もう座れない！ 北大阪急行の延伸の厳しい反応
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 北大阪急行の延伸で千里中央駅から乗る人たちは座れなくなった、発車メロディーが消えて寂しいといった意見がある。箕面萱野駅はバス「かやの中央」を利用していた人たちにはかなりの朗報。通勤時間が短縮化されたなどのメリットがあった。
一方、運賃が高い点がデメリットで、梅田へ行くのであれば阪急箕面駅からの方が割安になる模様。大阪メトロ（地下鉄御堂筋線）と二重運賃になり、加算運賃も適用される点が難点。
画像出典
国土地理院地図、maps.gsi.go.jp/
（一部加工）
![[Subbed] Major Changes with Extension of Japan's Railway: Redevelopment Plans](http://i.ytimg.com/vi/2M49IAL7XJM/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Major Changes with Extension of Japan's Railway: Redevelopment Plans](/img/tr.png)
箕面市も280億くらい出しとるからな それはしょうがないわ
北陸新幹線の1兆円に比べてムチャクチャ投資効果が高い
北大阪急行は絶対に阪急は売らんやろ
あれは阪急のドル箱だし
延伸開業していいことだ。
運賃数十円とかで敏感になる近畿圏の人がうらやましい、千葉県なんか北総鉄道と東葉高速鉄道とか県が財政出動して強制的に下げたし。
どれくらいの「値段感なの？」
千里中央は大阪モノレールもあるので普通に羨ましいです。箕面萱野の人たちも地下鉄が伸びるのをずっと楽しみにしてたでしょうし洛西ニュータウンのようにならなくてほんとによかった。
千葉県民のくせに先日青春18利用新大阪乗り換えで箕面萱野行ってきたけど
Qズモール駅直結の即アクセスで、梅田の人混みや改札からなんやかんや歩かなきゃいけない点考えると、コンパクトにまとまってていいんじゃないかと思った
江坂からの初乗り100円に対して箕面萱野の初乗り160円は確かに割高感だけど北総や東葉高速あたりと比べればまあ
おっさんの声に戻して欲しい…
江坂ー梅田が240円なのに、千里中央ー梅田380円、箕面萱野ー梅田480円か。。
北急も初乗りこそ安いけど、一気に値段上がるんだな。
まあ利便性考えたら阪急よりかは御堂筋使うけどね。
4:37一応あのトンネルは高速ではなく有料道路って扱いらしい
箕面萱野駅延伸で確かに千里中央駅から時間帯によって座れないかも知れないデメリットあるけど、みのおキューズモールは行きやすくなります。
生声のほうが聞いてて落ち着くから供給助かる
まぁ何か変化があれば不満を言う人もいますわ。
そだね。嫌ならタクシー使えって感じだよね
朝の千中発着の電車増やしたらそれで良いんでね😜-w-w
今まで通勤で千中までバスで来て乗ってた箕面市民が箕面萱野から先に乗って来れるようになっただけで千里中央時点での朝の乗車率はそんなにかわらんのとちゃうかな？
ただそうなると優先権は萱野駅民が握ることになるから千里中央駅民は不利ですね
あと延伸を受けてマンションが建てられまくってますので早晩千里中央では座れなくなると思われます
実際の所、その仮説は正しいっす。
座れるチャンスはありますよ、早朝５時４分発は千里中央始発・・・
千中始発あるんですね！
0:32 などにあるコメント読み上げのトーンを少し明るくしてもらえるととても嬉しいです。
今までバスと北急だったんだからむしろ安くなるだろ
あと箕面森町は負の遺産ではありません
人口5000人足らずのニュータウンの為に大阪府がどれだけの金を突っ込みバブルを迎えたか…
負の遺産以外の何者でもない。知識なしに断言するのはやめてください。
最後の埼玉高速鉄道延伸のたとえが、関東民にはメチャクチ分かり味が深い。
セルシーは耐震性に問題があったみたいだからしょうがないと思うけど、オトカリテ(大丸)が閉店したのは悲しい。阪急バスにとっては萱野〜千中の運転手を削減できるので棚ぼたかもしれませんね。
仕事柄、そこの建物設備に伺ってました。
耐震より、もっと駄目な方が法に引っ掛かったのが、1番の原因です。
耐震は解消出来ました（費用はかなり掛かりますが）ので。
@@user-gl5dg1st6f なるほど🤔
