Очень надёжная машина. С таким мостом она ещё и ездила. Я бы поменял чулок. Что может быть лучше чем спокойная и уверенная езда на грузовой машине. У вас есть все условия (команда,теплый бокс,и хорошие знания) качественно восстановить дедушку. Удачи!
был у меня такой только 914 )классный аппарат был ....попробуй в авито чисто голый чулок без потрахов не у разборов а так через людей найдти порыскай короче некоторые по запчастям продают
Розбираю такі мерседеси дам маленьку консультацію: Є п'ять видів чулків та ступиць це так на хвилиночку окружним майстрам . Для того щоб купити чулок потрібно знати посадочні місця під підшипники або номер чутка вашого та номер полуосі і так можна щось підібрати. А ці що кажуть мочніші потім при потребі не знайдеш ступиця для заміни!
На левой стороне всегда масленное голодание в связи с нашими кривыми дорогами, поэтому масло в редуктор надо лить выше уровне, и при установке в ступицу заливается 100 гр масла, ну и не экономить на подшипниках, ставить FAG, и такое беды не случится, также раз в год где то проверять затяжки ступичных гаек
Сергей спасибо за совет. Но, обычно большое правая сторона разбивается т.к. уклон дороги и не видно справа что вдоль обочины. А что касается лить больше масла, то это никак не связано с заклиниванием подшипника ступицы. Он ведь не в масле, а литоле и там сальник стоит, чтобы масло туда не попадало. А вот насчет гайки согласен. Вообще необходимо постоянно трогать ступицы на предмет нагрева, только это может своевременно предотвратить такие печальные события.
@@horoshie-ljudi вы ошибаетесь... как раз смозка маслом идет... литолом и т.п. смазывают подшипник чисто чтобы тронуться сместа и набрать скорость потом он разойдеться по подшипникам!!! Сальник там один внутри на тормозномбарабане/ступице чтобы масло не убегало на улицу... Литолом и т.п. смазываеться только передний мост... ПРи сборки надо заливать масло в ступицы, там есть конавка для этого и масла надо личь чуть больше уровня, вам выше человек все провильно написал... Посмотрите внимательно на устройство ступицы и вы все сами поймете!!!
@@ВасилийТеркин-в5ш Интересная теория! Здесь барабан и есть ступица! Куда надо масло заливать? В барабан? Это Вы ошибаетесь. Это Вам не центральная смазка. В барабан масло не должно попадать!!! А сальник там для того чтобы грязь в подшипники не попадала. Смотрите наши видео. Иы такм их не один раз разбирали и выбраковывали плохи сальники. Спасибо.
При всем уважении, Вы не правы. Подшипники задних ступиц смазываются маслом из редуктора. Если бы сальник стоял на полуоси, ваша теория была бы верна, а так.... Учите матчасть, как говорится
Менять чулок прийдеться скорее всего... Была такая проблема, того мастера который может вылечить я не нашел в наших краях, там приводной мост, соосность трудно им будет сделать...
Усиленный мост есть, правильно говорят,ступицы и полуоси с этого на усиленный не подойдут. Передаточное на нем будет практически такое же,минус такого моста в том, что сложно найти на него запчасти(ступицы полуоси) новые же стоят космических денег, на разборках тоже редкость. Лучше задуматься о покупке скоростного моста, редуктор с чулками выйдет в районе 40-45 тыс, все остальное подойдёт с вашего старого моста. И эти мосты не чуть не хуже усиленного, почти 5 лет езжу на таком, не каких проблем, таскаю по 5 тонн стабильно,иногда и 6,
дмитрий м так это совсем другая серия мерседеса там и колеса на 19,5 и двигатель другой а у него 814,ему если поставить другой мост как вы говорите то и коробку менять и двигатель будет слабоват и колеса другие,родной мост тоже хороший если не возить больше 5ти тонн.
Также не забываем подписываться на канал и обязательно нажимать на лайк и колокольчик. Тем самым вы помогаете в развитии нашего канала!
Очень надёжная машина. С таким мостом она ещё и ездила. Я бы поменял чулок. Что может быть лучше чем спокойная и уверенная езда на грузовой машине. У вас есть все условия (команда,теплый бокс,и хорошие знания) качественно восстановить дедушку. Удачи!
🖐. После пакупки тоже обнаружилось что трындец чулку . Менял мост 80.000 т , со ступицами. Брал тоже в Чувашии.
Надо очень внимательно выбрать чулок , машины все таки в годах. А реставрировать я не стал бы , закалка металла и тд и тп
был у меня такой только 914 )классный аппарат был ....попробуй в авито чисто голый чулок без потрахов не у разборов а так через людей найдти порыскай короче некоторые по запчастям продают
Розбираю такі мерседеси дам маленьку консультацію:
Є п'ять видів чулків та ступиць це так на хвилиночку окружним майстрам .
Для того щоб купити чулок потрібно знати посадочні місця під підшипники або номер чутка вашого та номер полуосі і так можна щось підібрати. А ці що кажуть мочніші потім при потребі не знайдеш ступиця для заміни!
