1) 0:48 - в параметрах сервы указан момент силы или крутящий момент и он показывает, насколько тяжёлый груз сервопривод способен УДЕРЖАТЬ в покое на рычаге заданной длины. Двигать этот вес серва не должна. 2) 2:50 - какой смысл в таком тесте? У вас много самолётов таскает пиво туда сюда с маленькой скоростью и по всему диапазону? 3) 3:33 - отличия серв по классификации зуммеров? Вообще сервы делятся по типоразмеру посадочных мест. Микро (обычно 8-25 г) 22×15×25 мм. Стандартный (обычно 40-80 г)40×20×37 мм. Большой (обычно 50-90 г) 49×25×40 мм. 4) 4:15 - фантастический вывод. Поставьте на пилотажку двухметровую эти сервы и самель не вернётся из полёта. 5) 6:30 - гудит серва от того что положение по энкодеру не совпадает с сигналом по PWM. Как правило это проявляется на дешевых или изношенных энкодерах. Они просто не могут выдавать положение с нужной точностью, вот и мечется серва туду сюда. И это плохо ибо приводит к постоянной разнонаправленной нагрузке на привод и перегревает его. 6) 7:30 - вывод прекрасен. F3P зальники и F3K планеристы плачут в углу. Они не вписались в парадигму. F3A пилоты повесились даже не дослушав фразу до конца. 7) 8:50 - пластиковая шестерня в тракте стоит как слабое звено. Она разрушается при нужной нагрузке спасая от повреждения дорогостоящие металические шестерни. Её легко и дешего заменить. 8) 12:20 - у метал редуктора будет меньше люфт в допустимом времени эксплуатации. Пластиковые разболтаются раньше. Ну и ударные нагрузки (например при жесткой посадке) повреждают его с меньшей вероятностью. 9) 14:50 - нагрузка настолько адская (без рывков), что в самолетах сервы эти говносервы подыхают за пару часов налёта, а тут аж 20 дней продержались. 10) 15:20 - плавность движения обычно обратно пропорциональна скорости. Толку от плавности если серва не будет успевать. 11) 16:00 - серьёзно? Бедные китайцы как произвели сотню серв, так до сих пор на них все и летают пока до северного полюса не долетят. Откуда у меня мешок этих дохлых серв... ума не приложу. В общем работа проделана солидная. Жаль только что никакой пользы от неё нет ибо не связана с реальностью.
На самом деле все просто.Если есть возм -поставить серву на тест.1-2 часа.Если не здохла -смело можно ставить. То что брак -сразу себя проявит. За видос -лайк. Не многие -в тайне от всех..заранее..продумывают интересный контент( не боясь что домашние их убьют) -чтоб другим было интересно.Это показывает громадное уважение к подписчикам и серьезный настрой к тому за что взялся.. Лайк однозначно -за идею..время..и труд. Респект!
Спасибище! Очень приятно! Когда начинал проект, думал будет пару часов .... Но потом все привыкли ... Оно прям убаюкивает ))) по-началу выключал на ночь, потом ставил на балкон, но всё равно слышно было))
Ходит легенда, что давным давно где-то в центре Китая взорвался завод по производству синих корпусов для 9 граммовых серв. Корпуса раскидало по всему Китаю и с тех пор славный народ Китая делает сервы в одинаковом корпусе, но с разной начинкой))
Мои седые волосы, запутываясь в шестернях, говорят о том, что: не стоит экономить на сервах. 20 лет назад мы покупали сервы futaba, они передавались по наследству, про металлические редукторы мы узнали гораздо позже. Сейчас все поменялось, есть али, все дешево, купить телек или 2 сервы больше не вопрос. Специфика осталась, не экономьте на сервах, поедете вы искать самолет или он прилетит обратно вопрос вашего выбора. Если вы летаете без полетного контроллера все просто, но процессор, пытаясь выровнять ваш самолет гробит сервы в 100 раз больше, чем вы, управляя напрямую. Саше огромное спасибо за всегда актуальные темы! И наше вам бу-га- га с вашими южными -10, мы летаем в минус 20, при влажности в 90%, завернув акум в лавсан и сидя в машине) Дальше просто не успеваешь запустить, литий умирает.
Как всегда , вся инфа супер,тэст супер,завидую белой завистью сток времени семья отдаёт на запил видосов, тут не дают даже посмотреть без перерыва, уже третий видос а я смог только глянуть всех по 30 процентов и лишь под одним оставить камент, 👍👍👍
@@areyouroo Даже представить себе бьюсь сколько сил и терпения тебе это стоило, я двадцати минутный ролик четыре часа пытался посмотреть и это только доця отвлекала, от души тебе спасибо за тот труд проделанный чтоб донести инфу до масс 😉
Самые хорошие сервы, с БК мотором (естественно цифровые) с полностью стальным или титановым редуктором + с датчиком холла (самые дорогие). И эти сервы не для самолётов. В самолёты, крылья пойдут вообще любые. Дохнут они в основном от заклинивания или удара, что маловероятно в воздухе. Чем болше серва тем надёжней, например 1:5 надежней чем 1:8 потому что зубья редуктора тупо больше и сорвать их в разы сложнее. Электронику сервы от перерегрузки можно защитить самовосстанавливающимся предохранителем. На одной серве 1:5 с обычным коллекторным мотором щетки вплавились в ротор, было весело)) - сами прикиньте какие там токи. И если мы всё защитили, мотор без щеток, редуктор большой и надежный, слабое место это потенциометр надо на холле.)
