Отличный мотоцикл был! Неприхотливый, выносливый, никогда не перегревался. Служил верой и правдой, пока сам готовил смесь. Как только заправился на заправке готовой смесью, заклинил подшипник коленвала. купил новый, поставил и уже не было такой работы чистой, спокойной. Особенно на малых оборотах. Эксплуатировал с прицепом "Duna". Приходилось везти холодильник и жену 250 км. Шел легко.
Был у меня такой мотоцикл в 90х достался почти новый 6т. Плюсы-при неспешной езде 2 л на сотню, краска детали очень качественные, цепь закрыта, коробка добротная за исключением вилки 1-2 передачи, за пробег более 40 т не оборвалась и не послабла ни одна спица. Минусы-слабый свет,узкая резина, слабая рама в районе задних амортизаторов, невозможность торможения назад педалью, перегрев мотора и клин поршня при езде в горку на максимальном газу более двух минут это происходило неоднократно, слабые муфты резиновые привода колёса, очень часто переламывался трос газа в раене ручки, при падении или ронении мотоцикла почти всегда разбивалась фара и гнулся ободок,подвеска задавала за выхлопные. И ещё этот мотоцикл не входит в сравнение с другими мото он вообще другой.
Сам на паннонии не ездил , но сосед , каждое утро , вплоть до выпадения снега , выводил из гаража паннонию с коляской , и они с женой куда-то ехали , наверное на работу, а я шёл мимо в школу, и так десять лет. И только один раз видел , как он снимал с неё двигло , и что - то ремонтировал. Но "ЧЗ" и "Ява" были вне конкуренции , они были как часы , и качество было на недостижимом для сов. мотопрома , даже "ПС" им проигрывал в популярности , потому что тоже был капризен иногда .
Семидесятые годы одна была у соседа а вторую в городе иногда встречал. И больше никогда в жизни её не видел. Но помню , что у неё был какой-то указатель скоростей по которому можно было видеть какая скорость включена.
Да, панония смотрелась очень благородно. Внешний вид просто восхитительный. Чувствуется с ним поработала, рука настоящего художника. Мотоцикл для настоящих эстетов. По моему в такой цветовой гамме делали японцы свои мотоциклы Кавасаки. Про техническую сторону этого мотоцикла, не скажу не знаю. Говорят опытные мотоциклисты ,что для 70-х годов, конструкция этого мотоцикла, была уже довольно архаичная. И требовала современных нововведений. Говорят двигатель был уже слабоват, система зажигания была устаревшая.Но многие владельцы этого мотобайка, отмечали его надежность и неприхотливость. Вообще этот мотоцикл, это целый отрезок эпохи нашей страны. Которой уже давно не существует. Но остались теплые детские ностальгические воспоминания.
Автору стоило бы узнать отзывы реальных владельцев Панонии. Купив этот дерьмовый мотоцикл, владелец становился его заложником - его перепродать было практически невозможно, с зачастями были проблемы. Венгры мотоциклы поставляли в количестве, а запчасти практически не завозились. В отличие от Явы или ЧеЗета. Простота и надежность? Ха-ха-ха!!! Да, простота была, надежность отсутствовала. Мотор - это вообще нечто. Приходилось "колоть" его два-три раза за сезон. Если что, то этот мотоцикл был у моего отца и мне довелось чуток поездить на нем в юности. Все претензии из личного опыта.
Автору стоило бы узнать отзывы реальных владельцев Панонии. Купив этот дерьмовый мотоцикл, владелец становился его заложником - его перепродать было практически невозможно, с зачастями были проблемы. Венгры мотоциклы поставляли в количестве, а запчасти практически не завозились. В отличие от Явы или ЧеЗета. Простота и надежность? Ха-ха-ха!!! Да, простота была, надежность отсутствовала. Мотор - это вообще нечто. Приходилось "колоть" его два-три раза за сезон. Если что, то этот мотоцикл был у моего отца и мне довелось чуток поездить на нем в юности. Все претензии из личного опыта.
классный мотоцикл !!!! не надо ничего было выпускать современного и менять внешний вид а просто довести до ума и немного модернизировать !!!! я бы предпочел ездить на таком красавце чем на современных мотоциклах которых сейчас как грязи кругом
Слышал про то что есть хорошие мотоциклы, есть плохие, а есть Паннония. Не могу ничего сказать лично. Были разные мотоциклы, но этого не было. Зато у деда был. Я ещё маленький совсем был, плохо помню нюансы. Если честно, после травм головы период детства и юношества почти не помню. Моменты. Каждый раз от кого то слушаю собственную историю и не помню ничего. А вот Паннонию деда помню. Странно... Чтоб не говорили о ней, но у деда она как часы работала. Всегда натертая была. Очень странное впечатление производил мотоцикл. Не знаю... Но Ява, тогда ещё старуха, не вызывала у меня таинственно го трепета. А Паннонию я понять не мог. Всегда смотрел на неё внимательно, даже настороженно. Неизгладимое впечатление осталось, когда дед с охоты с другом приехал. Дело было на даче. На этой самой Паннонии. Зайцев набили, куропаток... Не помню точно. Помню привёз мне поиграть маленькую косулю. Он с егерем дружил... В тот день бабка встретила их борщем, картошкой, с мясом. Накрыла стол. Но не большой, обеденный, а маленький, под табуретки. И поставила под желтую черешню. Она тогда уже огромная была. Ни деда, ни бабки давно нет, и отца моего, а черешня та, у новых хозяев до сих пор, такая же огромная. Сидят они. Тарелки с борщем, сало шматами, цибуля, чеснок, красный перец, стручки. Блюдце с солью. И литр прозрачного как слеза самогона, качаном заткнутого. А может и не литр, большая бутылка. Льют в граненые стаканы, цокаются, выпивают. Закусывают красным перцем и сербают борщем. Морды красные. Здоровые мужики, в тельниках. Рядом ружья, амуниция, патронташи и трофеи. Бабка молча суетиться по кухне, под навесом, возле кирогаза. На въезде Паннония. Запахи сада, оружейнтго масла, пороха, свежей крови, парующего борща, спиртного, крепкого мужского пота, брезент, бензина... Как это все запоминает память. Я до сих пор вижу, как я маленький стою и смотрю.... Паннония.. Каким бы он ни был, он там, в детстве. Он исполин. Таинственный, и такой сильный. Паннония осталась для меня загадкой. Интересно было бы проехать. Или не стоит трогать память?...
Я когда то в конце 80 -Х купил у деда за 150 рублей такое чудо.Вилка без гидравлики,свет как свечка горит,постоянно сношала коробка передач.Поставил вилку и колесо от ИЖ -Спорта и отъездил на ней 3 сезона.Крейсерская скорость 70 км в час.До сих пор помню как двигатель работает.
После армии, в 1987 году, купил новую яву. Радости и счастья, не было предела. После женитьбы, по семейным обстоятельствам, вынужден был продать и включиться в борьбу за выживание. Что бы выжить в том бардаке, начали держать хозяйство. Нужна была тачка. В соседа, в курятнике, увидел мотоцикл "панония", который был весь в дерьме. Покупая с него колёса за 50 рублей, в нагрузку получил всё остальное. Отмыв моцик от дерьма, я увидел, что он почти цел. Подшарманил и начал возить на нём, мешки с травой, буряком и зерновые. Лет 5-7 спустя, мне предложили купить, ещё одну панонию. На ней, в тяжёлые 90-е, я возил по бездорожью, машинное масло. На багажник и заднее сиденье, на руль и на себя, увязывал и навешивал, около 130-150 кг. Приходилось ехать не только по асфальту, но и по бездорожью и с подъёмами. За всё время, не чего не треснуло. Однажды перехватили менты. Они были в шоке, как я еду вообще. Сфоткали "нас" и отпустили. Через некоторое время, решил поменять поршневую. В это время, мне предложили ещё одну панонию. Посчитав, я пришёл к выводу, что ремонт обойдётся дороже, чем покупка очередной. В данный момент, стоит рабочая, старенькая рапорты и в сарае куча зап. Частей. Как-то, два года, не заводилась вообще. Заспорив с соседом, после пяти прокачки, завелась как часы. На панонии стоит магнето. Аккумулятор не нужен. Все лишние провода, я демонтировал. На фару и задний габарит, питание разделил. С той катушки, что шло питание для зарядки А.Б.,подал на задний габарит. Свет фары, светить стал ярче. Панония конечно не ява! Но где в нынешнее время, ижи, восходы, минчаки и явы? А Панония на ходу! Я благодарен этим трём мотоциклам, с помощью которых мы выжили в те трудные 90-е года. За любой техникой нужен уход. У явы к примеру, тоже много было недостатков! У отца японский скутер, на котором он не часто ездит по нашему городку. Он не однократно менял поршневую и ролики! У сына был новый, навороченный китайский скутер. После года езды, он посыпался! Большего дерьма, я не встречал. Я езжу, 19 лет на "копейке". За всё это время, она меня не разу не подвела. Проста и дешёвая в ремонте. С заменой на более современную модель, не как не определюсь.
