De nachtmerrie van elke automonteur... iets niets vast te hebben gezet... we blijven allemaal mensen. Ook vooral de kunst om met de tijdsdruk om te gaan... veiligheid boven alles. Gelukkig heeft Robert het weer keurig opgelost ❤. Ik ben wel heel jaloers op je mooie tap/snij setje kerel 🤩.
Er is een reden dat hier een momentsleutel voor wordt voorgeschreven in de meeste werkplaatshandboeken. Niet perse omdat het fout gaat als dit niet exact op moment aangehaald wordt, maar om de monteur alles nog een keer te laten controleren met een ander stuk gereedschap dan hij de hele tijd in zijn handen had. Doordat de monteur het andere stuk gereedschap moet pakken, wordt zijn brein "gereset" en loopt hij alles nog een keer na. Als er alleen wordt voorgeschreven "alle bouten nog een keer te controleren" wordt dat veel eerder overgeslagen door een haastige monteur dan als er staat "alle bouten op moment X aanhalen".
wat ik me afvraag is: waarom worden sommige bouten met een borgmoer verzekerd, en anderen zoals deze niet? Voorbeeld: ik heb ooit eens m'n remschoentjes vervangen. Schrijfremmen voor. Geen idee hoe het moest en in plaats van de korte weg, 2 boutjes en klemmetje opzij en schoentjes eruit en schoentjes erin.... ipv dat ik dat doe kies ik de lange weg. Dus, boutjes eruit van de gehele remklauw inclusief het klemmetje dat de schoentjes op zn plek houdt. Alles geïnstalleerd en de gehele klauw weer met zn 2 bouten vast gezet. En de klem met diens 2 boutjes. Die klem die op die mooi glimmende asjes zit die met zo een stofmanteltje bedekt zijn. Zo vast als kon. Vast genoeg zou ons pa zeggen. Maar, als dan de bovenste van die bouten los draait, dan kantelt die remklauw tegen de binnenkant van de velg op zo een manier..... dat wil je niet met 120 per uur op de snelweg meemaken. Dus, waarom zit specifiek daar niet een borgbout of borgmoer of borgpen?
Ed China gebruikte altijd oranje Grippaz handschoenen😉 Super dingen en nog steeds te koop! Wat betreft die losse remklauw: een foutje maken is absoluut menselijk en gebeurt overal. Zeker in een hectische werkplaats onder tijdsdruk. Maar alles m.b.t. remmerij en wiel(ophanging) dient altijd check dubbel check gedaan te worden i.v.m. potentieel levensgevaar. Hopelijk wordt de garage in kwestie hierop nog wel (vriendelijk) geattendeerd👍🏼
De meeste wegenwachters slepen wagens met zulke problemen direct naar de garage, maar jij neemt tenminste de tijd om het op te lossen. Mensen die eer hebben aan hun werk zijn tegenwoordig zeldzaam in de branche...hoedje af Robert 👍
Tsja. Ik kreeg nieuwe remschijven en blokken in september 2024. Hele goede monteur, echt een vakmannetje. Om mijn winterbanden (doorgereden omdat minder dan 4 mm profiel) op te pompen, moest ik de wieldoppen verwijderen. En wat zie ik rechts achter? Mijn speciale wielboutdop was op de wielbout blijven zitten. Iedereen maakt wel eens een foutje, maar remmerij MOET altijd gecontroleerd worden in de garage.
Hallo Robert. In de jaren '80 bij defensie opleiding " bedrijfsvoertuigen monteur" gedaan. Een van de vragen bij Bovag, waar wij examen moesten doen, was: wat is een remknecht? a) zwarte piet die 't pedaal indrukt. b) collega die 't pedaal in drukt. c) speciale stang die je tussen stoelen rempedaal zet en d) de rembekrachtiger... Jaren 80 waren mooi...zonder zonder poespas en heb mijn examen net gehaald door "c" in te vullen. Nu kent dat niemand meer maar ik heb wel mijn diploma gehaald door bij een Daf 12 cilinder de kleppen te stellen. Dat zie ik jou ook doen en dat is klasse!!!! Dank je voor de geweldige video's. Privé ben je nog beter!
Robert, trucje om de stofhoes om de remzuiger heen te krijgen is de ontluchtingsnippel uit de remklauw draaien en dan met een luchtspuitje in de remklauw blazen terwijl je de remzuiger in de remklauw drukt. Je blaast dan als het ware de stofhoes om de remzuiger heen.
auto staat er al voordat de wegenwacht kwam en dan is het leed al geschied, er zijn absorptiekorrels erop gegooid. normaal wordt dit nooit zo opgelost door de anwb tref je robert heb je geluk. anders was het gewoon een transportje geworden.