Дааа! блин это самый эпичный тест из всех, жаль маловато смотрят, но то такое! Главное что я , в первую очередь, себе ответил на многие вопросы по сервам ))
Насправлі найбільше шкодить саме висока температура. Через те що при низькій температирі пластик зменьшується в об'ємі, проміжки між робочими поверхнями збільшують, але одночасно мастило стає більш в'язким що є в деякому сенсі компенсацією. У випадку високої температури, особливо коли сонечко припече, пластик дещо збільшується у об'ємі, а мастило, у свою чергу, стає більш рідким і гірше змащує. Ну і ресурс зменшується. Додайте іще перегрів серви при інтенсивній праці. Добре було б побачити такий же тест в умовах теплого літа.
Очень полезно, спасибо.! Никто пластиковую шестерню как "слабое звено" в Китае ставить не будет)) Очень сильно ни удивятся если узнают что кто-то ремонтирует - это на коммент Семенова реплика. Обратите внимание, у разных производителей MG90S существенно отличаются размеры.
Саня респект, давно ждал это видео после твоего анонса ранее, даже успел про него забыть, теперь понятно почему)) . Спасибо тебе за твои труды, терпение и время. Очень познавательно вышло.
Спасибо, классный тест. Правда, в самолете сервы работают немного в другом режиме. Они в основном колеблются с большей скоростью около среднего положения. В таком режиме они могут износиться несколько быстрее (у определенных зубьев будет значительно выше пробег, а также может истереться участок поверхности, по которой скользит головка потенциометра). Скажем, 20 градусов хода в максимально нагруженном положении со значительно меньшим периодом (допустим, Т = 0.5 с.).
Саша ! в котре респект і уважуха !!! підозрював... тепер знаю напевне ;) Серви-стерви, флешки нестане щоб ресурс весь записати. Юзав серву цифрову на 25 кг.... це щось !!!
Привет, тест понравился, кстати посмотрел коменты ниже, много спрашивают про EMAX, та я и сам на них летаю, жаль что их не было в тесте. Надо было гексу ставить ))))
Спасибо. Приветствую, Александр! Жаль, что не было теста серв от emax. Кстати, есть в сети полно роботов шагающих, типа пауков, с разным количеством ног, так вот, там сервы, особенно дешёвые, синие совсем мало живут, хоть и нет нагрузки больше килограмма ( в зависимости от робота конечно). А еще пластиковые сервы отличаются, есть шестерни и "обычного" пластика, наверное абс, пластик хрупкий и есть из нейлона, вот они действительно живучие. Как то собирал макет на двух сервах, переделанных на 360 градусов, так вот синяя сдохла за пару дней и стоило резко крутануть качалку рукой, шестерни рассыпались, а вот вторая так и не сдохла, и шестерни нейлоновые выдержали. Нейлон помягче, не разрушается и работает тише на мой взгляд и действительно сдохнет быстрее резистор или мотор сервы. Итог - синие все же не буду больше покупать, но и гнаться за металлоредуктором наверное тоже не стоит, в случае самолетов конечно. Ну и цифровые однозначно " маст хэв". Еще раз спасибо за проделанную работу! Ждём новых видео, которых нет ни у кого!
Можешь сделать видео разборки серв и покажи, что там с шестернями и енкодерами? Жаль, что не было теста EMAX ES08 ll, тоже довольно популярные сервы. Много кто на них летает. И ещё хотелка, открой комменты в телеграмме
Молодец, хороший тест! А такой тест с пивом, я лет 15 назад ставил. После заморозке оно по моему ещё вкусней становится, главное стекло от бутылки убирать не забывать пока пивас грызёшь! ;)
Решил сегодня не брать пива, а тут Саня гад соблазняет!!! По синему!!! По синему!!! Синие действительно народные, у меня других и нет) Отличный эпмерический видос получился! Еще хочу!!!
Саня, огромное спасибо за инфу!! Но: - возможно я невнимательно слушал, но как подключаются цифровые сервы? К этим же портам на приемнике/полетнике? - возможно стоит устроить тест разных синих и сразу не по одной, а несколько штук, потому что иногда бывают реально бракованные в одной поставке. - какая Т была на балконе? - Разбери на видео сдохшие сервы и покажи нам, что там сдохло и ремонтопригодны ли они? (я пробовал собирать из нескольких синих серв одну, но не подошли шестерни) - Может быть сделать тест, какая все же реальная нагрузка на серву на самолете?
-температура была иногда -5 и ниже - сервы разберу обязательно - нагрузку интересно как померять бы в полете, но думаю надо какой-то тензометр небольшой, и можно устроить тест
Хороший эксперимент! У меня крыло и самолёт из-за того, что сервы MG 90 были можно сказать без смазки, пошли в утиль. Сервы просто клинило периодически в полете, а на земле они работали без проблем. До меня это дошло не сразу, поэтому советую всем проверять смазку в сервах и если мало то смазать.
Лайк, как всегда. Печально, что те синие цифровые сервы на 3,3 г, что ты советовал для двухмоторыча не поучавствовали. Собираю сейчас двухмоторыч, это жесть какая то, уже неделя активной сборки прошла
Тест конечно интересный, но в реальности, когда сервопривод дёргается на пару градусов от полетника, износ совсем другой. Плюс, у меня дохнет именно электроника, или резистор обратной связи. Очень редко шестерни.
