Я месяц назад восстановил подобный акб. Я заряжал 1 а 13.8 вольт. Только на третьи сутки акб начал брать заряд. А потом заряжал 3 е суток 13.8 , 3 е суток 14.4в. Время восстановления 20 суток. Контролировал только плотность и терморазгон. Когда плотность уперлась 1.23. заряжал вверх дном .В итоге плотность 128 и пока поставил на авто. Думаю через месяц повторить процедуры.
@@Life-dp2jv Я поезжу немного. Потом опять заряжу и сделаю ктц до 12.2в электронной нагрузкой. Потом буду делать выводы. По конвею всё красиво ,но емкость проверить надо.
Здравствуйте,я вот тонкостям обслуживание ни когда не интересовало до того как купил в 24 году восем аккумулятора на солнечной энергетики.сколько узнал что уже можно в гараже любого автопредприятие устроиться.вопрос подошёл такой что надо определить 1.3 плотности подходит для аккумулятора 12вольт225ампер.сопр.2.80.soh1050%от 1200 en.нрц 13.0..В банках какой-то чуть-чуть пенка есть.это четыре аккумулятора куплены феврале 24 года 200амперные.в июле ещё 4 по225 той же марки.гибрид.помыть что-ли дистилированной .тестировал не давно тест показал как и в магазине 72%сох.февральские аккумуляторы сох показал 68%.заменить. по три раза заряжал и разряжал по разному.их же восемь.еле поднял до зелёной лампочки тестера.сох 70%поднялся.потом всё собрал в сборку параллельно последовательно.по паре в паралельно
Я не спец, как автор, неделю "драконил" гелевый аккумулятор от безперебойника импульным блоком, импульсами. Было 3,6 в в конце 13,4. Аккумулятор до меня был посажен коротким замыканием, пробиты были транзисторы. Автору спасибо за видео. Три недели "убили" зря. Для запуска и работы в машине этого аккумулятора хватит??? у меня нет машины, по этому и спрашиваю.
У меня другое мнение.Гелевый аккумулятор в принципе для другого предназначен.Для авто ,чтобы прокрутить стартер, нужны обычные,не гелиевые а с жидким електролитом кислотные аккумуляторы,способные кратковременно отдавать большие токи.
@@anatoliy1anatoliy154 В корне не правильная картина у вас понимания аккумуляторов. Токи которые может отдать батарея совсем не зависит какой он геливый, AGM или жидкостный - они все кислотники.
Ну и что,что гелевый аккумулятор кислотный?Кто утверждает обратное?Он не способен отдавать большие кратковременные стартерные токи ввиду своего внутреннего устройства.Только аккумуляторы, у которых кислота не связана этим самым гелем-жидкостные..
@@anatoliy1anatoliy154 знаете , я как бы не должен реагировать и отвечать на тупость и тем более вас переубеждать. Мне от этого не тепло не холодно. Поэтому диалог заканчиваю с вами.
А вы уверенны что это у вас пластины впитывают и выдавливают кислоту или воду как вы говорите,а не тупо это из за электролиза и появление пузырьколв эти самые пузырьки заполняют обьем в матах и рядом с пластинами и они выдавливают воду.т.е. обьем внутри у вас заполнен пузырьками.вы дайте ему отстояться сутки двое даже ничего не откачивая с таким уровнем,и он у вас сам понизиться когда эти самые пузырьки потихоньку выйдут.
Уверен! А что бы вы были в этом уверены - вам необходимо бы изучить хорошо мат часть по зарядке аккумуляторов. Пузырьки, как вы их называете, могут изменить объем процентов на 5 не больше, а основную работу это делают пластины. И когда происходит сульфатация то пластины " перестают дышать", и аккум перестает работать, и что бы это не происходило надо периодически делать ТО аккуму и растворять сульфат, что я в этом и еще в пол сотни других роликах на этом канале, и сделал.
@@Life-dp2jv Хорошая теория,это получается у меня пластины в агм акб ночью чудесным образом от сульфатов избавляются или аккмулуятор разряжается?почему же у меня под конец зарядки при напряжении 14.4 сила тока падает до 0.1 ампера,уровень электролита милиметра на 3 выше пластин.А уже через 12 часов отстоя уровень вровень с матами???Вы либо никогда не пробовали дать отстояться после заряда и высоком уровне электролита,или теорию какую то ложную читали.
