ja tak kiedyś zaglądałem z kolegą, początek lat 90, słabe miały 180, lepsze 220 czasem 240 a tu nagle 280, kurwa co to, Roman, szybko patrz na napis na klapie Supra... mkIII
Pamiętam jak sąsiad kupił w 2001roku nowe Megane 1.6, 16v... Auto rakieta. Jechałem licznikowe 190 km/h i nie wiem czy więcej by poszło bo przy tej prędkości silnik miał takie obroty, że prawie wyskakiwał z ramy... No i brak czerwonego pola na obrotomierzu 😀 Generalnie silnik był nie do zajechania...
Marku, mam taką szybę w swojej lagunie trójce. Z tego co wyczytałem, jest to szyba atermiczna, czyli szyba z filtrem ograniczającym nagrzewanie się kabiny. U mnie kolor jest jeszcze bardziej intensywny nawet wpadający we fiolet :D Takie szyby były wsadzane do wysoko wyposażonych francuzów
Witaj Marku widzowie nie wiem jak Wy.Lecz starsza generacja aut z mojej młodości a jestem rocznik 86.Wywołują u mnie pozytywne wrażenie auta z tamtej epoki miały swój klimat.A ta szyba niebieska Marku miała za zadanie odbijania promieni słonecznych i auto nie nagrzewało się.Ta szyba była za dopłatą w standardzie była zwykła.Pozdrawiam i życzę Wszystkim miłego dnia 🙂
@@dawidremian2260 -Witam prawie rówieśnika to prawda stara motoryzacja i czasy w jakich się wychowaliśmy już nie wrócą.Na pocieszenie zostaje fakt że wychowaliśmy się w nich i było zajebiście.Również Cię Pozdrawiam;)
Miałem Phase 1 przed liftem w gazie 1.4 8v 75km z 1996r. Zajebiste auto, gdyby tylko były blachy takiej trwałości jak silnik, to pewnie jeździłbym do tej pory 😁
Jak dla mnie to ta generacja lepiej sie zestarzała niż megane II, na prawdę ładny egzemplarz, a szyba to tzw solarna, odbija promienie UV i powoduje mniejsze nagrzewanie wnętrza
W 2003/4 roku, kolegi ojciec z liceum kupił taka z salonu, czerwoną 1.4, w porównaniu do polonezów, maluchów, jakiś starych peugeotów którymi się jeździło, to był kosmos 😁
Ja mam renault megan kombi z 2002 r. przejechałem ok. 200.000 km. Silnik 95 kM 1,4 16V. Tapicerka welurowa. Do dzisiaj króluje na autostradach. Nawet żona jeździła 205 km/h. Teraz od 2 lat trochę ją oszczędzamy. Max 180 km/h, bo stara jest, ale oleju nie bierze w ogóle. Coś fantastycznego !! Pali różnie : +- 100 km/h to jakieś 6 L/100, przy 180 km/h +- 9 L/100. Coś za coś. Nie na sprzedaż.
Wspaniały samochód. Wielu te welury krytykowało, a ja kupiłem to auto właśnie ze względu na nie 😊. Bardzo wygodne, ciche 1,4 16v 95km, najpojemniejszy hatchback tamtego okresu 390 l bagażnikiem. Płakałem jak sprzedawałem 😢🤣🤣🤣 tego 6 latka ze 170 tysiącami. Lata lecą, a ja wciąż o nim myślę....😂
@@wojciechjabonski2981 Ja jeżdżę nim do końca mojego albo jego. Już od 2 lat na poważnie szukamy nowego auta. Testujemy od mercedesa, bmw, i wszystkich innych i nie możemy się zdecydować. A może kolejne Renault ?
Grand wychodzi na to że nie cisnął bo jeżeli to 3.0 to do 100 ma podobne przyspieszenie i v/max 215 , ale mojego zj by zgubił ten rakietor :) Ale sound checkiem myślę że by minimalnie przegrał :) Super odcineczek i autko, fajnie że nie słuchasz tych snobów, że mają być tylko nowe auta, a właśnie to te stare dają dużo frajdy. Pozdrawiam
Bardzo fajny samochód. Kiedyś w dzieciństwie niezbyt mi się podobały w odróżnieniu od R19 ale obecnie w porównaniu do obecnej stylistyki to ta wydaje się miła i skromna w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Sąsiad miał od nowości wiśniową przed lift z 1997. Wcześniej jeździł białym BX, jako kilkulatek bacznie obserwowałem te auta.
Meganka 1 to jedno z moich ulubionych aut, proste, tanie, wygodnie się tym jeździ, pozytywne są wrażenia tak jak mówisz jedziesz i morda się cieszy, dupką potrafi zarzucić przy odpuszczeniu gazu. Meganka 2 już tego nie ma.
@@maciejwolkowicz. ruda zżarła już większość lagun i meganek, miałem dwie laguny 1 i dwie meganki 1 oraz jedną megankę 2, śmigałem też kilka dni laguną 2 i one nie mają tego ducha starego renault, są takie tępe i czuć taniość w nich, nawet welurów nie mają. Ostatnią lagunę oddałem na złom kilka lat temu, nie miała żadnej korozji poza powierzchowną, jeździła, klima chłodziła a nikt jej nie chciał za 1000zł bo się przegląd kończył a ja akurat kupiłem nowe auto, autentycznie szkoda mi jej było.
@@elementh3368 No to moi rodzice mieli lagunę 1 polifta 1.6 silnik, rdza byla powszechna na progach od strony kierowcy i postanowili dać ją na złom, ogólnie stan techniczny był bardzo dobry, silnik igła a przebieg to chyba coś koło 250 tysięcy. Gdy tata zadzwonił do gościa który miał ją złomować, ten chyba pytał o szczegóły, jakoś się zgadali, wysłał mu zdjęcia w jakim stanie jest samochód, przyjechali, kupili za 1500, trochę ogarnęli rdzę i sprzedali z zyskiem.