Да,Паннония,была у моего бати в конце 60гг,я был пацаном,но батя на этом мотоцикле обеспечивал нас,мотались по полям,выживали в долбаном СССР ,особо мне нравилось,что заводился он без аккумулятора, и однажды в дальнем пути ,мы повстречали обломавшихся на Яве,там сдох аккумулятор ,наверное,с час батя подзаряжал аккумулятор явоацев,и когда они завелись ,то мы поехали дальше,потом тот парень прислал письмо бате ,где выражал благодарность за помощь,я себе брал муравья ,хорошая машина в хозяйстве,зажигание поменял на магнето и тогда в бак заливал газолин,керосин,соляру,бензин все это искра от магнето поджигала,да муравей мне помог очень много
Была Паннония Т5. Мотоцикл хороший, очень редкий в нашем районе. Магнето позволяло завести его с пол пинка в любую погоду. Пер как дурной, на попа вставал.
В детстве поехали на рыбалку на Паннонии через15км вилка в коробке передач сломалась, на втором мото была Ява съездили за запасной ремонт на час половинить не надо .на озере 50км от дома опять сломалась вилка в коробке,запасной не было .оставили в каком-то дворе пос.старо-бочаты.вилку найти не удалось, Панонию подарили.вспоминали со смехом эту ситуацию всегда.больше паноний в моей жизни не было.80км/ч и рядом ява350 смешно было всю дорогу.ээх вернуть бы хоть денёк.
А сейчас такие комментарии как твой вызывают насмешки, потому что с технической точки зрения и панония и ява безнадежно отстали, причем еще в 80х года они сходили с конвеера уже морально и технически устаревшими, вроде современных уазов и нив. Но при этом количество выпущенных яв настолько велико, что даже в безупречном состоянии шести вольтовая старушка ява не будет представлять особой ценности для коллекционера, когда редкая туристическая панония тлл делюкс будет очень ценна, всилу изначально огромной цены для своего времени, превосходящей яву в пару раз, малой серии и крайне небольшой квоты на продажу в советах.
@@user-il4be9bq8l я понимаю что они столько стоят, к слову, и в России, с коляской в мск Олд Таймерс продали Яву за 700 тысяч, это 9k евро. А панония тлл в пластике стоит 50-100к евро)
Хороший обзор про Паннонию, наиболее полный. Брат ставил на Паннонию двигатель от "новой" Явы (квадратный), ... и она по трассе , на максимальной скорости обходила Яву с аналогичным двигателем. Видимо за счёт бОльших (19 дюймовых колёс). Мотоцикл очень мягкий, тормоза хорошие, но зажигание было её слабым местом.
Почитал я то, что тут пишут про Паннонию малолетние специалисты руля и педалей. То, что они недоумки меня абсолютно не удивляет.////////// Про Паннонию. Отличный мотоцикл по своей ходовой части. И по красоте. Не прибавить, ни убавить. Мотор правда слабоват. Для гонок не годится. Но пердит очень знатно. За километр слышно что едет Паннония. В 70х годах он уже в магазине не продавался. Только в комках. У меня была, правда с Явским мотором. И коляской. Коляска очень лёгкая, алюминиевая. С таким мотором и коляской ходила более 90 кмчас. Вдвоём. Полностью гружёная. Одиночка - обгоняла любые стандартные Явы. 634 в том числе. Правда мотор был хорошо сделан. Низкий центр тяжести, дуплексная рама, Жёсткий маятник, удобная посадка, 19" колёса, алюминиевые траверсы. Потом пошла мода на Явский мотор, и моторы ставить запретили. Только по большому блату. Но пошли уже 634 Явы по 950руб за штуку. Паннонию бу можно было взять за 150 - 300руб, с бумагами. Да были на неё пластмассовые передние крылья.
да конечно помню такой мотоцикл, смотрелся он конечно, из достоинств, хорошая рама, да, ставили Явовские двигатели, но с ГАИ были проблеммы, родные движки конечно слабенькие, но что делали, цилиндр перешлифовывали под ижевский поршень 350, ход поршня и все остальное соответствовало и можно было ездить совсем по другому. В магазинах они стояли, пылились, а покупали, потому что кроме восходов в свободной продаже других просто не было, Минск 125 был намного лучше, действительно надежный, неприхотливый и по своим параметрам скоростной мотоцикл.
До армии была Паннония. Мощный мотоцикл. На кроссовых горках перегревался и начинал работать в разнос.Даже колпачок со свечи снимешь, - не глохнет. Только включить передачу и тормоз. Зато не надо аккумулятор.
Было у меня такое чудо.На лучшее не было денег.Чудо было с коляской.Через год,от перегрева,заклинил мотор,поршень в хлам.По размеру,подошёл поршень от пускача,трактора Беларус.Просто по длине обрезали (юбку)
Хорошо помню этот мотоцикл. Продавался в СССР в 70-х годах. Всё его достоинство состояло в элегантном внешнем виде, на что и покупались тогдашние лохи. Еще он был действительно дешевле Явы. Мотоцикл был крайне ненадежен. Его еще называли "вечный мотоцикл", потому что если купил, то хрен продаж потом. В 80-х они как-то исчезли сами собой и больше я их не видел.
@@user-xq5br5tb5t Если честно, то я был разочарован и Явой с коляской. А ведь с детсва так она смотрелась и казалось, что просто летела. Так вот, пришёл в отпуск из армии в 1988 году и у моего друга был какой-то знакомый с Явой. Решили они поехать с ночёвкой на Курахово и меня с собой взяли. Не знаю, но на самый маленький подъем она просто не тянула и ползла, как я думаю, км 40-50 в час, не больше по трассе Донецк - Днепропетровск. Ерунда всё это. Вот Урал и Днепр - это да, знатно по всем сельским песчаным и грязным ямам хозяйничал. Но Панонию никто не брал, стояла она в Спорттоварах и рядом Иж-Планета-Спорт и Восход и Минск. При Но ИЖы даже лучше брали и больше, в каждой деревне были. А Яву было просто не купить, нигде, ни в одном магазине не видел. Можно даже сравнить с велосипедами "Минск", - их ТОЖЕ было всегда и везде полно и стоили, как велосипеды «Украина», но на фиг ни одному пацану минские велосипеды были не нужны, потому что рама и, главное, ОБОДА были " непротивоударные", как у "Украины" и восьмёрка была гарантирована через пару недель езды))). Вот так и стояли, Панонии и Мински))
Во Львове на Pannonia ставили явовские движки, почему - не помню, у знакомого Pannonia cтоял в гараже - никель на ободах и других деталях облез.Такое вот качество. У другого знакомого до сих пор есть коляска от Pannonia.
в 1968м мы с папой Панонию хотели в Ленинграде купить в комиссионном магазине.НО не судьба Владелец не приехал на сделку.Папа купил ЯВУ 2 цилиндровую с коляской.
