Nem is szép, nem is gyors, sokat fogyaszt, eszi az olajat. Ezen mit lehet szeretni? Főképp költeni akár egy ft-ot is? Ilyen benzin árak mellett.. Ja, és semmi rossz indulat vagy negatívitás, csak tényleg ennyit látok benne...
A nem gyors azért elég reltív persze nem gyorsul mint állat de nem is arra lett kitalálva. Nem tudom mire használja a tulaj de még ma is egy kényelmes utazo auto 150 kényelmesen lehet vele tartani minden erölködés nélkül.
Jól megy? fogyasztás megfelelő? Egy 1.9td 5-7 között eszik ugyan ezzel a teljesítménnyel és 100x jobb a vezetési élmény :D Ha már ekkora motorral autót veszek akkor megnézem azt is, hogy megy a lámpánál ne hagyjon ott egy 1.2-es suzuki...
Nekem is ilyenem van, csak 96 kW-os, automata, diesel. Mondjuk nekem azzal szórakozik, hogy ha a kulcson lévő nyomógombbal zárom be, egy ajtót bezár, 3-at nyitva hagy, néha fordítva, kulccsal bezár mindent. Van úgy, hogy menet közben is lejátssza ezt magával. Szeretem, amikor azt hiszik, hogy egy nyomorult vén szar traktorhanggal, mert a járása igen sprőd. 0-80-ig nem túl gyors, azonban 80-200-ig jön meg az ereje, emelkedőnek menve, vagy ha határozottan rányomsz a gázra, a turbó is rásegít, aminek van egy jó kis hangja, megindul, jó az úttartása, jó a tapadása, felszedi az aszfaltot, és nem érzed benne, hogy gyorsan mész. Igen, kényes, de kezes. Nincs olyan nagy marketingje, mint a triumvirátusnak, de ha a tulajdonos szereti, és nem halvérű, tud meglepni másokat vele. ;)
Üdv. Egészséges olajfogyasztás olyan nincs főleg ha az másfél liter! Bocsi de te szerintem utálod a dízel kocsikat! Rosszul tudtad a tddi a gyengébb motor viszont a megbízhatóbb! Nulla olajfogyasztás van az enyémben és több mint 300 ezer van benne! Többször voltam vele Németországban és nem csalódtam benne! Szeretem és igen is jó kocsi! Nem ócsárolom a tiédet de én nem tartanám meg már a fogyasztása miatt sem viszont a ruhája tényleg szép és a belseje is! Szerezzen neked sok örömet és balesetmentes közlekedést kívánok!
Jó kocsi csak nem egészen erre találtak ki :) Passat nak meg a Vectrának volt nagy ellenfele akkoriban mindegyikben volt v6. Egyértelmüen utazo autok voltak ezek német autopályán.
@@Koryhun Meg mint lentebb írtam ez még mai szemmel is megálja abszolut a helyét aki ilyet vesz nem lő mellé elég alacsony áron hozzá lehet már jutni egy jol felszerelt nem lelakott pélányhoz is.
Esteleg egy javítás az alapból is szépen összerakott és részletes beszámoló mellé, a TDDi az a jobbik Diesel motor (adagolós), ami alapból teherautó motor volt(Transit) , a hirhett Diesel amire oda kell figyelni főleg az üzemanyag rendszerre az a TDCi.
Nekem is ilyenem van, de tudom cáfolni a dolgot. Tojás a podál alatt szindróma 90 km/h tempónál és 7 literes fogasztás. Az IMRC kikötve vagyis folyamatos dupla torokkal szívva a levegőt, sokkal erősebb. Akár folyamatos használatra is lehet úgy menni vele, ez tapasztalat, esetleg fél litert eszik többet, de sokkal dinamikusabb. Jaaa és a poén, ha optimalizáltatod ( ami kb 50 ezer forint) akkor kapsz + lovat amivel 180 paci lesz benni és fogyasztásod is barátibb (majd 1 litert le lehet faragni /100) Én csak pozitívumot tudok mondani. V6
Értelmes, szépen beszélő tulaj, végre. 😄🙏 Viszont az érdekes számomra, hogy mérés szerint az 1.3 suzukim (1.0 váltó,kati off) jobbat megy 100ig mint ez az autó.
@@siraly4978 Igen, ezért van rajta az ezres váltó. 😄 Oké hogy könnyebb, de ez csak egy v6 majd 180loval. A 2.0diesel mondi jobban megy, nekem ez csalódás.
@@adrianersek9935 haveromnak van egy 2.7 v6 hyundai coupe, az 170 ló vagy mennyi meg v6 🤪🤪🤪. Nekem meg 1.8-as ufó civic van csira 140 lóval és a hyundai mögöttem, na akkor hol a v6? Hiába, régi technika nem gyorsulásra kiosztott programmal, váltóáttétellel. Attól hogy ma van 500 loerós suv amik mindenhol jól mennek, régen a ‘hajó’ megfogalmazásban más felépítésű kocsik tartoztak bele
Nem értek valamit. Miért jó olyan autót venni amibe nagy motor van sokan fogyaszt de nem megy!?!?!? 170Le-vel 6 hengerrel fogyaszt 12 litert…a Faceliftes Mk2-es St-m 5 hengerrel turbóval 308Le-vel fogyaszt 11 litert városba…és a 100-200 13mp nem pedig a 0-100😏
Ez az autó nem arról szól mint a tiéd! Nekem a szempontom az, hogy: nagy; kényelmes; biztonságos; megbízható. Nem mellesleg utazni ezzel egy kicsit komfortosabb mint a tiéddel. :)
Ezt ugye te magad sem hiszed el hogy varosban 11 megaliitja az st-t nekem is volt st225 om most mondeom van ugyan azzal a motorral a focusom 265 lovas volt a mondim gyari es lehetetlen varosban 12 liter ala vinni
Szia! Ez a motor Ford vagy Mazda eredetű? Mennyit fogyaszt városban illetve autópályán? Autópályán mennyit forog a motor?Megbízható? Ja, és hány lóerős? Azért kérdezek ennyit, mert semmi infóm sincsen róla, de szimpatikusnak tűnik.