千葉県のポッポの丘で583系食堂車保存をやってるから、鉄道車両保存施設の特集とかやって欲しい
ポッポの丘は農業が本業だから卵が美味い、卵かけご飯も卵付き牛丼もある。
千中の廃れ始めたのは今に始まったことじゃはい、10年近く前からセルシィも閉店してるところ多いやろうし
てか、2駅で10両編成が満席になることは無いだろ
何より「街」は変わっていくんだから仕方ないだろ、これまでいい思いしてきたんだから諦めるか、そんなに座りたいなら2駅なんだから始発エリアに引っ越したらとしか言えない
後、箕面～大阪梅田と新駅から地下鉄梅田駅の運賃比べてるけど、大阪じゃない人は分からへんかもしれへんけど、阪急箕面駅と箕面萱野かなり離れてるからね
箕面の北に住むワイ、めっちゃ便利。
阪大生は🙌🙌だろう。
箕面キャンパスは外語だけだから…
ていうかあそこ外大やん
この延伸は箕面市民のためものであって箕面市民以外が萱野駅に遊びに行くことは基本的にない。
箕面市民以外が行くのは阪急箕面駅。
あるよ。Q’ｓモールがあるんだから。
@@ririos08 わざわざこんな僻地のQsモール行かなくても梅田や難波で事足りるし…延伸後も基本は車利用が多いのでは？
@@ririos08 Q”ｓなら尼崎か天王寺に行く。地元以外は
こんなところ使わないって
@@ririos08
Qsモール（笑）わざわざその為に箕面萱野ですか？天王寺で十分なんですが…
ここで Q”ｓモールがなんか小馬鹿にされてるけど、船場～緑地までの人の場合は梅田よりも萱野の Q”ｓモールに遊びに行くほうが安上がりではある。江坂で萱野と梅田の料金が同じになるからそれまでのことなんだけど・・・。 Q”ｓモールって映画館とかあるからそこまで廃れてるものでもないんだけどなぁ。春～秋の暑い時期は家族連れの人らが川で遊ぶくらいには人気あるんだけど・・・。
ほんと新駅でいいもいしてるのは萱野周辺の人間とシンミより東の人だけだな～
西の人はほんとバスが1時間に３本から１本に減って東西移動はホント不便になった
元、千中住民として、この延伸は感慨深いものがありますね。バスターミナルが分散されたのは良かったと思います。
みのおキューズモールの雰囲気めっちゃ好きやから
延伸で人が増えるの嫌やなぁ
2:26 のBGM好き
次はSUICAとICOCAの違いで、ICOCAはなんで分割購入に対応しているのか？とかやって欲しい。
単純に近畿圏の人がケチで節約志向で分割購入したがるので実装しているってのが正解だな、今回の動画の運賃節約にも関係あるけど。
北大阪急行が大阪メトロ御堂筋線と統合し安価になって!
千中から全然座れるでしょ
萱野行ったらわかりますが、千中側を見ればビル群、箕面側を見れば田んぼ
それが萱野三平前
10両編成が満席になる訳がない
あと箕面は高級住宅地ではない
関西重鎮の有名人の豪邸があるだけなんだけど
それより、千里中央行きの阪急バス本数が半減したのがキツい。バスが過密になってるから、ダイヤ早々に見直してクレー
「お前どこ中よ？」「せんちゅうや」
A「お前。何中？」
B「あ？南中」
A「・・・」
B「・・・」
箕面森町亀岡迄延伸
北急延びるの30年ぐらい遅かった気がする。今から沿線バンバン開発されると思えんし。マップで見ると住宅ギッチリではないけど、今まで開発されてないのが、なんか胡散臭い。低層住宅多いようだから、乗客増えなさそう。
千中から座れんことはないやろけど、待てば必ず座れてたのが分からなくなるのはツラいかもね。
大丸無くなってセルシー無くなって、千中の住民も普通に梅田行くから廃れるんはしゃあないんかな。
箕面の人たちは、御堂筋線の方がキタミナミ、心斎橋、新大阪と一本になるから便利でエエね。阪急が食われるほどではないやろけど。
▼
阪急箕面線は梅田直通は、無くなりましたが、萱野でほぼ着席出来そうですね。
(７人掛けなら、両端、真ん中、その間ずつで、５人は持っていかれますので、１両あたり5✕6+4✕4=46名は先着されていますから、あとの人が、すみませんと言って、どれだけ座れるかが勝負ですね。)
@@tvm-tv3483 なるほど、そういう見込みになるんですね。なんだかんだ座れなくて困ることはなさそうなんですね。詳しい情報いただき、ありがとうございます！
@@shingo19660720 さん
(お返事有難うございます。)
でも、そうでもないんですよ。
私も、ある意味よそ者なので...
心理的には、そうなってしまうのかと勘繰っただけで...
