Да весу там добавилось целых 200 грамм это очень много , надежность упала очень сильно, что делать ведь в случае пробоя радиатора ни как не получится закольцевать штуцера с помощью шланга . И прирост всего 4 лошади . Едет плюс минус как 174 мотор вообще смысла нет .
@@dark-_-1492 я ездил на 174х и знаю о чем говорю , эти китайцы все разные один едет другой нет , я был в орленке на тест драйве Bse и ездил там 4v так он вообще не ехал ,катал и на 174 который был слабее и на 174 который мощнее чем мой мот на данный момент. 1:27
@@user-ww5yf8zw6pлюбой воздушник не откажется от доп охлаждения, к тому же стоит учитывать, что те же японцы практически на все воздушки 125сс+ ставили радик с завода, либо как к примеру у Хонды XR масло заливается в раму, которая в свою очередь является отличным радиатором. Поэтому думаю кашу маслом не испортишь.
Привет, достал из коробки сегодня мотик с мотором 172fmm6a 4клапана 30ниби , при первом пуске ровно через 2мин на голову плюëш шипит, помоему тут какимто конкретным косяком заводским пахнет. У знакомых 2клапанники пока пиз.. Ы не даш не нагреваются. А тут на холостом без какой либо нагрузки. Ты не пробовал цепь перебрасывать?
если куллер ставить , то через датчик температуры , я объяснить не смогу но на Ютубе есть видео где мужичек тоже собрался делать радик на 172 , и как он будет делать куллер , это на будущее если надумаешь
И что ты хочешь сказать что при таких скоростях у тебя без маслянного радиатора были какие то проблемы с охлаждением? Что вы все так параноите? Если он горячий - это не значит что двигателю плохо. Ещё и вентилятор собрался ставить. Вот реально дурная голова рукам покоя не даёт.
Как говориться дело было не в бобине, молодец бро, удачи тебе терпения, здоровья, всё огонь, ты на много ответы дал респект
Есть такой инструмент как пирометр, только он даст ответ на все вопросы о температуре двигателя до и после установки радиатора
Главное лить правильное масло! Для такого хардкора в жару вам надо лить 10(20)w-60. Ну или в крайнем случае минимум 20w50
Стяжки и изоленту надо с собой возить, тогда трос примотать можно без напряга))) Да и еще чего, если отвалится.
А звезды , 😂звезды какие надо , что бы не прикуривать !?
Здравствуйте, на что снимаете?
какой карб стоит у вас и какие настройки?
Так какая температура масла с радиатором и без
в чем смысл теперь твоей воздушки? был легче, проще, надежнее. мощности не прибавилось от этого
Да весу там добавилось целых 200 грамм это очень много , надежность упала очень сильно, что делать ведь в случае пробоя радиатора ни как не получится закольцевать штуцера с помощью шланга . И прирост всего 4 лошади . Едет плюс минус как 174 мотор вообще смысла нет .
@@barsuk250 какой 174? У меня бсе з11, он и то слабее 174
@@dark-_-1492 я ездил на 174х и знаю о чем говорю , эти китайцы все разные один едет другой нет , я был в орленке на тест драйве Bse и ездил там 4v так он вообще не ехал ,катал и на 174 который был слабее и на 174 который мощнее чем мой мот на данный момент. 1:27
Карб нужен 34 и никаких радиаторов. Ему бонально продувки мало. Смесь бедная воли греется
@@user-ww5yf8zw6pлюбой воздушник не откажется от доп охлаждения, к тому же стоит учитывать, что те же японцы практически на все воздушки 125сс+ ставили радик с завода, либо как к примеру у Хонды XR масло заливается в раму, которая в свою очередь является отличным радиатором. Поэтому думаю кашу маслом не испортишь.
тропы конечно жесткие у вас! подскажи какие звезды стоят?
13-52
Привет, достал из коробки сегодня мотик с мотором 172fmm6a 4клапана 30ниби , при первом пуске ровно через 2мин на голову плюëш шипит, помоему тут какимто конкретным косяком заводским пахнет. У знакомых 2клапанники пока пиз.. Ы не даш не нагреваются. А тут на холостом без какой либо нагрузки. Ты не пробовал цепь перебрасывать?
Разобрался ?
Мне кажется это норма. Идёт притирка, да и масло проверь, уровень маленький скорее всего
@@lolka8969 после 15 часов стало норм, масла лью 1,8л
А что за глушак у кореша? Мне нравиться как трактор паботает хочу так же😊
если куллер ставить , то через датчик температуры , я объяснить не смогу но на Ютубе есть видео где мужичек тоже собрался делать радик на 172 , и как он будет делать куллер , это на будущее если надумаешь
как думаешь в давлении масла нет потерь?
Шланг с радиатора снимал масло бодро идет .
Можно какую нибудь сылку для связи просто хочу тоже головку 34 карб радиатор и вентилятор будет ли он сильно греться желательно вк
Где заказывал всю преблуду с радиатором?
Что заказывал ?
Он сам все делал
И что ты хочешь сказать что при таких скоростях у тебя без маслянного радиатора были какие то проблемы с охлаждением? Что вы все так параноите? Если он горячий - это не значит что двигателю плохо. Ещё и вентилятор собрался ставить. Вот реально дурная голова рукам покоя не даёт.
Дядя ,когда через 15 минут работы на картере можно яйца жарить это не нормально. Масло умирает и двигатель тоже, сток 172 не греется, а этот кипит .
На видео было видно что из за перегрева алюминий аш темнеет, не должно быть так это больше 120 градусов масло
@@barsuk250 ну значит у тебя проблемы с зажиганием или питанием. Я на своём китайце в болоте застревал и даже при этом он не перегревался.
@@user-xr5hb3hd1u по питанию уже забогатил на всю , и все равно греется ,
@@barsuk250 привет, а какой карб у Тебя стоит?
Спасибо долго пришлось ждать испытаний, ну короче прейдется тоже масляный ставить)))
Надо делать как у Андрея, будет больше толку , позже покажу как. Правда там гемора больше.
@@user-bj2zy4vr5w и какое ?
@@barsuk250 что про китайский вариант думаешь? Тот что в место фильтра масляного?
@@RoMkA6707 думаю после курвы эта шляпа завоздушится и есть риск уложить мотор .
@@barsuk250 ля, а я про это даже не подумал, спасибо.
Ато рассматривал к покупке, теперь чет не хочется))
34 карб и всё будет оки
Так какая температура масла с радиатором и без