@@zoltanpap2196 Szia! Az 1.8-as az Ford eredetű. Ha jól tudom,akkor még régen az Orion és Escortba is ennek az ősét rakta a ford. De közben azért folyamatosan reszelgették. Az enyém 125 lóerős változat. Létezik még a 110 meg a 131 lóerős változat az 1.8-asból. Autopályán 130 nál 3200-at forog ötösben. A fogyasztása városban 9-9.5L. Pályát annyira nem vágom,mert ritkán megyek rajta. Országúton mindent betartva 7-7.5l. A végsebességet egyszer próbáltam,akkor óra szerint 203 volt. De az csal ugye 5-10 km/órát. Olvasva a kommenteket azzal azért tisztában kell lenni,hogy ez nem egy éjszakai "versenyautó", inkább egy kényelmes tágas családi.
Ismerősöm Ford Mondeóját (2.0 benzin, kéziváltó) hoztam haza Magyarországra. Az első etapon 225 km-en közel fél tank benzin elfogyott úgy hogy óra szerint 130-135-el mentem szinte végig tempomatot használva. Rátankolással mérve 10.8 L lett erre a szakaszra az autópályás fogyasztás. Nem akartam elhinni. Tulaj szerint ez már a kezdetek óta ilyen. (1. tulajtól és kevés km-el vette, lekövethető előélettel.) Csak összehasonlításképp, egy E90-es BMW 320 benzines autó ugyan ezen a szakaszon, ugyan ilyen tempóban 7- 7.5 L-t fogyasztott.
Na igen! Ahhoz képest a 12-13liter nem sok. Jobban is megy plusz a hangja belül azért sokat nyom az élményre. Mondjuk ez autópályán alattam 10l alatt fogyaszt 140 tempomattal.
2.5-ből 170 LE és 220 Nm, hogy lehet "délutáni motor", ennek kifejezetten inkább nyomatékosnak kellene lennie, alul is. De mivel összesen sincs sok, ezért érezni így. Ennek az elődjével (Mk2 facelift, 2.5 V6) mentem először 2003-ban,na az akkor jó élmény volt. Egy 320i E46 2.2 is 170 LE, de az nem 9.8 alatt van százon.
A dizel változat ebből pont hogy ajánlatos, csak nem hasraütés szerűen kell megvenni. Meg kell győzödni a csúcsok, nagynyomású állapotáról. A miénket 2 évesen (!) vettük még 2007-ben (2005. 12. havi az autó) 2.0 TDCi és csak most kellett költeni rá kb 270e km után nagyobb tételt. Csak azért mégsem mindegy hogy 350Nm vagy 220Nm.. a 2.2 TDCi-ről nem is beszélve, ami gyári 400Nm. Egy szimpla optimalizálással máris az is 180-200 ló és 450Nm.. + még kevesebbet is fogyaszt... Tehát ez egy echte hülység. Csak utána kell nézni, és az első kérdés a porlasztók meg a nagynyomású legyen, illetve a pontos km. De nem is értem ezt miért kell hangoztatni, ez minden modern dízelnél evidens.
Ott egy félre mondás van. A szóban forgó 2005-ös modell már rendben van. A köztes faceliftben szerelt korai TDCi-k a kevesbé megbízhatók. A korai TDDi-k adagolósak az stabil, szintúgy a későbbi PSA konszernes HDI=TDCi motorok is jók.
@Train Train Szia. Én itt arra gondoltam, hogy cseréltek-e már benne porlasztót. Mert akkor a vevő úgy számol. Arról adnak papírt, mikor felújitják, vagy újat tesznek bele. Be lehet lőni hogy mennyi km után halnak meg a porlasztók. 250-300e km-nél már elég gyanús és nem meglepő ha elkezd hugyozni aztán bedöglik. De ha már cserélték (nyilván így az az autó drágább is) és tudják bizonyítani papír formában, akkor nyugodtabban ülsz bele, hogy 200e km-t fix el fog menni a segged alatt. De igen, jogos amit mondassz, bár a porlasztó kivevős/megnézősben szerintem nem lehetetlen hogy megnézetni a porlasztót, főleg ha nagy tételről van szó, mint egy 4 karikás német prémiumnál, mint amit írtál.
@@antalpisztovics7360 Persze, értem én.. csak jártam autókereskedésben par hónapja, es mondeot kerestünk amire a válasza az volt a kereskedőnek hogy ne is keressük, egy betegágy, jobb ha elfelejtjük.. és pont a családban az ellenpéldája. És mindenki ócsárolja, holott teljesen rendben van, ha meg van adva neki minden (Gyári ford 5w30 olaj, minőségi nem az árukínálat legolcsóbb szarja olajszűrő, gázolajszűrő, levegőszűrő.. pl. Mannfilter, bosch) aztán ha úgy van egy kis nano-tech olajadalék.. Mi ezeket betartottuk, szigorúan 1 évente ezeket cserélve tökéletesen jól működik, dinamikus, nem gyengült el. 🤷🏻♂️
Ilyenem volt nekem is, imádtam. :D Utána volt egy ST220-am is, az sokkal jobb minden tekintetben és némi átépítéssel lehet belőle 346 lovasat csinálni. :) Ja igen, a gyári gyorsulási adatokat a Fordnál sosem szabad elhinni, 2.5 V6 vatta újan tudta a 10.1-et. :D
@@beniapu Nekem nem ad többet, nem ennyire komfortos a futóműve, hangosabb, nem jobb vele utazni. Nekem a 2.5 v6 tökéletes! Kisgyermekkel biztonságban utazni, ez a szempont. Ha versenyezgetni akar az ember akkor esetleg látom a fantáziát az st220-ban.