(失業中に、コマツ教習所に行く縁がありまして、阪急宝塚線、宝塚駅から２駅目の売布神社から乗りましたが、６時台で30〜40人くらいいました。これが７時台になると、人と人との間に座る感じになると思います。座れるだけマシですが...これが中山観音、山本だと、ほぼ座れないでしょうから、雲雀丘花屋敷の始発の普通に乗り換えてでも着席していくと思われます。)
箕面萱野は始発駅ですから、ほぼ座れると思いますが、隣の船場は整列乗車の順番と時間帯によっては、座れないかもしれまん...
(勝手な事を云って、すみませんでした。)
▼
(お返事有難うございます。)
私もよそ者なので、そこまでは言えませんが...
萱野は始発駅なので、なんとかなるとは思うのですが...
(勝手云ってすみませんでした!!)
話は全然違いますが今年のダイヤ改正で京葉線ばかりに焦点がいっていますが山手線が休日を中心に減便されたのには驚きました。私事ですが、３月17日に上京した際、５分に１本に減便され、ただでさえ混むのにさらに混んでいました。
JRのセコさが際立ってますね。乗客の利便性なんて丸無視。
こんな会社に免許を認めたらいけないレベル。
@@ririos08
初めまして。返信ありがとうございます。JR東は改悪を続けています。だから事故が起き悪循環になる気がします。公共交通を捨ててしまい残念です。
一方神戸市営地下鉄西神山手線の西神中央はどの延伸計画もうまくいかなそうなため凍結状態
谷上車庫が神戸市のものになったことで西神車庫は廃止になりマンション用地になる予定で
もう塞がれてほぼ延伸はできなくなり今後も始発駅ということに
座れないのなら北急、大阪メトロが座席指定サービスの導入したらいい。数百円程度なら需要はあるだろう。距離も長いし、１両分くらいなら問題ないと思う。
それ結構前から検討されてたで
女性専用車は要らないので座席指定車に変えてあげればいいと思う。
御堂筋線って他社線との乗り換えはだいたいどこの駅もホームの一番端の階段なので女性のあたしでも真ん中までわざわざ歩いてまでして女性専用車に乗ることはあまり無いですね…。
朝の千中発着の電車増やしたらそれで良いんでね…😁❓️
@@user-qb1cf9id9v 千中には御堂筋線の新大阪や中津みたいな引き上げ線がないので千中折り返しは現実的じゃないですね
夜11時台にある、梅田から乗る江坂行きは閑古鳥で座り放題。
それだけ緑地公園から箕面萱野方面に帰る方が多いのでしょうね。
最後、京葉線のイラスト中夢の国だけは書き忘れない、うp主氏。
葛西臨海公園も忘れないで欲しい😅
実家が千中と阪急豊中のほぼ中間の住宅地だが、この延伸によって千中の価値はかなり下がる
豊中市民でも阪急利用者は関係ないが、北急利用の豊中・吹田市の朝の通勤通学者には本当に迷惑な話だろう
箕面方面へ行きやすくなったのはありがたい…
480円が高い？
お前上本町に向かってそれ言えるんか
なかもずに住もう。逆転の発想です。なんば南海で近いけど天王寺にも近いで
三国ヶ丘もあるので大阪まで阪和線で直通快速で行ける
箕面に住むなら京都に住むわ・・には笑うｗ
河原町で並べば座れますね
茨木市駅ユーザーですが、準特急の混み方えぐい、
現社ネタのリクエストですが、頂女子りりちゃんが懲役9年を叩き出した経緯について、多分小学生にもわかるように解説してほしいです。
座れない？うそつけ！10両編成で2駅先からの電車の席が全部埋まっとるわけがないやろ。
▼
云われてみれば、そうかもしれない...と、思ったが...
宝塚線で１駅目、２駅目の清荒神、売布神社なら、若干空席はある...
しかし国道423号線があり、クルマも多く、中高層マンションもあるこのエリアは、意外に乗ってくる気もする...
X情報だと箕面船場阪大前出発時点で9割埋まってるそうです
バス路線が再編されて、千里中央を結節点としていたのが箕面萱野に変わるから結構乗るはず。
バス利用者にとっては時間が長くなって運賃も上がって悪いことばかり
千里中央始発10両編成で一駅先の桃山台駅で座れなかった
折り返し乗車する人もいるので座れません
@@fal-bj8im さん
凄いな!! X情報!!...
(リクルートのCMでは、ありません...)
粟生団地や間谷住宅地域の住民は、今まで通りバスで千里中央へ出て地下鉄乗りますよ。10分程時間が掛かってもいいなら、北千里で阪急電車に乗った方が安くて座れます。
千中、2面3線とかにして始発残せば良かったのに
江坂なんか。
込みすぎて。
通勤時間早めて。
大変、御堂筋線。
他の線に住めばいくらでも?
