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NA1はスーパースポーツでありながら、ドライバー中心のコンセプトで居住性、日常的な実用性を兼ね備えた点で当時は全く新しい車だったんだと思う。そんなスポーツカーが当たり前となった昨今で、ハイブリッドシステムを4輪独立制御して運動性能の向上を図るという、「今」全く新しいコンセプトで登場した新型NSX。もちろん初代も好きだけど、単なる焼き直しではNew Sports “X”の意味はないと個人的には思うなぁ。全く新しい事に挑戦してこそのNSXだと思うし、まだまだ煮詰め切れていない点も多そうだけど、このまま突っ走って欲しい。まあ、欲を言えばGT-Rや新型スープラ、同価格帯のR8あたりはちぎれるようになって欲しい！買えないけど笑
12年もの時を経て復活して未だ2年。純粋な内燃機関であれば開発は容易だろうけど、めちゃくちゃ複雑なHVかつスーパーカー。まだまだこれからと言ったところなのかな？ いずれにしても、こういうHVスーパーカーを日本が率先してやってくれるのは、日本人として嬉しい。
お気づきだろうか？4:30に赤のNSXが通ったことを...
ホントだっ！すげぇ
なんか煽り運転ぽかったようないやいや気のせいかw
取材中の広報車だろ
mikuismywife 前から撮る用の車じゃない？
あずりぃ〜る 別の試乗じゃない？
車は時代と共に成長するこれを受け入れて
この新型に対して初代のワクワクや感動がないなどの意見が多いけど、NA1出た時も最初はモータージャーナリストの酷評が結構多かったよね。 酷評が多い新型車ほど新しいことにチャレンジしている気がする。
movis la としてもあのガンさんが酷評なのはなんでなの？
@@わらびもちっぷす 紙の媒体を読むとガンさん結構褒めてる部分ありましたよ。RUclipsの動画の方は話題性を作るためにあえて批判的な部分だけを編集してます
LOOKS AWESOME
内装のシルバーの部分をカーボンにした方がいいかも？
テンション低いのが気になる
え?4:30秒のとこNSXすれちがってない?たまたま??それとも別の撮影????
えーーこれ、、フィット作ってるホンダかよーーまじやべー
現行NSXを買える資金力のある人のなかで、どういう人達が「あえて」NSXを選んでいるのかというところがすごく気になる。また、NSXのどういう点が競合のスーパーカーさんたちより優れているのかという点も気になる。逆に、売っているホンダとしても、売り物として出している以上、マーケティングを抜きにしてはいないだろうし、そこら辺についてホンダ的にはどう考えているんだろう。
Maglia Nera 買わないんでしょ？じゃあ関係性がな。い。
スーパーカーの概念が前世紀的なんです高速走行性能がスーパーカーの条件じゃなくなったのに気付いてないんです
NSXに限らず、最近のホンダはCR-Vにしろインサイトにしろシビックにしろ、そこら辺がいまいち理解できないモデルが多いよね。
北米で売れる車って言うコンセプトがあるでしょw
乗ってみたいな
まなぶさんのテンション見てたら、2019NSXも気に入らなかったのかな？ホンダファンとして悲しかった。
いい色だね
開発責任者がアメリカ人から日本人に変更なったので良くはなったが‥、ベース（アメ車的設計？）を変更できないので何ともしがたい。
タイプRはどんな車になるんだろう。MRで出てもらいたい気もするけど、新しいNSXのアイデンティティが無くなってしまう様な…夢の車なんだからカーボンモノコックボディで軽量化したら良いんじゃない！排気量アップかモーター出力アップで馬力上げてくれたらな～ツインターボを止めて、高回転V10エンジンのフロントモーター駆動とか…夢は膨らむばかり。
熟成の魂が宿り始めた所だね、見たらそう感じた。
GT300用のマシン買ってきますね(買えない)このモデル乗ってもないのにこの車分かってるようなコメントはなんなんだろ……？ついでに内装自分は好きです
デザインとか内装で色々酷評されてるけど俺は好き。NA2が1番かっこよかったけどね。フェラーリとかも買える値段だけど俺ならNSX買う。現実的には買えないけどね。
