Παύλο το aprilia για αυτά είναι ότι καλύτερο,πολύ ωραίο! Και το Africa θα πάει εκεί που πάει και το aprilia αλλά με περισσότερο κόπο! Συμβουλή φιλική προς τα παιδιά που πάνε σε τέτοια χώματα: καθίστε όσο πιο μπροστά στο τεποζιτο μπορείτε, σφίξετε τα μπούτια πάνω στο ρεζερβουάρ και ας πηγαίνει ο πίσω τροχός όπου θέλει, εσείς θα έχετε τιμόνι και έλεγχο. ! Για όρθια οδήγηση το ίδιο αλλά θέλει εμπειρία!
Ωραία βόλτα. Μόνο μια παρατήρηση τεχνικής φύσεως βρήκα να κάνω. Τώρα που πήρες αυτό το εργαλείο και θα το βάζεις χώμα , πρέπει να πάρεις την Insta360 X3 , να την βάλεις στην ουρά , με έκταση περίπου 60-70 πόντους καθ. ύψος και να γράφεις πλανάρες. Το χώμα έχει πολύ κινηματογραφικό ΄΄ψωμί΄΄. Ειδικά το Πήλιο με τις ομορφιές που έχει στα χωμάτινα κομμάτια του , μπορεί να αναδείξει στο μέγιστο ένα βίντεο. Οι κάμερες στα κράνη , παίζουν δεύτερο ρόλο στο χώμα. Σκέψου το. Σας ζήλεψα βλέποντας το βίντεο.........😍
Παναγιώτη η επεξεργασία κομματιών από βίντεο 360° είναι πάρα πολύ χρονοβόρα και είναι για επαγγελματίες. Εγώ είμαι ερασιτέχνης. Δεν ξέρω να κάνω επεξεργασία από 360 .
όλα καλά εύκολη διαδρομή απλά το χώμα θέλει χεριά και αντοχή και νιάτα χαχαχα ωραίο το βίντεο αν λύσης και το πρόβλημα όταν συνομιλείς με τον καλεσμένο θα είναι Τέλιο
Συγχαρητήρια για τις παρουσιάσεις σου, θα ήθελα να σε ρωτήσω για το aprilia αν το μόνο θεμα του είναι η ζέστη κατω από τη σέλα η και κάτι άλλο, λόγω ότι το σκέφτομαι σαν αγορά, ευχαριστώ
Γειά σου Παύλο τα BRIDGESTONE της μαμάς είναι πολύ καλό λάστιχο έχει στηθεί πάνω στο africa στιβαρό στα πολλά γρήγορη κορώνα όπως όλα τα Bridgestone απλά στις 12000 km τελειώνουν! Έκανα το λάθος και έβαλα CONTINENTAL Attack 3 καλό κράτημα αλλά πολύ μαλακό σκελετό και κουνάει στη πολύ πίεση! Θα φύγουν και μάλλον θα πάω στο Bridgestone battlax A41!
Μου έχουν πει για τα Pirelli ότι είναι καλά εγώ μάλλον πάω για Bridgestone! Οπότε έχω βάλει κάτι άλλο στο τέλος καταλήγω σε Bridgestone! Πως πας με τις αναρτήσεις? Με καινούργια λάστιχα φίλε θα μείνεις έκπληκτος δεν είναι τυχαίο που η honda το πλαίσιο και τον κινητήρα τα έβαλαν στο NT1100!
@@spiroskyriakakis αναρτήσεις έχω βάλει τη standard ρύθμιση και ΔΕ θέλω κάτι άλλο. Είναι άριστη. Ίσως για το χώμα να θέλει λίγο λιγότερη προφορτηση ελατηρίου (όπως ήταν από τη μαμά του ) το δικό μου μοντέλο .
