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ということは、たなか君に新快速に乗せた後、普通列車で新快速をストーカーして姫路に先回りしてたなか君に「きっしょ」って言われることができるのか。凄いな
なるほど連結中に抜かされるとはビックリ😮
JR西は色々な意味でなかやか常識外れなダイヤ組むよね普通が新快速を抜かしたり、新快速が新幹線(ひかり)を抜かしたり、新快速が特急を抜かしたり…。有事には快速が快速を抜かす事もある
冷静に考えたら、広島県から来た列車と福井県に行く列車が並ぶってこの区間ヤベェな
朝方琵琶湖線の快速大阪行きと新快西明石行きの大津〜京都間でも同じ現象が起きますねサンダーバードの通過待ちをするので
新快速をネタに無限に動画が作れる男
快速マリンライナーは、児島→岡山間で全ての列車が普通列車を抜くことが出来ません
もし新快速が12両固定編成だったら、、、
前８両、後ろ４両の新快速は１台みたことあるけどほかにもあるんや、てかなぜ近江今津行きと京都行きじゃあなくて野洲行きなんだ？
3万人おめでとうございます
播州赤穂からこの新快速に乗ったことがありますが、相生到着前に「はりま勝原から先、姫路方面は向かい側の普通電車が先に着きます」と車掌さんの放送があったように思います(数分の差なので、わざわざ乗り換える人はほぼいませんでしたが)
いつもこの電車に乗っていますが、相生着く前に車掌さんが言ってますよ〜
3万人おめでとうです！！
3万人おめでとうございます！いつも面白い動画ありがとうございます
３万人おめでとうございます🎉
兵庫県民です。新快速と言っても始発が上郡か播州赤穂なら姫路までは各駅停車ですからね。
姫路へ急ぐ人は黄色い電車。明石、神戸へ行く人は新快速というふうに乗り分けるということですね。
西園寺氏って「関西のバケモノ列車」ってフレーズ好きよなぁ。
米原地区で大雪が降ったとき、西大路駅付近で渋滞して米原方面の新快速が普通列車に抜かれたのを思い出した
赤穂線は本物のローカル線なのか都市近郊路線なのか特急は走っていないのに新快速は播州赤穂まで行くし山陽本線は上郡まで行くのは１本しかない
種別の逆転劇ではないけど、大和路線で103系の区間快速奈良行きが久宝寺で221系の4連の普通を抜かしたのを区間快速の車内から目撃したことがある
新快速ファンにはたまらない動画
新快速「俺が普通に抜かれるだ…と？なんだ」
甥っ子が今の菜の花号は自動運転で眠くなるわけわかるそうですね父親はデイゼール第一期生でした昔の運転手は😖💦みたいですね
3万人おめでとうございます㊗️㊗️㊗️
関東では総武線でも朝に似たようなダイヤがあり錦糸町から市川までは快速が先の到着→しかし快速は特急2本待避の為10分近く停車→快速と市川同着の各駅停車の方が先に市川発車→その後通過待ちが終えた快速は市川発車して2駅先の津田沼に到着し、そこで先程市川で抜かれた各駅停車と接続しかしここでも快速はもう1本特急の待避→また各駅停車の方が津田沼を先に発車→特急の待避が終わり快速が津田沼駅を発車して終点千葉駅に抜かれた各駅停車とほぼ同着というもっと屈辱的なダイヤが総武線でも土休日の朝にあります。
初めて見たけどすげー聞きやすいや。関西弁最高
3万人、おめでとうございます！！これからも面白い動画をよろしくお願いします！！応援してます！！
最近乗った新快速が新大阪駅と大阪駅で隣の普通電車に抜かれた気がする。大阪駅に到着する手前で横からサーと抜かれた記憶がある。
明石駅を利用してて、8＋4となってるなって🙂新快速が普通に抜かれる区間がある!良くわかりました。
3万人おめでとうございます新快速が抜かれてしまうとは
3万人おめでとう㊗️㊗️🎈🎊🍾🎉
しかも新快速って敦賀から播州赤穂まで乗り換えなしで行けるって言うけど途中で切り離すから別の車両に乗り換えないとあかんという罠
1回の乗り換えで広島県から滋賀県に行けることが一番驚き。
米原で乗り換えると岐阜を超えて愛知の端、豊橋行きに接続してますのでさすが日本鉄道網の雄ですね
糸崎発下関行が生きてれば...