@@maciejwolkowicz. ja za gorsze kupiłem chyba w 2015 taką serio bez korozji, miała jakieś tam naloty pod spodem ale z wierzchu nic, zero i wszystko było sprawne w zasadzie, nio ebyło strachu lewarować :) Nabiłem klime bo słabo działała i zrobiłem górne mocowania amorów pourywane, jeździłem 2 lata jakoś w koło komina, przeglądy bez marudzenia do samego końca. W megance kiedyś za to urwało mi się mocowanie amora z tyłu bo zgniło i dziura się zrobiła, wyrwałem amor i tak jeździłem kilka dni aż kupiłem tą lagunkę wyżej i megana o własnych siłach pojechała na złom ale wcześniej chyba ze 3 lata nią popylałem (w sumie też chyba za 1500zł kupiona) i na prawdę nie miała lekko, woziłem nią graty na budowę, kiedyś zalałem cały bak benzyny z ropą ze wschodu i też przepaliła. Te meganki to jak karaluchy żeby nie rdza to by jeździły nawet po wybuchu bomby atomowej.
@Auto Maniak lagunę 1 też miałem bez rdzy ale to wyjątek nie reguła niestety, polift dużo lepiej zabezpieczony w megance ale dalej gniją strasznie. No i renault nie ma prestiżu i splendoru jak vag więc nikt tego nie drutuje jak starych golfów śmietników więc dużo tego wymarło a szkoda.
Jak na budżetowe auto z tamtych lat, to auto bardzo dobrze wyposażone. Klima, elektryczne szyby i lusterka, nawet fotele liźnięte skórą, nawet multifunkcja do radia, grzane stłołki.
Jeden z najbardziej udanych silników Renault! Na dzień dobry wyrzucało się cewki zapłonowe Sagema, pakowało dowolne inne - i jazda. Problem spalania oleju nie istniał. Do dzisiaj jeżdżę Scenicem z mniejszym motorkiem 1,4 16V, to ta sama rodzina - i moi pasażerowie są mocno zdziwieni jak taki rzekomy maluch radzi sobie z autem zapakowanym pięcioma osobami. Kilka lat temu kupiłem model Classic, czyli z wyodrębnionym bagażnikiem, bardzo szybko okazało się, że pośrednik skręcił licznik z 460 tysięcy na 195 (dokupił inne zegary), na szczęście to był dawny pojazd jakiejś pani prokurator z centralnej Polski, domyślam się, że solidnie serwisowany, bo żaden znajomy mechanik nie był w stanie poznać różnicy. Wady? Odłażące plastikowe listwy na dachu i korodujące przednie błotniki, wtedy jeszcze metalowe, nie plastikowe jak w Scenicach...
Te katalogowe 8,9 to od razu nie dowierzałem przy tej mocy i wadze. Właśnie tak coś w granicach pod 10 sekund przewidywałem i w sumie też Ci to wyszło w teście.
Katalogowo ma 9.5 wiec nie wiem skad te dane wziął. U mnie tez niezla odklejka 11.4 niby a zrobiłem dragym 9.8 na pustym baku. Swietne te auta z lat 90 byly. U mnie 5 bieg v max na czerwone pole wchodzi. 😂 ok 6400 obrotow.
@@smacznego4133 To ja miałem kiedyś przez dłuższy czas swifta sport 2007 r. 1,6 125hp. Tam niby katalogowo było 8,9 do setki, a na dobrej świeżej gumie 8,0 szło robić. U mnie na 5 biegu 215 licznikowe i ponad 7k rpm, a więc granice limitera🤣 Już dłuższy czas tego samochodu nie mam, ale dobrze go wspominam. Fajny miejski popierdalacz i do tego bezawaryjny. Co ciekawe spalanie dało się robić niższe niż podawał producent bez problemu. Aczkolwiek to ciekawe, bo z reguły to co podaje producent, to sobie można w bajki włożyć.
Coś w tym uśmiechu w czasie jazdy jest na rzeczy. Kiedyś miałem saaba, on też wywoływał uśmiech, ale głównie przez zadowalające osiągi. Teraz mam stare Kangoo i chociaż osiągów ono nie oferuje (no może poza jazdą miejską) to jeździ się tym bardzo przyjemnie i o dziwo dobrze się trzyma drogi przy szybko pokonywanych zakrętach - co było sporym zaskoczeniem. Jak na małe auto dostawcze - zakręty nie powinny być jego żywiołem - a jednak jest zaskakująco dobrze na łukach.
Chyba jestem już w tym wieku, że takie auta również wywołują u mnie uśmiech na twarzy. Emocji więcej niż przy nie jednej nowszej konstrukcji. Wincyj takich 😊
Taką samą manetkę miałem w Megane z 2017 także Renault dosyć mocno się trzyma tego rozwiązania. Ale jak ktoś w komentarzach napisał, jak się sprawdza, to po co zmieniać. Mnie się bardzo wygodnie z tego korzystało. Przynajmniej kierownica nie była przeładowana. Z resztą w Peugeocie z 2003 też to mam także ogólnie Francuzi lubią te rozwiązanie. Z tego co ja dokopałem się, to ta wersja przyspieszenie powinna mieć 9.5-9.6 do setki i to by pasowało, a nie 8.7 tak jak mówiłeś. Te 8.7, a w zasadzie 8.6 to ma mocniejsza z silnikiem 2.0. Grill chyba mi jednak bardziej pasuje z wersji sprzed liftu ale nie mogę się do końca zdecydować;).
kolega miał taką w 1,4 lpg, spalała 6l gazu w trasie, 100km za 13-14 zł, trochę z winy tego że sporo się za tirami jechało bo trochę miejsca potrzebował żeby wyprzedzić 😂 to byli czasy w 4 nad morze i zrzutka po 30 pln😅
Moje pierwsze auto, dzięki za obudzenie pozytywnych wspomnień :) Do dzisiaj mam to pozytywne ukłucie w sercu kiedy widzę gen 1 :) Lekkie, komfortowe, z przyzwoitym prowadzeniem, do tego mega dobre benzyny nie do zajechania. Na filmie widać jak dobrze się to napędza. Do 140 kmh potrafi zawstydzić nie jedno 1.0 1.2 1.4 turbo, a i później nie puchnie jak małe silniczki. Dźwięk silnika nawet na przygazówce przyjemniejszy niż w wielu nowych R4, a nawet R6 po kastracji WLTP + GPF.
