圧倒的改悪でクレーム殺到！「狂気的なデザイン」を手に入れて本当に大事なものを失ったトヨタの最高傑作クラウン【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- 今回は圧倒的改悪でクレーム殺到！
「狂気的なデザイン」を手に入れて大事なものを失ったトヨタの最高傑作について紹介します。
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#クラウン
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先代まで「お！クラウン！」
現行から「え？クラウン？」
「いつかはクラウン」って、ずっと頭に残ってたけれど、これで完全に頭から消えそう。
いつかはアルファードだ、オラ
ジムちゃんがっかりです😁
たしかに。心残りがなくていいな（笑）
現行クラウンのブレーキランプがダセェダセェ豆粒みたいなランプが両端につく。
まるで、原チャリのテールランプだ‼️
クラウンでなくて新車種だったら理解されたんだろうにね。
クラウンのイメージが高級セダンだからこそコレじゃない感が出ちゃったんだろうな〜
『いつかはクラウン』って、もはや過去の話だな。
いつかはクラウン。と、憧れたけれど心変わりしちゃうかも🦆
ステロイド打ったプリウスって言ってる人が居て、言いえて妙だと納得しましたね。
セダン系にずっとＡＵＤＩ真似た変に大きいフロントグリルばかり付けてたから不人気になっただけでしょうにね。
17クラウンまでがクラウンのイメージが強いなぁ
個人的には210クラウンも好き
ゴキブリみないなデザインになっちまった。
クラウンの原型をとどめない程変更したのにクラウンの名前を残す意味が理解できない。
プリウスと変わらないの悲し過ぎるな
昔のs140クラウンとt190コロナのテールランプそっくりを思い出しますね😂
プリウスのほうがかっこいいまである
クラウンに１４０なんかあったかな??１３０の次は１５０のはずだけど
@@user-ez3kl5ih8j
140型は1991年から1995年まで販売されてましたよ
マジェスタも初代は140型
ないのは160型(アリスト)と190型(レクサスGS)
@@user-ez3kl5ih8j さん
140クラウンないことにしないでください笑
初代マジェスタとロイヤルありました☺️
いらん
「とりあえずSUVにしとけばいいや」みたいな流れが感じられる
トヨタは流行っていると似たような車を出しますね。SUVとか何とかクロスとか食傷気味になる。
ライズ(OEMだけど・・・)ヤリスクロス、カローラクロス、RAV4、ハリアーと、こんなにいる？ってなるけどどうなんだろう？
他のタイプも良いけど、クラウンはやっぱりセダンかな？🤔
まさかセンチュリーまでラブフォーと同じ車台のFFになるとはｗ
FFの方が優れてると思う
スーパープリウス。
とあるベンツのフォルムに良く似ているし、テールランプはポルシェのあるモデルにもにている。
ポルシェ、ベンツの、パクリなんですね、同感です、同じ感覚の人いてたんですね。
トヨタのデザインは、なんかのパクリ多いからな
写真で見ると奇抜なんですが、実際に走ってるの見ると違和感ない車なんですよねぇ。買うときに奇抜にならないようにお客さんが選ぶんかね？
なんで、最初に持った悪印象は消えましたね。
購入したことも乗ったことも無いヤツらが裏切ったとかクラウンじゃないとか言ってるの滑稽すぎる
今までのクラウンで一番かっこ良いわ
ライトのデザインがツリ目からラインになってて良い
はっきり言って好きではないな。
やはりクラウンはクラウンらしくセダンの王道デザインで常に発進してほしいね❗️
これクロスオーバーだし。
せめてFRであってほしかった。
トヨタ自動車の創業者が生前にかかわった最後の車がクラウンだったような
だから姿をかえてもクラウンを作り続けてるんじゃないのかな
クラウンが売れてないのは 時代の流行りと値段の高さだと思います。20代〜30代の若年層は子育てなどで便利なミニバンを買うと思う 現に無理してアルファードを買ってる若い人はいっぱいいる。年配の裕福な人じゃないと買えない価格帯 あと値段を割には 最上級車ではなくレクサスに比べたら見劣りする ベンツEクラスとかと価格帯がかぶる これではユーザーが離れていくと思う。ハイブリッドが主流になったとはいえ この価格帯で4気筒はないな
私は好きだけどな。少なくともチャレンジしないでは先へ進まない。
私はドイツ車ばっか乗ってるけど、これなら買ってもいいと思ったわ
