Cooler Move das Alex dir sein Auto leiht und spannendes Auto. Interessant deinen direkten Vergleich zum ID.3 zu bekommen. Ich liebe mein Headup Display in meinem ID.3 und will nicht mehr ohne 😄
Hey Vera, wir hatten uns auch den Volvo angeschaut, sind aber dann beim Smart #1 Brabus gelandet. Ist von der Basis her das selbe Auto von Geely (der Zeekr gehört auch noch dazu). Allerdings ist er im Vergleich günstiger und hat dafür bessere Ausstattung. Der größte Punkt war für uns ein HUD + Bildschirm hinter dem Lenkrad, das beim Volvo wie du ja erwähnst fehlt. Ansonsten gibt es noch Matrix LED, sehr viel Ambiente Beleuchtung und in fast allen Ausstattung AC Laden mit 22kW, was schon sehr praktisch sein kann wenn man in der Stadt ankommt und in knapp 3 statt 6 Stunden aufladen kann. Uns hat auch der Innenraum mit den verschiedenen Fächern, den Materialien, Griffen etc besser gefallen. Es gibt z.B. auch noch 4 richtige Fensterheber. Ein großes Plus ist auch der Platz hinten, die Rückbank ist verschiebbar und hinten finden auch große Menschen Platz, solltest du als öfter Mitfahrer haben würde sich das lohnen. Alle 2-3 Monate kommt ein OTA mit neuen Funktionen, immer sehr zuverlässig. Das OS selber ist etwas verspielter, wenn man aber sowieso Android Auto / Carplay laufen hat ist das auch nicht so wichtig. Der Sprachassistent kann auch fast alles einstellen. Die Assistenten funktionieren zuverlässig und der Sound der Beats Anlage ist super. Ich glaube allgemein haben wenige den Smart #1 auf dem Schirm weil dabei alle an das kleine Auto von früher denken. Meiner Meinung nach ist er im Vergleich aber besser ausgestattet und hat die bessere Preis Leistung. Vielleicht findest du ja die Zeit für eine Probefahrt, ich empfehle dir die Premium oder Brabus Variante, würde mich freuen (: Ansonsten cooles Video, weiter so!
Vielleicht kannst du doch den Renault Megane eTech in Betracht ziehen. Der liegt jetzt schon innerhalb dein Budget. Er ist sportlich, schick und sicher sehr gemütlich von innen. Dann würde ich die Techno-Version nehmen.
Klingt komisch aber teste mal den ID.3! Seit dem Modelljahr 2025 (ab Mitte diesen Jahres) sind das komplett andere Autos. Die Software ist wirklich richtig richtig gut geworden. Ich lade im Peak mit 168kwh. 10-28 in rund 25min.
Ich finde Dich mega sympathisch. Schaue schon seit deine Abholung vom ID3 zu. Kommentiere eigentlich selten, aber muss ich jetzt mal sagen. :) Ich fahre momentan noch ein Mini Cooper Benziner, und der wird mich demnächst auch verlassen. Mein nächstes soll dann auch ein Elektro werden. Bin auch noch nicht sicher, was es wird.
Ich glaube für viele ist es ganz angenehm dass man noch fahren kann ohne dass ständig irgendwelche Systeme eingreifen 😅 Ich selber habe generell alles aus was ins fahren eingreifen könnte auch Start Stop und so 🤔
oh deine Folgen mit deinen E-Auto hab ich auch verfolgt um den ID.3 noch mehr kennen zu lernen. Aber ich habe mich inzwischen schon recht fix entschieden, dass es der Ford Explorer werden wird
Die Bedürfnisse und Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden. Ich hatte den VW ID3 als Firmenwagen. Für mich das letzte Auto hinsichtlich Innenraum und Software und da sieht man auch klar die VW Probleme. Sehe da eigentlich das krasse Gegenteil beim EX30 den ich nun seit Juli fahren darf. Finde Ladegeschwindigkeiten kann man nur auf gleichen Niveau SOC vergleichen. ENBW Ladesäulen kann man einfach per "Hey Google bringe mich zur nächsten freien ENBW Schnell-Ladesäule" machen. Mir gefällt auch das Display in der Mitte. Das nichts hinterm Lenkrad ist hat mich eigentlich nur nachts total aus dem Konzept gebracht weil es dann halt dunkel da ist. Mittlerweile stört es mich nicht. Was mich wirklich abgefuckt hatte war das fehlende Apple CarPlay weil ich so Apple Music nur per BT hören konnte. Das ist aber mit dem neuen Update behoben worden. Auch die Schilderkennung ist verbessert aber noch nicht ideal. Abbremsen zum Vordermann hat bei mir seit Tag 1 funktioniert - das hatte ich sogar in den Einstellungen abgeschwächt. Ansonsten wie immer ein informatives professionelles Video - wir sind nur nicht gleicher Meinung ;-)
Etwas fällt mir als Apple Benutzer auf: Eine IPhone Benutzerin findet Android im Auto nicht intuitiv 😜 Wen wundert das jetzt nicht? 😂 So geht es mir im übrigen mit jedem Androiden (nicht das es schlecht wäre). Es fängt schon bei Kreis, Dreieck und Viereck an 🙈😂
10:51 dein ACC ist aus, ist nicht grün im Display. ACC/PilotAssist muss man anschalten (Wahlhebel nach unten drücken), der ist auch in deinem ID3 nicht ab Stand aktiv.