Szia,olvasom a kommentedet. Nagyon èrdekelne engemet az hogy hogyan lehetne annyira felhúzni a teljesítményt ahogy írod. Nekem egy Mk2 van,ezzel a motorral.igazából pontosan egy st24! Az enyém.segítenèl nekem? Esetleg egy telszámot tudsz adni?
Nem akarom "bántani", mert amúgy jó arcnak tűnik, oké, hogy a vezetés élményről beszél, de tudni is kellene vezetni. Az elindulás, a váltások (és kuplungkezelés)... Hát lehet egy automatával jobban járna. Pedig, hogy leszólta, miközben kézivel lassabb kb. Amúgy nekem is az a baj ezzel a járgánnyal, hogy olyan semmilyen. Ami lehet éppen jó is, de ez nem egy szlíper így. Mondeo előnye, főleg a kombiknak, hogy hatalmas nagy. Talán adott kategóriában nem is tudnék nagyobbat mondani. Tárhelyre értem.
Vannak még megvigyázott darabok. Első autóként volt nálam egy igazi betegágy, 2.0 tdci (ami egyébként kellő törődéssel egyáltalán nem volt rossz autó) 100 ezer km-t hajtottam bele 3 év alatt-úgy lett 400e km- és tényleg nem kíméltem az autót, de iszonyú jól teljesített, rá is költöttem szépen 1,5 milliót ezidő alatt de cseppet sem bánom. A futóműve tényleg rettentően jó, most már azért van bőven tapasztalat más autók terén, és visszasírom sokszor. Egy st220 nagy élmény lehet, gondolkozom nosztalgia szempontjából egyen, de az áruk érdekes mód mostanság csak feljebb kúszik.
Tudom, köszi! 5x átírtam már nagyjából még mielött kikerült a videó, de olyan anomáliákat csinált a youtube... Leírás ugyan ez, ott nagyobb gondok is voltak 😅
A puritánság relatív, azért mert nincs bőrbe varrva még az édesanyja is attól még egy ergonómiailag kiváló és magasan felszerelt változat. Ülésfűtés, minden irányba elektromosan állítható első ülés, szélvédő fűtés(fűtőszálas), automatikusan sötétedő visszapillantó, fűthető elektromos tükrök, 6db légzsák, automata digit klíma, 4db automata elektromos ablak, elektromos napfénytető, gyári parkoló fény(oldalankénti). Stb.
Nagyon is jó 300+le-vel az s60 autómatám,gyorsabban is váltok vele mint a manuálissal,főleg autópályán ha lepadlózod nem kérdés melyik a gyorsabb. Nem beszélva arról,hogy 11-et fogyaszt vegyesen. Na ez nem ford,de egy autómatához kell legalabb 250le le,350-400nm hogy az élvezhető legyen. 318i e46 coupe-m 118le-vel 9,57-et ment,erőgépnek nem nevezném ezt a v6-ot,van egy sokat fogyasztó lomha családi autó,amit nem győzöl tankolni,cserébe nem is megy.
Nekem a Ford Mondeo MK3 2005 -ös modell 3.0 v6 204LE ,manuál 6-os váltós -kombi van meg. Vigyázok rá nagyon. Nem hajtom, rendszeresen időben karban tartatom. Most majd biztos azt hiszik, majd sokat , hogy kamuzok, vagy csak nagyot akartam írni.) Az én vezetési stílusom mellett kevesebbet iszik meg jóval. Autópályán 100km/ó -átlagnál: 7.5 , Vegyes 7,8 , Városi 8,2 -litereket iszik.
15L_ sose legyen fordom.. van egy 32 benzines clk az 13 ha nyomod. illetve van egy 2012-es a8 4.2 benzin az 17 liter szintén nyomkodva. csak az 430 loero...
Azért azt érdemes szem előtt tartani a fogyasztással kapcsolatban, hogy ez a motor még a 90-es évek terméke. Minden nemű változtatás nélkül alkalmazták a mk3-as mondeoban is úgy mint az mk2-ben. A fentebb említett motorok mindegyike jóval frissebb mérnöki munka, ebből adódóan evidens, hogy kevesebbet fogyaszt. Csak egy példa: 2017-es Grand Cherokee 3.2v6 átlag fogyasztása 10liter körül alakul. 🤷🏻♂️ Pedig az több mint 2tonna és állandó összkerék hajtású.
V6 az V6! Nincs ebben semmi szégyelleni való, ez nem 0-100as autó. Ez egy igazi cirkáló, ami lemegy a térképről. Tulaj is tudja, hogy ezzel elindul de haza is viszi
2.0 tddi 115 ló mondeo 7 évig ment a családban 300 ezer km-el vettük, 140ezer+ kilómétert tekertünk bele a motorhoz az olajcserén kívül nem nyúltunk hozzá se kuplung se porlasztók se adagoló semmi. Ennyit arról hogy nem jók..
Egy korábbi kommentnél már felmerült ez a probléma, sajnos az egy félre mondás volt. A korai TDCi-k a bajosabb konstrukciók. A TDDi-vel semmi gond, jó kis adagolós motorok.
Ja, és az automata váltót nem érzed, hogy vált. Városban, hidegben, az első pár km-nél talán, meg ha valaki gyökér módon az utolsó pillanatban fékez be mindig előtted. Én jobban szeretek a motorfékkel lassítani. Mondjuk 80-200 közt már nincs is hova váltania. :) Most egy stmondeora gyűjtök, de ezt is úgy szeretem, hogy el nem adnám. Zavarna, ha valaki szétbarmolná, és szembejönne velem lepusztulva.
*Milyen autót látnál szívesen a csatornán?* 🚗 Bemutatnád az autód esetleg motorod? Lemérnéd mit megy? Itt tudsz jelentkezni: kovacsbenc3 (Instagram) vagy darkflyvideo@gmail.com ✅ Ha Te is lekérdeznél egy autót / motort kedvezményesen: www.carvertical.com/hu/landing/v3?a=darkfly&b=2cbb4205&voucher=darkfly
Okos a tulaj jó volt nézni,de en ezt az autót így kivágott lökösökkel galamint gyári kipufogóval egy ilyen műsorba el nem vittem volna. Szép is lehetne jó is lehetne a hangja,de így a V6-nak sok értelme nincs,hogy nincs hangja valamint az a lökös annyira ronda.
