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不足（追加）部品を取り寄せて実際は何日もかかっている作業を数分にまとめて、わかり易いナレーションを載せて頂きありがとうございます、気の遠くなる作業ですね、いつも楽しみにしています😀
まーさんにはもうこういう星の元に生まれたとしか。。。応援してます。
まーさんの動画を見て987ボクスター購入を決意し、現在ボクスターライフを満喫している者です。古い車なので多々故障に見舞われますがその度愛着が湧いてくるのが魅力ですね。エンジン始動まで楽しみに待っています！頑張ってください！
作業レベルが高いと、トラブルのレベルも高くなってきますね。さすがです。しかし、フラット6ガレージさんからの朗報があって良かったですね。頑張ってください。
趣味というか修行ですね
人生は長い、山有り谷有り苦難の後には、明るい光が見えて来ます、頑張ってポルシェボクスターのエンジン組み立てやって下さい、毎回組み立ての進むのを楽しく見ています！
適合するインマニ見つかって良かったですね！インマニ周辺の補器との干渉とか，ケーブル・ホース類の取り回しなんぞは，まーさんにとっては大した問題にならないんだろうな．
素晴らしい❗七転八起！ 私事ですがホンダ ビートエンジン降ろして排気バルブ交換他、青空整備してますが国産車の整備性の良さを痛感する、まーさん動画です。ビートのエンジンくらいで泣き言云えません❗ まーさん、心から応援してます。
まーさん、こんばんは。まーさんの動画を拝見して2年になります。ノブレッセのイチロー社長とコラボされている時からです。試行錯誤されながら難題を解決して整備されるところに共感します。私は15年前に新車で買ったホンダ大型バイク、最近新車で買ったトヨタの最新鋭ラリーベース1.6Lターボ2ドアスポーツカーを所有しています。整備士さん任せにするのではなく自分の手で整備したいと一念発起して工具を揃えてジャッキを買い、苦戦しながら整備しています。まーさんの影響大です。バイクは25年以上乗っていて知識を身に着けました。概ね整備はできますが、唯一エンジンOHができないのでエンジン整備動画は興味津々です。クルマのOHはバイクのOHより大変ですので沢山動画を見て学習したいと思います。これからも動画を出し続けてください。応援しています。
まーさんを好きな視聴者は とほほの度にまーさんを好きになる
頑張れ！まーさん！こんな重整備はしないですが、この独特の焦燥感よくわかります。あの「あれ？」と気づいた時の、その前から薄々気付いていたのに全てを否定したい気持ち、たまりませんね。
お疲れ様です🖐️
ポルシェは過去５０年くらいのパーツ在庫と全ての専用工具を所持でもしない限り整備は出来ないようなものですねやはり日本人は日本車がいいという気がします
まーさんの度重なる心労に、こちらも胸が痛くなる思いで毎回動画を拝見しています。最後の朗報に心を救われた気が致します。次回、歓喜のエンジン始動！に期待しております。
反対側は元のままのヘッドだとするとインテイクは付くのだろうか？
「現場から以上です…」で申し訳ないですが爆笑しました
まーさんの心境が手に取るように分かります。でも、適合インマニが見つかって良かったですね！
頑張れ！まーさん！ここまで大変だと、他人事とはいえ、ひやひやしながら見るのが辛いですね。私、クルマの後ろにまーさんのステッカーを貼って応援してますので。
テーブルリフトは、製造現場で使った事があります。とても便利ですよね！
なーんて日だぁー！でも合うインマニがあってよかったですね👍。
ガスケットは、全て終わった後にひょっこり現れる、に１票。
お疲れ様です。インマニが入手出来そうで何よりです。ヘッドは左右共に交換されたんですよね？でもインマニのセンサーやコネクタが違っていたら…という程度の追加トッピングは欲しいところですw。
どもども・・ヘッドを変えた時に、気に成っていたのですが・・専門店がお知り合いで何よりですねぇ～半分のフライホイールだと、ブリッピングのフィールが気になりますね？ではでは・・
お引越ししてからの、エンジンOH動画は以前より 色んな意味でレベルが上がっているような‥‥ともあれ「現場」は、大変だ😥応援してますよー😃😃
お疲れ様です。なかなか一筋縄では行かないムズさがありますね…、コレからも応援しています。！
エンジン映してるシーンの背景でルナちゃんがデキる女的に仕事しているのかっこよかった。
出来る限りベアリングは日本製に交換しておきたいですね。本当に日本製のベアリングは信頼性が高いですからね。
まーさん、ドンマイです！めげずに頑張って！！
本当に疲れ様です。
ありゃ〜。高度な技術には、高度な難関が待ち受けていますなぁ。フラット6さんから朗報が有って良かったですね！CBといい、マルチストラーダといい、色々あって楽しいー！見てる側は
まだ何かあるんじゃないか？その予感が的中🎯するとは思わなかった。この時のまーさんには知る由も無いのでした。頑張れまーさん続く！
暴れ馬を乗りこなすかのようなエンジン整備でお疲れ様です。一筋縄ではいかない。それがまーさんガレージ。
フラット６ガレージさんが無ければ、できてないじゃん！！万人には、不向きな内容です！(笑)
