Видео

Спасибо, Вам за Науку с Практичесим опытом!!! Здоровья Вам, Удачи!!!

Каким зарядним заражать

Как скривал баннки

Здравствуйте Вадим, озвучьте сумму такого восстановления. Заранее спасибо. Жду ответа от Вас в комментарии!

ПАДАЛЬ

Самая большая Ваша ошибка аккум надо нагружать не 20 амперами а 200а имерить клещами

Это просто пиздец!!! Цирк уехал))

Учитель путина

Ну что вы хотели от бывшего высокопоствленного номенклатурщика они в ссср лгали в ,новой,россии лгали и лгут..Да и власть у нх же..Просто вывеску ,коммунизм,сменили на ,капитализм,...

ОН РАСИЮ ПАДНЯЛ . ПРИ НЕМ АРМИЯ СИЛЬНЕЕ БЫЛА . ВСЕ ВООРУЖЕНИЕ ТОГДА НА 20 ЛЕТ МОЛОЖЕ БЫЛО .

ПЬЯНЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ТРЕПЛО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Так же он в 91 году сказал, что если поднимутся цены - то он ляжет под трамвай на рельсы. И после этого, через пару месяцев, цены выросли в тысячу раз

А через несколько дней доллар поднялся с 6 рублей до 22

Чудовище.

Колхозник.😂😂😂

Меня от его морды тошнит. Умудриться надо, чтоб такую страну пропить.

А через несколько дней доллар поднялся с 17 рублей до 50!

1 в 1 такой же случай. АКБ AGM 5 лет. Пытаюсь зарядить его а он нехичет , привезли 10.4в.был. Ёмкость как не странно есть в нём и не малая. Плотность по банкам очень скачет от 1.12 до 1.21 :(но это после долива воды, обсожший невозможно было хоть капельку взять..)

Погадайте на кофейной гуще, точнее будет. Если, что 2-4=(-2)

Добрый вечер! В ваших видео, Вы ссылайтесь на параметры АКБ по мануалу! Если можно дайте ссылку на заводские параметры Varta. заводские параметры VA

Скажите пожалуйста, нужно ли открывать пробки при зарядке AGM ?акб нормальный просто заряжаю

самые норм это LiFePo4, сам думаю потихонечку собрать нормальный акб ресурс. бмс сам подключи.

Все правильно там настроено! Остальное ваши домыслы и полное непонимание "неумение" получать и анализировать информацию. Мануалы корректно пробовали читать? Я уже не говорю, про "ваше понимание" написанного..

agm bmw 105 Am был разряжен в 0 соп 60. Начал заряжать соп упало до 6, набрал 365 Ам решил добавил воды и видимо переборщил, вода впиталась в маты АКБ перестал зарежатся. Что порекомендуете сделать? Воду разбавлял 1 л на 10 мл электролита

Я пару CSB восстанавливал полностью и по емкости и по сопротивлению, причем они 12года выпуска. отличные акб. толстые пластины. их там в 2 раза меньше (по количеству) чем для автомобильных. ресурс у них огромный.

А как открутить пробки,, феном грели, и потом чем?

Хотел уточнить по разряду..Вы говорили что надо разряжать до 12.1 в. Это без нагрузки ? Например без нагрузки 12.66в, вешаю лампочку 12в/5вт со временем напряжение проседает до 10.6 в под нагрузкой но после отключения лампы вырастает до 12.6 в..разряжать надо до 12.1в без нагрузки?верно?

Дорабатывали свой Вымпел 55?

В меня 11 лет АКБ агм работает идеально...😂😂😂

Я смотрю вы еще и трейдер ,( уровни стоят в трейдингвью) прикольно.

Вадим Вам лайк ! Думаете правильно, для профессионалов всё понятно. Народу нужно объяснять на доступном языке. Это не критика , Вы молодец 100%

Эти автомобильные клипсы через пару недель разъедает и то что внутри, падает внутрь, а верхушка начинает болтаться.

Здравствуйте,я вот тонкостям обслуживание ни когда не интересовало до того как купил в 24 году восем аккумулятора на солнечной энергетики.сколько узнал что уже можно в гараже любого автопредприятие устроиться.вопрос подошёл такой что надо определить 1.3 плотности подходит для аккумулятора 12вольт225ампер.сопр.2.80.soh1050%от 1200 en.нрц 13.0..В банках какой-то чуть-чуть пенка есть.это четыре аккумулятора куплены феврале 24 года 200амперные.в июле ещё 4 по225 той же марки.гибрид.помыть что-ли дистилированной .тестировал не давно тест показал как и в магазине 72%сох.февральские аккумуляторы сох показал 68%.заменить. по три раза заряжал и разряжал по разному.их же восемь.еле поднял до зелёной лампочки тестера.сох 70%поднялся.потом всё собрал в сборку параллельно последовательно.по паре в паралельно

Все верно,всем по запасной батарейки.

Мамкин аккамуляторщик😂😂😂

Крайние прозрачные, а внутренние мутные

Здравствуйте. Скажите, вы доливает дистиллят из магазина или после обратного осмоса воду?

Большой вопрос к замерам... вы когда меряли по второму способу, на что ориентировались то? Напряжение падает и в какой то не понятный момент вы решаете, что все, дальше не нагружаем и фиксируем напряжение, а если бы еще понагружали, что цифры были бы уже совершенно другие

❤❤❤❤❤

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где наши паспорт на эту модель?

Скажите пожалуйста, а какая цена обслуживания Агм аккумулятора?

11 минут тупизны!🤦‍♂

Самая лучшая

Здравия,у меня акб агм 92 850 en, сопротивление 3.05 мили ом, после заряда 740 en, акб banner ему 4 года , что не так с этим акб? Маловато пусклвых 740 , акб посядает до 12.3 -12.4 после недели просооя, утечка 0.04 , морозов еще нет ...