хорошие комметы, решил и я написать, продала бабушка корову, добавили ещё деньжат, на яву не хватало, я был уже у своих родителей и мне было года 4,помню эту панонию с коляской, вся семья помещалась, батя сразу же с магазина её разобрал и собрал за ночь на кухне, мотор колол, не доверял технике,если кто другой её собирал, заводилась с полпинка, все удивлялись, умел батя настраивать заводку,холостой ход,зажигание... нормальный мотоцикл,но слабоватый и жестковатый, на свои деньги нормальный, потом батя яву старушку купил, потом яву350, а потом горбатый запорожец - вот такая была "служебная лестница" простого советского человека), а потом москвич 408 - и всё...всё кончилось с 90-ми годами, пересел на минск, москвич на металлолом сдали.
Паннония Т5 лучший на мой взгляд мотоцикл тех лет , ему даже Ява 250 не конкурент. Это лучший одноцилиндровый двухтактный мотоцикл, ввозимый в СССР, с непревзойденным качеством двигателя. ИЖ 56 и первые Планеты это ведра с болтами против этой ласточки.
@@KrasMoto Спасибо за видео. Много информации получил впервые. Родители купили Паннонию Т-5 в 1971 году. Мотоцикл был с коляской "Дуна". Служил верой и правдой в сельской местности и зимой и летом, проявляя внушительную проходимость и грузоподъёмность. На трассе то же был резв и, если и не конкурировал, то уж точно, не уступал Яве. Да, были в нём и недостатки, но их боялись только рукожопые и неспособные шевелить мозгами наездники (их много проявилось и в комментариях под данным видео). Хочу сказать о двигателе. Есть моторы высокооборотистые, есть низкооборотистые, мотор Паннонии прекрасно работал как на низких оборотах, так и на высоких. Я думаю Вы не много найдёте мотоциклов способных начать движение не с 1-й, а с 4-й передачи. А Паннонии это удавалось. В 1998г мотоцикл прекратил своё существование, но его двигатель был установлен на самодельный минитрактор и в этой роли проработал до 2002г включительно. Вот такая история мотоцикла.
Если говорить только о внешнем виде, то для меня Т1-Т5 самый красивый мот соцлагеря 60х (для 70х конечно уже устаревший вид, но мне вообще нравятся больше мотоциклы 30х-40х), черный с красным и хромом, низкий силуэт, дуплексная рама, ну и большие 19е колеса дают вид полноценного мотоцикла. А по качеству, имел дело с рамой Т5 в хорошем состоянии, без вмятин, но с завода сварена очень криво, с отклонением труб на 5-6 мм в некоторых местах и кривыми швами.
Была у меня паннония ,воспоминания только хорошее, хоть и говорили мне старшие, что ломучяя ,но моя паннония не ломалась)) ,запомнилась мне ещё тем ,что у неё был самый лучший шести вольтовый свет! на уровне Жигулей 12в
Мот на котором я вырос ! Техника класс ! особенно карбюратор , на открученный винт качества менялся расход и мощь в + вздрючивали Иж юпитер . Техника сделана с любовью и надёжностью выглядит красиво бак по бокам хром, коляска турбина самолёта выглядит дерзко . Двигатель как часы работает в такт чисто подобно Иж 49 или Ява 250 . Один минус слабая КПП зацепление шестерень в виде знанка радиации слабое звено ! Долго не выдерживает неадекватных водителей, проблемы при переключении и под нагрузками ,выбивание . Интересное дело ! Указатель передачи в виде стрелки на блоке под карбюратором.
Хороший мотоцикл, душевний, але важко піддається реставрації, тому я бачу на багатьох фото хром бака зафарбовано. На деяких фото цировки, широкуваті. Я люблю цей мотоцикл, саме на ньому я вперше самостійно проїхався, попередньо завівши, після шестирічного стояння в сараї, в далекому 1968 році. Маю в своїй колекції, також і коляска є, але не зібрана. Є запчастини, по движку та інше, не нові, можу поділитися. Так, відео хороше, якісне.
Пишут, пишут сколько людей сколько и мнений, для своего времени это был неплохой аппарат, так случилось что я вырос на этой Паннонии и знал ее каждый изьян, и с мотами имел много дел с Планетами, Юпетерами, когда сосед стоя раком крутил свой ИЖ ю-2,я петлял на своей Паннонии километры,хотя по кубатуре меньше Планеты, но по конструкции колевала намного мощней, можно перечислять много достоиств этого мотоцикла,были и недостатки,но каждому в наследство достался прародитель ,,немец,, но кто как сумел усовершенствовать и приумножить это другой вопрос.
У панонии руль замыкается встроенным замком. Без ключа хрен отомкнеш. Заводится со стартера без аккумулятора. Колёса на 19 дюймов, по этому по пересеченной местности идет хорошо.
Где я жил было два мото. Один мужик нормальный, второе раздолбай, алкаш и т.д. первый мучился со своей панонией , неделю ездит месяц ремонтирует. Постоянно. Второй гонял, переворачивался с коляской , не смотрел, ну 0. Хоть-бы хны. И зимой и летом. Вот мы ржали с них.
В поисках информации и обзорах об этом мотоцикле, только здесь я услышал два интерисующих меня предложения. Реально на всем Ютубе только Вы и Зенкевич пробежались по данной теме
Можно прочитать многое, можно увидеть много фотографий тех годов черно белых, но не узнать каким он все таки был))) Реально нашел только Ваше видео и Видео Зенкевича, ну еще "придонки" покатались на панонии и все. Из Вашего узнал пару деталей которые нужно будет использовать, спасибо
У моего отца в молодости была Панония.Он говорит что мотоцикл был геморойным.Потом пересел на Яву старушку 250., далее Иж 49.,с ними у него проблем вообще небыло.Спасибо за видео,было очень интерестно.Благодарю.
Панония класс , тяга , карб супер( незаводитссся ИЖ- ставим) с первого ... Но коробка, это писец! А вообще мостик был супер. Жаль продал с коляской был , новый! 1200км. 90г .была бы капсула в. Тяга сумасшедшая против Восхода.
В нашей деревне в Оренбуржье была одна такая, с люлькой. В 80-х, 90-х и даже 2000-х, дальше не помню. Ездил дед, и вполне себе регулярно. Так что не такие уж и редкие они.
Венгры и техника - это три несовместимые вещи. Китайцы сегодня хотя бы заводятся и год ездят. Мы всем двором ревели, когда владелец Панонии собирался на рыбалку............ Ни какой конкуренции Ява они не составляли. Ява в этом сегменте была вне конкуренции. Ижи хватались в очередь. Восходы и Мински свободно стояли в спорттоварах. Уралы и Днепры перепродавались по трехкратной цене. Днепры имели 36 л.сил и задний ход. Уралы чуть отставали.
Конкуренцию Явам? Рассмешил, эксперт. Явы конкурировали только с Чезетами.. У Паннонии самая удачная была люлька, её хорошо тягал иж49. Сам мотоцикл нещадно грелся и его везунчики материли от души.
@@vyacheslavgaz-2130 Два года - что то долго. Свою Паннонию я сделал за 4 месяца из состояния "ржавое ведро" до "почти как с завода". Осталось захромировать глушаки и рулевую рейку. А вообще восстановление Паннонии в 2021 году - это квест на уровне "Хард".
Что мне нравилось у "панонии", так уравновешенность двигателя. Работал без заметных вибраций, в отличии от одноцилиндровых "ИЖ". Сосед владел панонией. Он мог дать полный газ на нейтральной и никаких вибраций, а "Иж" на таком газе кажется готов развалиться!
У Отца была Панония с коляской который он купил с середине 60х и многие детские воспоминания связаны с ней.Когда надо было капиталить двигатель отец не стал заморачиваться а пробрёл в начале 70х новый двух цилиндровый явовский ездил примерно до 79 года.Затем мотоцикл стал на прикол и в 80х разашолся по запчастям.
