Titanium S -nek hivjak a felszereltseget... bemutatod az autod es egybol ugy kezded,hogy nemtudod milyen tipus... 😂👍 5 ev alatt senki nem mondta meg? De az mk4 csopiba megkerded a szelvedon levo jelzest azt is meg mondtak volna.. ha mas nem en biztos 🤣
Szia Tusi, szerintem a rigotech chippet engedd el, én szemelyszerint a kv chiptuning-ot ajanlom, ők dunaujvarosba vannak és van dyno is nekik, ismerosomnek csinatlak egy 2.0tdci mondeot és elég jól szedi a lábát füst nelkul, amúgy szép az autó gratula hozzá.
@@marcellkundla6915sorry, nem vagyok tul informalt,de most vettem BJ elemeket a 115lovas pd-mbe. Mi az “elfogadott” nyitás? Mit okozhat a túl nagy/kicsi?
Rigotech, Lachip… engedd el! KV itt újvárosban, de ha biztosra akarsz menni akkor Kapuvár DS Performance (Dukai Sanyi). Jó a gép, sokszor látom itt Dunában. Sok balesetmentes kilométert vele! ✌️
Nekem ilyen motoros Galaxy-m volt, imádtam, hatalmas hely, csomagtartó, mellé jó dinamika … 200.000 km. alatt nem volt semmi meghibásodásom. Felesleges lecserélni, mikor nincs vele gond, elfér benne, végre úgy néz ki, ahogy tetszik neki, stb.
Nekem Mk3 Mondeo ST220-am van 3.0 v6 benzin. 345000km van benne. Nem mondanám hogy sok baj van vele. Inkább azt mondom hogy a sok tulaj közlekedőedénynek használja és nem foglalkozik a szervizekkel. Pl ha hidegen túráztatja valaki az autóját ne sírjon hogy hengerfejes lesz stb stb.. Nem minden az autó hibája, a sok söfőr között vannak világi balfaszok akik nem ismerik az autók működését és be is szaratják őket 100%ban.
Rigotech sem írja, hanem sablon "konzerv" chippet kapsz, mint ahogy annak idején én is (1.8T).. Keress egy szakembert aki látott már 2.2 TDCi -t és azzal irasd meg!
Nem értem az embereket. Teljesen jó egy ilyen is, akinek kell autó. Sőt ez szép és nagy is. Tömeggyártás világában amúgy is minden típus ugyanolyan "hulladék". 15 éve egyáltalán nincs megbízhatóság csak szűkített csereperiódus vagyis többet költesz tovább megy, talán. Ezt anno itthon a P21-el játszották el. Elnézték, hát nem rossz az csak cseréld a perselyt sűrűbben. (Vagyis rossz.) Mostanában meg, ha eszembe jut a három "nagy" német márka rögtön elkap a hányinger a C szagtól. Egy swift is megfelelő annak, akinek az kell vagy egy Honda, akinek az. 30 éve annak is örültek, ha Lada jutott, ha egy alap VW is már egyenesen eufória. Mostanra meg inkább busz, ha nincs Porsche? Nehéz lehet a világ a proliknak, szegényes, főleg agyban. Úgyhogy inkább sok szép km-t ezzel továbbra is. Ha már kezelhetetlenül sok egy autóval a probléma leadni. A "nem hozza vissza, amit ráköltesz" mondattal nem értek egyet. Egy 190-re, w123 stb, ha 1,5-2 m-t is ráköltessz örök darab. Egy mai 10 éves, használtan 5m-s f.talicskára 2m után ugyanúgy otthagy bárhol, bármikor. Sajnos ez van. Tömeggyártás, profit, költekezés mindenek felett. Az érték eltűnt, az emberekböl is.