To też był mój pierwszy samochód(sedan).Udało mi się zejść do 4.9 l średniego spalania benzyny na trasie 1000km.Teraz mam też 1.6 107km tylko w cabrio,świetne samochody.(potrafi też spalić 10L/100)
Kupiłem dokładnie taką samą jako pierwszy samochód sześć lat temu i trzymam do dzisiaj jako auto "awaryjne", gdyby w innym coś się popsuło. Co do setki w 8.9 sekundy - licznikowe 100kmh przebija na drugim biegu, co do poprawności wskazań licznika się nie wypowiem, lecz pamiętam, że wielokrotnie sprawdzałem to startując od zera z Passatem b5 1.8t mojego kolegi (wersja 150KM katalogowo pierwszą setkę robi w 8.8s, więc porównanie jakieś niby było), a o tym kto wygrał decydowało jedynie to kto lepiej ruszył. Ogólnie polecam samochód. Części śmiesznie tanie,a spalanie niskie ok. 8 litrów benzyny w mieście przy dość dynamicznej jeździe, najmniej udało mi się zejść do 6.3 jadąc trasą 300km drogami krajowymi. Ciekawostką jest to, że mój egzemplarz, również z 2002, nie ma na sobie nawet minimalnego nalotu rdzy.
Moja meeg deski wozilem cement różne zaprawy wodę w beczce gdy zabrakło rury dom postawiłem a meeg sprzedalem kupiłem druga meeg z mniejszym silnikiem 1.4 16v classic i dalej smigam super autko
Wow, świetne wyposażenie! Robi wrażenie jak na megankę z tamtych lat, poza tym wygląda jak nowy. Wnętrze bardzo podobne do mojego clio 2 initiale paris - oprócz koloru. Tu jednak fajny podłokietnik, ale brak mojego ulubionego dodatku, czyli tempomatu 😁 fajny film i rzetelna recenzja :)
Ciekawy odcinek, podobnie jak poprzedni z W210. Renówki z tego okresu da się utrzymać w dobrym stanie. Niestety skóry lub półskóry są największą wadą, bo wycierają i dziurawią się straszliwie.
@@MajorzBombasu zrozumiał. Nie zawsze ciągnięcie co samego końca pomoże. Moc może drastycznie spaść, a tam brakowało jeszcze sporo na tym drugim biegu. Wg mnie nie ugrał by lepszego czasu
To są wysokoobrotowe silniki, masa konstrukcji 1.6, 1.8 miała mniej więcej takie przełożenia, że odcinka była na 1 biegu przy 60 km/h a na 2 biegu przy ok. 100 km/h więc z tą korbą to niekoniecznie.
Tak jak gadaliśmy... stara Meganka lepsza niż 15 lat młodszy Citroen c4 1.2 puretech ;) Tu v-max 178 km/h i to licznikowe... ekologia... turbo ;) Dzieki za ten test, właśnie wchodze na otomoto. :-|
U mojej mamy w aucie też nie ma redlina na obrotomierzu. Kiedyś wkręciłem przez przypadek na 6,5k rpm, wtedy JESZCZE nie złapał odciny. Silnik też francuski, 1.6 16v
Wspaniałe auto. Dostarczało mnie niesamowicie pozytywnych wrażeń w latach 1999-2006, 1,4.16V wersja Expresion hatchback. Zdecydowanie zbyt szybko przesiadłem się na równie dobre Megane 2 Grandtour 1,5 dci 105/110 KM Dynamique. Oba bardzo komfortowe i chyba najoszczędniejsze w swoich epokach. Benzyna 5,5 - 6,5, diesel 5,2 - 6,5. Dziś tylko hybrydy w warunkach miejskich mogą zejść na niższe poziomy, ale w trasie nie da się tym jeździć 😉
Ładna wersja tylko szyberka brakuje do szczęścia 👌 Miałem taką i choć mam nowe auto to szukam takiej z sentymentu ale w cabrio. To już klasyk trzeba dbać żeby nie wyginęły.
kurcze, co do starszych aut, mialem lagune 2 1.9dci 2004r. z powerboxem, kurcze konkretna moc, to samo co tutaj, do 160 km/h lekko idzie, inni sie ogladali i nie dowierzali o co kaman xd
Ja za to kupiłem Lagune 2 1.8 z LPG w 2011r za 7500zł i sprzedałem ją w 2022r za 8000zł. Samochody do 10 000 to porażka w dzisiejszych czasach, ponad dwudziestoletnie, wiekszość przerdzewiała na wylot, zarzygane olejem silniki, skrzynie, maglownice a i tak sie sprzedają. Laguna chociaż była bez rdzy.
9:45...no dolot rozwalony czyli na bank już nie zasysa zimnego powietrza z grilla tylko ciągnie też coś z komory silnika - trzeba uważac na takie szczegóły
Miałem taki, tylko 1.6 16V, był o wiele szybszy i bardziej komfortowy od trzeciej generacji z tym samym silnikiem, którą też miałem, i palił 6 litrów. Niestety lista usterek była spora.
W nowszych jeepach są montowane silniki 3.0 crd które legitymują się potężną mocą i ponad 500 niutków, jako fan jeepa czekam z niecierpliwością na testy takiego potwora :)
Tak obstawiałem vmax i taki wyszedł co do kilometra - jak raz zgadłem sobie 😁👍 Fajne te białe tarcze tylko Mnie zastanawia dlaczego nie ma w tych modelach i nie tylko czerwonego pola :p
Miałem ten silnik 1.8 16 v w Lagunie II . Bardzo dobry silnik i przy normalnej jezdzie spalał srednio 8 litr/100 km ( miasto i poza ) i licznikowe max około 200 km/h
To nie ten silnik, w Lagunie II silnik miał 120 KM i koło zmiennych faz rozrządu, w Megane I nie było tego silnika, miał 115KM i brak zmiennych faz. Analogiczna sytuacja była z dieslem, Megane I po lifcie miał 1.9 dCi, ale to była konstrukcja bliższa konstrukcyjnie 1.9 dTi, dużo mniej awaryjna niż to 1.9 z Lagi i Meganki II.