Το 790 ήταν αστρωτο. Οπότε δε το πίεσα . Αλλά από το λίγο που το οδήγησα έχει : 1. Χειρότερες αναρτήσεις (δε ρυθμίζουν) οι μπροστά και η πίσω δεν έχει remote . . 2. Καλύτερη σέλα το 790 (το Touareg που οδήγησα για 3 ημέρες έχει σέλα Aprilia comfort κόστος 330 ευρώ που είναι φανταστική. 3. Ρυθμιζόμενο σε 2 θέσεις ύψος σέλας 4. Είναι λιγότερο ευέλικτο 5. Έχει άθλιο ήχο μοτέρ (σα να έχεις πετάξει στραγάλια μέσα στο Κάρτερ ) . Εννοώ ήχο από μοτέρ όχι από εξατμίση. Από εξατμίση και τα 2 είναι αδιάφορα . Για φρένα φώτα κράτημα θέση οδήγησης συμπεριφορά στο χώμα δεν έχω άποψη καθότι το οδήγησα πολύ λίγο και ήταν αστρωτο.
Ρε Παυλάρα😂😂 μετά απ' αυτό που είδα στο βίντεο θέλω να σε ρωτήσω κάτι και να μου απαντήσεις με το χέρι στην καρδιά.. αφού με το χώμα δεν... Για ποιο λόγο πήρες τέτοιο μηχανάκι;
Επειδή έχω γυρίσει όλη την Ελλάδα και όταν λέω όλη εννοώ ΟΛΗ αγόρασα 2 μοτοσικλετες. Μια να ταξιδεύω εξωτερικό και άλλη μία να πηγαίνω σε κανένα καροδρομο μπας και δω κανένα μαντροσκυκο να με παίρνει στο κυνήγι. Για αυτό την αγόρασα. Αφού πλέον δεν υπάρχει διαδρομή που να μην έχω πάει . Ότι σου έχω γράψει είναι απόλυτα ειλικρινές.
Αγαπητε φιλε, ωραιο θα ηταν να ακουγαμε και το μοτερ και γενικα τον ηχο απο τον περιβαλλοντα χωρο. Αν μπορεις φτιαξε το αυτο. Ετσι για να γινουν τα βιντεο πιο ρεαλιστικα
Όταν φτιάχνεις τον ήχο να είναι ρεαλιστικός τότε πρέπει να συμβιβαστείς με το θόρυβο του αέρα στο μικρόφωνο. Δυστυχώς είτε θα ακούς εξάτμιση και πολύ αέρα είτε θα ακούς ελάχιστο αέρα, καθαρή φωνή και καθόλου εξάτμιση.
@@MotoRiderGreece σιγουρα θα υπαρχουν καποιες λυσεις και συμβιβασμοι. Αλλα τα βιντεο ακουγονται λες και κανεις speakaz και δεν ειναι ευχαριστο αυτο. Ενας απαιτητικος folower σου ειμαι και τιποτα λιγοτερο. Αν ειναι να το κανεις καντο πιο ρεαλιστικο. Εξαλου η μοτοσυκλετα ειναι αυτο ακριβως μια περιπετεια.
@@alexandrostiligadasalex6177 άλλοι συνδρομιτες επαινούν την ποιότητα του ήχου στα βίντεο γιατί δεν υπάρχει θόρυβος. Επίσης κάποιος καταλαβαίνει ότι δεν είναι σπικαζ από τη διαφορά της φωνής μου όταν μιλάω με ανοιχτό ή κλειστό κράνος
@@MotoRiderGreece μου αρεσει πολυ οτι κανεις. Το στυλ σου και το ηθος σου. Απλα εγω προσωπικα μιλωντας θα ηθελα να ακουω και τον ηχο απο την μοτο. Τουλαχιστον μεχρι ολα να γινουν ηλεκτρικα οποτε τοτε θα ακουμε ενα πλυντηριο που θα στυβει.
