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0:19 終電を使って遊ぶというパワーワード
去年まで東海道線ユーザーでしたが、確かに横須賀線との並走はよく見かけました。並走してる度に横須賀線の乗客と目が合うのが気まずかったのはいい思い出です。
線路の高低差や、ライバル同士の鉄道が終電でタッグを組むなど詳細にお調べで、素人にとても楽しく聞けました。鉄道とは、本当に奥が深いのですね。日本の鉄道は、一分一秒もくるいが無く、貴方の解説にもありました通り、同じ車両使用にも関わらず、あえて速度を落として、混雑解消しているや、終電でも眠くても安心して乗れて、優秀な文化の極みですね。今後もぜひとも楽しい鉄道配信をお願いします。
声が落ち着く
それな
激しく同意！
最終電車のデッドヒート、興味深く見させてもらいました。最終電車だからこそ見られる乗り継ぎがあるのですね
ありふれた路線を面白くコンテンツ化。
終電シリーズバトル編。東海道線か横須賀線かどっちが勝つかハラハラドキドキ。それに横須賀線東海道線に乗り換えながらのリポート。企画力がいつもながら冴えてます！
横須賀線、品川〜新橋あたり、死ぬほど電波悪い(ドコモユーザー)んだけど、分かる人いる？
分かります!!(ドコモユーザー)
個人的にはプラス東京〜馬喰町辺りが電波悪いですね(ソフトバンクユーザー)
港区湾岸沿いはdocomo電波悪すぎるタワマンと人の密集地帯でトラフィックオーバーSoftBankののほうが全然まとも竹芝に本社あるからかな？
docomoは都内全体的にダメな気がする…(docomoとauの2回線ユーザー)
東海道の戸塚～横浜もなかなかに酷いよね
0:53最近モニターのチョコプラに目がいく俺ww
わかるw
確かに！松尾😂
6:56 東海道線の途中打ち切りは大幅な遅延が無い限りはってなるとね…(例:国府津行きが平塚行き・平塚行きが大船行きになる)
西日本住みの鉄道好きだけどこのチャンネルの解説動画好きです
それめっちゃわかります
深夜のバトル、面白かったです。
車窓暗いのを逆手にとって、線形、車両性能、駅構造の情報で臨場感出す映像が、乗り鉄RUclips業界での当チャンネルの強みです！
凄く面白い企画😄
終電ばかりで、体調は大丈夫ですか？？たまにはゆっくり休んでくださいね。
シンプルおもろかったです終電系RUclipsr確立してこ
大船前の並走映像がCGのようにきれいですね。
横須賀線と，東海道線が、同時によく並走していて、なんで停車駅の少ない東海道線が横須賀線と同じくらいにつくのか，すごく不思議だったけど、わざわざスピードを出してないとは。日頃の疑問が解消されました❣️ありがとうございます🎉
9:17 ここで急に田中みなみが現れて9:17 吹いた笑笑😂🎉❤面白すぎる🎉
未だに下り戸塚～大船間の並走見てると、子供の頃、113系時代を思い出します。ただでさえ車内がうるさいモハがそろって、さらに窓開けるととんでもないことに…耳に焼き付いてます！
マジで面白い！電車の面白さを知りました！
コロナ前のスカ線の最終は、23:55発の久里浜行だったかな。「シンデレラ・エクスプレス」なんて、勝手に言っていましたね。逗子で増結車両切り離しで停車時間があったので、寝過ごしてもなんとかなった鎌倉市民でした。今は、まぁ大船止まり。不便になったものだ。
東海道とスカ線は終電で互いに接続を取り合うんですよね
東海道線と横須賀線はくっついたり離れたりよね
東海道線と横須賀線の終電は、品川、横浜、戸塚で同時発車となっています。横浜、戸塚では相互の電車の乗り換えを保証しており、どちらかが遅くなっても必ず待ちます。この区間、横須賀線の方が時間がかかるため、東海道線はよほど遅れていない限り、タラタラ走って時間を調整します。これは毎日の風景です。