@@kakoba_xepa2486 Что я делаю или не делаю все есть на канале и роликов по восстановлению и даже есть отдельная ветка роликов на тему что происходит внутри аккума во время заряда разряда и отстоя. И я не настроен каждому делетанту, который случайно попадает на канал объяснять все по 100 раз. Если вы не понимаете почему у вас при 14.4В воды 3 мм, а после отстоя она изчезает, то мне жаль вас, а если вы думаете что это делают пузырьки то жаль вдвойне. И небольшой лайфак 3 мм воды выше пластин должно быть на 15.6 В, а не 14 .4.
@@Life-dp2jv Сколько пафоса )))а вы какую книгу по зарядке агм акб прочитали?поделитесь названием чтоб тоже почитать?Хочу найти в этой книге про то какой уровень электролита над пластинами должен быть при каком напряжении заряда
@@Life-dp2jv На рутубе создайте канал. и там можно в автоматическом режиме все ролики перенести. вам даже делать ничего не нужно. главное на рутубе сделать, что бы ролики были в общем доступе. тогда и даты выкладывания ролика сохранятся. то есть на ютубе ролику год. и на рутубе тоже самое будет. описание превью все будет точно так же.
Через мои руки прошло много аккумуляторов..Делал разряд-заряд,длительный заряд .И ничего мне не помогло.Не удалось восстановить ни один аккумулятор..Единственное что получилось-правильно експлуатировать аккумуляторы новые..У меня мои аккумуляторы служили более 10 лет..Если правильно експлуатировать..А убитый кем-то аккум не удалось восстановить ни один..Вот так..Как говорится берегите платье снову....
Кто бы спорил а я не буду, конечно 90% долгой эксплуатации зависит с новья. Но про правильную эксплуатацию и тем более правильное обслуживания уже почти не кто не знает и не вспоминает. А помница наши деды и отцы всегда за батареями следили и обслуживали. Но в этом по большому счету виноваты производители, впаривают нам новые технологии и не , якобы, не обслуживаемые аккумы. Народ расслабился, а им это на руку, продажи прут. То что у вас не получилось не значит что это не возможно! У меня на канале уйма тому примеров.
Я месяц назад восстановил подобный акб. Я заряжал 1 а 13.8 вольт. Только на третьи сутки акб начал брать заряд. А потом заряжал 3 е суток 13.8 , 3 е суток 14.4в. Время восстановления 20 суток. Контролировал только плотность и терморазгон. Когда плотность уперлась 1.23. заряжал вверх дном .В итоге плотность 128 и пока поставил на авто. Думаю через месяц повторить процедуры.
надо было хотя бы лампочкой разрядить до 12.1 надо знать " фактическую емкость" своего аккума и по ней ориентировать разгон батареи.
@@Life-dp2jv Я поезжу немного. Потом опять заряжу и сделаю ктц до 12.2в электронной нагрузкой. Потом буду делать выводы. По конвею всё красиво ,но емкость проверить надо.
Нагревался при токе 1А?
@@дмитрийусацких-п9к нет терморазгона не наблюдалось на всем процессе .
@@ЮрийДьяков-ь1ъ это не страшно , лишь бы нагревался не 40 градусов
Здравствуйте,я вот тонкостям обслуживание ни когда не интересовало до того как купил в 24 году восем аккумулятора на солнечной энергетики.сколько узнал что уже можно в гараже любого автопредприятие устроиться.вопрос подошёл такой что надо определить 1.3 плотности подходит для аккумулятора 12вольт225ампер.сопр.2.80.soh1050%от 1200 en.нрц 13.0..В банках какой-то чуть-чуть пенка есть.это четыре аккумулятора куплены феврале 24 года 200амперные.в июле ещё 4 по225 той же марки.гибрид.помыть что-ли дистилированной .тестировал не давно тест показал как и в магазине 72%сох.февральские аккумуляторы сох показал 68%.заменить. по три раза заряжал и разряжал по разному.их же восемь.еле поднял до зелёной лампочки тестера.сох 70%поднялся.потом всё собрал в сборку параллельно последовательно.по паре в паралельно
Дорабатывали свой Вымпел 55?
нет
Я не спец, как автор, неделю "драконил" гелевый аккумулятор от безперебойника импульным блоком, импульсами. Было 3,6 в в конце 13,4. Аккумулятор до меня был посажен коротким замыканием, пробиты были транзисторы. Автору спасибо за видео. Три недели "убили" зря. Для запуска и работы в машине этого аккумулятора хватит??? у меня нет машины, по этому и спрашиваю.
конечно хватит!
У меня другое мнение.Гелевый аккумулятор в принципе для другого предназначен.Для авто ,чтобы прокрутить стартер, нужны обычные,не гелиевые а с жидким електролитом кислотные аккумуляторы,способные кратковременно отдавать большие токи.
