Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
自分から見たらデミオの方がカッコいい
デミオはスポーティでかっこいいですよね
マツダの車はリアの居住性が良いとは言えないのは残念ですよね。
インテリアもダンチで
えぇ？
デミオ乗ってます。総合的に大満足ですが見切りが悪いのが難点です
デミオいい車ですよね
デミオにはスポーツモードが付いているが、ノートには付いていない。しかもＣVT出だしはデミオに軍配が！デミオはそれなりでなく、キビキビした走りです。デミオ所有者が言うから間違いない。ちなみにノートはご近所の方が乗っているけど文句しか聞こえません。そんなわけでデミオに軍配！
以前ゴルフとテラノのディーゼル乗りでしたが、ガラガラとうるさくてレスポンスが悪くて高速でのクルーズが辟易しレガシーに乗り換えました。ノートePowerは旅行先のレンタルで乗りました。そこそこ良かった気がしました。その後維持費が高いのでレガシーを手放し軽自動車で我慢しておりました。しかし、最近のデミオの評判を聞きノートやフィット、スイフトなどいろいろ悩んだ末、中古ですがデミオXDツーリング今日契約しました！今から納車が楽しみです。
ノートe-POWERは乗ったことがなく、DEMIO13sを所有している者です。確かにDモードだと１、２速でもたつく感じがありますが、MTモードで引っ張ると音も良く、気持ち良く走ります。３人以上乗ることが希なので室内空間にも不満はありませんし、個人のライフスタイルにマッチするかどうかが肝になる車だと思います。
毎回MTモードを使ってされないので、やはりDモードの制御を変えてほしかったですね。今は1500CCになったので十分な加速力があります。2人ぐらいの乗車ならデミオの方が運転も楽しめていいですね。
高速道路利用が多くて長距離運転ならデミオが良さそげですね。。スポーティな作りと直進安定性があって、疲れない感じがあります。
車内の広さが不要ならデミオの方がいいですね。
個人的にはデザインと取り回しでデミオなのですが積載性･人を乗せる事を考えるとノートなんですよね…E12のDIG-S乗ってるので贔屓目な所があるかも知れませんが
広さはノートの圧勝ですね！デミオの1300CCは加速が悪いです
ノートはレンタカーで非e-powerに乗ったことがありますが個体差か経年劣化によってエンジンがガラガラ言ってましたね3気筒ですしパッソなどのリッターカーのような印象でした低燃費系でビュンビュン系だった1.5Lの初代ノートは結構好きでした
耐久性はあまりないのかもしれませんね・・・。あの頃のノートやテイーダは出だしから俊足でしたよねｗ
28年式ノートDIGSブランナチュールが愛車。潰れる迄これで十分です。新型は高額過ぎて無理。
スーパーチャージャーが付いているやつですね。新型は、かなり良くなりましたが値段も上がりましたね。
旧型ノートは外観はほぼ一緒ですが、e-powerとガソリンでまったく違うクルマだと思いました!!e-powerは別次元のように思います!!
イーパワーは別物ですね。近々試乗予定です
実家ノートe-power乗っていますが、想像以上にいい車です。モデルが古いので購入価格に対する装備の充実度が半端ないです。見晴らしが良く高速でも安定します。でもデミオも乗ってみたい。中古が高いので、量産型のノートでいいやってなりそうですが…中古が高くなったのは、マツダ的には成功なんでしょうね。昔は値引きのイメージが強すぎる会社でしたよね…
ノートイーパワーとなるとガソリン車とは別物ですよね。私も試乗したことがありますが、とにかくトルクがありパワーも素晴らしいものがありました。そのイーパワーにニスモSという化け物グレードがあることに驚きます（笑）マツダは速さというよりは6速ATのフィーリングとMTモードの操作性が良い車でした。
正直ノートのガソリン車は個人的にはエンジン音とかガタガタうるさいし質感も全く感じられなくお世辞にも良い車とは言えませんでしたがe-POWERはめちゃめちゃ良かったですよ静粛性も加速もかなり良かったです
東武アーバンパークラインの10000系のアイコンですね！やはり3気筒はエンジン音と振動が気になりますね。イーパワーは加速が素晴らしいですよね。
タイムズカーシェアで借りるならノートeパワーをお勧めします。Sモード設定だとほぼノーブレーキで走行できますし、Dレンジでもクリープ現象がないので渋滞時もストレスフリーです。こんなクルマ初めてでホント驚きますよ。
タイムズにノートイーパワーってあるんですか？あれば乗りたいな～
クリープ現象がないってどーゆー事ですか？
デミオDはDPF問題がなぁ〜。あとノートはe-powerのインパクトが割と強烈なのでデミオが色褪せてしまうかと
ノートは、イーパワーになって格段によくなりましたよね。
yasv278 Car ＆ Trainさんこんばんは😃🌃松田デミオは、走行時、全く揺れてないですし、静かでいいですね。
デミオはいい車です。6速のフィーリングは気持ちがいいね。
こんばんは。とてもエンジン音が静かだと思いました。
こんばんは。最近のコンパクトカーの出来にびっくりしております。