これほど終電を紹介してるチャンネルって他にあるのだろうか今回の動画も面白かったです
前に横須賀線東京駅の終電をギリギリ逃した数日後、時刻表見て「東海道線乗って横浜で乗り換えたら間に合うのでは？」と思ってたのですが、間に合う上にこんなしっかりと接続してたんですね
特急《湘南》vs《NEX》で同じことをやったけど、最終的な行先が逗子なのでNEXに乗ったら横浜でブチ抜かれて「特急料金返せ～」と叫んでたwしかも当時のNEXは全区間A特急料金www
11:32 大接戦ドゴーン
前僕の友達と、終電乗ってる時1号車で隣の並走してるe231系にめっちゃ手を振ってました。😂
接続駅で接続を待っているという最終電車、面白いです複数ルートがあればお客様同士のトラブルがいつあってもなんとかなるかな？神奈川や埼玉の田舎の電車に乗り慣れていないとお客様同士のトラブルが増えて困りますね。
東海道線ユーザーは8割方負けるのが解っている。戸塚駅で若干早くスカ線が出発、東海道線が追いかけ凄い勢いで追い抜きを掛けるものの、スカ上り線が東海道線を跨ぐ高架辺りから始まるS字カーブで東海道線の大船寄り側が内側になる為に減速を余儀なくされる事が敗因の一つにもなっていると思います。動画内でも字幕解説していますが、スカ線が迂回ルートの為に最高速度を上げて利便性を上げている事(鶴見川辺りから両線は合流するが、並走するパターンだとスカ線が平気で東海道線を置き去りにして行きます)。
3:13 終電逃してる人おって草
横須賀線列車が品鶴線回りになった当時,東海道線と所要時間が開き問題が発生した出来事を思い出す。(現在は改善)
4:00 大船行ではなく磯子行きでは…？子っていう文字が見えるので恐らく磯子行きかと…
先越された〜〜〜
この時間でこんなに混んでんのヤバすぎ...
3:25 の地図はどんなアプリ使ってますか？
Yahoo乗り換え案内のトレインキャストっていう機能です
ぼくは大宮から横浜駅行くました。大宮から川越駅です渋谷から赤羽です楽しかった!❤🎉
スマホアプリが気になる💭👀✨
追いかけっこはサンライズ出雲と 夜行バスやってたからまた追いかけっこは嬉しい
動画で使ってる列車走行位置アプリの名前なんですか？
Yahoo!乗り換え案内のトップを開いて右上にある公共交通マップです！
最近知ったのが、大船が鎌倉市にあるということ
ラッシュ時間帯に近づくと、列車間隔が空いていても東海道線を遅く走らせることが多いですね。(横浜〜戸塚間は時間調整をしがち)横須賀線はかなりダイヤがきつめで、湘南新宿ラインより停車時間などは短めとなっています。
横須賀線最終に乗り遅れたら詰みなのは西大井と新川崎のみで、西大井は他の路線でカバーできる、武蔵小杉は川崎経由で南武線なので実質新川崎のみですね
実は南武線の鹿島田駅が新川崎駅の徒歩圏内(500m程)です
@@shian_e217 さんなるほど。もし横須賀線最終に乗り遅れたら新川崎の人め武蔵小杉と同じく南武線最終武蔵中原行き発車まで鹿島田が新川崎に帰れる救済駅になりますね。
横須賀線と知られていますが大船までは「東海道線」ですね。横須賀線としている系統は地下別線 品鶴線と遠回りするのと停車駅が多いので、調整が行われなければ東海道旅客線のほうが間違いなく早いですが、面白い検証でしたね🤣東海道電車線つまり京浜東北線として扱われる系統もなかなか速いですね。
君の名は…
ナオヤ＝アクシデント😅
これ言ったら鎌倉市民に絶対怒られそうだけど東海道線の大船駅停車を全廃にしてほしい。そうすれば乗客が分散できるし、所要時間も短くできると思う
大船は重要な駅(旅客複々線の開始駅かつ根岸線乗り換え駅)なので全廃どころか通過も厳しいかと(通勤快速時代も停車だった)それにどうせ戸塚で乗り換えるから分散できないかと
社畜多すぎ
一コメ
まあ、どっちも東海道線なんだけどな
戸塚駅がランデブーポイントとして最適解。どちらかが遅れるとちゃんと待っててくれて親切。