🚋新快速的には屈辱普通に抜かれるから網干で連結するから❗️その隙着かれるもそれでも３分で姫路でな追い付き再度抜き返すそこがこの🚋の強さ
敦賀は福井県です相生は兵庫県です相生に敦賀はありません‼️
糸崎からは岡山があります❗️
新快速でも姫路まで各駅だから追いつけない仕方がない
新快速を見るとなんか安心する。
名鉄の新安城駅でも、急行が普通に抜かされる現象を朝ラッシュに見ることが出来ますよ。＊なお、その先の前後駅で急行が抜き返します。詳しくは、以下の動画の3873レ(＊新安城からは873レ)の項目を見て下さい！＊西尾線内は現在急行になっています。ruclips.net/video/Q3qL_lbP82Q/видео.html
しかもその普通列車が名古屋方面「神宮前以北」の最速列車というカオスっぷり「知立で後続の快速特急に乗り換え」
3万人おめでとう🎉毎日 楽しい動画ありがとう
基本的に新快速12両編成は、米原方4両+相生方8両と組んでいますが、今回のは新快速と普電の間隔が短すぎるため、4両編成を先に網干駅に入線させると、8両編成が本線で信号待ち停車することになり、後続の普電が詰まると思われます。なので、先に8両編成を網干駅に到着させて、4両編成が後に来る運用にしてるわけですね。
動画に出てくる糸崎発姫路行きの普通列車を、青春18きっぷのシーズンによく利用する岡山民です。姫路を越えて大阪方面に乗り継ぐ人の大半は、ラクチンだからと相生で降りてしまいます。一方、岡山地区の車両の姫路乗り入れが2005年のダイヤ改正で激減してしまったこともあり、相生以東で乗れることを貴重な体験と思って終点まで乗り通すのが、私です。
３万人、おめでとーーーー！！！
3万人達成おめでとうございます
そんな抜かされる訳…と思ったらなるほど、そういう理由だったのですね！
リクエストにお応えいただきありがとうございます！！
たぶん知ってるかわからないですがめっちゃ身近の 大阪〜新大阪間では普通電車が新快速を抜いていますラッシュ時には大阪駅を同時発車しますが普通電車が、この区間だけ爆走して新快速を追い抜きます 最初は驚きましたが是非ラッシュ時に行ってみてください ちなみにこの区間の最高速度を測って見ました 新快速、快速が70から80キロくらい 普通電車が 90キロから100 キロとばしてます‼️
登録者数３．０１万人おめでとうございます！！！！
齋藤和之 あと3300人
な阪関無
おー30000人いってる！おめでとうございます㊗️
某氏の運用編成資料によるとこの後ろに連結するV編成の4両だけ特殊運用このまま野洲まで行って折り返して姫路切り離して一旦回送で網干で小休息して回送で姫路に戻りAシート付き新快速で野洲まで行って、折り返し網干に戻って来って翌日も同じ運用毎日同じ運用する珍しい編成
な～んだ新快速が8両から12両編成に連結作業で停止するためだったのか。大袈裟な
新快速は種別名変えないのになんで快速は明石―高槻、または京都区間意外普通に種別を変えるのですか？
新快速列車が12両で運転する時、昔は上り方面で前8両後4両Verで運転してたと思います。今はほとんどの新快速は前4両後8両Verが多いと思います。今も昔みたいに前8両後4両Verの奴はありますか？