@@antalpisztovics7360 nyilván értettem amit mondott,de elnem vittem volna így hanem inkább majd mikor kész van. Nekem is például van egy Mondim,de most elég siralmas állapotban van még márka talira se mertem kivinni.
Azért nem gondolom hogy ez az autó valaha nagy kuriózum lesz.. 10L eszik és 10 másodperc a gyorsulás 😂 Avval még egy kamiont megelőzni is jó lendület kell! De a lényeg hogy a gazdája szereti!
Hú vazze,na ennek sem volt ezen kívül véhatos mondeoja...a videonak kb. a fele dettó baromság. Mondom ezt 22 év mondeozás és ezen belül 12 év véhatosozás után. Most is egy mk3. 2.5 van...amit előad a csávó...röhej.
Végre egy ember aki példaértékűen beszéli a Magyar nyelvet.
Külön dicséret, hogy ilyen alaposan felkészült az autójából.
Bárcsak minden második tulaj a csatornán lenne ennyire intelligens és így tudna beszélni az autójáról 🙏
valóban , de miért nincs rajta rendszám,
Nem is szép, nem is gyors, sokat fogyaszt, eszi az olajat. Ezen mit lehet szeretni? Főképp költeni akár egy ft-ot is? Ilyen benzin árak mellett.. Ja, és semmi rossz indulat vagy negatívitás, csak tényleg ennyit látok benne...
jogos! üdv egy BKK használó.
A nem gyors azért elég reltív persze nem gyorsul mint állat de nem is arra
lett kitalálva.
Nem tudom mire használja a tulaj de még ma is egy kényelmes utazo auto
150 kényelmesen lehet vele tartani minden erölködés nélkül.
Anyám IGNIS-e nagyobbat lép 🤣
@@p.t9660 Családi, utazós/suhanós autó, de előfordul vele a városi használat is sajnos.
@@antalpisztovics7360 Nekünk is ilyen volt sajnos már nem mostanában de abszoltut aki ma is ilyet vesz szinte minden igényt tud még ma is.
Pont ezt a szép Mondeot néztem ki magamnak tavaly de másik Mondeo lett 😄 Öröm látni, hogy jó kezekbe került. Tökéletes a videó!
Ilyen összeszedett, jól informálódott videót szerintem még nem is láttam a csatornán😀💪🏼
nezelodj akkor meg egy kicsit..😃
sokkal szimpatikusabb tulajok voltak mar, sokkal jobb kocsikkal
Nagyszerű videó! Igényes autó,tulajdonossal,jól is megy, fogyasztás megfelelően párosul a teljesitmény mellé. Gratulálok Pisti.
Jól megy? fogyasztás megfelelő?
Egy 1.9td 5-7 között eszik ugyan ezzel a teljesítménnyel és 100x jobb a vezetési élmény :D
Ha már ekkora motorral autót veszek akkor megnézem azt is, hogy megy a lámpánál ne hagyjon ott egy 1.2-es suzuki...
Nekem is ilyenem van, csak 96 kW-os, automata, diesel. Mondjuk nekem azzal szórakozik, hogy ha a kulcson lévő nyomógombbal zárom be, egy ajtót bezár, 3-at nyitva hagy, néha fordítva, kulccsal bezár mindent. Van úgy, hogy menet közben is lejátssza ezt magával. Szeretem, amikor azt hiszik, hogy egy nyomorult vén szar traktorhanggal, mert a járása igen sprőd. 0-80-ig nem túl gyors, azonban 80-200-ig jön meg az ereje, emelkedőnek menve, vagy ha határozottan rányomsz a gázra, a turbó is rásegít, aminek van egy jó kis hangja, megindul, jó az úttartása, jó a tapadása, felszedi az aszfaltot, és nem érzed benne, hogy gyorsan mész. Igen, kényes, de kezes. Nincs olyan nagy marketingje, mint a triumvirátusnak, de ha a tulajdonos szereti, és nem halvérű, tud meglepni másokat vele. ;)
Üdv. Egészséges olajfogyasztás olyan nincs főleg ha az másfél liter! Bocsi de te szerintem utálod a dízel kocsikat! Rosszul tudtad a tddi a gyengébb motor viszont a megbízhatóbb! Nulla olajfogyasztás van az enyémben és több mint 300 ezer van benne! Többször voltam vele Németországban és nem csalódtam benne! Szeretem és igen is jó kocsi! Nem ócsárolom a tiédet de én nem tartanám meg már a fogyasztása miatt sem viszont a ruhája tényleg szép és a belseje is! Szerezzen neked sok örömet és balesetmentes közlekedést kívánok!
Jó kocsi csak nem egészen erre találtak ki :)
Passat nak meg a Vectrának volt nagy ellenfele akkoriban mindegyikben volt v6.
Egyértelmüen utazo autok voltak ezek német autopályán.
Ekkoriban azért a Passat jobb autó volt a Mondeonál. Vectra nem.
@@Koryhun Jobb volt de drágább is itt kezdett el fejönni a Mondeo az elsö kettö az
elég gyengusz lett.
@@Koryhun Meg mint lentebb írtam ez még mai szemmel is megálja abszolut a helyét
aki ilyet vesz nem lő mellé elég alacsony áron hozzá lehet már jutni egy jol felszerelt nem
lelakott pélányhoz is.
@@p.t9660 Év autója '94?
Esteleg egy javítás az alapból is szépen összerakott és részletes beszámoló mellé, a TDDi az a jobbik Diesel motor (adagolós), ami alapból teherautó motor volt(Transit) , a hirhett Diesel amire oda kell figyelni főleg az üzemanyag rendszerre az a TDCi.