エンジンに振り回されて、どこかに飛んで行かない様にしてください
素人ならではの問題にぶち当たるのがリアルでいいね
毎回楽しみに見させてもらっています。なんていうか・・・がんばれ、まーさん。
まーさんもすごいけど心強いバックアップがあるのもチャレンジに踏み切れる重要なポイントですね。個人だと相談できる人がいないとチャレンジする勇気が出ません・・・
可成、ショゲてましたが、また、頑張って下さい。💪💪💪🔥
いやあ、もおお、ハラハラ・ドキドキしましたよ…とにかく、インマニあって良かったですね。次回を楽しみにします。
インマニ違いって、後期型(3.4L用)だったってことも無いですよねストローク違いだったら、その後ろの配管とかも違うかもですね色々ありそうですが、次の配信楽しみです
水前寺清子、状態。なんやかんや毎回、楽しみにしております。めげずくじけず、頑張るぞー💪を期待しております。
ゆっくりしていってね
まーさん頑張って下さ〜い👍負けるなまーさん👍
一難去って又一難、よくある事です。 外車整備は特に多いですネ！ポルシェ扱いたくないです。お疲れ様です。
新品フライホイールベアリングのがたつきシムの穴位置違い味ですね。今のレートで1000ドルのキットを注文してます到着まで50日ですが米メーカーを信用するしかありません
まーさん、一難さって又一難を期待しています。がんばれー‼️
頑張ってね👍
同じワークライト使ってます！安い上にめちゃくちゃいいですよね！
フライホイールを取り付けるときに鑢で削ったワッシャーは裏表ひっくりかえしても穴位置は合いませんでしたか？
解決して再び火入れが次回観られますように祈ってます✨🍀
視聴者への戒めとしては最大級の流れです。ニコイチ、サンコイチするときには覚悟が必要ですね。怯まず進んで下さい✨✌️
いやー！大変ですね！でも見つかって良かったです。
次回はエンジンが乗る？そんなすんなり行くはずがない
山の頂上付近で登山道が間違ってたみたいなｗ
整備あるあるですね、自分も同じ経験が。確認したつもりが、その時の絶望感ときたらもう・・・
なかなか手の掛かる感じですね…もう一息😆
一難去ってまた一難。まーさん頑張って！
お疲れさまです。
一難去ってまた一難、見てる方は楽しいんだけどね。まーさんは大変ですね。
もうまーさん頑張ってと励ますしかない！ポジティブに考えよう、動画のネタがまたできましたね！ルナちゃんとの漫才が入るとどの動画も視聴者は楽しいですよ♪
素人のDIYの範疇を超えている作業内容になってきていますので、個人的には、ビートをレストアしていた頃が一番良かったです。
すごいことが起こりますね。としか言えないです。
ボクスター&メルセデス❗鬼門‼️
何か台本が用意されているかのような展開ですね。(笑)それにしてもエンジンの組み立て、どこに何が有ったか良くわかりますね？自分もバイクのカウルを分解しましたが、取り付けてあったネジの位置が分からなくなりました。写真を撮りながら分解するようにして解決しましたが、まーさんの場合、秘訣はありますか？いづれにしても今後の展開に期待しています。自分もこの位、車の知識があったらと思う今日この頃です。
適合するインマニ見つかって良かったですね。
頑張れま～さん👍
このところエンジンの呪いが激しいですね・・
まーさんがんばれ！もうこれで打ち止めでしょう！！
まーさんと同じタイミングでため息が出ました
まーさん頑張れ😆✨✨
まーさん頑張って下さい！💪
まーさんがんばれ👍
125の単気筒でもミッションまでバラし組み立てはゲンナリしました。録画、編集まで行い、You Tubeにアップ。とても真似できません・・・見ている分には楽しいですが、お気持ち察します。
テンショナー取り付けてるときにエンジンの穴にボルト類落としそうでヒヤヒヤしました
もうボチボチ、ボクスターサウンドを聞かせて欲しいと思うのは、私だけ？ もちろん、まーさんも。
いつも楽しみに見ていますデュアルマスフライホイール用のクラッチディスクはダンパーが付いていませんが、シングルマスフライホイールと組合せても大丈夫なんですね ダンパー機構はどこに持っているのか気になりました
あー、そう言われればそうですね。以前にこれで大丈夫と聞いた気もするけど、もう一度確認します。時間がかかりすぎて、いろいろ調べて確認しておいたことを、もう忘れてしまっていますね。
DMFを無くしたことでダンパー無しのソリッドになりますが振動は大丈夫なのでしょうか…完成が楽しみです😇
今度はインマニと車側が適合しないなんて事にならないといいですね😃
インテーク交換、、、ダクトの取り回しに難儀するかも？？？？？同じであることを祈ってます！
一進一退というか、大変っすねマジで´д` ;
がび〜〜〜ん！！😹でも、またプラス一ヶ月、楽しめるじゃないですか〜！！😂
アメリカの部品って、中華製品とクオリティが変わらないんですね・・・
インテークパイプって反対側は左右振り分けになっていて、分割でできるんですか。？サージタンク部に刺さるほうが合わないとかになりませんか。？
アメリカ人が企画して中国で作らせてる物では？最近では日本にも中国のサプライヤーが営業に来て、サンプル品を渡せばリプレイス品を製造してくれます
瞬時にトリニトロトルエンに換算するミリヲタまーさん
ベアリングでTNT？マイクラの爆弾かよ！って突っ込んでしまったｗ
