НЕОБЫЧНЫЙ МОПЕД! Знаешь? Оказывается были и такие
HTML-код
- Опубликовано: 26 мар 2021
- #мопедВерховина4 #ретромото #ОлегАС
В этот раз покажу очень необычный мопед Верховина. Не спешите делать выводы, какая это модель. Все не так просто. Давайте вместе разбираться.
Ну а всю Коллекция мопедов Львовского мотозавода ЛМЗ за всю его историю можно посмотреть здесь • ВСЕ МОДЕЛИ Львовского ...
Вся коллекция мопедов Верховина за всю историю • Все поколения мопедов ...
Какую МОТО и ВЕЛО технику ВЫПУСКАЛИ на территории Украины за 100 лет • Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 1...
Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 100 ретро МОТО- и ВЕЛО- за 100 лет • Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 1...
В чем ОТЛИЧИЯ мопеда Верховина-4 от Верховина-3 • В чем ОТЛИЧИЯ мопеда В...
Интересные ФАКТЫ о мопеде ВЕРХОВИНА-6 СПОРТ • Интересные ФАКТЫ о моп...
Еще один редчайший мопед "Верховина-ТУРИСТ" • УНИКАЛЬНАЯ коллекция в...
ВЕРХОВИНА-АВТОМАТИК: некоторые ФАКТЫ о мопеде • ВЕРХОВИНА-АВТОМАТИК: н...
Самый "ЗЛОЙ" МОПЕД из всех - "Карпаты-КРОСС" • САМЫЙ "ЗЛОЙ" МОПЕД из ...
Что осталось от Львовского мотозавода ЛМЗ • ЧТО ОСТАЛОСЬ от Львовс...
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/ 
Авто/Мото
Каждая " Верховина " это мечта каждого пацана из 70 - х 👍 Мне купили в 79 - м " 6 - ю " ( 226 рублей ), до сих пор на ходу.
Все сельмаги были завалены этим хохляцким корявым говном , а вот «Риги», «Мини»«Стелла»«Дельта» разлетались как горячие пирожки
Рига.. по качеству была лучше..,’говорю из собственного опыта
@@MrCrocodil61 полностью согласен.И двигатели рижские были лучше.
@@MrCrocodil61у Риги спицы лучше
@@user-um4qx9rv8rш 57 хорошее двигло у меня на верховине 4 стоит бешеный апарат
Самый красивый мопед из всей линейки Львовских мопедов. Помню, как я в детстве с отцом катался на 4 Верховине тёмно-вишневого цвета. Этот специфический запах двухтактной техники. Это были незабываемые воспоминания.
Им ещё можно было легко буксировать велосипедиста.Велосипедисту было стремно но лучше чем крутить педали на жаре.)))
Помню восторг после первой поездки на Верховине 4. В 1975 году было 13 лет , когда осуществилась мечта. Спасибо моему деду. За несколько лет пройдены тысячи км по Карельскому перешейку. Мопед легко тащил двоих пацанов по 50 кг. Небольшой толчок при старте и поехали. С одним седоком развивал скорость до 55 км/ч. Через канавы, непроездные лужи можно протащить на руках или толкая. Из минусов-слабая сталь (низкая марка) на обеих звездочках. Ну ещё тросик газа перетирался в районе ручки ,и, всё-таки, повышенный нагрев двигателя. При уходе в армию законсервировал его по инструкции эксплуатации. И так он простоял лет 35, пока в гараже его не обнаружил племянник. И теперь уже он гоняет по Тверским лесам, получая не меньше удовольствия, что и я когда- то. Мопед до сих пор в родной краске и отличном состоянии.
@@user-xm2ns6pe6jтак походу все делали поцанвой😊
Верховина спорт,круче только Симпсон 3х скоростной.
Про последнюю фразу , ,, Многие из вас этого никогда не видели , улыбнуло , Это вы молодые может и не видели , а для нас пацанов 70х это реальность , мы пацанами ездили на ЭТОМ !
У меня была такая один в один! Я на гайки крепления задн оси колеса приварил полдюймовые трубки одел резинки! Подножки! Гонял с сынишкой!
Верховина 3. Был у меня такой. 1972г. Отец оставил, 172руб. стоил. Он себе Москвича купил. Весь двор завидовал! И все хотели со мной дружить и покататься!
