J’en suis très content. Voiture très efficiente et très agréable au quotidien. Je la qualifie de pantoufle car ok ce n’est pas un top model mais qu’est ce qu’elle est confortable et agréable au quotidien. Je l’ai depuis 1 an et j’adore tjs autant faire des trajets à son bord. Les 4 choses pour qu’elle soit idéale: la charge AC en 11 kwh au lieu de 7,4 kwh, la DC en 120 au lieu de 77 kwh (mais bon c’est 2 ou 3 fois par an les grands trajets pour moi donc pas grave), une conso moindre en hiver (elle grimpe d’environ 3-4 kwh/100 km et c’est trop) et un coffre plus grand car au final c’est devenu la voiture pour tous les déplacements de ma famille (4 personnes avec coffre de toit en été). J’avais failli prendre une Model 3 54 kw à l’époque (beaucoup plus belle et plus sport) mais je ne regrette pas du tout car pour moi la capacité idéale d’une batterie de VE doit être d’au moins 60 kw, avec le e Niro on conduit plus haut et j’adore les palettes au volant qui permettent de faire de la roue libre. En résumé une vraie pantoufle attachante ce e-Niro.
Sympa ce petit concept de vidéo. Les remarques sont honnêtes, et ton invité ne cherche pas absolument à nous vendre son véhicule. Il sait être critique. Merci à vous deux.
Super les vidéos des ve d'occasion. J'ai préféré prendre le kona pour la pompe à chaleur et le chargeur 11kw en ac. Par contre les prix ont explosé en 1 an, j'ai eu la mienne en janvier 2022 en concession à 29000e en version executive 64kw, c'était un véhicule stock immatriculé depuis 6 mois avec seulement 300km.
Très sympa comme vidéo, de l'occasion VE c'est cool de voir ce genre de format 👍 Concernant la charge AC 7.4kw du Niro, c'est vraiment pas gênant au contraire, après tout dépend de vos habitudes de recharge ! Perso en 1 an, je ne me suis jamais branché sur une borne public, je me charge au travail ou chez moi (rarement), donc en monophasé et à 7.4kw max ! J'ai un chargeur de 11kw dans mon VE moins efficient qu'un 7.4kw, j'aurais économisé de l'argent avec un chargeur plus petit et mes temps de recharges auraient été les mêmes ! Les chargeurs 22kw ont tendance à être vraiment gourmands car très peu efficients, ils consomment près de 2 fois plus qu'un 7kw soit environ 25% de pertes contre 12/14% pour un 7kw ! Et il y a de moins en moins de borne gratuite donc 1/4 de l'énergie payée est perdue... 🙄 J'ai essayé le même e niro, je l'ai trouvé excellent ! Sobre et nerveux 👍 Vous pouvez profitez de toute la puissance c'est très agréable ☺
Je confirme que la conduite autonome etc est de série j’ai un Motion il a avait 2000€ d’écart entre chaque finition, écran plus petit et pas le sûr coffre ce qui est mieux, pas de vitre teinté, ni les radars avant/arrière Une vidéo intéressante, ça me rassure sur la revente 🤞
à 2 doigts de craquer pour ce e-niro 64kwh, je cherchais le temps de recharge HPC, et je tombe encore une fois sur vous. bon duo et bonnes infos, merci. bon idealement, j aurais aimé avoir le temps de recharge DC en été et en hiver pour un 10 à 80%. ?? ça a pas l air foufou en hiver, mais ça reste beaucoup mieux que la eUP .
Je suis toujours ultra fan de cette voiture, c'est le must pour mon utilisation, bien finie, vraiment sur-équipée (j'ai la premium), discrète, sécuritaire, et raisonnable (batterie pas trop grosse, recharge un poil lente mais préserve la batterie). Seul vrai défaut : le train avant qui manque d'adhérence face au couple très puissant. Et peut être un plus gros coffre. Et la concession Kia de ma région est vraiment top, que demander de plus.
Bonjour Max Très bonne initiative l’essai d’une voiture électrique d’occasion c’est très bien Par contre , la Niro c’est la plus jolie !!!!!!!! Tu sais combien tu dis Vachement sur tes essais !!!!! Mais autrement continu tes essais !! c’est vachement bien et tu dois quelqu’un de bien
Merci Max pour cet essai et retour utilisateur, très intéressant! 👍 Il manque juste une info importante, c'est la dégradation batterie, peut tu l'a donner?
