bateria Ci klekla. Dlubales przy elektronice? niska temperatura, radio, ekran, szedl prad, male ladowanie podczas jazdy, krotkie trasy i po akumulatorku.
Nigdy nie podłączałem ładowarki do akumulatora, jeździłem tylko po mieście. Akumulator fabryczny wytrzymał 7 lat następny wytrzymał 5,5 roku. Silnik 2.0 TDCI w zimie zawsze odpalał. Raz się zdarzyło że odpalił na 3 cylindry jak było -21 stopni, trzeba było zgasić i odpalić ponownie i było ok. Potem okazało się że świeca żarowa była do wymiany i dlatego wystąpił taki problem. Dla mnie to bardzo dziwne że jest problem z rozruchem przy -15.
Efekt tego o czym już Panu pisałem - użytkowanie auta w skrajnie nieodpowiednich warunkach : czyli bardzo krótkie trasy i bardzo niska średnia prędkość. Wymiana sprzęgła, klęknięty akumulator , nie strasząc będzie tego więcej.
@@fixanddrive Witam serdecznie, podpowiedź proszę jaki model prostownika posiadasz, zamierzam kupić prostownik i chciałbym w miarę porządny. Widzę, że to jest Cetek ale jaki model? Pozdrawiam
1. Jeżeli kontrolki się świeciły to pewnie, podłączenie auto-ładowarki (impulsowej) wystarczyło by na 15 minut (herbatka w domu) i uruchomił by Pan auto. 2. Jeżeli ma Pan aku: 55Ah i starszy (leciwy akumulator) to tak jak u nas w Hondzie CR-V (2,0cm/sz) po 2 nockach / dniach stania z ok: -12*C (Mazowsze k/W-wy) silnik bardzo ciężko kręci. Dzisiaj rano (poniedziałek) zakręcił ale bardzo ciężko i na ostatni chyba moment załapał/ zapalił. 3. Zauważyłem, ze od kiedy obłożyłem go od prawej strony (od strony bezpieczników) i z przodu/ prawa strona od strony pasa przedniego suchymi szmatami/ ręcznikami frote na noc, z rana akumulator dużo lepiej/ mocniej kręci. Pozdrawiam
Niestety sporo osób robi ten błąd że przypomina im się że jest takie coś jak akumulator jak już jest za późno. Przy krótkich odcinkach raz na 2 tyg podładować a jak jest rozładowany na max to najlepiej w domu. Poleca kanał MrAkumulator. Mam 2 letniego Boscha 70Ah agm , fabryczna Varta nie padła całkiem ale testu opornicy nie przeszła.
2-3 dni na mrozie, ale też dłużej czekałeś z odpalaniem, android się załączył to też troche pociągnął resztki baterii. Przy rozruchu jest największe obciażenie akumulatora, dlatego ja zaraz po przekręceniu kluczyka z zapłonu jak zniknie dzwięk pompy czy co tam syczy od razu odpalam
Nie ma się co dziwić, odstraszacz kun i radio android pobiera prąd i stąd rozładowany akumulator. Dodać do tego duże mrozy i mamy taki efekt po 2 dniach.
Za moich czasów -30C nie było czymś nadzwyczajnym, syrenki, polonezy, trabanty, wartburgi łady odpalaly, dzisiaj widzę że to dramat. nowe pokolenie nawet nie wie jak podłączyć prostownik, albo co to jest??
Ktoś kiedyś pisał na jakiejś grupie Hondy że alternator tu nie ładuje akumulatora zawsze jak jedziemy bo jest jakiś czujnik czy opornik który powoduje że ładowanie odbywa się dopiero po przekroczeniu jakiegoś poboru prądu. Zalecano więc włączać ogrzewanie tylnej szyby co jest najbardziej prondożerne by pobudzić to ładowanie akumulatora. Ja tak robię nawet w lato na 5 min włączam ogrzewanie tylnej szyby i nie mam problemu z akumulatorem.