Hy Vera Ich habe mit Begeisterung auf dein neues Video gewartet und es mir dereckt angeschaut. Es war wider mal sehr aufschlussreich und und du hast mal wider bestätigt was ich bei den europäischen Herstellern immer mehr festlegen muß das sie in der Software vergaen wo es andere deutlich besser hinbekommen. Ich bin mit mit mein Cupra Born nur noch enttäuscht. Von der software. Deswegen werde ich in Zukunft immer eine komplette ladung machen um die ladekururve zu sehn den egal wie voll mein Akku ist ich brauche immer mindestens 35 Minuten bis 80 % und das ist ein Witz. Mach weiter so, freue mich auf deine nächsten Videos.. L.g. Olaf
Volvo gehört dem chinesischen Geely-Konzern und ist KEIN europäischer Hersteller mehr. Mehr Schein als Sein, sie machen sich nur den Markennamen noch zu eigen um die selben hohen Preise für einen Volvo nehmen zu können.
12.46min Ladegeschwindigkeit. Der Vergleich hinkt. Der ID.3 hat von 24% bis 37% (12kWh) geladen Der Volvo hat von 62% bis 72% (9kWh) geladen Würdest Du den ID.3 bei 62% anstecken und den Volvo bei 24% würde das Ergebnis nahezu Spielgeverkert zugunsten des Volvos aussehen. Selbst Autos die nachweisbar als Schnellladewunder gelten könnten ein Ladewettrennen verlieren wenn man den bei 62% ansteckt und gegen ein Schnarchlader antreten lässt den man aber bei 24% ansteckt. Danach nur 10min laden. Da könnte selbst ein Porsche Taycan als das Schnellademonster verlieren wenn das andere Auto bei 24% grade sein Lade Peak hat. Will nicht sagen das der Volvo besser wäre. Aber der Vergleich hinkt und hat 0 Aussagekraft zu der Ladegeschwindigkeit eines Autos auf Langstrecke.
1.würde ich den ID 3 für 29´760 nehmen.(Mehr gibt’s nirgends fürs Geld) 2.Dongfeng Box für 23´500 3. Leapmotor T03 für 18´900.Der Volvo ist viel zu teuer für diese schlechte Ausführung, da würde ich vorher ein Tesla Model 3 für 40´970 nehmen.
Ich kann Deine Ablehnung zum fehlenden Fahrerdisplay zu 100% nachvollziehen, würde auch mich extrem stören. Auch das seltsame Betriebssystem im Centerdisplay ist wenig intuitiv. Nur ein Hinweis: Das liegt wohl am Launcher, den Volvo über Android Automotive legt. Mein Polestar hat mit dem gleichen System eine deutlich intuitivere Benutzeroberfläche.
Bei den neuen Mini Modellen fehlt z.B. zwar auch das Display hinterm Lenkrad aber ab ner relativ niedrigen Ausstattungsvariante/Paket gibts dann das Head Up Display dazu und dann hab ich da nichts mehr vermisst. Suche auch weiterhin nach was passendem, aber werde wohl noch etwas abwarten und meinem Verbrenner noch 1-2 Jahre zumuten dann sollte es mehr Auswahl und überzeugende kompaktere Autos bis maximal ID3 Größe geben, fand den getesteten Gebrauchten ID3 erstauntlich gut nach den Software Updates trotz Auto von 2021.
Wir haben den CUPRA Born und den Smart #1 Pulse. Beide würden zu deinen Kriterien passen. Sie haben beide eine Reichweite von 300-400 km. Du darfst beim Smart halt nicht die Pro Version nehmen.
der Volvo gefällt mir direkt nicht, da er keine normalen Anzeigen hat, sondern wie der Tesla, nur ein "iPad" in der Mitte, damit ist er schon für mich raus, Danke für's Video bis hierhin 😎🖖
Egal welche Autos ich mir anschaue, ich lange immer wieder beim ID 3. Auch wenn die Software von VW nicht perfekt ist, mittlerweile kann man gut damit leben. Aber gerade wenn es um Assistenzsysteme geht kann man sich auf VW verlassen.