На левой стороне всегда масленное голодание в связи с нашими кривыми дорогами, поэтому масло в редуктор надо лить выше уровне, и при установке в ступицу заливается 100 гр масла, ну и не экономить на подшипниках, ставить FAG, и такое беды не случится, также раз в год где то проверять затяжки ступичных гаек
Сергей спасибо за совет. Но, обычно большое правая сторона разбивается т.к. уклон дороги и не видно справа что вдоль обочины. А что касается лить больше масла, то это никак не связано с заклиниванием подшипника ступицы. Он ведь не в масле, а литоле и там сальник стоит, чтобы масло туда не попадало. А вот насчет гайки согласен. Вообще необходимо постоянно трогать ступицы на предмет нагрева, только это может своевременно предотвратить такие печальные события.
@@horoshie-ljudi вы ошибаетесь... как раз смозка маслом идет... литолом и т.п. смазывают подшипник чисто чтобы тронуться сместа и набрать скорость потом он разойдеться по подшипникам!!! Сальник там один внутри на тормозномбарабане/ступице чтобы масло не убегало на улицу... Литолом и т.п. смазываеться только передний мост... ПРи сборки надо заливать масло в ступицы, там есть конавка для этого и масла надо личь чуть больше уровня, вам выше человек все провильно написал... Посмотрите внимательно на устройство ступицы и вы все сами поймете!!!
@@ВасилийТеркин-в5ш Интересная теория! Здесь барабан и есть ступица! Куда надо масло заливать? В барабан? Это Вы ошибаетесь. Это Вам не центральная смазка. В барабан масло не должно попадать!!! А сальник там для того чтобы грязь в подшипники не попадала. Смотрите наши видео. Иы такм их не один раз разбирали и выбраковывали плохи сальники. Спасибо.
При всем уважении, Вы не правы. Подшипники задних ступиц смазываются маслом из редуктора. Если бы сальник стоял на полуоси, ваша теория была бы верна, а так.... Учите матчасть, как говорится
@@Manah-bw1om На полуоси сальника нет, но есть прокладка. Поэтому как говориться ...
здравствуйте сколько литров масло в задний мост заливаются? подскажите пожалуйста. у меня 1117 колеса на 19.5
Менять чулок прийдеться скорее всего... Была такая проблема, того мастера который может вылечить я не нашел в наших краях, там приводной мост, соосность трудно им будет сделать...
Спасибо.
Маслом смазываются подшипники с дисковым тормозом, а не с барабаном.
всем привет. ребята есть вопрос. на 814 мост дорого стоит. не можно ли ставить мост атеговский?
Эдвард Бил на грузовики перешел?
круто!
Усиленный мост есть, правильно говорят,ступицы и полуоси с этого на усиленный не подойдут. Передаточное на нем будет практически такое же,минус такого моста в том, что сложно найти на него запчасти(ступицы полуоси) новые же стоят космических денег, на разборках тоже редкость. Лучше задуматься о покупке скоростного моста, редуктор с чулками выйдет в районе 40-45 тыс, все остальное подойдёт с вашего старого моста. И эти мосты не чуть не хуже усиленного, почти 5 лет езжу на таком, не каких проблем, таскаю по 5 тонн стабильно,иногда и 6,
Это будет мост с 817 или 914, 1120
Молодцы ребята, все получится.
Как всегда лайк.
Здравствуйте вопрос про регулировочный винт на мосту,о котором Вы говорили ,какие последствия если шарик упадёт во внутрь моста?
Во внутрь моста не советую ничего ранять. Последствия могут быть не очень :(
А для чего служит это винт?
И еще вопрос у меня про шпильккам на переднем барабане,какие подходят заказал по вину пришли фаби не много коротковатые, заранее спасибо!!!
@@Ruslan-bx4sj для поддержки подшипника
@@Ruslan-bx4sj только измерять при покупке.
если будете брать мост,ищите с усиленным чулком,там ступичные подшибники большего диаметра...ступицы и полуоси не подойдут.
дмитрий м а нука расскажи что за усиленный мост,чет первый раз слышу.
Спасибо.
с большим размером редуктора и более большим размером ступиц...
ещё и с блокировкой мосты бывают
дмитрий м так это совсем другая серия мерседеса там и колеса на 19,5 и двигатель другой а у него 814,ему если поставить другой мост как вы говорите то и коробку менять и двигатель будет слабоват и колеса другие,родной мост тоже хороший если не возить больше 5ти тонн.
Скорсной это 41.13 редуктор
Короче можно сделать у нас делают хороший мастер нужен ..
Привет, мост востановил или новый взял?
@@yuliymatveenko2543 новый
Если менять на 817 он мощнее
Я свой обменял на разбрке 25 доплатил
Работы завались конечно. Будет новая машина.
Мос под замена
Есть чулок с 817!
А какое придаточное и по чем ? Я себе скоросной хочу.
Кто поставил дизлайк?
43.11 это молохотный мость
43/10 самый тихоход, а 40/11, 43/13 это еще норм.
Ставь мост от Валдая