Also Chrissi. Du bist zwar nicht der Einzigste, aber immer wir bei E Kleinwagen gesagt..... Das ist vielleicht was für Rentner.. Ich weiß nicht ob so ein Kommentar gerade passend ist. Ich bin schon einige Zeit Rentner fahre seit 5 Jahren elektrisch. Von Hyundai Ionik elektrisch der ersten Stunde über Model 3 SR. Und seit gut einem Jahr ein Model Y LR. Ich fühle mich degradiert wenn alle Rentner immer mit Minifahrzeuge in Verbinddung gebracht werden. Wie Du siehst geht es auch anders. Übrigens werde ich nie wieder Verbrenner fahren. 👍
Kurzer Einwand zur Position des Ladenschlusses. Rechts ist er für alle Garagenparker ein Grauen. Meine Garage ist 3m breit und ich muss schon ziemlich eng an der Wand parken um gut aussteigen zu können. Da hat ein Ladekabel keinen Platz. Deswegen bin ich froh einen Tesla zu fahren
41:20 Es handelt sich nicht um einen *Wald* , sondern um einen *Forst* = *Nutzholz-Plantage* für die Bauholz- oder Papierindustrie, der seinerzeit auf einer Freifläche angelegt worden war. Die *Nutzholz-Rodung* war bereits bei der ursprünglichen Anlage des Forsts eingeplant. Tesla pflanzt zur Kompensation an anderen Orten höherwertigen Mischwald.
Für mich wäre der Ladeanschluss Links am Kotflügel am praktischsten, weil man Vorwärtskommen zur Ladesäule parken kann . Ich mag es nicht rückwärts zumeist Ladesäule fahren zu müssen, weil man leichten den Randstein fahren kann, und sich die Felgen ruinieren kann.
@@berndine1 nachdem du von Tesla eine Email bekommen hast, dass deine Quote eingereicht wurde, können einige Monate ins Land gehen. Also wenn du dieser Tage beantragt hast, dauert es etwas, bis du diese Email bekommst.
Ich komme auch aus Norwegen und soweit ich weis ,hatte der Model S mal ein Wasserschaden vorher . Der stand mal länger unter Wasser bis im Fußraum Hier war es -28 länger das war mit M3 LR kein Problem .
Das ist ja interessant, weiß du das mit Sicherheit das daß model S unter Wasser stand? Also ich habe noch nie gehört das die Norweger Schwierigkeiten hatten wegen Kälte, ihr habt ja richtigen Winter im Gegensatz zu hier (NRW) Aachen Köln
Ich verfolge die Videos von diesem Plaid und kann mich auch an einen erwähnten Wasserschaden erinnern. Das Plaid hat seit dem immer mal wieder Probleme und gehört einem seiner Sponsoren
@@angelikaundihrstromer7667 ja, björn erwähnt das in einem seiner videos, dass das grüne ms ein wiederaufbereiteter wasserschaden ist, welcher wohl versteckte fehler hätte
Wegfahrsperren von Ampire kann man für viele Modelle nachrüsten. Entsperrt wird Tastenkombinationen im Auto. Funktional ist das identisch mit Pin2Drive.
Zu dem Punkt mit den Assistenten: Das ist ein US-Amerikanischer Bericht, basierend auf US-Amerikanischen Gewohnheiten, Recht und den da existierenden Systemen. Beispielsweise verkauft GM in Europa gar keine Autos, Tesla FSD existiert in Europa bisher ebenfalls nicht. In wie weit die anderen Systeme vergleichbar sind, weiss niemand. Die Studie ist komplett irrelevant hier. Das auch deshalb, weil Autofahrer in Europa viel besser ausgebildet und geprüft werden. Hochentwickelte Fahrassistenten, die teilautonomes Fahren erlauben, sind in einer frühen und schnell fortschreitenden Phase. Wie sicher oder gefährlich sie sind, hängt vom Fahrer ab, und hier bei uns gehen wir davon aus, dass diese zurechnungsfähig sind.
Elektrisiert auf Lebenszeit 🚗⚡ Beschreibung: Seit über 5 Jahren bin ich stolzer Besitzer eines Teslas, und seit den letzten 3 Monaten habe ich das Vergnügen, das neue Modell 3 „Highland“ zu fahren. Ich hätte nie gedacht, dass ein Auto nach 40 Jahren Erfahrung so viel Freude und Zufriedenheit bringen könnte. Jede Fahrt ist ein Abenteuer, jede Kurve ein Lächeln wert. Tesla hat nicht nur die Art und Weise verändert, wie ich über Mobilität denke, sondern auch, wie ich sie erlebe. Hier ist auf viele weitere Jahre voller elektrisierender Momente!
Hallo Chrissi, hier zu deinem Mercedes Kommentar: Habe als Firmenfahrzeug einen e-Vito Kastenwagen. War vor ca. einem Jahr der einzige E-Kastenwagen den ich überhaupt bekommen konnte. Ist im Vergleich zu meinem M3 LR eine Unverschämtheit. Listenpreis 71030,- Euro. Entriegelung über FB, starten mit dem Schlüssel wie beim Diesel, nur das Motorengeräusch beim Anlassen fehlt. Max. Geschw. 120, Batt. 60kW, Leistung 95 PS, Max. Ladeleistung 78kW. Aber nur bei warmen Wetter, da eine Vorkonditionierung der Batt. fehlt. Winterverbrauch ca.42KW/100kM. Jetzt bei ca. 10 Grad Außentemp. 32kW. Sonderausstattung: Digitaler Innenspiegel, Halbautomatische Klimaanlage, unbrauchbares Navi, Lenkrad, Bremse und 4 Räder. Wahnsinn!