キャデラックなんて、遥か昔に奇抜化してますよ。クラウンは遅かったくらい。
え、俺の周りでは大好評だけどな新型クラウン
前モデル買ったばかりの知人2人が早速これに買い換えてたｗ
大満足してるよ
世間とは違う好みなのだろうか
“クラウン”という車種名でなければ、こんなにも叩かれる事は無かったやろな笑笑
SUVにしてでも名前だけは残したかったんでしょう。
なんか日産の「スカイライン」みたいw
BZ3
@@pasa3866
スカイラインはまだガソリン仕様もあるし面影は残してるからさすがに比べ物にならないのでは？
クロスオーバーが噛ませ犬やったのが良くわかる😅
そうてもないですよ💁黒の単色なか素敵ですよ👌
何がどうなるとこうなるのか…🤔よく社内審査通ったなぁ…
若い人が審査したんじゃない？
このクラウンの覆面パトカーが走り回るのか…
そもそもおじさん専用カーのイメージが染み付いてるからね😅
何もクラウンをこんなにせんでも...とは思います。
カムリで展開すればよかったのに😢
ぶっといCピラーに冠のバッジがあってこそクラウン。先代の6ライト化でこれをクラウンと呼んでいいのか？と思ったので既にクラウンのイメージは壊れています。現行はさらにクラウンの名前が持つ伝統的ならしさを1ミリも感じられなくて違和感を持つ人が多いのでしょう。私もそのひとりですがデザインそのものは嫌いじゃないですよ。
もはやクラウンでは無い🤣クラウンはセンチュリー系に向いた方が売れたと思うが…😂
ウィンダムという名称なら抵抗は無かった。
すみません、私は今度の新型のクラウン今迄で1番かっこ良いな
と思っとります😅ま、確かに車名別にクラウンで無くても良いんじゃないの？とは思いますが…。
あ、プリウスもかっこ良いな…😅
クラウンのイメージからかけ離れている
個人的にはカッコいいと思います。このクラウンも新型プリウスも。
乗っとるけどクーペぽくて形は好み、内装も白にするとだいぶ良い、燃費もいいしね！ 正直セダンならジジくさくて乗らなかったね
たしかに「昔のクラウンのスタイルのほうがよかった」という人の気持ちもわかるけど・・昔のクラウンのスタイルが好きな人って、ついに超高齢者になっちゃってて、もう新車を買ってくれる層ではないんだよね。だからトヨタは、そういう層を思い切って切り捨てたのかな〜。と。
こんなのクラウンじゃない。クラウンが好きで歴代クラウンを購入していただろう層はもう買わないと思う。車両価格に比してこのスタイル、フォルムならた他の車種を選ぶ。
16代目のクラウンは、クロスオーバーとエステートとスポーツはカムリやES、RXなどと同じFFベースのGA-Kプラットフォームですが、セダンだけはLSや先代クラウン、MIRAIなどと同じFRベースのGA-Lプラットフォームなので、セダン以外はHEVとPHEVになりますが、セダンだけHEVとFCEVの設定になるようです。
ということは、GA-Kを採用しているセダン以外の3車種には2.5L/2.4LのHEVと2.5LのPHEVが設定されますが、GA-Lを採用しているセダンのプラットフォームは、MIRAIと同じFCEVと、HEVの方は3.5L V6が採用される可能性が高いです。逆にセダンは2.5Lの設定がなくなると思います。
T社はデザインの選定段階で、一般人やユーザーを参加させたらどうだろうか？そのほうが良い結果が出ると思うが。
主査がクソすぎる。
こういう革新的なものは後にやはり良かったとなることがほとんど。
変化を恐れる一般人が良い判断ができるとは思えない
@@yko990
革新的？デザイン的に？？私には第二のプリウス（先代）と同じ道を辿るように思える。「アグリ―ダック２号」。
最後の写真展はダイハツ ミゼットですかね😊
高級軽トラのイメージかなぁ✨
３輪ミゼットも改めて見てみたいかなぁ✨
今までに、130系、170系に乗ったことが、あります。クラウンは、保守的なデザインでした。2003年に出たゼロクラウンは、奇抜なクルマだと思いました。
でも、爆発的に売れました。私は、ゼロクラウンの、ロイヤルとアスリートも試乗しました。ボンネットか、丸くて、左前が、まったく見えませんでした。
その後、170系ロイヤルサルーンに乗るました。運転はとてもしやすかったです‼️
4代目ハリアーのデザインにがっかりしたので買い替えなかったが、クラウンスポーツは、やっと買ってもいいと思える車で出たと感じた。
新型、個人的にはあまり好きなデザインではないけど別に言うほど失敗では無いと思う。ただ、クラウンを名乗るべきではなかった。
同感です。まさにこの一言に尽きると思います。
一年待ちです。 売れてない訳ではありません。 好き嫌いをＳＮＳで発信しても意味がありません。