@@willemvansoeren1 het eerste is onzin. Op 1:55 kun je zien dat het droog is op de weg. Dat tweede heb je wel gelijk. Je moet een vakidioot zijn om dit ter plekke op te lossen
Hoi Robert, wow hier schrik ik toch wel even van ,die mensen hadden wel een ernstig ongeluk kunnen krijgen.het hoe en waarom die monteur de boel niet goed heeft teruggezet en is vergeten de moeren er weer in te draaien , zal misschien voor altijd een raadsel blijven, maar ik zou toch terug gaan naar de garage en ze daarop aan spreken !! safty first zou ik zeggen.gelukkig heeft Robert het euvel verholpen en er voor gezorgd dat Mv en Meneer weer veilig hun weg kunnen vervolgen.leve de man van de ANWB van je hieper de piep hoera😃 geweldig Robert, Top !! 👌👍💪🤳
2:54 netjes gesorteerde tap set :-) Maar wat ik me afvraag Robert een beetje ( tapset/parkside-hbm tooltjes etc ) eigen materiaal in de gele bus bij .. eigenlijk zou de ANWB het assortimenet beeje moeten afstellen op de ervaringen van de monteurs .. want ik ben zeker dat er in die bus tools zitten die er nooit uitkomen en overbodig zijn . En wat je soms wel nodig hebt ( de dingen die robert zelf meeheeft ) er helaas niet in zitten .. en dat zijn nog niet eens peperdure dingen . Maar weer keurig opgelost ..zijn keurig gesorteerde tapset was bleek weer handig om bij te hebben 🙂
nee voor 1 bus is het niet duur maar de anwb heeft niet 1 bus dus loopt gereedschap leuk in de papieren , en sommige monteurs hebben voorkeur voor bepaald gereedschap wat de werkgever niet als standaard ziet , ik heb in mijn bedrijfsbus ook eigen gereedschap
@@jancvdweide6646 beetje het probleem bij veel installatiebedrijven met veel bussen op de weg .. basis set materiaal ( vaak nog samengesteld door bureaumannetjes zonder field ervaring ) en je moet er maar alles mee kunnen doen .. merk ik vaak genoeg ( ik heb mijn eigen bus met gereedschap als zzper ) als ik samenwerk met andere techs in loondienst ( bus en gereedschap van de werkgever ) .. zitten ze te klooien met niet het juiste gereedschap .. wat dan meestal veel langer duurt vs meteen met het juiste gereedschap werken ..
Was remmen helemaal niet meer mogelijk? Het remsysteem is toch een kruislings gescheiden circuit. Links voor en rechts achter samen. Rechts voor en links achter. Of gaat dat hier niet op?
Lijkt mij wel maar misschien een extra keer het pedaal intrappen voor meer remdruk? Handrem werkte nog wel, als ik Robert goed begreep, dus ook daarmee had nog geremd..al is het de vraag of daaraan gedacht wordt in zo'n panieksituatie.
als er op 1 van de rempunten geen druk opgebouwd wordt valt het remend vermogen na genoeg helemaal weg hand rem bied altijd uitkomst behalve met dat electriesche handrem meuk
Levensgevaarlijk zo'n fout in garages kun je vergelijken met een chirurgh die zijn schaar vergeet na het dichtnaaien !🤠PS: maar vakkundig opgelost, en naderhand even gaan bedanken in de garage
Ook al is dit niet in de garage gerepareerd zoals je aangaf Robert en wat anderen zeggen van (Ik zou dat zus, of zo) doen vind ik het toch een knap staaltje van inzicht hoe je dit ter plekke repareert. M'n petje af voor jou. 👍❤
Ik ben na een versnellingsbak revisie teruggekomen met niet vastgedraaide wielbouten. Ze zaten allemaal los en ik was er 3 kwijtgeraakt op de snelweg. Iederren maakt fouten, maar toch....
Leuke vlog monteurs in een garage moeten soms te snel werken en dan worden fouten gemaakt maar goed dat het opgelost werd zonder ongeluk Top Robert 👍👍💏
Robert, je moet Edd China niet meer met Wheeler Dealers associëren. Zal ie niet meer zo leuk vinden, denk ik zo. Heeft met zijn partner van destijds te maken. Btw, hoeveel kwaad kan het, mixen van Dot3 en Dot4? Dit omdat jij een flesje hebt met Dot3/Dot4. Ik werd ooit eens verteld dat het kwaad kan. Maar als het tezamen in dat flesje zit, hoeveel kwaad ken het dan?
btw, mijn broer bracht eens zijn Nissan Sunny naar de Garage. Voor een lekke achterband. Mazzel dat het z'n achterband was. Want ze hadden hem vervangen maar nooit de 4 bouten aangedraaid. Dus dat achterwiel kwam hem op de snelweg voorbij gereden. Had het z'n voorwiel geweest had ik nu een broer minder gehad.
@@lieuwegreidanus1329 ik heb als electromonteur ook wel eens een kamrail niet goed gemonteerd zat op 1 plek niet onder de schroef. Uiteraard gaat dat bij vermogenvraag spetteren en knetteren nou joh wat voor verwensingen ik van een klant maar mn hoofd kreeg we hadden dood kunnen zijn af kunnen branden ik een monteur van niks ik haal je baas erbij. Nou joh dat is me een circus geworden. Dan denk ok je had maar af moeten branden. Fouten worden gemaakt dat ze er iets van zeggen prima maaarrr voor je iemand veroordeeld zorg dan dat je zonder fouten bent. Gaat niemand lukken Maar iemand voor de bus gooien is natuurlijk makkelijk
Dit is waarom je (kritieke) procedures met checklists hoort te doen, dan maakt het niet uit of je afgeleid wordt. Bouten niet vast geen check, en bij afleiding opnieuw de stap uitvoeren.
@ANWB zeker, in de software schrijven we tests die als (zeer uitgebreide) checklist fungeren. Daarna wordt het werk ook nog gecontroleerd door andere teamleden.
Als ik moet kiezen tussen een rekening en niet kunnen remmen is dat makkelijk. Het is logisch dat je dit niet voor alles kunt doen, dat is veel te duur. Maar als er doden kunnen vallen moet je extra maatregelen nemen.