42:28 f Die Technik, ohne Abwasser auszukommen ist schon lange bekannt und wird auch an diversen Standorten eingesetzt (z.B. Kläranlagen mit ausreichend Stufen bis hin zur Trinkwasserqualität). Allerdings entstehen dabei immer Verdunstungsverluste, die meistens noch von extern aufgefüllt werden müssen. Allerdings gibt es auch da technische - uralte Lösungen - den Luftbrunnen - wenn es denn unbedingt sein muss, weil die Dachentwässerungen als Wassergewinnung nicht ausreichen.
35:00 f Das Problem dürfte an der Wärmepumpe liegen, die ggf. unter - 20°C oder so keine Wärme mehr hinbekommt, und für diesen Fall keinen elektrischen Heizstab hat (wie bei Heizungs- Luftwärmepumpen üblich) . Somit ist die Abhilfe ziemlich einfach - einen direktelektrischen Backup Heizstab einbauen und das Fahrzeug bei entsprechend tiefen Temperaturen dann von der Wallbox aus direkt elektrisch beheizen. Bei den Dieseln rettet man die bei extrem tiefen Temperaturen durch ca. 5 - 10% Benzinbeimischung => aber keines falls prophylaktisch machen - das killt den Motor dann leider... LG jogi
24:02 Ich würde bei einem Vergleich der Zulassungszahlen weitgehend baugleiche Fahrzeuge zusammenfassen: Bei Tesla also die Summe von ( Model Y + Model 3 ) ausrechnen. Im Volkswagen-Konzern dann ( id.3 + Cupra Born Electric ) + ( id.4 + id.5 + id.6 + Skoda Enyaq + Audi Q4 e-tron ) zusammenfassen. Stellt man BEV von Tesla dem Volkswagen-Konzern gegenüber, sollte man ( VW + Audi + Skoda + Seat/Cupra + Porsche ) addieren, um die tatsächlichen Marktanteile zu erkennen und gegenüberzustellen.
Für mich ist der sinnvollste Ladeanschluss definitiv vorne. Hinten links ist super in der Garage, aber an der Straße nix. Hinten rechts umgekehrt. Zum Thema Zulassungen. ID3 und ID4 zusammen zu nehmen macht wenig Sinn. Die Unterschiede sind recht groß. Wenn dann Cupra Born und ID3...
51:46 ff fällt mir doch Holger Laudeley ein, der ne Flasche ans Lenkrad hängt und die offizielle Erlaubnis hat, nicht angeschnallt Auto fahren zu dürfen - es gibt genügend Videos, wo man das sehen kann, dass er in seinem modell S oder was er gerade fährt, nicht angeschnallt ist.
16:05 Ladeport Position: ich bin nach wie vor der Meinung, dass der Ladeport hinten links am besten aufgehoben ist. Zum einen ist es ein Platzvorteil, da das die Ausstiegsseite ist (wird beim ADAC aber komischerweise nur beim Nasenlader als Vorteil hervorgehoben). Auch ist es im täglichen Ablauf viel angenehmer, wenn man nicht immer ums Auto herumlaufen muss, gerade in engeren Garagen ist das teilweise gar nicht möglich. Die Szenarios, die der ADAC beim Ladeport links zeichnet, mit zu kurzem Ladekabel und Lack zerkratzen, kenne ich so aus der Praxis nicht - weder von mir, noch bei anderen so gesehen - das sieht man eigentlich nur bei den vorne links/rechts Lader. Das mit dem zu kurzen Kabel lässt sich relativ leicht umgehen mit einem längeren Kabel: 5m reichen meist, 7m eigentlich immer. Hinten Links ist hier also eindeutig im Vorteil. Das in die Fahrbahn ragende Ladekabel gibt es durchaus, besonders wenn der Anwender keinen Wert darauf legt - hier frage ich mich aber schon lange, warum es keine flachere, angewinkelte Bauweise beim Typ2 gibt, wo das Kabel direkt nach unten geht (ähnlich wie bei einem gewinkelten Schuko-Stecker, selbst CEE-Stecker gibts so). Aber die Ladeplätze, die direkt parallel zur Fahrbahn sind, sind auch recht begrenzt. Und teilweise ist auf der rechten Seite direkt der Geh-/Fahrradweg vorbei, hier stört dann das Kabel auf der rechten Seite - hier wäre der einzige Vorteil des Nasenladers, welcher aber wieder schlecht ist, wenn man quer zur Fahrbahn steht! Das hängt also hauptsächlich von den örtlichen Gegebenheiten ab - optimal wäre hier wohl oben am Dach oder am Unterboden, nur blöd zum manuellen Anstecken 😉 Hier gibt es also gar keinen klaren Sieger. Das Argument, dass ein Nasenlader besser wäre, weil man vorwärts Einparkt und so das Unfallrisiko mindert, ist sehr kurz gedacht und eigentlich komplett falsch. Denn spätestens beim Ausparken ist die Gefahr noch weit höher, wenn man in den, teilweise schlecht einsehbaren fließenden Verkehr rückwärts raus muss. Hier ist der "Hecklader" eindeutig im Vorteil, da man beim Rückwärtsfahren nur in die leere Parklücke schieben muss - lernt man so eigentlich auch schon in der Fahrschule fürs normale Einparken! Und wenn ich beim Laden im Fahrzeug sitze, schaue ich auch lieber raus auf die Straße und sehe was sich da tut, als auf eine Ladesäule oder gar Wand dahinter. Und wegen dem Platzbedarf fürs Aussteigen, ist auch hier hinten links klar im Vorteil. 33:00 Ist nicht Nylands Model S, so wie im Artikel suggeriert wird. Sehr dramatisch geschriebener Artikel, denn was war da "besonders beunruhigend"? Der "spezielle Booster" war ein altes, einfaches Start-/Batterieladegerät. Die Pauschalisierung des Einzelfalles im vorletzten Absatz macht es nicht besser. Da merkt man, dass EFAHRER zu CHIP, BUNTE und FOCUS gehört 51:25 Besorgniserregend ist die Dummheit und Verantwortungslosigkeit einiger Menschen - sie nutzen bewusst und absichtlich ein System falsch, wollen aber nicht die Verantwortung für ihr Handeln übernehmen - das wurde mit den Social-Medias nur noch schlimmer, da hier jeder Hinz&Kunz schnell irgendwas medienwirksam verbreiten kann, ohne dass es der Richtigkeit entspricht.