ノート対デミオですか。なるほど、いい比較だと思います。私の好きな1500cc以下で5ナンバーサイズのコンパクトカーですので、かなり迷いますね。（買うならの話）質感はノートで私は十分ですね。あまり質感、質感って言ってもキリがないので。でもデミオの6ATってところも捨てがたい。
何を取るかによってどちらが良いのか変わってきますよね。デミオの6速ATに加速感を味わいたいのか、ノートの3気筒の出だしから瞬間力を味わいたいのかによりますね
ノート広いし中古車安いしな
中古車ならノートの方がお買い得感がありそうですね。
🎬🎥🙂👍 こんにちは、友よ。 🙏🙏🙏 +21👍💯💯💯
こんばんちゃ🎵😊デミオは乗ってる人よくみかけます（*＾＾*)
こんばんは。マツダデミオは運転が楽しい車ですよね。2人乗車までならデミオがいいです。
ノートVSフィットスイフトVSヤリスの比較を見てみたいですね。ちなみに…、同じガソリン直４と直３エンジンですが、直３ノートの方がアタマは軽いんですかね？装着タイヤも影響するかもですが、何気に気になりました。高評価ポチっ👍✨
リクエストありがとうございます。ノートVS旧型フィットスイフトVSヤリス1.0ならレンタルできるので可能ですね。直３のほうがエンジンが軽いのかもしれませんね
ノートしか勝たん、それかTOYOTAカローラ2003
ポンポン買い替える物ではないので、耐久性としたら、マツダには?が付くかな。動画お疲れ様です
耐久性は日産、トヨタですね。ありがとうございます。
何かデータはありますか？？
これはノートに軍配が上がる(ガソリン車のみ)。マツダのスカイアクティブエンジン、特にヂーゼルが良くない。但し、長く乗るならノートe-powerは考えもの。
デミオの圧勝かな？と思いましたが、日産ノートが意外にいい車になっておりました。発売当初試乗いたしましたが、あまりよい印象がなかったのですが、マイナーチェンジを繰り返し熟成されましたね。
@@yasu278tvchannel3 俺から言わせればノートガソリン車のみ優秀。e-powerとデミオは長く乗るには？です。
ヂーゼルって何？
@@こだま森の精 ヂーゼル=ディーゼルのことです
@@ankake193 なるほど、ディーゼルですね
自分から見たらデミオの方がカッコいい
デミオはスポーティでかっこいいですよね
マツダの車はリアの居住性が良いとは言えないのは残念ですよね。
インテリアもダンチで
えぇ？
デミオ乗ってます。
総合的に大満足ですが見切りが悪いのが難点です
デミオいい車ですよね
デミオにはスポーツモードが付いているが、ノートには付いていない。しかもＣVT出だしはデミオに軍配が！デミオはそれなりでなく、キビキビした走りです。デミオ所有者が言うから間違いない。ちなみにノートはご近所の方が乗っているけど文句しか聞こえません。そんなわけでデミオに軍配！
以前ゴルフとテラノのディーゼル乗りでしたが、ガラガラとうるさくてレスポンスが悪くて高速でのクルーズが辟易しレガシーに乗り換えました。
ノートePowerは旅行先のレンタルで乗りました。そこそこ良かった気がしました。その後維持費が高いのでレガシーを手放し軽自動車で我慢しておりました。しかし、最近のデミオの評判を聞きノートやフィット、スイフトなどいろいろ悩んだ末、中古ですがデミオXDツーリング今日契約しました！
今から納車が楽しみです。
ノートe-POWERは乗ったことがなく、DEMIO13sを所有している者です。
確かにDモードだと１、２速でもたつく感じがありますが、MTモードで引っ張ると音も良く、気持ち良く走ります。
３人以上乗ることが希なので室内空間にも不満はありませんし、個人のライフスタイルにマッチするかどうかが肝になる車だと思います。
毎回MTモードを使ってされないので、やはりDモードの制御を変えてほしかったですね。
今は1500CCになったので十分な加速力があります。
2人ぐらいの乗車ならデミオの方が運転も楽しめていいですね。
高速道路利用が多くて長距離運転ならデミオが良さそげですね。。スポーティな作りと直進安定性があって、疲れない感じがあります。
車内の広さが不要ならデミオの方がいいですね。
個人的にはデザインと取り回しでデミオなのですが
積載性･人を乗せる事を考えるとノート
なんですよね…
E12のDIG-S乗ってるので贔屓目な所があるかも知れませんが
広さはノートの圧勝ですね！
デミオの1300CCは加速が悪いです
ノートはレンタカーで非e-powerに乗ったことがありますが個体差か経年劣化によってエンジンがガラガラ言ってましたね
3気筒ですしパッソなどのリッターカーのような印象でした
低燃費系でビュンビュン系だった1.5Lの初代ノートは結構好きでした
耐久性はあまりないのかもしれませんね・・・。
あの頃のノートやテイーダは出だしから俊足でしたよねｗ
28年式ノートDIGSブランナチュールが愛車。潰れる迄これで十分です。新型は高額過ぎて無理。
スーパーチャージャーが付いているやつですね。
新型は、かなり良くなりましたが値段も上がりましたね。
旧型ノートは外観はほぼ一緒ですが、e-powerとガソリンでまったく違うクルマだと思いました!!
e-powerは別次元のように思います!!