Jogos, sajnos azt félre mondtam! :/ A korai TDCI-re kell figyelni, de talán jobb is elkerülni. A későbbi PSA (HDI=TDCI) motorokkal nincs gond. :)
De ettől függetlenül nagyon összeszedett mondandót hallhattunk/láthattunk !
@@balintpukler1732 köszönöm
Nekem is ilyenem van, de tudom cáfolni a dolgot. Tojás a podál alatt szindróma 90 km/h tempónál és 7 literes fogasztás. Az IMRC kikötve vagyis folyamatos dupla torokkal szívva a levegőt, sokkal erősebb.
Akár folyamatos használatra is lehet úgy menni vele, ez tapasztalat, esetleg fél litert eszik többet, de sokkal dinamikusabb.
Jaaa és a poén, ha optimalizáltatod ( ami kb 50 ezer forint) akkor kapsz + lovat amivel 180 paci lesz benni és fogyasztásod is barátibb (majd 1 litert le lehet faragni /100)
Én csak pozitívumot tudok mondani. V6
Értelmes, szépen beszélő tulaj, végre. 😄🙏
Viszont az érdekes számomra, hogy mérés szerint az 1.3 suzukim (1.0 váltó,kati off) jobbat megy 100ig mint ez az autó.
Miért érdekes? Csak a suzukid van olyan nehéz kb mint a fél ford, ezres váltójával jobban is gyorsul a szuzka
@@siraly4978
Igen, ezért van rajta az ezres váltó. 😄
Oké hogy könnyebb, de ez csak egy v6 majd 180loval. A 2.0diesel mondi jobban megy, nekem ez csalódás.
@@adrianersek9935 haveromnak van egy 2.7 v6 hyundai coupe, az 170 ló vagy mennyi meg v6 🤪🤪🤪. Nekem meg 1.8-as ufó civic van csira 140 lóval és a hyundai mögöttem, na akkor hol a v6? Hiába, régi technika nem gyorsulásra kiosztott programmal, váltóáttétellel. Attól hogy ma van 500 loerós suv amik mindenhol jól mennek, régen a ‘hajó’ megfogalmazásban más felépítésű kocsik tartoztak bele
13:00. Kuriozum sose lesz. Elvezd ameddig.megy.
Pontosan …
Nem értek valamit. Miért jó olyan autót venni amibe nagy motor van sokan fogyaszt de nem megy!?!?!? 170Le-vel 6 hengerrel fogyaszt 12 litert…a Faceliftes Mk2-es St-m 5 hengerrel turbóval 308Le-vel fogyaszt 11 litert városba…és a 100-200 13mp nem pedig a 0-100😏
Ez az autó nem arról szól mint a tiéd! Nekem a szempontom az, hogy: nagy; kényelmes; biztonságos; megbízható. Nem mellesleg utazni ezzel egy kicsit komfortosabb mint a tiéddel. :)
v6 az v6 tudod🤣🤣🤣🤣🤣 🤣🤣
mk2es st nem igazan 5 hengeres XD
Ezt ugye te magad sem hiszed el hogy varosban 11 megaliitja az st-t nekem is volt st225 om most mondeom van ugyan azzal a motorral a focusom 265 lovas volt a mondim gyari es lehetetlen varosban 12 liter ala vinni
@@rolandkovacs3936 nekunk st200unk van es nem nagyon eszik 13-14alatt😂,dugoba megeszi a 16-18at de tudjuk fizetni imadjuk szvl leszarjuk🥰
Ezt nem értem elvileg ügye ghia felszereltség, tetőablak ami ha jól tudom nagyon nagyon ritka extra egy mondeoban , és a díszlécek meg gagyi feketék?
Tudtommal a facelift előtti modelleken(2000-2003) gyárilag feketék a lökhárítókon lévő díszlécek, csak az ajtókon van színre fújva.
Nekem is ilyenem van ( 2003-as 1.8 B ) Szeretni való nagy autó. Gratulálok a tulajnak!
Szia!
Ez a motor Ford vagy Mazda eredetű? Mennyit fogyaszt városban illetve autópályán? Autópályán mennyit forog a motor?Megbízható? Ja, és hány lóerős? Azért kérdezek ennyit, mert semmi infóm sincsen róla, de szimpatikusnak tűnik.
Szia!
Ez a motor Ford vagy Mazda eredetű? Mennyit fogyaszt átlagosan autópálya tempónál? Mennyit forog a motor autópályán?
Hány lóerős?
@@zoltanpap2196 Szia! Az 1.8-as az Ford eredetű. Ha jól tudom,akkor még régen az Orion és Escortba is ennek az ősét rakta a ford. De közben azért folyamatosan reszelgették. Az enyém 125 lóerős változat. Létezik még a 110 meg a 131 lóerős változat az 1.8-asból. Autopályán 130 nál 3200-at forog ötösben. A fogyasztása városban 9-9.5L. Pályát annyira nem vágom,mert ritkán megyek rajta. Országúton mindent betartva 7-7.5l. A végsebességet egyszer próbáltam,akkor óra szerint 203 volt. De az csal ugye 5-10 km/órát. Olvasva a kommenteket azzal azért tisztában kell lenni,hogy ez nem egy éjszakai "versenyautó", inkább egy kényelmes tágas családi.
megnézném hogy a becsületes nepper mit mondana róla ha körbe nézi 😅 nekem kicsit unalmas, de a tulajjal korrekt
Igazi bánat motorok ezek a V6-ok. Egy csippes 2 liter vagy 2.2 TDCI megeszi és fele ennyit fogyaszt nyélen is.
chip se kell 1.9 el bármikor oda állok mellé..😂
Csakhogy a vègsebessège mindig jobb lesz a nagyköbcentis benzinesnek...
@@furjes90 de kemény vagy öcsém! Ez igen!