Die Spurhaltung soll bei dem auch sehr bescheiden sein ... ich glaube der kleine Volvo trumpft lediglich bei Laufruhe und Performance, gerade in der AWD-Version, aber alles andere wäre auch nicht meins ... deshalb geht Tesla auch garnicht, obwohl ich deren Software sehr geil finde. Wenn es alternativ ein Head-Up Display gäbe, dann könnte man es sich schon überlegen, aber auch so ganz ohne haptische Tasten für die Essentials geht bei mir nicht. Deshalb mag ich die Südkoreaner sehr, weil es da beides gibt ... große Bildschirme vor Dir UND Tasten für das Wichtigste. Der Volvo ist schlecht was Beinfreiheit auf den Rücksitzen betrifft, was Autos mit ähnlichen Außmaßen meist besser hinbekommen ... auch der Verbrauch ist für so eine kleine Kiste recht hoch. Ich werde in ein paar Wochen den Kia EV3 zur Probe fahren ... ich glaube so schlecht wie der für meinen Geschmack von außen aussieht, so gut ist er dafür in allen wichtigen Bereichen. Da ich während der Fahrt im Fahrzeug-Inneren sitze, ist es mir relativ egal wie der von außen aussieht, wenn er innen richtig gut ist und vor allem die "pseudo-autonomen" Features gut abgestimmt sind. Da ich bei den der Umwelt verträglichen Geschwindigkeiten keinen Bock mehr auf manuelles Fahren habe, weil es mir zu langweilig ist, nutze ich bei meinem Niro EV so viel wie möglich das "begleitete Fahren" und bin auf der Autobahn immer völlig entspannt. Ladeleistung wird beim EV3 zwar besser sein als beim Niro, aber das ist eine denkbar schlechte Meßlatte ... der EV3 wird vermutlich ähnlich Deinem ID3 sein, wenn es warm ist, also auch kein Ladewunder, ist auch nur 400V Technik und deshalb relativ erschwinglich. Was bei meinem Niro nervt, wenn Du den Abstandstempomaten drin hast und durch einen Kreisverkehr fährst, dann gibt der Gas, weil vor ihm frei ist 🙄. Deshalb gehe ich zuvor immer auf I-Pedal und schalte über Resume danach wieder in den smarten Abstandstempomaten, der mir auch die Geschwindigleitslimits vorschlägt, die ich mit einem Knopfruck übernehmen kann und auf der Autobahn übernimmt er diese automatisch, wenn ich das so voreingestellt habe. Ich glaube da ist sogar Dein ID3 besser ... aber das soll beim EV3 behoben worden sein. Leiser soll er auch sein, da ist mein Niro EV leider auch nicht ganz überzeugend. Kleiner Tipp, fahre nicht die GT-Version vom EV3 Probe, weil der die großen Felgen hat, was praktisch bedeutet, teuerer in der Anschaffung, teuerer im Unterhalt, weil mehr Verbrauch, deshalb auch weniger Reichweite und zugleich lauter und unkomfortabler ... die GT-Version ist also nur für Unwissende, die maximal Geld ausgeben wollen. Also am besten die Earth-Version in hoher technischer Ausstattung dürfte richtig gut sein. Mit den großen Felgen das würde ich noch verstehen, wenn der Wagen über 250km/h fährt, aber es ist ein auf Wirtschaftlichkeit getrimmter EV, da ist das völlig sinnfrei. Übrigens Ladeplanung bei den Südkoreanern ist sehr gut, Powerlevel- und Provider-Filter ... er zeigt Dir während der Fahrt auch an was bzw. viele Slots frei sind entlang der Route ... lediglich die Ladeintervalle sind mir zu viel, was die zur Sicherheit machen, weil sie das Risiko für hilflose Fahrer minimieren wollen. Ich habe neulich eine 650km Strecke von 4 vorgeschlagenen Ladestationen auf 2 reduziert, weil ich auch noch andere Hobbies habe als Ladestationen kennenzulernen. Du kannst auch Destinations vorab vom Handy an das Auto schicken, die poppen dann sofort als Vorschlag auf, wenn Du drin sitzt. Die neue KI und Navigation im EV3 mit Augmented Reality im Navi- und Headup-Display muß der Hit sein ... ich glaube das wird richtig gut. Hoffentlich verzichtet man auf den Ein- und Ausschalter, der mir beim Niro EV auf den Geist geht ... wie Dumm sind die Softwareentwickler, daß die das nicht umsetzten ... die haben Sensoren im Sitz und können auch differenzieren, ob der Schlüssel im, oder außerhalb des Autos ist ... sind vermutlich alle Fußgänger, anders kann ich es mir nicht erklären. Wenn ich angekommen bin, dann will ich nur aussteigen und weggehen ... dann muß ich den vorher ausschalten🙄. Beim Fahren mit echtem I-Pedal räumen die Südkoreaner allerdings voll ab ... wie ultra sanft der zum Stillstand ausrollt ist unglaublich gut implementiert, was alles bei manueller Fahrt im Stadtverkehr extrem komfortabel macht, weil man die Bremse normal nicht mehr baucht, wenn man einmal Gefühl dafür entwickelt hat. Das versaut einen für die meisten anderen Marken, die nicht aus Südkorea kommen. 7 Jahre Garantie sind bei Kia Standard, kostenlose Navi-Updates, die man selbst per USB-Stick durchführen kann, die teilweise auch per Funk gehen (außer Navi-Updates) und kostenloser Online-Serice sind hier auch normal, nicht wie bei Deutschen Herstellern, wo man erst mal quasi keine Garantie hat, für jedes Update in die Werkstatt muß und für alles jährlich separat zur Kasse gebeten wird, auch wenn das Auto bereits völlig überteuert ist. Übrigens der EV3 wird ab 2025 in Ost-Europa gebaut, muß also nicht erst um den halben Planeten transportiert werden.#CO2-Footprint Danke für den Test und ich bin mal auf Deine anderen Erlebnisse und Eindrücke gespannt ... ich glaube unsere Ansprüche sind sehr ähnlich.