イーパワーは別物ですね。近々試乗予定です
実家ノートe-power乗っていますが、想像以上にいい車です。
モデルが古いので購入価格に対する装備の充実度が半端ないです。
見晴らしが良く高速でも安定します。
でもデミオも乗ってみたい。
中古が高いので、量産型のノートでいいやってなりそうですが…
中古が高くなったのは、マツダ的には成功なんでしょうね。
昔は値引きのイメージが強すぎる会社でしたよね…
ノートイーパワーとなるとガソリン車とは別物ですよね。
私も試乗したことがありますが、とにかくトルクがありパワーも素晴らしいものがありました。そのイーパワーにニスモSという化け物グレードがあることに驚きます（笑）
マツダは速さというよりは6速ATのフィーリングとMTモードの操作性が良い車でした。
正直ノートのガソリン車は個人的にはエンジン音とかガタガタうるさいし質感も全く感じられなくお世辞にも良い車とは言えませんでしたがe-POWERはめちゃめちゃ良かったですよ
静粛性も加速もかなり良かったです
東武アーバンパークラインの10000系のアイコンですね！
やはり3気筒はエンジン音と振動が気になりますね。イーパワーは加速が素晴らしいですよね。
タイムズカーシェアで借りるならノートeパワーをお勧めします。Sモード設定だとほぼノーブレーキで走行できますし、Dレンジでもクリープ現象がないので渋滞時もストレスフリーです。こんなクルマ初めてでホント驚きますよ。
タイムズにノートイーパワーってあるんですか？
あれば乗りたいな～
クリープ現象がないってどーゆー事ですか？
デミオDはDPF問題がなぁ〜。
あとノートはe-powerのインパクトが割と強烈なのでデミオが色褪せてしまうかと
ノートは、イーパワーになって格段によくなりましたよね。
yasv278 Car ＆ Trainさん
こんばんは😃🌃
松田デミオは、走行時、全く揺れてないですし、静かでいいですね。
デミオはいい車です。6速のフィーリングは気持ちがいいね。
こんばんは。とてもエンジン音が静かだと思いました。
こんばんは。
最近のコンパクトカーの出来にびっくりしております。
ノート対デミオですか。なるほど、いい比較だと思います。
私の好きな1500cc以下で5ナンバーサイズのコンパクトカーですので、かなり迷いますね。
（買うならの話）
質感はノートで私は十分ですね。あまり質感、質感って言ってもキリがないので。
でもデミオの6ATってところも捨てがたい。
何を取るかによってどちらが良いのか変わってきますよね。
デミオの6速ATに加速感を味わいたいのか、ノートの3気筒の出だしから瞬間力を味わいたいのかによりますね
ノート広いし中古車安いしな
中古車ならノートの方がお買い得感がありそうですね。
🎬🎥🙂👍
こんにちは、友よ。 🙏🙏🙏 +21👍💯💯💯
こんばんちゃ🎵😊
デミオは乗ってる人よくみかけます（*＾＾*)
こんばんは。
マツダデミオは運転が楽しい車ですよね。
2人乗車までならデミオがいいです。
ノートVSフィット
スイフトVSヤリス
の比較を見てみたいですね。
ちなみに…、同じガソリン直４と直３エンジンですが、直３ノートの方がアタマは軽いんですかね？装着タイヤも影響するかもですが、何気に気になりました。
高評価ポチっ👍✨
リクエストありがとうございます。
ノートVS旧型フィット
スイフトVSヤリス1.0
ならレンタルできるので可能ですね。
直３のほうがエンジンが軽いのかもしれませんね
ノートしか勝たん、それかTOYOTAカローラ2003
ポンポン買い替える物ではないので、耐久性としたら、マツダには?が付くかな。動画お疲れ様です
耐久性は日産、トヨタですね。
ありがとうございます。
何かデータはありますか？？
これはノートに軍配が上がる(ガソリン車のみ)。マツダのスカイアクティブエンジン、特にヂーゼルが良くない。
但し、長く乗るならノートe-powerは考えもの。
デミオの圧勝かな？と思いましたが、日産ノートが意外にいい車になっておりました。発売当初試乗いたしましたが、あまりよい印象がなかったのですが、マイナーチェンジを繰り返し熟成されましたね。
@@yasu278tvchannel3 俺から言わせればノートガソリン車のみ優秀。e-powerとデミオは長く乗るには？です。
ヂーゼルって何？
@@こだま森の精
ヂーゼル=ディーゼルのことです
@@ankake193 なるほど、ディーゼルですね