【Driving in Japan】Nagano Prefectural Route 15: Iida - Iijima（車載動画 長野県道15号）[4K]

★ Highlights
00:50 Prefectural Route 15 intersection
03:08 JR Iida Line Sakuramachi Station (right)
03:41 Prefectural Route 15 Bypass Intersection
10:02 Boundary between Iida City and Takamori Town
20:36 Boundary between Takamori Town and Matsukawa Town
23:01 Prefectural Route 59 intersection
24:46 Thumbnail image scene
29:15 Boundary between Matsukawa Town and Iijima Town
32:37 Michi-no-Eki (Roadside Station) Hananosato Iijima
37:09 Prefectural Route 15 starting point
★Route Map
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★Data
Date : 2022-12-03
Camera : GoPro HERO 8 Black
3840 × 2160（4K） 60fps
★Related channel
999 Travel
/ @999travel9
999 Transport
/ @shalis1999
中仙道塩尻宿から分岐し、伊那谷を縦断して三河国（現愛知県）岡崎で東海道に合流した伊那街道（別名三州街道または飯田街道）は、中仙道の脇往還として江戸期には盛んに利用されていました。
関所が多く取り締まりが厳しかった中仙道に対し、本街道は武家の通行も少なく、また沿道に集落が開かれていたことから、庶民の道として、また通商の道として親しまれていました。
明治以降、例に漏れず鉄道の開通により衰退しましたが、その後本街道は国道153号となり、自動車交通の発達に伴って道路改修が進められ、現在は伊那谷の大動脈として機能しています。
上伊那郡飯島町と飯田市の間は、天竜川沿いにパイパスが建設され、中央アルプスの山裾を走る旧街道筋は現在県道飯島飯田線として供用されています。各所で道路改良が進められていますが、集落内は狭隘区間が多く、かつての街道の雰囲気が随所に残されています。
現在は旧街道筋と平行して「伊那南部広域農道」が建設され、県道飯島飯田線の実質的なバイパス道路として機能しています。実際、同農道に接続する県道は飯島飯田線の枝線として供用されており、近い将来広域農道そのものも本路線に編入されることも予想されます。その暁には、歴史のある旧街道筋は名実ともに幹線道路としての役割を終えることになるでしょう。

[@sudathabhayakeerthi7521]

ඉතාමත්ම ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශ හරහා ඔබ ගමන් කලා.ගොඩනැගිලි බහුලයි.නිවාස ඛහුලයි.
ඔබ ගමන්කළ කිසිම මාර්ගයක දැක්කෙ නැති දෙයක් .Round about. නමුත් අද එවැනි ස්ථාන දෙකක්ම දැක්කා. ගමන අවසාන කල ස්ථානය සංකීර්ණ මාර්ග රටාවක්.සුපුරුදු වේගවත් රිය ධාවනය. Express way තැනින් තැන දැක්කා. ස්තුතිය පිරිනමමි. ශ්‍රී ලංකා. ඔබට 💐

[@runrunkibun1120]

チャンネル登録して楽しみにしてます。私は南信州出身で父がドライブ好きでこの道は何度も通過しました。懐かしいです。
中央高速ができる前はトラックの主要道路でした。連続ヘアピンカーブはトラックドライバーの難所でもありヘアピン最後のカーブにある家はトラックに突っ込まれたと聞いた事があります。まだ家があったんですね。

[@ちゃこりん-p4b]

綺麗な景色でした✨
始まりで見えた建物の形や風景を自分も車内にいるかのようにずっと見てると、段々と違う風景になり旧街道の建物（家の形や造り）の違いに😊
また、先を見渡せば遠くの方まで見えちゃう広い山々がなんと素晴らしい😊

[@keiichi_main]

冒頭でラウンドアバウトを２つ連続で通りましたけど、確か長野県飯田市は、ラウンドアバウトを初めて導入した所ですよね(間違っていたらごめんなさい)。当時のテレビや新聞等のメディアで取りあげられていたのを覚えています。
ここの県道は通ったことが無いです。部分的に２車線区間がありますけど狭隘区間が多くて、しかも住宅が密集している所なのでかなり窮屈な感じがしますし、また意外と交通量が多くて、走るのには少し怖そうですね。
しかし途中からは広めの２車線の、さすが広域農道らしい快走路ですね。
国道153号は東側に伊南バイパスが全線開通済みですけど、旧道はまだ県道等に降格されていないんですね。

[@sengai6130]

一つ目が2013年全国初に導入されたとWikipediaに紹介されている飯田市東和町のものです
二つ目はWikipediaに「吾妻町ロータリー」と紹介されている桜並木のものですが
これは1947年に飯田の大火後の復興時に環状交差点として設置されたとのことですから長い歴史があります
私の知る限りでも40年以上前から基本的にあの形状ですが、横道からの侵入時には一旦停止が義務付けられていました

[@chiaki-k6023]

28:52から33:39まで伊那中部広域農道を走りますが、国道153号より人家も、信号も少なく快適な道路ですね。この広域農道は伊北IC付近まで延々と続いており、高速道料金節約のため、かつて良く走りました。解説通り、いずれは県道、あるいは国道バイパスに昇格すると、私も思います。

[@carmelaremegio873]

❤️

[@t.fahrmann9757]

is that a trial town for roundabouts in the beginning ❓😵🧐🤨😂🤣

[@999DriveWalk]

Yes, that's right.

[@t.fahrmann9757]

@@999DriveWalk my google maps voice calls them "rotary" in 🏯🤔😊😁