Hey ich bin gespannt, in der tat würde mich das Display only in der Mitte auch stören, zumal es wie ich fine sehr überladen wirkt.Auch die Ladeperformence wäre für mich eher naja(bin den Ioniq 5 gewohnt ) da geht ladetechnisch einiges mehr aber ich bestimmt auch eine andere Preisklasse. Wenn ich aktuell was neues suchen würde m uss ich ehrlich sagen wäre ich auch sehr unentschlossen, so richtig das muss es sein hab ich noch nichts gefunden wobei ich glaube bei BMW gibt es einiges interessantes da würde ich mich persönlich am ehesten mal umsehen.Somit bleibt es spannend was am ende bei Dir kommt .-))
Ich suche aktuell auch ein neues Auto und der EX30 ist nicht uninteressant. Nur durch das fehlende Fahrer Display ist er leider raus. Da teile ich Deine Meinung. Da muss man ständig den Blick von der Straße nehmen. Das würde mich wahnsinnig machen und das hat auch Sicherheitsaspekte. So ein „lack of safety“ passt irgendwie auch gar nicht zu Volvo. Du hast das Auto ja ziemlich zerfetzt. 😂
Wusste gar nicht, dass Alexibexi in Buxte wohnt :D Das Auto habe ich mir auch angesehen und leider war es für mich sofort raus, als ich gesehen habe, dass es keine Mittelkonsole hatte. Schade, von Form und Größe find ich ihn sehr cool.
*chinesische Automarke /-modell und/oder dort gebaut. Von dem "zum/vom Chinesen, Italiener, Griechen" können wir gerne mal etwas Abstand nehmen, zumal es leider selten positiv konnotiert ist
Also ich kann Vera verstehen. Fahre nen ID5 und finde das Spielzeug hinterm Lenkrad schon schwach und Volvo denkt sich: Ach lassen wir mal weg.. 🙄 Der Akku irritiert mich auch. Hat sich da was geändert? Standard waren doch immer 77 kWh bei den großen und Volvo hat 69 oder kommt das von Brutto/ Netto Angabe? Des Weiteren wundert mich die Angabe des Verbrauchs auf 100 km. Ist das im Winter und mit Klima? Ich schaffe im Sommer mit dem ID5 11-13 (allerdings ohne Klimaanlage), deswegen wundert mich 16-18 schon sehr. Die 16-18 hab ich im Herbst / Winter mit Heizung (und ja ich habe auch VWs Wärmepumpe) Bei Volvo hat mich immer gestört, dass man eher weniger konfiguriert, dafür alles hat. Aber dafür auch nen hohen Preis. Dieser Trend kommt ja auch bei den anderen Herstellern immer mehr. Aber ich möchte eigentlich nicht für etwas zahlen, was ich nicht brauche….
Nachtrag: Schildererkennung im VW, reden wir lieber nicht drüber… egal ob E oder nicht E, auf meiner Strecke erkennt der Vw immer gerne Schilder der Nebenstrecke. Oh auf der Seitenstraße ist 10 km/h auf der Hauptstraße 50 km/h… vw bremst dann ab wenn der Autopilot aktiv ist 🙈
Haben zwei Ex 30 als Firmenwagen 🎉 tolles Auto die Software kommt noch aber In der Tat das fehlende Piloten Display stört wirklich. Naja dann doch lieber Audi Q5 Diesel 3.0 und 1000 Km am Stück 😂
Cooler Move das Alex dir sein Auto leiht und spannendes Auto. Interessant deinen direkten Vergleich zum ID.3 zu bekommen. Ich liebe mein Headup Display in meinem ID.3 und will nicht mehr ohne 😄
Hey Vera, wir hatten uns auch den Volvo angeschaut, sind aber dann beim Smart #1 Brabus gelandet. Ist von der Basis her das selbe Auto von Geely (der Zeekr gehört auch noch dazu). Allerdings ist er im Vergleich günstiger und hat dafür bessere Ausstattung. Der größte Punkt war für uns ein HUD + Bildschirm hinter dem Lenkrad, das beim Volvo wie du ja erwähnst fehlt. Ansonsten gibt es noch Matrix LED, sehr viel Ambiente Beleuchtung und in fast allen Ausstattung AC Laden mit 22kW, was schon sehr praktisch sein kann wenn man in der Stadt ankommt und in knapp 3 statt 6 Stunden aufladen kann.
Uns hat auch der Innenraum mit den verschiedenen Fächern, den Materialien, Griffen etc besser gefallen. Es gibt z.B. auch noch 4 richtige Fensterheber.
Ein großes Plus ist auch der Platz hinten, die Rückbank ist verschiebbar und hinten finden auch große Menschen Platz, solltest du als öfter Mitfahrer haben würde sich das lohnen.
Alle 2-3 Monate kommt ein OTA mit neuen Funktionen, immer sehr zuverlässig. Das OS selber ist etwas verspielter, wenn man aber sowieso Android Auto / Carplay laufen hat ist das auch nicht so wichtig. Der Sprachassistent kann auch fast alles einstellen. Die Assistenten funktionieren zuverlässig und der Sound der Beats Anlage ist super.