Daarom is hij monteur geworden i.p.v. leraar Nederlands. Belangrijke mensen! Die monteurs dan. Een dode tijdens een les Nederlands is vrij onwaarschijnlijk. Anders dan door verveling wellicht.
Foutjes kunnen en maken iedereen,ik als ex motorfietsmonteur was met de remmen altijd extra allert,zeker bij een motorfiets kun en mag je geen fouten maken.Maar een paar bouten vergeten bij het monteren van nieuwe blokken is best een grote fout......👎
Ik vind het jammer dat er zoveel negatieve reacties geschreven zijn, zonder te weten wat er waarom mis gegaan is. Er lijkt nooit een excuus mogelijk te zijn voor een fout - groot of klein - en de ‘dader’ wordt gelijk met de grond gelijk gemaakt.
Dolgelukkig met het feit dat ikzelf ALLES kan met me autos. geen garage of anwb nodig. ik ben zelf de anwp met alsook gereedschap en bandenplakset mee achterin de kofferbak. al bijna 20 jaar haha. in me cariere als automonteur dit nog nooit meegemaakt een klantenauto zo weg te laten sturen... hoop slechte kundigheden meegemaakt maar dit is een toppunt.
Wat geweldig dat je zo zelfstandig en handig bent met auto's! Het is duidelijk dat je veel ervaring hebt als automonteur. Mocht je ooit toch hulp nodig hebben, dan staan wij altijd voor je klaar, Michelle!
@@ANWB enige wat wel eens uit komt is een sleep dienst indien ik panne krijg. het is een zeldzaamheid maar alsnog. ik kan een hoop langs de weg fixen maar niet altijd alles en direct.
en daarom merken wij in de hydroliek elke bout, slang ,banjobout of leiding na dat het op moment is vast getrokken om dit soort zaken te minimaliceren (want 100% voorkomen doe je het nooit)
Dat is een uitstekende praktijk, Jan! Het nalopen van elk onderdeel na het vastzetten is essentieel om problemen te voorkomen. Hoewel we inderdaad nooit 100% zekerheid kunnen bieden, helpt dit soort zorgvuldigheid enorm bij het minimaliseren van risico's en het waarborgen van de veiligheid op de weg. 🚗
daarom doe ik alles zelf aan de auto, en het excuus dat we allemaal mens zijn gaat niet op. gelukkig is er niets ernstig gebeurd. ik hoop dat de monteur en garage dit ook zien en de klant van deze kia wel effe naar die garage geweest is. met facturen ten nadele van garage zelf worden ook nooit fouten gemaakt. zeker met zulke essentiële delen mogen geen fouten gemaakt worden, en ben je in mij ogen gewoon een prutser eerste klas.
@@willemvansoeren1 weet je ik geloof je voor geen meter maar ja het is altijd makkelijk een ander zwart maken en je eigen fouten voor je te houden dan ruiterlijk toe geven dat je ook niet zo'n geweldige monteur bent
Ik vind dit geen monteerfout, gebrek aan extra controle op je eigen werk welke situatie je je ook bevind als monteur zijnde. Een proefrit had deze fout direct boven laten komen. Net als de d.riem die ook versprongen had kunnen zijn tijdens montage is dus waarschijnlijk niet getest. Persoonlijk had ik de sleeptang gemonteerd, naar het verantwoordelijke persoon gegaan en deze flink een paar op de balg gegeven. Dergelijke fouten zijn niet acceptabel en remmerij is er 1 van.. Vergeten aanhalen van bouten kan.. maar totaal niet monteren van de remklauw...
Oef, die garage heeft wat uit te leggen. Fouten maken is menselijk maar de gevolgen hadden veel erger kunnen zijn. Ik vraag me wel af of de andere twee wielen het nog wel deden of dat de remvloeistof er intussen al helemaal uitgelopen was. Ik zou denken dat 1x remmen met rechtsvoor en linksachter nog moet werken.
Gezien het feit dat er maar enkele scheutjes vloeistof bijgevuld hoefde te worden lijkt mij dat er nog wel vloeistof in het systeem zit. Het kan ook maar uit één leiding komen, de andere was gewoon een dicht 'circuit'.
@@jancvdweide6646 wat doe jij eigenlijk, als personeel zo blunder maakt en er dan nare gevolgen aan vast zitten? is het dan ook zo nonchalant ach foutje dit kan gebeuren, wat als dit je vrouw of zoon of dochter is overkomen je zocht die garage wel effe op voor de laatste keer. dit is gewoon onacceptabel sleutelwerk.
@willemvansoeren1 ga eerst uit zoeken waar zijn fout door onstaan is want wat jij een blunder noemt gebeurt niet zomaar , maar ja jij doet zelf niks en maakt dus ook geen fouten
Man, man, man...... remmen MOET goed gemonteerd en gecontroleerd worden, anders moet stoppen met je werk als auto monteur! Ik heb regelmatig geklust voor mezelf, mijn auto's die ik dan ook zelf. Motorisch en uitgebreide elektra begin ik liever niet aan. Grote beurt en remmen blokken en schijven dat gaat prima!
Kletskoek voordat je het wiel terug monteert moet je altijd checken of je alles goed hebt terug gemonteerd. Zeker als je me remmen bezig bent! En daar betaal je dan tegenwoordig gemiddeld 70 Euro per uur voor.....gelul dit mag niet gebeuren! Je gaat toch zelf ook even testen of die remmen goed werken als je een beetje monteur bent. Kwikfit praktijken.