Отлично!!! но это Верховина 5
@@shevchco6664 он больше на 4-ку похож .только руль и крепление переднего крыла от 5-ки .
Это Верховина 4 с длинным сидением - бардачёк у тройки сидение короткое у пятёрки бензобак горизонтально лежит на раме
Верховина - мечта всех живших в СССР. Это редкая модель, переходная из 4 в 5. Теперь полностью вижу оригинальную реставрацию. Молодцы ребята, честно говоря отвёл душу. Душу вложили. Такая эксклюзивная 5 была у немецкого старика в нашем городке. Пока я был в СА дед уехал в Германию и по ходу забрал с собой мопед. В 83 или в 82 году мне товарищ предложил прокатится Верховина 6 с редким окрасом цвета " детской неожиданности" и хром на крыльях был в крапинку малинового цвета. Или заводчане пошутили или для истории редкость создали. Полгода в культоварах простояли 6. Народ гонялся за красными. Впрочем это уже эпоха. Ещё раз спасибо за эмоции и десткие воспоминания.
У меня былв "Верховина 3 " . Купил её в 70ом году после 7го класса на почти заработанные мной деньги ! Дед доложил недостающее 30 рублей .Стоила она 180 рублей Он же по своим каналам (Заслуженный учитель УССР) и купил . Дефицыт страшный был . Тем более они только начались выпускатся . Классная техника !!! Правда покатался на нём всего два года !! После 9го класса , за занятое второе место в соц соревновании по уборке урожая по Криворожскому сельскому району мой комбайнёр получил приз - тяжёлый мотоцикл , а я красненький " Минск " !!!
А колёса от той самой Верховины до сих пор в работе !!! Отчим их на возык поставил .
Была 3-я, педальная. И радовала и мозг выносила. Конструктор для начинающего механика.😀
Верховина 3. Мой первый моцик. В 1967 году мне было семь лет. Катался на мопеде с мотором д 4. Через пару лет появилась в моей жизни Верховина. Четыре года радовала, обучала мальчишку. Хороший мопед. Ностальжи.
Мопед красавец, и Саша ,мастер-реставратор, просто молодец!
Самая первая мопедка которая у меня появилась после к/ф приключения электроника, спасибо за ностальгию!!!
Электроник на Риге катался вроде
@@user-wl2sy3ln9w ruclips.net/video/X0VpSk4AZI8/видео.html 1:05:30, Верховина-4
Да , такие мопеды были , мы в 70х пацанами катались на таких , двухскоростной , переключение передач на левой ручке руля , запуск двигателя педалями как на мотовелосипеде ..Верховина 2 , 3 , 4 , говорят были и дальше модификации , но дальше я уже не следил за ними , так как вырос с мопедов и пересел на свой первый мотоцикл Минск , потом были и другие , закончил мотоциклёрство на ЯВЕ , причём их было две , сначала была одна , украли , купил другую . Тогда Явы были сильно популярны у молодёжи и их воровали некоторые .
А ещё были в то время наряду с мопедом Верховиной , мопеды Рига 16 , их тоже было много у пацанов того времени .
Верховина 4 Сыроежкина. С Одесской киностудии.
Сыроежкин ездил на Верховина 3.
@@user-ct4bh7ud5l ошибаетесь!)
Мне тоже почему-то сразу "Электроник" на ум пришел!...
У сыроежкина тройка☝️😁😁😁
Нет,4,
В 70-е пацаны вовсю гоняли на новых и собранных из хлама мопедах. Очень мечтал о Верховине, батя вроде согласен, но условие - закончить 8-й класс без троек , мечта осталась позади... Катался на велике Спутник. В 80-м пришел из армии - затеял разговор о Яве , немая пауза, ответа не дождался. На утро батя ложит на стол ключи от Москвича - бери сынок , катайся но про мотоцикл больше ни слова. Потом узнаю что несколько пацанов из городка погибли на мотоциклах. А теперь смотрю такие ролики и вздыхаю по несбывшейся мечте. Сейчас вышел на пенсию - уже опоздал, но тешусь, что живой. Как то так...