これがトヨタクラウンですね。この車を見かけますけど、私は個人的にはずんぐりむっくりでデザインは良くない。威厳のあるトヨタクラウンはいずこに。私は初代と２代目3代目４代目5代目6代目７代目8代目９代目１０代目１１代目1２代目13代目1４代目のデザインが大好きです。現行型はちょっとね。
つい最近この車を見かけ、CROWNとあったので嘘やろと思わず声をだして驚いた。
最初見たとき、クロスオーバーのリヤは、クジラバンのリヤのオマージュかと思った！
自分は先代の220系のデザインを気に入っています
ちなみにウチの親父は20年以上前に買った150系を気に入って今でも乗っていますよ
クラウンという車は事実上無くなりました。
セダンが売れなかったからクロスオーバーにしたのになー
日本人好みは捨てて海外向けじゃないの？
価格が高いから高級車というのは違うな。
ただの高額車だ。
上手い。まさにそう！高額車。
とうとう、いつかはでなく。
いつかのクラウンになってしまった。
超絶に嫌われた車ほど
後々､とんでもない価値へと生まれ変わる｡
そんなのを沢山､目の当たりにして来たよ｡寧ろ嫌われれば嫌われる程､後々に期待出来る！
もう日本のトヨタでなく、世界のトヨタになったのですから、販売台数の多い北米に合わすのは必然です。過去の１２代までは日本の購買者に合わせていましたが、時代の流れですから、仕方がないと思います。
普通の販売戦略から考えるとセダンから販売すると思いませんか？クロスオーバーは本当は別名で売るつもりが、クラウンにまとめようと考えたから、違和感が生まれると思います。
近所に駐車している白のクロスオーバーを見ているとなかなかいいですよ。
初代のリメイクを考えるとロールスロイスぽっくなるかな。そう言うのもラインナップすると売れなくても宣伝になると思います。
ユーザーの高齢化もあって、乗り降りの問題もある。ツートンだって選べるだけで自由。
高級感が目的ならレクサス買えば良い。
差別化が大事。否定ばかりの動画で本質をわかってない。
小金持ちがレクサス買えず クラウンで見栄を張れないってだけ
黒を見たんだが、悪役のクジラってイメージでした。
あとはタイヤがでけーなぐらいかな。
見る人によっては新クラウンはやっぱり「クラウン」なのです。それを理解してる方が購入してるのでしょう。価値観は人それぞれ。
こうやって歴史を見ると、初代の格好良さよ
直線基調で長いボンネットと長いトランク、普通にそれが1番かっこいい。
いつかはクラウン
もういらない。クラウン
その昔ピックアップもあって、あれかっこよかったなぁ
マスターラインかな
セダンは先代から引き続きハッチバックに見えて嫌いですね。
クラウンセダンのデザインの酷さったら…横から見るとリア周りが像みたい。デザイナーのセンスマジに0だと思ったわ。
単純に好みの問題だと思います。
@@littlejim3033
はい 新しい車ですね
@@littlejim3033
だとしたら凄いセンス悪い好みですよね。
@@Maru.01208dos_djp
これで新しいってヤバいですよね！
@@kainjustice9231デザインに正解なんてないのになぜそこまでムキになって他人の感性を否定しないと気が済まないのか..
王冠付ければ大丈夫！って思ってたのかな、、
いっそ王冠もトヨタエンブレムが無い方がいいかも（笑）
他人からはどこのメーカーの車なんだろう…って思われそうだし。
歴代。
こう言うの欲しい。
と思ったのが「クラウンでもあった」だけだて思ってます。
ハードトップ・セダンを作り別けていた時代に、コラムシフトのセダンを選んで変態扱いもされたけど、楽しい数年だった。
このモデルも実物見たら？
それなりにそそられる車だなと。
買っちゃった理由を聞く(不満や愚痴を痘痕もえくぼに出来る人)のは楽しい。
買わない・買えない理由を言いふらしてるのが聞こえると？カッコ悪い人なんだなぁ。とね。
失った物は｢信頼｣だと思う｡長年築き上げてきた地位や信頼といった大切な物を何もかもぶち壊した罪は本当に大きい
しかり！
クラウンを信頼だけで買う集団はもう鬼籍です。そこへ向かって商売しても売れません
買えないやつが言う信頼ほど虚しいもんはないね。信頼してる奴は相も変わらず指名買いだよ。
今までのクラウンとは決別して、新しい概念のクラウンを造りたかっんだよ。
どうせこんなところの買わない人の意見を聞いてもしょうがない。クラウンは新しい層の開拓に成功した。
してないよ
えークラウンがこのデザインになってカッコいいと思っていたのに嫌な人もいるんだ…。セルシオがあるからクラウンは変化しても良いと思いますが…。