@@andraskleistenes8586 Az kell ide nagyon. 😀
@@andraskleistenes8586 Ja és tényleg több. a 2.2tdci-nél pl plusz 2km/h :-D
Ismerősöm Ford Mondeóját (2.0 benzin, kéziváltó) hoztam haza Magyarországra. Az első etapon 225 km-en közel fél tank benzin elfogyott úgy hogy óra szerint 130-135-el mentem szinte végig tempomatot használva. Rátankolással mérve 10.8 L lett erre a szakaszra az autópályás fogyasztás. Nem akartam elhinni. Tulaj szerint ez már a kezdetek óta ilyen. (1. tulajtól és kevés km-el vette, lekövethető előélettel.) Csak összehasonlításképp, egy E90-es BMW 320 benzines autó ugyan ezen a szakaszon, ugyan ilyen tempóban 7- 7.5 L-t fogyasztott.
Na igen! Ahhoz képest a 12-13liter nem sok. Jobban is megy plusz a hangja belül azért sokat nyom az élményre. Mondjuk ez autópályán alattam 10l alatt fogyaszt 140 tempomattal.
Azzal volt valami probléma.
Nekem a 96 is 750i bmw elmegy hosszúba 11 literből 🤷♂️
@@Fiatritmo130tcabarth Ugyan ezen az útvonalon vezettem BMW E60 540i-t automata váltóval. 150 tempomatnál nálam is 11 litert fogyasztott.
2.5-ből 170 LE és 220 Nm, hogy lehet "délutáni motor", ennek kifejezetten inkább nyomatékosnak kellene lennie, alul is. De mivel összesen sincs sok, ezért érezni így. Ennek az elődjével (Mk2 facelift, 2.5 V6) mentem először 2003-ban,na az akkor jó élmény volt. Egy 320i E46 2.2 is 170 LE, de az nem 9.8 alatt van százon.
Nyomatékos alul is, csak igazán "jól" 3500 felett húz.
A dizel változat ebből pont hogy ajánlatos, csak nem hasraütés szerűen kell megvenni. Meg kell győzödni a csúcsok, nagynyomású állapotáról. A miénket 2 évesen (!) vettük még 2007-ben (2005. 12. havi az autó) 2.0 TDCi és csak most kellett költeni rá kb 270e km után nagyobb tételt. Csak azért mégsem mindegy hogy 350Nm vagy 220Nm.. a 2.2 TDCi-ről nem is beszélve, ami gyári 400Nm. Egy szimpla optimalizálással máris az is 180-200 ló és 450Nm.. + még kevesebbet is fogyaszt... Tehát ez egy echte hülység. Csak utána kell nézni, és az első kérdés a porlasztók meg a nagynyomású legyen, illetve a pontos km. De nem is értem ezt miért kell hangoztatni, ez minden modern dízelnél evidens.
Ott egy félre mondás van. A szóban forgó 2005-ös modell már rendben van. A köztes faceliftben szerelt korai TDCi-k a kevesbé megbízhatók. A korai TDDi-k adagolósak az stabil, szintúgy a későbbi PSA konszernes HDI=TDCi motorok is jók.
@Train Train Szia. Én itt arra gondoltam, hogy cseréltek-e már benne porlasztót. Mert akkor a vevő úgy számol. Arról adnak papírt, mikor felújitják, vagy újat tesznek bele. Be lehet lőni hogy mennyi km után halnak meg a porlasztók. 250-300e km-nél már elég gyanús és nem meglepő ha elkezd hugyozni aztán bedöglik. De ha már cserélték (nyilván így az az autó drágább is) és tudják bizonyítani papír formában, akkor nyugodtabban ülsz bele, hogy 200e km-t fix el fog menni a segged alatt. De igen, jogos amit mondassz, bár a porlasztó kivevős/megnézősben szerintem nem lehetetlen hogy megnézetni a porlasztót, főleg ha nagy tételről van szó, mint egy 4 karikás német prémiumnál, mint amit írtál.
Bár én amondó vagyok, aki német premiumot vesz, annak nem fog megkottyani 1 porlasztócsere :D
@@antalpisztovics7360 Persze, értem én.. csak jártam autókereskedésben par hónapja, es mondeot kerestünk amire a válasza az volt a kereskedőnek hogy ne is keressük, egy betegágy, jobb ha elfelejtjük.. és pont a családban az ellenpéldája. És mindenki ócsárolja, holott teljesen rendben van, ha meg van adva neki minden (Gyári ford 5w30 olaj, minőségi nem az árukínálat legolcsóbb szarja olajszűrő, gázolajszűrő, levegőszűrő.. pl. Mannfilter, bosch) aztán ha úgy van egy kis nano-tech olajadalék.. Mi ezeket betartottuk, szigorúan 1 évente ezeket cserélve tökéletesen jól működik, dinamikus, nem gyengült el. 🤷🏻♂️
Hello! Nekem 2.2 Tdci van. 196.000km nél lett egy db porlasztó cserélve, azóta 362.000km-nél van és egyenlőre tartja magát. 😀
Ilyenem volt nekem is, imádtam. :D Utána volt egy ST220-am is, az sokkal jobb minden tekintetben és némi átépítéssel lehet belőle 346 lovasat csinálni. :)
Ja igen, a gyári gyorsulási adatokat a Fordnál sosem szabad elhinni, 2.5 V6 vatta újan tudta a 10.1-et. :D
Valóban így van, ez az autó nem a lámpánál való gyorsulgatásról szól🤗
De azért azt mondja szerinte nem ad többet az st220... aha mert még nem próbálta 😁
@@beniapu Nekem nem ad többet, nem ennyire komfortos a futóműve, hangosabb, nem jobb vele utazni. Nekem a 2.5 v6 tökéletes! Kisgyermekkel biztonságban utazni, ez a szempont. Ha versenyezgetni akar az ember akkor esetleg látom a fantáziát az st220-ban.
@@antalpisztovics7360 Ez is egy elfogadható álláspont. Számomra nem ettől lesz "jó" egy autó de teljesen megértelek. Kösz az értelmes választ!