Καλή η πρώτη σου φορά, με ξένη μοτοσικλέτα, σε χώμα. Γνώμη μου βάλε κάγκελα Αμέσως πριν ξαναπάς χώμα, και λάστιχα 50%50%. Τώρα αν δε θες 50%50%, έχω να προτείνω τα Metzeler Karoo street, που είναι ίδια με τα Karoo 3,που είναι 50%50%, με μόνη διαφορά οι αυλακώσεις τους είναι πολύ πιο κοντά, κάτι που τα κάνει περίπου 70%30%, εξού και το όνομα τους , street 🍻
@@MotoRiderGreece Τα είχε φίλος σε ον οφφ, εγώ θα τα έλεγα 70%30%. Καλό λάστιχο μαλακό και σε άσφαλτο καλό και για διέλευση τέτοιων τερέν όπως πήγατε πολύ καλό,
Ενα πραγμα που παρατηρησα στο Aprilia κανοντας 2 test ride (δυστυχως πολυ μικρης διαρκειας) ηταν το πολυ κακο throttle response στην εκκινηση. Μετα το τελος του 2ου test ride συνειδητοποιησα πως η μοτοσυκλετα ηταν στο URBAN mode, που εχει το πιο αδυναμο engine map. Πιστευεις πως επηρεαζεται - εκτος απο τη δυναμη που σιγουρα κοβει για να ειναι πιο ομαλο χαμηλα σε urban καταστασεις - η αντιδραση του γκαζιου; Μπορει να εχει πχ 0.2 sec καθυστερηση το γκάζι στην εκκινηση ακομα και με τα πιο γρηγορα engine maps?
Αυτό που επίσης παρατήρησα και εγώ είναι ότι στο Urban έχει άθλιο ψεκασμό. Δεν είναι η υστέρηση απόκρισης (όχι δεν μπορώ να πω κάτι τέτοιο) είναι το jerkyness. Αλλά λάβε υπόψη σου ότι η συγκεκριμένη μοτοσικλετα δε φοράει εργοστασιακο χάρτη . Παρόλα αυτά με κάποιο τρόπο ακόμα και στη συγκεκριμένη στο Urban δουλεύει άθλια ο ψεκασμός της. Κάτι γίνεται με το Urban. Επίσης το κιβώτιο είναι ευρωπαϊκό και το βλέπει η Honda και γελάει . Για να βρείτε νεκρά θέλει τάμα στον Άγιο . Για να κατεβάσεις ταχύτητα με shifter θες δυνατό πάτημα στον λεβιέ ταχυτήτων . Τέλος οι διαδρομές του κιβωτίου ειναι μεγάλες. Σίγουρα βελτιωμένο για ευρωπαϊκό κιβώτιο αλλά πολύ μακριά και από κιβώτιο manual Honda και 1.000.000 έτη φωτός από dct.
@@MotoRiderGreece Στην εκκινηση στα φαναρια ηθελε διπλογκαζια, οπως ξεκινανε τα αμαξια που ειναι diesel. Επειδη ειμαι πολυ κοντα να κανω την κινηση να το αγορασω, ελπιζω να ισχυει μονο στο urban.
Ναι τα προγράμματα επηρεάζουν καθοριστικά την απόκριση του γκαζιού. Την μηχανή θα την καταλάβεις μόνο στο Individual με engine map 1 δηλαδή την πιο επιθετική χαρτογράφηση.Το Urban δεν έχει καμία επαφή με την πραγματική απόδοση αλλά βολεύει σαν πρόγραμμα για βροχή.Ειναι το πιο αργό/μαλακό πρόγραμμα και με φουλ traction control.Οσον αφορά στο κιβώτιο είναι σίγουρα λιγο σκληρό,αλλά βρίσκεις πολύ εύκολα την νεκρά γιατί είναι κλικαριστή.Μονο όταν η μηχανή έχει shifter επηρεάζει την ικανότητα να βρεις τη νεκρά.Ενας λόγος που δεν θα το επέλεγα σαν έξτρα.
Παιδια ένα έχω να πω πήγα Πολύ offroa με μεγάλο adventure και 80-20 λάστιχο και βρήκα ξαφνικά μπροστά μου λεπτή βαθιά άμμο... Έκανα ένα πέσιμο άλλο πράγμα με φουλ κάγκελο και προστασία και πάλι το τιμόνι ψιλοστραβωσε και οι μπουκάλες ήθελαν λύσιμο για να μπουν ευθεία και ένα φλας έσπασε και κάτι γρατσουνιές. Δεν ξέρω ρε παιδιά αυτά τα μεγαλα on off αν πέσουν κλαις και μετά πολλά έξοδα αν δεν είχα σπέσιαλ κάγκελα θα τραβούσα τα μαλλιά μου...
