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2スト エンジンのスクーターは貴重だけど今の若い世代は知らない方が多いのでレストア動画はとても貴重で参考になりますよ。
やり方が雑だけどバラし方とか凄く参考になりました！！ありがとうございます😊
この人、ほんとすきだわ笑笑原付１ヶ月程あとに乗るのですごく参考になってます😊
ディオはオイルポンプにエア噛むとオイル回らなくなるんでエア抜きしっかりやってあげてください！自分も知らなくて2回焼いてますwあとコックからクランクケースに繋がってるホースは負圧ホースですよ〜
根明って、こういうのいうんだろーなぁ。今日も元気を有り難うございます(*^^*)
青キングの分解動画は面白いね🙆
ありがとう😉👍️🎶勉強になります
青キングおもろい😆
何度も何度も繰り返し修理をされているから、調べなくてもよくご存知なんですね💦
キャブレターに風送る部品かなり重要です、整備性悪いので外して走ってましたが冬にキャブレター氷ってエンジン止まりました
エンジンを下ろして､エンジンを触れるってスゴイですね‼️電送品取り付けや内装貼りはしてますが…エンジン周りも触ってみたいです。
痩せたら那須川てんしんになりそう
それはウケる😂
懐かしいすねー自分も当時の本参考にRZのピストン加工とかやってましたわ〜
エンジンバラして掃除して凄いですね👍自分は青キングさんのRUclips見て車のナビ周りのパネル外して塗装したりする様になりました👍色々参考になってます。
やっぱり面白い🤣組み立て編も期待してます。エンジンかかるかな？
I know im asking randomly but does anyone know of a trick to get back into an Instagram account??I stupidly forgot my account password. I appreciate any tips you can give me
@Leo Louie instablaster ;)
クランクケースセパレーターやすいのでおすめですぞ😧
ニードル？リードバルブじゃなくてか？
綺麗になって気持ちがいい！！
青キングがカエルの元で修行してた事を初めて知りました❗為になったねーーーーー❗❗為になったよーーーーー❗❗笑笑笑wwwwww
毎回楽しく見させて頂いております。面白い
エンジン内を洗う映像欲しいです。洗い方の説明などあれば助かります
鉄ハンマーでクランク叩いたら終わりですよ。あとベアリングは再使用しないので叩いても良いとの事ですがベアリングは良くても他のとこにダメージいきますよ。
そこですよね！クランク側を素人が手を出したらヤバイのに…芯出ししないでコンロッド折りそう…
前の動画でアドバイスしてたんですけどね。クランクインストールもすごい事になりそうです。なんでもっと勉強してからやらないんでしょうね。
サーキットのくだり面白かった🤣
素人質問で恐縮です。動画内でエンジン内部の流動を良くするために各部を研磨されてますが、あまり抵抗を無くし過ぎるとパワーは上昇してもトルクが不足したりはしないんでしょうか？エンジンが小さくて元々少ないトルクがさらに少なくなったら、乗りづらいというか、かえって遅くなるのでは？と思ったのですがどうなのでしょうか。
排気ポートを大きく加工するとかではない限り、この程度ではトルクが減るとかはないです。
@@hezzs5007さん返答ありがとうございました！
MAGNAもお願いします 自分もMAGNA乗ってて参考にしたいです
「おめでとうスナップリング」で爆笑したww
こういうのが見たかった
分解とか改造とか楽しみだわ。
バイクはあまり詳しくないけど見てて面白かったす👍
すごい参考になる !!! ( AF - 35 4台あるw )
これって型式なに？
ゲズルのは大事ですよ。ラジコンヘリのエンジンも削るとかなり回りました！
ライダーの軽量化が必須
これだけ知識有るのに勿体無いな
今更ですが、キャブレターのニードルバルブとエンジンのリードバルブをごちやにしている様な気が？。😊
クランクシャフトの横振れは新品でもあるガタです縦方向にガタがないなら普通に使えます😁
クランク室の一次圧縮を下げてしまうと上まで回し切らなくなるんで気をつけてくださいね
ディオと言ってもライブ・ディオとスーパー・ディオと２機種ありまっせ！