Je bent niet blij als dit bij een monteur voor vliegtuigen was gebeurd, kan ik mij zo voorstellen. Dan heeft het wel degelijk ernstige consequenties. Ach een foutje kan gebeuren, jaja🤨
want??? ten eerste heeft elk vliegtuig het voordeel ten opzichte van welk ander voertuig dat is dat elk systeem er dubbelop zit en is er dus altijd 1 van de systemen die wel werkt ( tenminste als er in een bepaald deel geen explosie is geweest)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
De nachtmerrie van elke automonteur... iets niets vast te hebben gezet... we blijven allemaal mensen. Ook vooral de kunst om met de tijdsdruk om te gaan... veiligheid boven alles. Gelukkig heeft Robert het weer keurig opgelost ❤. Ik ben wel heel jaloers op je mooie tap/snij setje kerel 🤩.
Voor € 25 heb je ook zo’n tapsetje. Prima voor sporadisch gebruik.
Dan zijn er maar weinig monteurs over. @@LW-xf5ik
@@LW-xf5ik weer een die denkt dat hij zelf nooit fouten maakt
Niet met remmen idd, altijd check en dubbel check @@jancvdweide6646
@@LW-xf5ik Dan blijft er geen monteur over. .
Blij voor deze mensen dat het goed is afgelopen. Wat een vindingrijke man ben je toch Robbert? Ik ken weinig mensen die zo oplossinggericht zijn 👍👏
Even terug koppelen naar de garage. Niet boos, maar wel nodig. Levensbedreigende situatie voor de betalende klant....😮
Er is een reden dat hier een momentsleutel voor wordt voorgeschreven in de meeste werkplaatshandboeken. Niet perse omdat het fout gaat als dit niet exact op moment aangehaald wordt, maar om de monteur alles nog een keer te laten controleren met een ander stuk gereedschap dan hij de hele tijd in zijn handen had. Doordat de monteur het andere stuk gereedschap moet pakken, wordt zijn brein "gereset" en loopt hij alles nog een keer na. Als er alleen wordt voorgeschreven "alle bouten nog een keer te controleren" wordt dat veel eerder overgeslagen door een haastige monteur dan als er staat "alle bouten op moment X aanhalen".
wat ik me afvraag is: waarom worden sommige bouten met een borgmoer verzekerd, en anderen zoals deze niet?
Voorbeeld: ik heb ooit eens m'n remschoentjes vervangen. Schrijfremmen voor.
Geen idee hoe het moest en in plaats van de korte weg, 2 boutjes en klemmetje opzij en schoentjes eruit en schoentjes erin.... ipv dat ik dat doe kies ik de lange weg.
Dus, boutjes eruit van de gehele remklauw inclusief het klemmetje dat de schoentjes op zn plek houdt.
Alles geïnstalleerd en de gehele klauw weer met zn 2 bouten vast gezet. En de klem met diens 2 boutjes.
Die klem die op die mooi glimmende asjes zit die met zo een stofmanteltje bedekt zijn.
Zo vast als kon.
Vast genoeg zou ons pa zeggen.
Maar, als dan de bovenste van die bouten los draait, dan kantelt die remklauw tegen de binnenkant van de velg op zo een manier..... dat wil je niet met 120 per uur op de snelweg meemaken.
Dus, waarom zit specifiek daar niet een borgbout of borgmoer of borgpen?
Prima opgelost robert..🎉❤
Bedankt voor het compliment, Ger! 💛
Ed China gebruikte altijd oranje Grippaz handschoenen😉 Super dingen en nog steeds te koop! Wat betreft die losse remklauw: een foutje maken is absoluut menselijk en gebeurt overal. Zeker in een hectische werkplaats onder tijdsdruk. Maar alles m.b.t. remmerij en wiel(ophanging) dient altijd check dubbel check gedaan te worden i.v.m. potentieel levensgevaar. Hopelijk wordt de garage in kwestie hierop nog wel (vriendelijk) geattendeerd👍🏼
De meeste wegenwachters slepen wagens met zulke problemen direct naar de garage, maar jij neemt tenminste de tijd om het op te lossen. Mensen die eer hebben aan hun werk zijn tegenwoordig zeldzaam in de branche...hoedje af Robert 👍
Onze Robert is inderdaad een gele held, Franck! 💛
Tsja. Ik kreeg nieuwe remschijven en blokken in september 2024. Hele goede monteur, echt een vakmannetje. Om mijn winterbanden (doorgereden omdat minder dan 4 mm profiel) op te pompen, moest ik de wieldoppen verwijderen. En wat zie ik rechts achter? Mijn speciale wielboutdop was op de wielbout blijven zitten. Iedereen maakt wel eens een foutje, maar remmerij MOET altijd gecontroleerd worden in de garage.
Mooie vlog weer. Idd werken langs de weg is idd lastiger dan in een droge warme werkplaats met brug. Goed opgelost Robert! Gr. Uit Friesland!
Dankjewel voor de complimenten! We doen het graag. 😁
Het remsysteem is toch een gescheiden systeem? Dan moet je toch nog kunne remmen?
