Grazie per metterci sempre a disposizione questi video. A prescindere da certi particolari che i piu esperti possano non condividere.... Per me e per molti sono una vera e propria fonte di scoperta e riuscita. Io grazie a questo tipo di video sono riuscito a restaurare una vespa ferma da trent'anni. Una bella soddisfazione. Senza i tuoi video e quelli di altri non sarei stato capace. Grazie mille. Sempre in attesa di un nuovo video 🎉
Direi molto professionale, sto aprendo un motore di una vba1t, premetto non ho molta esperienza ho solo restaurato un px totalmente a parte verniciatura fatta fare da un carrozziere... Ti Chiederò sicuramente qualche informazione se non disturbo
Ciao francesco ti ringrazio per avermi risposto quache tempo fa o restaurato 2 vespe 125 primavere e o montato proprio quei cuscinetti e tutto e andato benone e inoltre o avuto meno difficolta a accopiare i carter francesco se non ci sentiamo piu prima le feste ti faccio l miei auguri piu sinceri a presto
Grazie Paolo!!!! Sembri un diciottenne non è male come battuta 🤣🤣🤣 Però quando guido uno di questi mezzi è proprio così che mi sento...🤣🤣🤣 GRANDE Paolo!!!😉✌️
@@VINTAGEPASSION Erano molto migliori le Vespe anni'70 , altro che le PK, che arrugginivano subito sulle giunzioni dei lamierati, e poi sull' attacco dell' ammortizzatore posteriore hanno un valore pressocche nullo . Chi ha una N, o L, o Special ,ha un TESORO!!!!!
Ciao francesco vorrei un consiglio ecco devo montare un kit 130 polini su un 50 special ecco vorrei montare un cuscinetto a rulli😊sul albero motore lato volano cosa ne pensi grazie anticipatamente a presto
@@pietroterranova6095 Ciao Pietro come va su in Belgio? I cuscinetti a rulli garantiscono sicuramente migliori performance, ma a dire il vero Io non ho mai avuto la necessità di montarli... Tra le altre cose la procedura per montarli non è poi così semplice Tu li hai già montati?
un piccolo consiglio: io di solito quando chiudo dei carter, il motorsil preferisco metterlo su tutto il carter anziché metterlo solo nella zona della camera d’aspirazione in modo tale che se ci sono delle piccole imperfezioni nei carter il motorsil non permettere all’olio di uscire fuori “riempendo” quelle imperfezioni. per il resto complimenti perché il video è fatto molto bene 👍
Ciao Nicola, si in effetti è difficile darti torto ma personalmente ho una certa repulsione ad usare il motorsil... soprattutto se penso che in origine non lo usavano... Il carter erano molto buoni ed ho cercato di togliere le piccole imperfezioni prima di chiedere...vedremo come andrà...spero non perda olio😅 Grazie per il tuo commento 🤗 Se i collezionista?
@@VINTAGEPASSION ah va bene okay,d’altronde ognuno ha idee diverse. comunque no sono semplicemente un ragazzo di 14 anni con tanta passione per le vespe e mi è capitato di fare tanti motori magari alle vespe dei miei amici e per me la soluzione migliore è quella. comunque ripeto ognuno ha le proprie idee, e devo dire che fai dei video davvero dettagliati e che possono tornare utili a persone che sono alle prime armi😁
Grande franci, devo dire che la quarta marcia e la 24/61 non me li sarei mai aspettati 😅, comunque bel lavoro, unica cosa che non mi piace è la pasta! Secondo me potevi fare a meno o piuttosto usare l’ermetico che è una specie di resina trasparente, però alla fine dai per stare sicuri ci sta ❤👍
Ciao Michele! A dire il vero anche io ho una mezza repulsione alla guarnizione siliconica ma se c'è ima cosa che odio è quella di rimettere le mani su di un lavoro già fatto e quindi volevo essere super sicuro 🤣🤣🤣
Buongiorno complimenti per il tutorial, volevo chiedere un consiglio su una vespa special 50, nel smontare completamente la vespa e lasciando solo la scocca ho come l'impressione che la parte anteriore (scudo anteriore dove si inserisce la forcella) e' come se fosse storto guardandola da dietro ho provato anche ad inserire una canna nel canotto di sterzo e pare che è leggermente storta, con la livella laser puntandola dal dietro della vespa e trovando il centro esatto della scocca da sempre l'impressione come se fosse leggermente fuori asse il canotto di sterzo, avete qualche consiglio?davanti devo sostituire il lamierato quindi se devo fare qualche aggiustamento procedo prima che risaldo il nuovo scudo!!! Grazie e buone feste🎉🎉
Ciao Fulvio e benvenuto sul canale 🤗 Se credi che il telaio sia storto va messa in maschera...in garage è complicato fare un lavoro perfetto... dovresti affidarti ad un professionista
@@VINTAGEPASSION ma certo ci metterò un po' di tempo diciamo che mi dedico solo a tempo perso causa lavoro che mi porta via molto tempo😔 appena terminato il lavoro volentieri!! Ammiro i tuoi video sono molto esaustivi e ti mettono molta grinta e voglia nel fare le cose!!!