Es war doch vor kurzem angekündigt das ein scheibenwischerupdate kommen wird. Und wenn man sich die Kameraupdates anschaut die nur Software Updates waren ist das schon erstaunlich was mit Updates geht. Und KI learning kann da sicher Abhilfe schaffen. Der Supercomputer soll ja auch schon funktionieren. Vielleicht hat der die Lösung gebracht
ich fürchte von den News zu Model 2/Q und Produktionstart in Mexio dürfte das meiste nicht stimmen. Der kompakte sollte in Texas gebaut werden. In Mexico sind die mit der Fabrik nicht schnell genug fertig. Da hilft nur abwarten, hoffen darf man natürlich
6 Monate. Kannst du in der App nachsehen. Wenn du kurz vor Ablauf weitere punkte für km einlöst, verlängert sich die Frist auch für die vorhandenen km um 6 Monate.
Was die EU betrifft Chrissi ziehen alle an einem Strang. Nur die Richtung sind verschieden! 😂 Warte auch sehnsüchtig auf die Matrix Freischaltung!!! 🙏 Dankeschön für Deine Wochennews! Gruß aus dem freien Tal Freital!
Wenn man zwei E-Fahrzeuge aber nur eine Wallbox in der Einfahrt hat, wären zwei Fahrzeuge mit Ladeanschlüssen auf unterschiedlichen Seiten interessant. Sonst muss man sich nachher beim Parken vorab immer abstimmen
Verkaufszahlen Model 3 Highland? Kein Wunder, fehlen halt der Blinker und Gangwahlhebel und es soll bei einigen das Lenkrad vibrieren bei höheren Geschwindigkeiten. Das wäre bei mir der Grund das neue M3 "nicht" zu kaufen. Ich fahre ein TM3 LR RWD 07/23. Freue mich schon auf das Matrix LED Update ;-)
Ich fahre schon 5 Jahre E Auto ich habe 2 Autos einmal Frontlader da brauche ich immer nur max 5 Meter Kabel beim Tesla brauche ich 10 Meter Kabel für unsere Ladestationen weil der Parkplatz so beschaffen ist. Also Gewinner ist bei mir Frontlader !!!
Zum Thema PIN als Schlüssel: bei meinem neuen EQE gibt es die Auswahl zwischen PIN , Fingerabdruck-Sensor und Gesichtserkennung. Schlüssel öffnet zwar bei Annäherung, man muss sich zum Start aber noch legitimieren.
Du kannst deine Punkte kurz vor Ablauf des Jahres einlösen, z.B. gegen Frei-km.(5000 Punkte) Die laufen ab dann 6 Monate. Die restlichen 2500 Punkte ( von den 7500) gegen z. B. 1 Jahr Premium Konnektivität
Nicht böse gemeint.... Wenn englisch nicht so deine Stärke ist, nutz doch deutsche Wörter. Anstatt news Neuigkeiten, statt muscelcar (muscle car) stark motorisierte Serienfahrzeuge. Man darf die deutsche Sprache benutzen, wir sind schließlich jemand und kein sprachlicher Abklatsch einer Sprache die von Haus aus einfacher ist. Lieber gutes deutsch als schlechtes Denglisch. Nichts für ungut ;-)
31:50 Der Tesla hatte einen Wasserschaden. Möglicherweise befindet sich irgendwo im Kabelbaum noch etwas zuviel Feuchtigkeit. Das Fahrzeug gehört zur Flotte von Marcus Bil.
Link zum Testprogramm mit den Testfällen und Bewertungskriterien www.iihs.org/media/d01ff4e0-50ba-4199-8e0f-c1ef8c3b18e1/ql-Ovw/Ratings/Protocols/current/automation_safeguards_test_and_rating_protocol_V1.pdf
Fahrrad rammelt gegen den Ladeport? 😂 Da würde vermutlich der Stecker überleben. Versehentlich ist der LadePort beim Tesla auf der falschen Seite: wo ich jeden Tag nachlade, muss ich mit zwei Reifen auf dem Grünstreifen stehen, weil der Parkplatz zu schmal ist. Und wenn ich alternativ nicht auf dem Grünstreifen stehen würde, würde der LadePort Stecker weit in eine sehr stark befahrene Straße rein ragen, dass ich befürchte, Früh um 5, wenn es noch finster ist, würde ein LKW-Zug dagegen rammeln, weil er in der Ortschaft nicht mit Fernlicht fährt und bei normalen Licht ist der offene LadePort erst in letzter Sekunde erkennbar. Die Säule steht in einer Kurve, und man erkennt den Tesla erst in letzter Sekunde. 😢 Wie viele Monate wäre ich dann dreieinhalb Stunden länger für den Arbeitsweg unterwegs, mit den öffentlichen? Wir wohnen 8 km vor Berlin, Deutschlands Hauptstadt, aber der öffentliche Nahverkehr hat keine direkte Verbindung zur Stadt und man muss dreimal umsteigen und warten. Es gibt Initiativen von ParteiMitgliedern, den öffentlichen Nahverkehr auf ein erträgliches Maß zu auszubauen. Bisher die letzten 20 Jahre ohne Erfolg.