Hallo Robert. In de jaren '80 bij defensie opleiding " bedrijfsvoertuigen monteur" gedaan. Een van de vragen bij Bovag, waar wij examen moesten doen, was: wat is een remknecht? a) zwarte piet die 't pedaal indrukt. b) collega die 't pedaal in drukt. c) speciale stang die je tussen stoelen rempedaal zet en d) de rembekrachtiger... Jaren 80 waren mooi...zonder zonder poespas en heb mijn examen net gehaald door "c" in te vullen. Nu kent dat niemand meer maar ik heb wel mijn diploma gehaald door bij een Daf 12 cilinder de kleppen te stellen. Dat zie ik jou ook doen en dat is klasse!!!! Dank je voor de geweldige video's. Privé ben je nog beter!
Een DAF 12 cilinder??
Robert, trucje om de stofhoes om de remzuiger heen te krijgen is de ontluchtingsnippel uit de remklauw draaien en dan met een luchtspuitje in de remklauw blazen terwijl je de remzuiger in de remklauw drukt. Je blaast dan als het ware de stofhoes om de remzuiger heen.
Mooie video man! Groeten.
Bedankt voor je reactie! Kijk je de volgende keer weer? 💛
Dit lid heeft geluk gehad en had fout af kunnen lopen. Maar Robert helpt mijnheer en mevrouw weer veilig op weg! 👍
Ik draai ontluchtingsnippels nooit met elektrisch gereedschap aan die knappen vaak af.
Helemaal mee eens , gaat niks boven met de hand want dan heb je gevoel
Gereedschap is 1, er mee om kunnen gaan is 2.
De ANWB medewerker die dit langs de weg komt repareren is echt een held.
Lekker bezig Robert!
Wat een leuke reactie! 💛
Whahahaha laatste handeling tictac tictac met een big smile 😁
Waarom wordt er geen lekbak onder geplaatst? Ligt een hele plas remvloeistof op het wegdek @ 5:00...
auto staat er al voordat de wegenwacht kwam en dan is het leed al geschied, er zijn absorptiekorrels erop gegooid. normaal wordt dit nooit zo opgelost door de anwb tref je robert heb je geluk. anders was het gewoon een transportje geworden.
@@willemvansoeren1 het eerste is onzin. Op 1:55 kun je zien dat het droog is op de weg. Dat tweede heb je wel gelijk. Je moet een vakidioot zijn om dit ter plekke op te lossen
die vloeistof komt uit de grond dus kan het er ook weer in terug😜😜
Hoi Robert, wow hier schrik ik toch wel even van ,die mensen hadden wel een ernstig ongeluk kunnen krijgen.het hoe en waarom die monteur de boel niet goed heeft teruggezet en is vergeten de moeren er weer in te draaien , zal misschien voor altijd een raadsel blijven, maar ik zou toch terug gaan naar de garage en ze daarop aan spreken !! safty first zou ik zeggen.gelukkig heeft Robert het euvel verholpen en er voor gezorgd dat Mv en Meneer weer veilig hun weg kunnen vervolgen.leve de man van de ANWB van je hieper de piep hoera😃 geweldig Robert, Top !! 👌👍💪🤳
We zijn blij dat je zo enthousiast bent! 🥰
2:54 netjes gesorteerde tap set :-) Maar wat ik me afvraag Robert een beetje ( tapset/parkside-hbm tooltjes etc ) eigen materiaal in de gele bus bij .. eigenlijk zou de ANWB het assortimenet beeje moeten afstellen op de ervaringen van de monteurs .. want ik ben zeker dat er in die bus tools zitten die er nooit uitkomen en overbodig zijn . En wat je soms wel nodig hebt ( de dingen die robert zelf meeheeft ) er helaas niet in zitten .. en dat zijn nog niet eens peperdure dingen .
Maar weer keurig opgelost ..zijn keurig gesorteerde tapset was bleek weer handig om bij te hebben 🙂
nee voor 1 bus is het niet duur maar de anwb heeft niet 1 bus dus loopt gereedschap leuk in de papieren , en sommige monteurs hebben voorkeur voor bepaald gereedschap wat de werkgever niet als standaard ziet , ik heb in mijn bedrijfsbus ook eigen gereedschap
@@jancvdweide6646 beetje het probleem bij veel installatiebedrijven met veel bussen op de weg .. basis set materiaal ( vaak nog samengesteld door bureaumannetjes zonder field ervaring ) en je moet er maar alles mee kunnen doen .. merk ik vaak genoeg ( ik heb mijn eigen bus met gereedschap als zzper ) als ik samenwerk met andere techs in loondienst ( bus en gereedschap van de werkgever ) .. zitten ze te klooien met niet het juiste gereedschap .. wat dan meestal veel langer duurt vs meteen met het juiste gereedschap werken ..
Maar zou wel mooi zijn een tapset van de baas
Zou toch lullig zijn als die op transport moet omdat je geen tapsetje bij je heb
@kittsdiy precies die kijken alleen naar de prijs en niet naar wat er nodig is
edd china heeft ook ooit een paar afleveringen in roberts jongere jaren bij topgear meegedaan en daarna door naar wheeler dealer
Was remmen helemaal niet meer mogelijk? Het remsysteem is toch een kruislings gescheiden circuit. Links voor en rechts achter samen. Rechts voor en links achter. Of gaat dat hier niet op?