ну пиздец))) дед

Скажите пож. как пробки выворачивали, они как меленькие турбинки с лопостями, не чем не ухватишь.

Не. литий в машине не живет нормально (который вы показали на озоне). и там много моментов отрицательных. ток заряда у него дикий. нагрузка на акб после пуска очень большая (то есть генератор работает на все 100%). когда он зарядится, не сглаживает пульсации на заряд (то есть всплески напряжения). ибо не берет ток. только на разряд. Нет никакой обратной связи с авто, для нормальной работы. Зимой ему будет очень плохо. там встроенный подогрев, но он для галочки. от греет только датчик температуры. в общем нет и нет. Для машины нужен свинец, он не заряжается на 100% в машине, за счет этого гасит все всплески. да и по безопасности он лучше. литий очень опасный, любая беда с проводкой и ток 1000А будет давать несмотря ни на что. ну и горит очень хорошо. Поэтому литий никто не ставит. исключения только несколько компаний. которые ставят такие. но там качество изготовления на высоте и с безопасностью тоже, корпус очень толстый, лазерная сварка и прочее, цена на них очень дикая. ну и там стоят контроллеры. все учитывается и акб просто блокируется, по типу как на ноубуках. нужно сбрасывать или прошивать контроллер. на тех же бмв даже при замене агм, нужно через диагностику делать сброс и указывать что акб был поменян. после этого он его нормально заряжает, а не малыми токами (учитывая заложенный износ) и тд. Думаю с этим будет нечто похожее, нужен сброс и прописать что акб новый (после все пересчитается). да и этот акб подключается через диагностику к авто и все видит. если котроллер заблокировался то все записано. все так же как у ноутбуков, процент жизни, циклы, емкость и прочая сервисная информация. Да на той же лада веста в блоке ВСM записаны параметры акб, но там отключены все эти функции, которые учитывают износ акб, различные внутренние тесты и прочее. там ВСМ думает, что акб всегда новый 70Ач записан (представляю если бы они включили все эти функции, вот это было бы жестко, по отношению к владельцам). сейчас во всех машинах полно электроники. умные зарядки (стоят датчики тока и прочие свистоперделки) экология и прочее. на холостых акб не заряжается (если только акб не разряжен до определенного порога), по экологическим нормам, что бы снизить расход топлива, ситстема старт-стоп и прочее. в общем полно подлянок от авто производителей. все эти стандарды евро6 и выше работают в ущерб авто. холостые занижены, ЕГР и прочее. с абк зарядом акб таже самая тема. плохие акб служат мало в таких авто. и где спрашивается экология. с электричками тоже подобное. вроде экология а производство этого лития все, ущерб экологии. да и таже самая переработка, у нас в стране никто этим особо не занимается. хоть свинец перерабатывают на 80-90%. это уже что-то. так что пока свинец рулит. P.S. Аха-ха)))) блин нужно было досмотреть видео а потом коммент оставлять. Вы конечно рассмешили, с тем, что закините его в воду если он загориться))) Хех вы отказались от лития в машине. почитали инфу, подтянули матчасть. поглядели видео))) это хорошо, что исправились. Я бы крышку отстучал и снял а не резал (там обычно подпружиненые контакты, крышка снимается легко). там и состояние банок можно глянуть. Нужен мили омметр YR1035+ или подобный, для оценки банок как минимум. iMAX B6 оригинальный и разъемы для балансировки (не оригинал нужно калибровать как минимум и там по балансировке не просто откалибровать, куча манипуляций). купите эталон напряжения (Высокоточный опорный модуль напряжения) я вам ссылки скидывал еще давно, на али их полно, AD584 и подобное. и откалибруйте мультиметр и почее оборудование, литий очень чувствителен к напряжению. в идеале найти программатор и софт для сброса контроллеров. но это уже дорого и долго разбираться, какие байты править или какие команды посылать. или искать инструкции для сброса, через разные манипуляции (если они заложены производителем). Так что подтягивайте матчасть по литию. у него беда это саморазряд. и омметр может не показать что-то то не так. или вы не поймете. Ну и по химии у них тоже есть сульфатация своего рода. тока там его сложней спасти. кристаллы дикие. по этому даже инфы особо нет. но спасти можно если знать все процессы. и из-за чего все происходит. там свои переходные процессы. и тоже нужны режимы, для продления жизни. Но вы ошибаетесь, что на авто дает неограниченный ток на заряд. там блок все контролирует (в том числе температуру, и работает по таблице) и есть связь через эту колодку. в следующий раз резиновым молотком отбивайте корпус и снимайте нормально крышку. ничего пилить и резать не придется. все будет по красоте. учитывайте, что по мере разряда у лития внутреннее сопротивление может падать. а не расти. от туда и такие токи. и минимальные потери. Жулик будет всегда показывать бред. и дикие токи, ибо нет особой просадки напряжения.

на электро подлодках аккумы работают 10-15 лет почти без потери ёмкости, и их меняю после потери 10-15% потери емкости либо с какими то неисправностями. Отсюда вывод что все бытовые аккумы запланировано сделаны так что просто свинец и пластины деградирует теряя способность накапливать, и по этому все танцы с бубном по востановлению бесполезны. Недавно смотрел инфу про LiFePO4 вроде как почти все что продаются для бытовых нужд потребителям уже БУ, и лучшие с потерей емкости порой всего 5%, отсюда вопрос они то где то использовались и явно довольно много лет при этом потеряв так мало.

Здравствуйте. Я на AGM аккумуляторе после того как плотность упёрлась, заряжаю вверх дном. Плотность измеряю рефрактометром . обычно поднимаю до 1.30.