【迷列車で行こう】#59 乗車券だけでB寝台に乗れた！本州へ行かない謎の北斗星「北斗星まりも」「北斗星利尻」とは
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- #迷列車で行こう #国鉄 #寝台特急 #北斗星 #まりも #利尻
【訂正】
2:39 誤：新徳 → 正：新得 (3:44も同様)
7:32 誤：回顧 → 正：懐古
【迷列車で行こう 再生リスト】
• 【迷列車で行こう】#1 悲運の廃止…ムーンラ...
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北斗星まりも乗ったわ
個室は取れなかったが、B寝台を北海道フリーきっぷで
釧路で写真撮影していて食料が買えず
短時間停車の厚岸でかきめしの立売りがあり買って美味かった記憶がある
良き思い出ですな。うらやましい
北斗星は夢のある列車でしたが、本数が多いため比較的切符が確保しやすい列車でした。入手ハードルが低くても食堂車連結の豪華編成、日本を代表する列車に乗れるというのは幸せでした。学生には高く、若手社会人には時間の確保が難しい列車でしたが、それでも届く夢というのが良かったです。
西日本はそれに近い列車を走らせてくれていますが、再び各地に寝台列車が走ってほしいものです。まあ無理ですけど。海外の寝台列車に乗りながらふと思うことが多いです。
日本人の「旅」についての意識が低いんですよ。
@@sanfuraibow9998 さん、長期休暇が取りにくいという先進国では特異な労働条件が大きいですね。海外で会う外国人、たいてい２・３週間の休暇をとってきていますし。
@@nori-tabi
ロシアだと長期休暇中に「ダーチャ」という別荘に家族で住むのが風習になってるからな。小学校は夏休み3ヶ月あるし
他の国も
法定休日は少ないが、代わりに有給休暇数が30日かつ連続取得が法律にある(フランスの例)
と言った様に多く休みを取れるシステムが整備されている。日本の場合は世界トップクラスの法定休日数(16日)に胡座をかいて有給を減らしているし、かつ「有給=悪」「有給連続取得=怠け者」という世論が全てを遮っている
週休3日+有給30日だと年間休日180日オーバー。ただ、週休2日0有給30日だと年間休日130日。正直、年間休日は130～150くらいあってもいいんじゃね？とは思うよ
週休3日は有給20日、週休2日は有給30日。という風に分けられたら最高だけどな
@@Cypher-stm さん、今から20年位前、エアーリンクという旅行会社が年２週間の連続長期休暇の保証を訴えていましたが、それすら実現していないのが日本ですね。
@@sanfuraibow9998
そうそう。日本人は日本の真の観光力を知らない。
北斗星まりもに乗ってみたかった
いま思えばJR北海道が全盛期だったころですね
企画きっぷも沢山あり乗り鉄的に良い時代でした。
特急オホーツクも昔一往復夜行でB寝台連結してたな。
2007年位に釧路から札幌まで夜行特急まりもに乗った。キハ183系で寝台客車が連結されていて寝台料金3000円で乗れたがケチって座席車にしてしまった事を少し後悔している
夜行急行利尻で稚内に。
寝台は一月前当日でも満席で座席指定しか取れなかった。旭川から乗り込んだらデッキや通路に寝ている人多数の、まるで中央線の山岳夜行みたいな有様だった。
夜が明ける頃、抜海近辺の日本離れした荒涼とした景色が強く印象に残った。
寝台車で快適に眠っていたらそんな車窓に気づく事なく過ぎたろうから、座席で良かったと思ってまする。
北斗星で使われる車両が快速列車として運転される上に花咲線の車窓を見ながら移動できるなんてまさに［夢空間］だったのだろう(おそらく)
そう言えば、「すずらん」は昼行は気動車だったけど、夜行はD51牽引だったなぁ～。