Было бы здорово, если бы ещё для наглядности рядом.. прям рядом в одном кадре не мотая камерой поставили четвёрк и новю пятёрку, чтоб можно было визульно сравнить прям по деталям с этой переходной моделью... рассмотреть обе вилки.. оба багажника итд итп ) ... называется найди 10 отличий )
Третья. У однокласника на даче такой был - в гору не тянет , педали крутишь - неудобно , приезжаешь уставший , довольный , ноги гудят. Начало восьмидесятых. - велосипеды, мопеды , газульки - хорошие воспоминания! Уедем с Олегом на озеро рыбачить а она там сломается ...и толкаем её по очереди а его дача на горке , а его отец ( покойный ныне дядя Ваня , глухонемой был) смотрит на нас уставших , улыбается и палец большой показывает мол , молодци и жестами - плохо отремонтировали - сначала надо хорошо сделать а потом кататься а сейчас чай, отдыхать , огород докопаю и помогу - всё будет хорошо. А дядя Ваня пока жигули не купил на дачу на этой верховине ездил за 40км от дома.
Олег, большое спасибо за очень интересное видео, за Ваш труд и Вашей команды! Исследования истории мототехники, проводимые Вами, отличаются тщательностью и вниманием даже к самым, казалось бы, мелким и простым деталям. Александру моя благодарность за предоставленный мопед, за титанический труд по его реставрации и пополнения коллекции. Удачи в этом полезном и очень увлекательном деле!
Мне 64, первый мопед в 1975 году "Верховина-3" , но двигатель покупал отдельно, всё было на 4 тоже самое, изменение на баке и шестерёнки в коробке. Спасибо за воспоминание.
верховина предел мечтаний пацанов той эпохи!
Здравствуйте! Реставрация пятой Верховный, произведена на отлично! Добавлю, на ручке тормоза и сцепления были платикоые законцовки в виде шарика.. Там на ручке видно сжатое место на законцовке рычага, куда и одевался этот шарик. Но я думаю, данный владелец и реставратор об этом знает. Спасибо за интересный контент!
Сколько интересных фактов Вы раскапываете! И не притянутых за уши, а реально подтвержденных. Каждый выпуск чем-нибудь да удивит)
У меня был мопед Верховина Спорт, было круто.
Первыми были Верховина-3, с велосипедами медалями, для запуска двигателя.
Переключение передач на левой ручке руля. Первая--вверх, вторая--вниз.
А данный экземпляр, какой-то гибрид, какой то умелец собрал со всего света комплектующие.
Верховина-3 выпускался с начала 70-х, (70-71).
Первая Верховина - это МП-043, вторая МП-046, третья - МП-048
Работяга с запахом нашего детства.
У меня был Верховина -3; от отца, хочу сказать это было качество, ребят спасибо Вам.❤
Первая поездка на таком и была,Верховина-4 у соседа,мне 13 лет было!Дед посмотрел,что могу ездить и купил Карпаты,счастью не было предела ,1983 год!Все окрестности маленького курортного городка на нем исколесил и два раза добирался к ночи из за поломок сцепления,за что получал от всей родни,а дед только хмурился!
Шикарный мопед из 70-х.
Дно полное посмотри что у японцев было в то время
Красавец. Меня, восьмикласника, на второй передаче тянул только на горизонтальных участках. (Верховина 4). Проблемным была регулировка переключения передач. Может я был балованым-с 8-9 лет ездил на отцовском К - 750.
Путин говорит что у нас только калоши делали
@@user-hx6no7pn1x а я с 7 лет ездил на отцовском М-72 .а в 72-м мне купили верховину-4 я на нем зимой и летом ездил ни каких проблем .
По дизайну , мой любимый у Верховины и Карпаты , считаю лучшим из всего что было в СССР
Только благодарность таким людям которые все это 👍🤝✌️ишут, восстанавливают и потом радуют нас
Крым, ЛНР и ДНР. Россия вернëт свои земли обратно. Киевом можете подавиться. Львовскую область пусть поляки забирают.
Мне сейчас за 50, когда ходил в детсад, учился со старшим братом ездить на таком, или подзабыл, наверно у меня назывался рига, 2 скорости , радости не было предела, не высокий, до педалей доставал, единственная проблема для ребёнка была - Где взять бензин, хоть вообще с бензином тогда проблем не было.
Это Верховина 3.Это мопед моего детства.