Csatlakozom a kommentelőhöz, én még inkább gyalogolnék is minthogy egy mondeóba beüljek mégegyszer, nekem pár éve egy mk3-as 2.0 tdci delphi rendszeresre esett a választásom mert jó vételnek tűnt, egy év alatt kétszer robbant le a seggem alatt, mind a kétszer a befecskendező rendszer miatt,előszőr az egyik porlasztó bepisilt ,az összes felújítása meg kb.1000 km után a magasnyomású szivattyú teleszórta spannal mind a négyet és az üzemanyagtartályt,ja egyszer meg majdnem megölt, egy kanyar előtt kilőtte a szervószivattyú a magasnyomású csövet az utolsó pillanatban sikerült visszaszenvedni az útra azt a fostalicskát, utólag kiderült hogy azt a magasnyomású csövet gyárilag csak egy vékony seeger gyűrű tartja a helyén (semmi menet) ha meg elkopik a rezgéstől akkor bármikor kilőheti magából a szervószivattyú.
Teljes mértékben egyetértek! Fordot a szerelők ajánlják csak. Megtudnak belőle élni. Nem megbízható autók. Én úgy vagyok bármit csak fordot ne. Nem hiába mondják a négy betűs hibakód. Nem egy japán megbízhatóság annyi biztos!
@@matyasvasarhelyi4316Ez így nem igaz. Mi sok Fordot adtunk már el és nem volt több gond velük mint bármelyik másik márkával, sőt. Egyetlen negatívum, hogy a rozsda szereti alulról zabálni, főleg itt Ausztriában ✌️
@@matyasvasarhelyi4316 Hát sajnálom. Szerintem sokkal jobb autók mint például az Opelok. A váltó kényes, ha Powershift és a dpf szokott szórakozni. Nálunk ilyen 2.2 nem volt, de 2.0-át sokat adtunk el.
💥 Még UTOLJÁRA *30%* Carvertical AKCIÓ‼ Használjátok a *CM* kuponkódot: www.carvertical.hu
🔧 *Lehető legolcsóbban ALKATRÉSZ kell az autódhoz?* ➡ bit.ly/alkatrész
🚗 *Bemutatnád az autód? LEMÉRNÉD mit megy?* ➡ Instagram: @darkfly_video vagy darkflyvideo@gmail.com
🥇 *Csatornatagként tudsz TÁMOGATNI minket* ➡ bit.ly/támogass
"letiltott hogy ne verje szét magát"
"mindig megvártam hogy jól bemelegedjen vagy az isten tudja"
Titanium S a felszereltség :D
Az 'iR' felirat annyit tesz infrared-reflective.
Kevesebb hő jut be a beltérbe.
Titanium S -nek hivjak a felszereltseget... bemutatod az autod es egybol ugy kezded,hogy nemtudod milyen tipus... 😂👍
5 ev alatt senki nem mondta meg? De az mk4 csopiba megkerded a szelvedon levo jelzest azt is meg mondtak volna.. ha mas nem en biztos 🤣
Szia Tusi, szerintem a rigotech chippet engedd el, én szemelyszerint a kv chiptuning-ot ajanlom, ők dunaujvarosba vannak és van dyno is nekik, ismerosomnek csinatlak egy 2.0tdci mondeot és elég jól szedi a lábát füst nelkul, amúgy szép az autó gratula hozzá.
Nekem egy ford szaki modositotta a 2.2Tdcit. Sokaknak ő csinalta es hiba mentesek:) 230Le ?Nm mérni kellene.
Monkey-nál lesz a legjobb helyen.
Kv chiptuning 58 fokos pd elem nyitast irt az 1.9emre
@@marcellkundla6915sorry, nem vagyok tul informalt,de most vettem BJ elemeket a 115lovas pd-mbe. Mi az “elfogadott” nyitás? Mit okozhat a túl nagy/kicsi?
Itt lakik dunaújvárosban..