Lijkt mij wel maar misschien een extra keer het pedaal intrappen voor meer remdruk? Handrem werkte nog wel, als ik Robert goed begreep, dus ook daarmee had nog geremd..al is het de vraag of daaraan gedacht wordt in zo'n panieksituatie.
als er op 1 van de rempunten geen druk opgebouwd wordt valt het remend vermogen na genoeg helemaal weg hand rem bied altijd uitkomst behalve met dat electriesche handrem meuk
Een montagefout heet dat (ja echt, zonder spatie). De stagiaire van de Wielrijdersbond heeft nog steeds een onvoldoende voor Nederlands.
Fijn dat jij nog zo scherp bent op deze zondag avond! 😉
Levensgevaarlijk zo'n fout in garages kun je vergelijken met een chirurgh die zijn schaar vergeet na het dichtnaaien !🤠PS: maar vakkundig opgelost, en naderhand even gaan bedanken in de garage
Goed bezig Robert, je mag het mij ook wel leren .
Heb je genoten van de vlog, Ruud?
2:54 wat een bende Robert foei! je moet het goede voorbeeld geven 😂
Even een standaard kleurcode gebruiken voor veelgebruikte maten en dan even wat verf erop bij alle doppen, taps, sleutels. Pak je ze elke keer zo.
Edd China heeft tegenwoordig een succesvol youtubekanaal.
Ook al is dit niet in de garage gerepareerd zoals je aangaf Robert en wat anderen zeggen van (Ik zou dat zus, of zo) doen vind ik het toch een knap staaltje van inzicht hoe je dit ter plekke repareert. M'n petje af voor jou. 👍❤
Heel lief van je, Simon! Dankjewel voor de lieve woorden. 💛
Tja, mensen maken fouten . Wel één die vervelende gevolgen kan hebben😮 . Even melden bij de garage en weer door 😊. Vakwerk weer Robert !
Dat klopt! Bedankt voor het compliment! 💛
Vakmanschap is Meesterschap mooi werk Robert!
Ik ben na een versnellingsbak revisie teruggekomen met niet vastgedraaide wielbouten. Ze zaten allemaal los en ik was er 3 kwijtgeraakt op de snelweg.
Iederren maakt fouten, maar toch....
Ben je al je remkracht kwijt als er er één zuiger los raakt?
yeb
Robert wat zijn wij, als leden van de ANWB,toch blij dat er Wegenwachters zijn zoals u😂😂
We zijn erg blij om dit te horen, Rob! 😉
Dit is wel een heel grote fout, daar moet de garage op aangesproken moeten worden. 👎
Leuke vlog monteurs in een garage moeten soms te snel werken en dan worden fouten gemaakt maar goed dat het opgelost werd zonder ongeluk Top Robert 👍👍💏
Fijn dat je weer genoten hebt, Harrie!
Robert, je moet Edd China niet meer met Wheeler Dealers associëren.
Zal ie niet meer zo leuk vinden, denk ik zo.
Heeft met zijn partner van destijds te maken.
Btw, hoeveel kwaad kan het, mixen van Dot3 en Dot4? Dit omdat jij een flesje hebt met Dot3/Dot4.
Ik werd ooit eens verteld dat het kwaad kan.
Maar als het tezamen in dat flesje zit, hoeveel kwaad ken het dan?
btw, mijn broer bracht eens zijn Nissan Sunny naar de Garage. Voor een lekke achterband.
Mazzel dat het z'n achterband was.
Want ze hadden hem vervangen maar nooit de 4 bouten aangedraaid.
Dus dat achterwiel kwam hem op de snelweg voorbij gereden.
Had het z'n voorwiel geweest had ik nu een broer minder gehad.
Dot3 en Dot4 kan je mixen, Dot4 heeft als voordeel dat het een hogere temperatuur aankan. Dot3 en Dot4 niet met Dot5 gebruiken.
@@blauwebaksteen ok. dank voor de informatie
Tja je kunt nu van alles roepen over de garage . Is natuurlijk niet goed maar ja het blijft mensen werk . Waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt
Dat is zeker waar, Michel! 😊
Dat klopt, maar remmen en wielen zijn bij mij nog steeds:
check, check dubbel check.
En niet èèn keer check 😅.
@@lieuwegreidanus1329 ik heb als electromonteur ook wel eens een kamrail niet goed gemonteerd zat op 1 plek niet onder de schroef. Uiteraard gaat dat bij vermogenvraag spetteren en knetteren nou joh wat voor verwensingen ik van een klant maar mn hoofd kreeg we hadden dood kunnen zijn af kunnen branden ik een monteur van niks ik haal je baas erbij. Nou joh dat is me een circus geworden. Dan denk ok je had maar af moeten branden. Fouten worden gemaakt dat ze er iets van zeggen prima maaarrr voor je iemand veroordeeld zorg dan dat je zonder fouten bent. Gaat niemand lukken
Maar iemand voor de bus gooien is natuurlijk makkelijk
@@ANWB dit is niet iets om blij van te worden.
reageer je ook zo als de salaris administratie je vergeet uit te betalen? denk dat je meteen verhaal gaat halen.
Dit is waarom je (kritieke) procedures met checklists hoort te doen, dan maakt het niet uit of je afgeleid wordt. Bouten niet vast geen check, en bij afleiding opnieuw de stap uitvoeren.
Is dat ook hoe jij te werk gaat?
@ANWB zeker, in de software schrijven we tests die als (zeer uitgebreide) checklist fungeren.
Daarna wordt het werk ook nog gecontroleerd door andere teamleden.
en jij gaat de rekening betalen daarvoor??