Bon ben mise à jour par moi même : d occasion, j ai opté pour un Niro ev 2022, la nouvelle version. Ligne plus sympa, plus grand, préconditionnement de batterie pour que les temps de charge n explosent pas en hiver , tracte 750kg. Tout ce qui me manquait sur l ancien niro ❤
Sympa cette vidéo, mais il n'y a pas de meilleur VE comme il n y a pas de meilleur véhicule thermique! Le principal, c'est que chacun trouve le meilleur véhicule adapté à ses besoin
Prix raisonnable sur son annonce même si par rapport au 65k km ça commence à faire . Après en ce moment y’a bcp de model 3 a 31k facilement négociable à moins de 30k donc le gap n’est pas énorme niveau prix mais niveau km et prestation si malheureusement. 25-26k ça se vendrait je pense .
Salut Max, super tes videos ! Je m'apprête à sauter dans le grand bain des électriques et je voulais savoir de par mon utilisation si celle ci me conviendrait. Je parcours +/- 20000km par an. Que penses tu de la fiabilité de ce model? Batterie, ETC... Est-ce que tu as des echos de soucis notables ? Merci et bonne continuation dans tes vidéos !
Acheté en occase y a 1 moins en 2nde voiture, vraiment ravi, tres bonne voiture ou on trouve tres vite ses repères (pas de tout écran), bonne efficience, garantie Kia 7 ans, son vrai défaut c la charge, mais en usage "de tous les jours" ca ne sera pas préjudiciable. Je le trouve sous coté, dans cette gamme de prix y a pas grand chose (des Zoe, des e208 ou de la MG 4 neuve) et pour moi y a pas photo. Sa soeur la Kona est dans les memes eaux et possiblement plus intéressante (possibilité de PAC il me semble, HUD, etc)
Une des meilleures voitures electriques extremement fiable, conso tres faible, et une ligne tres bien dessinée. Must have d'occasion pour les connaisseurs.
Prix intéressant, mais grâce à kia Dunkerque, et les retards de livraison, nous devrions toucher le niro ev active en blanc aussi à 29k€ le mois prochain 😁. Quelques évolutions en plus, mais il semblerait pas tant que ça ! En tout cas, les vitres sur teintées arrières, c'est sur les premium maintenant.
Bonjour, Effectivement son gros défaut c'est la charge en DC 77 kW c'est vraiment peu pour les grands trajets autoroutiers
Год назад+1
J'avais un Niro HEV et j'ai failli prendre ce véhicule pour passer en électrique. Mais l'absence de pompe à chaleur et les faibles puissances de recharge en CA et CC m'ont fait préférer une Model 3 SR+ (pour le prix intéressant à l'époque, aujourd'hui je n'aurais pas pu).
Quelques précisions / corrections : contrairement à ce qui est dit on a facilement la vitesse max en charge rapide, sauf l’hiver pour la 1ère charge rapide (pour les suivantes sur un long parcours c’est bon). Concernant l’adhérence du train avant on peut corriger ça en mettant des pneus Michelin Primacy 4 au lieu des pneus d’origine
Ce sont des Michelin Primacy 3 d'origine m, du mieux avec les Alpin sur chaussée glissante mais ça reste problématique, l'anti patinage est assez lent dans sa régulation.
@@Auto_Critique j’ai changé les pneus avant par des Primacy 4 et c’est vraiment beaucoup mieux. Les primacy 3 n’arrivent pas à supporter le couple comparé aux primacy 4
Je pense que tu devras baisser un peu car elle a pas mal de km. Je viens de vendre la mienne 26800 pour 30000 km en active avec toi toit ouvrant et bleu nuit. J avais beaucoup de concurrence sur la région Nantaise
Bonjour, Super vidéo ! Petite question, comment faire pour avoir l'écran divisé en trois parties comme sur la vidéo ? (État de la batterie + gps + Données du trajet) Merci d'avance !
Moi aussi pareil ..l’été dernier j’ai beaucoup voyagé et franchement niveau charge sur bornes rapide aucun problème les charges sur autoroute n’ont jamais dépassé la pause pipi café lol…..