@@anatoliy1anatoliy154 В корне не правильная картина у вас понимания аккумуляторов. Токи которые может отдать батарея совсем не зависит какой он геливый, AGM или жидкостный - они все кислотники.
Ну и что,что гелевый аккумулятор кислотный?Кто утверждает обратное?Он не способен отдавать большие кратковременные стартерные токи ввиду своего внутреннего устройства.Только аккумуляторы, у которых кислота не связана этим самым гелем-жидкостные..
@@anatoliy1anatoliy154 знаете , я как бы не должен реагировать и отвечать на тупость и тем более вас переубеждать. Мне от этого не тепло не холодно. Поэтому диалог заканчиваю с вами.
А вы уверенны что это у вас пластины впитывают и выдавливают кислоту или воду как вы говорите,а не тупо это из за электролиза и появление пузырьколв эти самые пузырьки заполняют обьем в матах и рядом с пластинами и они выдавливают воду.т.е. обьем внутри у вас заполнен пузырьками.вы дайте ему отстояться сутки двое даже ничего не откачивая с таким уровнем,и он у вас сам понизиться когда эти самые пузырьки потихоньку выйдут.
Уверен! А что бы вы были в этом уверены - вам необходимо бы изучить хорошо мат часть по зарядке аккумуляторов. Пузырьки, как вы их называете, могут изменить объем процентов на 5 не больше, а основную работу это делают пластины. И когда происходит сульфатация то пластины " перестают дышать", и аккум перестает работать, и что бы это не происходило надо периодически делать ТО аккуму и растворять сульфат, что я в этом и еще в пол сотни других роликах на этом канале, и сделал.
@@Life-dp2jv Хорошая теория,это получается у меня пластины в агм акб ночью чудесным образом от сульфатов избавляются или аккмулуятор разряжается?почему же у меня под конец зарядки при напряжении 14.4 сила тока падает до 0.1 ампера,уровень электролита милиметра на 3 выше пластин.А уже через 12 часов отстоя уровень вровень с матами???Вы либо никогда не пробовали дать отстояться после заряда и высоком уровне электролита,или теорию какую то ложную читали.
@@kakoba_xepa2486 Что я делаю или не делаю все есть на канале и роликов по восстановлению и даже есть отдельная ветка роликов на тему что происходит внутри аккума во время заряда разряда и отстоя. И я не настроен каждому делетанту, который случайно попадает на канал объяснять все по 100 раз. Если вы не понимаете почему у вас при 14.4В воды 3 мм, а после отстоя она изчезает, то мне жаль вас, а если вы думаете что это делают пузырьки то жаль вдвойне. И небольшой лайфак 3 мм воды выше пластин должно быть на 15.6 В, а не 14 .4.
@@Life-dp2jv Сколько пафоса )))а вы какую книгу по зарядке агм акб прочитали?поделитесь названием чтоб тоже почитать?Хочу найти в этой книге про то какой уровень электролита над пластинами должен быть при каком напряжении заряда
@@kakoba_xepa2486 книг таких нет и не когда не будет, а где я его взял и как нашел - все есть в моих роликах .
Где ваши ролики можно еще смотреть кроме Ютуба? А то даже vpn не помогает. Ни чего не грузится
к сожалению ни где, нужен хороший платный впн.
Значит надо искать VPN
@@Life-dp2jv На рутубе создайте канал. и там можно в автоматическом режиме все ролики перенести. вам даже делать ничего не нужно. главное на рутубе сделать, что бы ролики были в общем доступе. тогда и даты выкладывания ролика сохранятся. то есть на ютубе ролику год. и на рутубе тоже самое будет. описание превью все будет точно так же.
@@N1Kson89 не хочу
Через мои руки прошло много аккумуляторов..Делал разряд-заряд,длительный заряд .И ничего мне не помогло.Не удалось восстановить ни один аккумулятор..Единственное что получилось-правильно експлуатировать аккумуляторы новые..У меня мои аккумуляторы служили более 10 лет..Если правильно експлуатировать..А убитый кем-то аккум не удалось восстановить ни один..Вот так..Как говорится берегите платье снову....
Кто бы спорил а я не буду, конечно 90% долгой эксплуатации зависит с новья. Но про правильную эксплуатацию и тем более правильное обслуживания уже почти не кто не знает и не вспоминает. А помница наши деды и отцы всегда за батареями следили и обслуживали. Но в этом по большому счету виноваты производители, впаривают нам новые технологии и не , якобы, не обслуживаемые аккумы. Народ расслабился, а им это на руку, продажи прут. То что у вас не получилось не значит что это не возможно! У меня на канале уйма тому примеров.