@@Fletcher91 ja omdat jullie werk toch al zwaar overbetaald is
Als ik moet kiezen tussen een rekening en niet kunnen remmen is dat makkelijk.
Het is logisch dat je dit niet voor alles kunt doen, dat is veel te duur. Maar als er doden kunnen vallen moet je extra maatregelen nemen.
Dit mag niet gebeuren,garage aansprakelijk stellen.
Dit is geen klein foutje
Het blijft mensen werk,maar verdiend wel even een gesprekje
Ik weet niet hoe het in Twente heet, maar in Nederland heet het een "montagefout" (een woord, niet twee zoal "monteer fout").
en ook heet het in het nederland een monteer fout zoek het maar op in de dikke vandalen
Daarom is hij monteur geworden i.p.v. leraar Nederlands. Belangrijke mensen!
Die monteurs dan. Een dode tijdens een les Nederlands is vrij onwaarschijnlijk. Anders dan door verveling wellicht.
Niet vergeten, het moest nog.
Baha ha ha
Soms loopt het uit de klauwen met reparaties
Zo hee, ze moeten wel de garage aan gaan spreken, zeg. Had een "dood door schuld zaak" kunnen worden.
Zal ongetwijfeld wel gebeuren, om toekomstige fouten te voorkomen
Foutjes kunnen en maken iedereen,ik als ex motorfietsmonteur was met de remmen altijd extra allert,zeker bij een motorfiets kun en mag je geen fouten maken.Maar een paar bouten vergeten bij het monteren van nieuwe blokken is best een grote fout......👎
Dat is inderdaad helemaal waar!
Ik vind het jammer dat er zoveel negatieve reacties geschreven zijn, zonder te weten wat er waarom mis gegaan is. Er lijkt nooit een excuus mogelijk te zijn voor een fout - groot of klein - en de ‘dader’ wordt gelijk met de grond gelijk gemaakt.
Dolgelukkig met het feit dat ikzelf ALLES kan met me autos. geen garage of anwb nodig. ik ben zelf de anwp met alsook gereedschap en bandenplakset mee achterin de kofferbak. al bijna 20 jaar haha. in me cariere als automonteur dit nog nooit meegemaakt een klantenauto zo weg te laten sturen... hoop slechte kundigheden meegemaakt maar dit is een toppunt.
Wat geweldig dat je zo zelfstandig en handig bent met auto's! Het is duidelijk dat je veel ervaring hebt als automonteur. Mocht je ooit toch hulp nodig hebben, dan staan wij altijd voor je klaar, Michelle!
@@ANWB enige wat wel eens uit komt is een sleep dienst indien ik panne krijg. het is een zeldzaamheid maar alsnog. ik kan een hoop langs de weg fixen maar niet altijd alles en direct.
en daarom merken wij in de hydroliek elke bout, slang ,banjobout of leiding na dat het op moment is vast getrokken om dit soort zaken te minimaliceren (want 100% voorkomen doe je het nooit)
Dat is een uitstekende praktijk, Jan! Het nalopen van elk onderdeel na het vastzetten is essentieel om problemen te voorkomen. Hoewel we inderdaad nooit 100% zekerheid kunnen bieden, helpt dit soort zorgvuldigheid enorm bij het minimaliseren van risico's en het waarborgen van de veiligheid op de weg. 🚗
Wat een geluk voor deze mensen en goed afgelopen en klap op de vuur komen gelukkig Robert tegen 👍👍👍👍
Bedankt voor het compliment, Rob! 😊
@@robtome2563 Ze kwamen hem niet tegen, hij is naar ze toegestuurd 😉
daarom doe ik alles zelf aan de auto, en het excuus dat we allemaal mens zijn gaat niet op. gelukkig is er niets ernstig gebeurd. ik hoop dat de monteur en garage dit ook zien en de klant van deze kia wel effe naar die garage geweest is. met facturen ten nadele van garage zelf worden ook nooit fouten gemaakt. zeker met zulke essentiële delen mogen geen fouten gemaakt worden, en ben je in mij ogen gewoon een prutser eerste klas.
dus jij bent zo'n wondermonteur/mens die nooit fouten maakt gefeliciteerd dan ben je de enigste mens op de wereld of heel simpel jij doet nooit wat
@@jancvdweide6646 niet met remmen in elk geval beste kerel.
@@willemvansoeren1 weet je ik geloof je voor geen meter maar ja het is altijd makkelijk een ander zwart maken en je eigen fouten voor je te houden dan ruiterlijk toe geven dat je ook niet zo'n geweldige monteur bent
@@jancvdweide6646 beter dat jij het niet geloofd, als ik het zelf maar geloof. het beste kerel en fijne dag.
@willemvansoeren1 Tja dat krijg je met mensen die vol van zich zelf zijn en alleen hun eigen waarheid geloven al is die nog zo verzonnen
Goed bezig robert, doen niet veel ww je na.
Wat een lief compliment voor Robert! 💛
Ik vind dit geen monteerfout, gebrek aan extra controle op je eigen werk welke situatie je je ook bevind als monteur zijnde. Een proefrit had deze fout direct boven laten komen. Net als de d.riem die ook versprongen had kunnen zijn tijdens montage is dus waarschijnlijk niet getest.
Persoonlijk had ik de sleeptang gemonteerd, naar het verantwoordelijke persoon gegaan en deze flink een paar op de balg gegeven. Dergelijke fouten zijn niet acceptabel en remmerij is er 1 van..