Что за глупость - конкуренция Явы. Панония была самым худшим мотоциклом в совдеповские времена. .Он был в свободной продаже, его продавали в кредит, стоил он 600 рублей, Ява 250 - 630рууб, а Ява 350- 730руб. Для села он не годился, так как забивалася грязью в крыльях колес. Профиль колесной резины был шосейный круглый. Что касается Явы, так этот мотоцыкл шел на экспорт на "ура" в 100 стран мира. Я знаю что пишу: в 70ом взял Панонию в кредит, которую продал и купил Яву350, мечту каждого молодого парня в СССР. Но для того чтобы делать такой обзор. надо было хотя бы видеть живую Панонию и прокатиться сравнивая его с Иж или Явой. В Венгрии производилась еще она машина машина Панония - это была швейная машинка. А сам Чепель производил известные в СССР автобусы Икарус, которые в отличии от мотоциклов были надежные и вне конкуренции в свое ряду.
У нас дед продает сейчас за не вменяемые деньги такую. У отца была, еле продал и купил наверное лучший в те года мотороллер от Чизеты. Помню проблему и с генератором и с коробкой. Мало кто знает что коробка там очень интересная и малопригодная к какому либо ремонту((
На Панонии, с явовским 350 двигателем, явовскими амортизаторами и передней вилкой, из Львова до Гагры и назад вокруг Крыма через Севастополь и Евпаторию. Без проблем.
А что не так с двухцилиндровой Явой? Разве она не нормальная? Ява-350 считается каноничной, всех трёх поколений (360, 634, 638). 250-кубовая Ява была слишком маломощной, имела более сильные вибрации в сравнении с 360-й, к тому же одно время выпускалась в модификации с двумя коренными подшипниками коленвала вместо трёх, типа для удешевления. Но после того как выяснилось, что это здорово снизило ресурс двигателя, третий подшипник вернули на место. Так в чем же одностволка лучше двустволки?
Тут столько критиков появилось критиковать могут только те кто толком и не ездил на мотоциклах .У плохого ездока всё плохое на счёт Панонии не скажу а вот Ижи не надо обижать я на своём Иже 21 год отъездил где я только ни ездил по каким дорогам не мотался он ни где меня не подводил .За эти годы пару раз поменял поршня с кольцами ну ещё коечё по мелочам шины каждые два три года менял .У друзей тоже у каво Ижи а у каво Урал это мотоциклы работяги. Была у меня и Ява 500 по произвешу горбатая для города и для хороших дорог классный мотоцикл а вот для рыбалки где дороги очень не качественые не годится акумулятор быстро садился потому что на малых оборотах зарядки не было. И по этому я поменял на Иж.
БЫЛ КАСИК . ПРИЕХАЛИ К ДЯДЕ ЗАПУСТИТЬ ПАНОНИЮ С КАЛЯСКОЙ---- НА СПИДОМЕТРЕ МЕНЬШЕ 100 КМ ---- ОТКАЗАЛСЯ ПРОДАВТЬ ЗА 1000 РУБЛЕЙ (ПО ТЕМ ВРЕМЕНАМ ) хорошая сумма. оказалось - память о погибшем сыне.
Читал, читал , ни кто не написал - в инструкции к ней , на первой странице было написано ,,вам повезло.! - вы стали обладателем мотоцикла ,,панония" '. Поправьте, если какое слово не так, но , помоему так.......
Авто/Мото
Только хорошие воспоминания.Учился ездить на ней.
О Панонии теплые воспоминания, первый мотоцикл на котором учился ездить!
Отличный мотоцикл был! Неприхотливый, выносливый, никогда не перегревался. Служил верой и правдой, пока сам готовил смесь. Как только заправился на заправке готовой смесью, заклинил подшипник коленвала. купил новый, поставил и уже не было такой работы чистой, спокойной. Особенно на малых оборотах. Эксплуатировал с прицепом "Duna". Приходилось везти холодильник и жену 250 км. Шел легко.
Был у меня такой мотоцикл в 90х достался почти новый 6т. Плюсы-при неспешной езде 2 л на сотню, краска детали очень качественные, цепь закрыта, коробка добротная за исключением вилки 1-2 передачи, за пробег более 40 т не оборвалась и не послабла ни одна спица. Минусы-слабый свет,узкая резина, слабая рама в районе задних амортизаторов, невозможность торможения назад педалью, перегрев мотора и клин поршня при езде в горку на максимальном газу более двух минут это происходило неоднократно, слабые муфты резиновые привода колёса, очень часто переламывался трос газа в раене ручки, при падении или ронении мотоцикла почти всегда разбивалась фара и гнулся ободок,подвеска задавала за выхлопные. И ещё этот мотоцикл не входит в сравнение с другими мото он вообще другой.
Достался от отца панония Т5 с коляской. Надёжный мотик. Гонял на нем из Москвы на чёрное море. До сих пор вспоминаю о нем.❤
Сам на паннонии не ездил , но сосед , каждое утро , вплоть до выпадения снега , выводил из гаража паннонию с коляской , и они с женой куда-то ехали , наверное на работу, а я шёл мимо в школу, и так десять лет. И только один раз видел , как он снимал с неё двигло , и что - то ремонтировал. Но "ЧЗ" и "Ява" были вне конкуренции , они были как часы , и качество было на недостижимом для сов. мотопрома , даже "ПС" им проигрывал в популярности , потому что тоже был капризен иногда .
Семидесятые годы одна была у соседа а вторую в городе иногда встречал. И больше никогда в жизни её не видел. Но помню , что у неё был какой-то указатель скоростей по которому можно было видеть какая скорость включена.
Да, панония смотрелась очень благородно. Внешний вид просто восхитительный. Чувствуется с ним поработала, рука настоящего художника. Мотоцикл для настоящих эстетов. По моему в такой цветовой гамме делали японцы свои мотоциклы Кавасаки. Про техническую сторону этого мотоцикла, не скажу не знаю. Говорят опытные мотоциклисты ,что для 70-х годов, конструкция этого мотоцикла, была уже довольно архаичная. И требовала современных нововведений. Говорят двигатель был уже слабоват, система зажигания была устаревшая.Но многие владельцы этого мотобайка, отмечали его надежность и неприхотливость. Вообще этот мотоцикл, это целый отрезок эпохи нашей страны. Которой уже давно не существует. Но остались теплые детские ностальгические воспоминания.
Автору стоило бы узнать отзывы реальных владельцев Панонии. Купив этот дерьмовый мотоцикл, владелец становился его заложником - его перепродать было практически невозможно, с зачастями были проблемы. Венгры мотоциклы поставляли в количестве, а запчасти практически не завозились. В отличие от Явы или ЧеЗета. Простота и надежность? Ха-ха-ха!!! Да, простота была, надежность отсутствовала. Мотор - это вообще нечто. Приходилось "колоть" его два-три раза за сезон. Если что, то этот мотоцикл был у моего отца и мне довелось чуток поездить на нем в юности. Все претензии из личного опыта.
Автору стоило бы узнать отзывы реальных владельцев Панонии. Купив этот дерьмовый мотоцикл, владелец становился его заложником - его перепродать было практически невозможно, с зачастями были проблемы. Венгры мотоциклы поставляли в количестве, а запчасти практически не завозились. В отличие от Явы или ЧеЗета. Простота и надежность? Ха-ха-ха!!! Да, простота была, надежность отсутствовала. Мотор - это вообще нечто. Приходилось "колоть" его два-три раза за сезон. Если что, то этот мотоцикл был у моего отца и мне довелось чуток поездить на нем в юности. Все претензии из личного опыта.
Вечный мотоцикл! Если купил,хуй кому продашь
классный мотоцикл !!!! не надо ничего было выпускать современного и менять внешний вид а просто довести до ума и немного модернизировать !!!! я бы предпочел ездить на таком красавце чем на современных мотоциклах которых сейчас как грязи кругом
Слышал про то что есть хорошие мотоциклы, есть плохие, а есть Паннония.
