✔УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА НА 172FMM👍
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- ГРУППА ВК-- endurovsk
НИШТЯКИ ДЛЯ МОПЕДА
скобы для ремонта ПЛАСТИКА 800 ШТ--ТУТ- alii.pub/6txs8...
СКОБЫ РАЗНЫЕ== alii.pub/6txs6...
сварочный пистолет для пластика== alii.pub/6txs5...
сварочный пистолет для пластика== alii.pub/6txs4...
РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ--alii.pub/6uvg2...
ПРОСТАВКИ НА РУЛЬ 28мм--alii.pub/6uvg1...
Карбюратор NiBBi PE-30--alii.pub/6uvg1...
вата для глушителя--alii.pub/6uvg0...
ЭКИП ДЛЯ ЭНДУРО ↓↓↓
шлем--LS2 SUBVERTER EVO -- alii.pub/6uvfz...
мотоботы--alii.pub/6uvfy...
черепаха--alii.pub/6uvfy...
наколенники--alii.pub/6uvfy...
перчатки-alii.pub/6uvfx...
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158
У меня мопед дельта на 152 двигателе. Там прямоугольный масляный фильтр, первые 300 км разобрал почистить фильтр и был в шоке. Фильтр был забит алюминиевой стружкой и всего лишь 1 см чистой сетки. Следующий раз открыл на 1000 км, фильтр был чист. Через 3 года в поле полител гидравлический натяжитель цепи и съел резиновый ролик.Этот масляный фильтр спас от клина ДВС, не давая забить масляный канал. Так что от таких фильтров тоже есть толк.
Правильно, первые дни жизни мотора притирка к поверхностям фильтр это жизнь двигателя
Бесполезная трата времени и средств, на радость зевакам ютюба и китайским продавцам шляпного сыра. Мое личное мнение.
В харде такая приблуда нах не надо :
Лишний вес , габариты , шанс после падения лишится вообще масла в мотре. Да и 172-ой не для харда однозначно. При ковырялове и дрочилове есть индикатор перегрева масла у вас под указательным пальцем левой руки.
Ну а не в харде ездя за хлебом замучаешься перегревать мот, ну а если дурак то и стеклянный хер не надолго.
база
После первого падения от это радиатора только рожки останутся
Я тоже покупал все по отдельности. Блочок с фильтром стоит около 14 баксов. Сразу решил сделаю сам. Покупается газовый фильтр тонкой очистки за 1,5$, весь алюминиевый, вход-выход 12/12. Разделывается и туда легко вставляется родная сеточка с пружинкой. Затем изготавливаются две планочки и винтами на 5 все стягивается. Все, получили тот же блочок. Вместо банджо-болтов заказал на алике прямые бронзовые штуцера, на мой взгляд родные болты в такой конструкции гасят поток масла на 90%. В вашей конструкции есть один большой недостаток - масло стекает в картер, для того чтобы оно там стояло, нужно трубку с нижнего болта выгнуть наверх до уровня верхнего болта. В целом отличная работа, еще бы в планке приваренной к раме проделать отверстия для обдува горшка.
Даёт , масло будет меньше угорать
Зачем помечал выход то?... Ну и масло будет стекать в картер при остановке движка, а при запуске, пока не продавит, будет голодание. Думаю лучше радиатор штуцерами вверх устанавливать.
Думаю что голову на воздушке загораживать чем то не очень. Температура в картере будет ниже, а вот температура башки думаю вырастет. Ты бы заметил до, и после, на голове.
Всем привет, представте на минуту то что эта безумно длинную магистраль нужно прососать именно прососать! Так как это разрыв заборного канала (маслоприемникаи) роторному маслонасосу это сделать проблематично плюс воздушный карман в радиаторе после простоя, да и при актывной нагрузке-эксплуатация масло безумно взбивается насыщается пузырьками воздуха что крайне негативно сказывается на производительность маслонасоса, вобшеи шляпа!
Я я взял такой же набор посмотрел на эту систему и понял что дело не будет и врезался штуцерами в масло подаюций канал, прегрева нет даже после получасового замеса практически на месте
Банджоболты гасят поток под ноль. Нужно прямые штуцера ставить. И да по классике поставить радик на раму вверх входами, масло не будет стекать при простое.
@@valik2866 Чтобы не стекло нужно радиатор расположить на уровне нижней части картера. Слишком длинный маслоприёмник получается... Жаль нельзя фото прикрепить комментарию (
@@ИванВикторович-в7ъ як тому что если сделать магистраль еще и с медных трубок, температуру будет снимать шикарно
Завалил на бок и фсë
Обязательно кулер ставить?
Как ставить и где купить понятно , а дальше что ? Как циркулирутся греется не греется что получилось и т.д ?