人の失敗は蜜の味！努力は報われる。
一筋縄ではいかないエンジンまーさんに「もっとかまってくれー」って言うエンジンの意思を感じるwww
不安しかないでしょうね、ここまでトラブル続くと自分だったら不安から寝不足になってお通じお肌に影響しそうｗ
私ならアルミ削り出しでアダプターを製作して取り付けます。（樹脂で作ってもいいかも
あの、「アメリカンクオリティ」のパーツを作るアメリカが、ステルス爆撃機やらスペースシャトル作るんだから世の中不思議ですね。
合うヘッドがあってよかったよかった。。。
お疲れ様です。ヘッドは両バンク交換しましたかね？片バンクのみの交換だと適合するインマニは世の中に存在しない気がします。
過去映像を見ていたら排気側のフランジ面も変更になってる様に見えたのですが､､､
漸進してます。次回上手くいことを願っております。
TNTじゃ爆薬wwww NTNすねwwww
ドラマだ！ユーチューバー的には、とてもおいしい展開ではないでしょうか！？(笑)
これはさすがに分らんかった・・・口に出したことが何度もある
一難去ってまた一難、まーさんガレージの原点だ！！
今回のやらかしは、結構最大級ですねwしょげたマーさん見て 誠に申し訳ないのですが、笑ってしまいましたw何とかあてがい細工で誤魔化せるなら良いのですが、どう見ても無理ですよね！次回は問題なくエンジン始動を期待してます。国産車の整備性の良さを思い知る動画に仕上がっております。
ボルトのアタマにマーキングするときにポスカとかじゃなく、ペンキをマイナスドライバーで塗るメリットってあるんでしょうか？
特にないです
不足（追加）部品を取り寄せて実際は何日もかかっている作業を数分にまとめて、わかり易いナレーションを載せて頂きありがとうございます、気の遠くなる作業ですね、いつも楽しみにしています😀
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古い車なので多々故障に見舞われますがその度愛着が湧いてくるのが魅力ですね。
エンジン始動まで楽しみに待っています！
頑張ってください！
作業レベルが高いと、トラブルのレベルも高くなってきますね。さすがです。しかし、フラット6ガレージさんからの朗報があって良かったですね。頑張ってください。
趣味というか修行ですね
人生は長い、山有り谷有り苦難の後には、明るい光が見えて来ます、頑張ってポルシェボクスターのエンジン組み立てやって下さい、毎回組み立ての進むのを楽しく見ています！
適合するインマニ見つかって良かったですね！
インマニ周辺の補器との干渉とか，ケーブル・ホース類の取り回しなんぞは，まーさんにとっては大した問題にならないんだろうな．
素晴らしい❗七転八起！ 私事ですがホンダ ビートエンジン降ろして排気バルブ交換他、青空整備してますが国産車の整備性の良さを痛感する、まーさん動画です。ビートのエンジンくらいで泣き言云えません❗ まーさん、心から応援してます。
まーさん、こんばんは。
まーさんの動画を拝見して2年になります。
ノブレッセのイチロー社長とコラボされている時からです。試行錯誤されながら難題を解決して整備されるところに共感します。
私は15年前に新車で買ったホンダ大型バイク、最近新車で買ったトヨタの最新鋭ラリーベース1.6Lターボ2ドアスポーツカーを所有しています。
整備士さん任せにするのではなく自分の手で整備したいと一念発起して工具を揃えてジャッキを買い、苦戦しながら整備しています。
まーさんの影響大です。
バイクは25年以上乗っていて知識を身に着けました。
概ね整備はできますが、唯一エンジンOHができないのでエンジン整備動画は興味津々です。
クルマのOHはバイクのOHより大変ですので沢山動画を見て学習したいと思います。
これからも動画を出し続けてください。応援しています。
まーさんを好きな視聴者は とほほの度にまーさんを好きになる
頑張れ！まーさん！
こんな重整備はしないですが、この独特の焦燥感よくわかります。
あの「あれ？」と気づいた時の、その前から薄々気付いていたのに全てを否定したい気持ち、たまりませんね。
お疲れ様です🖐️
ポルシェは過去５０年くらいのパーツ在庫と全ての専用工具を所持でもしない限り整備は出来ないようなものですね
やはり日本人は日本車がいいという気がします
まーさんの度重なる心労に、こちらも胸が痛くなる思いで毎回動画を拝見しています。
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反対側は元のままのヘッドだとするとインテイクは付くのだろうか？
「現場から以上です…」で申し訳ないですが爆笑しました
まーさんの心境が手に取るように分かります。でも、適合インマニ
が見つかって良かったですね！
頑張れ！まーさん！
ここまで大変だと、他人事とはいえ、ひやひやしながら見るのが辛いですね。
私、クルマの後ろにまーさんのステッカーを貼って応援してますので。
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とても便利ですよね！
なーんて日だぁー！でも合うインマニがあってよかったですね👍。