Ich glaube allgemein haben wenige den Smart #1 auf dem Schirm weil dabei alle an das kleine Auto von früher denken. Meiner Meinung nach ist er im Vergleich aber besser ausgestattet und hat die bessere Preis Leistung.
Vielleicht findest du ja die Zeit für eine Probefahrt, ich empfehle dir die Premium oder Brabus Variante, würde mich freuen (:
Ansonsten cooles Video, weiter so!
Kameras haben den Inhalt sehr gut unterstützt.
Sehr klare Darlegung der Auto-Eigenschaften.
Gerne gebe ich für diese Art von Test ein Abo.👍
Danke, interessanter Einblick 👍🏻😊
Shine on Vera 🌞! Endlich mal wieder ein Auto Video von dir. 👍🍀
Es wäre noch interessant zu erfahren was der Volvo kostet.
Vielleicht kannst du doch den Renault Megane eTech in Betracht ziehen. Der liegt jetzt schon innerhalb dein Budget. Er ist sportlich, schick und sicher sehr gemütlich von innen. Dann würde ich die Techno-Version nehmen.
Klingt komisch aber teste mal den ID.3! Seit dem Modelljahr 2025 (ab Mitte diesen Jahres) sind das komplett andere Autos. Die Software ist wirklich richtig richtig gut geworden. Ich lade im Peak mit 168kwh. 10-28 in rund 25min.
Gebe dir absolut Recht. Das Display und die Software ist echt nicht so das Wahre. Viel Glück beim weitersuchen ✌
Ich finde Dich mega sympathisch. Schaue schon seit deine Abholung vom ID3 zu. Kommentiere eigentlich selten, aber muss ich jetzt mal sagen. :) Ich fahre momentan noch ein Mini Cooper Benziner, und der wird mich demnächst auch verlassen. Mein nächstes soll dann auch ein Elektro werden. Bin auch noch nicht sicher, was es wird.
Ich glaube für viele ist es ganz angenehm dass man noch fahren kann ohne dass ständig irgendwelche Systeme eingreifen 😅
Ich selber habe generell alles aus was ins fahren eingreifen könnte auch Start Stop und so 🤔
Hii Vera. Voll cool, dass Du sein Auto testen durftest. Freue mich schon auf weitere Videos von Dir
Sehr schick der Volvo EX30
oh deine Folgen mit deinen E-Auto hab ich auch verfolgt um den ID.3 noch mehr kennen zu lernen.
Aber ich habe mich inzwischen schon recht fix entschieden, dass es der Ford Explorer werden wird
Die Bedürfnisse und Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden. Ich hatte den VW ID3 als Firmenwagen. Für mich das letzte Auto hinsichtlich Innenraum und Software und da sieht man auch klar die VW Probleme. Sehe da eigentlich das krasse Gegenteil beim EX30 den ich nun seit Juli fahren darf. Finde Ladegeschwindigkeiten kann man nur auf gleichen Niveau SOC vergleichen. ENBW Ladesäulen kann man einfach per "Hey Google bringe mich zur nächsten freien ENBW Schnell-Ladesäule" machen. Mir gefällt auch das Display in der Mitte. Das nichts hinterm Lenkrad ist hat mich eigentlich nur nachts total aus dem Konzept gebracht weil es dann halt dunkel da ist. Mittlerweile stört es mich nicht. Was mich wirklich abgefuckt hatte war das fehlende Apple CarPlay weil ich so Apple Music nur per BT hören konnte. Das ist aber mit dem neuen Update behoben worden. Auch die Schilderkennung ist verbessert aber noch nicht ideal. Abbremsen zum Vordermann hat bei mir seit Tag 1 funktioniert - das hatte ich sogar in den Einstellungen abgeschwächt. Ansonsten wie immer ein informatives professionelles Video - wir sind nur nicht gleicher Meinung ;-)
🍏👎
Ladeleistung bitte in Kilowatt (kW) und nicht Energie (kWh) angeben ✌🏻 es sind also 11 und 150 kW
Das flasht mich etwas 😮 mit #Alexibexi 🍕
Ja, ist wirklich Hochwertig, muss man zu geben und ja, ist ein Super Auto 🙂. Danke dir für das Video Vera 👍
Hoffentlich testest du noch den KIA EV3, der sollte deine Anforderungen erfüllen und hat die höchste Reichweite in der Klasse.
Etwas fällt mir als Apple Benutzer auf: Eine IPhone Benutzerin findet Android im Auto nicht intuitiv 😜 Wen wundert das jetzt nicht? 😂
So geht es mir im übrigen mit jedem Androiden (nicht das es schlecht wäre). Es fängt schon bei Kreis, Dreieck und Viereck an 🙈😂
schon mal den MG Marvel im blick gehabt, liebe Vera?
Der könnte evtl interessant sein ;)
10:51 dein ACC ist aus, ist nicht grün im Display. ACC/PilotAssist muss man anschalten (Wahlhebel nach unten drücken), der ist auch in deinem ID3 nicht ab Stand aktiv.