Παύλο δοκίμασε κ ενα αερόψυκτο gs απλο 08-13 σε παρόμοιες συνθήκες κ κανε ένα βίντεο! Προσωπικά βρήκα το 1000 dct να εχει πιο βαριά αίσθηση κ υψηλότερο κέντρο βάρους σε σχέση με το GS( 09 απλο ΕSA)
Η crf1100 είναι μια διαφορετική και πολύ καλύτερη μοτοσικλετα από τη crf1000. Νέο πλαίσιο, νέο dct, αφαιρούμενο υποπλαίσιο, νέα set up αναρτήσεων. Άλλη θέση οδήγησης. Κανένας δε δανείζει τη μοτοσικλέτα του σε εμένα να την πάω στο χώμα .... Άρα GS και χώμα ξέχνα το
Από τους ελάχιστους που είπαν ότι έχει ζέστη στα πόδια που σημαίνει ότι έχεις αίσθηση και λες την αλήθεια. Το μοναδικό σοβαρό - για μένα, μέσα στην Αθήνα λαμπαδιάζει το πόδι σου.
Ποτέ δε λέω μπαρούφες. Όλες οι μοτοσικλέτες που κάνω δοκιμές είναι είτε αγορασμένες από εμένα είτε είναι μοτοσικλέτες πολύ καλών σύντροχων φίλων . Άρα ότι δοκιμή βλέπεις είναι 100% αληθινή . Κάποιες φορές επειδή είμαι υπερβολικά λεπτολόγος θα πω πράγματα που ακούγονται "κάπως" αλλα είναι υφιστάμενα με ενοχλούν έστω και αμελητέα. Γενικά είμαι πολύ αυστηρός κριτής για κάθε μοτοσικλέτα.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Παύλο το aprilia για αυτά είναι ότι καλύτερο,πολύ ωραίο! Και το Africa θα πάει εκεί που πάει και το aprilia αλλά με περισσότερο κόπο! Συμβουλή φιλική προς τα παιδιά που πάνε σε τέτοια χώματα: καθίστε όσο πιο μπροστά στο τεποζιτο μπορείτε, σφίξετε τα μπούτια πάνω στο ρεζερβουάρ και ας πηγαίνει ο πίσω τροχός όπου θέλει, εσείς θα έχετε τιμόνι και έλεγχο. ! Για όρθια οδήγηση το ίδιο αλλά θέλει εμπειρία!
Μπράβο Μότο RIDER,δείξε μας τα ελληνικά βουνά , να εκτιμήσουμε τι έχουμε κ τι χάνουμε απο τις πυρκαγιές .. κανε κ αλλα βιντεο με χωματινες διαδρομές
Ωραία βόλτα. Μόνο μια παρατήρηση τεχνικής φύσεως βρήκα να κάνω. Τώρα που πήρες αυτό το εργαλείο και θα το βάζεις χώμα , πρέπει να πάρεις την Insta360 X3 , να την βάλεις στην ουρά , με έκταση περίπου 60-70 πόντους καθ. ύψος και να γράφεις πλανάρες. Το χώμα έχει πολύ κινηματογραφικό ΄΄ψωμί΄΄. Ειδικά το Πήλιο με τις ομορφιές που έχει στα χωμάτινα κομμάτια του , μπορεί να αναδείξει στο μέγιστο ένα βίντεο. Οι κάμερες στα κράνη , παίζουν δεύτερο ρόλο στο χώμα. Σκέψου το. Σας ζήλεψα βλέποντας το βίντεο.........😍
Παναγιώτη η επεξεργασία κομματιών από βίντεο 360° είναι πάρα πολύ χρονοβόρα και είναι για επαγγελματίες. Εγώ είμαι ερασιτέχνης. Δεν ξέρω να κάνω επεξεργασία από 360 .