バラす時はいいと思いますけどねバラすときでも言われるんすね
はじめまして 自分も ライブディオ 乗っているので為になります‼️
昔ポート研磨したなぁ〜
正直動画内で皆さんはちゃんとこうしてください、と明言してるんだからそれでいいじゃん？って思ってまう。まあ安全面で心配な所はあるんだろうけど。ゆる〜い感じがこのチャンネルの好きな所なんで、今後も青キングさんが楽しい動画を期待しております。
すみません、15分51 ハンマのとなりは ばねがあります。その ばねは どこですか
見た限りだとキャブのスロットルのバネだと思います。
熟知してるからこそのバラし方半端な知識で真似すると痛い目を見るのは明白…勉強しょ
鉄ハンマーで、叩きすぎ笑笑
後ろのタイヤ3.50-10に変えると早くなりますよ
削っても大丈夫なんだと思いますが、燃料と空気の混合比変わらないんですか。
観てたら20年前の記憶が甦ってきた(笑)
危険ですのでローターをこじらないでください。そこの引き手が必要だよ兄弟. 私の国では、それらのディオスクーターは現在非常に高価です。私もあなたと同じモデルを所有しています。復元され、今では新品のように見えます。
この流れでマグナを…。切に願いますm(__)m
ニードルバルブではなくリードバルブスナップリングはサークリップ
流動を滑らかにするんですね！ポート研磨して。
インデットマニホールドじゃなくインテークマニホールドじゃないかな？？
字幕ではインレットって書いてるので間違いじゃないですよ😆
クランクシャフト曲がるからハンマーでたたいたらあかーん！
カエル仙人の、こうするゲロって、笑ったw
サブ出演よりメイン出演でマグナ出して
大したもんです！私はそこまでバラしたらモドセマテン！！(／-＼)
いつ痩せるのかな？
20:37のことで持ってる部品って名前なんて言いますか？
クランクシャフトです
アストロプロダクツの充電式ヒートガンは持ってますか？持ってましたら感想をお願いします。
流石に34Dioのエンジン片手でこんな軽々持ち上げられん笑
Dioじゃなくてマグナやって欲しい
ドライバーで外せるのがビスで、インパクトで外せるのがナットですよ。
違います！
？
誰かに似てると思ったらへずまりゅうに似てるね
まさかのカエルが師匠w
21:39 結構大胆ですね( ´艸｀)
と言うならベアリングの脱着について慎重になった方が良くないですか？
2:19食べた物を必ず忘れないようメモなどをしておきましょう(レコーディングダイエット)
恋はスリル、ショック、サスペンスに辿り着けなかったのツボ
これは、元に戻らないな。絶対ネジ余るパターンやんか。
全部締めないと戻らないからそれはないな
Y subaru 青キングやで？笑2本は残ってくるよww
色々と破天荒すぎてwwwただエンジン内部の流体力学的フリクション削減は良いアイデア😂いやはやインストールは特殊機材はあった方が良さげ🤔なくても工夫でカバーできるけど半端挿入状態で異常加熱とかが怖いな💦
きわちさんへこのような動画を撮影する時青キングさんの記憶に残るような撮影の仕方をして下さい。そうじゃないとマグナの二の舞になる可能性が大です❗️わかってますよね？
青キングは特殊な訓練されてるとか、60キロ出たのはサーキットでの話ってのは笑いました
ベアリングの外し方はあってます某保全マンより
青キングさん面白いです( *´∀`))´ω｀)ｽﾘｽﾘ大人になったらお嫁さんにしてください
ありがとうございますよろしくお願い致します、
分解の仕方ハチャメチャwwwライブディオjかsだな。しかも規制後だからめちゃくちゃ遅いです〜😅シャフトは叩いたら基本アウトです。ケースを叩くと歪みます。最低限プーラとかインストーラが必要ですよ。ベアリングは圧入は禁止、熱膨張にて挿入しないとアウトです。ケース割れます！速くしたいなら、ZXの前期か中期のエンジンに載せ替えした方が早いと思います。ハイスピードプーリーのみで軽く70キロは出ます！それに、クラッチが別物なので流用がほぼ出来ません！今のままだと😅
汗だくだく…
いやいやー分かんないヤツルーターとか持ってないすよ笑笑
カエル仙人の名前は「ビキたん」ですね
排気ポートは、やまがたになってるのを台形にしてあげると、排気が良くなって、速くなりますよ、やりすぎると、低速すっかすっかになっちゃいますし、ピストンリングがひっかかって、やきつきしちゃうかもしれないです。
きょぬー化してきましたねw
ビスぢゃなくてナット!!!