Врио вот и таких видео дохера, самое главное не раскрыли есть ли польза, насколько падает температура и тд
Всем здравствуйте
А нахрена эта всё нужно ??
172 мотор если нормально настроить ездить и ездить не перегревается
Тебе делать нечего?смысл на 172 ставить радиатор
Здравствуйте, подскажите ссылку где и как купить комплект охлаждения!?
Очень грамотно,я подписался сразу же после просмотра, безусловно обязательно буду ставить на свой мот,166FMM, коллега респект тебе и уважение 🎉
У меня Ракер 250 нитро с двигателем 166FMM. Сегодня решил снять фильтр масляной посмотреть в каком он состоянии. Так у меня потекло Матюль масло красное которое я заливал ранее примерно 50-100 грамм, а после чёрное нафтан на котором проехал 100-130км. Оно даже не смешалось и фильтр сеточка в идеальном состоянии. Сомневаюсь что оно будет циркулировать в масляной приблуде.
Красное типо 2т ?@@СергейСолдатенко-й3з
Фильтр грубой очистки нужен для фильтрации дисков сцепы при тотальном износе
Подскажи пожалуйста, что за датчик? Где найти подскажи пожалуйста 🙏
Вот я тоже ищу
Привет! ставил такое на два своих китайца и понял что оно безполезно если не газуешь в лесу в болоте.
По поводу установки, ты его ставишь как на типичных японцах-горизонтально. Так при заменен масла придется оставить остаток там или разбирать все нафиг" это неудобно и не правильно. Правильно ставить этот радиатор вертикально сбоку рамы, нессимитрично смотриться но так надо он же один. так при смене масла все будет ытекать, нендо разбирать, масло будет протекать по полному кругу***! а не оседать.
Да масло будет стекать когда мотор заглушен но это +170мл мотору не помешает совсем + весь осадок(гряз) тоже стекает вниз. если не смотриться можно поставить два радика по бокам но вход-выход = сверху вниз. иначе в радике работает тока два верхних канала а остальное масо просто отстаивается внизу.
Нет, загробиш радиатор будрой и металлическими шнягами обязательно ставь фильтр! Любой можно самому сделать боченок токарь +мозги
Как называется вот этот болт для масляного радиатора
До первого падения
Плюс будет забиваться грязью не хило
1000%😂
оторвешь(ставь в середине
В принципе всё возможно. Если бы мопед был бы полноразмерный то радиатор можно поставить выше.а по серёдке в данной конструкции рамы не получится, так как колесо при полном сжатии вилки цепляет раму.
Как называются эти шланги? И где покупали? Можно ссылку
В чем смысл грязевые место так что чушь полная
Спасибо за ваше видео. Без лишних слов всё по теме. Спасибо.
У меня вопрос. А масло менять как? И сколько заливать при замене. С этим радиатором.
Ну я думаю как обычно, а заливать грам на сто больше
Бред
этот радиатор оторвется у меня на первой же покатушке)))))))
Есть задумка забубенить радиатор от печки КАМАЗ😂
Посмотрим что да как ?
У меня почемуто вообще не работает, даже шланки откручиные, а масла не кочает не течет, а когда опускаешь тесет саматекам, что может быть, под скажите пожалуйста, а то получается деньги на ветер
Здравствуйте а на 165фмм пожойдет?
Слишком низко закрепил радиатор. При падении загнет или отломит практически со 100% вероятностью
"Входное отверстие масла" Тут не видно куда подключить, в верх или в низ радиатора, подскажите пожалуста
как это штука называется которая место филтра закоучивется и где ее заказать
Спасибо за видос у меня даже мотик по сути такой же)
Молодца! Продолжай и творить и снимать!
Аможна этава му приповду ставит турбину
Сможешь кинуть ссылку на весь комплект?
Ничего радиотор не даёт.делать нефиг.он нах там не нужен!!
Смешно читать подобный бред!!!
@@uratkachenko3817думаю на 5-10 градусов можно снизить.
@@musicofsplendor4342 Со 150 на 145?
С одной стороны масляный радиатор нужнен иногда, но на воздушке маломощной не имеет смысл заморачиваться
блен его б вверх поднять повыше, тогда меньше проблем буддет, надо искать длинные трубки под масло наверно
За то что старался молодец! А вот конструкция сомнительная. В соревнованиях может повредиться и сделает кучу проблем!
Так и есть. Если бы был мопед побольше то там много места куда его можно заткнуть.
Три куллера за лето поменял, очень бояться воды
Безполезная штука тк эти моторы очень хорошо и так охлаждаются.
172 мотор 4 клапанный греется как тварь если чё
@@Zheka-fu8cn про 4 клапаный не знаю.
