【組立編】分解した2ストエンジンを組立ててみた【Dio AF34】

[@毛もじゃもんだみん]

エンジン弄りは見てて楽しい♪

[@ひろちゃん-n2n]

アルミは熱伝導が良いからあまり炙らなくてもいい｡!!?　逆だろ‼炙っていない部分に熱が逃げ安いので沢山炙らないと‼　だからコメントにも有るようにストーブなどで全体を暖めるのは有効。局部敵に炙るのは色々弊害も｡　なので反対側の小さい方を広範囲を炙るバーナーでやったのでスムーズに入ったのだと思うよ。

[@h1r0yuk1_game]

Dioのエンジンはクランクケース横のダクトを排除しないでちゃんと付けないと、シリンダーの熱逃しきれなくてエンジン焼き付きますよ！
ガレージまでの移動でしか使わないなら平気だと思いますけどね。
あと、ベアリングは他の方も書いているけど、冷凍庫で冷やして、ヒートガン当てればほぼ入ります。冷やしとか、熱しが甘くて入らなくて叩く時はインナーレースは絶対に叩くのNGです。
青キングさんは今回古いベアリング使って叩いてましたけど、古いベアリング使って叩くなら古いベアリングのインナーレースとベアリングの球の部分を叩いてアウターレースだけにして、それを上に重ねて叩かないとベアリングのインナーレースの部分が古いベアリングと新しいベアリングのが当たってしまっているので直接叩いているのと変わらない衝撃と力が新しいベアリングに伝わっているので破損やベアリングの短命になりますのでご注意ください。

[@マリリン-g1l]

知ったか乙

[@765proAnekiii]

@@マリリン-g1l 知ったかでは無いですよ😅
特にライブ系で一番多いトラブルといっても過言では無いです。
主にホンダが当時ボアアップ対策と言う名目で糞で地雷な専用ベアリングしか使えなくしたので普通に走ってても1万キロぐらいで砕け散ります。
私は過去に4~5台ほどクランク回りを交換した経験があるのでわかります。
君は実際にやってみたらどうかな？(笑)

[@結城健一]

ベアリング入れた後にポンチで回り止めするとか・・
高、中、低とジェットを決めて最後はスロー系
W/Rの重さでも変わるので・・

[@モンスターエンジン西森ch本]

面白いし勉強になります

[@レベチのダンチ]

焼嵌めする時はシリンダーゲージ用意して計ってから入れないと途中で止まったら大変ですよっ！

[@生活をかけたレバーオン日記]

2stはクランクのところのシールが命ですよね

[@岡章典-e8f]

いつも楽しく見させてもらってます
エンジンの腰上を交換されたならまずは慣らしをしたほうが良いですよ
あと
軽量クラッチにしたんでしたら
中に小さなバネが3つあると思いますがそれも変えた方がいいですよ

[@kawasakikr-1s315]

周りを日で炙って、　ベアリング自体も冷凍庫で冷やしておくと、意外と叩かなくても「スポッ」と入ることもあるよ・・・（元内燃機屋）

[@いいなんでも-p1s]

何台もライブDIO乗ってきたので参考にして欲しいですが、まずゴミチャンバー使うくらいならノーマルマフラーの方が良いです。
そこにビックキャブ、寧ろベストセッティング出せる人いるかな？って位無理があります。
あと、危険なので絶対に辞めてほしいのが、エンジンからの熱風のダクトは撤去しちゃ駄目です！
ガソリンを気化する時に熱が奪われるので、真夏でも下手すれば凍ります。全開状態で凍れば大惨事です。
私も過去撤去して、真夏の真昼に乗ってキャブ触ってみたら氷みたく冷たくてびっくりした経験があるので…この時はキャブが冷えてくるとセッティングが合わなくなったので気づけましたが。
ベアリングのヤキバメや金槌については他の人達が書いてくれているのでスルーします。

[@1973マル]

火傷しないよう気をつけてください。　特殊な訓練を受けててもバーナーには勝てないと思いますよ。続き楽しみー

[@飯田暁]

ベアリング嵌めるなら僕はホットプレートで温めていますよ。アルミを痛めないのでオススメです😊

[@だちお-m9p]

焼き付きだけ気をつけてくださいね！エンジンお釈迦になる前って調子が良くなるんですよ🙄

[@iwazalu8308]

いつも何かと勉強になってます！
これからも頑張ってください！

[@hidekazu1774]

べリングは、冷凍庫で冷やす。
ハウジングは、バーナーより石油ストーブや卓上コンロにのせて温めれば良いと思う。

[@三浦晃-p3q]