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お疲れ様です。インマニが入手出来そうで何よりです。ヘッドは左右共に交換されたんですよね？
でもインマニのセンサーやコネクタが違っていたら…という程度の追加トッピングは欲しいところですw。
どもども・・
ヘッドを変えた時に、気に成っていたのですが・・専門店がお知り合いで何よりですねぇ～
半分のフライホイールだと、ブリッピングのフィールが気になりますね？
ではでは・・
お引越ししてからの、エンジンOH動画は
以前より 色んな意味でレベルが上がっているような‥‥
ともあれ「現場」は、大変だ😥
応援してますよー😃😃
お疲れ様です。
なかなか一筋縄では行かないムズさがありますね…、
コレからも応援しています。！
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本当に日本製のベアリングは信頼性が高いですからね。
まーさん、ドンマイです！めげずに頑張って！！
本当に疲れ様です。
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まだ何かあるんじゃないか？
その予感が的中🎯するとは思わなかった。この時のまーさんには知る由も無いのでした。頑張れまーさん
続く！
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一筋縄ではいかない。それがまーさんガレージ。
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お疲れ様です。
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まーさん、一難さって又一難を期待しています。がんばれー‼️
頑張ってね👍
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解決して
再び火入れが次回
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一難去ってまた一難。
まーさん頑張って！
お疲れさまです。
一難去ってまた一難、見てる方は楽しいんだけどね。
まーさんは大変ですね。
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ルナちゃんとの漫才が入るとどの動画も視聴者は楽しいですよ♪
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すごいことが起こりますね。としか言えないです。
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何か台本が用意されているかのような展開ですね。(笑)
それにしてもエンジンの組み立て、どこに何が有ったか良くわかりますね？
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写真を撮りながら分解するようにして解決しましたが、まーさんの場合、秘訣はありますか？
いづれにしても今後の展開に期待しています。
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このところエンジンの呪いが激しいですね・・
まーさんがんばれ！もうこれで打ち止めでしょう！！
まーさんと同じタイミングでため息が出ました
まーさん頑張れ😆✨✨
まーさん頑張って下さい！💪
まーさんがんばれ👍
125の単気筒でもミッションまでバラし組み立てはゲンナリしました。
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でも、またプラス一ヶ月、
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インテークパイプって反対側は
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サージタンク部に刺さるほうが合わないとかになりませんか。？
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最近では日本にも中国のサプライヤーが営業に来て、サンプル品を渡せばリプレイス品を製造してくれます
瞬時にトリニトロトルエンに換算するミリヲタまーさん
ベアリングでTNT？
マイクラの爆弾かよ！って突っ込んでしまったｗ
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不安しかないでしょうね、ここまでトラブル続くと自分だったら不安から寝不足になってお通じお肌に影響しそうｗ
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お疲れ様です。
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過去映像を見ていたら
排気側のフランジ面も変更になってる様に見えたのですが､､､
漸進してます。次回上手くいことを願っております。
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特にないです