А по поводу редуктора все правильно сказали - нужно использовать только сервоприводы с металлическим редуктором. Как я в своё время намучался с микро-сервами с пластиковым редуктором! Малейшее обратное воздействие на элероны (задел ими что-нибудь при подготовке к полётам) приводило к тому, что обратным ударным воздействием элероном через тягу и качалку зубья у шестеренок срезались на ура. Ты ещё полететь не успел - а уже начинай ремонт :(. Причем я не говорю о том, что обратное ударное воздействие было каким-то ужасающим! Нет, конечно! Это же пенопластовый самолет! С ним всегда обращался нежно. И все равно пластиковые редукторы у микро-серв ломались очень часто. Купил одну пластиковую серву, а к ней 10 ремкомплектов редуктора. По этой причине я раз и навсегда ушел от микро-серв с пластиковым редуктором. Металлический редуктор при обратном воздействии просто провернётся, и дело с концом.
Огонь видос :))) я все равно не доверяю синим сервам с пластиковым редуктором (понимаю, что это просто предубеждение) :) у меня много серв hitec 422 (раньше была самая распространённая и не дорогая) им по 15-18 лет, умирают только при суровых крашах, а так сколько они проживут мне столько не пролететь :)))
Отличное видео, хотя посмотрел его только сегодня, а зря. Я б сказал не сумасшедший профессор, а рубрика "просто о сложном" доводы просто железные. Но цифровые сервы хороши на 3д пилотаже на огромных самиках где пилот просто инстинктивно откланяет стик на нужное расстояние, зная что серва исполнит команду быстро и точно.
условный тест на жизненную стойкость можно делать и без нагрузки так как шестерни разрушаются в основном при ударе а вот потенциометр обратной связи умирает от истирания и коллектор двигателя тоже ! Разрушение коллектора зависит от напряжения эксплуатации чем выше перегрузка по напряжению тем короче его жизнь ! При испытании надо фиксировать точность и скорость работы сервомеханизма и при выходе из допустимых параметров производить окончание теста на жизненную стойкость при выходе а не тогда когда еще сервомеханизм еще шевелится! Как это сделать - подумайте ,сделать это возможно прошу еще учесть износ в центральной части потенциометра значительно больше чем по краям! А вообще хотелось сказать спасибо потому что тесты эти реально нужны иначе как ориентироваться покупателям которые моделисты ,производителей реально дохренищи и как выбрать себе то что надо?
Ооо здорово на большой самуль поставил MG90S, Саня спасибо за тест, только вот у меня случай с ними был приехали с Китая а при разборе их(есть такая привычка колхозить за ними) в одной оказалось клочек мед. проволоки блин осадок остался, но ты вселил надежду что не все так плохо😀)))
Отличный видос. Единственное, что напрягает - энкодер. Ну нет там энкодера. Энкодер - это такая крутилка, которая не умеет определять положение, только направление. На сервах стоят переменные резисторы. Если хочется красивого слова, то можно назвать реостатом. Но энкодер - это другое устройство.
Топ! А я думал, 9 грамм - это рабочая сила! Вообще, как-то слабо верится, что в реальном полёте полкило нагрузки недостижимо. Если крыло длиной 2 метра и скорость набегающего потока достаточно большая, можно создать ускорение по крену, которое на 500 грамм как раз вытянет, а то и больше. Я бы рассчитал максимальную скорость при известной массе и габаритах, но сопромат прогуливал :D
Спасибо! Ну я так на глаз прикинул пол кило))) может просто сервы не тянут и килограмм реальный, больше зависит от рычага на качалке, какие там отверстия использованы, обычно же повышают тягу теряя скорость
Весьма познавательно! Но синие всё равно как то страшновато ставить на самоль, если конечно это не пенолёт для фана :) А кстати ещё видел coreless сервы, вроде по описанию должны быть немного более живучие. Но если честно не понимаю за счёт чего..
Обрати внимание на SG92R на Украине (3v3.com.ua) брал по полтора доллара , на али заказал по доллару , субъективно - они тише и плавнее синих, и некоторые продавцы пишут что там карбоновый редуктор))))
Хай. О це ти заморочився. Ай, молодець) На нахунок серв.. Сині серви мають трохи браку, декілька шт приїхали мертвими. І вони чуть мають люфт. Я на поворотку синю поставив, і вона неприємно болтається. Але за таку ціну просто кайф) Вот. Пластикові серви класні тим, що вони ломаються зразу, а не поступово клинять. І вони бояться ударів більше, ніж метал За життя зломав одну серву. В ренжері при посадці. замінив на синю. Рік уже все окей)
Я однажды, такую серву заставил графики рисовать. Так вот, она сдохла примерно через пару часов работы. Причем, она продолжала шевелиться как живая, но координаты съехали градусов на 50 и появилась неравномерность движения. По видимому, протёрся проводящий слой резистора обратной связи.
ну Саня ну голова ,снова дельный видос ,я парой ломал се мозги что взять что круче на тройке стоя вполе какрйто тау́эр про,или чет такое,теперерь точно не буду заморачиваться по поводу метал или пластиколнозначно пластик.
)) даа, я думаю если это что-то не сверх ответсвтенное, то пофиг что там за сервы, желательно конечно каждую погонять тестером часик, на всякий заводской брак проверить таким образом
согласен тестер есть.погоняем,взял на поучится крылышко ,буду пробовать,в прошлом клеил сам,после первого адекватного взлета небольшого пролёта,эпично разложил его в хлам,все решил не не моё,но каждый раз смотрю твои видосы,Юлиана иногда,и бли сно заражаюсь,ну решил заказать моделька по виду должна быть крашеустойчивой кину ссыль как эксперт скажи вердикт ,зарание спасибос, пили такие же октуальные и дельные видосы .
