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帰りに甲子園駅が混雑するのでよく隣の久寿川駅から乗ってました普通しか停まらないけど空いてるので確実に座れましたね
私も鳴尾駅まで歩いて普通に乗車、尼崎で特急に乗り換え。最近は、鳴尾駅で乗車する人も多くなりました。
2:51 何気に来る奈良行き快速急行、よく見たらなんとブツ８！
阪神電鉄を愛し、阪神タイガースを愛した弟が、平成2年7月にとうい
8連奈良行快急の頼もしさよ…
試合開始前に行きました。チームは弱いですが、電車のさばきは日本一です！
やけど、加古川の人帰られへん。
甲子園近辺の住民です。ほんとうに活気がある風景ですね？乗客の顔さえ見たら試合の勝ち負けまで解ります。タイガースはもっと頑張らんといかん。
横浜に住む60歳のおじさんです。私が20代だった頃よく甲子園の阪神戦に年一度の割合で観戦に行っていました。当時の電車は赤胴と青胴の電車でしかも青銅の各停は、本線なのにたった2両たったのに驚いた記憶があります。ホームも狭く電車乗るのが大変だったなぁ。でも、阪神が勝ったときは電車内六甲おろしの大合唱でとても楽しかったですね。大阪梅田駅までノンストップで大合唱していましたからね。今や甲子園駅は近代化され、近鉄電車が阪神ファンを運んでいるなんて時代が代わったんですね～😂
阪神なんば線開業して、快速急行があり、なんばから乗って甲子園球場に行く時や、なんばに帰るの助かります。
撮影お疲れ様です、阪神お家芸の観客捌き。駅構内放送聞きますと、阪神近鉄は行先を告げてから列車種別、阪急は逆で列車種別から行先で関東で聞く放送案内等各社によって違いますね。
甲子園の３万から４万人の大観衆おさばくのは、すごいですね駅員の方々お疲れさまですタイガースがんばっれ
昔は実家がチャリ15分の距離にあったから、一度も野球観戦での電車利用した無い口だけど、今ではもっと遠い処だから電車利用になるな。
21メートル4ドアの近鉄車輌が来たときの頼もしさは異常。梅田に行かないのが玉にキズ。
すごい臨場感があっていいですね私は全く野球に興味ないけどこういうのが好みできたら他の定点からの甲子園駅またお待ちしてます
関東民の自分は前面展望等で甲子園は拝見するが、元々利用者はそれなりに多いのにこれはちょっとした地獄絵図ですな（笑）臨時急行増発しないと捌き切れないのが良く分かる動画ですね！しかし阪神１０００系が梅田に行くのはこの動画で初めて見れましたよ！大変面白いので高評価させて頂きます！
梅田から乗車させて頂きましたが､1000系臨時特急甲子園行き格好良いですよ。
新ホーム完成したのが２～３年前で、斎藤佑樹や田中将大投手が活躍しPL学園が圧倒的な強さで球場を札止めにしたころは今のホームの半分ぐらいしかないところに乗客つめて運行したのだから恐るべし阪神電車
4両の各停でさえ満員になる阪神電車は異常すぎる・・・
4両だからじゃない？w
@@Shengkong 阪神の各駅停車は基本ガラガラよ。
コロナ前の高校野球の試合終了後も似たような感じでしたね。その混雑を避ける為に一度試合終了前(8回くらい)に球場を出たところ、比較にならないくらい空いてました。
見てて、楽しい😆😆😆プラレールみたい！
阪急沿線組は今津で阪急乗り換えてたね。今は今津線3両だからどんな混みかたしてるのかな？自分たちの頃は車内で六甲おろし歌ってたくらいだからね(笑)
4月8日の引き分け試合の時に帰りに今津から阪急乗りましたけど3両編成って事もあり満員でしたね。その時の試合終了時刻が23時前で今津駅発車時刻が23時26分くらいだったのですけどそれでも阪神ファンで埋め尽くされてました。なので普通の9時くらいに試合が終ってたら積み残しされてたかもしれないですね。まあこの御時世もあり車内で六甲おろし歌ってる人は居なかったですけど笑笑
何せまだダイヤモンドクロスある頃でコンプライアンスなんてありゃしない時代でした😂😂
僕も乗ったんですけど、南線は席を確保できたんですけど、北線の方で座れなくて地獄でしたw