新快速は網干で前寄り4両増結(^^)夕方~夜は姫路で増結(^^)
3:58 めっちゃいい音 たまりませんわ
網干側に4両が来てるけどこの後どうやって網干側に8両が来るようにするんだろう…
3万人おめでとう〜ございます〜ぅ
姫路駅に入ってくる時の顔が........笑 すき！
登録者数３万人！おめでとうございます🎉
糸崎発姫路行きがあるのもびっくりした！姫路駅で山陽線の電車が見れるのもびっくりです。
あんまり分かってないんですがラッシュ時以外でも姫路〜京都間とかは新快速って12両編成なんですか？
今は姫路～米原間で基本的に全列車12両ですよ。ただし平日夕方の大阪始発列車は8両です。
@@yamacchi2133 休日大阪駅7:45分に発車する新快速湖西経由敦賀･草津方面米原行きは京都で切り離すので京都〜米原間は8両です！また、同じく休日には敦賀発湖西経由の大阪行きがありますがこちらも8両で運転しています
山科〜姫路で15分サイクルに嵌っている新快速は、近江今津・米原〜姫路間は12両です。
あの新快速先に連結する4両を入れたらどうなるんだろう
朝のラッシュ時だけですが、神戸駅で先着の快速が後続の普通に抜かれる事がありますね。少しでも三ノ宮に早く着きたい人が兵庫駅で乗り換えされてます。
糸崎発姫路行きは福山から東京行くときに最初に乗る始発のやつだ。
学生時代によくお世話になった電車ですね。朝の新快速は順番に、後ろ8両→後ろ8両→前4両→前4両ときてこれだけ後ろに4両繋ぐのが謎なもんです。(網干始発は割愛)
まさか普通列車に負けるなんて…てっきり遠近分離の都合で通過駅があるのかと思いきや新快速が連結する都合だったとは!驚きました。
個人的には土休日の新快速が石山付近で特急ひだに抜かされることにも屈辱を感じる。
凄い光景ですね。
昔は伯備線経由姫路発新見行きロングランありましたな？🤔
岡山市内に住んでた頃、朝早くから大阪方面への電車に乗り継いで行けば…こういう現象が起きるます。
阪和線で''紀州路快速''が ''快速'' に抜かれると言うのを聞いた事ありますが、こういうパターンもあるのですね。教えてもらわないと絶対に知らない事の一つかも知れませんね。
姫路より西って各駅停車だから新快速も普通も変わらんよね笑
東海地方だったら謎のちゃんねるさんが取り上げてそうな話題笑
快速が連結のため待ち合わせで停車中、普通列車が先に行ってしまう珍しいタイヤですね。面白い映像でした。
チャンネル登録3万人おめでとう！！↑半年後くらいに、「へーー、今は10万人超えてる大手だけど、この頃に3万人だったんだ」となることを願っている。
絶対10万人は行きますねw
なってんだよなぁ
1年3ヶ月後「へーー、今は18万人超えてる大手だけど、この頃に3万人だったんだ」
25万人いってますね
33万人行ってますね
3万人おめでとうございます！毎朝末期色に抜かれちゃうぅー。平日は逆編成やったかねぇ
凄い観察力ですね！素晴らしい❗️
企画力、情報収集力、電車愛行動力流石です!