Не могу ничего сказать лично. Были разные мотоциклы, но этого не было. Зато у деда был. Я ещё маленький совсем был, плохо помню нюансы. Если честно, после травм головы период детства и юношества почти не помню. Моменты. Каждый раз от кого то слушаю собственную историю и не помню ничего. А вот Паннонию деда помню. Странно...
Чтоб не говорили о ней, но у деда она как часы работала. Всегда натертая была. Очень странное впечатление производил мотоцикл. Не знаю... Но Ява, тогда ещё старуха, не вызывала у меня таинственно го трепета. А Паннонию я понять не мог. Всегда смотрел на неё внимательно, даже настороженно.
Неизгладимое впечатление осталось, когда дед с охоты с другом приехал. Дело было на даче. На этой самой Паннонии.
Зайцев набили, куропаток... Не помню точно. Помню привёз мне поиграть маленькую косулю. Он с егерем дружил...
В тот день бабка встретила их борщем, картошкой, с мясом. Накрыла стол. Но не большой, обеденный, а маленький, под табуретки. И поставила под желтую черешню. Она тогда уже огромная была. Ни деда, ни бабки давно нет, и отца моего, а черешня та, у новых хозяев до сих пор, такая же огромная.
Сидят они. Тарелки с борщем, сало шматами, цибуля, чеснок, красный перец, стручки. Блюдце с солью. И литр прозрачного как слеза самогона, качаном заткнутого. А может и не литр, большая бутылка. Льют в граненые стаканы, цокаются, выпивают. Закусывают красным перцем и сербают борщем. Морды красные. Здоровые мужики, в тельниках. Рядом ружья, амуниция, патронташи и трофеи. Бабка молча суетиться по кухне, под навесом, возле кирогаза. На въезде Паннония. Запахи сада, оружейнтго масла, пороха, свежей крови, парующего борща, спиртного, крепкого мужского пота, брезент, бензина...
Как это все запоминает память. Я до сих пор вижу, как я маленький стою и смотрю....
Паннония.. Каким бы он ни был, он там, в детстве. Он исполин. Таинственный, и такой сильный.
Паннония осталась для меня загадкой.
Интересно было бы проехать. Или не стоит трогать память?...
Александр Мельник так клласно описал...
Тебе бы начальник книжки писать!(ручечник). А если серьёзно - все красиво описано в стиле Шукшина. Молодец, глаголом дни сердца людей!
Пока читал забыл про ролик, затянуло)
Мельник..красава!!!
Молодца....
Я когда то в конце 80 -Х купил у деда за 150 рублей такое чудо.Вилка без гидравлики,свет как свечка горит,постоянно сношала коробка передач.Поставил вилку и колесо от ИЖ -Спорта и отъездил на ней 3 сезона.Крейсерская скорость 70 км в час.До сих пор помню как двигатель работает.
После армии, в 1987 году, купил новую яву. Радости и счастья, не было предела. После женитьбы, по семейным обстоятельствам, вынужден был продать и включиться в борьбу за выживание. Что бы выжить в том бардаке, начали держать хозяйство. Нужна была тачка. В соседа, в курятнике, увидел мотоцикл "панония", который был весь в дерьме. Покупая с него колёса за 50 рублей, в нагрузку получил всё остальное. Отмыв моцик от дерьма, я увидел, что он почти цел. Подшарманил и начал возить на нём, мешки с травой, буряком и зерновые. Лет 5-7 спустя, мне предложили купить, ещё одну панонию. На ней, в тяжёлые 90-е, я возил по бездорожью, машинное масло. На багажник и заднее сиденье, на руль и на себя, увязывал и навешивал, около 130-150 кг. Приходилось ехать не только по асфальту, но и по бездорожью и с подъёмами. За всё время, не чего не треснуло. Однажды перехватили менты. Они были в шоке, как я еду вообще. Сфоткали "нас" и отпустили. Через некоторое время, решил поменять поршневую. В это время, мне предложили ещё одну панонию. Посчитав, я пришёл к выводу, что ремонт обойдётся дороже, чем покупка очередной. В данный момент, стоит рабочая, старенькая рапорты и в сарае куча зап. Частей. Как-то, два года, не заводилась вообще. Заспорив с соседом, после пяти прокачки, завелась как часы. На панонии стоит магнето. Аккумулятор не нужен. Все лишние провода, я демонтировал. На фару и задний габарит, питание разделил. С той катушки, что шло питание для зарядки А.Б.,подал на задний габарит. Свет фары, светить стал ярче. Панония конечно не ява! Но где в нынешнее время, ижи, восходы, минчаки и явы? А Панония на ходу! Я благодарен этим трём мотоциклам, с помощью которых мы выжили в те трудные 90-е года. За любой техникой нужен уход. У явы к примеру, тоже много было недостатков! У отца японский скутер, на котором он не часто ездит по нашему городку. Он не однократно менял поршневую и ролики! У сына был новый, навороченный китайский скутер. После года езды, он посыпался! Большего дерьма, я не встречал. Я езжу, 19 лет на "копейке". За всё это время, она меня не разу не подвела. Проста и дешёвая в ремонте. С заменой на более современную модель, не как не определюсь.
Да,Паннония,была у моего бати в конце 60гг,я был пацаном,но батя на этом мотоцикле обеспечивал нас,мотались по полям,выживали в долбаном СССР ,особо мне нравилось,что заводился он без аккумулятора, и однажды в дальнем пути ,мы повстречали обломавшихся на Яве,там сдох аккумулятор ,наверное,с час батя подзаряжал аккумулятор явоацев,и когда они завелись ,то мы поехали дальше,потом тот парень прислал письмо бате ,где выражал благодарность за помощь,я себе брал муравья ,хорошая машина в хозяйстве,зажигание поменял на магнето и тогда в бак заливал газолин,керосин,соляру,бензин все это искра от магнето поджигала,да муравей мне помог очень много
@@user-rq9po2zv4k то
У нас в деревне было несколько штук, почему то коробки у них летели постоянно, в остальном ок
О тот неловкий момент, когда ты в живую не видел ни одной панонии, зато Минск, Ява и ИЖ в изобилии в перемешку с Китай и Японскими скутерами...
Продай Панонию!?
такое ощущение, что кроме немцев никто в лохматых годах мотоциклы не разрабатывали. все у них потом копировали
Вообще-то даже Triumph, Nemrzida - это немецкие марки. Вы что-то имеете против Майбах?
Американцы разрабатывали,Индиан,Харлей Девидсон,Поп,Эйс
@@user-hk3xt6vv8c Это когда было? Может подучить чего стоит? Я не очень много копий американских мото знаю. От BMW, ПМЗ А-750, Ruckio...
Ну вообще Харлей Девидсон свой двигатель V Твин ещё в 1907 году разработал,а Индиан это первый мотоцикл с задней подвеской
Были и копии целых мотоциклов,японцы во время войны выпускали копию Харлей Девидсон Серви кар
Была Паннония Т5. Мотоцикл хороший, очень редкий в нашем районе. Магнето позволяло завести его с пол пинка в любую погоду. Пер как дурной, на попа вставал.
На попа не скажу, но заводился и ехал это правда! Мы пацанами на нем за водой (без к) ездили к колонке. Прикольная стрелка указателя скорости была)))
Да,да стрелка спидометра наоборот,и под карбюратором стрелка от коробки передач 0,1,2,3
@@user-io7sd6lg7o интересный мотик был))))...подростками были)))с братьями! А заводился лучше чем ижак
До сих пор имею во владении, 1966 г . Уже раритет
Панония, насколько помню, у нас популярнстью не пользовались, в отличии от Явы или ЧеЗета.