@@fixanddrive Pewnie zrobił swoją robotę tyle że akumulator ma już bardzo małą pojemność i dlatego się tak szybko uwinął. Z testów na YT widziałem że NOCO lepiej robi gęstość natomiast żadne z tych urządzeń nie jest prostownikiem z elektronicznego punktu widzenia chociaż patrząc na definicję w słowniku wszystko co zamienia prąd zmienny w stały można określić prostownikiem :D
@@fixanddrive Nie ma żadnych szans, żeby na ładowarka elektroniczna na mrozie naładowała akumulator do pełna. Podładowała na tyle, że auto odpala. Aby naładować do pełna, uzyskać prawidłową gęstość elektrolitu, najlepiej ładować zwykłym prostownikiem. Dodatkowo akumulator powinien mieć temperaturę pokojową. Zimny znacznie gorzej "przyjmuje prąd". Ładowarki elektroniczne mają problem z odtworzeniem gęstości elektrolitu, ponieważ osiągają zbyt niskie napięcie podczas ładowania. Są za to bezpieczniejsze w obsłudze. Aby dokładniej naładować akumulator przy ich użyciu można użyć trybu (w zależności od urządzenia) recond / cold / repair.
Mi w sobotę w Toyocie w trakcie jazdy po mieście siadło ładowanie - czekam na info od mechanika ale wszystko wskazuje na alternator. Także podróż zakończyłem lawetą dobrze że w domu jest drugie auto honda ;).
UTRAI 2000A Power Bank, który zakupiłem dwa lata temu bo w Skodzie miałem padnięty akumulator dawał radę, tak że na jego jednym naładowaniu kilka , kilkanaście razy odpalałem auto. Wtedy zapłaciłem na Aliexpress 230 zł z wysyłką z Polski wciągu 3 dni. Spodobał się dla taty więc jemu oddałem. Brat zobaczył jakie to super cudo i mu kupiłem ale już 270 zł. Teraz ich cena to powyżej 400 zł, ale około miesiąca temu wyśledziłem promocję i kupiłem sobie za 360 zł z wysyłką z Polski 3 dni. Mam go w bagażniku ful naładowany i zawsze służę pomocą ludziom w potrzebie. Modeli jest dużo do wyboru ale ja ten sam zakupiłem 3 razy bo go sprawdziłem osobiście. Oprócz możliwości odpalania posiada latarkę, jest ładowarka do telefonów itp.
Przyczyny : krótkie dystanse, , system start-stop (poczytaj na temat inteligentnego ładowania w hondzie - przy klemie ujemniej masz takie ustrojstwo :)) i niestety chińska kamerka w trybie parkingowym robi robotę :).
Kamerka ma wbudowana baterie i zniej ciągnie prąd do trybu parkingowego. Zresztą wejścia zapalniczki po zgaszeniu silnika od razu są odłączane z zasilania w crv. Wina jest krótkich tras i pewnie radia + tego pikacza na kuny.
Co dzień o 6 rano😊,,, choć od piątku honda stała,, dziś rano odpaliła na Dyk,,, dziwne ze całkowicie u Ciebie akumulator zdechł,,, też robię krótkie dystanse
Nie ma prawa by akumulator się rozładował,, całkiem,,, też pokonuje krótkie dystanse do pracy ok 4 km, i autko odpaliło na Dyk,,, akumulator ma ponad 6 lat,,
Pisałem i powtarzam. Ładować prostownikiem 16.3v. od 2011 r. auta mają akumulatory CaCa. Calcium. Prostownik ma regulację I i V. Kosztuje nie mało. Mam akumulator z 2012 roku, fabryczny. (11 lat). Kręci przy każdej temperaturze. Pozdrawiam
Auto robi za mało kilometrów w jednym cyklu. Trzeba raz w tygodniu wybrać się na przejażdżkę. Mam w swoim Volvo V50 z 2010 roku (auto w dieslu) akumulator z pierwszego montażu. Ani razu nie zdarzyło mi się doznać problemu z odpaleniem, nawet w wielkim mrozie. Ale auto dziennie robi 2x po 18-20 km.