όλα καλά εύκολη διαδρομή απλά το χώμα θέλει χεριά και αντοχή και νιάτα χαχαχα ωραίο το βίντεο αν λύσης και το πρόβλημα όταν συνομιλείς με τον καλεσμένο θα είναι Τέλιο
Με το κουμπί του cruise control πάνω κάτω αλλάζεις το traction εν κίνηση
Ωραία βόλτα ωραια παρουσίαση άτοπη η σύγκριση.
Το είπατε και μόνοι σας είναι αλλά μηχανάκια!
Μπράβο σάς Παιδιά. Παύλο μή ξεχάσεις νά ξεσκωνίσεις τήν Αλυσίδα ⛓.
Α ρε αλυσίδα Honda έχω . Made in Japan . 🤣
17:47 εντωμεταξη το χοντα στη σκια και το απριλια στον ηλιο
Έτσι πρέπει. 🤣
Φίλε τα πλάνα από το 28 λεπτό και μετά όλα τα λεφτά. Μαγεία !!!!
Συγχαρητήρια για τις παρουσιάσεις σου, θα ήθελα να σε ρωτήσω για το aprilia αν το μόνο θεμα του είναι η ζέστη κατω από τη σέλα η και κάτι άλλο, λόγω ότι το σκέφτομαι σαν αγορά, ευχαριστώ
Κάποια στιγμή στα πρώτα μοντέλα υπήρχαν προβλήματα με τους θερμοστάτες. Μετά δε ξέρω τι απέγινε .... Ρώτα τους κατόχους
👌👌👌👍
Γειά σου Παύλο τα BRIDGESTONE της μαμάς είναι πολύ καλό λάστιχο έχει στηθεί πάνω στο africa στιβαρό στα πολλά γρήγορη κορώνα όπως όλα τα Bridgestone απλά στις 12000 km τελειώνουν! Έκανα το λάθος και έβαλα CONTINENTAL Attack 3 καλό κράτημα αλλά πολύ μαλακό σκελετό και κουνάει στη πολύ πίεση! Θα φύγουν και μάλλον θα πάω στο Bridgestone battlax A41!
Εγω λέω να πάω στα pirelli srt. Επαθα πλάκα με το τρόπο μου έστριβα με το Touareg. Βέβαια έχουν θόρυβο.
Μου έχουν πει για τα Pirelli ότι είναι καλά εγώ μάλλον πάω για Bridgestone! Οπότε έχω βάλει κάτι άλλο στο τέλος καταλήγω σε Bridgestone! Πως πας με τις αναρτήσεις? Με καινούργια λάστιχα φίλε θα μείνεις έκπληκτος δεν είναι τυχαίο που η honda το πλαίσιο και τον κινητήρα τα έβαλαν στο NT1100!
Το NT έχει άλλο πλαίσιο. Πιο φθηνό
@@spiroskyriakakis αναρτήσεις έχω βάλει τη standard ρύθμιση και ΔΕ θέλω κάτι άλλο. Είναι άριστη. Ίσως για το χώμα να θέλει λίγο λιγότερη προφορτηση ελατηρίου (όπως ήταν από τη μαμά του ) το δικό μου μοντέλο .
Παύλο πιώ σου άφησε καλύτερε εντυπώσεις το 790 adventure ή το tuareg 660?
Το 790 ήταν αστρωτο. Οπότε δε το πίεσα . Αλλά από το λίγο που το οδήγησα έχει :
1. Χειρότερες αναρτήσεις (δε ρυθμίζουν) οι μπροστά και η πίσω δεν έχει remote . .
2. Καλύτερη σέλα το 790 (το Touareg που οδήγησα για 3 ημέρες έχει σέλα Aprilia comfort κόστος 330 ευρώ που είναι φανταστική.
3. Ρυθμιζόμενο σε 2 θέσεις ύψος σέλας
4. Είναι λιγότερο ευέλικτο
5. Έχει άθλιο ήχο μοτέρ (σα να έχεις πετάξει στραγάλια μέσα στο Κάρτερ ) .
Εννοώ ήχο από μοτέρ όχι από εξατμίση. Από εξατμίση και τα 2 είναι αδιάφορα .