Parę ładnych lat temu przesiadłem się do takiej z... BMW E46....Meganka to super wóż, wygoda, na gazie chodziła idealnie, Niestety, zakręty to nie była jej mocna strona:)
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Like. Thanks for this video
Samochód z czasów kiedy zaglądało się na licznik żeby zobaczyć ile ma...piękne wspomnienia.
ja tak kiedyś zaglądałem z kolegą, początek lat 90, słabe miały 180, lepsze 220 czasem 240 a tu nagle 280, kurwa co to, Roman, szybko patrz na napis na klapie Supra... mkIII
Bo sam zaglądałem średniaki miały 220, a jak było 240 to już coś
Pamiętam jak sąsiad kupił w 2001roku nowe Megane 1.6, 16v... Auto rakieta. Jechałem licznikowe 190 km/h i nie wiem czy więcej by poszło bo przy tej prędkości silnik miał takie obroty, że prawie wyskakiwał z ramy... No i brak czerwonego pola na obrotomierzu 😀 Generalnie silnik był nie do zajechania...
Albo czy ma 4 tarcze, jak ma to jakiś sportowy xD
I to było tak : patrz mój tato ma 240 a twój 220, mój jest szybszy xdd
Piękne analogowe zegary 😍 przyciski manualne 😍
CHOPIE TO STARE DOBRE CZASY WIĘC PRZYCISKI MUSZĄ BYĆ MANUALNE!
Marku, mam taką szybę w swojej lagunie trójce. Z tego co wyczytałem, jest to szyba atermiczna, czyli szyba z filtrem ograniczającym nagrzewanie się kabiny. U mnie kolor jest jeszcze bardziej intensywny nawet wpadający we fiolet :D Takie szyby były wsadzane do wysoko wyposażonych francuzów
Zgadza się. Daje to też skutki uboczne - nawigacje mają problemy z utrzymaniem stabilnego sygnału z satelitów.
@@130rapid Dlatego oryginalnie mają antene GPS w płetwie na dachu.
Też mam taką w LII i czasami owszem navi w telefonie sie gubi :D
Mam taką w Lagunie 3 Grandtour też wpada w fiolet
Racebox elegancko łapał tu akurat, nie wymagał podpinania anteny zewnętrznej.👍
Niesamowicie rzadko spotykany silnik w Megane 1. Mówisz że chce ci się śmiać, renówki mają coś takiego w sobie ze sprawiają radość :D
Ale Talisman nie...
Oj rzadki,sam wybrałem 1.6 bo lepszy dostęp do części.
Witaj Marku widzowie nie wiem jak Wy.Lecz starsza generacja aut z mojej młodości a jestem rocznik 86.Wywołują u mnie pozytywne wrażenie auta z tamtej epoki miały swój klimat.A ta szyba niebieska Marku miała za zadanie odbijania promieni słonecznych i auto nie nagrzewało się.Ta szyba była za dopłatą w standardzie była zwykła.Pozdrawiam i życzę Wszystkim miłego dnia 🙂
dokladnie. Najlepsze auta i lata. Ja 87 i ciagle ogladam sie za dziadami :-))))) ----> pozdro 600
@@dawidremian2260 -Witam prawie rówieśnika to prawda stara motoryzacja i czasy w jakich się wychowaliśmy już nie wrócą.Na pocieszenie zostaje fakt że wychowaliśmy się w nich i było zajebiście.Również Cię Pozdrawiam;)
Te stare meganki to są super :)
Miałem Phase 1 przed liftem w gazie 1.4 8v 75km z 1996r. Zajebiste auto, gdyby tylko były blachy takiej trwałości jak silnik, to pewnie jeździłbym do tej pory 😁
Widzę ze ludzie narzekają ze megane za 10tys w takim stanie i tej konfiguracji wole 100 razy niż audi a3 czy a4
te manetki z pokrętłem do radia itd. to jest super sprawa :D mam w megane 3 coupe i polecam, wszystko pod ręką i nie trzeba nigdzie celować na ślepo
Jedna z lepszych konstrukcji Renault, nadal wygląda ciekawie i pamiętam, że to naprawdę przyjemnie jeździ:)
Jak dla mnie to ta generacja lepiej sie zestarzała niż megane II, na prawdę ładny egzemplarz, a szyba to tzw solarna, odbija promienie UV i powoduje mniejsze nagrzewanie wnętrza
Świetna jest seria tych silników...
Dobrze idą...
Materiał - jak zawsze świetny...
Dzięki!
Bardzo fajny film.
Starsze auta mają urok przy takich testach 😊
W 2003/4 roku, kolegi ojciec z liceum kupił taka z salonu, czerwoną 1.4, w porównaniu do polonezów, maluchów, jakiś starych peugeotów którymi się jeździło, to był kosmos 😁
Ciekawe skąd bogacz wziął na to pieniążki.
@@mistyczny94 dla Ciebie kazdy kto cos osiagna bedzie potencjalnym zlodziejem Tak sie tumaczy swoje lenistwo.
@@karoljakoniuk6696
A wiesz co to sa "memy"?
@@karoljakoniuk6696 Wstawianie komentarza bez sprawdzenia co się napisało, z błędami, to też lenistwo.
W 2004 odleciałem w kosmos gdy przesiadłem się z poloneza do takiej meganki z silnikiem 1.6 16V. Kompletny odlot.