Już któryś raz z kolei widzę, jak odpalasz zimny silnik i ruszasz po sekundzie. Nie zdziw się, jak niedługo będzie góra silnika do roboty w jednym czy drugim aucie. Latem jeszcze jeszcze ale nie zaleca się, a zimą to już w ogóle. Odpalisz silnik, zimny olej musi dotrzeć do wszystkich punktów smarowania a to nie trwa sekundy. Jak odpalisz, rusz za 30 sekund, chyba, że nie liczysz się z gotówką.
Weź Pan Miernik i sprawdź Pan ładowanie. 14,5 na klemach musi być. Można sprawdzić pobór jalowy prądu z wyjętym kluczykiem i oddzielnie z zamkniętym samochodem. W grupie VAG jak się z pilota nie zamknie to po tygodniu, akumulator dętka- przynajmniej ja tak mam.
@@fixanddrive te ładowarki są ok, ale żeby uzyskać odpowiednia gęstość elektrolitu w akumulatorze powininien on być ładowany mocniejszym prostwonikiem, do wyższego napięcia, ładowarka odłącza automatycznie ladowanie sporo szybciej, warto pooglądać kanal na Youtubie MrAkumulator
Tak oczywiście ładowarka te naładuje, ale nie w taki sposób jak porządny prostownik, który ładuje do wyższych napięć, co za tym idzie buduje gestosc elektrolitu, co ma w późniejszym użytkowaniu wpływ na żywotność aku...
@@krzysztofskierski5969 tak jak pisałem wyżej - są zabawki i są porządne ładowarki, wystarczy dotrzeć do specyfikacji. Moim MainWell'em ładowałem kiedyś 95Ah w dieslu (rozładowanego na amen) i szedł jak burza. Zatem nie ma reguły, trzeba kupić dobry produkt za kilkaset złotych. A ładowanie napięciem / prądem - to już kwestia elektrotechniki i konkretnego rozwiązania.
W porządku,, ale ma pewno dopiero kilka lat,, dziwne jest by wcale nie zakręcił,,, i rozładował się całkowicie w tak krótkim czasie,,, w sumie nie było wielkiego mrozu,, lata temu,, miałem felicje,, i kręciła przy - 30,,a były takie mrozy,, w tym czasie do pracy miałem ok 1,5,km
Mój 20letni seicento stał od piątku wieczorem dwie doby na 15st mrozie z 5 letnim najtańszym akumulatorem i zapalił od strzała , kuzwa taka technologia japońska kilkuletni aku i taka kaszana
To rzeczywiście rekord. Masz się czym chwalić 🤣Ja odpalalem Hondy po postoju tydzień, dwa przy minus 20 w przeszłości, a podczas tej pseudo zimy po dwóch tygodniach.
Fix ! brawo za dobor ladowarki, ctek piateczka super! A Ty aby nie masz 2 garazy? ze stawiasz hondzine na mrozie? Czy mial prawo sie rozladować? A powiem Ci tak. Wyjdz na -17 i postój. Co poczujesz? lagodna bryze w pupe czy chlod po dupie??? Widzisz! Ktory rok akumulatora? Kwasiak czy AGM? Jak kwasiak to zamiast tego super (jest naprawde super ale) cteka wez od dziadka/tescia radziecki (wiem wiem...wojna) i walnij mu chociazby 4/5 amerow na kilka godzin i zrob gestosc elektrolitu. Najlepiej wczesniej dolac mu troche elektorlitu lub destylatu - jak masz korki lub jezeli mozesz pod naklejka je odszukac. Da sie mu dac drugie zycie. I na zakonczenie, moj kolega kiedys u tapicera kupil tz. koc obowniczy i owijal na noc aku.