В детстве поехали на рыбалку на Паннонии через15км вилка в коробке передач сломалась, на втором мото была Ява съездили за запасной ремонт на час половинить не надо .на озере 50км от дома опять сломалась вилка в коробке,запасной не было .оставили в каком-то дворе пос.старо-бочаты.вилку найти не удалось, Панонию подарили.вспоминали со смехом эту ситуацию всегда.больше паноний в моей жизни не было.80км/ч и рядом ява350 смешно было всю дорогу.ээх вернуть бы хоть денёк.
Неплохой был мотик, особенно карбюратор холодный запуск присутствовал
В семидесятые годы в Одессе Паннония вызывала только насмешки .Особенно у тех кто ездил на ЯВЕ.
А сейчас такие комментарии как твой вызывают насмешки, потому что с технической точки зрения и панония и ява безнадежно отстали, причем еще в 80х года они сходили с конвеера уже морально и технически устаревшими, вроде современных уазов и нив. Но при этом количество выпущенных яв настолько велико, что даже в безупречном состоянии шести вольтовая старушка ява не будет представлять особой ценности для коллекционера, когда редкая туристическая панония тлл делюкс будет очень ценна, всилу изначально огромной цены для своего времени, превосходящей яву в пару раз, малой серии и крайне небольшой квоты на продажу в советах.
@@user-il4be9bq8l я понимаю что они столько стоят, к слову, и в России, с коляской в мск Олд Таймерс продали Яву за 700 тысяч, это 9k евро. А панония тлл в пластике стоит 50-100к евро)
@@IvanTrotiL о размазал в кизяк . Респект.
Спасибо, Вам большое!!!
С удовольствием смотрю Ваши видео ролики👍
Всех благ!!!
Спасибо! Рад слышать
В 1971году Панноний в СССР уже не продавали.Продавали остатки запчастей в мотомагазинах и как таковых Панноний редко было вообще увидеть на дорогах.
Хороший обзор про Паннонию, наиболее полный.
Брат ставил на Паннонию двигатель от "новой" Явы (квадратный), ... и она по трассе , на максимальной скорости обходила Яву с аналогичным двигателем. Видимо за счёт бОльших (19 дюймовых колёс).
Мотоцикл очень мягкий, тормоза хорошие, но зажигание было её слабым местом.
Вилки коробки передач были слабым местом
Почитал я то, что тут пишут про Паннонию малолетние специалисты руля и педалей. То, что они недоумки меня абсолютно не удивляет.////////// Про Паннонию. Отличный мотоцикл по своей ходовой части. И по красоте. Не прибавить, ни убавить. Мотор правда слабоват. Для гонок не годится. Но пердит очень знатно. За километр слышно что едет Паннония. В 70х годах он уже в магазине не продавался. Только в комках. У меня была, правда с Явским мотором. И коляской. Коляска очень лёгкая, алюминиевая. С таким мотором и коляской ходила более 90 кмчас. Вдвоём. Полностью гружёная. Одиночка - обгоняла любые стандартные Явы. 634 в том числе. Правда мотор был хорошо сделан. Низкий центр тяжести, дуплексная рама, Жёсткий маятник, удобная посадка, 19" колёса, алюминиевые траверсы. Потом пошла мода на Явский мотор, и моторы ставить запретили. Только по большому блату. Но пошли уже 634 Явы по 950руб за штуку. Паннонию бу можно было взять за 150 - 300руб, с бумагами. Да были на неё пластмассовые передние крылья.
да конечно помню такой мотоцикл, смотрелся он конечно, из достоинств, хорошая рама, да, ставили Явовские двигатели, но с ГАИ были проблеммы, родные движки конечно слабенькие, но что делали, цилиндр перешлифовывали под ижевский поршень 350, ход поршня и все остальное соответствовало и можно было ездить совсем по другому. В магазинах они стояли, пылились, а покупали, потому что кроме восходов в свободной продаже других просто не было, Минск 125 был намного лучше, действительно надежный, неприхотливый и по своим параметрам скоростной мотоцикл.
Очень хороший мотык качественный и неприхотливый . Дезайн вообще клас
До армии была Паннония. Мощный мотоцикл. На кроссовых горках перегревался и начинал работать в разнос.Даже колпачок со свечи снимешь, - не глохнет. Только включить передачу и тормоз. Зато не надо аккумулятор.
Было у меня такое чудо.На лучшее не было денег.Чудо было с коляской.Через год,от перегрева,заклинил мотор,поршень в хлам.По размеру,подошёл поршень от пускача,трактора Беларус.Просто по длине обрезали (юбку)
как всегда на высоте
Хорошо помню этот мотоцикл. Продавался в СССР в 70-х годах. Всё его достоинство состояло в элегантном внешнем виде, на что и покупались тогдашние лохи. Еще он был действительно дешевле Явы. Мотоцикл был крайне ненадежен. Его еще называли "вечный мотоцикл", потому что если купил, то хрен продаж потом. В 80-х они как-то исчезли сами собой и больше я их не видел.
У нас называли Вечный мотоцикл. КУПИШ не ПРОДАШ. Их перестали выпускать в 1976 году
Слабая 250 см. Тяжелая, с коляской против ветра слабо ехала.
@@user-xq5br5tb5t Если честно, то я был разочарован и Явой с коляской. А ведь с детсва так она смотрелась и казалось, что просто летела. Так вот, пришёл в отпуск из армии в 1988 году и у моего друга был какой-то знакомый с Явой. Решили они поехать с ночёвкой на Курахово и меня с собой взяли. Не знаю, но на самый маленький подъем она просто не тянула и ползла, как я думаю, км 40-50 в час, не больше по трассе Донецк - Днепропетровск. Ерунда всё это. Вот Урал и Днепр - это да, знатно по всем сельским песчаным и грязным ямам хозяйничал. Но Панонию никто не брал, стояла она в Спорттоварах и рядом Иж-Планета-Спорт и Восход и Минск. При Но ИЖы даже лучше брали и больше, в каждой деревне были. А Яву было просто не купить, нигде, ни в одном магазине не видел. Можно даже сравнить с велосипедами "Минск", - их ТОЖЕ было всегда и везде полно и стоили, как велосипеды «Украина», но на фиг ни одному пацану минские велосипеды были не нужны, потому что рама и, главное, ОБОДА были " непротивоударные", как у "Украины" и восьмёрка была гарантирована через пару недель езды))). Вот так и стояли, Панонии и Мински))
Был такой! Очень приличный мот.
Этот мотоцикл и его имя с детства и по сей день приятно слуху
спасибо за отличное видео
Во Львове на Pannonia ставили явовские движки, почему - не помню, у знакомого Pannonia cтоял в гараже - никель на ободах и других деталях облез.Такое вот качество. У другого знакомого до сих пор есть коляска от Pannonia.
в 1968м мы с папой Панонию хотели в Ленинграде купить в комиссионном магазине.НО не судьба Владелец не приехал на сделку.Папа купил ЯВУ 2 цилиндровую с коляской.
хорошие комметы, решил и я написать, продала бабушка корову, добавили ещё деньжат, на яву не хватало, я был уже у своих родителей и мне было года 4,помню эту панонию с коляской, вся семья помещалась, батя сразу же с магазина её разобрал и собрал за ночь на кухне, мотор колол, не доверял технике,если кто другой её собирал, заводилась с полпинка, все удивлялись, умел батя настраивать заводку,холостой ход,зажигание... нормальный мотоцикл,но слабоватый и жестковатый, на свои деньги нормальный, потом батя яву старушку купил, потом яву350, а потом горбатый запорожец - вот такая была "служебная лестница" простого советского человека), а потом москвич 408 - и всё...всё кончилось с 90-ми годами, пересел на минск, москвич на металлолом сдали.
У моего Папы был такой, возил меня в детсад. Класс!! Автору спасибо!
И у моего отца был такой ,я тоже на нем ннаучился ездить
Спасибо большое за информацию;;)
Обалденный моцик ,у друга был а у меня иж-49 и я ему немножко завидовал.☝️😎
АВТОРУ УВАЖЕНИЕ ЗА ОБЗОР !!! ☝️
Отец в 1970 купил Яву-350, а вот коляске предпочтение отдал от Паннонии.