萱野で買い物しないって言ってもともと千里中央が終点であっても買い物しなかったんだろうなと。
かなり前から千里中央駅の廃墟化進んでたのは駅利用者が利用しなくなったからでしょうね。
人を運ぶ面ではかなり便利になったんだろうけど運賃のこと考えたらどうなるんだろうな？
平日だとなかもず行きせんちゅうでは16時でギリギリ空席あるくらいかなって感じです😢(それ以降はほぼ無理です)
朝も昼も電車利用の人が多くなって、延伸後初日はびっくりしました😂
大阪市営地下鉄に組み込んで安くしてもらいたい
・阪急箕面駅は箕面市の市域の西の果てなので、これからは箕面萱野駅に市の施設とかを寄せていくのでは？(バスターミナル/取り付け道路にもレベルの差がありますし)
・学生時代は、萱野なんて何にも無かったのになあ。（大阪外大箕面キャンパスに石橋からバス通学でした。小野原で千中発のバスとの乗り換えでして、接続を取って居らないため、寒風吹きすさぶ中、何十分も待った思い出が。）
箕面延線してから、朝はより混むようになり、サイレント遅延も多くなった
京葉線は負のニュース、北急は明るいニュース
比較対象ではないと思う
御堂筋線はとても便利だから埼玉高速鉄道と言うより東葉高速鉄道だと思う
結局地声でもおっさんやん！
船場駅に市役所ができるんですよ
6:24 加算運賃が有り、ダブル運賃になるのが関西の私鉄で 一番 安い阪急。
しかし、大阪メトロ中央線と直通している近鉄けいはんな線は、北大阪急行と同じ加算運賃が有り、ダブル運賃の上、
更に関西の私鉄で 一番 高い近鉄。 鉄道会社が２社に跨るので割高になるマイナスポイントを解消する為にも、
6:01 近鉄けいはんな線も同じく大阪府内である 新石切 駅までは大阪メトロに変身してくれる事を切望する ‼‼
まぁ、無理だと思うが…🥺
新石切は大したことない（本町まで590円）からどうでもいいけど、生駒は劇高でなんとかしろと言いたい（本町まで740円）。
そりゃ近鉄乗るだろと。
ガラガラって聞きましたが？流石にラッシュ時は半分程度は乗ってるという話だけど、
千里中央よりも、桃山台～江坂の人が一番困ってるらしいわ。
早朝や深夜帯にわざわざ回送走らせるとか電気代の無駄だよね…
自分もその困ってる人の範囲に住んでおり
朝の時間帯の混雑ぶりはうんざりしてますが、
なにより、東三国乗りの人がいちばん困ってるんじゃないでしょうか……。
朝の時間はほとんど降りないし、全然乗れないし、なかもず行きしかないから本数少ないし。
朝は東三国乗りの人は、新大阪まで歩いてるのかな……。
東三国から梅田までぐらいなら立ってろ
なかもずまで行くなら梅田で大勢降りるからそこから座れる
@@HatenaZ あの、座る座らないじゃなく、そもそも【乗れないでしょ】って話なんです。江坂までですでに満員ですので。
千里中央から乗ってくる人 走って座席を目指して小走りに入ってくる 少し怖い
阪大前は、柴原と石橋の間にあるので仕方なし。
阪大箕面は、都心から西都に移転し阪大の学部となった外大が学生激減のため、グランドを捨てて交通利便性の良い此方に再移転したのです。
なかもずに住んでますが、箕面の山によく行くので乗換無くなり便利なりますね。
なかもずから箕面の山に行く人、どれだけいると思いますか？（笑）
@@nakamurahiro1364なるほど
運賃高いから延伸前はあんまり乗らないと思ってた。だが、いざ開業するとまぁ便利。
特に京セラドーム行く時は楽。多少の値上げは目をつぶれる利便性があります。
梅田より南のほうで向かうなら安いもんかな？
昔の船場の問屋街の活気が懐かしい…。
森町といわず、余野くらいまで延伸希望ヶ丘
別の動画で｢舞鶴まで来い｣というコメントがあって吹いたw
希望ヶ丘は諦めて下さい。絶望が丘です😮
亀岡まで延伸すればいいじゃん…。
阪大前のマンションは土台工事中でそれできるまで千中では座れない
レベルの混雑にはならないと思う
たくみっくさんは合成音声のチョイスがどれも秀逸すぎる
人間が批判してるような感じが出ててとても素晴らしい