Die AnzeigenHauptmeisterin hat mich 300 € gekostet. Übrigens parkten und parken ALLE auf dem Grünstreifen. Nur mein Auto wurde abgeschleppt. (Diskriminierung aufgrund des Kennzeichens gibt es mit Sicherheit nicht in Deutschland.) 👹
Ich hab mehrmals versucht, Dein Video zu gucken, aber jedes Mal stürzt der Fernseher ab. Seit Jahren gucken wir Deine Videos am Fernseher. Alle anderen Videos funktionieren; nur dieses nicht. Sehnsüchtig warte ich auf nächste Woche … … 😢
Versuche mal, in der RUclips App auf dem Fernseher eine geringere Videoauflösung einzustellen, z.B. 720p . Alternativ könntest Du auch versuchen, das RUclips Video zunächst am Smartphone oder Tablet zu starten und dann die Wiedergabe auf den Fernseher umzuleiten.
Fernbedienung „Pfeil hoch“ sollte das Menü einblenden. Die Einstellung für die Video-Qualität ist meistens ganz rechts zu finden. Gängige Symbole sind: Zahnrad, drei Punkte … oder drei waagerechte Striche übereinander (alias Hamburger-Menü).
THG Quote ja hab ich da was falsch verstanden du machst Werbung dafür die Umweltverschmutzung die eingespart wird also kannst du auch gleich einen Verbrenner fahren! Bin Besitzer eines M3 würde ich nicht machen obwohl ich den Kauf nicht aus Umweltschutz machte!
@@jensmanecke7139Wenn z.B. ARAL oder SHELL Deine THG-Quote nicht kaufen kann, kompensieren sie halt fehlendes THG-Quoten-Volumen durch Kompensationszahlungen an andere Stellen. Sie müssen für den im laufenden Jahr verkauften Kraftstoff gewisse Quotenverpflichtungen erfüllen. Oma Krause bekommt trotzdem ihr Heizöl und muss nicht frieren. Das von Dir abgelehnte Geld bekommt dann nur jemand anderes.
Eine Umweltplakette gibt es in den Niederlanden nicht und auch eine Registrierung ist nicht notwendig. Man benötigt in Belgien keine Umweltplakette, aber es wird empfohlen, schon vor der Anreise zu kontrollieren, ob man mit dem Pkw oder Wohnmobil in die Umweltzone (LEZ) einer Stadt hineinfahren darf.
Hallo Chrissi habe 1 Jahr M3LR gefahren habe mir jetzt einen gebrauchten 7Bmw geholt das ist Auto fahren vom feinsten ,endlich kann ich mal auf der Autobahn mal 180 oder 250 Kmh fahren und komme immer noch mindestens 850km weit
Also Chrissi. Du bist zwar nicht der Einzigste, aber immer wir bei E Kleinwagen gesagt..... Das ist vielleicht was für Rentner.. Ich weiß nicht ob so ein Kommentar gerade passend ist. Ich bin schon einige Zeit Rentner fahre seit 5 Jahren elektrisch. Von Hyundai Ionik elektrisch der ersten Stunde über Model 3 SR. Und seit gut einem Jahr ein Model Y LR. Ich fühle mich degradiert wenn alle Rentner immer mit Minifahrzeuge in Verbinddung gebracht werden. Wie Du siehst geht es auch anders. Übrigens werde ich nie wieder Verbrenner fahren. 👍
Kurzer Einwand zur Position des Ladenschlusses. Rechts ist er für alle Garagenparker ein Grauen. Meine Garage ist 3m breit und ich muss schon ziemlich eng an der Wand parken um gut aussteigen zu können. Da hat ein Ladekabel keinen Platz. Deswegen bin ich froh einen Tesla zu fahren
Tesla gibt für THG 3000 Freikilometer für Supercharger, Carbonify ist nicht attraktiv.
41:20 Es handelt sich nicht um einen *Wald* , sondern um einen *Forst* = *Nutzholz-Plantage* für die Bauholz- oder Papierindustrie, der seinerzeit auf einer Freifläche angelegt worden war. Die *Nutzholz-Rodung* war bereits bei der ursprünglichen Anlage des Forsts eingeplant. Tesla pflanzt zur Kompensation an anderen Orten höherwertigen Mischwald.
Für mich wäre der Ladeanschluss Links am Kotflügel am praktischsten, weil man Vorwärtskommen zur Ladesäule parken kann . Ich mag es nicht rückwärts zumeist Ladesäule fahren zu müssen, weil man leichten den Randstein fahren kann, und sich die Felgen ruinieren kann.
Dafür gibt es Rückfahrkameras.
Zur THG Quote geht nichts an Tesla vorbei. Dort gibt es 3000 frei km. Da kann bei dem Gegenwert kein anderer mithalten😉
Wie lange dauert die Bewilligung? Habe da jetzt auch abgeschlossen
@@berndine1 nachdem du von Tesla eine Email bekommen hast, dass deine Quote eingereicht wurde, können einige Monate ins Land gehen.
Also wenn du dieser Tage beantragt hast, dauert es etwas, bis du diese Email bekommst.
Ich komme auch aus Norwegen und soweit ich weis ,hatte der Model S mal ein Wasserschaden vorher .
Der stand mal länger unter Wasser bis im Fußraum
Hier war es -28 länger das war mit M3 LR kein Problem .