KICSI HOL MARADT A 0-100??😂
Nem hallottad? "Ez nem arra van." 😂
Nemériel 😂😂
Nem is! @@masholdavid2835
100-200 érdekesebb lenne
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 @@Brian-qi7ke
Rigotech, Lachip… engedd el! KV itt újvárosban, de ha biztosra akarsz menni akkor Kapuvár DS Performance (Dukai Sanyi).
Jó a gép, sokszor látom itt Dunában. Sok balesetmentes kilométert vele! ✌️
@@nemethgabor8609 kv chip +1
Király a rendszámod!👍🤠
Ebbol az autobol csak ket dolog hianyzik 🙂
1. Adaptiv tempomat
2. Automata valto
@@jaszfalusipeter3991 talán jobb a manaul bár az az aisin automata elég sokat bír
Nem gyári az első szélvédőd, nekem is ugyananez az üveg került bele utólag. Az IR az infravédős(hővédős, nem éget annyira a nap)
Nekem ilyen motoros Galaxy-m volt, imádtam, hatalmas hely, csomagtartó, mellé jó dinamika … 200.000 km. alatt nem volt semmi meghibásodásom.
Felesleges lecserélni, mikor nincs vele gond, elfér benne, végre úgy néz ki, ahogy tetszik neki, stb.
Forma a sràc, szimpatikus
AET -hez vidd chipeltetni
Nekem Mk3 Mondeo ST220-am van 3.0 v6 benzin. 345000km van benne. Nem mondanám hogy sok baj van vele. Inkább azt mondom hogy a sok tulaj közlekedőedénynek használja és nem foglalkozik a szervizekkel. Pl ha hidegen túráztatja valaki az autóját ne sírjon hogy hengerfejes lesz stb stb.. Nem minden az autó hibája, a sok söfőr között vannak világi balfaszok akik nem ismerik az autók működését és be is szaratják őket 100%ban.
Rigotech sem írja, hanem sablon "konzerv" chippet kapsz, mint ahogy annak idején én is (1.8T).. Keress egy szakembert aki látott már 2.2 TDCi -t és azzal irasd meg!
Az "IR" felirat a szélvédőn azt jelenti, hogy az üveg infravörös (InfraRed) szűrővel van ellátva.
Nem értem az embereket. Teljesen jó egy ilyen is, akinek kell autó. Sőt ez szép és nagy is. Tömeggyártás világában amúgy is minden típus ugyanolyan "hulladék". 15 éve egyáltalán nincs megbízhatóság csak szűkített csereperiódus vagyis többet költesz tovább megy, talán. Ezt anno itthon a P21-el játszották el. Elnézték, hát nem rossz az csak cseréld a perselyt sűrűbben. (Vagyis rossz.) Mostanában meg, ha eszembe jut a három "nagy" német márka rögtön elkap a hányinger a C szagtól. Egy swift is megfelelő annak, akinek az kell vagy egy Honda, akinek az. 30 éve annak is örültek, ha Lada jutott, ha egy alap VW is már egyenesen eufória. Mostanra meg inkább busz, ha nincs Porsche? Nehéz lehet a világ a proliknak, szegényes, főleg agyban. Úgyhogy inkább sok szép km-t ezzel továbbra is. Ha már kezelhetetlenül sok egy autóval a probléma leadni. A "nem hozza vissza, amit ráköltesz" mondattal nem értek egyet. Egy 190-re, w123 stb, ha 1,5-2 m-t is ráköltessz örök darab. Egy mai 10 éves, használtan 5m-s f.talicskára 2m után ugyanúgy otthagy bárhol, bármikor. Sajnos ez van. Tömeggyártás, profit, költekezés mindenek felett. Az érték eltűnt, az emberekböl is.
St Line titanium S 20l benzin 240le ami nekem 2 hete van meg és nagyon imádom
4 M ért veszel egy csoda szép Jaguar XF et 3.0 D .230 le vel. Amit irni sem kellet volna. DE hàt izlések és pofonok jóvan az a mondeo .