ビスと言うかボルト
原付で40キロだしてつかまったことある…
絶幸調！チャンネル さん 通りすがりですが、昔全く同じ捕まり方しました。免許取って初めての検挙だったのでハチャメチャにビビったのは良い思い出ですねぇ
@@2kihi 同じ原付に何回か抜かれたのにある程度守っていたほうが捕まるというね。交通社会の理不尽さも学びました。
最後の桜さえ無ければwでも高評価にしておきます
そりゃコメント欄あれるよね…だって部品交換するから良いじゃなくて本体側にダメージ出たらヤバイから皆言ってるんだと思うよ…しかも、ミリのズレも許されないクランク側だし…そっちは素人が手を出しちゃダメな方！それにメンテついでに改造パーツは50ccでは絶対ダメ！まずは全てノーマル部品でメンテしてからベストコンディション作ってからの社外部品一つづつ付けてはセッティング出しての繰り返しが原付セッティングへの近道とやり方！このやり方しないとドツボにハマるか辿りつかないままで終わるだけ！
一気にやりたがる人いますよね。各部品がどういう役割でここをどうしたらこうなるとか理屈を分かってなくてやたらと外品付けたがる人。そして外品付けて満足してロクにセッティングも出ていないのに早くなったと思い込む人。いますよね。今なんか情報なんか調べればいくらでも出てくるのになぜ勉強しないのでしょうね。今回は恐らく元に戻せて形にはなるけど思い込みで早くなったというオチになりそうな予感。
マグナ2世完成？？？(笑)これも長期放置確定でしょ？(笑)🤣
色々とアカンw
なんか話し方が九州に近いねぇって思ったっちゃんね。熊本に住んどるとね
「手」パクト
Dioをメンテするよりも、マグナ直して足にして、その間にDioを分解すればよいと思うのは私だけ？
流通団地コデラ おめでとうスナップでググったらでてきたわｗｗｗ
絶対ワキガだと思う
デブ＝ワキガは間違いだぞ汗臭いとワキガは別物ワキガは病気だから保険で治療が可能で何とか線ってのが発達？して臭いを発生させてる病気。先祖代々が日本人ならワキガにならないらしいけど外国人特に黒人の遺伝子が入ってるとワキガになる。
もうそこまですんならボアアップすればいいのに笑
もう、特殊な訓練受けてるから大丈夫とかやめろよ。登録者数10万超えてるんだからさ。
書いとかないと規約に引っ掛かるから
カエルの話、笑える
ローカルネタすぎるだろw
毎回特殊な訓練とか言ってるけど、面白くないよ、怪我してから後悔したって遅いよ
ビスとボルトの区別をしっかりして下さい。一般常識です。
2スト エンジンのスクーターは貴重だけど
今の若い世代は知らない方が多いので
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自分も知らなくて2回焼いてますw
あとコックからクランクケースに繋がってるホースは負圧ホースですよ〜
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ありがとう😉👍️🎶勉強になります
青キングおもろい😆
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キャブレターに風送る部品かなり重要です、整備性悪いので外して走ってましたが冬にキャブレター氷ってエンジン止まりました
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電送品取り付けや内装貼りはしてますが…エンジン周りも触ってみたいです。
痩せたら那須川てんしんになりそう
それはウケる😂
懐かしいすねー自分も当時の本参考にRZのピストン加工とかやってましたわ〜
エンジンバラして掃除して凄いですね👍自分は青キングさんのRUclips見て車のナビ周りのパネル外して塗装したりする様になりました👍色々参考になってます。
やっぱり面白い🤣組み立て編も期待してます。エンジンかかるかな？
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クランクケースセパレーターやすいのでおすめですぞ😧
ニードル？リードバルブじゃなくてか？
綺麗になって気持ちがいい！！
青キングがカエルの元で修行してた事を初めて知りました❗
為になったねーーーーー❗❗
為になったよーーーーー❗❗笑笑笑wwwwww
毎回楽しく見させて頂いております。面白い
エンジン内を洗う映像欲しいです。洗い方の説明などあれば助かります