4:15 ウィンカーとワイパーを間違えましたね（笑
素人目線から言わせて貰うけど、普通に格好良いと思うよ。そもそも嫌なら評価しないと思うんだ。結局はみんな好きなところがあるから、ここはダメって言ってるんでしょ？良いことじゃないか。
カージャーナリストは評価するのを生業としてるんやで｡依頼が来たらやるもんなんや｡君みたいなガキの発想が世の中で通じると思うな｡
たど子 たど子 コメント主、投稿者の両者に対してとてつもなく上から目線ですね。カージャーナリストの世界を知ったような口ですが、そちらの業界に勤めていた方ですか？依頼が来たらやる事くらい、もちろんガキでも分かりますよ。それに、動画の後半で投稿者の方は、NSXに思い入れがあると仰っていますよ。嫌々に評価をされているとは感じられませんが？他人を貶す様な表現を、ネットだからと言って平気で書き込む様なちっぽけな人間であるあなたに、世の中を語って欲しくは無いです。冗談も甚だしい。
たど子 きもい
ゲームのプレステのグランツーリスモにも入っていてそうな車ですね。 街中では私は観た事はありません。格好い車です。
この人語彙力無いよなぁ
@ぽよぽよ ちなみにこの方の動画は分かりやすいですか？？私にはとにかく抽象的すぎてどの車にも同じことを言っているようにしか聞こえません。当たり障りの無い言葉だけ並べてるような気がして...
カッコいい
めちゃカッコイイ
1:09 あたりでSiriが起動してしまうw
羊 それから2年…
おれもwなんでだろ
それから2年を検索するよなw
ドライバーさんの左右にフラフラが少し気になる。
エンジンルームがフラックスキャパシターみたい！88mphだしたらなにかが起こるかも…
NSXとすれちがったよね？
こういう車インプレッションでワインディングしているとき、スピードどんだけ出してるんだ？と思う。スポーツカーだから、低速からアクセルオンですぐに60㎞/hくらいは簡単に超えるだろう。彼らは多分一瞬のスピード超過だから大丈夫とでも思っているのだろうか。こういう車はサーキットでしか本来のレスポンスは発揮できないだろうが、みんな公道で楽しんでいるのは暗黙の了解なのだ。
初期NSXの感動を未だ未だ超えてこない。三代目に期待してしまう。
本当に新型NSXを欲しいと思う人が買う車。たまたま試乗会で運転席乗らせてもらったけど、正直内装をもっと高級感は出した方がいいと思う。アメリカで製造してるからかわからないけどコルベットの内装に似てるプラスチックの感じとか
かっけーーー！！！たまんねーーーーーー！！！
内装そんなに悪いですかねー？
そんな悪くないよね。
悪くないと思います。シンプルでスポーツカーらしい。余計な装飾でギラギラごちゃごちゃしてるよりよっぽどいい
俺もまあまあ好きな方
ネット勢は流される人多いからね俺もフェラーリやマクラーレンみたいにシンプルな内装で良いと思うわ
かっこいいけど，値段エグいwww
２年前の試乗動画を見てきましたが、違和感があるとか一言も言ってませんが
レジェンドクーペ復活して欲しいです❤️
指示器の音が軽トラw
イケメンだな
GTRもトランスミッションが壊れやすいとか有りましたし、こういうモデルって熟成が必要なのかなぁ？（自分は買えませんが）
フロントのデザインは好き
リアはダメ
車よりタイヤが問題かな？
4.32秒NSX が２台います。
いねーよ（笑）
4:32
4:31の方がわかりやすいですね
これで内装のデザインと質感改善したら、多くの人が認めるんじゃないかな？
HPでは販売終了になってるけど・・
中だけ見るとヴェゼルと変わらんなｗ
ジェスター？
高杉！価格設定がおかしい‼
外装好き内装は…
見た目好き
4：31 すれ違うNSX！ 全く見ない光景。
まあ見栄張りたいだけなら、同じ値段でガヤルドやフェラーリ買った方がいいわな
クロード 維持費がNSXよりかかる
先日 海外の車番組でフェラーリに勝っちゃったよね。
made in USAは、日本人に夢は抱けん。
重い
4:31赤のNSXとすれ違ってる
マフラーの音が微妙
買わない、買えないのに文句たらたら(笑)ガキより酷い(笑)
