De rien, comme vous, nous trouvons ce choix franchement osé. Cela devrait impacter la carrière de cette moto, mais c'est aussi, sans doute, un choix, la Bobber sera plus rare, et donc, plus désirable encore...???
l étagement de boîte long est bien plus logique pour cruiser, la 6e est un overdrive, point. je déteste les gens qui veulent ramener tous les customs à Harley, (comportement, cardan, position) dans leurs jugements. c est pas vraiment votre truc c est motos là, et ça se sent. bon courage!
nous prenons tous les avis constructifs en compte, pour l'étagement de boîte, justement, c'est notre ressenti, il y a des motos custom ou classique qui permettent de flâner sur les deux derniers rapports dès 80 km/h, là, c'est compliqué. Nous faisons ici allusion, plutôt rapidement, à Harley-Davidson, tout simplement parce qu'il s'agît de la référence sur le marché, le marché du custom c'est H-D avant tout, voilà tout. (au passage, on ne peut pas comparer la transmission par cardan d'une Harley, car elles n'en ont pas, la courroie, à la limite, ça peut se comparer).
MotoStation haha mea culpa pour la courroie, comment ruiner son propos en un mot! Du coup j aimerais bien comprendre pourquoi les journalistes motos essaient toujours de rouler en sixième le plus lentement possible (ville, départementale)? parce que pour moi, le dernier rapport devrait servir a limiter le régime moteur a 130/140. c'est l avis de quelqu'un qui voyage, et qui est blasé d entendre gueuler les moteurs a des regimes inutilement hauts
Une très belle moto, c'est tout à fais le look que j'aime , à voir donc en mars !!!!!!!!!!!
C'est vraiment dommage cette histoire de monoplace ! À cause de ça ma copine m'empêche de l'acheter ! Merci pour cette essai.
De rien, comme vous, nous trouvons ce choix franchement osé. Cela devrait impacter la carrière de cette moto, mais c'est aussi, sans doute, un choix, la Bobber sera plus rare, et donc, plus désirable encore...???
J'allais dire la même... Célibataire, j'allais chez Triumph à sa sortie...
Change de copine
ELLE EXiSTE EN BiPLACE : ELLE S'APPELLE SPEEDMASTER 😘👍😊
like these videos give very good ideas for one to buy and enjoy
Good video,
✠═╬═🏍══𝐓𝐑𝐈𝐔𝐌𝐏𝐇𝐀𝐃◊𝐍𝐅══🏍═╬═✠
✊.....ELLE EST T◊UT SiMPLEMENT S◊MPTUEUSEMENT MAJESTUEUSEMENT BELLE.
J'AD♡RE! 🤘😘👍😊
elle est sublime mais une place c'est radin
la 1ere place c'est a qui, on le cpmprend pas !
Je me demande la meme chose
Je viens de trouver @yavunov c'est la Huskvarna Vitpilen
J'aime bien ce look...mais je garde ma V-Star ..
un bobber avec amortisseur et chaine ... à voir
Tres belle moto sauf qu'elle est chere. Deuxieme siege est à customiser. Un autre hic , c'est la chaine à huiler regulierement.
The old triumph twins as 350, 500 and 650 boneville were better. Had class
What are you saaaaying???
Je dis qu'à partir d'1m80 on a l'allure d'un batracien sur cette bécane
l étagement de boîte long est bien plus logique pour cruiser, la 6e est un overdrive, point. je déteste les gens qui veulent ramener tous les customs à Harley, (comportement, cardan, position) dans leurs jugements.
c est pas vraiment votre truc c est motos là, et ça se sent.
bon courage!
nous prenons tous les avis constructifs en compte, pour l'étagement de boîte, justement, c'est notre ressenti, il y a des motos custom ou classique qui permettent de flâner sur les deux derniers rapports dès 80 km/h, là, c'est compliqué. Nous faisons ici allusion, plutôt rapidement, à Harley-Davidson, tout simplement parce qu'il s'agît de la référence sur le marché, le marché du custom c'est H-D avant tout, voilà tout. (au passage, on ne peut pas comparer la transmission par cardan d'une Harley, car elles n'en ont pas, la courroie, à la limite, ça peut se comparer).
MotoStation haha mea culpa pour la courroie, comment ruiner son propos en un mot! Du coup j aimerais bien comprendre pourquoi les journalistes motos essaient toujours de rouler en sixième le plus lentement possible (ville, départementale)? parce que pour moi, le dernier rapport devrait servir a limiter le régime moteur a 130/140. c'est l avis de quelqu'un qui voyage, et qui est blasé d entendre gueuler les moteurs a des regimes inutilement hauts
@@MotoStationTV il est possible d'avoir une transmission par courroie chez Triumph, j'en ai vu une à l'enduro du Touquet.
La Bonneville beau beurre? Sacré Français.