Самый красивый мопед всех времён и народов . В возрасте лет 11 , купил выжатый , нерабочий за 25 руб. в году эдак 76-ом . Восстановить невозможно , запчастей нет , через год продал за 20 руб . В 15 лет мне купили новый мотоцикл " восход " 3 . Но на всю жизнь мопед так и остался в памяти , как несбыточная мечта
Любая Верховина была мечтой мальчишек из 80-х. Это был самый крутой, надежный и красивый мопед. Сказать честно, я завидовал друзьям, у которых были мопеды, а особенно "Верховина". В 13 лет отец мне подарил мотоцикл Ковровец 175. Но ездить я на нем мог только в деревне, на даче. Как правило один. А одноклассники, у которых были мопеды, могли собираться в Москве и уезжать купаться, кататься, когда захотят.
Верховина была хуже Риги. Рига был безотказный мопед.
А мне купили в 72 году а в 75 г .я её променял на Ковровца без доплаты .
Действительно Риги были надежнее, удобнее, крепче и более скоростными.
В детстве на таком катался! Шикарный мопед!
У меня была заветная мечта в детстве - это Верховина 5. У нас данный мопед пользовался огромной популярностью и поэтому в Спорттоварах и ВелоМото магазинах их раскупали очень быстро. В 1977 году, мне родители купили Ригу - 12, жёлтого цвета с чёрными полосками и удлинённым сидением. Тоже неплохая техника была, девчёнок на нём катал😂
С
Была у меня Верховина 3 техника не очень хорошего качества,то скоростя летели ,то муфта. А вот Рига -12 ,у нас в наше время ценилась и качество было на высоте!
Афигенные мопед, Рига у меня был такой прям очень хороший мопер, носился как зверь 💪💪💪
Что здесь необычного? Еще вконце 50-тых и начале 60-тых в СССР продавались чехословацкие мопеды "Stadion 22","Stadion S11" имопеды Ява50.Они были очень красивые и надежные.В СССР купили лицензию на выпуск моторовS-50 иу нас в городе на одном из заводов выпускали такие 2-х скоростные моторы и отсылали их и в Ригу,львов,где уже выпускали 2-хскоросной мо.пед
Отличный был мопед!
Александр, спасибо.
У меня и сейчас стоит живая "4-ка" а мне 61...Храню как раритет.
Привет! Мне 62, храню Ригу- 12.
Мне 58 Рига 22
Мне 64 ,в детстве две Верховины 3 убил...
Эта Верховина шла с движком S-57, а с движком S-58, там стоит кикстартер а не пидали и бак под сидением крепится, а не наклонный! Хотя на этом движке предусмотрена перестановка с пидалей на кикстартер! В правой крышке картера вставляется специальная пробка заглушка алюминиевая! Переставляли, знаем, пройденный этап! Мне 16 годиков было, когда я имел подобную технику! Это был 1976 год! Вот было время! Улетели годки, вместе с мапедами, не догонишь, а какое было время у-у-у! Современные детки этого ни когда не поймут. У них гаджет в руках, больше их ни чего не интересует! Ладно спать надо ложиться! Удачи всем!
Эх.... Была у меня 3-я Верховина. Покатался я на ней..... Мотор, да, полное...но, но постепенно потроха его я заменил на рижские - стал гонять, как надо.
Это Верховина 4 .Затем изменили бензобак и стала верховина 5.Багажник зря изменили на верховине 5 , 6 .
Имел такое счастье в начале 70-х!😁😁😁👍👍👍
Красивый дружочек - они все нам помогали и радовали
Очень хотелось в детстве Верховину 3 или Ригу 4 , но стоили они 180 руб , так что купили Ригу 7 за 117 руб.
Стоит Верховина 6. Снял тряпочку,протер пыль и поехал. 1977год. Это поездки из прошлого в реальность.
Первый мой транспорт. Потом была "ЯВА-350/360", потом "Иж-Планета-Спорт", но первая была "Верховина-4".
У моей пятерки сердце было родное, это по сердцу 4-ка чем 5-ка.Мучился ,пока на v-50 не поменял,все время бился икрой,там кикстартер был ,причем вперёд .Но надёжность удивила ,когда разобрал при пробеге больше 2500,офигел от колечек ,они были около 1 мм толщиной в радиальном сечении.Кукурузу на баке в мешок и домой😂.!!!Самая удачна компановка после Стеллы.