zigen 5 買えないから文句言うんだよ。当たり前だろ馬鹿かお前。
@@ツヴァイファントム-t8e お前❓️DQNですか。
ツヴァイファントム 急に変顔わーざーとー
zigen 5 ならお前買えんのって話(買えるんならごめん)
新卒会社員でも買えるわ
サーマルオレンジパール
ウラカンはあれだけの迫力で1500kgいかないからnsxももうちょっと車重落とせるんじゃないかな
ウインカーの音が大きいw
ガンさんの意見を聞かないと、分からない！
内装はさておき走りは本物
スーパーカーはやっぱり内装はシンプルでないとね！
木の葉っぱ じゃあランボとかフェラーリはどうなるんだ！w
@@Ayubotti ランボルギーニに関してはおもちゃっぽくて嫌だ
ayuto t フェラーリとかめちゃくちゃシンプルじゃん
木の葉っぱ 買える財力ねーのに嫌だとかヤッパリシンプルじゃないととか言ってて笑ける
やはり車幅大きいからラインギリギリですね^^;慣れるまで運転怖そう^^;
内装はもう"ホンダだから"と諦めるしかないの？
GS f まあある意味伝統だから。それ含めてのホンダかな
次のマイナーチェンジかモデルチェンジに期待しましょう
トヨタには到底造れない車だということはよく分かった笑流石日本の車づくりの誇りホンダだ
テンションの低さから推して知るべし…
流石はホンダ
サーキットでインプレしないと本当の実力はわからないでしょう、過剰な電子デバイスの介入は治ったのかよ。
貴方には一生関係ないでしょう
そもそも…この人達が言ってる次元の運転をできないし買えもしない(笑)
良い子然として、やっぱしこれといったトゲがないんだよな。GTRもこれもスープラも同じ部類でスーパーカーの域じゃないんだょなぁー綺麗なバラには棘がある、車も然り。
NSXとLCで迷ったのですが、今回はLCを購入します。その後にこの動画を見たのですが、NSXも悪くないと思いました。
河野太郎 どっちやねん！
金持ち！
2000万円以上の大金で敢えて他のスーパーカーよりこのNSXを選ぶに至らしめる魅力がよくわからん
旧型NSXの面影ほぼねえ。
描種 NSXという名の別の車みたいな
シビック ハッチバックもシビックの面影ないですよね
内装がちゃちすぎる
この人ホンダ車は評価が微妙そうだね
まなぶさんの言わされ感がすごく伝わってくる動画でした。気持ちが入っていない感じ。先代のNSXを所有されていたのならなおさらでしょう。エンジン音しかり、ホンダらしさが全く感じられませんね。この値段であれば、外車のスーパーカーを買うと思います。
内装がシビック タイプrの方がカッコいいと思う。
サーキットで走らんと分からんだろ
外装はどことなくフェラーリっぽい
ウインカーのカチカチ音なんとかならない？2千万なのに安っぽ。軽と変わらんな 笑
ma 中古車のロペライオでも言ってたけど,ホーンはまんまフィットでしたよ。
二階堂将行 残念ですよね…。
そんなに違うと前期オーナー可愛そう…
なんでかわいそうなんですか？
車で行こう
インテリアのホンダ感がすごい。笑もーちょいどうにかなりません？
GTRみたいに毎年アップグレードしていってほしいな。ホンダは売れないクルマは直ぐにほったらかしてフェードアウトがパターンだもんね
バンパーをFREEDにしたら旧NSXになってしまうけど、それがステーションワゴンを感じて今風でいいと思ます。フラッグシップ？は必要だと思いますが、別次元で、競走馬、レースは別次元へ行かないと付いてこないと思う。（世界の流れが分からないので、自分の変な回答ですが）
内装が安っぽすぎるでしょ、
Goodie たしかに内装をもっと工夫したら良かったと思うけど、内装悪くても買う人は買うよ、その逆もしかり。だったら中身に金かけようって考えだと思う。
日本車はどれもプラとか革の表面処理とかメッキやメタリック塗装の使い方がド下手糞ｗあとどれもテーマや形が揃ってないウネウネ曲線ラインやら斜線があちこちゴチャゴチャと走り過ぎやね、シンプルでも基本は左右対称でスイッチ類のデザインやらメッキの使い方が大人っぽいアウディとかポルシェの内装見て勉強して欲しい...