Mnie tak denerwuje moje mondeo. Auto stoi dwa tygodnie po tych mrozach, w międzyczasie wkładałem kanapę do bagażnika wiec wszystkie światła się świeciły (bo po co wyłączać ten system jak akumulator już wtedy ma 11.3V). Następnie po tygodniu chciałem odpalić, podchodzę, światła się włączają przód tył chociaż napięcie 10.9, oczywiście radio, cale oświetlenie z przodu i auto ledwo co dwa razy przekręciło i akurat za drugim przekręceniem zapalił, ale gdybym miał świece stare to bez szans… Ja nie wiem dlaczego nie pomyśleli nad wyłączaniem tych wszystkich bajerów jak napięcie spada
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Myślałem, że aku ma 4 lata, a po filmiku widzę, że 3. Oryginał Hondy kupiony w ASO. ruclips.net/video/RkrNz4ovVDs/видео.html
U mnie wymiana w crv rocznik 2017… akumulator z 2020 siadl na amen… oryginalny z aso.. te start stop siadaja w moment
Tobie dodatkowo drenuje ten akumulator to cudo co piski produkuje.
bateria Ci klekla. Dlubales przy elektronice? niska temperatura, radio, ekran, szedl prad, male ladowanie podczas jazdy, krotkie trasy i po akumulatorku.
Dlaczego autko nie w garażu schowane,ładuje pan na podłączonych klemach ?to niebezpieczne dla auta
ładowarki są od tego, że się ładuje na podłączonych klemach. To nie prostownik.
Nigdy nie podłączałem ładowarki do akumulatora, jeździłem tylko po mieście. Akumulator fabryczny wytrzymał 7 lat następny wytrzymał 5,5 roku. Silnik 2.0 TDCI w zimie zawsze odpalał. Raz się zdarzyło że odpalił na 3 cylindry jak było -21 stopni, trzeba było zgasić i odpalić ponownie i było ok. Potem okazało się że świeca żarowa była do wymiany i dlatego wystąpił taki problem. Dla mnie to bardzo dziwne że jest problem z rozruchem przy -15.
Efekt tego o czym już Panu pisałem - użytkowanie auta w skrajnie nieodpowiednich warunkach : czyli bardzo krótkie trasy i bardzo niska średnia prędkość. Wymiana sprzęgła, klęknięty akumulator , nie strasząc będzie tego więcej.
Przecież mam już ją 4 lata i cały czas tak jeżdżę. Po prostu było -18 i stała 2.5 dnia. Gdybym ją przejechał się w Niedziele, nie byłoby tej historii.
@@fixanddrive Witam serdecznie, podpowiedź proszę jaki model prostownika posiadasz, zamierzam kupić prostownik i chciałbym w miarę porządny. Widzę, że to jest Cetek ale jaki model? Pozdrawiam
CTEK 5.0 MXS. Chyba najbardziej polecany prostownik elektroniczny.
@@fixanddrive Dzięki 👍
@@pawelkomorowski1420 jeszcze popatrz ładowarki z noco genius 5
1. Jeżeli kontrolki się świeciły to pewnie, podłączenie auto-ładowarki (impulsowej) wystarczyło by na 15 minut (herbatka w domu) i uruchomił by Pan auto. 2. Jeżeli ma Pan aku: 55Ah i starszy (leciwy akumulator) to tak jak u nas w Hondzie CR-V (2,0cm/sz) po 2 nockach / dniach stania z ok: -12*C (Mazowsze k/W-wy) silnik bardzo ciężko kręci. Dzisiaj rano (poniedziałek) zakręcił ale bardzo ciężko i na ostatni chyba moment załapał/ zapalił. 3. Zauważyłem, ze od kiedy obłożyłem go od prawej strony (od strony bezpieczników) i z przodu/ prawa strona od strony pasa przedniego suchymi szmatami/ ręcznikami frote na noc, z rana akumulator dużo lepiej/ mocniej kręci. Pozdrawiam
W Zafirze akumulator był opatulony takim materiałem izolującym. Honda olała sprawę.
@@fixanddrive ale to jest pic na wodę, co ta izolacja ma tam utrzymać przez kilka dni postoju skoro wokół mrozisko
@@AdamBuk izolacja na akumulatorach jest po to żeby nie nagrzewaly się od samego silnika.
@@krzysztofgresko5072 jasne, ale kwasówkom i tak wszystko jedno. Inaczej wszystkie auta seryjnie mialyby izolację.
Niestety sporo osób robi ten błąd że przypomina im się że jest takie coś jak akumulator jak już jest za późno. Przy krótkich odcinkach raz na 2 tyg podładować a jak jest rozładowany na max to najlepiej w domu. Poleca kanał MrAkumulator. Mam 2 letniego Boscha 70Ah agm , fabryczna Varta nie padła całkiem ale testu opornicy nie przeszła.