Das ist ja interessant, weiß du das mit Sicherheit das daß model S unter Wasser stand? Also ich habe noch nie gehört das die Norweger Schwierigkeiten hatten wegen Kälte, ihr habt ja richtigen Winter im Gegensatz zu hier (NRW) Aachen Köln
Ich verfolge die Videos von diesem Plaid und kann mich auch an einen erwähnten Wasserschaden erinnern. Das Plaid hat seit dem immer mal wieder Probleme und gehört einem seiner Sponsoren
Ja meine ich zu 90% das wurde im Video auch erwähnt. Er hat immer viele Tesla zum basteln sein anderes Model s hat unzählige km runter
@@angelikaundihrstromer7667 ja, björn erwähnt das in einem seiner videos, dass das grüne ms ein wiederaufbereiteter wasserschaden ist, welcher wohl versteckte fehler hätte
Ja, das Fahrzeug hatte einen Wasserschaden und seitdem Elektro-Würmer irgendwo im Kabelbaum 🤓
Wegfahrsperren von Ampire kann man für viele Modelle nachrüsten. Entsperrt wird Tastenkombinationen im Auto. Funktional ist das identisch mit Pin2Drive.
Zu dem Punkt mit den Assistenten: Das ist ein US-Amerikanischer Bericht, basierend auf US-Amerikanischen Gewohnheiten, Recht und den da existierenden Systemen. Beispielsweise verkauft GM in Europa gar keine Autos, Tesla FSD existiert in Europa bisher ebenfalls nicht. In wie weit die anderen Systeme vergleichbar sind, weiss niemand. Die Studie ist komplett irrelevant hier. Das auch deshalb, weil Autofahrer in Europa viel besser ausgebildet und geprüft werden. Hochentwickelte Fahrassistenten, die teilautonomes Fahren erlauben, sind in einer frühen und schnell fortschreitenden Phase. Wie sicher oder gefährlich sie sind, hängt vom Fahrer ab, und hier bei uns gehen wir davon aus, dass diese zurechnungsfähig sind.
Elektrisiert auf Lebenszeit 🚗⚡
Beschreibung: Seit über 5 Jahren bin ich stolzer Besitzer eines Teslas, und seit den letzten 3 Monaten habe ich das Vergnügen, das neue Modell 3 „Highland“ zu fahren. Ich hätte nie gedacht, dass ein Auto nach 40 Jahren Erfahrung so viel Freude und Zufriedenheit bringen könnte. Jede Fahrt ist ein Abenteuer, jede Kurve ein Lächeln wert. Tesla hat nicht nur die Art und Weise verändert, wie ich über Mobilität denke, sondern auch, wie ich sie erlebe. Hier ist auf viele weitere Jahre voller elektrisierender Momente!
Hallo Chrissi, hier zu deinem Mercedes Kommentar: Habe als Firmenfahrzeug einen e-Vito Kastenwagen. War vor ca. einem Jahr der einzige E-Kastenwagen den ich überhaupt bekommen konnte. Ist im Vergleich zu meinem M3 LR eine Unverschämtheit. Listenpreis 71030,- Euro. Entriegelung über FB, starten mit dem Schlüssel wie beim Diesel, nur das Motorengeräusch beim Anlassen fehlt. Max. Geschw. 120, Batt. 60kW, Leistung 95 PS, Max. Ladeleistung 78kW. Aber nur bei warmen Wetter, da eine Vorkonditionierung der Batt. fehlt. Winterverbrauch ca.42KW/100kM. Jetzt bei ca. 10 Grad Außentemp. 32kW.
Sonderausstattung: Digitaler Innenspiegel, Halbautomatische Klimaanlage, unbrauchbares Navi, Lenkrad, Bremse und 4 Räder. Wahnsinn!
Die hohen Zulassungszahlen des Model Y im Februar sind zu einem großen Teil der 0,0 %-Aktion zuzuschreiben...
ja schon, aber ist das nicht ganz egal wie man es macht? Hauptsache ist doch man verkauft. Der Weg ist nicht entscheident. Das Ziel aber schon.
@@tangor71 Klar ist das egal, aber es ist die Erklärung dafür, warum im Februar so viele zum Model Y gegriffen haben.
@@marcusz.1511ein geiles Auto!!!👍
42:28 f Die Technik, ohne Abwasser auszukommen ist schon lange bekannt und wird auch an diversen Standorten eingesetzt (z.B. Kläranlagen mit ausreichend Stufen bis hin zur Trinkwasserqualität). Allerdings entstehen dabei immer Verdunstungsverluste, die meistens noch von extern aufgefüllt werden müssen. Allerdings gibt es auch da technische - uralte Lösungen - den Luftbrunnen - wenn es denn unbedingt sein muss, weil die Dachentwässerungen als Wassergewinnung nicht ausreichen.
35:00 f Das Problem dürfte an der Wärmepumpe liegen, die ggf. unter - 20°C oder so keine Wärme mehr hinbekommt, und für diesen Fall keinen elektrischen Heizstab hat (wie bei Heizungs- Luftwärmepumpen üblich) . Somit ist die Abhilfe ziemlich einfach - einen direktelektrischen Backup Heizstab einbauen und das Fahrzeug bei entsprechend tiefen Temperaturen dann von der Wallbox aus direkt elektrisch beheizen.
Bei den Dieseln rettet man die bei extrem tiefen Temperaturen durch ca. 5 - 10% Benzinbeimischung => aber keines falls prophylaktisch machen - das killt den Motor dann leider...
