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「NC欲しいなぁ買うならパニアケースもつけたいなぁ」→見積もり見て絶句 のパティーンでしたでもデザインの統一感とかかっこよさとかはやっぱ純正なんですよねぇ… 足元見やがってぇ…
金額で言ったら、X-ADV単体と フルパニアNC750X ってほぼ同額なんですよね
ボッタクリですよ。XADVのサービスマニュアル、19696円🥲買うの諦めました…。
サービスマニュアル、高すぎて買えないの分かります。型落ちだとヤフオクなんかで安いんですけど、なんともですね。
自分は、無印のRR-R乗りですが、純製のシートバックを付けてます。容量は、11L位だと思いますが、高いです‼️😂3万程しましたが、タナックス製ならLLサイズも買える位。ただ、見た目の収まりが良いので、気に入ってますよ😊
純正品は、やはりフィッティングが良いですよねもともと安い商材だと、金額が割り増しでも受け容れられそうですね。
パニアケースは販売される絶対数が少ないから、どうしても割高な価格設定になっていると感じますね。
そうなんですよロック構造一つでも、メーカー純正もモノキーに規格統一するとかもうすこし考えようはあると思いますよね。
私もRH-09ユーザーです。ケースは純正フルパニアでキャリア･ワンキーシリンダー･アルミパネルなどを含め総額32〜3万円でした。他メーカーの純正品と価格を比べていませんがまぁ結構なお値段でしたね。でもNCの場合は車体価格が安いですからね･･･130万円ほどで純正フルパニアが付く750ccなら割安だと感じます。社外品だとサイドパニアを外すとでっかいステーが自己主張しますので敢えてステーが目立たない純正品にしました。ただ中の形状が少し複雑なので見た目よりも荷物が入らないのと蓋を開けた時に荷崩れを防ぐベルト類が無いのが不満ですね。この価格でベルトが無いのかよ！って正直思いました。あとせっかくのワンキーシステムなのに鍵一つだと開け締めが大変で結局鍵を二つ持って行ってます。意味ないじゃん😅まぁでも純正フルパニアに憧れていたので概ね満足しています。
＞･･130万円ほどで純正フルパニアが付く750ccなら割安これは私も思いました。Ｘ－ＡＤＶなら本体しか買えないのにこっちはフルパニア出来るんだぜとツアラー系は、なぜかフルパニアに憧れてしまう病（笑）を発症しやすいので、私も自制しながらやっております。
２点程・・・「パニア」を連呼していますが・・・一般的にはサイドBOXの事をパニアケースと呼びますTOPBOXやTOPケースに対しては用いません・・・用語として区別する方が良いでしょう次にGIVIの商品を「純正」と称していましたが、カタログに青いタグで「社外品」と明記しています純正の場合は赤いタグで「純正品」としています・・・カタログに掲載されているのは「販売店取り扱い商品」であることを示しているだけでHondaの保証する純正品とは同じではありません「カスタマイズ」と記載してある場合もありますが、「社外品」のことです
ご指摘ありがとうです。確かにトップケースとパニアの使いわけ不十分でしたね。あまりにもパニアが高いので、ちょっと引っ張られちゃいましたね純正カタログに載ってる。社外品については、一応ホンダのパーツ番号があってディーラーでも故障時は保証されるとの説明を受けましたなので2りんかんなんかで買うような、完全な社外品と同等と言う位置づけでは無いようですいずれにしても、自分でいろいろ工夫したり店を巡ったりするのが面倒な人は一緒にやっちゃう人向けですね
NCは車両価格からして高くなり過ぎた感はある700S買った時は新車が70万ぐらいで低燃費とも相まってハイコスパが売りだったのに現行はちょっとしたオプション付ければ当然のように100万を超えちゃう
そうですね。値段上がってますね。車もバイクも米も卵もまだ、大型クラスで比較すると相対的にはコスパ良さかなぁ次モデルは本体100万円超えますね。おそらく
私は、NCからNCに乗り換えましたが、キャリアやシートの互換性がありませんでした。ほんの少しずつ違っていたのです。すべて買い替えました。
そうなんですか。残念な状況ですね。せめてメーカー内で互換性はほしいですね。
自分は見た目の統一感重視して純正品付けてますが購入は楽天でしてます。キャリア+ケース+ワンキーインナーで10万弱でした。取り付けも自分でしましたがとても簡単にできました。
大変賢い方法だと思います。ワンキーが敷居が高いですね。これについては、いくつか動画がありましたが、私は断念しました。
確かに高いですが、四輪も含めて基本純正品は高いです。コスト重視であればサードパーティー製で良いと思います。自分は純正品を装着していますが、車体と一体化したデザインが気に入っています。
純正品は一番格好いいですよね。まさにベストな選択ですね。アルミパネルが別売りで１万円するのはちょっとエグいやり方だなあとは思います。