@@上田洋介 あくまで内装デザインはまだアメリカ人の手のままで変更されてないですからねぇ。質に関しては意外と良い方なので今後に期待です。
これで安いと思うなら マクラーレンは乗れないね
@@上田洋介 そういう事です。この曲線には何の意味があるのって言う議論が全くなされていないのです。デザイナーを問い詰めないとダメですよね。議論に答えられない社内デザイナーを使うから統一性の無いデザインになるのです。国産各社、社内デザイナーはデザインと言うものの理屈が全く解ってないのです。
ウィンカーの音がフィットと同じとか…
wassabie ウィンカーの音なんでどこも似たようなもん
これが1000万くらいやったら文句の付け所ないけどなぁ、まぁでも1000万ならLC500のガソリン買うか、、
モーター外したモデル出したらプレミア付きそう
顔が本音じゃなさそう？
これだけの価格ならハイブリッド捨てて、V8ツインターボでマクラーレンと真っ向勝負してくれたらいいのに。制御が難しいハイブリッドシステムにしたせいで新型NSXがどういう方向性で開発されたのか、どういう層向けに売りたいのかユーザー側にアピール出来ていないね。TYPE-R出すなら潔くハイブリッド捨ててV8乗っけたら売れると思うよ。
簡単に言うけど、V８作るのに幾ら掛かるんだよ？V８にしたって売れないよ。出たら買うかい？売れないクルマにそんなに費用掛けられる訳ないだろ？ノーマル出しただけでも大赤字なのに。RもせいぜいやれてＧＴ３の様な物の市販車バージョン何だろうけど、ＧＴ３は7000万とか？Ｒが出ても幾らになるんだか・・・
@@クリリン-n1k ホンダはV8持ってないもんね・・・
Blast channel そんなん作る意味無い
もともと新型NSXって10年ぐらい前から開発されてて最初はF1と同じくV10やったんやで、リーマンショックで即開発中止になった、でも何とか復活させたいから前と同じくレジェンドのV6とモーターを流用してコスト下げればいけるぞ...って事で今の仕様になった。
@@上田洋介 リーマンショック・・・罪深いですね。
言ってることが抽象的過ぎて何を言いたいのかがまったくわからん
せっかく良い車出来ても排ガス規制や環境問題ですぐ辞めちゃうのがつまらない。タイプR見たかったな
国産になると河口さんすごいつまんなさそうに喋るねw(気持ちはわかるが....)