Ja mam renault megan kombi z 2002 r. przejechałem ok. 200.000 km. Silnik 95 kM 1,4 16V. Tapicerka welurowa. Do dzisiaj króluje na autostradach. Nawet żona jeździła 205 km/h. Teraz od 2 lat trochę ją oszczędzamy. Max 180 km/h, bo stara jest, ale oleju nie bierze w ogóle. Coś fantastycznego !! Pali różnie : +- 100 km/h to jakieś 6 L/100, przy 180 km/h +- 9 L/100. Coś za coś. Nie na sprzedaż.
Wspaniały samochód. Wielu te welury krytykowało, a ja kupiłem to auto właśnie ze względu na nie 😊. Bardzo wygodne, ciche 1,4 16v 95km, najpojemniejszy hatchback tamtego okresu 390 l bagażnikiem. Płakałem jak sprzedawałem 😢🤣🤣🤣 tego 6 latka ze 170 tysiącami. Lata lecą, a ja wciąż o nim myślę....😂
@@wojciechjabonski2981 Ja jeżdżę nim do końca mojego albo jego. Już od 2 lat na poważnie szukamy nowego auta. Testujemy od mercedesa, bmw, i wszystkich innych i nie możemy się zdecydować. A może kolejne Renault ?
@@MajorzBombasubuty weszły
Panowie 1.4 16 v 95 koni też wyciągało ponad 200
@@MajorzBombasu Zmień leki.
Grand wychodzi na to że nie cisnął bo jeżeli to 3.0 to do 100 ma podobne przyspieszenie i v/max 215 , ale mojego zj by zgubił ten rakietor :) Ale sound checkiem myślę że by minimalnie przegrał :) Super odcineczek i autko, fajnie że nie słuchasz tych snobów, że mają być tylko nowe auta, a właśnie to te stare dają dużo frajdy. Pozdrawiam
Bardzo fajny samochód. Kiedyś w dzieciństwie niezbyt mi się podobały w odróżnieniu od R19 ale obecnie w porównaniu do obecnej stylistyki to ta wydaje się miła i skromna w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Sąsiad miał od nowości wiśniową przed lift z 1997. Wcześniej jeździł białym BX, jako kilkulatek bacznie obserwowałem te auta.
Meganka 1 to jedno z moich ulubionych aut, proste, tanie, wygodnie się tym jeździ, pozytywne są wrażenia tak jak mówisz jedziesz i morda się cieszy, dupką potrafi zarzucić przy odpuszczeniu gazu. Meganka 2 już tego nie ma.
Tak samo jest z laguną 1, tylko jej największą wadą jest to, że ruda się nią często interesuje, nie wiem czy w tej meganie też jest ten problem.
@@maciejwolkowicz. ruda zżarła już większość lagun i meganek, miałem dwie laguny 1 i dwie meganki 1 oraz jedną megankę 2, śmigałem też kilka dni laguną 2 i one nie mają tego ducha starego renault, są takie tępe i czuć taniość w nich, nawet welurów nie mają.
Ostatnią lagunę oddałem na złom kilka lat temu, nie miała żadnej korozji poza powierzchowną, jeździła, klima chłodziła a nikt jej nie chciał za 1000zł bo się przegląd kończył a ja akurat kupiłem nowe auto, autentycznie szkoda mi jej było.
@@elementh3368 No to moi rodzice mieli lagunę 1 polifta 1.6 silnik, rdza byla powszechna na progach od strony kierowcy i postanowili dać ją na złom, ogólnie stan techniczny był bardzo dobry, silnik igła a przebieg to chyba coś koło 250 tysięcy. Gdy tata zadzwonił do gościa który miał ją złomować, ten chyba pytał o szczegóły, jakoś się zgadali, wysłał mu zdjęcia w jakim stanie jest samochód, przyjechali, kupili za 1500, trochę ogarnęli rdzę i sprzedali z zyskiem.
@@maciejwolkowicz. ja za gorsze kupiłem chyba w 2015 taką serio bez korozji, miała jakieś tam naloty pod spodem ale z wierzchu nic, zero i wszystko było sprawne w zasadzie, nio ebyło strachu lewarować :) Nabiłem klime bo słabo działała i zrobiłem górne mocowania amorów pourywane, jeździłem 2 lata jakoś w koło komina, przeglądy bez marudzenia do samego końca.
W megance kiedyś za to urwało mi się mocowanie amora z tyłu bo zgniło i dziura się zrobiła, wyrwałem amor i tak jeździłem kilka dni aż kupiłem tą lagunkę wyżej i megana o własnych siłach pojechała na złom ale wcześniej chyba ze 3 lata nią popylałem (w sumie też chyba za 1500zł kupiona) i na prawdę nie miała lekko, woziłem nią graty na budowę, kiedyś zalałem cały bak benzyny z ropą ze wschodu i też przepaliła. Te meganki to jak karaluchy żeby nie rdza to by jeździły nawet po wybuchu bomby atomowej.
@Auto Maniak lagunę 1 też miałem bez rdzy ale to wyjątek nie reguła niestety, polift dużo lepiej zabezpieczony w megance ale dalej gniją strasznie. No i renault nie ma prestiżu i splendoru jak vag więc nikt tego nie drutuje jak starych golfów śmietników więc dużo tego wymarło a szkoda.
sprawdzanie tych predkosci obrotowych bylo spoko przez pierwsze 3 odcinki, juz daj spokoj 🙂
To były świetne lata i świetne silniki.
Miałem Sienę 1,6 103konie i na gazie 194km/h licznikowe.
Panie, kiedyś to było.
Marea na PB z tym silnikiem -licznikowe 210 km/h.
Emocje były, bez dwóch zdań!
Super filmik, lubię auta z lat 90-2000. Patrzę na ciebie z przyjemnością. Witam i dziękuję z Kijowa.
Jak na budżetowe auto z tamtych lat, to auto bardzo dobrze wyposażone. Klima, elektryczne szyby i lusterka, nawet fotele liźnięte skórą, nawet multifunkcja do radia, grzane stłołki.