Авто/МотоАвто/Мото
0:19 終電を使って遊ぶというパワーワード
去年まで東海道線ユーザーでしたが、確かに横須賀線との並走はよく見かけました。並走してる度に横須賀線の乗客と目が合うのが気まずかったのはいい思い出です。
線路の高低差や、ライバル同士の鉄道が終電でタッグを組むなど詳細にお調べで、素人にとても楽しく聞けました。
鉄道とは、本当に奥が深いのですね。
日本の鉄道は、一分一秒もくるいが無く、貴方の解説にもありました通り、同じ車両使用にも関わらず、あえて速度を落として、混雑解消しているや、終電でも眠くても安心して乗れて、優秀な文化の極みですね。
今後もぜひとも楽しい鉄道配信をお願いします。
声が落ち着く
それな
激しく同意！
最終電車のデッドヒート、興味深く見させてもらいました。
最終電車だからこそ見られる乗り継ぎがあるのですね
ありふれた路線を面白くコンテンツ化。
終電シリーズバトル編。東海道線か横須賀線かどっちが勝つかハラハラドキドキ。それに横須賀線東海道線に乗り換えながらのリポート。企画力がいつもながら冴えてます！
横須賀線、品川〜新橋あたり、死ぬほど電波悪い(ドコモユーザー)んだけど、分かる人いる？
分かります!!(ドコモユーザー)
個人的にはプラス東京〜馬喰町辺りが電波悪いですね(ソフトバンクユーザー)
港区湾岸沿いはdocomo電波悪すぎる
タワマンと人の密集地帯でトラフィックオーバー
SoftBankののほうが全然まとも
竹芝に本社あるからかな？
docomoは都内全体的にダメな気がする…
(docomoとauの2回線ユーザー)
東海道の戸塚～横浜もなかなかに酷いよね
0:53
最近モニターのチョコプラに
目がいく俺ww
わかるw
確かに！
松尾😂
6:56 東海道線の途中打ち切りは大幅な遅延が無い限りはってなるとね…(例:国府津行きが平塚行き・平塚行きが大船行きになる)
西日本住みの鉄道好きだけどこのチャンネルの解説動画好きです
それめっちゃわかります
深夜のバトル、面白かったです。
車窓暗いのを逆手にとって、線形、車両性能、駅構造の情報で臨場感出す映像が、乗り鉄RUclips業界での当チャンネルの強みです！
凄く面白い企画😄
終電ばかりで、体調は大丈夫ですか？？たまにはゆっくり休んでくださいね。
シンプルおもろかったです
終電系RUclipsr確立してこ
大船前の並走映像がCGのようにきれいですね。
横須賀線と，東海道線が、同時によく並走していて、なんで停車駅の少ない東海道線が横須賀線と同じくらいにつくのか，すごく不思議だったけど、わざわざスピードを出してないとは。
日頃の疑問が解消されました❣️ありがとうございます🎉
9:17 ここで急に田中みなみが現れて
9:17 吹いた笑笑😂🎉❤面白すぎる🎉
未だに下り戸塚～大船間の並走見てると、子供の頃、113系時代を思い出します。ただでさえ車内がうるさいモハがそろって、さらに窓開けるととんでもないことに…耳に焼き付いてます！
マジで面白い！電車の面白さを知りました！
コロナ前のスカ線の最終は、23:55発の久里浜行だったかな。「シンデレラ・エクスプレス」なんて、勝手に言っていましたね。逗子で増結車両切り離しで停車時間があったので、寝過ごしてもなんとかなった鎌倉市民でした。今は、まぁ大船止まり。不便になったものだ。
東海道とスカ線は終電で互いに接続を取り合うんですよね
東海道線と横須賀線はくっついたり離れたりよね
東海道線と横須賀線の終電は、品川、横浜、戸塚で同時発車となっています。
横浜、戸塚では相互の電車の乗り換えを保証しており、どちらかが遅くなっても必ず待ちます。
この区間、横須賀線の方が時間がかかるため、東海道線はよほど遅れていない限り、タラタラ走って時間を調整します。
これは毎日の風景です。
これほど終電を紹介してるチャンネルって他にあるのだろうか