マクラーレンみたいじゃない？
土屋圭市にサーキットで全開インプレして欲しい。マイナーチェンジ前のヤツは『これはアメ車』とバッサリ切って捨てた。
そんなこと言ってねーよ捏造するな「先入観としてはアメ車だろって思ってたんですがとんでもないですね。本田宗一郎の血が流れていると言っても間違い無いと思います。」って言ってるだろ
狭そう
何か目指すものはあるの？ NSXって
値段の割に内装が…
岩田サブ 運転に集中できるようにうんたらかんたらって聞いたことある(ホントかしらんけど)
ごちゃごちゃしてなくて良いと思います。（個人的に）
NA1はスーパースポーツでありながら、ドライバー中心のコンセプトで居住性、日常的な実用性を兼ね備えた点で当時は全く新しい車だったんだと思う。そんなスポーツカーが当たり前となった昨今で、ハイブリッドシステムを4輪独立制御して運動性能の向上を図るという、「今」全く新しいコンセプトで登場した新型NSX。もちろん初代も好きだけど、単なる焼き直しではNew Sports “X”の意味はないと個人的には思うなぁ。
全く新しい事に挑戦してこそのNSXだと思うし、まだまだ煮詰め切れていない点も多そうだけど、このまま突っ走って欲しい。
まあ、欲を言えばGT-Rや新型スープラ、同価格帯のR8あたりはちぎれるようになって欲しい！買えないけど笑
12年もの時を経て復活して未だ2年。純粋な内燃機関であれば開発は容易だろうけど、めちゃくちゃ複雑なHVかつスーパーカー。まだまだこれからと言ったところなのかな？ いずれにしても、こういうHVスーパーカーを日本が率先してやってくれるのは、日本人として嬉しい。
お気づきだろうか？
4:30に赤のNSXが通ったことを...
ホントだっ！すげぇ
なんか煽り運転ぽかったような
いやいや気のせいかw
取材中の広報車だろ
mikuismywife 前から撮る用の車じゃない？
あずりぃ〜る 別の試乗じゃない？
車は時代と共に成長する
これを受け入れて
この新型に対して初代のワクワクや感動がないなどの意見が多いけど、NA1出た時も最初はモータージャーナリストの酷評が結構多かったよね。
酷評が多い新型車ほど新しいことにチャレンジしている気がする。
movis la
としてもあのガンさんが酷評なのはなんでなの？
@@わらびもちっぷす 紙の媒体を読むとガンさん結構褒めてる部分ありましたよ。RUclipsの動画の方は話題性を作るためにあえて批判的な部分だけを編集してます
LOOKS AWESOME
内装のシルバーの部分をカーボンにした方がいいかも？
テンション低いのが気になる
え?4:30秒のとこNSXすれちがってない?
たまたま??それとも別の撮影????
えーーこれ、、フィット作ってるホンダかよーーまじやべー
現行NSXを買える資金力のある人のなかで、どういう人達が「あえて」NSXを選んでいるのかというところがすごく気になる。また、NSXのどういう点が競合のスーパーカーさんたちより優れているのかという点も気になる。
逆に、売っているホンダとしても、売り物として出している以上、マーケティングを抜きにしてはいないだろうし、そこら辺についてホンダ的にはどう考えているんだろう。
Maglia Nera 買わないんでしょ？
じゃあ関係性がな。い。
スーパーカーの概念が前世紀的なんです
高速走行性能がスーパーカーの条件じゃなくなったのに気付いてないんです
NSXに限らず、最近のホンダはCR-Vにしろインサイトにしろシビックにしろ、そこら辺がいまいち理解できないモデルが多いよね。
北米で売れる車って言うコンセプトがあるでしょw
乗ってみたいな
まなぶさんのテンション見てたら、2019NSXも気に入らなかったのかな？
ホンダファンとして悲しかった。
いい色だね
開発責任者がアメリカ人から日本人に変更なったので良くはなったが‥、ベース（アメ車的設計？）を変更できないので何ともしがたい。
タイプRはどんな車になるんだろう。
MRで出てもらいたい気もするけど、新しいNSXのアイデンティティが無くなってしまう様な…
夢の車なんだからカーボンモノコックボディで軽量化したら良いんじゃない！
排気量アップかモーター出力アップで馬力上げてくれたらな～
ツインターボを止めて、高回転V10エンジンのフロントモーター駆動とか…
夢は膨らむばかり。
熟成の魂が宿り始めた