Για φρένα φώτα κράτημα θέση οδήγησης συμπεριφορά στο χώμα δεν έχω άποψη καθότι το οδήγησα πολύ λίγο και ήταν αστρωτο.
Ρε Παυλάρα😂😂 μετά απ' αυτό που είδα στο βίντεο θέλω να σε ρωτήσω κάτι και να μου απαντήσεις με το χέρι στην καρδιά.. αφού με το χώμα δεν... Για ποιο λόγο πήρες τέτοιο μηχανάκι;
Επειδή έχω γυρίσει όλη την Ελλάδα και όταν λέω όλη εννοώ ΟΛΗ αγόρασα 2 μοτοσικλετες.
Μια να ταξιδεύω εξωτερικό και άλλη μία να πηγαίνω σε κανένα καροδρομο μπας και δω κανένα μαντροσκυκο να με παίρνει στο κυνήγι.
Για αυτό την αγόρασα. Αφού πλέον δεν υπάρχει διαδρομή που να μην έχω πάει .
Ότι σου έχω γράψει είναι απόλυτα ειλικρινές.
TOUAREG❤❤❤❤❤🏁🏁🏁🏁
Ωραίο βίντεο, ωραία διαδρομή,....
Με την νέα τρανσαλπ θα μπορούσες να κάνεις αυτήν την διαδρομή με τον Ρυθμό που πήγαινες;
Αν είχες λάστιχο 70/30 σίγουρα
Αγαπητε φιλε, ωραιο θα ηταν να ακουγαμε και το μοτερ και γενικα τον ηχο απο τον περιβαλλοντα χωρο. Αν μπορεις φτιαξε το αυτο. Ετσι για να γινουν τα βιντεο πιο ρεαλιστικα
Όταν φτιάχνεις τον ήχο να είναι ρεαλιστικός τότε πρέπει να συμβιβαστείς με το θόρυβο του αέρα στο μικρόφωνο. Δυστυχώς είτε θα ακούς εξάτμιση και πολύ αέρα είτε θα ακούς ελάχιστο αέρα, καθαρή φωνή και καθόλου εξάτμιση.
@@MotoRiderGreece σιγουρα θα υπαρχουν καποιες λυσεις και συμβιβασμοι. Αλλα τα βιντεο ακουγονται λες και κανεις speakaz και δεν ειναι ευχαριστο αυτο. Ενας απαιτητικος folower σου ειμαι και τιποτα λιγοτερο. Αν ειναι να το κανεις καντο πιο ρεαλιστικο. Εξαλου η μοτοσυκλετα ειναι αυτο ακριβως μια περιπετεια.
@@alexandrostiligadasalex6177 άλλοι συνδρομιτες επαινούν την ποιότητα του ήχου στα βίντεο γιατί δεν υπάρχει θόρυβος. Επίσης κάποιος καταλαβαίνει ότι δεν είναι σπικαζ από τη διαφορά της φωνής μου όταν μιλάω με ανοιχτό ή κλειστό κράνος
@@MotoRiderGreece μου αρεσει πολυ οτι κανεις. Το στυλ σου και το ηθος σου. Απλα εγω προσωπικα μιλωντας θα ηθελα να ακουω και τον ηχο απο την μοτο. Τουλαχιστον μεχρι ολα να γινουν ηλεκτρικα οποτε τοτε θα ακουμε ενα πλυντηριο που θα στυβει.
@@alexandrostiligadasalex6177 τότε δε θα βλέπουμε βίντεο 🤣
Καλή η πρώτη σου φορά, με ξένη μοτοσικλέτα, σε χώμα.
Γνώμη μου βάλε κάγκελα Αμέσως πριν ξαναπάς χώμα, και λάστιχα 50%50%. Τώρα αν δε θες 50%50%, έχω να προτείνω τα Metzeler Karoo street, που είναι ίδια με τα Karoo 3,που είναι 50%50%, με μόνη διαφορά οι αυλακώσεις τους είναι πολύ πιο κοντά, κάτι που τα κάνει περίπου 70%30%, εξού και το όνομα τους , street 🍻
Μου άρεσαν πάρα πολύ τα pirelli SRT που είχε το Touareg.