青キングさん何するにもとても楽しそうですね。見ててコッチも楽しくなります^_^あと髪型似合ってますね^_^

[@華の予科練特攻隊]

勉強になりました！
有難う御座います☆彡

[@o_onaka]

ほんとすごいですね…

[@マート君]

いつも楽しい動画ありがとう✌

[@ニャー-y3k]

初めまして。
最近、ライブディオを手に入れたのでエンジン周りを弄ろうと思い色々動画を焦って居ます。
少し古い動画なので申し訳無いのですが教えて貰いたい事が有りコメントさせて頂きました。
回答貰えましたら助かります。
教えて欲しいのは、ジェネレータを外して居ますが組む時は点火位地的な事で調整等必要でしょうか？
モンキー等の様にマークが有りそこに合わせたら良い程度の物ですか？
実はコイルを強化タイプに交換しようと考えて居るのですが調整が必要成らば止めておこうかと考えて居ます。
点火時期のズレは4サイクルで何度か沼にはまって居るので、買い物仕様のディオでそこまでは…と思ってます。
普通に組み立てる程度で問題無ければ交換したく思ってます。
青キングさんは迚簡単にばらしたり組み立てるので…どの程度の難易度か気に成りました。
もし回答を貰えましたら幸いです。
これからも頑張って下さいね。

[@ryo1221vvvf]

いつも楽しく拝見させてもらってます

[@コンバインスーパー]

内容よりも、キングの体調や肥満が心配になる

[@ももんが-i8p]

原付回好きだわ

[@bigmarch8686]

2ストなんで当然だけど、さらにラジコンみたいな音になりましたね。

[@n-vancool8792]

ホットプレートで暖めながらだと
簡単に入りますよ

[@Ms-zv2kz]

ベアリングは冷凍庫に入れて冷やすと入りますよ(^^)

[@yoshih7353]

いつも楽しく視聴させてもらってます！
助言というかオススメポイントですが仕事でベアリング入れてるけど
氷水は余り役に立ちません。
またアルミを直火で炙るのも材質変化などを生じるのでオススメ出来ません。
オススメは焼肉などを焼く
ホットプレート！
結構簡単に入るくらいに膨張しますよ。

[@bdchannel7452]

Dioは本当にクランクベアリング弱い
サーキットで70キロ出して4時間走っただけで音が出ました

[@tktmc]

アルミは炙り過ぎもヤバいですよw

[@たつき-h5j]

ディオ終わったらマグナやって欲しい

[@empty75769]

ベアリングの圧入はシャコ万と当て木でやってたからこんな意外な方法があるのにびっくりしました

[@himajintarou]

クランクケースはホットプレート使うと楽ですね。

[@char267]

キャブからゴミがエンジン内に入らないように、女性用のストッキングを吸入口に被せて置いたら良いですよ。
昔、キノコの代わりにセッティング用に複数枚重ねて使ってました。

[@barukirion]

内部はベルハンマーで十分ッス( ≧∀≦)

[@dangerous-cat]

やっぱりそうなるかｗｗｗ修理ついでに弄り始めるのあるある’

[@workscc72v1988]

クランクシャフトのナット締め付けの際、インパクトの締め付けはクランクシャフト曲がると言われてます。なるべくなら手締めで

[@やましたゆうじ-r3r]

久しぶりに「青キングさん」の動画を見させて頂きました。エンジンを組む事もしていてスゴイですね‼️‼️

[@タテキャブ]

見てて大変楽しい🎵
だけど、地面に直接パーツを置くのは良くないよ
絶対やってはいけないことだよ

[@Xx_kumaneko_xX]

ビックキャブ入れるならリヤの足を上げれば中切らなくても行ける。
もしくはロンスイ入れたら簡単。
直キャブはゴミ入るから茶ごしフィルターは付けた方が良いよ。

[@hieutran2162]

ベアリング は　どこで　買いましたか。

[@チバリヨん]

トルクレンチいくらすか？

[@フリコブ]

CDIは交換したほうがいいですよ！

[@hasega-san6274]

久々に青キングの動画見たら鶏の頭になってた

[@ch-ul6eo]

会社の機械ですがそのくらいのサイズのベアリング交換したことありますけど、
ベアリングのサイズより少し小さいくらいの鉄の重りとか鉄パイプみたいなのでベアリングの中心近くをハンマーで叩いて入れてますw
因みに前にベアリングの回り叩いてしまって壊してしまったことあるのでオススメしませんね…😭

