Toyota enthüllt ENDLICH den neuen HYDROGEN-Verbrennungsmotor | GAME CHANGER!
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- Опубликовано: 17 фев 2023
- Im Rennen um die Perfektion ist Toyotas neuer Wasserstoffmotor ein echter Game Changer! Auf dem Weg zur Kohlenstoffneutralität verfolgt der japanische Automobilhersteller Toyota einen vielseitigen Ansatz, der das Potenzial hat, ein Erfolgsrezept für Toyota zu sein. Welche alternative Lösung schlägt Toyota also vor, um die strengeren Umweltvorschriften und den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen zu erfüllen? Ein brandneues Konzeptfahrzeug, das von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird, der mit Wasserstoff betrieben wird und den Namen Corolla Cross H2 Concept trägt!
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Наука
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Keine schlechte Idee , aber können die einfachen / kleine Werkstätten die Reparatur sich leisten ( speziell Werkzeug und KFZ Mechaniker Umschulung .Dann kommen die Ersatzteile hinzu .Es kann sein das eine Reparatur Zeit teuer wird .
Brennstoffzellen produzieren CO2? Was erzählt ihr da?
Nein wenn sie mit wasserstoff angetrieben ist
Beschäftige dich doch vorher mit der Effizienz von Wasserstoff Fahrzeugen.
Nix ist besser, als ein schöner V8-Benziner! 😆🎵🎶👍🏻
Ich hatte mir ja mal eingebildet, dass mit der emobilität langfristig auch das Verbrennerknattern abgehakt ist. Vor allem im Schwerlastverkehr äußerst belastend. Mit der Benzin/ Diesel - Ablösung >Wasserstoff zur Verbrennung im soweit herkömmlichen Motor ist das antakta gelegt
ad acta = zu den Akten, erledigt.
Und nicht, dass mit der E-Mobilität bald das Auto für Private komplett abgehakt ist, weil für die Dinger garnicht so viele Ressourcen vorhanden sind, wie Menschen, die ein Auto brauchen?
@@rallyvincent8803 Jeder wird bei entsprechender Fragestellung wohl sein Auto brauchen und als unverzichtbar reklamieren. Frage ist dann, ob die Limitierung eine Lösung ist.
Derzeit ist es so dass sich , auf die Anschaffungskosten bezogen , wohl jeder ein Auto leisten kann. Ich beziehe mich aktuell auf gebrauchte Verbrenner.
Besser war vielleicht Split cycle engine
Also ich weiß nicht. Wenn schon Wasserstoff, dann wenigstens mit Brennstoffzelle + Batterie + E-Motor. Andererseits ist Toyota nicht irgendwer. 🤔
Toyota rennt nicht den anderen hinterher sondern machts besser
@@rene3261 Wenn ich mir die Tankausrüstung vom Corolla Hydrogen ansehe, macht Toyota es eher schlechter.
ist doch super, wenn man Batterie und Brennstoffzelle einsparen kann. Denk mal an das Fahrgewicht. Sollen zukünftig alle mit 2,5 Tonnen Autos ins Büro fahren? Das ist extrem ineffizient.
@@barfuss2007 Die spart man ein. Die Tanks nicht. Die müssen sogar doppelt so groß sein und passen beim Wasserstoff-Corolla nicht einmal halbwegs sinnvoll ins Fahrzeug.
Mal abseits davon: Ineffizient ist es, 80% der gespeicherten Energie wegzuschmeißen. Mit Brennstoffzelle wären es nur noch 50-60%, bei E-Autos wären das nur 30-40%.
@@SpitfireMkIIFan
also die Kofferräume von E-Autos sehen auch extrem seltsam aus... Zwei Koffer übereinander passen da nicht rein. Wird eben in Zukunft gestopft und ein Bügeleisen mitgenommen...
Wasserstoff direkt zu verbrennen, ist die Verschwendung schlechthin. Das wird dann und nur dann interessant, wenn sich ein wasserstoffbasierender Sprit herstellen lässt, mit dem sich die alten Verbrenner weiter betreiben lassen, so dass man sie nicht wegwerfen muss
äh, in dem Beitrag gehts um nen Motor, der direkt Wasserstoff verbrennt...
Die alten Verbrennen tanken weiterhin Diesel oder Benzin und gut ist. Das Thema erledigt sich von selbst durch Rost.
Ich dachte, in diesem Kanal ging es um Elon Musk Welt. Habe mich leider sehr enttäuscht. Oder wird das in Zukunft um Elon Musk Welt gehen? Wenn nicht, verlasse ich diesen Kanal.
Macht nichts wenn du dich enttäuscht hast. Bist ja selber schuld.
LOL. Tschüss
toyota nix ist unmöglich!!!!!!!!!!!
Wasserstoff im PKW ist Unsinn, als Verbrenner nochmals ineffizienter und wartungsaufwendiger, teurer... - das sieht auch Elon Musk so.
Nochmals ineffizienter? Wer hat dir das denn erzählt?
Bestätigt Ihnen jeder neutral urteilende der sich mit dem Thema auskennt.
@@AndyRtl Mh das glaube ich nicht, ich bin an der Uni im Institut für Kolbenmaschinen angestellt und wir kennen uns dort wohl recht gut mit dem Thema aus. Bei Wirkungsgraden gibt es nichts neutral zu beurteilen, da gibt es Simulationsdaten und Messdaten und deren Ergebnis ist eindeutig und nicht subjektiv beurteilbar.
@@nils8485 🤣
@@AndyRtl Starkes Argument, wenn du dich ja scheinbar so gut auskennst, erzähl doch mal: Wo liegen denn die maßgeblichen Unterschiede zwischen Wasserstoff- und Kohlenwasserstoffverbrennern, was sind die Vorteile und wie du meinst Nachteile. Woher kommt aus der Sicht der thermodynamische Nachteil der Wasserstoffverbrenner, oder wird er schlechte Wirkungsgrad nicht thermisch herbeigeführt?
Mich würde wundern wenn du überhaupt eine Ahnung hast wie unterschiedlich die Verbrennungseigenschaften von Wasserstoff und Kohlenwasserstoffen sind. Die meisten haben nämlich wenig Ahnung und viel Meinung und dann kommen Argumente wie zB "sogar Elon Musk" sagt das zustande. Der Mann ist Unternehmer und macht Milliarden mit dem Batteriekonzept, ohne Rücksicht auf die Umwelt. Du meinst wirklich, dass er neutral urteilt und nicht sein eigenes Konzept subjektiv beurteilt?