Masz rację. Rutyna mnie zjadła i nerwy niepotrzebne.
@@fixanddrive ile lat ma akumulator?
@@Neonixos666 Myślałem, że 4 a po filmiku widzę, że 3. Oryginał Hondy kupiony w ASO. ruclips.net/video/RkrNz4ovVDs/видео.html
@@fixanddrive To jeszcze młody akumulator, jak widać może być bardzo dobrej klasy ale jak nie ma jak się naładować to klęknie jak każdy.
Raz na dwa tygodnie przejechać po obwodnicy i po problemie.
Prościej i jeszcze lepiej podłączyć prostownik na noc
2-3 dni na mrozie, ale też dłużej czekałeś z odpalaniem, android się załączył to też troche pociągnął resztki baterii.
Przy rozruchu jest największe obciażenie akumulatora, dlatego ja zaraz po przekręceniu kluczyka z zapłonu jak zniknie dzwięk pompy czy co tam syczy od razu odpalam
Nie ma się co dziwić, odstraszacz kun i radio android pobiera prąd i stąd rozładowany akumulator. Dodać do tego duże mrozy i mamy taki efekt po 2 dniach.
Ciekawe ile zostało z fabrycznej pojemności akumulatora, jeśli tak szybko się naładował.
Ja akumulator ładuje przed zimą i po zimie i zero problemów z odpalaniem.
Za moich czasów -30C nie było czymś nadzwyczajnym, syrenki, polonezy, trabanty, wartburgi łady odpalaly, dzisiaj widzę że to dramat. nowe pokolenie nawet nie wie jak podłączyć prostownik, albo co to jest??
oczywiście teraz to żaden samochód nie odpali przy -30C, a dawniej to każdy zawsze odpalał. Przecież to oczywiste.
Dlatego zawsze pod ręką mam powerbanka 😁
Jak akumulator to tylko Yuasa - nie zebym robil reklame :D
Witam, trzeba było tego citeka podłączyć pięć minut i bez odłączania go próbować palić, powinno dać radę
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Ktoś kiedyś pisał na jakiejś grupie Hondy że alternator tu nie ładuje akumulatora zawsze jak jedziemy bo jest jakiś czujnik czy opornik który powoduje że ładowanie odbywa się dopiero po przekroczeniu jakiegoś poboru prądu.
Zalecano więc włączać ogrzewanie tylnej szyby co jest najbardziej prondożerne by pobudzić to ładowanie akumulatora.
Ja tak robię nawet w lato na 5 min włączam ogrzewanie tylnej szyby i nie mam problemu z akumulatorem.
Ciekawe info. Przyda się. Dzięki
W 4h niby CTEK naładował wydrenowany do 0 akumulator? Albo CTEK głupoty pokazuje albo akumulator śmietnik.
Też się tak zastanawiam. Ten CTEK to chyba najbardziej polecany prostownik elektroniczny i nigdy mnie nie zawiódł. Muszę obserwować.
@@fixanddrive Pewnie zrobił swoją robotę tyle że akumulator ma już bardzo małą pojemność i dlatego się tak szybko uwinął. Z testów na YT widziałem że NOCO lepiej robi gęstość natomiast żadne z tych urządzeń nie jest prostownikiem z elektronicznego punktu widzenia chociaż patrząc na definicję w słowniku wszystko co zamienia prąd zmienny w stały można określić prostownikiem :D
@@marcinrzepka7463 To na pewno, bo wyświetlacze odpaliły, wszystkie kontrolki odpaliły, nawet radio zagrało.
@@fixanddrive
Nie ma żadnych szans, żeby na ładowarka elektroniczna na mrozie naładowała akumulator do pełna. Podładowała na tyle, że auto odpala. Aby naładować do pełna, uzyskać prawidłową gęstość elektrolitu, najlepiej ładować zwykłym prostownikiem. Dodatkowo akumulator powinien mieć temperaturę pokojową. Zimny znacznie gorzej "przyjmuje prąd".