LG jogi
24:02 Ich würde bei einem Vergleich der Zulassungszahlen weitgehend baugleiche Fahrzeuge zusammenfassen: Bei Tesla also die Summe von ( Model Y + Model 3 ) ausrechnen. Im Volkswagen-Konzern dann ( id.3 + Cupra Born Electric ) + ( id.4 + id.5 + id.6 + Skoda Enyaq + Audi Q4 e-tron ) zusammenfassen. Stellt man BEV von Tesla dem Volkswagen-Konzern gegenüber, sollte man ( VW + Audi + Skoda + Seat/Cupra + Porsche ) addieren, um die tatsächlichen Marktanteile zu erkennen und gegenüberzustellen.
Für mich ist der sinnvollste Ladeanschluss definitiv vorne. Hinten links ist super in der Garage, aber an der Straße nix. Hinten rechts umgekehrt. Zum Thema Zulassungen. ID3 und ID4 zusammen zu nehmen macht wenig Sinn. Die Unterschiede sind recht groß. Wenn dann Cupra Born und ID3...
51:46 ff fällt mir doch Holger Laudeley ein, der ne Flasche ans Lenkrad hängt und die offizielle Erlaubnis hat, nicht angeschnallt Auto fahren zu dürfen - es gibt genügend Videos, wo man das sehen kann, dass er in seinem modell S oder was er gerade fährt, nicht angeschnallt ist.
Auch ein Grund warum ich einen Tesla gekauft hab, Anschluss hinten links. Meine Garage ist so eng das ich hinten rechts gar nicht dran kommen würde
Den PIN Code für die Wegfahrsperre hatte schon vor vielen vielen Jahren Peugeot. Da gab es ein Tastatur Feld.😉😊
16:05 Ladeport Position:
ich bin nach wie vor der Meinung, dass der Ladeport hinten links am besten aufgehoben ist.
Zum einen ist es ein Platzvorteil, da das die Ausstiegsseite ist (wird beim ADAC aber komischerweise nur beim Nasenlader als Vorteil hervorgehoben). Auch ist es im täglichen Ablauf viel angenehmer, wenn man nicht immer ums Auto herumlaufen muss, gerade in engeren Garagen ist das teilweise gar nicht möglich.
Die Szenarios, die der ADAC beim Ladeport links zeichnet, mit zu kurzem Ladekabel und Lack zerkratzen, kenne ich so aus der Praxis nicht - weder von mir, noch bei anderen so gesehen - das sieht man eigentlich nur bei den vorne links/rechts Lader. Das mit dem zu kurzen Kabel lässt sich relativ leicht umgehen mit einem längeren Kabel: 5m reichen meist, 7m eigentlich immer. Hinten Links ist hier also eindeutig im Vorteil.
Das in die Fahrbahn ragende Ladekabel gibt es durchaus, besonders wenn der Anwender keinen Wert darauf legt - hier frage ich mich aber schon lange, warum es keine flachere, angewinkelte Bauweise beim Typ2 gibt, wo das Kabel direkt nach unten geht (ähnlich wie bei einem gewinkelten Schuko-Stecker, selbst CEE-Stecker gibts so).
Aber die Ladeplätze, die direkt parallel zur Fahrbahn sind, sind auch recht begrenzt. Und teilweise ist auf der rechten Seite direkt der Geh-/Fahrradweg vorbei, hier stört dann das Kabel auf der rechten Seite - hier wäre der einzige Vorteil des Nasenladers, welcher aber wieder schlecht ist, wenn man quer zur Fahrbahn steht!
Das hängt also hauptsächlich von den örtlichen Gegebenheiten ab - optimal wäre hier wohl oben am Dach oder am Unterboden, nur blöd zum manuellen Anstecken 😉
Hier gibt es also gar keinen klaren Sieger.
Das Argument, dass ein Nasenlader besser wäre, weil man vorwärts Einparkt und so das Unfallrisiko mindert, ist sehr kurz gedacht und eigentlich komplett falsch. Denn spätestens beim Ausparken ist die Gefahr noch weit höher, wenn man in den, teilweise schlecht einsehbaren fließenden Verkehr rückwärts raus muss. Hier ist der "Hecklader" eindeutig im Vorteil, da man beim Rückwärtsfahren nur in die leere Parklücke schieben muss - lernt man so eigentlich auch schon in der Fahrschule fürs normale Einparken!
Und wenn ich beim Laden im Fahrzeug sitze, schaue ich auch lieber raus auf die Straße und sehe was sich da tut, als auf eine Ladesäule oder gar Wand dahinter.
Und wegen dem Platzbedarf fürs Aussteigen, ist auch hier hinten links klar im Vorteil.
33:00 Ist nicht Nylands Model S, so wie im Artikel suggeriert wird. Sehr dramatisch geschriebener Artikel, denn was war da "besonders beunruhigend"?
Der "spezielle Booster" war ein altes, einfaches Start-/Batterieladegerät. Die Pauschalisierung des Einzelfalles im vorletzten Absatz macht es nicht besser.
Da merkt man, dass EFAHRER zu CHIP, BUNTE und FOCUS gehört
51:25 Besorgniserregend ist die Dummheit und Verantwortungslosigkeit einiger Menschen - sie nutzen bewusst und absichtlich ein System falsch, wollen aber nicht die Verantwortung für ihr Handeln übernehmen - das wurde mit den Social-Medias nur noch schlimmer, da hier jeder Hinz&Kunz schnell irgendwas medienwirksam verbreiten kann, ohne dass es der Richtigkeit entspricht.