@@HUNTERRider でも「アルミ製」なのでまだ理解できますよ(笑)、日本国内非買品の車体色に合わせた純正「プラ製」パネルを海外から取り寄せると４万かかりました。一瞬で小遣い吹き飛ぶので、格好良いvs高い で自分と戦っていますｗ（NT1100）
素晴らしいさらにエグい話しで元々の話しが吹き飛びましたこれはカスタム用の社外パネル製造の事業を始めるしか無いですね
純正のメリットはワンキーなのとベースプレートなしで付けれる（ボックスを外せばツライチの状態でキャリアが使える）ことでしょうからキャンプツーリング等しない、ずっと付けっぱなしの人はサードパーティー製でいいかもしれませんね。
そうですね、ワンキーは特に便利ですね。
トレーサーに2万円の中華アルミケース付けて1年になりますけど今のとこなんの問題も無いです。ヒンジがプラから金具になったり開きすぎ防止のワイヤーが付いたりと年々ちびちび改良もされてます。外車メーカーだと純正オプションになったりしてます。
中華パニアは信頼性が高まっているんですね。情報ありがとうございました。
メーカー純正のトップケースやパニアケースは他社のOEM品な事がよくありますし、ロゴが違うだけの同じ物をわざわざ高い金額で買うのも馬鹿らしいですよねｗ「ぼったくり」の表現は妥当だと思いますよ。
ブランドと品質がその料金ってやつですね。各々受け止め方は違いますね。議論になるってことは、やはり賛否が分かれる事情になっている証拠ですね。
「ぼったくり」とは法外な料金を請求したり、脅して金を取ったりすることですよ。率直に感じたことをコメントしますが、庶民である私も手が出やすい値段設定だとは思いません。ただ、インターネットという公の場で「不正」やら「ぼったくり」だと公言するのは名誉毀損になりかねない思いますね。本当に「ぼったくり」だと思うなら、ご自分で事業を立ち上げたらいかがでしょう。必ず儲かるはずですよね？厳しい言い方かもしれませんが、それができないのなら単なる戯言だと思います。
ちなみに自分もアフリカツインのgivi フルパニア化を安く仕上げるために、ほぼ自分で購入してやりました。今でも純正部品をプロにつけてもらうことが「安い」とは思いませんが、不当な値段設定だとは思っていません。それとこれとは別の話なので。
だから買っていないんですけどね。まあ、ビジネスモデルの是非はともかく、ホンダのブランド料を加えてこの値段なのは理解していますし、その値段で納得できる人は買えば良いだけのことです。
「NC欲しいなぁ買うならパニアケースもつけたいなぁ」→見積もり見て絶句 のパティーンでした
でもデザインの統一感とかかっこよさとかはやっぱ純正なんですよねぇ… 足元見やがってぇ…
金額で言ったら、X-ADV単体と フルパニアNC750X ってほぼ同額なんですよね
ボッタクリですよ。
XADVのサービスマニュアル、19696円🥲
買うの諦めました…。
サービスマニュアル、高すぎて買えないの分かります。
型落ちだとヤフオクなんかで安いんですけど、なんともですね。
自分は、無印のRR-R乗りですが、純製のシートバックを付けてます。容量は、11L位だと思いますが、高いです‼️😂3万程しましたが、タナックス製ならLLサイズも買える位。ただ、見た目の収まりが良いので、気に入ってますよ😊
純正品は、やはりフィッティングが良いですよね
もともと安い商材だと、金額が割り増しでも受け容れられそうですね。
パニアケースは販売される絶対数が少ないから、どうしても割高な価格設定になっていると感じますね。
そうなんですよ
ロック構造一つでも、メーカー純正もモノキーに規格統一するとか
もうすこし考えようはあると思いますよね。
私もRH-09ユーザーです。ケースは純正フルパニアでキャリア･ワンキーシリンダー･アルミパネルなどを含め総額32〜3万円でした。
他メーカーの純正品と価格を比べていませんがまぁ結構なお値段でしたね。
でもNCの場合は車体価格が安いですからね･･･130万円ほどで純正フルパニアが付く750ccなら割安だと感じます。
社外品だとサイドパニアを外すとでっかいステーが自己主張しますので敢えてステーが目立たない純正品にしました。
ただ中の形状が少し複雑なので見た目よりも荷物が入らないのと蓋を開けた時に荷崩れを防ぐベルト類が無いのが不満ですね。
この価格でベルトが無いのかよ！って正直思いました。
あとせっかくのワンキーシステムなのに鍵一つだと開け締めが大変で結局鍵を二つ持って行ってます。意味ないじゃん😅
まぁでも純正フルパニアに憧れていたので概ね満足しています。
＞･･130万円ほどで純正フルパニアが付く750ccなら割安
これは私も思いました。
Ｘ－ＡＤＶなら本体しか買えないのにこっちはフルパニア出来るんだぜと
ツアラー系は、なぜかフルパニアに憧れてしまう病（笑）を発症しやすいので、
私も自制しながらやっております。
２点程・・・
「パニア」を連呼していますが・・・一般的にはサイドBOXの事をパニアケースと呼びます