関係ないけど国鉄旧型車のモーター音っていいなぁ...113系とか115系がいなくなるの惜しくなってきた
登録者3万人超↗️おめでとうございます🎉久々にエンディングの「また見てね」が聞きたいです🤗
@toto to さんホントほっこりしますよね🤗西長片道切符の旅の頃が懐かしい。
補足をさせていただきます。新快速を普通列車が抜かすのは、確かにこの便だけです。岡山･上郡方面から新快速への乗り換えは、相生駅でするようにJRは推奨しています。※土休日は普通列車(黄色)が姫路駅7番のりばの入線となり、乗り換えが不便だから。網干駅での増結作業は3番のりばでしかすることができないため、わざわざ下り線をまたいでいるわけです。※この電車は、1日5回ある網干駅での増結のうち最後の便です。その間に下りの貨物(確か)、糸崎発の普通列車を通し、2番のりばに新見行き普通列車が入線する直前に増結を完了させた新快速が下り線をまたいで、上り本線に入るというわけです。新快速の発車が遅れて、新見行きが数分遅れることもよくあります。ちなみに、1本前なら新快速が網干に入線した時には、1番のりばに網干始発の新快速が入っているので、上り方面の新快速が並ぶというレア現象も起きます。（網干では唯一この時間だけ）
新快速の逆連結ってまあまあレアよね普通は4連が大阪・京都・米原方に来るから
4連と8連の順序が柘植発大阪行の快速みたく逆転してますね…
これこそ珍快速
朝の京都→山科→大津も新快速より普通（快速）のほうが扉がすぐ閉まるので、新快速を快速が抜いていくところが見られるときがあります
そして何より、数少ない(敦賀よりが)8+4の新快速という
6:16おっ！播但線1日一本上り下りの221系寺前行だぁ〜〜レアなのかな？？
レアですよ〜！
@@てつたび日記 教えていただきありがとうございます！😊😊
定期であるのは早朝の1本だけなんでレアですねぇ
その播但線のレアな221系未更新4両走ってた気がする……？
かぴばらちゃん.26 221系は今では全て更新されてます。
3万人おめでとうございます！西園寺とうとうiPhoneをiPhone7から11？のREDに変えましたね！重ねておめでとうございます！笑
相生出発した時に見えたラッピング電車はなんのラッピングですか？教えて頂けると嬉しいです…
関西では走っていませんが、スカイブルーの１１５系は岡山地区で走っている、SETOUCHI TRAINのラッピング車両だと思います。
@@bikecology_760 分かりました！ありがとうございます！乗ってみたいです！
初見殺しではあるが，よくよく考えたらなるほどね… 道理で，他の都市圏エリアでは優等列車は末端区間で各駅停車なんだ…
播但線の駅に妖怪が出没する駅があるのをご存知でしょうか？よかったら調べてみてください！
昔九州で寝台特急が普通列車に抜かされるってのが有名な話だったけど
編成の網干寄りに4両が来る理由ですが、網干総合車両所は、駅の西側にあります。駅の東側には留置線がそこまでありません。さらに出庫の時間帯などにも左右され、仕方なく? 網干寄り4両+米原寄り8両 になることもあります。朝の時間帯なら、この現象が起きている列車を見ることができますよ！しかし、播州赤穂行き、上郡行き、長浜行き、近江塩津行き、敦賀行きは固定で米原寄りが4両、網干寄りが8両に来るようになっています。
普通列車、しかも国鉄車両に抜かされるだと？！まあでも姫路相生間はどっちも各駅停車だけど。。。
名鉄の鳴海でも急行が解結してる間に普通が追い抜くことがありますね...朝ラッシュに(今もあるかしらないけど)
新快速が普通に抜かれるミステリー😨
新快速と言いつつ実態は普通(各駅停車)
新快速は最早ブランドだから。
新快速は各停区間でも「化けない」
名鉄の鳴海駅では、急行が急行を抜かす現象がよく見られます()
名鉄は迷鉄だからね
近鉄は特急が特急に抜かれました
774列...