2:06 北斗星の車両を使った特別なまりも号だから、気合の入ったヘッドマークなんですね。
やっぱりヘッドマークはその列車の顔であり芸術ですね
札幌、青森間の夜行急行はまなす、も忘れては行けない、功労列車
道内の寝台列車を利用した事がありますが、
脚を伸ばして横に寝られるって本当に楽でした。降車駅が近づくと、車掌さんが声をかけて起こしてくれました。
深夜便の高速バスを利用する時には、ふと寝台列車を思い出す事があります。
そんなに昔じゃないのに、JRの衰退には悲しいものがあります。
夜行急行狩勝時代も、一時期座席車が根室まで普通列車として走っていた時期もありましたね。私が初めて北海道に渡った際には、大雪・狩勝・利尻と夜行急行を駆使して道内を駆け回りました。北斗星が運転を開始してからは、函館から座席車として開放された寝台車や前夜のはまなすで札幌から回送され、函館で北斗星に連結された座席車で何度か長万部や東室蘭まで乗りました。
昔札幌にに転勤で居たことが有って、北斗星は東京に帰る時に何回か使ったけどまりもや利尻に乗る夢が叶わなかった！
設備的に厳しかったんだろうけど青函トンネルの新幹線と普通の電車両方使えてれば北斗星ははまだ残ってたかもしれない
トランスイート四季島が北海道に行っているので､やってやれない事はないと思います｡
EH800で客車を牽けば良いように感じるんですが、ダメだったんですかね？
「北斗星」は車両寿命的に無理やな。「カシオペア」ならその点はクリアできるが現行の運賃・料金では儲からないな(客単価￥50,000は欲しい)😉
「北斗星まりも」、乗りました乗りました！！2001年7月6日の乗車でした。岐阜在住ながら釧路のツインクルプラザに予約をお願いし、ロイヤルを購入出来ました。レポはまだ「北斗星の家」のサイトに残っていると思うし、チケットの画像も残っているはず。この列車はたしか「根室本線全通50周年」かなんかだった記憶があります。
根室駅では太鼓などの演奏があって地元の歓迎があり、カニの味噌汁(鉄砲汁)が無料で振る舞われていました。美味しかった………
あまりにも懐かしく、久々に北斗星の家のサイトをのぞいてしまいました。
確か、液晶ビューカムで色々と撮影したビデオがどこかにあるはず。そのうち探してみようっと。
懐かしいです。私も乗車したうちの一人でした。
花咲線だろう原野をゆく北斗星まりもの写真見て是非とも撮りに行こうと思っていましたが、二度と走ることはありませんでした…
急行/特急まりもの長い歴史の中でも一際輝いた運行だったと感じます。
私も高校生の時、毎朝、学生定期券のみでグリーン車で通っていた。
11時発、札幌→稚内の急行「天北」の編成を、朝の通勤ラッシュ時に流用。
島松発札幌行きの普通列車は、グリーン車の席の争奪戦だった。(私は始発の島松から)
北斗星、まりも、利尻には何度か乗ったことがありましたが、北斗星まりも・利尻は恥ずかしながら知りませんでした。
北斗星車両で釧路はおろか根室まで乗り通せるなんて、本当に夢のような列車ですね。
夢のようといえば、まだ北斗星が当たり前のように毎日走っていたころ、29,500円で札幌から東京まで往復でき、東京圏のフリー区間内乗り放題付きで6日間有効の「札幌・東京フリーきっぷ」というのがあって、これが北斗星の開放B寝台も追加料金なしで選択できたんです。
当時はまだLCCも飛んでなかったし、急な用事で東京へ行く場合飛行機の当日券だと高いから、このきっぷで北斗星で前夜に札幌を発って東京へ何回か行きました（ちなみに帰りは新幹線＋はまなす）。
およそ半額で北斗星に乗れるという夢のようなきっぷでした。
お得なきっぷもどんどん減って、道内時刻表のピンクのページも寂しくなりました。
またこのような良き列車・良ききっぷで旅ができる時代が到来しないですかね、、、
今回も素晴らしい動画ありがとうございました！
まりも復活してからなのかなぁ⁉︎