Ładowarki elektroniczne mają problem z odtworzeniem gęstości elektrolitu, ponieważ osiągają zbyt niskie napięcie podczas ładowania. Są za to bezpieczniejsze w obsłudze. Aby dokładniej naładować akumulator przy ich użyciu można użyć trybu (w zależności od urządzenia) recond / cold / repair.
@@TheKrisu091 Dokładnie😉 mam noco genius 5 i robią lepszą robotę niż te marketowe.
Mi w sobotę w Toyocie w trakcie jazdy po mieście siadło ładowanie - czekam na info od mechanika ale wszystko wskazuje na alternator. Także podróż zakończyłem lawetą dobrze że w domu jest drugie auto honda ;).
Jaka Toytota? Jaki przebieg? Chyba ponad 250tys miniumum.
@@fixanddrive Toyota Verso 2010 1.8 Pb 164 tyś przebiegu oryginalnego.
Niekoniecznie alternator. Może być i problem z aku.
@@jumpi1977 Może i tak ale ma dopiero niecałe 2 lata.
Mogą być świece
UTRAI 2000A Power Bank, który zakupiłem dwa lata temu bo w Skodzie miałem padnięty akumulator dawał radę, tak że na jego jednym naładowaniu kilka , kilkanaście razy odpalałem auto. Wtedy zapłaciłem na Aliexpress 230 zł z wysyłką z Polski wciągu 3 dni. Spodobał się dla taty więc jemu oddałem. Brat zobaczył jakie to super cudo i mu kupiłem ale już 270 zł. Teraz ich cena to powyżej 400 zł, ale około miesiąca temu wyśledziłem promocję i kupiłem sobie za 360 zł z wysyłką z Polski 3 dni. Mam go w bagażniku ful naładowany i zawsze służę pomocą ludziom w potrzebie. Modeli jest dużo do wyboru ale ja ten sam zakupiłem 3 razy bo go sprawdziłem osobiście. Oprócz możliwości odpalania posiada latarkę, jest ładowarka do telefonów itp.
Jak stary aku?
4 lata
@@fixanddrive japonski Yuasa polecam w aucie mam ktorym nie jezdze bo zabytek i ma juz 10lat
Akumulator nowy się kłania 😁 mój dziś przy -18 na tyk nowy akumulator daje rady
Nie koniecznie. Chyba że wolisz za każdy razem kupować nowy jak nie odpala.
@@andrzej_panasiuk ale co mam kupować jak akumulator jest sprawny to ma kręcić i do tego benzyniak teraz robią takie że ,2/3lata i do wymiany
Przyczyny : krótkie dystanse, , system start-stop (poczytaj na temat inteligentnego ładowania w hondzie - przy klemie ujemniej masz takie ustrojstwo :)) i niestety chińska kamerka w trybie parkingowym robi robotę :).
Kamerka ma wbudowana baterie i zniej ciągnie prąd do trybu parkingowego. Zresztą wejścia zapalniczki po zgaszeniu silnika od razu są odłączane z zasilania w crv. Wina jest krótkich tras i pewnie radia + tego pikacza na kuny.
@@karolsar166 Fix ma bezpośrednie podłączenie kamerki pod stały plus 12 V w skrzynce bezpieczników.
Co dzień o 6 rano😊,,, choć od piątku honda stała,, dziś rano odpaliła na Dyk,,, dziwne ze całkowicie u Ciebie akumulator zdechł,,, też robię krótkie dystanse
Ale jeździsz pewnie codziennie? Stała cały weekend na mrozie?
Tak stała nie mam garażu...
trzeba jakiś garażyk na zgłoszenie postawić i problem z głowy
Jazda na krótkich odcinkach. Aku nie zdąży się naładować. Polecam pojechać w traske
Nie ma prawa by akumulator się rozładował,, całkiem,,, też pokonuje krótkie dystanse do pracy ok 4 km, i autko odpaliło na Dyk,,, akumulator ma ponad 6 lat,,
Ale pewnie odpalasz codziennie, tak?