[@jmrtm]

前はサンドブラストで綺麗にしたりしてましたねぇ

[@uzuraw9424]

一番ちゃんとやらなきゃいけないクランクのセンター出し(クランクの組み込み)をすっ飛ばしてると言う事はハンマーで引っ叩いて入れてますね。。
dioエンジンはベアリングの耐久性が最悪なので、クランクのセンターだしをきっちりやらないとOHしても壊れますよ。

[@マリリン-g1l]

知ったか乙

[@パルプンテ伯爵]

知ったかではない。クランクの芯だしは出来ればやった方がいい。最低限クランクとベアリングのクリアランスは見たいところ。まあ趣味程度で組む分にはいいと思う。

[@coffeeoisii]

スポって入ったところ笑ったｗｗ

[@765proAnekiii]

クランクケースをファンヒーターとかで暖めてクランクベアリングを冷凍庫で冷やせば簡単に入りますよ😅

[@mmy9021]

懐かしくて楽しい◡̑̈

[@cxc1020]

チェーンソーの音だ!!

[@awayuki30-03]

もう1つのバイクもこれくらい
頑張ればいいのに・・・

[@八ちゃんねる-y5r]

氷水では温度がマイナスまで下がらないので冷凍庫で冷やすと('ω'◎)ｲｲﾖｰ

[@_hprok3265]

私は、サンハヤト製の冷却スプレーで、一気に－２０°まで冷却します。後、1300W電熱コンロで暖めます。

[@ウシジマくん-q3w]

氷水ｗｗｗｗｗｗ

[@赤松かんた]

青キングさん、ダイエット企画は、もうしないのか？
😠

[@kiku9847]

体を大切にしてください。

[@shoei3633]

これって、インマニがDIO用じゃないですね！
Dio用のPWKタイプのマニなら、チャンと付きますよ。

[@chikidoriracing]

せっかくOHしたんだからノーマルからセッティングとったほうがいいと思うけどなー後々の余計なトラブルとかのこと考えて。

[@ペリー-e2m]

俺の車に車高調組んで下さい。

[@tacky1967]

青キング..友達になりたい..年齢が離れ過ぎてるけど..俺が上の意味で。

[@くま五朗]

そこまでばらしたのにセルはなおさなかったんだ

[@くっくせんちょう]

はめあいにもよりますが大体200度くらいに温めてください。滴を垂らして弾くくらい、久しぶりに動画みましたが太りましたねw

[@yamato2173able]

マグナの事もっと言ってー

[@ssba522]

マグナはよ見たい

[@UNT-rq6qc]

セッティングのことも考えて物を選んだ方がいいと思うけどなぁ...
自己責任だから知らねーけどなんか心配

[@Ryuse-1202]

何でそんなにベアリング外せるのーww😂
わざわざ業務用バーナー買ってやってみたけど外せず、中ハンマーでどついて外しましたw

[@Osaka_1101]

炙ると膨張するんだから外径は大きくなるし、内径は小さくなるんじゃね？

[@イッシーたろう]

可哀想なエンジン

[@チバリヨん]

慣らししないんすか笑

[@cody9621]

案の定の事やってるじゃないですか。ベアリング叩きまくってるし。肝心要のクランクインストールのとこ丸々カットしているところが怪し過ぎます。どうやってインストールした？まさかまたベアリング炙って熱膨張で入れたとか？

[@youyouchannel4649]

慣らしはちゃんとしてくださいね。
慣らさないとどっかイッちゃいますから。

[@藤原拓海-y2k]

多分クランク曲がってるなwwwインパクトレンチは使用禁止です〜ディオは🤣

[@藤原拓海-y2k]

後、痩せれば速くなるなぁ。www(*ﾉ∀`)ﾉﾞ))ｱﾋｬﾋｬ

[@じゃがいも-f4w]

ちょいちょい雑なのが気になる。

[@AppLE--pi-n]

なんでも素手はよく分かります

[@kenyoshi1080]

減量した方が良いぞ。
動きも悪いし軽量化重視で

[@riopana1988]

いいかげんそろそろ水着消して下さい

[@大久保貴司-s4i]

倉庫内がゴミ屋敷みたいに汚いなぁー。片付け出来ないのか？

[@isuzuerga5770]

また太りました？

[@user-qw9fo8mz1t]

糖尿

[@ryotafuzioka7184]

指摘おじさんは回れ右

[@tatuya0129wrx]

合法改造ですよね。

[@渡辺正輝-n3y]

マグナやらないの？やらないのなら売ったら？