Каляска не знаю а мотоцкл ролное г....
Была в СССР среди мотолюбителей такая поговорка: "Есть мотоциклы хорошие, есть плохие, а есть ПАНОНИЯ..."
"Панония" ещё называлась "поносница"
empress 07 с языка сняли
Сродни более поздней поговорке "каждая машина рано или поздно становится Опелем"...
@@user-rr5ju6xp8c а ещё,,цыганская Ява,,
@@ivanskandero2713 а, что плохого в опелях?
Паннония Т5 лучший на мой взгляд мотоцикл тех лет , ему даже Ява 250 не конкурент. Это лучший одноцилиндровый двухтактный мотоцикл, ввозимый в СССР, с непревзойденным качеством двигателя. ИЖ 56 и первые Планеты это ведра с болтами против этой ласточки.
Владимир, спасибо за видео! Было очень интересно! У меня был такой мотоцикл и сердце моё учащённо билось от Вашего рассказа !
Спасибо большое за искренний отзыв!
@@KrasMoto Спасибо за видео. Много информации получил впервые. Родители купили Паннонию Т-5 в 1971 году. Мотоцикл был с коляской "Дуна". Служил верой и правдой в сельской местности и зимой и летом, проявляя внушительную проходимость и грузоподъёмность. На трассе то же был резв и, если и не конкурировал, то уж точно, не уступал Яве. Да, были в нём и недостатки, но их боялись только рукожопые и неспособные шевелить мозгами наездники (их много проявилось и в комментариях под данным видео). Хочу сказать о двигателе. Есть моторы высокооборотистые, есть низкооборотистые, мотор Паннонии прекрасно работал как на низких оборотах, так и на высоких. Я думаю Вы не много найдёте мотоциклов способных начать движение не с 1-й, а с 4-й передачи. А Паннонии это удавалось. В 1998г мотоцикл прекратил своё существование, но его двигатель был установлен на самодельный минитрактор и в этой роли проработал до 2002г включительно. Вот такая история мотоцикла.
Интересно! Спасибо!
Если говорить только о внешнем виде, то для меня Т1-Т5 самый красивый мот соцлагеря 60х (для 70х конечно уже устаревший вид, но мне вообще нравятся больше мотоциклы 30х-40х), черный с красным и хромом, низкий силуэт, дуплексная рама, ну и большие 19е колеса дают вид полноценного мотоцикла.
А по качеству, имел дело с рамой Т5 в хорошем состоянии, без вмятин, но с завода сварена очень криво, с отклонением труб на 5-6 мм в некоторых местах и кривыми швами.
Чепель: Нам нужны серьёзные рынки сбыта!
Союз: Я что, шутка для тебя?
СПАСИБО.ЗА.ВИДЕО
Была у меня паннония ,воспоминания только хорошее, хоть и говорили мне старшие, что ломучяя ,но моя паннония не ломалась)) ,запомнилась мне ещё тем ,что у неё был самый лучший шести вольтовый свет! на уровне Жигулей 12в
Наоборот все говорили, что они неубиваемые, в сравнении с совком.
Спасибо за отличное видео
Благодарю
Мот на котором я вырос ! Техника класс ! особенно карбюратор , на открученный винт качества менялся расход и мощь в + вздрючивали Иж юпитер . Техника сделана с любовью и надёжностью выглядит красиво бак по бокам хром, коляска турбина самолёта выглядит дерзко . Двигатель как часы работает в такт чисто подобно Иж 49 или Ява 250 .
Один минус слабая КПП зацепление шестерень в виде знанка радиации слабое звено ! Долго не выдерживает неадекватных водителей, проблемы при переключении и под нагрузками ,выбивание .
Интересное дело ! Указатель передачи в виде стрелки на блоке под карбюратором.
Хороший мотоцикл, душевний, але важко піддається реставрації, тому я бачу на багатьох фото хром бака зафарбовано. На деяких фото цировки, широкуваті. Я люблю цей мотоцикл, саме на ньому я вперше самостійно проїхався, попередньо завівши, після шестирічного стояння в сараї, в далекому 1968 році. Маю в своїй колекції, також і коляска є, але не зібрана. Є запчастини, по движку та інше, не нові, можу поділитися. Так, відео хороше, якісне.
А с тобой можно как то пообщатся? А то об этом душевном мотоцикле вообще мало что известно, а по фотографиям, вообще не видно деталей
А они сейчас продаются? И сколько примерно стоят?
@@user-yc8yz5rh3c отдам за300д.
Пишут, пишут сколько людей сколько и мнений, для своего времени это был неплохой аппарат, так случилось что я вырос на этой Паннонии и знал ее каждый изьян, и с мотами имел много дел с Планетами, Юпетерами, когда сосед стоя раком крутил свой ИЖ ю-2,я петлял на своей Паннонии километры,хотя по кубатуре меньше Планеты, но по конструкции колевала намного мощней, можно перечислять много достоиств этого мотоцикла,были и недостатки,но каждому в наследство достался прародитель ,,немец,, но кто как сумел усовершенствовать и приумножить это другой вопрос.
Панония это г.. , ИЖ - Юпитер тоже не далеко ушел. Ценились Ява для молодежи, для взрослых Урал , ИЖ -Планета .
У панонии руль замыкается встроенным замком. Без ключа хрен отомкнеш. Заводится со стартера без аккумулятора. Колёса на 19 дюймов, по этому по пересеченной местности идет хорошо.
Ооо...была у нас в селе панония, даже уже и не вспомню у кого...одно в памяти осталось - называли её паносия))
У моего деда стоит панония, я еë следующим летом буду заводить, и коляска тоже есть
Продай коляску
Был у меня ровно сутки, купил за 50$ и подарил... был чёрный с хромом. Что мне нравилось, это видно какая скорость включена.
Классный обзор
Где я жил было два мото. Один мужик нормальный, второе раздолбай, алкаш и т.д. первый мучился со своей панонией , неделю ездит месяц ремонтирует. Постоянно. Второй гонял, переворачивался с коляской , не смотрел, ну 0. Хоть-бы хны. И зимой и летом. Вот мы ржали с них.
Прекрасный рассказ, с удовольствием посмотрел, но сам мотоцикл так себе, в сравнении с Явой и Планетой
В поисках информации и обзорах об этом мотоцикле, только здесь я услышал два интерисующих меня предложения. Реально на всем Ютубе только Вы и Зенкевич пробежались по данной теме
Даже не мог подумать что эта тема столь редкая на Ютуб. Спасибо!
Можно прочитать многое, можно увидеть много фотографий тех годов черно белых, но не узнать каким он все таки был))) Реально нашел только Ваше видео и Видео Зенкевича, ну еще "придонки" покатались на панонии и все. Из Вашего узнал пару деталей которые нужно будет использовать, спасибо
На ютубі багато чого можна знайти, та от лише чи є там якесь раціональне зерно? Тому ваше відео дійсно хороше.
Отличный мотоцикл, в юности ездил на таком.....
У моего отца в молодости была Панония.Он говорит что мотоцикл был геморойным.Потом пересел на Яву старушку 250., далее Иж 49.,с ними у него проблем вообще небыло.Спасибо за видео,было очень интерестно.Благодарю.
у папы наверно был точно гемог с зади
Была у меня панония т 1 остались только хорошие воспоминания
Красавец
красивая машина
Интересно что сейчас с этим заводом, есть информация?
Панония класс , тяга , карб супер( незаводитссся ИЖ- ставим) с первого ... Но коробка, это писец! А вообще мостик был супер. Жаль продал с коляской был , новый! 1200км. 90г .была бы капсула в. Тяга сумасшедшая против Восхода.