1) 0:48 - в параметрах сервы указан момент силы или крутящий момент и он показывает, насколько тяжёлый груз сервопривод способен УДЕРЖАТЬ в покое на рычаге заданной длины. Двигать этот вес серва не должна.
2) 2:50 - какой смысл в таком тесте? У вас много самолётов таскает пиво туда сюда с маленькой скоростью и по всему диапазону?
3) 3:33 - отличия серв по классификации зуммеров? Вообще сервы делятся по типоразмеру посадочных мест. Микро (обычно 8-25 г) 22×15×25 мм. Стандартный (обычно 40-80 г)40×20×37 мм. Большой (обычно 50-90 г) 49×25×40 мм.
4) 4:15 - фантастический вывод. Поставьте на пилотажку двухметровую эти сервы и самель не вернётся из полёта.
5) 6:30 - гудит серва от того что положение по энкодеру не совпадает с сигналом по PWM. Как правило это проявляется на дешевых или изношенных энкодерах. Они просто не могут выдавать положение с нужной точностью, вот и мечется серва туду сюда. И это плохо ибо приводит к постоянной разнонаправленной нагрузке на привод и перегревает его.
6) 7:30 - вывод прекрасен. F3P зальники и F3K планеристы плачут в углу. Они не вписались в парадигму. F3A пилоты повесились даже не дослушав фразу до конца.
7) 8:50 - пластиковая шестерня в тракте стоит как слабое звено. Она разрушается при нужной нагрузке спасая от повреждения дорогостоящие металические шестерни. Её легко и дешего заменить.
8) 12:20 - у метал редуктора будет меньше люфт в допустимом времени эксплуатации. Пластиковые разболтаются раньше. Ну и ударные нагрузки (например при жесткой посадке) повреждают его с меньшей вероятностью.
9) 14:50 - нагрузка настолько адская (без рывков), что в самолетах сервы эти говносервы подыхают за пару часов налёта, а тут аж 20 дней продержались.
10) 15:20 - плавность движения обычно обратно пропорциональна скорости. Толку от плавности если серва не будет успевать.
11) 16:00 - серьёзно? Бедные китайцы как произвели сотню серв, так до сих пор на них все и летают пока до северного полюса не долетят. Откуда у меня мешок этих дохлых серв... ума не приложу.
В общем работа проделана солидная. Жаль только что никакой пользы от неё нет ибо не связана с реальностью.
Спасибо за самый большой коммент в истории канала! перечитал несколько раз, очень полезно, закреплю в топе!
@@areyouroo благодарю за популяризацию хобби. Ваш труд бесценен и блоггер вы приличный. Моим друзьям нравится :)
@@areyouroo😊
На самом деле все просто.Если есть возм -поставить серву на тест.1-2 часа.Если не здохла -смело можно ставить.
То что брак -сразу себя проявит.
За видос -лайк. Не многие -в тайне от всех..заранее..продумывают интересный контент( не боясь что домашние их убьют) -чтоб другим было интересно.Это показывает громадное уважение к подписчикам и серьезный настрой к тому за что взялся..
Лайк однозначно -за идею..время..и труд.
Респект!
Спасибище! Очень приятно! Когда начинал проект, думал будет пару часов .... Но потом все привыкли ... Оно прям убаюкивает ))) по-началу выключал на ночь, потом ставил на балкон, но всё равно слышно было))
@@areyouroo Скажу честно -для меня это уже как выход новых серий интересного фильма. Все вовремя..по дням..четко по расписанию.Ты молодец!
Да, синие, например, живучие, но из коробки много брака.
Так. С пивом понятно. Теперь нужен тест с вискариком.
Надо стрим, сборки самоля под вискарем! 18+
@@areyouroo синька- чмо))
@@MrCyberfan исключительно в научных целях.
@@pilot225588 под чутким надзором второй половинки)
@Tagsns Pet так в этом то и эксперимент, полетит ли после пьяной сборки
Ходит легенда, что давным давно где-то в центре Китая взорвался завод по производству синих корпусов для 9 граммовых серв. Корпуса раскидало по всему Китаю и с тех пор славный народ Китая делает сервы в одинаковом корпусе, но с разной начинкой))
Когда ты сказал что "результат поражает воображение" я сразу решил что серва прослужила в пределах 20мин))
)))я думал блин они пару часов проработают ...
"пить конечно его нельзя, но мы попробуем!" Гениально ))))
Я долго ждал 😂😂🍻
Мои седые волосы, запутываясь в шестернях, говорят о том, что: не стоит экономить на сервах. 20 лет назад мы покупали сервы futaba, они передавались по наследству, про металлические редукторы мы узнали гораздо позже. Сейчас все поменялось, есть али, все дешево, купить телек или 2 сервы больше не вопрос. Специфика осталась, не экономьте на сервах, поедете вы искать самолет или он прилетит обратно вопрос вашего выбора. Если вы летаете без полетного контроллера все просто, но процессор, пытаясь выровнять ваш самолет гробит сервы в 100 раз больше, чем вы, управляя напрямую. Саше огромное спасибо за всегда актуальные темы! И наше вам бу-га- га с вашими южными -10, мы летаем в минус 20, при влажности в 90%, завернув акум в лавсан и сидя в машине) Дальше просто не успеваешь запустить, литий умирает.