TOPBOXやTOPケースに対しては用いません・・・用語として区別する方が良いでしょう
次にGIVIの商品を「純正」と称していましたが、カタログに青いタグで「社外品」と明記しています
純正の場合は赤いタグで「純正品」としています・・・カタログに掲載されているのは
「販売店取り扱い商品」であることを示しているだけでHondaの保証する純正品とは同じではありません
「カスタマイズ」と記載してある場合もありますが、「社外品」のことです
ご指摘ありがとうです。
確かにトップケースとパニアの使いわけ不十分でしたね。
あまりにもパニアが高いので、ちょっと引っ張られちゃいましたね
純正カタログに載ってる。社外品については、一応ホンダのパーツ番号があってディーラーでも故障時は保証されるとの説明を受けました
なので
2りんかんなんかで買うような、完全な社外品と同等と言う位置づけでは無いようです
いずれにしても、自分でいろいろ工夫したり店を巡ったりするのが面倒な人は一緒にやっちゃう人向けですね
NCは車両価格からして高くなり過ぎた感はある
700S買った時は新車が70万ぐらいで低燃費とも相まってハイコスパが売りだったのに
現行はちょっとしたオプション付ければ当然のように100万を超えちゃう
そうですね。値段上がってますね。車もバイクも米も卵も
まだ、大型クラスで比較すると相対的にはコスパ良さかなぁ
次モデルは本体100万円超えますね。おそらく
私は、NCからNCに乗り換えましたが、キャリアやシートの互換性がありませんでした。
ほんの少しずつ違っていたのです。すべて買い替えました。
そうなんですか。残念な状況ですね。せめてメーカー内で互換性はほしいですね。
自分は見た目の統一感重視して純正品付けてますが購入は楽天でしてます。
キャリア+ケース+ワンキーインナーで10万弱でした。
取り付けも自分でしましたがとても簡単にできました。
大変賢い方法だと思います。
ワンキーが敷居が高いですね。
これについては、いくつか動画がありましたが、私は断念しました。
確かに高いですが、四輪も含めて基本純正品は高いです。
コスト重視であればサードパーティー製で良いと思います。
自分は純正品を装着していますが、車体と一体化したデザインが気に入っています。
純正品は一番格好いいですよね。
まさにベストな選択ですね。
アルミパネルが別売りで１万円するのはちょっとエグいやり方だなあとは思います。
@@HUNTERRider でも「アルミ製」なのでまだ理解できますよ(笑)、日本国内非買品の車体色に合わせた純正「プラ製」パネルを海外から取り寄せると４万かかりました。一瞬で小遣い吹き飛ぶので、格好良いvs高い で自分と戦っていますｗ（NT1100）
素晴らしい
さらにエグい話しで元々の話しが吹き飛びました
これはカスタム用の社外パネル製造の事業を始めるしか無いですね
純正のメリットはワンキーなのとベースプレートなしで付けれる（ボックスを外せばツライチの状態でキャリアが使える）ことでしょうからキャンプツーリング等しない、ずっと付けっぱなしの人はサードパーティー製でいいかもしれませんね。
そうですね、ワンキーは特に便利ですね。
トレーサーに2万円の中華アルミケース付けて1年になりますけど
今のとこなんの問題も無いです。ヒンジがプラから金具になったり
開きすぎ防止のワイヤーが付いたりと年々ちびちび改良もされてます。
外車メーカーだと純正オプションになったりしてます。
中華パニアは信頼性が高まっているんですね。
情報ありがとうございました。
メーカー純正のトップケースやパニアケースは他社のOEM品な事がよくありますし、ロゴが違うだけの同じ物をわざわざ高い金額で買うのも馬鹿らしいですよねｗ
「ぼったくり」の表現は妥当だと思いますよ。
ブランドと品質がその料金ってやつですね。
各々受け止め方は違いますね。
議論になるってことは、やはり賛否が分かれる事情になっている証拠ですね。
「ぼったくり」とは法外な料金を請求したり、脅して金を取ったりすることですよ。率直に感じたことをコメントしますが、庶民である私も手が出やすい値段設定だとは思いません。ただ、インターネットという公の場で「不正」やら「ぼったくり」だと公言するのは名誉毀損になりかねない思いますね。本当に「ぼったくり」だと思うなら、ご自分で事業を立ち上げたらいかがでしょう。必ず儲かるはずですよね？
厳しい言い方かもしれませんが、それができないのなら単なる戯言だと思います。
ちなみに自分もアフリカツインのgivi フルパニア化を安く仕上げるために、ほぼ自分で購入してやりました。今でも純正部品をプロにつけてもらうことが「安い」とは思いませんが、不当な値段設定だとは思っていません。それとこれとは別の話なので。
だから買っていないんですけどね。
まあ、ビジネスモデルの是非はともかく、ホンダのブランド料を加えてこの値段なのは理解していますし、その値段で納得できる人は買えば良いだけのことです。