В нашей деревне в Оренбуржье была одна такая, с люлькой. В 80-х, 90-х и даже 2000-х, дальше не помню. Ездил дед, и вполне себе регулярно. Так что не такие уж и редкие они.
У отца такой был с коляской, теплые воспоминания.
Была Панония , ездил 3 года . Машина простая и надёжная . Но двигатель тяжеловат .
Венгры и техника - это три несовместимые вещи. Китайцы сегодня хотя бы заводятся и год ездят. Мы всем двором ревели, когда владелец Панонии собирался на рыбалку............ Ни какой конкуренции Ява они не составляли. Ява в этом сегменте была вне конкуренции. Ижи хватались в очередь. Восходы и Мински свободно стояли в спорттоварах. Уралы и Днепры перепродавались по трехкратной цене. Днепры имели 36 л.сил и задний ход. Уралы чуть отставали.
А как же икарус, раба?
Класс!
Мечта в Люксовом испалнении!)))
Конкуренцию Явам? Рассмешил, эксперт. Явы конкурировали только с Чезетами.. У Паннонии самая удачная была люлька, её хорошо тягал иж49. Сам мотоцикл нещадно грелся и его везунчики материли от души.
У друга детства,мамка на Паннонии ездила.Молодец мамка😊
срезались верхняя обмотка катушки зажигания.ставилась бобина и мот заводился с пол пинка. панониа нормальный мот для своего времени.
Я видел Pannonia 250 de lux В идеальном состоянии с коляской в 2013 году в городе Купянске на кирпичном. Он просто под тентом стоял на улице.
Обалдеть. Такому аппарату тест-драйв сделать бы
Да...помню!Видел цвет черный и вишня.
А я имею этот мотоцикл и на выставки езжу.
Спасибо!Да,два года ушло на востановоление,труд неоценимый,оставлю себе и внукам!
@@vyacheslavgaz-2130 Два года - что то долго. Свою Паннонию я сделал за 4 месяца из состояния "ржавое ведро" до "почти как с завода". Осталось захромировать глушаки и рулевую рейку.
А вообще восстановление Паннонии в 2021 году - это квест на уровне "Хард".
Не помню, что бы это чудо, восхищала кого то, только ,,ЯВА" !
Диктор понятия не имеет о чем говорит .
pannonia világ legjobb motorja volt
Igaz
Mert Magyar szív hajtja!
Igen valoban
Что мне нравилось у "панонии", так уравновешенность двигателя. Работал без заметных вибраций, в отличии от одноцилиндровых "ИЖ". Сосед владел панонией. Он мог дать полный газ на нейтральной и никаких вибраций, а "Иж" на таком газе кажется готов развалиться!
Вообще тачка класс хорошие воспоминания
SUPER!!
У Отца была Панония с коляской который он купил с середине 60х и многие детские воспоминания связаны с ней.Когда надо было капиталить двигатель отец не стал заморачиваться а пробрёл в начале 70х новый двух цилиндровый явовский ездил примерно до 79 года.Затем мотоцикл стал на прикол и в 80х разашолся по запчастям.
Класс но если поставить замок зажигания от старушки супер
Что за глупость - конкуренция Явы.
Панония была самым худшим мотоциклом в совдеповские времена.
.Он был в свободной продаже, его продавали в кредит, стоил он 600 рублей, Ява 250 - 630рууб, а Ява 350- 730руб.
Для села он не годился, так как забивалася грязью в крыльях колес. Профиль колесной резины был шосейный круглый.
Что касается Явы, так этот мотоцыкл шел на экспорт на "ура" в 100 стран мира.
Я знаю что пишу: в 70ом взял Панонию в кредит, которую продал и купил Яву350, мечту каждого молодого парня в СССР.
Но для того чтобы делать такой обзор. надо было хотя бы видеть живую Панонию и прокатиться сравнивая его с Иж или Явой.
В Венгрии производилась еще она машина машина Панония - это была швейная машинка.
А сам Чепель производил известные в СССР автобусы Икарус, которые в отличии от мотоциклов были надежные и вне конкуренции в свое ряду.
dmitry Slomnyuck икарус вне конкуренции в каком ряду? Если лазов-лиазов то да(((
Deutz Parts
Ты просто не общался с водителями автобусов тех времен. Они все говорили, что лучше по управлению и проще по уходу чем Икарус 55 не было.
были хорошие мотоциклы,были плохие,а была панония....
У нас дед продает сейчас за не вменяемые деньги такую. У отца была, еле продал и купил наверное лучший в те года мотороллер от Чизеты. Помню проблему и с генератором и с коробкой. Мало кто знает что коробка там очень интересная и малопригодная к какому либо ремонту((
dmitry Slomnyuck
Есть мотоциклы , есть плохие мотоциклы , а есть Панония !
Bred! Gavno ne motocikl. I eščo,Panonia ramu stavilji ,mnogije,na JAWA-250,350!Tak vot! Panonia-motor-gavno! Triper polnij.
Не бывает плохой техники, есть плохие водители, просто использовать надо технику по назначению и как положено
был у меня в 16 лет, хороший мот.
У соседей в деревне была черная Панония, правда ломалась и ездила у них не часто...
На Панонии, с явовским 350 двигателем, явовскими амортизаторами и передней вилкой, из Львова до Гагры и назад вокруг Крыма через Севастополь и Евпаторию. Без проблем.
Почему их перестали выпускать ?
Паннония конкурировала с Явой ? Да ну ! С Восходом она конкурировала и то без особого успеха.
Паннония хороший мотоцикл. Ява только одноцилиндровая нормальная. Восход не мотоцикл.
А что не так с двухцилиндровой Явой? Разве она не нормальная? Ява-350 считается каноничной, всех трёх поколений (360, 634, 638). 250-кубовая Ява была слишком маломощной, имела более сильные вибрации в сравнении с 360-й, к тому же одно время выпускалась в модификации с двумя коренными подшипниками коленвала вместо трёх, типа для удешевления. Но после того как выяснилось, что это здорово снизило ресурс двигателя, третий подшипник вернули на место. Так в чем же одностволка лучше двустволки?
У нас в Забайкалье их в 70-80-ых годах вообще не было, про их существование я знал только из журнала "За рулем", вот явы и чезеты были хоть завались.
Тут столько критиков появилось критиковать могут только те кто толком и не ездил на мотоциклах .У плохого ездока всё плохое на счёт Панонии не скажу а вот Ижи не надо обижать я на своём Иже 21 год отъездил где я только ни ездил по каким дорогам не мотался он ни где меня не подводил .За эти годы пару раз поменял поршня с кольцами ну ещё коечё по мелочам шины каждые два три года менял .У друзей тоже у каво Ижи а у каво Урал это мотоциклы работяги. Была у меня и Ява 500 по произвешу горбатая для города и для хороших дорог классный мотоцикл а вот для рыбалки где дороги очень не качественые не годится акумулятор быстро садился потому что на малых оборотах зарядки не было. И по этому я поменял на Иж.
БЫЛ КАСИК . ПРИЕХАЛИ К ДЯДЕ ЗАПУСТИТЬ ПАНОНИЮ С КАЛЯСКОЙ---- НА СПИДОМЕТРЕ МЕНЬШЕ 100 КМ ---- ОТКАЗАЛСЯ ПРОДАВТЬ ЗА 1000 РУБЛЕЙ (ПО ТЕМ ВРЕМЕНАМ ) хорошая сумма. оказалось - память о погибшем сыне.
Была TLF .Плюс - без аккума можно заводить,но коробка передач!Сколько крови попила - не передать,это минус
У меня панония ехала 80 км с боковым прицепом. Замерял на Ваз 2103.
что за трек на фоне ?
Читал, читал , ни кто не написал - в инструкции к ней , на первой странице было написано ,,вам повезло.! - вы стали обладателем мотоцикла ,,панония" '. Поправьте, если какое слово не так, но , помоему так.......
Если перегрел, то уже не заглушить, пока краник не закроеш. И коляска очень лёгкая. А восновном класс