Pisałem i powtarzam. Ładować prostownikiem 16.3v. od 2011 r. auta mają akumulatory CaCa. Calcium. Prostownik ma regulację I i V. Kosztuje nie mało. Mam akumulator z 2012 roku, fabryczny. (11 lat). Kręci przy każdej temperaturze. Pozdrawiam
Jaki masz prostownik. Tylko nie linkuj.
@@fixanddrive jaki to prostownik, który używa Pan Jan?
Auto robi za mało kilometrów w jednym cyklu. Trzeba raz w tygodniu wybrać się na przejażdżkę. Mam w swoim Volvo V50 z 2010 roku (auto w dieslu) akumulator z pierwszego montażu. Ani razu nie zdarzyło mi się doznać problemu z odpaleniem, nawet w wielkim mrozie. Ale auto dziennie robi 2x po 18-20 km.
No mi się pierwszy raz zdarzyło od 4 lat.
@@fixanddriveWitam,
CRV III r. 2009 - 2,2ictdi
W tył roku padł mi fabryczny aku.
13 lat! wytrzymał.
Pozdrawiam serdecznie ✋
Jestem ciekaw jak wygląda podwozie Hondy i Mazdy dobrze że masz prostownik mam ten sam od wielu lat👍długo ładuje ale robi to bardzo dobrze .
Już któryś raz z kolei widzę, jak odpalasz zimny silnik i ruszasz po sekundzie. Nie zdziw się, jak niedługo będzie góra silnika do roboty w jednym czy drugim aucie. Latem jeszcze jeszcze ale nie zaleca się, a zimą to już w ogóle. Odpalisz silnik, zimny olej musi dotrzeć do wszystkich punktów smarowania a to nie trwa sekundy. Jak odpalisz, rusz za 30 sekund, chyba, że nie liczysz się z gotówką.
Nie zasłaniaj już szyby. Nie ma opadów i nie marznie , nie ma wilgoci w powietrzu
Nawet Nowe Aku Np Warta może paść na mrozie sam się o tym przekonałem
A ja swoją hondę wczoraj na noc podłączyłem żeby się podładowała taki nawyk jak jest mróz raz w roku chociaż
Weź Pan Miernik i sprawdź Pan ładowanie. 14,5 na klemach musi być. Można sprawdzić pobór jalowy prądu z wyjętym kluczykiem i oddzielnie z zamkniętym samochodem. W grupie VAG jak się z pilota nie zamknie to po tygodniu, akumulator dętka- przynajmniej ja tak mam.
Ta ładowarka to możesz sobie podładować co najwyzej, przydałby się porządny prostownik który ładuje wyższym prądem...
Co proponujesz? Tylko nie linkuj bo YT wytnie.
@@fixanddrive te ładowarki są ok, ale żeby uzyskać odpowiednia gęstość elektrolitu w akumulatorze powininien on być ładowany mocniejszym prostwonikiem, do wyższego napięcia, ładowarka odłącza automatycznie ladowanie sporo szybciej, warto pooglądać kanal na Youtubie MrAkumulator
ładowarki MeanWell, przed wymianą aku w mojej CRV używałem, teraz leży i nie ma co robić, wydajne i solidnie zbudowane
Tak oczywiście ładowarka te naładuje, ale nie w taki sposób jak porządny prostownik, który ładuje do wyższych napięć, co za tym idzie buduje gestosc elektrolitu, co ma w późniejszym użytkowaniu wpływ na żywotność aku...
@@krzysztofskierski5969 tak jak pisałem wyżej - są zabawki i są porządne ładowarki, wystarczy dotrzeć do specyfikacji. Moim MainWell'em ładowałem kiedyś 95Ah w dieslu (rozładowanego na amen) i szedł jak burza. Zatem nie ma reguły, trzeba kupić dobry produkt za kilkaset złotych. A ładowanie napięciem / prądem - to już kwestia elektrotechniki i konkretnego rozwiązania.
Dlatego trza mieć powerbanka ! Ostatnio odpalaliśmy s-maxa diesla , odpalił za pierwszym razem a z powerbanka Basusa zeszło 2%!!!!!!!!
Jaki to model? Nie linkuj bo YT pewnie wytnie komentarz.