今回の動画も面白かったです
前に横須賀線東京駅の終電をギリギリ逃した数日後、時刻表見て「東海道線乗って横浜で乗り換えたら間に合うのでは？」と思ってたのですが、間に合う上にこんなしっかりと接続してたんですね
特急《湘南》vs《NEX》で同じことをやったけど、最終的な行先が逗子なのでNEXに乗ったら横浜でブチ抜かれて「特急料金返せ～」と叫んでたw
しかも当時のNEXは全区間A特急料金www
11:32 大接戦ドゴーン
前僕の友達と、終電乗ってる時1号車で隣の並走してるe231系にめっちゃ手を振ってました。😂
接続駅で接続を待っているという最終電車、面白いです
複数ルートがあればお客様同士のトラブルがいつあってもなんとかなるかな？神奈川や埼玉の田舎の電車に乗り慣れていないとお客様同士のトラブルが増えて困りますね。
東海道線ユーザーは8割方負けるのが解っている。
戸塚駅で若干早くスカ線が出発、東海道線が追いかけ凄い勢いで追い抜きを掛けるものの、スカ上り線が東海道線を跨ぐ高架辺りから始まるS字カーブで東海道線の大船寄り側が内側になる為に減速を余儀なくされる事が敗因の一つにもなっていると思います。
動画内でも字幕解説していますが、スカ線が迂回ルートの為に最高速度を上げて利便性を上げている事(鶴見川辺りから両線は合流するが、並走するパターンだとスカ線が平気で東海道線を置き去りにして行きます)。
3:13 終電逃してる人おって草
横須賀線列車が品鶴線回りになった当時,東海道線と所要時間が開き問題が発生した出来事を思い出す。(現在は改善)
4:00 大船行ではなく磯子行きでは…？
子っていう文字が見えるので恐らく磯子行きかと…
先越された〜〜〜
この時間でこんなに混んでんのヤバすぎ...
3:25 の地図はどんなアプリ
使ってますか？
Yahoo乗り換え案内のトレインキャストっていう機能です
ぼくは大宮から横浜駅行くました。大宮から川越駅です渋谷から赤羽です楽しかった!❤🎉
スマホアプリが気になる💭👀✨
追いかけっこはサンライズ出雲と 夜行バスやってたからまた追いかけっこは嬉しい
動画で使ってる列車走行位置アプリの名前なんですか？
Yahoo!乗り換え案内のトップを開いて右上にある公共交通マップです！
最近知ったのが、大船が鎌倉市にあるということ
ラッシュ時間帯に近づくと、列車間隔が空いていても東海道線を遅く走らせることが多いですね。(横浜〜戸塚間は時間調整をしがち)
横須賀線はかなりダイヤがきつめで、湘南新宿ラインより停車時間などは短めとなっています。
横須賀線最終に乗り遅れたら詰みなのは西大井と新川崎のみで、西大井は他の路線でカバーできる、武蔵小杉は川崎経由で南武線なので実質新川崎のみですね
実は南武線の鹿島田駅が新川崎駅の徒歩圏内(500m程)です
@@shian_e217 さん
なるほど。もし横須賀線最終に乗り遅れたら新川崎の人め武蔵小杉と同じく南武線最終武蔵中原行き発車まで鹿島田が新川崎に帰れる救済駅になりますね。
横須賀線と知られていますが大船までは「東海道線」ですね。横須賀線としている系統は地下別線 品鶴線と遠回りするのと停車駅が多いので、調整が行われなければ東海道旅客線のほうが間違いなく早いですが、面白い検証でしたね🤣東海道電車線つまり京浜東北線として扱われる系統もなかなか速いですね。
君の名は…
ナオヤ＝アクシデント😅
これ言ったら鎌倉市民に絶対怒られそうだけど
東海道線の大船駅停車を全廃にしてほしい。そうすれば乗客が分散できるし、所要時間も短くできると思う
大船は重要な駅(旅客複々線の開始駅かつ根岸線乗り換え駅)なので全廃どころか通過も厳しいかと(通勤快速時代も停車だった)
それにどうせ戸塚で乗り換えるから分散できないかと
社畜多すぎ
一コメ
まあ、どっちも東海道線なんだけどな
戸塚駅がランデブーポイントとして最適解。
どちらかが遅れるとちゃんと待っててくれて親切。