所だね、見たらそう感じた。
GT300用のマシン買ってきますね(買えない)
このモデル乗ってもないのにこの車分かってるようなコメントはなんなんだろ……？
ついでに内装自分は好きです
デザインとか内装で色々酷評されてるけど俺は好き。
NA2が1番かっこよかったけどね。
フェラーリとかも買える値段だけど俺ならNSX買う。
現実的には買えないけどね。
4:15 ウィンカーとワイパーを間違えましたね（笑
素人目線から言わせて貰うけど、普通に格好良いと思うよ。
そもそも嫌なら評価しないと思うんだ。
結局はみんな好きなところがあるから、ここはダメって言ってるんでしょ？良いことじゃないか。
カージャーナリストは評価するのを生業としてるんやで｡依頼が来たらやるもんなんや｡君みたいなガキの発想が世の中で通じると思うな｡
たど子 たど子
コメント主、投稿者の両者に対してとてつもなく上から目線ですね。カージャーナリストの世界を知ったような口ですが、そちらの業界に勤めていた方ですか？
依頼が来たらやる事くらい、もちろんガキでも分かりますよ。それに、動画の後半で投稿者の方は、NSXに思い入れがあると仰っていますよ。嫌々に評価をされているとは感じられませんが？
他人を貶す様な表現を、ネットだからと言って平気で書き込む様なちっぽけな人間であるあなたに、世の中を語って欲しくは無いです。
冗談も甚だしい。
たど子 きもい
ゲームのプレステのグランツーリスモにも入っていてそうな車ですね。 街中では私は観た事はありません。格好い車です。
この人語彙力無いよなぁ
@ぽよぽよ
ちなみにこの方の動画は分かりやすいですか？？
私にはとにかく抽象的すぎてどの車にも
同じことを言っているようにしか聞こえません。
当たり障りの無い言葉だけ並べてるような気がして...
カッコいい
めちゃカッコイイ
1:09 あたりでSiriが起動してしまうw
羊 それから2年…
おれもwなんでだろ
それから2年を検索するよなw
ドライバーさんの左右にフラフラが少し気になる。
エンジンルームがフラックスキャパシターみたい！88mphだしたらなにかが起こるかも…
NSXとすれちがったよね？
こういう車インプレッションでワインディングしているとき、スピードどんだけ出してるんだ？と思う。スポーツカーだから、低速からアクセルオンですぐに60㎞/hくらいは簡単に超えるだろう。彼らは多分一瞬のスピード超過だから大丈夫とでも思っているのだろうか。こういう車はサーキットでしか本来のレスポンスは発揮できないだろうが、みんな公道で楽しんでいるのは暗黙の了解なのだ。
初期NSXの感動を
未だ未だ超えてこない。
三代目に期待してしまう。
本当に新型NSXを欲しいと思う人が買う車。たまたま試乗会で運転席乗らせてもらったけど、正直内装をもっと高級感は出した方がいいと思う。アメリカで製造してるからかわからないけどコルベットの内装に似てるプラスチックの感じとか
かっけーーー！！！
たまんねーーーーーー！！！
内装そんなに悪いですかねー？
そんな悪くないよね。
悪くないと思います。
シンプルでスポーツカーらしい。余計な装飾でギラギラごちゃごちゃしてるよりよっぽどいい
俺もまあまあ好きな方
ネット勢は流される人多いからね
俺もフェラーリやマクラーレンみたいにシンプルな内装で良いと思うわ
かっこいいけど，値段エグいwww
２年前の試乗動画を見てきましたが、違和感があるとか一言も言ってませんが
レジェンドクーペ復活して欲しいです❤️
指示器の音が軽トラw
イケメンだな
GTRもトランスミッションが壊れやすいとか有りましたし、こういうモデルって熟成が必要なのかなぁ？
（自分は買えませんが）
フロントのデザインは好き
リアはダメ
車よりタイヤが問題かな？
4.32秒
NSX が２台います。
いねーよ（笑）
4:32
4:31の方がわかりやすいですね
これで内装のデザインと質感改善したら、多くの人が認めるんじゃないかな？
HPでは販売終了になってるけど・・
中だけ見るとヴェゼルと変わらんなｗ
ジェスター？
高杉！価格設定がおかしい‼
外装好き内装は…
見た目好き
4：31 すれ違うNSX！ 全く見ない光景。
まあ見栄張りたいだけなら、同じ値段でガヤルドやフェラーリ買った方がいいわな
クロード 維持費がNSXよりかかる
先日 海外の車番組でフェラーリに勝っちゃったよね。