Я, наверное, не устану говорить какие у тебя годные видосы и как тебя приятно смотреть! Жги ещё!
Огонь!! Спасибо за поддержку!!
Оооо.... Отличный повод сказать жене что буду такой тест проводить! И возьму полторашки разливного чтоб долго не ждать 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Ускоренный тест, так сказать!
Как всегда , вся инфа супер,тэст супер,завидую белой завистью сток времени семья отдаёт на запил видосов, тут не дают даже посмотреть без перерыва, уже третий видос а я смог только глянуть всех по 30 процентов и лишь под одним оставить камент, 👍👍👍
)) Спасибо большое, Игорь, за поддержку! Да семье конечно это не легко дается !
@@areyouroo Даже представить себе бьюсь сколько сил и терпения тебе это стоило, я двадцати минутный ролик четыре часа пытался посмотреть и это только доця отвлекала, от души тебе спасибо за тот труд проделанный чтоб донести инфу до масс 😉
Санёк в очередной раз удивил видосом и новым тестом! Дай бог что бы у тебя не кончались идеи! Ждём новых!
Спасибооо!! Идей просто вагон!! было б время все делать и снимать!!
Видос века. Ждали его долго
Дааа черт возьми, с октября!!!!
Привет чуваки, а я не жду ваши видосы, я их просто смотрю, и кайфую. Надеюсь фантазия у вас ни когда не закончится.
Саня, класс! Неожиданно. Теперь не буду относиться скептически к синим сервам. Спасибо. С меня лайк.
Дааа, спасибо большое!!
Годное видео, которые рушит многострадальные тексты многих маркетологов. Ну и за потраченное время - СПАСИБО!
Спасибо большое!!!
Открывай фитнес клуб по прокачке серв, начинай с малых весов, плавно увиличивай вес и подходы, потом продавай нано сервы которые жмут 10 кг от груди.
😂😂😂 ржу до слез ))))
Сервоферма) Конкурент улиточной)
Предлагаю бады для прокачки серв :-). Я тоже взял за правило насиловать сервы неред их установкой.
Наконец-то любопытство удовлетворено! Огромное спасибо за такой оригинальный и главное познавательный видос!
Самые хорошие сервы, с БК мотором (естественно цифровые) с полностью стальным или титановым редуктором + с датчиком холла (самые дорогие). И эти сервы не для самолётов. В самолёты, крылья пойдут вообще любые. Дохнут они в основном от заклинивания или удара, что маловероятно в воздухе. Чем болше серва тем надёжней, например 1:5 надежней чем 1:8 потому что зубья редуктора тупо больше и сорвать их в разы сложнее. Электронику сервы от перерегрузки можно защитить самовосстанавливающимся предохранителем. На одной серве 1:5 с обычным коллекторным мотором щетки вплавились в ротор, было весело)) - сами прикиньте какие там токи.
И если мы всё защитили, мотор без щеток, редуктор большой и надежный, слабое место это потенциометр надо на холле.)
Ну Санёк,ты весело заморочился,поддержу)
Спасибо большое!
Пивосервокопткр- это круто!!! Никогда не мог подумать , что самая бюджетная серва может столько проработать...
Дааа, спасибо!
Спасибо Александр. Познавательно, по доброму с умором. Очень ценю "ламповость" ваших видео. 👍
Спасибо Вам большое, Игорь!
@@areyouroo Заведите уже патреон пожалуйста. 🙏
Не знаю на сколько это технически грамотно но как же это сцуко круто ,просто и доступно )))))
Чем смешнее тест тем точнее ))))
Сань, озвучка с пивасом просто круть! На середине ролика ломанулся за пивасом!
Дааа!!! Я недавно пересматривал, тоже побежал в холодильник за пивком! Ну вкусно же !
Как же я долго ждал тебя с твоим видео. Ну тепкрь понятно почему. Прямо большое спасибо за терпение. поэтому никто такие тесты нк выкладывает в сети.
Дааа! блин это самый эпичный тест из всех, жаль маловато смотрят, но то такое! Главное что я , в первую очередь, себе ответил на многие вопросы по сервам ))
@@areyouroo я за других ещё несколько раз посмотрю 🔥😁
Спасибо, Сань. Я прям долго ждал обещанного выпуска про сервы, но что он будет таким крутым, не ожидал. 🤘🔥
Насправлі найбільше шкодить саме висока температура. Через те що при низькій температирі пластик зменьшується в об'ємі, проміжки між робочими поверхнями збільшують, але одночасно мастило стає більш в'язким що є в деякому сенсі компенсацією.
У випадку високої температури, особливо коли сонечко припече, пластик дещо збільшується у об'ємі, а мастило, у свою чергу, стає більш рідким і гірше змащує. Ну і ресурс зменшується. Додайте іще перегрів серви при інтенсивній праці.
Добре було б побачити такий же тест в умовах теплого літа.
Очень информативный эксперимент! Спасибо за информацию.
Думал пройти мимо, но все-таки посмотрел. Оказалось очень интересно, классная подача в стиле аюру! Спасибо, Саня! Лайк само собой!
Спасибо, Денис!!! круто!!!
@@areyouroo Надо бы еще дефектовку сделать, отчего какая сдохла )))
@@denkonat разберу закину в телегу , точно !
Комментарий за труды! Спасибо за продуманный контент!
Привет. Отличный тест. Важная инфа. Теперь можно рассчитывать ещё и по живучести серв.