かつての山陽新幹線では、ひかりがひかりに抜かれてました。
@@nozomi-kq8mo 盛岡はやぶさも他のはやぶさによく抜かれます
昔九州は快速と普通のスイッチでどこだっけ 折尾？と久留米？で抜き返すのがあったらしいよ分かりやすく言うと福間辺りから快速に変わるのと博多から普通に変わる…よって荒尾までなら抜き返される…アクロバットな運用
また？時刻表見たら分かります。
新快速といっても、姫路から西は各駅停車です。だからあってもおかしくないです。
有り得るなら網干？新快速のあるある案件やからね。
大井町線の各駅停車が田園都市線の準急や急行を当たり前に追い抜く。
ということは、たなか君に新快速に乗せた後、普通列車で新快速をストーカーして姫路に先回りしてたなか君に「きっしょ」って言われることができるのか。凄いな
なるほど連結中に抜かされるとはビックリ😮
JR西は色々な意味でなかやか常識外れなダイヤ組むよね
普通が新快速を抜かしたり、新快速が新幹線(ひかり)を抜かしたり、新快速が特急を抜かしたり…。
有事には快速が快速を抜かす事もある
冷静に考えたら、広島県から来た列車と福井県に行く列車が並ぶってこの区間ヤベェな
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サンダーバードの通過待ちをするので
新快速をネタに無限に動画が作れる男
快速マリンライナーは、児島→岡山間で全ての列車が普通列車を抜くことが出来ません
もし新快速が12両固定編成だったら、、、
前８両、後ろ４両の新快速は１台みたことあるけどほかにもあるんや、てかなぜ近江今津行きと京都行きじゃあなくて野洲行きなんだ？
3万人おめでとうございます
播州赤穂からこの新快速に乗ったことがありますが、相生到着前に「はりま勝原から先、姫路方面は向かい側の普通電車が先に着きます」と車掌さんの放送があったように思います
(数分の差なので、わざわざ乗り換える人はほぼいませんでしたが)
いつもこの電車に乗っていますが、相生着く前に車掌さんが言ってますよ〜
3万人おめでとうです！！
3万人おめでとうございます！いつも面白い動画ありがとうございます
３万人おめでとうございます🎉
兵庫県民です。新快速と言っても始発が上郡か播州赤穂なら姫路までは各駅停車ですからね。
姫路へ急ぐ人は黄色い電車。明石、神戸へ行く人は新快速というふうに乗り分けるということですね。
西園寺氏って「関西のバケモノ列車」ってフレーズ好きよなぁ。
米原地区で大雪が降ったとき、西大路駅付近で渋滞して米原方面の新快速が普通列車に抜かれたのを思い出した
赤穂線は本物のローカル線なのか
都市近郊路線なのか
特急は走っていないのに新快速は播州赤穂まで行くし山陽本線は上郡まで行くのは１本しかない
種別の逆転劇ではないけど、大和路線で103系の区間快速奈良行きが久宝寺で221系の4連の普通を抜かしたのを区間快速の車内から目撃したことがある
新快速ファンにはたまらない動画
新快速「俺が普通に抜かれるだ…と？なんだ」
甥っ子が今の菜の花号は自動運転で眠くなるわけわかるそうですね
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昔の運転手は😖💦みたいですね
3万人おめでとうございます㊗️㊗️㊗️
関東では総武線でも朝に似たようなダイヤがあり
錦糸町から市川までは快速が先の到着→しかし快速は特急2本待避の為10分近く停車→快速と市川同着の各駅停車の方が先に市川発車→その後通過待ちが終えた快速は市川発車して2駅先の津田沼に到着し、そこで先程市川で抜かれた各駅停車と接続しかしここでも快速はもう1本特急の待避→また各駅停車の方が津田沼を先に発車→特急の待避が終わり快速が津田沼駅を発車して終点千葉駅に抜かれた各駅停車とほぼ同着というもっと屈辱的なダイヤが総武線でも土休日の朝にあります。
初めて見たけどすげー聞きやすいや。
関西弁最高
3万人、おめでとうございます！！
これからも面白い動画をよろしくお願いします！！
応援してます！！
最近乗った新快速が新大阪駅と大阪駅で隣の普通電車に抜かれた気がする。
大阪駅に到着する手前で横からサーと抜かれた記憶がある。
明石駅を利用してて、8＋4となってるなって🙂新快速が普通に抜かれる区間がある!良くわかりました。
3万人おめでとうございます
新快速が抜かれてしまうとは
3万人おめでとう㊗️㊗️🎈🎊🍾🎉
しかも新快速って敦賀から播州赤穂まで乗り換えなしで行けるって言うけど途中で切り離すから別の車両に乗り換えないとあかんという罠
1回の乗り換えで広島県から滋賀県に行けることが一番驚き。
米原で乗り換えると岐阜を超えて愛知の端、豊橋行きに接続してますので
さすが日本鉄道網の雄ですね
糸崎発下関行が生きてれば...