鉄ハンマーでクランク叩いたら終わりですよ。あとベアリングは再使用しないので叩いても良いとの事ですがベアリングは良くても他のとこにダメージいきますよ。
そこですよね！
クランク側を素人が手を出したらヤバイのに…芯出ししないでコンロッド折りそう…
前の動画でアドバイスしてたんですけどね。クランクインストールもすごい事になりそうです。なんでもっと勉強してからやらないんでしょうね。
サーキットのくだり面白かった🤣
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エンジンが小さくて元々少ないトルクがさらに少なくなったら、乗りづらいというか、かえって遅くなるのでは？と思ったのですがどうなのでしょうか。
排気ポートを大きく加工するとかではない限り、この程度ではトルクが減るとかはないです。
@@hezzs5007さん
返答ありがとうございました！
MAGNAもお願いします 自分もMAGNA乗ってて参考にしたいです
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こういうのが見たかった
分解とか改造とか楽しみだわ。
バイクはあまり詳しくないけど
見てて面白かったす👍
すごい参考になる !!! ( AF - 35 4台あるw )
これって型式なに？
ゲズルのは大事ですよ。ラジコンヘリのエンジンも削るとかなり回りました！
ライダーの軽量化が必須
これだけ知識有るのに勿体無いな
今更ですが、キャブレターのニードルバルブとエンジンのリードバルブをごちやにしている様な気が？。😊
クランクシャフトの横振れは新品でもあるガタです
縦方向にガタがないなら普通に使えます😁
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ゆる〜い感じがこのチャンネルの好きな所なんで、今後も青キングさんが楽しい動画を期待しております。
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見た限りだとキャブのスロットルのバネだと思います。
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半端な知識で真似すると
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…勉強しょ
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後ろのタイヤ3.50-10に変えると早くなりますよ
削っても大丈夫なんだと思いますが、燃料と空気の混合比変わらないんですか。
観てたら20年前の記憶が甦ってきた(笑)
危険ですのでローターをこじらないでください。そこの引き手が必要だよ兄弟.
私の国では、それらのディオスクーターは現在非常に高価です。私もあなたと同じモデルを所有しています。復元され、今では新品のように見えます。
この流れでマグナを…。
切に願いますm(__)m
ニードルバルブではなくリードバルブ
スナップリングはサークリップ
流動を滑らかにするんですね！ポート研磨して。
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インテークマニホールドじゃないかな？？
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カエル仙人の、こうするゲロって、笑ったw
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いつ痩せるのかな？
20:37のことで持ってる部品って名前なんて言いますか？
クランクシャフトです
アストロプロダクツの充電式ヒートガンは持ってますか？
持ってましたら感想をお願いします。
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Dioじゃなくてマグナやって欲しい
ドライバーで外せるのがビスで、インパクトで外せるのがナットですよ。
違います！
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誰かに似てると思ったらへずまりゅうに似てるね
まさかのカエルが師匠w
21:39 結構大胆ですね( ´艸｀)
と言うならベアリングの脱着について慎重になった方が良くないですか？
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恋はスリル、ショック、サスペンスに辿り着けなかったのツボ