Détrompe toi, Kia acait mis en avant l'excellent coefficient du Niro a l'époque concernant son aérodynamisme. Comment fait-on pour savoir l'état des batteries ?
La traînée (Cx) ce la ne fait pas tout, mieux vaut parler de Scx qui prend donc en compte la surface frontale qui est elle plus importante sur un véhicule de type SUV.
C’est cruel, mais je me pose la question pour quelqu’un qui veut acheter un VE et qui a le choix entre ce modèle d’occasion de 3 ans et une mg4 neuve pour le même prix,même puissance et une batterie neuve … la niro est peut être plus grande ?
On a du recul sur la fiabilité du e-Niro. La MG4 est intéressante sur le papier mais on part dans l’inconnu sur la durabilité de cette voiture. Et c’est bien sur le papier, à voir en vrai. J’avais essayé la MG ZS EV qui sur le papier avait l’air d’être l’équivalent du e-Niro, et quelle déception lors de l’essai. Tout était ultra cheap.
@@EricBeaumin Oui je suis totalement d’accord avec vous cela fait cheap mais pour des personnes possédant un diesel datant d’avant 2011 cela correspond à un vrai bon en avant. VE et VN à 20 000€ impossible à trouver sur le marché
Amusant cette présentation qui est très commerciale Surtout qu’il est mis en vente a un prix supérieur à celui de l’époque en neuf LOL J en un en design donc je connais. Très bonne voiture mais comme certains le disent il manque un certain nombre de choses de choses qui fait que ça freine le niveau par rapport à d autres voitures
Salut Maxime ! Si tu es proche du Luxembourg, je vends mon Kona 64 kWh avec 50.000 km au compteur. Véhicule acheté et mis en circulation en octobre 2020. Full options à part le sensation pack (disponible sur le marché belge et luxembourgeois, il s'agit du toit ouvrant). On ne sait jamais si tu es intéressé 😉
J'ai détesté cette voiture. Je l'ai gardé 6 mois. Peinture de très mauvais qualité. Voiture qui bip de partout insupportable. En plus elle est super moche. C'est la seule voiture de ma vie ou en ouvrant mon garage a chaque fois c'était le dégoût qui me venait. Pas de one pedal, maintien dans la voie limite tyrannique. Fin bref une horreur
@@EricBeaumin pas du tout. La musique d'accueil tu ne peux pas l'enlever. Et cert1ins bip non plus ou alors il faut le faire a chaque fois que tu demarre. L'enfer
@@gautiersergent7658 exacremznt. C'était un choix purement de raison et non de passion. J'aurais dû écouter mon cœur plutôt que ma tête. Ça je te l'accorde
J’en suis très content. Voiture très efficiente et très agréable au quotidien. Je la qualifie de pantoufle car ok ce n’est pas un top model mais qu’est ce qu’elle est confortable et agréable au quotidien. Je l’ai depuis 1 an et j’adore tjs autant faire des trajets à son bord. Les 4 choses pour qu’elle soit idéale: la charge AC en 11 kwh au lieu de 7,4 kwh, la DC en 120 au lieu de 77 kwh (mais bon c’est 2 ou 3 fois par an les grands trajets pour moi donc pas grave), une conso moindre en hiver (elle grimpe d’environ 3-4 kwh/100 km et c’est trop) et un coffre plus grand car au final c’est devenu la voiture pour tous les déplacements de ma famille (4 personnes avec coffre de toit en été). J’avais failli prendre une Model 3 54 kw à l’époque (beaucoup plus belle et plus sport) mais je ne regrette pas du tout car pour moi la capacité idéale d’une batterie de VE doit être d’au moins 60 kw, avec le e Niro on conduit plus haut et j’adore les palettes au volant qui permettent de faire de la roue libre. En résumé une vraie pantoufle attachante ce e-Niro.
Sympa ce petit concept de vidéo.
Les remarques sont honnêtes, et ton invité ne cherche pas absolument à nous vendre son véhicule. Il sait être critique.
Merci à vous deux.
Super les vidéos des ve d'occasion.
J'ai préféré prendre le kona pour la pompe à chaleur et le chargeur 11kw en ac.