Jeden z najbardziej udanych silników Renault! Na dzień dobry wyrzucało się cewki zapłonowe Sagema, pakowało dowolne inne - i jazda. Problem spalania oleju nie istniał. Do dzisiaj jeżdżę Scenicem z mniejszym motorkiem 1,4 16V, to ta sama rodzina - i moi pasażerowie są mocno zdziwieni jak taki rzekomy maluch radzi sobie z autem zapakowanym pięcioma osobami. Kilka lat temu kupiłem model Classic, czyli z wyodrębnionym bagażnikiem, bardzo szybko okazało się, że pośrednik skręcił licznik z 460 tysięcy na 195 (dokupił inne zegary), na szczęście to był dawny pojazd jakiejś pani prokurator z centralnej Polski, domyślam się, że solidnie serwisowany, bo żaden znajomy mechanik nie był w stanie poznać różnicy. Wady? Odłażące plastikowe listwy na dachu i korodujące przednie błotniki, wtedy jeszcze metalowe, nie plastikowe jak w Scenicach...
Te katalogowe 8,9 to od razu nie dowierzałem przy tej mocy i wadze. Właśnie tak coś w granicach pod 10 sekund przewidywałem i w sumie też Ci to wyszło w teście.
Dokładnie. Mam peugeota 206 s16. Producent podaje 8.6 do setki tylko że silnik 2.0 16v 138 koni i 1050kg wagi.
Katalogowo ma 9.5 wiec nie wiem skad te dane wziął. U mnie tez niezla odklejka 11.4 niby a zrobiłem dragym 9.8 na pustym baku. Swietne te auta z lat 90 byly. U mnie 5 bieg v max na czerwone pole wchodzi. 😂 ok 6400 obrotow.
@@smacznego4133 To ja miałem kiedyś przez dłuższy czas swifta sport 2007 r. 1,6 125hp. Tam niby katalogowo było 8,9 do setki, a na dobrej świeżej gumie 8,0 szło robić. U mnie na 5 biegu 215 licznikowe i ponad 7k rpm, a więc granice limitera🤣
Już dłuższy czas tego samochodu nie mam, ale dobrze go wspominam. Fajny miejski popierdalacz i do tego bezawaryjny.
Co ciekawe spalanie dało się robić niższe niż podawał producent bez problemu.
Aczkolwiek to ciekawe, bo z reguły to co podaje producent, to sobie można w bajki włożyć.
👍
Jak na tamte lata to przyzwoicie sie odpycha.
Przydalaby sie dluzsza 5-tka.
Panie ja pamiętam marzenie ściętej głowy w coupe na wypasie 2.0 150 KM nie IDE...
Coś w tym uśmiechu w czasie jazdy jest na rzeczy. Kiedyś miałem saaba, on też wywoływał uśmiech, ale głównie przez zadowalające osiągi. Teraz mam stare Kangoo i chociaż osiągów ono nie oferuje (no może poza jazdą miejską) to jeździ się tym bardzo przyjemnie i o dziwo dobrze się trzyma drogi przy szybko pokonywanych zakrętach - co było sporym zaskoczeniem. Jak na małe auto dostawcze - zakręty nie powinny być jego żywiołem - a jednak jest zaskakująco dobrze na łukach.
Chyba jestem już w tym wieku, że takie auta również wywołują u mnie uśmiech na twarzy. Emocji więcej niż przy nie jednej nowszej konstrukcji. Wincyj takich 😊
I oczywiscie jako przedstawiciel rocznika 88 pozdrawiam naszego Petrola i dziekuje za stare autka na kołbasie
Dobre autko, pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)
Te stare francuziki to wywoluja jakas taka niepohamowana radość. :D A megane miałem tylko diesla dti.
Taką samą manetkę miałem w Megane z 2017 także Renault dosyć mocno się trzyma tego rozwiązania. Ale jak ktoś w komentarzach napisał, jak się sprawdza, to po co zmieniać. Mnie się bardzo wygodnie z tego korzystało. Przynajmniej kierownica nie była przeładowana. Z resztą w Peugeocie z 2003 też to mam także ogólnie Francuzi lubią te rozwiązanie.
Z tego co ja dokopałem się, to ta wersja przyspieszenie powinna mieć 9.5-9.6 do setki i to by pasowało, a nie 8.7 tak jak mówiłeś. Te 8.7, a w zasadzie 8.6 to ma mocniejsza z silnikiem 2.0. Grill chyba mi jednak bardziej pasuje z wersji sprzed liftu ale nie mogę się do końca zdecydować;).
W Renault Premium jest identyczna
kolega miał taką w 1,4 lpg, spalała 6l gazu w trasie, 100km za 13-14 zł, trochę z winy tego że sporo się za tirami jechało bo trochę miejsca potrzebował żeby wyprzedzić 😂 to byli czasy w 4 nad morze i zrzutka po 30 pln😅
Miałem taką Megane ale z potężnym i prawilnym 1.9D wolnossak to były emocje przy rozpędzaniu
I czego chcieć od auta więcej, super 😁
I kolejny klasyczek, super :)
Fajne auto więcej takich prezentacji :-) Wstawki muzyczne bezcenne.
Znakomita linia, piękny i bardzo dobre silniki, bardzo dobrze wyposażone były te samochody.
Za dobrych czasów miałem safrane v6, teraz vel satis mi się marzy,bardzo fajne te renowki to fakt, megan też miałem 1.9
Moje pierwsze auto, dzięki za obudzenie pozytywnych wspomnień :) Do dzisiaj mam to pozytywne ukłucie w sercu kiedy widzę gen 1 :) Lekkie, komfortowe, z przyzwoitym prowadzeniem, do tego mega dobre benzyny nie do zajechania. Na filmie widać jak dobrze się to napędza. Do 140 kmh potrafi zawstydzić nie jedno 1.0 1.2 1.4 turbo, a i później nie puchnie jak małe silniczki. Dźwięk silnika nawet na przygazówce przyjemniejszy niż w wielu nowych R4, a nawet R6 po kastracji WLTP + GPF.