Αυτά θεωρούνται 80-20?
@@MotoRiderGreece Τα είχε φίλος σε ον οφφ, εγώ θα τα έλεγα 70%30%. Καλό λάστιχο μαλακό και σε άσφαλτο καλό και για διέλευση τέτοιων τερέν όπως πήγατε πολύ καλό,
Ήταν εξαιρετικό παντού αλλά έβγαζε λίγο θόρυβο. Προφανώς δεν είναι για λάσπη
@@MotoRiderGreeceκορυφή τα πιΡελι για χώμα , οχι ομως για πολυ λαςπη , γιατι θα γίνεις ΕΛΚΥΘΡΟ.. τα ιδια ελαστικά εχω κ εγω ειναι 70-30
@@g18210 η λάσπη θέλει βαθύ τακούνι
Ενα πραγμα που παρατηρησα στο Aprilia κανοντας 2 test ride (δυστυχως πολυ μικρης διαρκειας) ηταν το πολυ κακο throttle response στην εκκινηση. Μετα το τελος του 2ου test ride συνειδητοποιησα πως η μοτοσυκλετα ηταν στο URBAN mode, που εχει το πιο αδυναμο engine map. Πιστευεις πως επηρεαζεται - εκτος απο τη δυναμη που σιγουρα κοβει για να ειναι πιο ομαλο χαμηλα σε urban καταστασεις - η αντιδραση του γκαζιου; Μπορει να εχει πχ 0.2 sec καθυστερηση το γκάζι στην εκκινηση ακομα και με τα πιο γρηγορα engine maps?
Αυτό που επίσης παρατήρησα και εγώ είναι ότι στο Urban έχει άθλιο ψεκασμό. Δεν είναι η υστέρηση απόκρισης (όχι δεν μπορώ να πω κάτι τέτοιο) είναι το jerkyness.
Αλλά λάβε υπόψη σου ότι η συγκεκριμένη μοτοσικλετα δε φοράει εργοστασιακο χάρτη . Παρόλα αυτά με κάποιο τρόπο ακόμα και στη συγκεκριμένη στο Urban δουλεύει άθλια ο ψεκασμός της. Κάτι γίνεται με το Urban.
Επίσης το κιβώτιο είναι ευρωπαϊκό και το βλέπει η Honda και γελάει . Για να βρείτε νεκρά θέλει τάμα στον Άγιο . Για να κατεβάσεις ταχύτητα με shifter θες δυνατό πάτημα στον λεβιέ ταχυτήτων . Τέλος οι διαδρομές του κιβωτίου ειναι μεγάλες. Σίγουρα βελτιωμένο για ευρωπαϊκό κιβώτιο αλλά πολύ μακριά και από κιβώτιο manual Honda και 1.000.000 έτη φωτός από dct.
@@MotoRiderGreece Στην εκκινηση στα φαναρια ηθελε διπλογκαζια, οπως ξεκινανε τα αμαξια που ειναι diesel. Επειδη ειμαι πολυ κοντα να κανω την κινηση να το αγορασω, ελπιζω να ισχυει μονο στο urban.
Ναι τα προγράμματα επηρεάζουν καθοριστικά την απόκριση του γκαζιού. Την μηχανή θα την καταλάβεις μόνο στο Individual με engine map 1 δηλαδή την πιο επιθετική χαρτογράφηση.Το Urban δεν έχει καμία επαφή με την πραγματική απόδοση αλλά βολεύει σαν πρόγραμμα για βροχή.Ειναι το πιο αργό/μαλακό πρόγραμμα και με φουλ traction control.Οσον αφορά στο κιβώτιο είναι σίγουρα λιγο σκληρό,αλλά βρίσκεις πολύ εύκολα την νεκρά γιατί είναι κλικαριστή.Μονο όταν η μηχανή έχει shifter επηρεάζει την ικανότητα να βρεις τη νεκρά.Ενας λόγος που δεν θα το επέλεγα σαν έξτρα.