Par contre les prix ont explosé en 1 an, j'ai eu la mienne en janvier 2022 en concession à 29000e en version executive 64kw, c'était un véhicule stock immatriculé depuis 6 mois avec seulement 300km.
Très sympa comme vidéo, de l'occasion VE c'est cool de voir ce genre de format 👍
Concernant la charge AC 7.4kw du Niro, c'est vraiment pas gênant au contraire, après tout dépend de vos habitudes de recharge !
Perso en 1 an, je ne me suis jamais branché sur une borne public, je me charge au travail ou chez moi (rarement), donc en monophasé et à 7.4kw max ! J'ai un chargeur de 11kw dans mon VE moins efficient qu'un 7.4kw, j'aurais économisé de l'argent avec un chargeur plus petit et mes temps de recharges auraient été les mêmes !
Les chargeurs 22kw ont tendance à être vraiment gourmands car très peu efficients, ils consomment près de 2 fois plus qu'un 7kw soit environ 25% de pertes contre 12/14% pour un 7kw ! Et il y a de moins en moins de borne gratuite donc 1/4 de l'énergie payée est perdue... 🙄
J'ai essayé le même e niro, je l'ai trouvé excellent ! Sobre et nerveux 👍 Vous pouvez profitez de toute la puissance c'est très agréable ☺
merci pour cet essai et votre retour d'expérience , c'est la voiture que ma compagne vient de choisir , merci bonne continuation
Je confirme que la conduite autonome etc est de série j’ai un Motion il a avait 2000€ d’écart entre chaque finition, écran plus petit et pas le sûr coffre ce qui est mieux, pas de vitre teinté, ni les radars avant/arrière
Une vidéo intéressante, ça me rassure sur la revente 🤞
Le meilleur des 2 mondes ce E-Niro... je l'adore depuis sa sortie
à 2 doigts de craquer pour ce e-niro 64kwh, je cherchais le temps de recharge HPC, et je tombe encore une fois sur vous.
bon duo et bonnes infos, merci.
bon idealement, j aurais aimé avoir le temps de recharge DC en été et en hiver pour un 10 à 80%. ??
ça a pas l air foufou en hiver, mais ça reste beaucoup mieux que la eUP .
Je suis toujours ultra fan de cette voiture, c'est le must pour mon utilisation, bien finie, vraiment sur-équipée (j'ai la premium), discrète, sécuritaire, et raisonnable (batterie pas trop grosse, recharge un poil lente mais préserve la batterie). Seul vrai défaut : le train avant qui manque d'adhérence face au couple très puissant. Et peut être un plus gros coffre. Et la concession Kia de ma région est vraiment top, que demander de plus.
Bonjour Max Très bonne initiative l’essai d’une voiture électrique d’occasion c’est très bien
Par contre , la Niro c’est la plus jolie !!!!!!!!
Tu sais combien tu dis Vachement sur tes essais !!!!!
Mais autrement continu tes essais !! c’est vachement bien et tu dois quelqu’un de bien
Merci Max pour cet essai et retour utilisateur, très intéressant! 👍 Il manque juste une info importante, c'est la dégradation batterie, peut tu l'a donner?
On ne connait pas le SoH de la batterie pour ce e-Niro. Mais effectivement, c'est important d'en parler !
Bon ben mise à jour par moi même :
d occasion, j ai opté pour un Niro ev 2022, la nouvelle version. Ligne plus sympa, plus grand, préconditionnement de batterie pour que les temps de charge n explosent pas en hiver , tracte 750kg.
Tout ce qui me manquait sur l ancien niro ❤
Sympa cette vidéo, mais il n'y a pas de meilleur VE comme il n y a pas de meilleur véhicule thermique! Le principal, c'est que chacun trouve le meilleur véhicule adapté à ses besoin
Prix raisonnable sur son annonce même si par rapport au 65k km ça commence à faire . Après en ce moment y’a bcp de model 3 a 31k facilement négociable à moins de 30k donc le gap n’est pas énorme niveau prix mais niveau km et prestation si malheureusement. 25-26k ça se vendrait je pense .
Merci pour cette vidéo cela me conforte dans l'achat d'une nissan Leaf.