Szia,olvasom a kommentedet. Nagyon èrdekelne engemet az hogy hogyan lehetne annyira felhúzni a teljesítményt ahogy írod. Nekem egy Mk2 van,ezzel a motorral.igazából pontosan egy st24! Az enyém.segítenèl nekem? Esetleg egy telszámot tudsz adni?
Nekem 2.0 benzines van ami megy mint a golyó .
Szép az autó nagyon!minden amit elmond a tulaj nagyon igaz a Focus-ra is!
Szinte semmi se igaz abból amit mond sík hülye. Egyedűl a központi igaz de az is 2004 előttiekre
Nem akarom "bántani", mert amúgy jó arcnak tűnik, oké, hogy a vezetés élményről beszél, de tudni is kellene vezetni. Az elindulás, a váltások (és kuplungkezelés)... Hát lehet egy automatával jobban járna. Pedig, hogy leszólta, miközben kézivel lassabb kb.
Amúgy nekem is az a baj ezzel a járgánnyal, hogy olyan semmilyen. Ami lehet éppen jó is, de ez nem egy szlíper így. Mondeo előnye, főleg a kombiknak, hogy hatalmas nagy. Talán adott kategóriában nem is tudnék nagyobbat mondani. Tárhelyre értem.
Miből szűrted le, hogy nem megy a váltás?
@@antalpisztovics7360 hát a videóból. Amit az eredmény is igazol.
Végre egy intelligens tulaj, ezeket meg sajnos mindenki lelakta ezért nincs nagy közönségük pedig futómű pl brutálisan jó .
Vannak még megvigyázott darabok.
Első autóként volt nálam egy igazi betegágy, 2.0 tdci (ami egyébként kellő törődéssel egyáltalán nem volt rossz autó) 100 ezer km-t hajtottam bele 3 év alatt-úgy lett 400e km- és tényleg nem kíméltem az autót, de iszonyú jól teljesített, rá is költöttem szépen 1,5 milliót ezidő alatt de cseppet sem bánom.
A futóműve tényleg rettentően jó, most már azért van bőven tapasztalat más autók terén, és visszasírom sokszor.
Egy st220 nagy élmény lehet, gondolkozom nosztalgia szempontjából egyen, de az áruk érdekes mód mostanság csak feljebb kúszik.
Sokkal szebb🤣 Nem bántásból de ebben az autóban mi a szép 😄
Szerintem a BKK új busza,sokkal tekintélyesebb. UI:üdv egy buszsofőr.
A facelitelt esetleg Zetec / ST bodykites MK3 szép, ez valóban csúnyácska.
És még gyorsulásban is azt tudja, mint anyám 1.3-as Suzukija.... csak ez úgy fogyaszt sokat, hogy nem megy
@@David.White96 ja. 😃
Nem értek egyet. Nem egy csúnya autó, sőt.
Nem sértésből, de az 1.8 8v Laguna 1esem 8.76mp alatt tudja a 0-100at
Ragozhatjuk ezt a gépet de lomha mint a döglött lajhár🤣 (úgyszintén renault károsult vagyok XD)
Hát ezen felnevettem, jó lesz az 12-nek is.
@@Csaba.B Rossz lehet a humorérzéked, de mérési adataim vannak róla, hogy tudja.
@@barnusxy21 rossz lehet az órád vagy a gyártó mérte rosszul, de utóbbira azért vajmi kevés az esély, felfelé ritkán csalnak......
@@Csaba.B Szerintem a Dragy nem mér annyira rosszul, de ugyan nincs is mit magyarázkodnom neked.
nem piszkálásból, de csak én látom "foltosnak" az ajtókat ?
Tudtommal nincsen fényezve pluszban. Nappali fénynél szabad szemmel nem is látszik semmi🤷🏻♂️
Battya nekem 2.0 tddi-m van 150.000 km alatt csak ek szij es turbot csereltem jelenleg 500.000 km
Korábbi kommenteknél már volt szó erről, az egy félre mondás volt. A Korai TDCi motorok a bjosak
Bence nem bántás de a cim egy hangyányit el van irva. gagyádat nem gatyádat akart lenni egészen véletlenül? 😂
Tudom, köszi! 5x átírtam már nagyjából még mielött kikerült a videó, de olyan anomáliákat csinált a youtube... Leírás ugyan ez, ott nagyobb gondok is voltak 😅
hat nem tudom. csunya is, gyenge is, sokat is eszik. nekem a beltere is puritan. de kinek mi.
A puritánság relatív, azért mert nincs bőrbe varrva még az édesanyja is attól még egy ergonómiailag kiváló és magasan felszerelt változat. Ülésfűtés, minden irányba elektromosan állítható első ülés, szélvédő fűtés(fűtőszálas), automatikusan sötétedő visszapillantó, fűthető elektromos tükrök, 6db légzsák, automata digit klíma, 4db automata elektromos ablak, elektromos napfénytető, gyári parkoló fény(oldalankénti). Stb.
@@antalpisztovics7360 nem a felszereltesegere gondoltam az alatt, hogy puritan, hanem az anyagok minosegere. Volt mar dolgom hasonlo evjaratu forddal.
Nagyon is jó 300+le-vel az s60 autómatám,gyorsabban is váltok vele mint a manuálissal,főleg autópályán ha lepadlózod nem kérdés melyik a gyorsabb.
Nem beszélva arról,hogy 11-et fogyaszt vegyesen.
Na ez nem ford,de egy autómatához kell legalabb 250le le,350-400nm hogy az élvezhető legyen.
318i e46 coupe-m 118le-vel 9,57-et ment,erőgépnek nem nevezném ezt a v6-ot,van egy sokat fogyasztó lomha családi autó,amit nem győzöl tankolni,cserébe nem is megy.
Nekem a Ford Mondeo MK3 2005 -ös modell 3.0 v6 204LE ,manuál 6-os váltós -kombi van meg.
Vigyázok rá nagyon. Nem hajtom, rendszeresen időben karban tartatom.