箕面の東側の人間からするともともと千中より北千里からの方が安かったからバス路線が萱野に繋がっても北千里や千中方面行きが生きてたらそっちの方が便利やね。もともと市役所方面へのアクセスが悪い地域だから萱野利用する人が運賃的にも少ないんじゃないかな。北急線内だけ利用する人は便利になる人もいるかもね。
それから阪急桜井延伸計画って南千里じゃなくて北千里からだとばかり思ってた。北千里から北に延びる留置線や今はいろいろできてしまった旧循環器病センター辺りまでの更地が用地だったって聞いたことあったから。
北急の延伸は森町じゃなくて亀岡方面に伸びたらいいのになって思う。それかまっすぐ突っ切って妙見山から能勢に抜ける！採算は知らん。
箕面よりは京都市内の方が地価安そう
千里中央のこと”せんちゅう“って言うんか。初めて聞いた。
まあ読めるからいいけど、百舌鳥とか関西に住んでなかったら一生口にしなかっただろうね。
この人の動画一部の意見を大多数みたいに出して
無責任なネガティブ要素だけで垂れ流して
何がしたいのかわからない。
これやるなら阪急宝塚線延伸してよ。山口経由の有馬か岡場まで。
萱野から北千里まで自転車で行って、50円払って一日駐輪して280円で梅田まで行く方が良いでしょうね
千里線遅いからな…普通しかないし、淡路駅で信号待ちあるし
1年後どうなってるかな？
箕面森町といい、箕面萱野といいアホすぎる…何がQsモールやねん（笑）誰が行くねん？地元だけやろ？
ま、普通に考えて同じ御堂筋線にある天王寺に行くやろ（笑）
北急と阪急の間に住んでる人は豊中に流れたりするんかな？
豊中も当駅始発あるし全然ありな選択肢ではありそう
豊中始発は少なかった気がする
どのみち十三梅田へは急行が先着ですしね。
運賃が数十円上がるけど着席チャンスが増えるのをメリットと考えられるかどうかでしょうね。
鉄道系はのびますね。知的なのは伸びないですね。大衆のレベルを如実に表していますね。
朝イチ始発は千中だろ…箕面萱野に電車送らなイカン…
あと箕面船場はめちゃくちゃ改札から降りてくしな…ま、勾配つけると色々アレだしな…
ていうか、あの箕面市長、なに？
箕面森町まで繋がる訳無いやろww
北摂ばっかり新路線ができて南の方はほったらかし。なにわ筋線だって北摂の利便性が向上するだけだしなあ。南河内民には一生乗ることないわ。
更に更に北へ延伸して、亀岡まで伸ばしたらええやんか。
構造的には箕面萱野以北への延伸は不可能です
一度現地に行って見たらどうですか？
一度現地で見て見たらそう言ったことは言えないと思いますけど
@@user-bl9fy9iu8tなるほど
たくみっくさんほど
AI音声を上手く使うRUclipsチャンネルはないよね。
3:08
京阪大津京駅、草🌱
千中の発車メロディは初代の奴が一番好き
確かにセルシーとかはいまだにこの建物を使っているのという感じでした。百貨店もね。何せ半世紀が経とうとしていますから当然かな。
それで再開発が計画されて閉店してしまったわけです。別に千里中央をオワコンにする為では有りませんよ。本当に住民の声ですか?
単なる憶測じゃないの? だって住民なら知っている筈だから。
5:30
その先は新名神がある
2:08 乗り鉄以外は、箕面萱野駅以外にもほとんどの終点行かないから、論点になりえない。北千里駅も行ったことないでしょう。
3割を千里中央始発でも良いのでは
江坂に住んでいますが やっぱり 混んで 座れません。
京大生、暴行致傷害事件で御堂筋線新大阪〜天王寺間利用者を減らせや、
老朽化してきた千中のニュータウン再開発で人口マシマシにして千中始発便を増やすとかで
将来は亀岡まで延伸するのかな？🤔
女合成音声に変な怨念こもってそうでこわい
たくみっくらしからぬ合成音声。やはり文句言うのはおっさんボイスで！
外国語ネタで外国語習得と外国人が日本語習得の動画を見たい
うっぷ主たくみっくは大阪外国語大だから、本業は外国語専攻だし
どれくらいの学力や勉強時間で学校の偏差値や授業時間で英検〜級やTOEICなら〜点とか目安を見たい
将棋棋士の永瀬拓矢は1日12時間は仕事の将棋研究して休みなしであの強さだが、外国語もそれくらい勉強しないといけないのかな
マジみたい
By香港人
弐
母背負い一日一善ライン