冬季料金で寝台3000円だったので何度か利用しました。
北斗星まりもはオハネフ24-501が緩急車として運用された数少ない列車だったな
仲間内でこの『北斗星まりも』は代議士の鈴木○男さんが乗車された事が話題になりました。そして,別ｸﾞﾙｰﾌﾟの仲間内で「『スシ(24)(食堂車)抜き』だってよ!」と言う話があって,仲間内のある人が真に受けて,「えっ,食堂車の中でお寿司が食べられないの?」言い出し,大爆笑した事がありました。
そいつ、今や(昔も今も？)ロシア🇷🇺の味方しちょる😵
2:56 かの珍車オハネフ２４ ５００番台の”顔”が見れる貴重な写真
北海道では夜行急行に寝台車を自由席車として増結してたので
別に普通の事です
【利尻】【オホーツク9/10号】【おおぞら13/14号】【ミッドナイト】【はまなす】JR北海道全線乗りつぶしの強い味方だったなあ（涙）。
ワイの頃は「利尻」は一緒だが、他は「大雪」「まりも」と41・46列車やった😁
@@psychedelicraspberry517 周遊券の味方には【夜行すずらん】【からまつ】もありましたね。
@@tetsu0804ワイが北海道乗りつぶしたのは昭和60～61年なので残念ながらその2つの列車は乗れず😵
あと、第一次廃止対象線区も美幸線・岩内線しか乗れず(岩内線は昭和58年に家族旅行で乗った)😵
あのオハネフ24とかいう明らかに中間車を無理やりとってつけたようなあれ、これのために作ったとか？
最後尾を務めたせいで北斗星まりもの象徴みたいな車両の感じがありますね。
本職の北斗星で最後尾に使われた記録を見た事ありませぬ
巡回列車かな
もう、2度と乗れないですね、、、
我々10代は北陸新幹線、北海道新幹線を殺したいほど恨んでるからな。
ならタイムリープしたら？昭和生まれだけどブルートレインは一度乗ると【まあ乗りたくないかな】が感想。
@@playboy4649japan できればどれほど良いか…。トワイライト、あけぼの、はまなす…。乗りたいのはたくさんです。
@@ShunRailwayCh
九州新幹線は恨まないの？『急行かいもん→ドリームつばめ』の流れを潰したのは九州新幹線だもんなぁ…
@@user-ek7um8zz1m 私は関西人なので九州内完結の夜行はあまり興味がなかったですね。
いい加減、高速バスは規制しなきゃいけないと思うんだがなあ。
規制する理由がなくね？
@@tatsutakaraage ドライバー不足とか運行体系とかもあると思うので高速バス減便してもいいのでは無いかと思いますね。
お客さんが便利でもドライバーが足りなきゃ…
規制以前にドライバー不足で自己減便だが😵
夜行急行を復活、させた方が良いでまんねん、札幌-釧路間と札幌-網走間、それも、夜行急行からまつ号と夜行急行大雪号と、復活運転させるでまんねん、以上
赤字の北海道が今さら夜行列車走らせたくない。ミッドナイト、はまなすすら廃止。
@@playboy4649japan さま。
まあ、僕自身復活を望みます。でも、やっぱ現実は幻実…奇跡的な景気回復が無い以上、無理っしょ…「七つ星」のようなクルージングトレインでもあればと思うが、JR北海道には余裕が少ないでしょう。
@@user-dt3it7nq2y 望むだけでいいじゃん。
@@playboy4649japan
同意します。
高速バスでの格安移動以外、夜行寝台需要などもはやないです
広告なげぇーよ
コメントが夜行列車、ブルートレインに乗れなかった童貞乗り鉄ばかりで(笑)僕は北斗星、はまなす乗ったイケメン鉄道オタク。
年齢がバレるよ。
@@syoukodou4265 昭和生まれのイケメン鉄道オタクだよ。君は平成生まれのチー牛鉄道オタク？(笑)
数え切れないほど使ったロイヤルは自室みたいな感覚だった。
まぁ俺は10系も20系も乗った事あるけどねw
ワイは東京～九州ブルトレで食堂車🍽️行った(年齢バレOKのオッサン)😁