Most majd biztos azt hiszik, majd sokat , hogy kamuzok, vagy csak nagyot akartam írni.)
Az én vezetési stílusom mellett kevesebbet iszik meg jóval.
Autópályán 100km/ó -átlagnál: 7.5 , Vegyes 7,8 , Városi 8,2 -litereket iszik.
hegyesebben menni?
Nekem tetszik, benzines nem traktor füstölő kohó szökevény
15L_ sose legyen fordom.. van egy 32 benzines clk az 13 ha nyomod. illetve van egy 2012-es a8 4.2 benzin az 17 liter szintén nyomkodva. csak az 430 loero...
Azért azt érdemes szem előtt tartani a fogyasztással kapcsolatban, hogy ez a motor még a 90-es évek terméke. Minden nemű változtatás nélkül alkalmazták a mk3-as mondeoban is úgy mint az mk2-ben. A fentebb említett motorok mindegyike jóval frissebb mérnöki munka, ebből adódóan evidens, hogy kevesebbet fogyaszt. Csak egy példa: 2017-es Grand Cherokee 3.2v6 átlag fogyasztása 10liter körül alakul. 🤷🏻♂️ Pedig az több mint 2tonna és állandó összkerék hajtású.
Melyik eladó 600-ért?😉
annyit néztem a jobb oldalát bele van fújva a két ajtóba középen ?:D
Tudtommal nincsen fényezve pluszban. Nappali fénynél szabad szemmel nem is látszik semmi🤷🏻♂️
12 éve van egy 2000 16v mondeóm ami 22 éves nem cserélném el mégy egy újj autóra sem.
Nagyon meglepődtem volna ha helyén látom a lámpamosó kupakokat🙂
V6 az V6! Nincs ebben semmi szégyelleni való, ez nem 0-100as autó. Ez egy igazi cirkáló, ami lemegy a térképről. Tulaj is tudja, hogy ezzel elindul de haza is viszi
2.0 tddi 115 ló mondeo 7 évig ment a családban 300 ezer km-el vettük, 140ezer+ kilómétert tekertünk bele a motorhoz az olajcserén kívül nem nyúltunk hozzá se kuplung se porlasztók se adagoló semmi. Ennyit arról hogy nem jók..
Egy korábbi kommentnél már felmerült ez a probléma, sajnos az egy félre mondás volt. A korai TDCi-k a bajosabb konstrukciók. A TDDi-vel semmi gond, jó kis adagolós motorok.
Ömm egy szeg van a jobb első gumiban 😮😅😂
Ja, és az automata váltót nem érzed, hogy vált. Városban, hidegben, az első pár km-nél talán, meg ha valaki gyökér módon az utolsó pillanatban fékez be mindig előtted. Én jobban szeretek a motorfékkel lassítani. Mondjuk 80-200 közt már nincs is hova váltania. :) Most egy stmondeora gyűjtök, de ezt is úgy szeretem, hogy el nem adnám. Zavarna, ha valaki szétbarmolná, és szembejönne velem lepusztulva.
*Milyen autót látnál szívesen a csatornán?*
🚗 Bemutatnád az autód esetleg motorod? Lemérnéd mit megy? Itt tudsz jelentkezni: kovacsbenc3 (Instagram) vagy darkflyvideo@gmail.com
✅ Ha Te is lekérdeznél egy autót / motort kedvezményesen: www.carvertical.com/hu/landing/v3?a=darkfly&b=2cbb4205&voucher=darkfly
8,7 s gyári adatok szerint nem igazán jo az a 9,85 idő
Okos a tulaj jó volt nézni,de en ezt az autót így kivágott lökösökkel galamint gyári kipufogóval egy ilyen műsorba el nem vittem volna. Szép is lehetne jó is lehetne a hangja,de így a V6-nak sok értelme nincs,hogy nincs hangja valamint az a lökös annyira ronda.
Elhangzott, hogy vissza lesz alakítva a lökhárító is gyárira, a hangja pedig azért előnyös, mert kisgyermekkel utazni így komfortos :)
@@antalpisztovics7360 nyilván értettem amit mondott,de elnem vittem volna így hanem inkább majd mikor kész van. Nekem is például van egy Mondim,de most elég siralmas állapotban van még márka talira se mertem kivinni.
Akkor ez gyári?
Teljes mértékben, kivéve a beltéri fejegységet🤣
Azért nem gondolom hogy ez az autó valaha nagy kuriózum lesz.. 10L eszik és 10 másodperc a gyorsulás 😂 Avval még egy kamiont megelőzni is jó lendület kell! De a lényeg hogy a gazdája szereti!
GATYA*
Gagya💀
Hú vazze,na ennek sem volt ezen kívül véhatos mondeoja...a videonak kb. a fele dettó baromság. Mondom ezt 22 év mondeozás és ezen belül 12 év véhatosozás után. Most is egy mk3. 2.5 van...amit előad a csávó...röhej.
Lomha,fapad benzin temető.
1.3 swift jobbat gyorsul 100 as benyával.
Szerviz
gagya
Különös egy perverzió
Számomra pedig a sok rommá tuningolt PDTDI az érthetetlen perverzió🤣 főleg egy semmitmondó/fapados autóban
@@antalpisztovics7360 Semmivel nem különb ez se, csak ez benzines, azok meg nem
Gyenge🤣🤣
Miért nem rakod bele a gyári fejegységet battya? Minden legyen gyári 🥸🤓🤡
ilyen üzemanyag árak mellett jó hogy tud enni. Nem hogy még a gyári fejegységet belerakni.
Ez nem egy OT-s autó! A gyári mint kifejezés az optikai és mechanikus megjelenésre illetve tartalomra vonatkozott "BÁTTYA"😁
Te vagy egy nagy 🤡 vagy báttyA.
Ezaaaz , kössünk bele minden szarságba. Neki ez így kell és így szereti. Legyen az a legnagyobb bajod.
Csak nem baszna ki annyira magával, hogy azt a szart belerakja. :D