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Das mit Björn Nyland wusste ich gar nicht. Ansonsten sehe ich alles genauso 😎👍
Es war doch vor kurzem angekündigt das ein scheibenwischerupdate kommen wird. Und wenn man sich die Kameraupdates anschaut die nur Software Updates waren ist das schon erstaunlich was mit Updates geht. Und KI learning kann da sicher Abhilfe schaffen. Der Supercomputer soll ja auch schon funktionieren. Vielleicht hat der die Lösung gebracht
ich fürchte von den News zu Model 2/Q und Produktionstart in Mexio dürfte das meiste nicht stimmen. Der kompakte sollte in Texas gebaut werden. In Mexico sind die mit der Fabrik nicht schnell genug fertig. Da hilft nur abwarten, hoffen darf man natürlich
Model 3 ist einfach ein Super Desin.
6 Monate. Kannst du in der App nachsehen. Wenn du kurz vor Ablauf weitere punkte für km einlöst, verlängert sich die Frist auch für die vorhandenen km um 6 Monate.
Laut Tesla-Webseite verfallen nicht genutzte Supercharger-THG-Kilometer nach 12 Monaten
Was die EU betrifft Chrissi ziehen alle an einem Strang. Nur die Richtung sind verschieden! 😂 Warte auch sehnsüchtig auf die Matrix Freischaltung!!! 🙏 Dankeschön für Deine Wochennews! Gruß aus dem freien Tal Freital!
Wenn man zwei E-Fahrzeuge aber nur eine Wallbox in der Einfahrt hat, wären zwei Fahrzeuge mit Ladeanschlüssen auf unterschiedlichen Seiten interessant. Sonst muss man sich nachher beim Parken vorab immer abstimmen
Goodfather of Köstrizer wieder am Start - eigentlich solltest du von der Brauerei eine Provision bzgl. Sponsoring kriegen - glG vom Jogi aus München
Verkaufszahlen Model 3 Highland? Kein Wunder, fehlen halt der Blinker und Gangwahlhebel und es soll bei einigen das Lenkrad vibrieren bei höheren Geschwindigkeiten. Das wäre bei mir der Grund das neue M3 "nicht" zu kaufen. Ich fahre ein TM3 LR RWD 07/23. Freue mich schon auf das Matrix LED Update ;-)
In Wien haben die Ubahnen und straßenbahnen bei mienusgraden schon probleme und die haben keine Akkus!!
Ich fahre schon 5 Jahre E Auto ich habe 2 Autos einmal Frontlader da brauche ich immer nur max 5 Meter Kabel beim Tesla brauche ich 10 Meter Kabel für unsere Ladestationen weil der Parkplatz so beschaffen ist. Also Gewinner ist bei mir Frontlader !!!
Ist beim Frontlader bei Matsch und Schnee die Ladeklappe nicht immer besonders dreckig und im Winter nach einer Fahrt bei starkem Schneefall vereist?
Es gibt doch gar kein verbrennerverbot. Es gibt nur einen co2 limit der von Verbrennern voraussichtlich nicht erreicht werden kann
Zum Thema PIN als Schlüssel: bei meinem neuen EQE gibt es die Auswahl zwischen PIN , Fingerabdruck-Sensor und Gesichtserkennung. Schlüssel öffnet zwar bei Annäherung, man muss sich zum Start aber noch legitimieren.
Danke für die Info. 👍. Fingerabdrucksensor ist ja auch mega cool 😎 👍
Du kannst deine Punkte kurz vor Ablauf des Jahres einlösen, z.B. gegen Frei-km.(5000 Punkte) Die laufen ab dann 6 Monate. Die restlichen 2500 Punkte ( von den 7500) gegen z. B. 1 Jahr Premium Konnektivität
Nicht böse gemeint.... Wenn englisch nicht so deine Stärke ist, nutz doch deutsche Wörter.
Anstatt news Neuigkeiten, statt muscelcar (muscle car) stark motorisierte Serienfahrzeuge.
Man darf die deutsche Sprache benutzen, wir sind schließlich jemand und kein sprachlicher Abklatsch einer Sprache die von Haus aus einfacher ist.
Lieber gutes deutsch als schlechtes Denglisch. Nichts für ungut ;-)
31:50 Der Tesla hatte einen Wasserschaden. Möglicherweise befindet sich irgendwo im Kabelbaum noch etwas zuviel Feuchtigkeit. Das Fahrzeug gehört zur Flotte von Marcus Bil.
Model S Wasserschaden (Untertitel mit automatischer Übersetzung bei Bedarf verwenden): ruclips.net/video/ZAyV-0mFGgM/видео.html
Startversuche erfolgten mit einem alten 12-Volt-Booster. Besser geeignet wäre ein für 16 Volt geeigneter Booster.
Startversuche ruclips.net/video/3jHrRidISNU/видео.html
1:09:00 meintest du Golf = "Brot und Butter" Auto ??
Interessantes Video wieder! Danke!
Danke für das Video! Wo sind die Kapitelmaarken?
Ah fehlen die?🤔
Oh habe ich vergessen. Danke für die Info. Werde ich versuchen so schnell wie möglich nachzuholen. 🙈🙈
Schlechte Nachrichten für günstige Kleinwagen.
Durch neue Vorschriften und Gesetzt die ab 7/2024 in Kraft treten..
in ein paar jahren wird tesla auch so weit sein das der scheibenwischer ganz normal funktioniert....ist halt eine sehr neue und aufwendige technik
Alle warten auf den Laser-Scheibenwischer, der Regentropfen und Dreck per Laserstrahl verdampfen lässt 🫣
49:19 Die Studie hat „nur“ untersucht, wie gut der Fahrer überwacht wird und ob der Fahrer diese Fahrerüberwachung überlisten kann.
Link zum Testprogramm mit den Testfällen und Bewertungskriterien www.iihs.org/media/d01ff4e0-50ba-4199-8e0f-c1ef8c3b18e1/ql-Ovw/Ratings/Protocols/current/automation_safeguards_test_and_rating_protocol_V1.pdf
Bei Golem findet man einen Link zur US-Primärquelle. Dort ist auch ein Dokument mit allen Testfällen und Bewertungskriterien einsehbar.