made in USA
は、日本人に夢は抱けん。
重い
4:31
赤のNSXとすれ違ってる
マフラーの音が微妙
買わない、買えないのに文句たらたら(笑)
ガキより酷い(笑)
zigen 5
買えないから文句言うんだよ。
当たり前だろ馬鹿かお前。
@@ツヴァイファントム-t8e お前❓️DQNですか。
ツヴァイファントム 急に変顔わーざーとー
zigen 5 ならお前買えんのって話(買えるんならごめん)
新卒会社員でも買えるわ
サーマルオレンジパール
ウラカンはあれだけの迫力で
1500kgいかないからnsxももうちょっと車重落とせるんじゃないかな
ウインカーの音が大きいw
ガンさんの意見を聞かないと、分からない！
内装はさておき走りは本物
スーパーカーはやっぱり内装はシンプルでないとね！
木の葉っぱ じゃあランボとかフェラーリはどうなるんだ！w
@@Ayubotti ランボルギーニに関してはおもちゃっぽくて嫌だ
ayuto t
フェラーリとかめちゃくちゃシンプルじゃん
木の葉っぱ 買える財力ねーのに嫌だとかヤッパリシンプルじゃないととか言ってて笑ける
やはり車幅大きいからラインギリギリですね^^;
慣れるまで運転怖そう^^;
内装はもう"ホンダだから"と諦めるしかないの？
GS f まあある意味伝統だから。それ含めてのホンダかな
次のマイナーチェンジかモデルチェンジに期待しましょう
トヨタには到底造れない車だということはよく分かった笑
流石日本の車づくりの誇りホンダだ
テンションの低さから推して知るべし…
流石はホンダ
サーキットでインプレしないと本当の実力はわからないでしょう、
過剰な電子デバイスの介入は治ったのかよ。
貴方には一生関係ないでしょう
そもそも…この人達が言ってる次元の運転をできないし買えもしない(笑)
良い子然として、やっぱしこれといったトゲがないんだよな。
GTRもこれもスープラも同じ部類でスーパーカーの域じゃないんだょなぁー
綺麗なバラには棘がある、車も然り。
NSXとLCで迷ったのですが、今回はLCを購入します。その後にこの動画を見たのですが、NSXも悪くないと思いました。
河野太郎 どっちやねん！
金持ち！
2000万円以上の大金で敢えて他のスーパーカーよりこのNSXを選ぶに至らしめる魅力がよくわからん
旧型NSXの面影ほぼねえ。
描種 NSXという名の別の車みたいな
シビック ハッチバックもシビックの面影ないですよね
内装がちゃちすぎる
この人ホンダ車は評価が微妙そうだね
まなぶさんの言わされ感がすごく伝わってくる動画でした。気持ちが入っていない感じ。先代のNSXを所有されていたのならなおさらでしょう。
エンジン音しかり、ホンダらしさが全く感じられませんね。
この値段であれば、外車のスーパーカーを買うと思います。
内装がシビック タイプrの方がカッコいいと思う。
サーキットで走らんと分からんだろ
外装はどことなくフェラーリっぽい
ウインカーのカチカチ音なんとかならない？2千万なのに安っぽ。軽と変わらんな 笑
ma 中古車のロペライオでも言ってたけど,ホーンはまんまフィットでしたよ。
二階堂将行 残念ですよね…。
そんなに違うと前期オーナー可愛そう…
なんでかわいそうなんですか？
車で行こう
インテリアの
ホンダ感がすごい。笑
もーちょい
どうにかなりません？
GTRみたいに毎年アップグレードしていってほしいな。
ホンダは売れないクルマは直ぐにほったらかしてフェードアウトがパターンだもんね
バンパーをFREEDにしたら旧NSXになってしまうけど、それがステーションワゴンを感じて今風でいいと思ます。
フラッグシップ？は必要だと思いますが、別次元で、競走馬、レースは別次元へ行かないと付いてこないと思う。（世界の流れが分からないので、自分の変な回答ですが）
内装が安っぽすぎるでしょ、
Goodie たしかに内装をもっと工夫したら良かったと思うけど、内装悪くても買う人は買うよ、その逆もしかり。だったら中身に金かけようって考えだと思う。
日本車はどれもプラとか革の表面処理とかメッキやメタリック塗装の使い方がド下手糞ｗ
あとどれもテーマや形が揃ってないウネウネ曲線ラインやら斜線があちこちゴチャゴチャと走り過ぎやね、シンプルでも基本は左右対称でスイッチ類のデザインやらメッキの使い方が大人っぽいアウディとかポルシェの内装見て勉強して欲しい...