🚋新快速的には屈辱普通に抜かれるから網干で連結するから❗️その隙着かれるもそれでも３分で姫路でな
追い付き再度抜き返すそこがこの🚋の強さ
敦賀は福井県です相生は兵庫県です相生に敦賀はありません‼️
糸崎からは岡山があります❗️
新快速でも姫路まで各駅だから追いつけない仕方がない
新快速を見るとなんか安心する。
名鉄の新安城駅でも、急行が普通に抜かされる現象を朝ラッシュに見ることが出来ますよ。
＊なお、その先の前後駅で急行が抜き返します。
詳しくは、以下の動画の3873レ(＊新安城からは873レ)の項目を見て下さい！
＊西尾線内は現在急行になっています。
ruclips.net/video/Q3qL_lbP82Q/видео.html
しかもその普通列車が名古屋方面「神宮前以北」の最速列車というカオスっぷり「知立で後続の快速特急に乗り換え」
3万人おめでとう🎉
毎日 楽しい動画ありがとう
基本的に新快速12両編成は、米原方4両+相生方8両と組んでいますが、今回のは新快速と普電の間隔が短すぎるため、4両編成を先に網干駅に入線させると、8両編成が本線で信号待ち停車することになり、後続の普電が詰まると思われます。
なので、先に8両編成を網干駅に到着させて、4両編成が後に来る運用にしてるわけですね。
動画に出てくる糸崎発姫路行きの普通列車を、青春18きっぷのシーズンによく利用する岡山民です。
姫路を越えて大阪方面に乗り継ぐ人の大半は、ラクチンだからと相生で降りてしまいます。
一方、岡山地区の車両の姫路乗り入れが2005年のダイヤ改正で激減してしまったこともあり、相生以東で乗れることを貴重な体験と思って終点まで乗り通すのが、私です。
３万人、おめでとーーーー！！！
3万人達成おめでとうございます
そんな抜かされる訳…と思ったらなるほど、そういう理由だったのですね！
リクエストにお応えいただきありがとうございます！！
たぶん知ってるかわからないですが
めっちゃ身近の 大阪〜新大阪間では
普通電車が新快速を抜いています
ラッシュ時には大阪駅を同時発車しますが
普通電車が、この区間だけ爆走して
新快速を追い抜きます
最初は驚きましたが是非ラッシュ時に行ってみてください ちなみにこの区間の最高速度を測って見ました 新快速、快速が70から80キロくらい 普通電車が 90キロから100 キロとばしてます‼️
登録者数３．０１万人おめでとうございます！！！！
齋藤和之
あと3300人
な阪関無
おー30000人いってる！おめでとうございます㊗️
某氏の運用編成資料によると
この後ろに連結するV編成の4両だけ特殊運用
このまま野洲まで行って折り返して姫路
切り離して一旦回送で網干で小休息して回送で姫路に戻りAシート付き新快速で
野洲まで行って、折り返し網干に戻って来って翌日も同じ運用
毎日同じ運用する珍しい編成
な～んだ新快速が8両から12両編成に連結作業で停止するためだったのか。大袈裟な
新快速は種別名変えないのになんで快速は明石―高槻、または京都区間意外普通に種別を変えるのですか？
新快速列車が12両で運転する時、昔は上り方面で前8両後4両Verで運転してたと思います。