Straßburg hat auch eine Umweltzone.
Vom Semitruck, hört man aber nichts mehr...?
Fahrrad rammelt gegen den Ladeport? 😂 Da würde vermutlich der Stecker überleben. Versehentlich ist der LadePort beim Tesla auf der falschen Seite: wo ich jeden Tag nachlade, muss ich mit zwei Reifen auf dem Grünstreifen stehen, weil der Parkplatz zu schmal ist. Und wenn ich alternativ nicht auf dem Grünstreifen stehen würde, würde der LadePort Stecker weit in eine sehr stark befahrene Straße rein ragen, dass ich befürchte, Früh um 5, wenn es noch finster ist, würde ein LKW-Zug dagegen rammeln, weil er in der Ortschaft nicht mit Fernlicht fährt und bei normalen Licht ist der offene LadePort erst in letzter Sekunde erkennbar. Die Säule steht in einer Kurve, und man erkennt den Tesla erst in letzter Sekunde. 😢 Wie viele Monate wäre ich dann dreieinhalb Stunden länger für den Arbeitsweg unterwegs, mit den öffentlichen? Wir wohnen 8 km vor Berlin, Deutschlands Hauptstadt, aber der öffentliche Nahverkehr hat keine direkte Verbindung zur Stadt und man muss dreimal umsteigen und warten. Es gibt Initiativen von ParteiMitgliedern, den öffentlichen Nahverkehr auf ein erträgliches Maß zu auszubauen. Bisher die letzten 20 Jahre ohne Erfolg.
Parken auf dem Grünstreifen oder entgegen der Fahrtrichtung? Der Anzeigenhauptmeister ist schon unterwegs 🫣
Die AnzeigenHauptmeisterin hat mich 300 € gekostet. Übrigens parkten und parken ALLE auf dem Grünstreifen. Nur mein Auto wurde abgeschleppt. (Diskriminierung aufgrund des Kennzeichens gibt es mit Sicherheit nicht in Deutschland.) 👹
Der Tesla in Rot; MEGA!
👍
Ich hab mehrmals versucht, Dein Video zu gucken, aber jedes Mal stürzt der Fernseher ab. Seit Jahren gucken wir Deine Videos am Fernseher. Alle anderen Videos funktionieren; nur dieses nicht. Sehnsüchtig warte ich auf nächste Woche … … 😢
Oh das tut mir leid 😢. Verstehe auch auch nicht?🤔. Oder du schaust es auf dem Handy oder Tablet? LG 😢
Versuche mal, in der RUclips App auf dem Fernseher eine geringere Videoauflösung einzustellen, z.B. 720p . Alternativ könntest Du auch versuchen, das RUclips Video zunächst am Smartphone oder Tablet zu starten und dann die Wiedergabe auf den Fernseher umzuleiten.
Fernbedienung „Pfeil hoch“ sollte das Menü einblenden. Die Einstellung für die Video-Qualität ist meistens ganz rechts zu finden. Gängige Symbole sind: Zahnrad, drei Punkte … oder drei waagerechte Striche übereinander (alias Hamburger-Menü).
TV ausschalten, 230-Volt-Stecker ziehen, nach einer Minute Wartezeit wieder anschließen und einschalten.
@@ziggyyo Manche ich immer: trotzdem hing das Video bei drei Versuchen. Auch bei Auflösung 240.
Kommt sodium Batterie im🎉🎉🎉 Auto schlagen wir zu
THG Quote ja hab ich da was falsch verstanden du machst Werbung dafür die Umweltverschmutzung die eingespart wird also kannst du auch gleich einen
Verbrenner fahren!
Bin Besitzer eines M3 würde ich nicht machen obwohl ich den Kauf nicht aus Umweltschutz machte!
Wenn Du Deine THG-Quote verfallen lässt, wird kein einziger Liter Benzin/Diesel weniger verbrannt. Es bekommt nur jemand anderes Dein THG-Geld. 🤷🏼♂️
Die CO 2 Quote die ich verkaufe nutzt dan ein Anderer um
zu Verunreinigen oder habe ich etwas übersehen?
@@jensmanecke7139Wenn z.B. ARAL oder SHELL Deine THG-Quote nicht kaufen kann, kompensieren sie halt fehlendes THG-Quoten-Volumen durch Kompensationszahlungen an andere Stellen. Sie müssen für den im laufenden Jahr verkauften Kraftstoff gewisse Quotenverpflichtungen erfüllen. Oma Krause bekommt trotzdem ihr Heizöl und muss nicht frieren. Das von Dir abgelehnte Geld bekommt dann nur jemand anderes.
Eine Umweltplakette gibt es in den Niederlanden nicht und auch eine Registrierung ist nicht notwendig.
Man benötigt in Belgien keine Umweltplakette, aber es wird empfohlen, schon vor der Anreise zu kontrollieren, ob man mit dem Pkw oder Wohnmobil in die Umweltzone (LEZ) einer Stadt hineinfahren darf.
❤😂😢😅
Hallo Chrissi habe 1 Jahr M3LR gefahren habe mir jetzt einen gebrauchten 7Bmw geholt das ist Auto fahren vom feinsten ,endlich kann ich mal auf der Autobahn mal 180 oder 250 Kmh fahren und komme immer noch mindestens 850km weit
das würde bei einem 80 Liter Tank einen Verbrauch von deutlich unter 10l/100km bedeuten...so einen Taschenrechner hatte ich auch mal😂😂
82L Verbrauch 8,5L