Да, у вас D4CB, это сложный двигатель, дорогоаатый в обслуживание, обезательно нужно лить хорошую солярку, обязательно нужно менять шайбачки под форсунки примерно раз в 80 000 км, и прокладку тепло обменика, и делать диагностику топливной системы раз в 100 000 км
Привет в поддоне еще остаётся масло и в левом маленьком радиаторе тоже масло остаётся 500 миллилитров.
Да остаётся.
Привет! Но у меня в поддоне вроде всё сливается, он сделан на уклон к слевной пробке.
@@EvgeniySuprunov там нужно шприцом с шланчиком оттачивать у меня такой же старес 😊 только цвет чёрный.
@@EvgeniySuprunov а мотор у тебя BH или CB
@@Sergey.tikhiy BH, хотел сперва купить машину с CB, а потом понял, хорошо что не купил.
И щуп с другой стороны 😮
Да и генератор у вас сверху?
Подскажите я не могу понять у меня такой-же старэкс 2006год 145лс. Но почему-то двс какой-то другой. Они разные чтоли ставились на этот год?
Да, у вас D4CB, это сложный двигатель, дорогоаатый в обслуживание, обезательно нужно лить хорошую солярку, обязательно нужно менять шайбачки под форсунки примерно раз в 80 000 км, и прокладку тепло обменика, и делать диагностику топливной системы раз в 100 000 км
На Ютубе наберите, как правельно обслуживать D4CB, было много видео по ремонту.