@@akoshalal1834 mert az egy vödör csavar
Tusi .. üdv újvárosból a srác a gumistól és egyben a kaja futár ✌🏾😛
GPS-el ne is mérj sebességet mert nem arra találták ki és nem hiteles az autód sebesség mérő egysége hitelesített meg a váltó méret ismerete a mérvadó
Mielőtt láttam volna a mitmegyszázont előre izgultam, hogy meglesz-e 10 alatt - aztán rájöttem, hogy meg sem próbáltátok 😢
Szia Bence! Lekérnéd kérlek a mi autónkat is? PLH - 949 3as BMW
HDi 😊
IR szélvédő, cserénél dupla annyiba kerül, vigyázni kell rá.
Osztrákiába lemértük 😂❤️
Hali Bence, elvolt vágva az autó mikor behozták az országba a Carvertical mit mond rá? NYA-342
Inkább Lincoln-ban venném. Ha már utazós autó.
LBT-165 ❤❤❤
AIGZ964 BMW 118i 🙄🤞🏽
Gyaaaaa🤦🏽♂️
négyhúsz nyúton
420 every day
Öreg embernek való a
Mondeo
@@gellerttoth van baj nalad
Szép verda. De a 2.2 TDCI a Transitba való. Nekem 2.5Turbo benzin 5 henger van Titanium X
azt már nem rakták a faceliftesbe.
@ Igen tudom ezért nem is lesz másik ford-om. Bár akkor inkább a tdci mint az ecoboom 😁
@@Wolxakos Gyárilag nem, de láttam mar olyan "faceliftest", amiben az volt. Ott nem a motort cserélték meg, hanem az autót faceliftelték :D
@@technikvorsprungdurch5400 igen. Enyemmel is azt szeretném. De csak elől. Nekem is 2.5T😬
2.5T itt is, 300le/540Nm 🤓
Te nem vagyok Fordos én de ez gyári kívülről?🤷♂️
Igen:)
Csatlakozom a kommentelőhöz, én még inkább gyalogolnék is minthogy egy mondeóba beüljek mégegyszer, nekem pár éve egy mk3-as 2.0 tdci delphi rendszeresre esett a választásom mert jó vételnek tűnt, egy év alatt kétszer robbant le a seggem alatt, mind a kétszer a befecskendező rendszer miatt,előszőr az egyik porlasztó bepisilt ,az összes felújítása meg kb.1000 km után a magasnyomású szivattyú teleszórta spannal mind a négyet és az üzemanyagtartályt,ja egyszer meg majdnem megölt, egy kanyar előtt kilőtte a szervószivattyú a magasnyomású csövet az utolsó pillanatban sikerült visszaszenvedni az útra azt a fostalicskát, utólag kiderült hogy azt a magasnyomású csövet gyárilag csak egy vékony seeger gyűrű tartja a helyén (semmi menet) ha meg elkopik a rezgéstől akkor bármikor kilőheti magából a szervószivattyú.
de ez mk4. ezek jók. az mk3nál voltak gondok.
Teljes mértékben egyetértek! Fordot a szerelők ajánlják csak. Megtudnak belőle élni. Nem megbízható autók. Én úgy vagyok bármit csak fordot ne. Nem hiába mondják a négy betűs hibakód. Nem egy japán megbízhatóság annyi biztos!
@@matyasvasarhelyi4316Ez így nem igaz. Mi sok Fordot adtunk már el és nem volt több gond velük mint bármelyik másik márkával, sőt. Egyetlen negatívum, hogy a rozsda szereti alulról zabálni, főleg itt Ausztriában ✌️
@vistike2000 sajnos ismerősömnek voltak és rengeteg hiba volt mindegyikkel
@@matyasvasarhelyi4316 Hát sajnálom. Szerintem sokkal jobb autók mint például az Opelok. A váltó kényes, ha Powershift és a dpf szokott szórakozni. Nálunk ilyen 2.2 nem volt, de 2.0-át sokat adtunk el.