To też był mój pierwszy samochód(sedan).Udało mi się zejść do 4.9 l średniego spalania benzyny na trasie 1000km.Teraz mam też 1.6 107km tylko w cabrio,świetne samochody.(potrafi też spalić 10L/100)
Nie przesadzaj, silnik wolnossący nie ma szans z turbo. Miałem megane z silnikiem 1.6 i megane z silnikiem 1.2 turbo więc wiem co mówię.
Dokładnie te same manetki od multi mam w kilkumiesięcznym busie :D 30 lat bez zmiany, to jest oszczędność
Ja to miałem w Traficu 2008, z drugiej strony się cieszę że tego nie zmieniają bo jest zarąbiście wygodne. :)
Siostra ma taką 1,4 95KM i jeździ to do dziś bardzo sensownie. Sam byłem zaskoczony, zwinne i komfortowe auto.
Kupiłem dokładnie taką samą jako pierwszy samochód sześć lat temu i trzymam do dzisiaj jako auto "awaryjne", gdyby w innym coś się popsuło. Co do setki w 8.9 sekundy - licznikowe 100kmh przebija na drugim biegu, co do poprawności wskazań licznika się nie wypowiem, lecz pamiętam, że wielokrotnie sprawdzałem to startując od zera z Passatem b5 1.8t mojego kolegi (wersja 150KM katalogowo pierwszą setkę robi w 8.8s, więc porównanie jakieś niby było), a o tym kto wygrał decydowało jedynie to kto lepiej ruszył.
Ogólnie polecam samochód. Części śmiesznie tanie,a spalanie niskie ok. 8 litrów benzyny w mieście przy dość dynamicznej jeździe, najmniej udało mi się zejść do 6.3 jadąc trasą 300km drogami krajowymi. Ciekawostką jest to, że mój egzemplarz, również z 2002, nie ma na sobie nawet minimalnego nalotu rdzy.
Auto z czasów, gdy każdy samochód był JAKIŚ, czymś się wyróżniał.
Ten samochód to najlepsze co mi się w życiu przydarzyło. Kocham go bardziej niż własną żonę 😄.
No i są mocje a nie te wszystkie padaczki z ograniczikiem prędkości :D
Moja meeg deski wozilem cement różne zaprawy wodę w beczce gdy zabrakło rury dom postawiłem a meeg sprzedalem kupiłem druga meeg z mniejszym silnikiem 1.4 16v classic i dalej smigam super autko
Wow, świetne wyposażenie! Robi wrażenie jak na megankę z tamtych lat, poza tym wygląda jak nowy. Wnętrze bardzo podobne do mojego clio 2 initiale paris - oprócz koloru. Tu jednak fajny podłokietnik, ale brak mojego ulubionego dodatku, czyli tempomatu 😁 fajny film i rzetelna recenzja :)
Ten przycisk z X po lewej to blokuje działanie tylnych szyb elektrycznych. Taka blokada żeby bąbelki same nie opuszczały szyb.
Miałem megane classic 1.6 16v samochód dosłownie pocisk jeżeli chodzi o dynamikę udało mi się osiągnąć 215km /h licznikowe .
Ciekawa próba ,takie się lubi najbardziej ale megane ładnie poszła 210 licznikowe ,jest spoko..
Ciekawy odcinek, podobnie jak poprzedni z W210. Renówki z tego okresu da się utrzymać w dobrym stanie. Niestety skóry lub półskóry są największą wadą, bo wycierają i dziurawią się straszliwie.
i to są ekscytujące próby autostradowe :)
To był mój pierwszy samochód ❤
Petrolhead ...Ty nawet z hulajnogi byś się cieszył jak małe dziecko. Jesteś ŚUPER 😂😂😂 2 - drzwiowa meganka.. bardzo mi się podobała.😊 😊😊😊
Marzy mi się próba autostradowa audi a4 b5 1.8t 😁.
A mnie próba Audi 80b4 w obojetnej wersji silnikowej
Ta rura dolotu powietrza jest nieszczelna. To może pogarszać osiągi silnika ;)
One się często kruszyły/pękały, ludzie kleili taśmą i było ok :D
@@theonewhoknows338 Wystarczy iść do pierwszego lepszego sklepu i wymienić na nową wzmocnioną gumą. Im zimniejsze powietrze, tym lepiej dla silnika.
Klasyka z tą rurą, u mnie też się rozpadła. Już nie pamiętam czy kleiłem taśmą czy wymieniałem.
Jeśli chodzi o 0-100 to myślę Petrolu, że powinieneś dociągnąć do samego końca te obroty i być może setka by weszła na drugim biegu jeszcze..
On ma max moc jakoś przy 5700 obr
@@MajorzBombasu zrozumiał. Nie zawsze ciągnięcie co samego końca pomoże. Moc może drastycznie spaść, a tam brakowało jeszcze sporo na tym drugim biegu. Wg mnie nie ugrał by lepszego czasu
"Setka by weszła" 😎 albo korba bokiem
To są wysokoobrotowe silniki, masa konstrukcji 1.6, 1.8 miała mniej więcej takie przełożenia, że odcinka była na 1 biegu przy 60 km/h a na 2 biegu przy ok. 100 km/h więc z tą korbą to niekoniecznie.
Setka siadała na 2
Wrąbałem się taką meganką do rowu w dzień odebrania prawka 😂.
Tylko wersją 1.9 dci
ależ wspaniały test!