Vergeten aanhalen van bouten kan.. maar totaal niet monteren van de remklauw...
Bij het monteren van deze video is ook iets fout gegaan (het is "monteerfout" in de titel).
Montagefout. Foutje, bedankt!
Niemand is foutloos ook jij niet.
Dat klopt zeker, Jan! 😊
@JanVroegop-u6f Zolang jij foutloos aan elkaar schrijft, vind ik het goed 😉
@gijsgijs2365 helaas voor jou is monteerfout ook gewoon goed nederlands zoek het maar op in de dikke vandalen
Terechte opmerking van de klant, echt een vakman! Keurig opgelost.
Wel een ernstige misser van de garage.
Robert zijn hoofd is net zo kaal als zijn tuin! Mooi filmpje hoor
Oef, die garage heeft wat uit te leggen. Fouten maken is menselijk maar de gevolgen hadden veel erger kunnen zijn.
Ik vraag me wel af of de andere twee wielen het nog wel deden of dat de remvloeistof er intussen al helemaal uitgelopen was. Ik zou denken dat 1x remmen met rechtsvoor en linksachter nog moet werken.
Gezien het feit dat er maar enkele scheutjes vloeistof bijgevuld hoefde te worden lijkt mij dat er nog wel vloeistof in het systeem zit. Het kan ook maar uit één leiding komen, de andere was gewoon een dicht 'circuit'.
dat wel maar heel slecht omdat je geen druk op kunt bouwen omdat de vloeistof er uit geperst word in die losse remklauw
De bouten van de remklauw vergeten is wat mij betreft exit!
zo is het.
ach ja jij maakt nooit fouten of wat waarschijnlijker is je doet nooit wat
idd en en een proefrit is er ook niet meer bij dus🤔
@@jancvdweide6646 wat doe jij eigenlijk, als personeel zo blunder maakt en er dan nare gevolgen aan vast zitten? is het dan ook zo nonchalant ach foutje dit kan gebeuren, wat als dit je vrouw of zoon of dochter is overkomen je zocht die garage wel effe op voor de laatste keer. dit is gewoon onacceptabel sleutelwerk.
@willemvansoeren1 ga eerst uit zoeken waar zijn fout door onstaan is want wat jij een blunder noemt gebeurt niet zomaar , maar ja jij doet zelf niks en maakt dus ook geen fouten
Wat moest dat hier in de straat deze week? 🤣
😂
Man, man, man...... remmen MOET goed gemonteerd en gecontroleerd worden, anders moet stoppen met je werk als auto monteur!
Ik heb regelmatig geklust voor mezelf, mijn auto's die ik dan ook zelf. Motorisch en uitgebreide elektra begin ik liever niet aan. Grote beurt en remmen blokken en schijven dat gaat prima!
hee weer een die nooit wat doet
zulke fouten kunnen gebeuren als je de monteur van zn werk haalt, zo van ; "even iemand anders helpen" terwijl je bezig bent.
Kletskoek voordat je het wiel terug monteert moet je altijd checken of je alles goed hebt terug gemonteerd.
Zeker als je me remmen bezig bent!
En daar betaal je dan tegenwoordig gemiddeld 70 Euro per uur voor.....gelul dit mag niet gebeuren!
Je gaat toch zelf ook even testen of die remmen goed werken als je een beetje monteur bent.
Kwikfit praktijken.
Montagefout
Je bent niet blij als dit bij een monteur voor vliegtuigen was gebeurd, kan ik mij zo voorstellen.
Dan heeft het wel degelijk ernstige consequenties.
Ach een foutje kan gebeuren, jaja🤨
want??? ten eerste heeft elk vliegtuig het voordeel ten opzichte van welk ander voertuig dat is dat elk systeem er dubbelop zit en is er dus altijd 1 van de systemen die wel werkt ( tenminste als er in een bepaald deel geen explosie is geweest)
@jancvdweide6646 mooi zo, dan kan dat niet misgaan, een pak van mijn hart.
En toch ben ik blij dat hij niet aan een vliegtuig sleutelt😏
Domme fout vind ik dit check check dubbel check het gaat om de veiligheid van mensen
Kanjer met goede spullen en "honderd jaar" ervaring
Poeh. Dit had fataal kunnen aflopen.
Zoals gezegd heb en hou je altijd remdruk, weliswaar minder (2 wielen), maar je zit niet ineens helemaal zonder remmen.
Dit had toch heel verkeerd af kunnen lopen voor deze mensen 😮 schandalig van de garage dat dit vergeten is zeg
We blijven allemaal mensen. En mensen maken fouten. Jij en ik ook. Alleen de mogelijke gevolgen verschillen.
Komt mede door al dat gestres , moet snel snel .
@@Bitfreakieklopt, maar deze fouten mogen niet gemaakt worden helaas.
@@lieuwegreidanus1329 En toch gebeurt het. Iedereen maakt fouten. Omdat we mensen zijn en geen machines.
ja tuurlijk jij doet gelukkig niks kun je ook niks fout doen
Wat een blunder, deze garage dient opgedoekt te worden
Je maakt zelf nooit fouten?
Schei uit man. 👎
ach hier hebben we weer een die zelf nooit wat doet
De betreffende monteur mag hierop ernstig aangesproken worden, dat wel. Zo'n fout mag je geen tweede keer maken.