ベンツ乗りだけど今回のクラウンは以前より良いです。
最後に急に褒めたってダメだ
クラウンは9代目ロイヤル迄がフレーム付(マジェスタは除く)、8代目までは別格の高級車に見えた。10代目からマークIIと共通となり、12代目からマークXと共通化、そして現行はセダン以外は、カムリがベースに、全車4気筒、FFベース4WDのクラウンクロスオーバーが認められてかなり見かける。流石はトヨタ凄いです。それに比べてV35スカイラインはかわいそうです。6気筒 FRと今思えばよっぽどスカイラインらしいが当時は評論家に批判され、水野氏のこだわりの新しいスカイライン像についていけず散々でした。R34が出たばかりの時に、スカイラインとして開発していたが、XVLとしてプロトタイプを出し、市販の時にスカイラインと名乗ったらブーイング、輸出向が、インフィニティGとなって海外では大人気、名車の名を引き継ぐのは難しいですね。
こんなのクラウンじゃない。
クラウンの名を入れなければ良かったけど、FFのクラウンは考えられない。
このハリアーかっこいいね
草
ハリアーってレクサスになったんじゃなかったっけ。
新型プリウスって言われたら納得できるのエクステリアなのに😂
セダン5メートル超えって、日本仕様じゃ無いですよね❗😂
トヨタにもゴーン入ってる（笑）
このモデル限りで廃止される予感。
ですね、最後のカガヤキであり失敗作。
これがモデル末期になるとパトカーと覆面になるんだぜ？
信じられないだろ？
クラウンは庶民のセンチュリーであってほしいかな…
個人的にはMS137型が一番好きでした。
フラッグシップモデルをBYDとか…
13クラウン乗りでしたが
装備質感の上の高級車だったけど、その後に乗り換えた
後発の10セルシオとの差に愕然としました。
個人的には海外ではレクサスLSとして売り
これを国内ではクラウンとして売るべきだったかなあと思う。
個人的にはレクサスブランド展開は国内には不要だったと思ってるし
たまに街中で走っているのを見るんだけど、車の動きをみるとものすごく重そうなんですよね。加速が悪いとか曲がらないとかではないのですが、サスペンションとタイヤの動きがものすごく重そうに見えるんですよねー。昔と比べてどんどん車が重くなってきてるけど車両総重量２トンですからね。
いつかはクラウン→いつかはアルファード
ロボコップぽい
個性(キドニーグリル)を全面に出した結果めちゃくちゃ不評になった
現行型BMW M3と4
若者です。今までクラウンダサいと思ってたのですが初めてかっこいいと思ったので購入検討してます。
かっこいいですよね！
私は納車待ちなので楽しみです。
これがカッコ良い？
プリウスは歴代最高だろうが…。
@@silva1222 かっこいいと感じる感性は人それぞれですよ👍
私もプリウスは間違いなく歴代最高だと思ってます✨
ただ納期長かったのもあり、クラウンクロスオーバーがかっこ良かったので買いました！
昔のクラウンでクジラと言われた不人気車が有った筈 今回のモノは「ナメクジ」とでも言うのかな
これでクラウンが終わるか、次のフルモデルチェンジでもとに戻るかと思いますが、高級車路線はレクサスがあるから、このモデルで終わりですかね。でもクラウンが無くなるのは何か淋しいですね。
くるまは町の風景であるとの哲学が、流石のトヨタにもなかっのです。
クラウン購入者はクラウン一択。
それだけに自分の愛する内外装であって欲しい思い入れが強い。
セダンが売れる時代でないのは解るが
クラウンて高級セダンでないとなぁ
このデザインなら別にクラウンで
なくとも良かったんでない？
会社の重役がこれに乗ってきたらどう感じるだろうね。
重役はls乗ればよいやん
パトカーもいずれあのクラウンになるのだろうか。覆面パトカーもあれじゃ目立つな
18系から4代乗り継いで現在クロスオーバーに乗っていますが色々叩かれる程悪くない車ですよ💦所有して批判するなら納得だが買うことすらしないで批判ばかりでクラウンユーザーとして残念。
別に嫌だと思う人は買わなきゃいいだけ。
チャレンジしたトヨタは凄いと思う。
セダンはFRで残って良かったが後の３台はキャラが被ってると思う。何でもかんでもSUVにするのは考えものですね。エステートはもう少し車高を低くしてアウトバックの様なステーションワゴンにして欲しかったですね。
なんか、ガスコンロの上のほうの網がフロントについてるな
「クラウン」じゃなければ良い車
かれこれ90年代以降主要が北米になってからデザインも日本人好みからヤンキー好みのデザインに進んじゃったね、そしてついにクラウンよお前もかって感じになってしまった。