Tak jak gadaliśmy... stara Meganka lepsza niż 15 lat młodszy Citroen c4 1.2 puretech ;) Tu v-max 178 km/h i to licznikowe... ekologia... turbo ;) Dzieki za ten test, właśnie wchodze na otomoto. :-|
U mojej mamy w aucie też nie ma redlina na obrotomierzu. Kiedyś wkręciłem przez przypadek na 6,5k rpm, wtedy JESZCZE nie złapał odciny. Silnik też francuski, 1.6 16v
21:17 ja tak miałem w laguna II f4r 2.0 więc szacun
Może uda Ci się przetestować jak znajdziesz Maserati Quattroporte po 2014 roku
Świetny odcinek
Fajnie było by zobaczyć na próbie autostradowej Opla Calibre
Super auto, wygodne, ładne i tanie w naprawie. Miałem wersję kombi in bardzo dobrze wspominam. A przez Twój film znowu zakładam na Otomoto :)
Wspaniałe auto. Dostarczało mnie niesamowicie pozytywnych wrażeń w latach 1999-2006, 1,4.16V wersja Expresion hatchback. Zdecydowanie zbyt szybko przesiadłem się na równie dobre Megane 2 Grandtour 1,5 dci 105/110 KM Dynamique. Oba bardzo komfortowe i chyba najoszczędniejsze w swoich epokach. Benzyna 5,5 - 6,5, diesel 5,2 - 6,5. Dziś tylko hybrydy w warunkach miejskich mogą zejść na niższe poziomy, ale w trasie nie da się tym jeździć 😉
Tak z ciekawości zapytam, co sprawia, że hybrydą w trasie nie da się jeździć? 😁
21 minuta.... co za niesamowita walka❤❤❤
Przydala by sie dluzsza 5tka ale mimo to fajne autko.
Ładna wersja tylko szyberka brakuje do szczęścia 👌
Miałem taką i choć mam nowe auto to szukam takiej z sentymentu ale w cabrio. To już klasyk trzeba dbać żeby nie wyginęły.
I podgrzewanej przedniej szyby - miałem wersję RXE
Przydałoby się na testy Renault Clio Williams 😀
kurcze, co do starszych aut, mialem lagune 2 1.9dci 2004r. z powerboxem, kurcze konkretna moc, to samo co tutaj, do 160 km/h lekko idzie, inni sie ogladali i nie dowierzali o co kaman xd
Jeździłem 5 lat Megane 1,6 / 96rok. Zajebiste auto, trzeba było żwawo cisnąć, aby spaliła 8 l gazu.
Renault z tych lat maja cos w sobie, megane coupe i twingo tez fajne
Super autko, ale 12tys wzialem w 2011 roku za salonowa megane 1.4 16V z 2001 roku w stanie wzorowym
Ja za to kupiłem Lagune 2 1.8 z LPG w 2011r za 7500zł i sprzedałem ją w 2022r za 8000zł. Samochody do 10 000 to porażka w dzisiejszych czasach, ponad dwudziestoletnie, wiekszość przerdzewiała na wylot, zarzygane olejem silniki, skrzynie, maglownice a i tak sie sprzedają. Laguna chociaż była bez rdzy.
Była może kiedyś prezentacja dodge caliber srt 4 2.4 295 km ? Jak nie to byłaby to piękna prezentacja 😊
9:45...no dolot rozwalony czyli na bank już nie zasysa zimnego powietrza z grilla tylko ciągnie też coś z komory silnika - trzeba uważac na takie szczegóły
Silniki w tych renówkach są idealne do gazu więc ze spalaniem można pójść w górę ale za to taniej :)
Miałem taki, tylko 1.6 16V, był o wiele szybszy i bardziej komfortowy od trzeciej generacji z tym samym silnikiem, którą też miałem, i palił 6 litrów. Niestety lista usterek była spora.
@@miko0023 nie spuchły tylko są cięższe
Mam dokładnie tą samą wersję ale z silnikiem 1.6 16v 😀
tez mam taka tylko kabrio super autko
Gałka miłości 😂 u make my day 😁
i ten zachwyt kiedy jedziesz do Lisaboy 160km/h i 6.5tys obr/min. SZAC
piekne autko
Kurcze, jakbym miał kasę to bym kupił taką meganeczkę❤
Fajnie byłoby zobaczyć seata exeo :D
To teraz jakieś stare japońskie auto 😎🚗
POLONEZ!!!
Ciekawe autko🎉
Klima do nabicia, klasyka.
Renault z tamtych lat są super pisze to właściciel Renault Thalia 2003 rocznik.
W nowszych jeepach są montowane silniki 3.0 crd które legitymują się potężną mocą i ponad 500 niutków, jako fan jeepa czekam z niecierpliwością na testy takiego potwora :)
Passat 1,9tdi ma ponad 300nm także 500 niuta w takiej budzie to żadna rewelacja 😅
Ja jako fan jeepa i jego posiadacz uważam że prawdziwy jeep to tylko benzyna v6 i v8 a nie żadne diesle...
Tak obstawiałem vmax i taki wyszedł co do kilometra - jak raz zgadłem sobie 😁👍 Fajne te białe tarcze tylko Mnie zastanawia dlaczego nie ma w tych modelach i nie tylko czerwonego pola :p
Mam Renault Thalia z 2003 i też nie ma czerwonego pola hehe...
Miałem ten silnik 1.8 16 v w Lagunie II . Bardzo dobry silnik i przy normalnej jezdzie spalał srednio 8 litr/100 km ( miasto i poza ) i licznikowe max około 200 km/h
To nie ten silnik, w Lagunie II silnik miał 120 KM i koło zmiennych faz rozrządu, w Megane I nie było tego silnika, miał 115KM i brak zmiennych faz. Analogiczna sytuacja była z dieslem, Megane I po lifcie miał 1.9 dCi, ale to była konstrukcja bliższa konstrukcyjnie 1.9 dTi, dużo mniej awaryjna niż to 1.9 z Lagi i Meganki II.
@@adriantreder1990 ooo dzięki za info
Wreszcie jakiś męski samochód..
Magnifique!!
Szyba niebieska to tzw. solar. W zimie jest cieplej, w lecie chłodniej. W Twingo, które testowałeś tez taka była. Jest nawet, bo widziałem ;)
Jedyna słuszna wersja : Reno Kupe :) :)
Parę ładnych lat temu przesiadłem się do takiej z... BMW E46....Meganka to super wóż, wygoda, na gazie chodziła idealnie, Niestety, zakręty to nie była jej mocna strona:)