Шикарно. Давно интересовал реальный ресурс серв. А то все только и говорят EMAX!!! ...И пора уже выпускать тест ПИВА)))
Прикольно!😃👍Саня ты терпеливый сервосадист!
Очень полезно, спасибо.!
Никто пластиковую шестерню как "слабое звено" в Китае ставить не будет))
Очень сильно ни удивятся если узнают что кто-то ремонтирует - это на коммент Семенова реплика.
Обратите внимание, у разных производителей MG90S существенно отличаются размеры.
Спасибо за тест, хоть и не использую сервы но всегда было интересно про них узнать больше чем ТТХ на сайтах
Саня респект, давно ждал это видео после твоего анонса ранее, даже успел про него забыть, теперь понятно почему)) . Спасибо тебе за твои труды, терпение и время. Очень познавательно вышло.
Саша,как всегда-видео просто бомба!!!😃🔥 Смотришь и наполняешься позитивом ☀️ Так держать 🤝
Спасибо, классный тест.
Правда, в самолете сервы работают немного в другом режиме. Они в основном колеблются с большей скоростью около среднего положения. В таком режиме они могут износиться несколько быстрее (у определенных зубьев будет значительно выше пробег, а также может истереться участок поверхности, по которой скользит головка потенциометра). Скажем, 20 градусов хода в максимально нагруженном положении со значительно меньшим периодом (допустим, Т = 0.5 с.).
Саша !
в котре респект і уважуха !!! підозрював... тепер знаю напевне ;)
Серви-стерви, флешки нестане щоб ресурс весь записати. Юзав серву цифрову на 25 кг.... це щось !!!
Отличный тест! И классный рассказ о сути вопроса... Лайк однозначно.
Отличный тэст отличные результаты и выпуск получился и полезным и с юмором )
Привет, тест понравился, кстати посмотрел коменты ниже, много спрашивают про EMAX, та я и сам на них летаю, жаль что их не было в тесте. Надо было гексу ставить ))))
Спасибо! Очень познавательно!
Даа! Мега эксперимент
Вот это поворот! Ресурс серв выше ожидаемого! Это надо отметить! Саня заждался своего пива небось.
Ваше здоровье!!🍻
Зразу видно, Саня - Мега Інженерище. Класний механізм, класний тест, класний відос. Дяк.
Саня привет. Спасибо, просветил :))) Отличное видео! Продолжай в том же духе!.....
Привет! Спасибо большое!!!
Спасибо. Приветствую, Александр! Жаль, что не было теста серв от emax. Кстати, есть в сети полно роботов шагающих, типа пауков, с разным количеством ног, так вот, там сервы, особенно дешёвые, синие совсем мало живут, хоть и нет нагрузки больше килограмма ( в зависимости от робота конечно). А еще пластиковые сервы отличаются, есть шестерни и "обычного" пластика, наверное абс, пластик хрупкий и есть из нейлона, вот они действительно живучие. Как то собирал макет на двух сервах, переделанных на 360 градусов, так вот синяя сдохла за пару дней и стоило резко крутануть качалку рукой, шестерни рассыпались, а вот вторая так и не сдохла, и шестерни нейлоновые выдержали. Нейлон помягче, не разрушается и работает тише на мой взгляд и действительно сдохнет быстрее резистор или мотор сервы. Итог - синие все же не буду больше покупать, но и гнаться за металлоредуктором наверное тоже не стоит, в случае самолетов конечно. Ну и цифровые однозначно " маст хэв". Еще раз спасибо за проделанную работу! Ждём новых видео, которых нет ни у кого!
Круто! Спасибо за труд!
оеее! Спасибо за поддержку!!
Можешь сделать видео разборки серв и покажи, что там с шестернями и енкодерами? Жаль, что не было теста EMAX ES08 ll, тоже довольно популярные сервы. Много кто на них летает.
И ещё хотелка, открой комменты в телеграмме
Видос с разбором сделаю , закину в телегу или мож сюда, если будет что-то интересное , да, не догадался до EMAX ES08 ll, они реально крутые!
4 часа назад забрал с почты такую серву, и теперь я спокоен. 👍
Оее! 🤟🤟
@@areyouroo после того как заказал, думал что для первого самолёта слабоваты будут, но оказалось, что они в самый раз. Скоро буду собирать 😀
Молодец, хороший тест! А такой тест с пивом, я лет 15 назад ставил. После заморозке оно по моему ещё вкусней становится, главное стекло от бутылки убирать не забывать пока пивас грызёшь! ;)
Спасибо!! дааа, пивас вполне норм, уже второй вот открыл и сижу отвечаю на комменты )))
Решил сегодня не брать пива, а тут Саня гад соблазняет!!!
По синему!!! По синему!!! Синие действительно народные, у меня других и нет)
Отличный эпмерический видос получился! Еще хочу!!!
Спасибо Саня! Развенчал все мифы.
Лайк до просмотра) полезный видос
Спасибо большое!
Поставил фпв лайк. Очень интересный и полезный тест!)
Спасибо, Павел!!! огонь!
Алко НИИ имени areyouroo))
Спасибо Сань успокоил по сервам!
Пиво очень вкусно пил. Мне аж захотелось тоже! Спасибо и за тест, и за пиво!
Красавчик Саня. Видос очень познавательный. Продолжай рубрику чокнутый профессор
Ну Саня, как всегда красавчик!)
Саня, огромное спасибо за инфу!! Но:
- возможно я невнимательно слушал, но как подключаются цифровые сервы? К этим же портам на приемнике/полетнике?