На фотке "Верховина 3" У нас называлась "Пробка 3" (Верх Вина")
Как всегда все на высшем уровне👍
У меня есть верховина 6 ранняя походус двигателем ш-57,изначально думал что кто то сам поставил двигатель. При детальном изучении пронял что это так и было с завода
Были такие ранние Верховина-6. В 77 году шли в первые месяцы
Спасибо за обзор. У меня когда-то была верховина-3. Мопед бомба. Но Симсон в 10 раз лучше. Просто небо и земля!
Видел в детстве у соседа это не редкость в то время!
У моего старшего брата такой был ,на ставок гоняли на нём 👍👍👍🤝
Сыроежкин на нём гонял)))))! А у меня были Верховина спорт. Эх, нонешней детворе этого не понять, как это было круто!
Молодцы!
Це Верховина-4 Львівського мопедного завода. Такий мопед маю ще з 1973 року випуска. Працює іще і зараз використовую я та мої внуки . Мені 60 років . Мопед служить вірою та правдою.....
Почему четыре? Пять!
Были красные мопеда "Верховина" и белые "рига".В магазинах стояли с перерывами , можно было выписать через посылторг.
Да. Это именно пятерка. У моего отца была Верховина 6 если не ошибаюсь с двигателем Щ-58 а мне в 12 лет купили Рига-11 Ох и намучился я менять катушки зажигания :) И бак был с небольшим недостатком, при езде в горку с небольшим количеством бензина в баке, глохла. Но была внешне очень интересной и красивой зелено-золотистого цвета :) В 12 лет я был королем двора :) Хотя и считалось круто иметь Карпаты
В детстве всегда мечтал а таком мапеде 👍
Р:ига3
Помню такие пятерки. Были пятые с прямыми баками и крылья хромированные, только с высокими бортиками. Мотор не помню, какой с завода, 57 или 58 - у нас у каждого не по одному мотору было. Себе на шестерку ставил одно время 57-й, окна на цилиндре вручную растачивал и топливный жиклер на карбюраторе с круглым поплавком (такой лучше регулировался) - бежал до 70км/ч! Ставил поршень трехкольцовый - тянул очень хорошо, но больше 40 км/ч не развивал. Но лучше всего были ранние спортивные мопеды с движками, S-51 и S-52 с большими ведомыми звездочками (вроде Рижского завода) - на них звездоки меняли на нормальные, так те бегали намного резвее, движки что-ли форсированные с завода были...
У моей Верховины5,рукоятки сцепления и ручного тормоза были силуминовые с кругляшками на концах и бак длинный горизонтальный.
Класс, так держать! Молодец
В детстве в 70 ганяли. Двухскоростной на руле.
7 классе купил Верховину ,эх радость было
Верховина 5, переходной перед прямым баком (мото50). У меня точно такой был с нуля в 1975 году
Это маленькая Ява моего пацанского времени, обожаю!!!!!!!!
У нас в продажу редко попадали, были в основном "Рига", "Карпаты", но и убивались они за 2-4 месяца, поэтому все старались докопить на мотоцикл "Минск", тот чуть получше был.
Понятно почему после верховины 5 пошел лютый брак. Оказывается и внедрение было с трудностями. Видимо износ оборудования, всеобщее настроение тогда...
Пятая у меня была,бак был от руля до сиденья. На семь литров.
Да, мечтал о таком, в то время, но увы не сбылась😢
Мопед как всегда получился на отлично, Сыроешкина недавно показывали по первому каналу их два брата споменали как снимали фильм
Да, это Верховина 4, а у моего пахана была Верховина 3, там сидение поменьше, я тоже на нем катался, а потом мои братаны младшие катались, тогда у меня уже ЯВА была, а у пахана мопед дельта, вот такая была в то время мототехника.
Это Верховина 5, об этом и видео, это переходная Верховина 5
@@shevchco6664 Да я понял, я коммент писал ещё до того как видос посмотрел. Я и не знал про пятёрку, знал тройка, четвёрка, и шестёрка уже с кикстартером была, и всё.
У нас был такой же формы. "Верховина-3".