@@fixanddrive baseus super energy pro car jump starter 12000mah,v=3a.model CRJS03 .dane z opakowania . Wersja z wyświetlaczem w %.
Polecam akumulator banner,, jak by co😉
Ten jest oryginał Hondy.
W porządku,, ale ma pewno dopiero kilka lat,, dziwne jest by wcale nie zakręcił,,, i rozładował się całkowicie w tak krótkim czasie,,, w sumie nie było wielkiego mrozu,, lata temu,, miałem felicje,, i kręciła przy - 30,,a były takie mrozy,, w tym czasie do pracy miałem ok 1,5,km
leć po nowy akumulator, szkoda nerwów :)
Chyba dam mu szansę jeszcze. To oryginał Hondy i ma 4 lata. 6-7 powinien pociągnąć.
@@fixanddrive Jak chcesz żeby akumulator dłużej pociągnął to go podładuj co jakiś czas. Bateria nie lubi być rozładowana lub niedoładowana.
Mój 20letni seicento stał od piątku wieczorem dwie doby na 15st mrozie z 5 letnim najtańszym akumulatorem i zapalił od strzała , kuzwa taka technologia japońska kilkuletni aku i taka kaszana
To rzeczywiście rekord. Masz się czym chwalić 🤣Ja odpalalem Hondy po postoju tydzień, dwa przy minus 20 w przeszłości, a podczas tej pseudo zimy po dwóch tygodniach.
@@stefan3950 no to sztos te twoje hundy
Fix ! brawo za dobor ladowarki, ctek piateczka super! A Ty aby nie masz 2 garazy? ze stawiasz hondzine na mrozie? Czy mial prawo sie rozladować? A powiem Ci tak. Wyjdz na -17 i postój. Co poczujesz? lagodna bryze w pupe czy chlod po dupie??? Widzisz! Ktory rok akumulatora? Kwasiak czy AGM? Jak kwasiak to zamiast tego super (jest naprawde super ale) cteka wez od dziadka/tescia radziecki (wiem wiem...wojna) i walnij mu chociazby 4/5 amerow na kilka godzin i zrob gestosc elektrolitu. Najlepiej wczesniej dolac mu troche elektorlitu lub destylatu - jak masz korki lub jezeli mozesz pod naklejka je odszukac. Da sie mu dac drugie zycie. I na zakonczenie, moj kolega kiedys u tapicera kupil tz. koc obowniczy i owijal na noc aku.
identyczny kolor jak civic 8 u mnie ja mam też aku honda z 2017 i trzyma normalnie z tego co czytałem to nawet do 7 lat wytrzymują
Jeden widz pisał, że wymienił po 13 latach.
Mnie tak denerwuje moje mondeo. Auto stoi dwa tygodnie po tych mrozach, w międzyczasie wkładałem kanapę do bagażnika wiec wszystkie światła się świeciły (bo po co wyłączać ten system jak akumulator już wtedy ma 11.3V). Następnie po tygodniu chciałem odpalić, podchodzę, światła się włączają przód tył chociaż napięcie 10.9, oczywiście radio, cale oświetlenie z przodu i auto ledwo co dwa razy przekręciło i akurat za drugim przekręceniem zapalił, ale gdybym miał świece stare to bez szans… Ja nie wiem dlaczego nie pomyśleli nad wyłączaniem tych wszystkich bajerów jak napięcie spada
Suejcie... smarujcie uszczelki i ładujcie wcześniej akumulator, a nie zwalajcie na biedną hondę:)
Mnie w Hondzie made in Japan aku padł po 13stu latach.
Mnie też. Ale już w drugiej po 2010 po 5 latach dlatego nie warto kupować u nich orginalnych z tego co tu czytam
Mazda czy honda
Honda :)
W taki mróz radziłbym ręcznego nie zaciągac zwłaszcza na kilka dni
Wystarczy ładny garaż blaszak i połowa problemów zniknie 🙃
15 tysięcy I już.
Moim zdaniem, trzy noce przy tak dużym mrozie to każdy akumulator padnie.
Niepowinna akumulator do dupy