Weiß ich schon
Hy Vera
Ich habe mit Begeisterung auf dein neues Video gewartet und es mir dereckt angeschaut.
Es war wider mal sehr aufschlussreich und und du hast mal wider bestätigt was ich bei den europäischen Herstellern immer mehr festlegen muß das sie in der Software vergaen wo es andere deutlich besser hinbekommen.
Ich bin mit mit mein Cupra Born nur noch enttäuscht. Von der software.
Deswegen werde ich in Zukunft immer eine komplette ladung machen um die ladekururve zu sehn den egal wie voll mein Akku ist ich brauche immer mindestens 35 Minuten bis 80 % und das ist ein Witz.
Mach weiter so, freue mich auf deine nächsten Videos..
L.g. Olaf
Volvo gehört dem chinesischen Geely-Konzern und ist KEIN europäischer Hersteller mehr. Mehr Schein als Sein, sie machen sich nur den Markennamen noch zu eigen um die selben hohen Preise für einen Volvo nehmen zu können.
12.46min
Ladegeschwindigkeit.
Der Vergleich hinkt.
Der ID.3 hat von 24% bis 37% (12kWh) geladen
Der Volvo hat von 62% bis 72% (9kWh) geladen
Würdest Du den ID.3 bei 62% anstecken und den Volvo bei 24% würde das Ergebnis nahezu Spielgeverkert zugunsten des Volvos aussehen.
Selbst Autos die nachweisbar als Schnellladewunder gelten könnten ein Ladewettrennen verlieren wenn man den bei 62% ansteckt und gegen ein Schnarchlader antreten lässt den man aber bei 24% ansteckt. Danach nur 10min laden. Da könnte selbst ein Porsche Taycan als das Schnellademonster verlieren wenn das andere Auto bei 24% grade sein Lade Peak hat.
Will nicht sagen das der Volvo besser wäre. Aber der Vergleich hinkt und hat 0 Aussagekraft zu der Ladegeschwindigkeit eines Autos auf Langstrecke.
1.würde ich den ID 3 für 29´760 nehmen.(Mehr gibt’s nirgends fürs Geld) 2.Dongfeng Box für 23´500 3. Leapmotor T03 für 18´900.Der Volvo ist viel zu teuer für diese schlechte Ausführung, da würde ich vorher ein Tesla Model 3 für 40´970 nehmen.
In Österreich gibt's den ID3 ab 20.990€ im Leasing. Gut, bei uns gibt's noch eine Förderung.
Ich kann Deine Ablehnung zum fehlenden Fahrerdisplay zu 100% nachvollziehen, würde auch mich extrem stören. Auch das seltsame Betriebssystem im Centerdisplay ist wenig intuitiv. Nur ein Hinweis: Das liegt wohl am Launcher, den Volvo über Android Automotive legt. Mein Polestar hat mit dem gleichen System eine deutlich intuitivere Benutzeroberfläche.
Bei den neuen Mini Modellen fehlt z.B. zwar auch das Display hinterm Lenkrad aber ab ner relativ niedrigen Ausstattungsvariante/Paket gibts dann das Head Up Display dazu und dann hab ich da nichts mehr vermisst.
Suche auch weiterhin nach was passendem, aber werde wohl noch etwas abwarten und meinem Verbrenner noch 1-2 Jahre zumuten dann sollte es mehr Auswahl und überzeugende kompaktere Autos bis maximal ID3 Größe geben, fand den getesteten Gebrauchten ID3 erstauntlich gut nach den Software Updates trotz Auto von 2021.
Wir haben den CUPRA Born und den Smart #1 Pulse. Beide würden zu deinen Kriterien passen. Sie haben beide eine Reichweite von 300-400 km. Du darfst beim Smart halt nicht die Pro Version nehmen.
der Volvo gefällt mir direkt nicht, da er keine normalen Anzeigen hat, sondern wie der Tesla, nur ein "iPad" in der Mitte, damit ist er schon für mich raus, Danke für's Video bis hierhin 😎🖖
Egal welche Autos ich mir anschaue, ich lange immer wieder beim ID 3. Auch wenn die Software von VW nicht perfekt ist, mittlerweile kann man gut damit leben. Aber gerade wenn es um Assistenzsysteme geht kann man sich auf VW verlassen.
Seit dem Softwareupdate 5.0 ist dss System mittlerweile richtig gut. Um diese Software zu bekommen braucht man die Hardware der neueren Modelle.
Die Spurhaltung soll bei dem auch sehr bescheiden sein ... ich glaube der kleine Volvo trumpft lediglich bei Laufruhe und Performance, gerade in der AWD-Version, aber alles andere wäre auch nicht meins ... deshalb geht Tesla auch garnicht, obwohl ich deren Software sehr geil finde. Wenn es alternativ ein Head-Up Display gäbe, dann könnte man es sich schon überlegen, aber auch so ganz ohne haptische Tasten für die Essentials geht bei mir nicht. Deshalb mag ich die Südkoreaner sehr, weil es da beides gibt ... große Bildschirme vor Dir UND Tasten für das Wichtigste.