@@МаксимМоскаль-ж2цтакое охлаждение даже 166 надо, тут 172 который оборотистее и горячее
Зачет! Тоже хочу поставить такой радиатор
На регул мото на сайте он продаëтся без всяких проблем в усурийске
А вход горячего масла в радиатор идёт с низу или с верху? Толе буду ставить его вертикально
Нормальное масло заливать не будет греться ничего
Пока не упал смысла нету
Здравствуйте! Спасибо за видео. Вы не могли бы дать ссылку на комплект радиатора с приблудой?
Вот бы еще давление масла измерить, а то слухи всякие нехорошие ходят..
Ну особо смысла нет, у этих моторов очень хорошие насосы. К тому же на тех же питбайках на многих с завода стоит радиатор, хотя и сам насос на них меньше и производительность хуже. Поэтому этому мотору только на пользу доп. охлаждение
@@arbuznadereve2653 видел, что альфа затарахтела после установки такого охлаждения, а так вещь безусловно хорошая
@@woxiduswoxidus1167 ну кто его знает, скорее всего проблема была в неправильной установке или насос уже был "задран". Просто на свои моты обычно стараюсь поставить - мотору проще с ними, особенно в жару воздушке это прям помогает.
У меня на 172 стоял с завода радиатор, даже намёка на перегрев не было. Но он стоял с другой стороны. Интересно насосы на всех одинаковы? Видел видео на ютуб, после установки похожего комплекта двигатель запорол. Голодание возникло. Но там на Альфе было дело.
Между кулером и радиатором должна быть труба, минимум два сантиметра (для восьмидесятки). Тогда они тот же поток на полутора тысячах об. обеспечивают.
Не работают они если на радиатор присобачены.
Ой нагородил!
Подскажите в радиаторе куда подсоединять вход масла и выход на примере вашего.
Горячее масло вверх радиатора. Соответственно остывше идёт с низу.
Только вот один момент. Что то автор мне кажется напутал с циркуляцией масла в двигателе, может нет.
Но когда ям снимал фильтр сеточку, то мелкие частички были в внутри фильтра, а не с наружи 🤷♂️
Нужно этот момент уточнить.
Я читал мнения, что толком не работает масляный насос из-за разряжения масла для работы этой системы.
Можно ссылку?
@@TOT82117 телеграм, хз где там ссылки искать
а зачем?
На 175встанет ?
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста у меня есть этот адаптер я могу к нему любой радиатор провести или нужен именно такой?
любой
А как менять масло в двигателе? Просто после замены заливать на 120мл больше чем обычно?
Да
Кулер на цилиндр и всё
Very nice.
Из чего такую защиту сделали ?
172 алюминиевый чи чугун ?
Алюминий конечно
Привет голодание
Исправный насос его не почувствует
Что за приблуда которая вкручивается туда?
Переходник
На алике есть я заказал
Я ставил но масло не церкклирует вообще
нашел решение?
@@bom41k.32 нашел, надо заполнить полностью маслом и трубки и радиатор.... церкуляция пошла сразу....
По нижнему подключению шлангов понятно. А вот по верзнему(к радиатор у) как??
Выход из переходника подключать в правый штуцер на радиаторе(со стороны кик стартера), а вход из радиатора в переходник в левый или наоборот?
Физика .
Горячее вверх , холодное вниз.
Если на одном уровне , без разницы, Как удобнее.
С такой приблудой только по асфальту ездить
Автор, красава 👍
Все конечно замечательно,но я никогда не слышал что бы 172 кто то перегрел и у него поршень прилип....знакомый по таким говнам лазил жуть просто...и ничего 3сезон газитмотор не вскрывал.
Все говорят про поршень и цилиндр. А вот про сцепление забывают! Это масло охлаждает по мимо цпг ещё и сцепление! А сцепление у 172-го мотора так себе. Условно пару раз по травил и сцепа заканчивается.
Я перегревал 😢
Тут не в перегреве дело , масляный радиатор увеличивает ресурс масла и соответственно его работоспособность
Необходимо переставить вентилятор с другой стороны, тем самым, увеличив жизнь кулеру, он не будет сильно грется, а с нутри, будет перегревался,
Нужно выше ставить, как на 300 радики стоят, а так это поебота какая-то
@@T1zer123 Конечно нужно выше, только не в этой раме. В данном случае это сделать невозможно.
@@vsk418 можно, там выше под жабрам больше места
@@T1zer123 Тут нет никаких жабер, здесь перья вилки упираются в бак при повороте руля
Добрый день,какие изменения произошли?Удачи!
Единственное что заметно. Допустим до установки радиатора, к примеру 10 минут какого-нибудь непролазного леса(интенсивное использование сцепы) и свободный ход ручки сцепления увеличивался в два раза(перегревалась сцепа) Сейчас увеличение хода сцепления я не замечаю по крайней мере такого большого.как ни крути масло охлаждается соответственно охлаждает сам движок возможно перепад температур небольшой но всё равно эффект есть.