今はほとんどの新快速は前4両後8両Verが多いと思います。今も昔みたいに前8両後4両Verの奴はありますか？
新快速は網干で前寄り4両増結(^^)
夕方~夜は姫路で増結(^^)
3:58 めっちゃいい音 たまりませんわ
網干側に4両が来てるけどこの後どうやって網干側に8両が来るようにするんだろう…
3万人おめでとう〜ございます〜ぅ
姫路駅に入ってくる時の顔が........笑 すき！
登録者数３万人！おめでとうございます🎉
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あんまり分かってないんですがラッシュ時以外でも姫路〜京都間とかは新快速って12両編成なんですか？
今は姫路～米原間で基本的に全列車12両ですよ。
ただし平日夕方の大阪始発列車は8両です。
@@yamacchi2133 休日大阪駅7:45分に発車する新快速湖西経由敦賀･草津方面米原行きは京都で切り離すので京都〜米原間は8両です！
また、同じく休日には敦賀発湖西経由の大阪行きがありますがこちらも8両で運転しています
山科〜姫路で15分サイクルに嵌っている新快速は、近江今津・米原〜姫路間は12両です。
あの新快速
先に連結する4両を入れたらどうなるんだろう
朝のラッシュ時だけですが、神戸駅で先着の快速が後続の普通に抜かれる事がありますね。少しでも三ノ宮に早く着きたい人が兵庫駅で乗り換えされてます。
糸崎発姫路行きは福山から東京行くときに最初に乗る始発のやつだ。
学生時代によくお世話になった電車ですね。
朝の新快速は順番に、後ろ8両→後ろ8両→前4両→前4両ときてこれだけ後ろに4両繋ぐのが謎なもんです。(網干始発は割愛)
まさか普通列車に負けるなんて…てっきり遠近分離の都合で通過駅があるのかと思いきや新快速が連結する都合だったとは!驚きました。
個人的には土休日の新快速が石山付近で特急ひだに抜かされることにも屈辱を感じる。
凄い光景ですね。
昔は伯備線経由姫路発新見行きロングランありましたな？🤔
岡山市内に住んでた頃、朝早くから大阪方面への電車に乗り継いで行けば…こういう現象が起きるます。
阪和線で''紀州路快速''が ''快速'' に抜かれると言うのを聞いた事ありますが、こういうパターンもあるのですね。
教えてもらわないと絶対に知らない事の一つかも知れませんね。
姫路より西って各駅停車だから新快速も普通も変わらんよね笑
東海地方だったら謎のちゃんねるさんが取り上げてそうな話題笑
快速が連結のため待ち合わせで停車中、普通列車が先に行ってしまう珍しいタイヤですね。面白い映像でした。
チャンネル登録3万人おめでとう！！
↑半年後くらいに、「へーー、今は10万人超えてる大手だけど、この頃に3万人だったんだ」となることを願っている。
絶対10万人は行きますねw
なってんだよなぁ
1年3ヶ月後
「へーー、今は18万人超えてる大手だけど、この頃に3万人だったんだ」
25万人いってますね
33万人行ってますね
3万人おめでとうございます！毎朝末期色に抜かれちゃうぅー。平日は逆編成やったかねぇ
凄い観察力ですね！素晴らしい❗️
企画力、情報収集力、電車愛
行動力流石です!
関係ないけど国鉄旧型車のモーター音っていいなぁ...