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ただエンジン内部の流体力学的フリクション削減は良いアイデア😂
いやはやインストールは特殊機材はあった方が良さげ🤔
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きわちさんへこのような動画を撮影する時青キングさんの記憶に残るような撮影の仕方をして下さい。そうじゃないとマグナの二の舞になる可能性が大です❗️わかってますよね？
青キングは特殊な訓練されてるとか、60キロ出たのはサーキットでの話ってのは笑いました
ベアリングの外し方はあってます某保全マンより
青キングさん面白いです( *´∀`))´ω｀)ｽﾘｽﾘ大人になったらお嫁さんにしてください
ありがとうございます
よろしくお願い致します、
分解の仕方ハチャメチャwww
ライブディオjかsだな。しかも規制後だからめちゃくちゃ遅いです〜😅
シャフトは叩いたら基本アウトです。ケースを叩くと歪みます。最低限プーラとかインストーラが必要ですよ。
ベアリングは圧入は禁止、熱膨張にて挿入しないとアウトです。ケース割れます！
速くしたいなら、ZXの前期か中期のエンジンに載せ替えした方が早いと思います。
ハイスピードプーリーのみで軽く70キロは出ます！
それに、クラッチが別物なので流用がほぼ出来ません！今のままだと😅
汗だくだく…
いやいやー分かんないヤツルーターとか持ってないすよ笑笑
カエル仙人の名前は「ビキたん」ですね
排気ポートは、やまがたになってるのを台形にしてあげると、排気が良くなって、速くなりますよ、やりすぎると、低速すっかすっかになっちゃいますし、ピストンリングがひっかかって、やきつきしちゃうかもしれないです。
きょぬー化してきましたねw
ビスぢゃなくてナット!!!
ビスと言うかボルト
原付で40キロだしてつかまったことある…
絶幸調！チャンネル さん 通りすがりですが、昔全く同じ捕まり方しました。免許取って初めての検挙だったのでハチャメチャにビビったのは良い思い出ですねぇ
@@2kihi 同じ原付に何回か抜かれたのにある程度守っていたほうが捕まるというね。交通社会の理不尽さも学びました。
最後の桜さえ無ければw
でも高評価にしておきます
そりゃコメント欄あれるよね…
だって部品交換するから良いじゃなくて
本体側にダメージ出たらヤバイから皆言ってるんだと思うよ…
しかも、ミリのズレも許されない
クランク側だし…
そっちは素人が手を出しちゃダメな
方！
それにメンテついでに改造パーツは
50ccでは絶対ダメ！
まずは全てノーマル部品でメンテしてからベストコンディション作ってからの
社外部品一つづつ付けては
セッティング出しての繰り返しが
原付セッティングへの近道とやり方！
このやり方しないと
ドツボにハマるか辿りつかないままで
終わるだけ！
一気にやりたがる人いますよね。各部品がどういう役割でここをどうしたらこうなるとか理屈を分かってなくてやたらと外品付けたがる人。そして外品付けて満足してロクにセッティングも出ていないのに早くなったと思い込む人。いますよね。今なんか情報なんか調べればいくらでも出てくるのになぜ勉強しないのでしょうね。今回は恐らく元に戻せて形にはなるけど思い込みで早くなったというオチになりそうな予感。
マグナ2世完成？？？(笑)これも長期放置確定でしょ？(笑)🤣
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「手」パクト
Dioをメンテするよりも、マグナ直して足にして、その間にDioを分解すればよいと思うのは私だけ？
流通団地コデラ おめでとうスナップでググったらでてきたわｗｗｗ
絶対ワキガだと思う
デブ＝ワキガは間違いだぞ汗臭いとワキガは別物
ワキガは病気だから保険で治療が可能で何とか線ってのが発達？して臭いを発生させてる病気。先祖代々が日本人ならワキガにならないらしいけど外国人特に黒人の遺伝子が入ってるとワキガになる。
もうそこまですんならボアアップすればいいのに笑
もう、特殊な訓練受けてるから大丈夫とかやめろよ。
登録者数10万超えてるんだからさ。
書いとかないと規約に引っ掛かるから
カエルの話、笑える
ローカルネタすぎるだろw
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ビスとボルトの区別をしっかりして下さい。一般常識です。