Der Volvo ist schlecht was Beinfreiheit auf den Rücksitzen betrifft, was Autos mit ähnlichen Außmaßen meist besser hinbekommen ... auch der Verbrauch ist für so eine kleine Kiste recht hoch.
Ich werde in ein paar Wochen den Kia EV3 zur Probe fahren ... ich glaube so schlecht wie der für meinen Geschmack von außen aussieht, so gut ist er dafür in allen wichtigen Bereichen. Da ich während der Fahrt im Fahrzeug-Inneren sitze, ist es mir relativ egal wie der von außen aussieht, wenn er innen richtig gut ist und vor allem die "pseudo-autonomen" Features gut abgestimmt sind. Da ich bei den der Umwelt verträglichen Geschwindigkeiten keinen Bock mehr auf manuelles Fahren habe, weil es mir zu langweilig ist, nutze ich bei meinem Niro EV so viel wie möglich das "begleitete Fahren" und bin auf der Autobahn immer völlig entspannt. Ladeleistung wird beim EV3 zwar besser sein als beim Niro, aber das ist eine denkbar schlechte Meßlatte ... der EV3 wird vermutlich ähnlich Deinem ID3 sein, wenn es warm ist, also auch kein Ladewunder, ist auch nur 400V Technik und deshalb relativ erschwinglich.
Was bei meinem Niro nervt, wenn Du den Abstandstempomaten drin hast und durch einen Kreisverkehr fährst, dann gibt der Gas, weil vor ihm frei ist 🙄. Deshalb gehe ich zuvor immer auf I-Pedal und schalte über Resume danach wieder in den smarten Abstandstempomaten, der mir auch die Geschwindigleitslimits vorschlägt, die ich mit einem Knopfruck übernehmen kann und auf der Autobahn übernimmt er diese automatisch, wenn ich das so voreingestellt habe. Ich glaube da ist sogar Dein ID3 besser ... aber das soll beim EV3 behoben worden sein. Leiser soll er auch sein, da ist mein Niro EV leider auch nicht ganz überzeugend. Kleiner Tipp, fahre nicht die GT-Version vom EV3 Probe, weil der die großen Felgen hat, was praktisch bedeutet, teuerer in der Anschaffung, teuerer im Unterhalt, weil mehr Verbrauch, deshalb auch weniger Reichweite und zugleich lauter und unkomfortabler ... die GT-Version ist also nur für Unwissende, die maximal Geld ausgeben wollen. Also am besten die Earth-Version in hoher technischer Ausstattung dürfte richtig gut sein. Mit den großen Felgen das würde ich noch verstehen, wenn der Wagen über 250km/h fährt, aber es ist ein auf Wirtschaftlichkeit getrimmter EV, da ist das völlig sinnfrei.
Übrigens Ladeplanung bei den Südkoreanern ist sehr gut, Powerlevel- und Provider-Filter ... er zeigt Dir während der Fahrt auch an was bzw. viele Slots frei sind entlang der Route ... lediglich die Ladeintervalle sind mir zu viel, was die zur Sicherheit machen, weil sie das Risiko für hilflose Fahrer minimieren wollen. Ich habe neulich eine 650km Strecke von 4 vorgeschlagenen Ladestationen auf 2 reduziert, weil ich auch noch andere Hobbies habe als Ladestationen kennenzulernen. Du kannst auch Destinations vorab vom Handy an das Auto schicken, die poppen dann sofort als Vorschlag auf, wenn Du drin sitzt. Die neue KI und Navigation im EV3 mit Augmented Reality im Navi- und Headup-Display muß der Hit sein ... ich glaube das wird richtig gut. Hoffentlich verzichtet man auf den Ein- und Ausschalter, der mir beim Niro EV auf den Geist geht ... wie Dumm sind die Softwareentwickler, daß die das nicht umsetzten ... die haben Sensoren im Sitz und können auch differenzieren, ob der Schlüssel im, oder außerhalb des Autos ist ... sind vermutlich alle Fußgänger, anders kann ich es mir nicht erklären. Wenn ich angekommen bin, dann will ich nur aussteigen und weggehen ... dann muß ich den vorher ausschalten🙄. Beim Fahren mit echtem I-Pedal räumen die Südkoreaner allerdings voll ab ... wie ultra sanft der zum Stillstand ausrollt ist unglaublich gut implementiert, was alles bei manueller Fahrt im Stadtverkehr extrem komfortabel macht, weil man die Bremse normal nicht mehr baucht, wenn man einmal Gefühl dafür entwickelt hat. Das versaut einen für die meisten anderen Marken, die nicht aus Südkorea kommen.
7 Jahre Garantie sind bei Kia Standard, kostenlose Navi-Updates, die man selbst per USB-Stick durchführen kann, die teilweise auch per Funk gehen (außer Navi-Updates) und kostenloser Online-Serice sind hier auch normal, nicht wie bei Deutschen Herstellern, wo man erst mal quasi keine Garantie hat, für jedes Update in die Werkstatt muß und für alles jährlich separat zur Kasse gebeten wird, auch wenn das Auto bereits völlig überteuert ist. Übrigens der EV3 wird ab 2025 in Ost-Europa gebaut, muß also nicht erst um den halben Planeten transportiert werden.#CO2-Footprint
Danke für den Test und ich bin mal auf Deine anderen Erlebnisse und Eindrücke gespannt ... ich glaube unsere Ansprüche sind sehr ähnlich.