113系とか115系がいなくなるの惜しくなってきた
登録者3万人超↗️おめでとうございます🎉
久々にエンディングの「また見てね」が聞きたいです🤗
@toto to さん
ホントほっこりしますよね🤗西長片道切符の旅の頃が懐かしい。
補足をさせていただきます。
新快速を普通列車が抜かすのは、確かにこの便だけです。
岡山･上郡方面から新快速への乗り換えは、相生駅でするようにJRは推奨しています。
※土休日は普通列車(黄色)が姫路駅7番のりばの入線となり、乗り換えが不便だから。
網干駅での増結作業は3番のりばでしかすることができないため、わざわざ下り線をまたいでいるわけです。
※この電車は、1日5回ある網干駅での増結のうち最後の便です。
その間に下りの貨物(確か)、糸崎発の普通列車を通し、2番のりばに新見行き普通列車が入線する直前に
増結を完了させた新快速が下り線をまたいで、上り本線に入るというわけです。
新快速の発車が遅れて、新見行きが数分遅れることもよくあります。
ちなみに、1本前なら
新快速が網干に入線した時には、1番のりばに網干始発の新快速が入っているので、
上り方面の新快速が並ぶというレア現象も起きます。（網干では唯一この時間だけ）
新快速の逆連結ってまあまあレアよね普通は4連が大阪・京都・米原方に来るから
4連と8連の順序が柘植発大阪行の快速みたく逆転してますね…
これこそ珍快速
朝の京都→山科→大津も新快速より普通（快速）のほうが扉がすぐ閉まるので、新快速を快速が抜いていくところが見られるときがあります
そして何より、数少ない(敦賀よりが)8+4の新快速という
6:16おっ！播但線1日一本上り下りの221系寺前行だぁ〜〜レアなのかな？？
レアですよ〜！
@@てつたび日記 教えていただきありがとうございます！😊😊
定期であるのは早朝の1本だけなんでレアですねぇ
その播但線のレアな221系未更新4両走ってた気がする……？
かぴばらちゃん.26 221系は今では全て更新されてます。
3万人おめでとうございます！
西園寺とうとうiPhoneをiPhone7から11？のREDに変えましたね！
重ねておめでとうございます！笑
相生出発した時に見えたラッピング電車はなんのラッピングですか？教えて頂けると嬉しいです…
関西では走っていませんが、スカイブルーの１１５系は岡山地区で走っている、SETOUCHI TRAINの
ラッピング車両だと思います。
@@bikecology_760 分かりました！ありがとうございます！乗ってみたいです！
初見殺しではあるが，よくよく考えたらなるほどね…
道理で，他の都市圏エリアでは優等列車は末端区間で各駅停車なんだ…
播但線の駅に妖怪が出没する駅があるのをご存知でしょうか？
よかったら調べてみてください！
昔九州で寝台特急が普通列車に抜かされるってのが有名な話だったけど
編成の網干寄りに4両が来る理由ですが、
網干総合車両所は、駅の西側にあります。駅の東側には留置線がそこまでありません。
さらに出庫の時間帯などにも左右され、仕方なく? 網干寄り4両+米原寄り8両 になることもあります。
朝の時間帯なら、この現象が起きている列車を見ることができますよ！
しかし、播州赤穂行き、上郡行き、長浜行き、近江塩津行き、敦賀行きは
固定で米原寄りが4両、網干寄りが8両に来るようになっています。
普通列車、しかも国鉄車両に抜かされるだと？！
まあでも姫路相生間はどっちも各駅停車だけど。。。
名鉄の鳴海でも急行が解結してる間に普通が追い抜くことがありますね...朝ラッシュに(今もあるかしらないけど)
新快速が普通に抜かれるミステリー😨
新快速と言いつつ実態は普通(各駅停車)
新快速は最早ブランドだから。
新快速は各停区間でも「化けない」
名鉄の鳴海駅では、急行が急行を抜かす現象がよく見られます()
名鉄は迷鉄だからね
近鉄は
特急が特急に抜かれました
774列...
かつての山陽新幹線では、ひかりがひかりに抜かれてました。
@@nozomi-kq8mo 盛岡はやぶさも他のはやぶさによく抜かれます
昔九州は快速と普通のスイッチで
どこだっけ 折尾？と久留米？で抜き返すのがあったらしいよ
分かりやすく言うと
福間辺りから快速に変わるのと
博多から普通に変わる…
よって荒尾までなら抜き返される…アクロバットな運用
また？
時刻表見たら分かります。
新快速といっても、姫路から西は各駅停車です。だからあってもおかしくないです。
有り得るなら網干？
新快速のあるある案件やからね。
大井町線の各駅停車が田園都市線の準急や急行を当たり前に追い抜く。