- возможно стоит устроить тест разных синих и сразу не по одной, а несколько штук, потому что иногда бывают реально бракованные в одной поставке.
- какая Т была на балконе?
- Разбери на видео сдохшие сервы и покажи нам, что там сдохло и ремонтопригодны ли они? (я пробовал собирать из нескольких синих серв одну, но не подошли шестерни)
- Может быть сделать тест, какая все же реальная нагрузка на серву на самолете?
Спасибо!
- да к тем же самым пинам подключать
- да, возможно и надо групповой тест, но у меня больше нету трех месяцев на тест )))
-температура была иногда -5 и ниже
- сервы разберу обязательно
- нагрузку интересно как померять бы в полете, но думаю надо какой-то тензометр небольшой, и можно устроить тест
Померять можно какой-нибудь пружинкой и линейкой.
Тест на 5 балов, спасибо, посмотрел с удовольствием.
Дааа! Спасибо большое!!!
Спасибо! Хорошо придумали...😊
Полезная информация, спасибо Саня.
Бро, це прям годнота! Ти в ударі!!!
Уважаю подобные эксперименты! Саня, молодец, так держать! Если бы не был подписан, подписался бы просто из уважения к такой работе!
Бомбезный тест! Очень оригинальный способ выполнения)))
Спасибо большое!!
Хороший эксперимент! У меня крыло и самолёт из-за того, что сервы MG 90 были можно сказать без смазки, пошли в утиль. Сервы просто клинило периодически в полете, а на земле они работали без проблем. До меня это дошло не сразу, поэтому советую всем проверять смазку в сервах и если мало то смазать.
Дааа, я думаю ещё бы потестить каждую серву пол часика хотябы перед установкой
Лайк, как всегда. Печально, что те синие цифровые сервы на 3,3 г, что ты советовал для двухмоторыча не поучавствовали. Собираю сейчас двухмоторыч, это жесть какая то, уже неделя активной сборки прошла
У них ресурс должен быть в раза 3-5 меньше
@@lightdrone1117 мда( Отказавшая серва, не очень приятно конечно, хотя нагрузок таких не будет
Я малость в шоке от того, насколько живучие эти сервы! За труды отдельный лайк 👍
П.С.: больше так не дразни пивом 😆
Дааа, спасибо большое!! пивас норм!!
Значит с mg90s для своего binary я не прогадал)
Спасибо Саня!
дааа, бинарь готов к кругосветке!!!
Тест конечно интересный, но в реальности, когда сервопривод дёргается на пару градусов от полетника, износ совсем другой. Плюс, у меня дохнет именно электроника, или резистор обратной связи. Очень редко шестерни.
Спасибо! Дааа, но в целом дает понять что сервы - не такое уж и слабое звено ))
Супер! Спасибо за полезную инфу.
Классный полезный видос!!!! Спасибо большое!!!
А по поводу редуктора все правильно сказали - нужно использовать только сервоприводы с металлическим редуктором. Как я в своё время намучался с микро-сервами с пластиковым редуктором! Малейшее обратное воздействие на элероны (задел ими что-нибудь при подготовке к полётам) приводило к тому, что обратным ударным воздействием элероном через тягу и качалку зубья у шестеренок срезались на ура. Ты ещё полететь не успел - а уже начинай ремонт :(. Причем я не говорю о том, что обратное ударное воздействие было каким-то ужасающим! Нет, конечно! Это же пенопластовый самолет! С ним всегда обращался нежно. И все равно пластиковые редукторы у микро-серв ломались очень часто. Купил одну пластиковую серву, а к ней 10 ремкомплектов редуктора. По этой причине я раз и навсегда ушел от микро-серв с пластиковым редуктором. Металлический редуктор при обратном воздействии просто провернётся, и дело с концом.
Как всегда крутой видос 👍
Интересно! Спасибо!
Спасибо, Владимир!
Огонь видос :))) я все равно не доверяю синим сервам с пластиковым редуктором (понимаю, что это просто предубеждение) :) у меня много серв hitec 422 (раньше была самая распространённая и не дорогая) им по 15-18 лет, умирают только при суровых крашах, а так сколько они проживут мне столько не пролететь :)))
Спасибо!!! hitec конечно одни из лучших серв в мире! Спору нет
За концовку прям отдельный лайк
Спасибо! даааа, я дождался наконец-то ))
Отличное видео, хотя посмотрел его только сегодня, а зря. Я б сказал не сумасшедший профессор, а рубрика "просто о сложном" доводы просто железные. Но цифровые сервы хороши на 3д пилотаже на огромных самиках где пилот просто инстинктивно откланяет стик на нужное расстояние, зная что серва исполнит команду быстро и точно.
Спасибо большое! да, не подумал про пилотажки, там нужна как раз скорость и мощь!
Супер тест. І залізні нерви!
дякую, даа!!
Межгалактически проделанная работа!👍 Это, наверно, тот случай, когда ты наоборот хочешь, чтобы эти сервы побыстрее уже сдохли😁
Неожиданный результат😅 Домашним спасибо за терпение! Подписчики довольны!))
Спасибо! даааа!!! были задействованы все в процессе
Охрененно, спасибо ))
Дааа! спасибо!!
Прямо, научно исследовательский институт. Жаль только аккумулятор. Надож было от БП подключить.
Спасибо!!! даа ,про акум теперь или хорошо или ничего (((( розетки нету на балконе ((
Саня, спасибо за подтверждение, всегда летал на самых дешёвых синих и только один раз перестала работать, видимо брак
Интересный тест) спасибо, познавательно!)