前にオールスターが甲子園にあったときに来たことありますが列車の本数がすごかったです。待つことなく大阪梅田までいけました
昔は一般客乗ってるのに試合後車内でトランペット吹いたり太鼓叩いたり応援歌合唱したり…。今では考えられない光景が。
バースのいた頃は凄かった‥
1985年のあれ。臨時特急なら、車内で勝っての帰り六甲おろし歌ってましたよ周りにつられ。当時は梅田までノンストップでしたね。しかし、高校野球とかも終わったタイミングで臨時特急出すのは神業ですよ。
私は阪神ファンだけど、以前垂水で仕事をしていた時、帰宅時にこれに当たると、車内全体が甲子園球場みたいになって嫌だった。
埼玉県の球団とちがって途中駅のため臨時が設定しにくいのがネックですね…
ホームが改修される前は、とにかくホーム幅が狭くて、危険！なので、改札前で入場規制されてましたね。勝った時は、皆、余韻を味わう人も多いから、まだマシだったけど、負けた時は、一目散に駅へダッシュ！一気に混みましたよねｗ甲子園の観客が電鉄を支えている訳なので、そりゃ、上手く捌きますよｗ
一昔前は甲子園には特急は止まらない時代が有りましたが今は当たり前に止まります。兎に角梅田発を甲子園止まりにして梅田行きにするピストン運転は日本の私鉄で阪神だけですよね。関東圏のタイガースファンは羨ましいみたいです。うるさいなんて言う人が居ますがそれだけ大変なチームを抱えてる阪神電鉄です。まあこちらは関係ないですが走る電車の中でトランペット🎺太鼓六甲おろしは別になんとも感じませんから良い映像ありがとう!😁😁😁😁😁
一時期までは、夜8時までは特急が止まらず、～梅田から西宮までノンストップ～、苛立たせたものでした🔥
@@user-lw4ii8yi1b そうですよね昔は西宮から梅田迄ノンストップでしたね甲子園球場!センタープール!通過でしたし!今は魚崎甲子園尼崎に?止まりましたかね?返信ありがとうm(_ _)m
阪神タイガースの試合時に阪神電車は勿論、近鉄、山陽の車両も快速急行、直通特急など臨時停車としてたまには停車してマス。本数が凄いですよね！（by巨人ファンの東京都民）
臨時停車じゃなくてただの停車。甲子園駅を通過するのは平日朝ラッシュ時の区間特急が運行されてる時間帯の上り直通特急数本だけ
@@TOLUCKY-lb7so おはよう👋😆✨☀ございます！甲子園駅通過する平日朝ラッシュは区間特急が運行されている時間帯の朝直通特急数本だけだったんですねw全然知らなかったwww(；゜∀゜)
試合状況を睨みながらの電車手配らしいですけど、9回にタイガースが負け寸前で追いついて延長戦突入や、逆転サヨナラでゲームセットの時が一番アタフタするそうです。
このシーンを見ると、今度球場を移転するファイターズはどうするんだろう？と思う。どうやって野球需要の人を捌くか？今までドームから少し歩けば地下鉄があったが。
去年7.23の試合観戦後に初めて甲子園駅の野球ラッシュを体験しました。始発の臨時特急で押し潰されながら梅田へ。まるで格闘技でした
プロ野球は興味ないですが高校野球は好きなので観戦行きますので阪神電車乗ると甲子園来た感じがします。
50年前近鉄あずき色だった記憶があります？
私はずらして帰るよ、例の名物応援を見てからだから少しは緩和される。ユニフォームが敵味方関係なく色とりどりでそれもいいかな、と。ただ、京セラでパ・リーグの試合があるとすごいことになったのを覚えている。
パリーグの試合より誰かのライブと被る方が終わってるよ…
@@TOLUCKY-lb7so 梅田でサッカーと関ジャニ∞で被ったことあった(泣)
Koshien Stadium is massive compared to other MLB baseball stadiums here in North America. Yet there's twice as much train service and people using trains to get to and from games.