Такий мопед був у мене в п'ятому класі Дуже гарна машина окрім проблема з коробкою яка вирішувалась завдяки звичайній шайбі
Неужели нашли,мопед Сыроежки на?
Мне, родители, такой купили, когда к нам в Воркуту приезжал Косыгин в 73 г.
кстати, такую модель мопеда "Верховина"" видел в Краснодарском крае когда там был в советское время это 1985-1988 гг., на таком ездил брат моего отца на работу и на базар в выходные дни.
Верховина 4 с длинным сидением - бардачёк и два бардачка снизу крышки на болтах у Верховины 3 сидение короткое а бардачки внизу с ручками открывачками а Верховина 5 с горизонтально лежащим бензобаком
У деда такой был в кладовке, я его тырил и катался пока бензина хватало. А потом закатывал.
У меня есть кое какие запчасти для верховоны может нужны?
что за модель не знаю но выглядит ОБАЛДЕННО ...современной технике подобного дизайна не хватает ...
По креплению руля было понятно что это 5 модель
А умения на 4 были хромированные крылья .
Это "верховина-4", в детстве мне купили "верховину-3", хороший мопед, но у "риги-4" было три кольца на поршне, компрессия лучшие! 😊
Мопед из фильма Приключения Электроника, Юрий Торсуев в роли Сергея Сыроежкина ездил на нём. 😊
Верховна автоматик, возможно... У самого была 5-тая, именно с удлинённым баком, на 7,5 л...
Ребята у меня был такой ,,ВЕРХОВИНА ,,,3. МЫ ПОДРОСТКИ ГАНЯЛИ НА ИХ ,,ВЕЗДЕ ,,,,КАК В СКАЗКЕ. ,ЕСТЬ ЧТО ВСПОМНИТЬ,! МОЛОДЦЫ НАПОМНИЛИ,❤😂
Я думаю - это ВЕРХОВИНА-4. Но багажник здесь какой-то удлиненный. Модификация наверное.
На ручках сцепления и переднего тормоза нет пластмассовых колпачков в виде шариков!
У моего деда была _Верховина",я на ней катался.Мнебыло десять лет,но у друга была “Рига-5',она была белого цвета и была симпатичней.
У меня был Карпаты 1 с двигателем в-50 с тонким вторичным валом раза три его половинел чтобы поменять вал .
:-) Мечта 70х любого пацана.:-)
Привет! Очередной респект за проделанную работу!!! Верховина 5 максимально при терпела изменений. От четверки до шестерки. Это действительно родные грипсы руля?
троюродные.
Так, красота,но, плохое качество двигателя, карзина сцепления ,,2 , переключатель скоростей, постоянно сбивались зажигание, запуск двигателя с толкоча, мопед создавал много неудобства, трос сцепления , переключения с 1 на 2 скорость самопроизвольно соскакивало, и в итоге день катается ,два дня ремонта, вал первой и второй скоростей не закалённой стали ,,сырой,, брак на браке
У нас был мопед с братом старшим рига 16. Изготовитель заркане звайсне ,,,,гоняли страшно на нём 70 выжимали. двухскоростной супер 1980 году
Мой первый мопед, но уже в новом кузове. Хотя мне попал закатаный, ездил обходчик в мелиорации. Потом был нулячий Карпаты. Неубиваемый. С электронным зажиганием. Вот это был аппарат.
Верховина 4 . У меня такой был. 5и6 уже без педалей.
Круто ребята.
Если говорить о переходных моделях, у меня есть Верховина-7 с трапецидальными катафотами по бокам фары и силуминовыми табличками на баке, шильдик нечитаем, к сожалению.
У меня тоже есть такое чудо только 1972 года выпуска в родной краске
У меня тоже был 72 года в 72 году
Была Верховина 6. В 1982 мне купил отец. Это было счастье для меня . Не убиваемый мопед. Мотор- Ш52. У друга были Карпаты, мотор Ш-52 . Все остальные мопеды, которые выпускались выпускались и продавались населению- отстой полный. Я имею ввиду новые модели (Верховина 7 и т.д.)
Ш58 был двигатель на шестерке. На 7й модели ш62. Оба были у меня. 82-84 год.
@@user-wv9lt7kw6m да ш-58 я ошибся. Мне 56 .стал многое забывать .