А это уже очень любопытный тест!)
Дааа!!! и пивас ниче так был ...
@@areyouroo сервопиво)
условный тест на жизненную стойкость можно делать и без нагрузки так как шестерни разрушаются в основном при ударе а вот потенциометр
обратной связи умирает от истирания и коллектор двигателя тоже ! Разрушение коллектора зависит от напряжения эксплуатации чем выше перегрузка
по напряжению тем короче его жизнь ! При испытании надо фиксировать точность и скорость работы сервомеханизма и при выходе из допустимых параметров
производить окончание теста на жизненную стойкость при выходе а не тогда когда еще сервомеханизм еще шевелится! Как это сделать - подумайте ,сделать
это возможно прошу еще учесть износ в центральной части потенциометра значительно больше чем по краям! А вообще хотелось сказать спасибо потому что
тесты эти реально нужны иначе как ориентироваться покупателям которые моделисты ,производителей реально дохренищи и как выбрать себе то что надо?
Ооо здорово на большой самуль поставил MG90S, Саня спасибо за тест, только вот у меня случай с ними был приехали с Китая а при разборе их(есть такая привычка колхозить за ними) в одной оказалось клочек мед. проволоки блин осадок остался, но ты вселил надежду что не все так плохо😀)))
Аххах - пиво-серво-коптер, прикольный ролик! Побольше бы таких видосиков с юморцой.
Отличный видос. Единственное, что напрягает - энкодер. Ну нет там энкодера. Энкодер - это такая крутилка, которая не умеет определять положение, только направление. На сервах стоят переменные резисторы. Если хочется красивого слова, то можно назвать реостатом. Но энкодер - это другое устройство.
Неймовірно корисний відос!!! Ти щойно розвіяв одну з моїх фобій в польотах на дальняк: завжди було стрьомно, що серва здохне в польоті ))
Топ!
А я думал, 9 грамм - это рабочая сила!
Вообще, как-то слабо верится, что в реальном полёте полкило нагрузки недостижимо. Если крыло длиной 2 метра и скорость набегающего потока достаточно большая, можно создать ускорение по крену, которое на 500 грамм как раз вытянет, а то и больше. Я бы рассчитал максимальную скорость при известной массе и габаритах, но сопромат прогуливал :D
Спасибо! Ну я так на глаз прикинул пол кило))) может просто сервы не тянут и килограмм реальный, больше зависит от рычага на качалке, какие там отверстия использованы, обычно же повышают тягу теряя скорость
Весьма познавательно! Но синие всё равно как то страшновато ставить на самоль, если конечно это не пенолёт для фана :)
А кстати ещё видел coreless сервы, вроде по описанию должны быть немного более живучие. Но если честно не понимаю за счёт чего..
Спасибо! да всякие есть, емакс делает отличные сервый цена\качество, ходят крайне долго
Обрати внимание на SG92R на Украине (3v3.com.ua) брал по полтора доллара , на али заказал по доллару , субъективно - они тише и плавнее синих, и некоторые продавцы пишут что там карбоновый редуктор))))
ого! Спасибо большое! Ща гляну!!
@@areyouroo та их как пирожки разбирают, ибо цена вдвое дешевле чем у остальных по Украине
Лайк не глядя! =)))
Оеее! Спасибо, Саня!
Хай. О це ти заморочився. Ай, молодець)
На нахунок серв..
Сині серви мають трохи браку, декілька шт приїхали мертвими. І вони чуть мають люфт. Я на поворотку синю поставив, і вона неприємно болтається.
Але за таку ціну просто кайф)
Вот. Пластикові серви класні тим, що вони ломаються зразу, а не поступово клинять. І вони бояться ударів більше, ніж метал
За життя зломав одну серву. В ренжері при посадці. замінив на синю. Рік уже все окей)
О, "кормушки" в дело пошли)))
Классная подача и контент! Жаль что ничего не понятно)) порекомендуйте пожалуйста дрон 5" для начинающих, уже собранный
Спасибо большое!! www.banggood.com/custlink/mmvyHtnPBm назгул очень хвалят
Я однажды, такую серву заставил графики рисовать. Так вот, она сдохла примерно через пару часов работы.
Причем, она продолжала шевелиться как живая, но координаты съехали градусов на 50 и появилась неравномерность движения.
По видимому, протёрся проводящий слой резистора обратной связи.
Интересно! Я вот думаю в рейсерстар и синей сдох именно резистор, а вот в двугие две механически клинят , разберу все и попробую понять
Спасибо за полезное видео.
ну Саня ну голова ,снова дельный видос ,я парой ломал се мозги что взять что круче на тройке стоя вполе какрйто тау́эр про,или чет такое,теперерь точно не буду заморачиваться по поводу метал или пластиколнозначно пластик.
)) даа, я думаю если это что-то не сверх ответсвтенное, то пофиг что там за сервы, желательно конечно каждую погонять тестером часик, на всякий заводской брак проверить таким образом
согласен тестер есть.погоняем,взял на поучится крылышко ,буду пробовать,в прошлом клеил сам,после первого адекватного взлета небольшого пролёта,эпично разложил его в хлам,все решил не не моё,но каждый раз смотрю твои видосы,Юлиана иногда,и бли сно заражаюсь,ну решил заказать моделька по виду должна быть крашеустойчивой кину ссыль как эксперт скажи вердикт ,зарание спасибос, пили такие же октуальные и дельные видосы .