神戸方面のホーム階段新設の階段から入れるようにしてほしい
甲子園駅長の捌きが下手だと、阪神があまり調子良くない今季、苛立ちから余計な面倒事が生じます。甲子園に、昔、住んでいたのでね❗
ごめんなさい、どんどんが、どんでんに見えてしまいました…。
memo 2:55 近鉄21m
佐藤輝明のユニフォーム相変わらず多いな笑
快急、阪神車多すぎんか？
隣の鳴尾駅までいつも歩きますw
歩ける距離なんですか？いつも流れに任せてるんですけど。
@@takakatasikao 10分くらいです！
臨時で梅田に行った車両って最終的にUターン的なことして尼崎車庫に戻るん？
神戸方面の臨時電車ないんだよね
臨時急行 神戸三宮行きはたまにありますよ。
なんだ、普通特急って？
帰りに甲子園駅が混雑するので
よく隣の久寿川駅から
乗ってました
普通しか停まらないけど
空いてるので確実に座れましたね
私も鳴尾駅まで歩いて普通に乗車、尼崎で特急に乗り換え。
最近は、鳴尾駅で乗車する人も多くなりました。
2:51 何気に来る奈良行き快速急行、よく見たらなんとブツ８！
阪神電鉄を愛し、阪神タイガースを愛した弟が、平成2年7月にとうい
8連奈良行快急の頼もしさよ…
試合開始前に行きました。チームは弱いですが、電車のさばきは日本一です！
やけど、加古川の人帰られへん。
甲子園近辺の住民です。ほんとうに活気がある風景ですね？
乗客の顔さえ見たら試合の勝ち負けまで解ります。
タイガースはもっと頑張らんといかん。
横浜に住む60歳のおじさんです。私が20代だった頃よく甲子園の阪神戦に年一度の割合で観戦に行っていました。当時の電車は赤胴と青胴の電車でしかも青銅の各停は、本線なのにたった2両たったのに驚いた記憶があります。ホームも狭く電車乗るのが大変だったなぁ。でも、阪神が勝ったときは電車内六甲おろしの大合唱でとても楽しかったですね。大阪梅田駅までノンストップで大合唱していましたからね。今や甲子園駅は近代化され、近鉄電車が阪神ファンを運んでいるなんて時代が代わったんですね～😂
阪神なんば線開業して、快速急行があり、なんばから乗って甲子園球場に行く時や、なんばに帰るの助かります。
撮影お疲れ様です、阪神お家芸の観客捌き。駅構内放送聞きますと、阪神近鉄は行先を告げてから列車種別、阪急は逆で列車種別から行先で関東で聞く放送案内等各社によって違いますね。
甲子園の３万から４万人の大観衆おさばくのは、すごいですね駅員の方々お疲れさまですタイガースがんばっれ
昔は実家がチャリ15分の距離にあったから、一度も野球観戦での電車利用した無い口だけど、今ではもっと遠い処だから電車利用になるな。
21メートル4ドアの近鉄車輌が来たときの頼もしさは異常。
梅田に行かないのが玉にキズ。
すごい臨場感があっていいですね
私は全く野球に興味ないけどこういうのが好み
できたら他の定点からの甲子園駅またお待ちしてます
関東民の自分は前面展望等で甲子園は拝見するが、元々利用者はそれなりに多いのにこれはちょっとした地獄絵図ですな（笑）
臨時急行増発しないと捌き切れないのが良く分かる動画ですね！
しかし阪神１０００系が梅田に行くのはこの動画で初めて見れましたよ！
大変面白いので高評価させて頂きます！
梅田から乗車させて頂きましたが､1000系臨時特急甲子園行き格好良いですよ。
新ホーム完成したのが２～３年前で、斎藤佑樹や田中将大投手が活躍し
PL学園が圧倒的な強さで球場を札止めにしたころは今のホームの半分ぐらい
しかないところに乗客つめて運行したのだから恐るべし阪神電車
4両の各停でさえ満員になる阪神電車は異常すぎる・・・
4両だからじゃない？w
@@Shengkong 阪神の各駅停車は基本ガラガラよ。
コロナ前の高校野球の試合終了後も似たような感じでしたね。その混雑を避ける為に一度試合終了前(8回くらい)に球場を出たところ、比較にならないくらい空いてました。
見てて、楽しい😆😆😆プラレールみたい！
阪急沿線組は今津で阪急乗り換えてたね。今は今津線3両だからどんな混みかたしてるのかな？自分たちの頃は車内で六甲おろし歌ってたくらいだからね(笑)
4月8日の引き分け試合の時に帰りに今津から阪急乗りましたけど3両編成って事もあり満員でしたね。その時の試合終了時刻が23時前で今津駅発車時刻が23時26分くらいだったのですけどそれでも阪神ファンで埋め尽くされてました。なので普通の9時くらいに試合が終ってたら積み残しされてたかもしれないですね。まあこの御時世もあり車内で六甲おろし歌ってる人は居なかったですけど笑笑
何せまだダイヤモンドクロスある頃でコンプライアンスなんてありゃしない時代でした😂😂
僕も乗ったんですけど、南線は席を確保できたんですけど、北線の方で座れなくて地獄でしたw