@@alouterostypos ναι αλλά χωρίς shifter σε γίνεται. Έχουμε 2023
@@MotoRiderGreece Θα το έβαζα αν δεν υπήρχε το θέμα με τη νεκρά.Αν και δε το θεωρώ απαραίτητο αξεσουάρ ,έχει την πλάκα του και τη χρησιμότητα του.
Παιδια ένα έχω να πω πήγα Πολύ offroa με μεγάλο adventure και 80-20 λάστιχο και βρήκα ξαφνικά μπροστά μου λεπτή βαθιά άμμο... Έκανα ένα πέσιμο άλλο πράγμα με φουλ κάγκελο και προστασία και πάλι το τιμόνι ψιλοστραβωσε και οι μπουκάλες ήθελαν λύσιμο για να μπουν ευθεία και ένα φλας έσπασε και κάτι γρατσουνιές. Δεν ξέρω ρε παιδιά αυτά τα μεγαλα on off αν πέσουν κλαις και μετά πολλά έξοδα αν δεν είχα σπέσιαλ κάγκελα θα τραβούσα τα μαλλιά μου...
Ποιο μοντελο είχες ;
@@g18210 Capanord 1000 etv 2005 με κάποια έξτρα από rally raid . 260 κιλά και χώμα είναι καλός συνδιασμός όταν βρεθεί κάτι και πέσεις ...
To tuareg κάνει πολύ θόρυβο υπανθρωπικό θα έλεγα!!
Δε το άντεξα . Στο γυρισμό φόρεσα ωτασοπιδες. Και κάνει και άθλιο θόρυβο.
Παύλο δοκίμασε κ ενα αερόψυκτο gs απλο 08-13 σε παρόμοιες συνθήκες κ κανε ένα βίντεο!
Προσωπικά βρήκα το 1000 dct να εχει πιο βαριά αίσθηση κ υψηλότερο κέντρο βάρους σε σχέση με το GS( 09 απλο ΕSA)
Η crf1100 είναι μια διαφορετική και πολύ καλύτερη μοτοσικλετα από τη crf1000. Νέο πλαίσιο, νέο dct, αφαιρούμενο υποπλαίσιο, νέα set up αναρτήσεων. Άλλη θέση οδήγησης.
Κανένας δε δανείζει τη μοτοσικλέτα του σε εμένα να την πάω στο χώμα .... Άρα GS και χώμα ξέχνα το
@@MotoRiderGreece αν βρισκόμουν Ελλάδα,θα ερχόμουν μια βόλτα Βόλο για δοκιμή!
Χαχαχα. Ωραίος. Γερμανία είσαι ?
Ναι,αλλά προς το παρόν η μηχανή είναι Ελλάδα,αν κατέβω κ βρεθεί χρόνος θα ανηφορίσω για βόλτα μετά βολιωτικου τσίπουρου 😁
Σε περιμένω
μια χαρα οδηγεις στο χωμα εγω στην κατηφορα θα παρατουσα την μοτοσυκλετα και θα αρχιζα να κλαιω
😳
Σε βλέπω σιγά σιγά να κολλάς με το χώμα.....
😳
καλα εριξα πολυ γελιο λες περπαταγες στην αμουδια με γοβες ντιπ κουλος;
Από τους ελάχιστους που είπαν ότι έχει ζέστη στα πόδια που σημαίνει ότι έχεις αίσθηση και λες την αλήθεια. Το μοναδικό σοβαρό - για μένα, μέσα στην Αθήνα λαμπαδιάζει το πόδι σου.
Ποτέ δε λέω μπαρούφες. Όλες οι μοτοσικλέτες που κάνω δοκιμές είναι είτε αγορασμένες από εμένα είτε είναι μοτοσικλέτες πολύ καλών σύντροχων φίλων . Άρα ότι δοκιμή βλέπεις είναι 100% αληθινή . Κάποιες φορές επειδή είμαι υπερβολικά λεπτολόγος θα πω πράγματα που ακούγονται "κάπως" αλλα είναι υφιστάμενα με ενοχλούν έστω και αμελητέα. Γενικά είμαι πολύ αυστηρός κριτής για κάθε μοτοσικλέτα.