La Leaf est moins bien elle manque cruellement de polyvalence et son CHAdeMO rajoute de la contrainte en usage autoroutier
@@Auto_Critique y a pas photo lol si j’ai le choix je saute sur le e Niro sans hésité !!
Le chademo est vraiment pénalisant pour les longs trajets.
J'ai une Leaf 62 Tekna très bonne voiture
Bon courage pour la prise Chademo 😂
Salut Max, super tes videos !
Je m'apprête à sauter dans le grand bain des électriques et je voulais savoir de par mon utilisation si celle ci me conviendrait.
Je parcours +/- 20000km par an.
Que penses tu de la fiabilité de ce model? Batterie, ETC...
Est-ce que tu as des echos de soucis notables ?
Merci et bonne continuation dans tes vidéos !
Acheté en occase y a 1 moins en 2nde voiture, vraiment ravi, tres bonne voiture ou on trouve tres vite ses repères (pas de tout écran), bonne efficience, garantie Kia 7 ans, son vrai défaut c la charge, mais en usage "de tous les jours" ca ne sera pas préjudiciable.
Je le trouve sous coté, dans cette gamme de prix y a pas grand chose (des Zoe, des e208 ou de la MG 4 neuve) et pour moi y a pas photo.
Sa soeur la Kona est dans les memes eaux et possiblement plus intéressante (possibilité de PAC il me semble, HUD, etc)
je possède le modèle Designe 204 cv, c'est vraiment un véhicule exceptionnel.
Vidéo géniale, à refaire
Une des meilleures voitures electriques extremement fiable, conso tres faible, et une ligne tres bien dessinée. Must have d'occasion pour les connaisseurs.
Belle vidéo
Combien coûte une recharge pleine ?
Prix intéressant, mais grâce à kia Dunkerque, et les retards de livraison, nous devrions toucher le niro ev active en blanc aussi à 29k€ le mois prochain 😁. Quelques évolutions en plus, mais il semblerait pas tant que ça ! En tout cas, les vitres sur teintées arrières, c'est sur les premium maintenant.
Bonjour,
Effectivement son gros défaut c'est la charge en DC 77 kW c'est vraiment peu pour les grands trajets autoroutiers
J'avais un Niro HEV et j'ai failli prendre ce véhicule pour passer en électrique. Mais l'absence de pompe à chaleur et les faibles puissances de recharge en CA et CC m'ont fait préférer une Model 3 SR+ (pour le prix intéressant à l'époque, aujourd'hui je n'aurais pas pu).
Quelques précisions / corrections : contrairement à ce qui est dit on a facilement la vitesse max en charge rapide, sauf l’hiver pour la 1ère charge rapide (pour les suivantes sur un long parcours c’est bon). Concernant l’adhérence du train avant on peut corriger ça en mettant des pneus Michelin Primacy 4 au lieu des pneus d’origine
Ce sont des Michelin Primacy 3 d'origine m, du mieux avec les Alpin sur chaussée glissante mais ça reste problématique, l'anti patinage est assez lent dans sa régulation.
@@Auto_Critique j’ai changé les pneus avant par des Primacy 4 et c’est vraiment beaucoup mieux. Les primacy 3 n’arrivent pas à supporter le couple comparé aux primacy 4
Je pense que tu devras baisser un peu car elle a pas mal de km. Je viens de vendre la mienne 26800 pour 30000 km en active avec toi toit ouvrant et bleu nuit. J avais beaucoup de concurrence sur la région Nantaise
Bonjour,
Super vidéo !
Petite question, comment faire pour avoir l'écran divisé en trois parties comme sur la vidéo ? (État de la batterie + gps + Données du trajet)
Merci d'avance !
Avec les nouvelles mises à jour plus d'écran en trois parties dommage ça allait super bien
Et moi je l’ai depuis 14 mois et j’adore cette voiture
Moi aussi pareil ..l’été dernier j’ai beaucoup voyagé et franchement niveau charge sur bornes rapide aucun problème les charges sur autoroute n’ont jamais dépassé la pause pipi café lol…..
Bonjour Max, il faut faire l'essai du nouveau BMW ix1 xdrive30 100% électrique. Merci par avance
Pourquoi quasi personne ne parle du Esoul l’équivalent du eniro avec plus d’options ?
C’est juste à cause du look de cette voiture qui a un peu plus de mal à plaire.