@@上田洋介 あくまで内装デザインはまだアメリカ人の手のままで変更されてないですからねぇ。質に関しては意外と良い方なので今後に期待です。
これで安いと思うなら マクラーレンは乗れないね
@@上田洋介 そういう事です。この曲線には何の意味があるのって言う議論が全くなされていないのです。デザイナーを問い詰めないとダメですよね。議論に答えられない社内デザイナーを使うから統一性の無いデザインになるのです。国産各社、社内デザイナーはデザインと言うものの理屈が全く解ってないのです。
ウィンカーの音がフィットと同じとか…
wassabie
ウィンカーの音なんでどこも似たようなもん
これが1000万くらいやったら文句の付け所ないけどなぁ、まぁでも1000万ならLC500のガソリン買うか、、
モーター外したモデル出したらプレミア付きそう
顔が本音じゃなさそう？
これだけの価格ならハイブリッド捨てて、V8ツインターボでマクラーレンと真っ向勝負してくれたらいいのに。制御が難しいハイブリッドシステムにしたせいで新型NSXがどういう方向性で開発されたのか、どういう層向けに売りたいのかユーザー側にアピール出来ていないね。TYPE-R出すなら潔くハイブリッド捨ててV8乗っけたら売れると思うよ。
簡単に言うけど、V８作るのに幾ら掛かるんだよ？V８にしたって売れないよ。出たら買うかい？
売れないクルマにそんなに費用掛けられる訳ないだろ？ノーマル出しただけでも大赤字なのに。
RもせいぜいやれてＧＴ３の様な物の市販車バージョン何だろうけど、ＧＴ３は7000万とか？
Ｒが出ても幾らになるんだか・・・
@@クリリン-n1k ホンダはV8持ってないもんね・・・
Blast channel
そんなん作る意味無い
もともと新型NSXって10年ぐらい前から開発されてて最初はF1と同じくV10やったんやで、リーマンショックで即開発中止になった、でも何とか復活させたいから前と同じくレジェンドのV6とモーターを流用してコスト下げればいけるぞ...って事で今の仕様になった。
@@上田洋介 リーマンショック・・・罪深いですね。
言ってることが抽象的過ぎて何を言いたいのかがまったくわからん
せっかく良い車出来ても排ガス規制や環境問題ですぐ辞めちゃうのがつまらない。タイプR見たかったな
国産になると河口さんすごいつまんなさそうに喋るねw
(気持ちはわかるが....)
マクラーレンみたいじゃない？
土屋圭市にサーキットで全開インプレして欲しい。マイナーチェンジ前のヤツは『これはアメ車』とバッサリ切って捨てた。
そんなこと言ってねーよ
捏造するな
「先入観としてはアメ車だろって思ってたんですがとんでもないですね。本田宗一郎の血が流れていると言っても間違い無いと思います。」って言ってるだろ
狭そう
何か目指すものはあるの？ NSXって
値段の割に内装が…
岩田サブ 運転に集中できるようにうんたらかんたらって聞いたことある(ホントかしらんけど)
ごちゃごちゃしてなくて良いと思います。（個人的に）