前にオールスターが甲子園にあったときに来たことありますが列車の本数がすごかったです。待つことなく大阪梅田までいけました
昔は一般客乗ってるのに試合後車内でトランペット吹いたり太鼓叩いたり応援歌合唱したり…。
今では考えられない光景が。
バースのいた頃は凄かった‥
1985年のあれ。臨時特急なら、車内で勝っての帰り六甲おろし歌ってましたよ周りにつられ。当時は梅田までノンストップでしたね。しかし、高校野球とかも終わったタイミングで臨時特急出すのは神業ですよ。
私は阪神ファンだけど、以前垂水で仕事をしていた時、帰宅時にこれに当たると、車内全体が甲子園球場みたいになって嫌だった。
埼玉県の球団とちがって途中駅のため臨時が設定しにくいのがネックですね…
ホームが改修される前は、とにかくホーム幅が狭くて、危険！
なので、改札前で入場規制されてましたね。
勝った時は、皆、余韻を味わう人も多いから、まだマシだったけど、
負けた時は、一目散に駅へダッシュ！一気に混みましたよねｗ
甲子園の観客が電鉄を支えている訳なので、そりゃ、上手く捌きますよｗ
一昔前は甲子園には特急は止まらない時代が有りましたが今は当たり前に止まります。兎に角梅田発を甲子園止まりにして梅田行きにするピストン運転は日本の私鉄で阪神だけですよね。関東圏のタイガースファンは羨ましいみたいです。うるさいなんて言う人が居ますがそれだけ大変なチームを抱えてる阪神電鉄です。まあこちらは関係ないですが走る電車の中でトランペット🎺太鼓六甲おろしは別になんとも感じませんから良い映像ありがとう!😁😁😁😁😁
一時期までは、夜8時までは特急が止まらず、～梅田から西宮までノンストップ～、苛立たせたものでした🔥
@@user-lw4ii8yi1b そうですよね昔は西宮から梅田迄ノンストップでしたね甲子園球場!センタープール!通過でしたし!今は魚崎甲子園尼崎に?止まりましたかね?返信ありがとうm(_ _)m
阪神タイガースの試合時に
阪神電車は勿論、近鉄、山陽の車両も快速急行、直通特急など臨時停車としてたまには停車してマス。
本数が凄いですよね！
（by巨人ファンの東京都民）
臨時停車じゃなくてただの停車。甲子園駅を通過するのは平日朝ラッシュ時の区間特急が運行されてる時間帯の上り直通特急数本だけ
@@TOLUCKY-lb7so おはよう👋😆✨☀ございます！甲子園駅通過する平日朝ラッシュは区間特急が運行されている時間帯の朝直通特急数本だけだったんですねw
全然知らなかったwww(；゜∀゜)
試合状況を睨みながらの電車手配らしいですけど、9回にタイガースが負け寸前で追いついて延長戦突入や、逆転サヨナラでゲームセットの時が一番アタフタするそうです。
このシーンを見ると、今度球場を移転するファイターズはどうするんだろう？と思う。どうやって野球需要の人を捌くか？今までドームから少し歩けば地下鉄があったが。
去年7.23の試合観戦後に初めて甲子園駅の野球ラッシュを体験しました。始発の臨時特急で押し潰されながら梅田へ。まるで格闘技でした
プロ野球は興味ないですが高校野球は好きなので観戦行きますので阪神電車乗ると甲子園来た感じがします。
50年前近鉄あずき色だった記憶があります？
私はずらして帰るよ、例の名物応援を見てからだから少しは緩和される。ユニフォームが敵味方関係なく色とりどりでそれもいいかな、と。ただ、京セラでパ・リーグの試合があるとすごいことになったのを覚えている。
パリーグの試合より誰かのライブと被る方が終わってるよ…
@@TOLUCKY-lb7so 梅田でサッカーと関ジャニ∞で被ったことあった(泣)
Koshien Stadium is massive compared to other MLB baseball stadiums here in North America. Yet there's twice as much train service and people using trains to get to and from games.
神戸方面のホーム階段新設の階段から入れるようにしてほしい
甲子園駅長の捌きが下手だと、阪神があまり調子良くない今季、苛立ちから余計な面倒事が生じます。
甲子園に、昔、住んでいたのでね❗
ごめんなさい、どんどんが、どんでんに見えてしまいました…。
memo
2:55 近鉄21m
佐藤輝明のユニフォーム相変わらず多いな笑
快急、阪神車多すぎんか？
隣の鳴尾駅までいつも歩きますw
歩ける距離なんですか？
いつも流れに任せてるんですけど。
@@takakatasikao 10分くらいです！
臨時で梅田に行った車両って最終的にUターン的なことして尼崎車庫に戻るん？
神戸方面の臨時電車ないんだよね
臨時急行 神戸三宮行きはたまにありますよ。
なんだ、普通特急って？