@@EricBeaumin justement
Pas plus d'options le E-Soul, ils ont les même :D
@@Nextgens33Love depuis qu’en le Niro à la vision tête haute entre autre
@@patricebarbarin6504 ATH et la seul options différente .. Le Kona Aussi à l'ATH
Alors la remplaçante... Kia Niro, EV6, Ioniq5...?
La remplaçante c'est la nouvelle Mégane etech 60 kWh (voiture de fonction)
Dur maintenant de choisir un Niro/Kona d'occasion (avec 11kwh) vs la MG4 en neuf ?
C'est vrai que le choix n'est pas si simple !
pas de bol pour Gary il l'a pas vendu encore 🤣 mais j'ai l'imppresion que le prix est un peu haut pour le kilométrage
Détrompe toi, Kia acait mis en avant l'excellent coefficient du Niro a l'époque concernant son aérodynamisme. Comment fait-on pour savoir l'état des batteries ?
La traînée (Cx) ce la ne fait pas tout, mieux vaut parler de Scx qui prend donc en compte la surface frontale qui est elle plus importante sur un véhicule de type SUV.
C’est cruel, mais je me pose la question pour quelqu’un qui veut acheter un VE et qui a le choix entre ce modèle d’occasion de 3 ans et une mg4 neuve pour le même prix,même puissance et une batterie neuve … la niro est peut être plus grande ?
Yes mais pas toute les aides de l’état en VO donc avantage à la MG4 et en plus PTZ pour VE et VN
Ce n'est pas faux...
On a du recul sur la fiabilité du e-Niro. La MG4 est intéressante sur le papier mais on part dans l’inconnu sur la durabilité de cette voiture. Et c’est bien sur le papier, à voir en vrai. J’avais essayé la MG ZS EV qui sur le papier avait l’air d’être l’équivalent du e-Niro, et quelle déception lors de l’essai. Tout était ultra cheap.
@@MangekyouSharingan269 PTZ en habitant ou en travaillant dans une ZFE !!
@@EricBeaumin Oui je suis totalement d’accord avec vous cela fait cheap mais pour des personnes possédant un diesel datant d’avant 2011 cela correspond à un vrai bon en avant. VE et VN à 20 000€ impossible à trouver sur le marché
Amusant cette présentation qui est très commerciale
Surtout qu’il est mis en vente a un prix supérieur à celui de l’époque en neuf LOL
J en un en design donc je connais.
Très bonne voiture mais comme certains le disent il manque un certain nombre de choses de choses qui fait que ça freine le niveau par rapport à d autres voitures
J'ai prévu de me prendre un KONA 64 d'occasion
Salut Maxime !
Si tu es proche du Luxembourg, je vends mon Kona 64 kWh avec 50.000 km au compteur. Véhicule acheté et mis en circulation en octobre 2020. Full options à part le sensation pack (disponible sur le marché belge et luxembourgeois, il s'agit du toit ouvrant). On ne sait jamais si tu es intéressé 😉
@@97math Merci Mathieu pour la proposition. Mais, je veux faire poser ma wall box avant
👍🏻
Si vous aimez les voitures moches, y a le E soul aussi !😅
J'ai détesté cette voiture. Je l'ai gardé 6 mois. Peinture de très mauvais qualité. Voiture qui bip de partout insupportable. En plus elle est super moche. C'est la seule voiture de ma vie ou en ouvrant mon garage a chaque fois c'était le dégoût qui me venait. Pas de one pedal, maintien dans la voie limite tyrannique. Fin bref une horreur
C'est quand-même bête d'avoir acheté une voiture super moche 😉
A part le look (mais que tu connaissais avant l’achat) les autres reproches étaient désactivables facilement 😂
@@EricBeaumin pas du tout. La musique d'accueil tu ne peux pas l'enlever. Et cert1ins bip non plus ou alors il faut le faire a chaque fois que tu demarre. L'enfer
@@gautiersergent7658 exacremznt. C'était un choix purement de raison et non de passion. J'aurais dû écouter mon cœur plutôt que ma tête. Ça je te l'accorde
Et le son de l'audio JBL de la premium était horrible. Je sais pas ce qu'il a dans les oreilles notre ami 😄