Hey ich bin gespannt, in der tat würde mich das Display only in der Mitte auch stören, zumal es wie ich fine sehr überladen wirkt.Auch die Ladeperformence wäre für mich eher naja(bin den Ioniq 5 gewohnt ) da geht ladetechnisch einiges mehr aber ich bestimmt auch eine andere Preisklasse. Wenn ich aktuell was neues suchen würde m uss ich ehrlich sagen wäre ich auch sehr unentschlossen, so richtig das muss es sein hab ich noch nichts gefunden wobei ich glaube bei BMW gibt es einiges interessantes da würde ich mich persönlich am ehesten mal umsehen.Somit bleibt es spannend was am ende bei Dir kommt .-))
Ein head up Display wäre sinnvoll.
Wußte ich doch das da was mit Alex läuft🥰 Aber warum hat der VOLVO ein Kölner Kennzeichen?🤔
da ist die deutsche Firmenzentrale. Klingt nach Presseauto, Mitarbeiterfahrzeug oder Dauerleihgabe...
Ich suche aktuell auch ein neues Auto und der EX30 ist nicht uninteressant. Nur durch das fehlende Fahrer Display ist er leider raus. Da teile ich Deine Meinung. Da muss man ständig den Blick von der Straße nehmen. Das würde mich wahnsinnig machen und das hat auch Sicherheitsaspekte. So ein „lack of safety“ passt irgendwie auch gar nicht zu Volvo.
Du hast das Auto ja ziemlich zerfetzt. 😂
teste mal den BYD Atto 3
Wie wär’s denn beispielsweise mit einem Leapmotor T03?
Wusste gar nicht, dass Alexibexi in Buxte wohnt :D
Das Auto habe ich mir auch angesehen und leider war es für mich sofort raus, als ich gesehen habe, dass es keine Mittelkonsole hatte. Schade, von Form und Größe find ich ihn sehr cool.
Hinten auf der Bank?
?
Teste einfach mal den neuen ID.3. Ein völlig anderes Auto als der „Alte“.
Nimm nen neuen VW/Cupra mit Software 5.0 oder Skoda Elroq :)
Bitte nur keinen Chinesen.
*chinesische Automarke /-modell und/oder dort gebaut. Von dem "zum/vom Chinesen, Italiener, Griechen" können wir gerne mal etwas Abstand nehmen, zumal es leider selten positiv konnotiert ist
Das Auto hinter dir hatte auch noch nie was von genügend Abstand gehört. Alter, fährt der*die dicht auf
Schrecklicher Spurhalteassistent der bei der kleinsten Kurve aufgibt.
viel zu wenig frauen, die e kanäle haben. super, weiter so.
Ahh Vera aua Batteriekapazität immer In Stunden / H Leistung immer ohne H / kWh :-) aber sonst wie währe es mit einem Polestar 2 3 oder 4 ?
aua wer schreibt wäre mit h :D
Also ich kann Vera verstehen. Fahre nen ID5 und finde das Spielzeug hinterm Lenkrad schon schwach und Volvo denkt sich: Ach lassen wir mal weg.. 🙄
Der Akku irritiert mich auch. Hat sich da was geändert? Standard waren doch immer 77 kWh bei den großen und Volvo hat 69 oder kommt das von Brutto/ Netto Angabe?
Des Weiteren wundert mich die Angabe des Verbrauchs auf 100 km. Ist das im Winter und mit Klima? Ich schaffe im Sommer mit dem ID5 11-13 (allerdings ohne Klimaanlage), deswegen wundert mich 16-18 schon sehr. Die 16-18 hab ich im Herbst / Winter mit Heizung (und ja ich habe auch VWs Wärmepumpe)
Bei Volvo hat mich immer gestört, dass man eher weniger konfiguriert, dafür alles hat. Aber dafür auch nen hohen Preis. Dieser Trend kommt ja auch bei den anderen Herstellern immer mehr. Aber ich möchte eigentlich nicht für etwas zahlen, was ich nicht brauche….
Nachtrag: Schildererkennung im VW, reden wir lieber nicht drüber… egal ob E oder nicht E, auf meiner Strecke erkennt der Vw immer gerne Schilder der Nebenstrecke. Oh auf der Seitenstraße ist 10 km/h auf der Hauptstraße 50 km/h… vw bremst dann ab wenn der Autopilot aktiv ist 🙈
Hmmm. Bleibe lieber beim ID.4 😊 Kann auch gerne getestet werden. Ecke bad Homburg, also mehr der alten Heimat entgegen.
hol dir Smart #1 oder #3 und du wirst es nicht bereuen, hat alles sogar HUD, danken kannst du mir später 😆
Bitte kein Chinese, auch wenn Volvo draufsteht.
Haben zwei Ex 30 als Firmenwagen 🎉 tolles Auto die Software kommt noch aber In der Tat das fehlende Piloten Display stört wirklich. Naja dann doch lieber Audi Q5 Diesel 3.0 und 1000 Km am Stück 😂