@@fulviovallelonga9001 Ciao Fulvio Ti capisco molto bene perché anche a me il lavoro porta via molto tempo... Faccio oltre 200 km al giorno per andare al lavoro😫 Ma come vedi volere è potere... la passione non fa sentire il sacrificio 😉✌️
Dai Francesco, stai facendo un buon risultato! Anche tu segui la mia stessa filosofia senza stravolgere l'estetica della Vespa , la si puo rendere molto piu performante, a aggiungere qualcosa di tuo con un cambio a 4 marce come voglio fare anche la mia Special il motore non si soffoca! , ho appena finito di rivestir col cuoio le due selle corte , poi dopo riverniciata , valutero quale delle due montare CIAO buona domenica👍👍👍
Grande Taccopunta!!! Se mi dici che questa voglia È un po' merito anche dei miei video mi fai felicissimo perché questo è lo scopo del mio canale 😉✌️ Ho visto il tuo canale e ti dico che secondo me siete dei folli a buttarvi giù a 70 km orari su quei mezzi 😅 E complimenti per l'altruismo ho visto che ti sei fermato per soccorrere uno era caduto...
Buongiorno ma da quando si monta un cuscinetto con la schermatura sull albero motore lato frizione.quel cuscinetto va montato sul asse ruota ma anche no
@@19741babu Ciao Andrea, grazie per il tuo contributo, in effetti hai ragione, e grazie a te non commetterò più questo errore. Come avrai sicuramente sentito all'inizio del video io non sono un professionista e non ho intenzione di insegnare a nessuno... La filosofia del canale è quella di condividere le proprie esperienze e quelle degli altri appassionati di ferri vecchi come me... E soprattutto di cercare di avvicinare al restauro più persone possibili... Vedo che anche tu hai la stessa passione... Ho visto e sentito il motore della Vespa è quello decisamente aggressivo del Ciao bianco 😉✌️ Li hai elaborati tu?
Ciao Senza benza! Come stai? Che si dice a Perugia? I carter li ho scaldati...si vede nel video...e se fai attenzione vedrai anche che i cuscinetti erano decisamente freschi🧊❄️.... specialmente quello del mozzo😅 Grazie per il tuo prezioso commento Alla prossima 😉✌️
@@VINTAGEPASSION grande! qui tutto bene.. si si, i carter ho visto che li hai scaldati, mi ero perso i cuscinetti surgelati 😅.. continua così e complimenti ancora
Ciao, ottimo video peccato per i rapporti che non li ho indovinati, se posso darti due consigli o meglio io faccio così nelle sedi del quadruplo e della rulliera metto sempre un po' di grasso, poi non ho capito la scelta di mettere il cuscinetto di banco schermato, così hai peggiorato la lubrificazione del motore, di solito io lo metto nel asse ruota per evitare quel leggero trafilaggio di olio, comunque ti faccio i miei complimenti il video rimane sempre un ottimo video e un ottimo tutorial per i meno esperti PS il primo motore della vespa l'avevo aperto a occhio e chiuso ad occhio ma tutt'ora va 😮
Un buon lavoro, mi sento però di fare un appunto. La crocera montata si vede che è parecchio consumata, andava sostituita. Molto probabilmente a breve inizieranno a saltare le marce.
Ciao Amicovespista! Grazie per il consiglio. Come ho detto non sono un professionista ma spero proprio che non accada riaprire tutto sarebbe una bella rottura 😅 Tu fai restauri per lavoro?
Salve sono piero dal belgio apprezzo molto i vostri video chiari e gradevoli a guardare mi permetto di fare una piccola osservazione sul pignone della messa in moto manca una ranella lato volano a sentirci
Ciao Gaetano e benvenuto sul canale 🤗 Il cuscinetto è entrato facile perché ho scaldato il carter e tenuto il cuscinetto in frigo...cerco sempre di inserire i cuscinetti sfruttando la dilatazione dei metalli... è forse sbagliato?
Grazie per metterci sempre a disposizione questi video. A prescindere da certi particolari che i piu esperti possano non condividere.... Per me e per molti sono una vera e propria fonte di scoperta e riuscita. Io grazie a questo tipo di video sono riuscito a restaurare una vespa ferma da trent'anni. Una bella soddisfazione. Senza i tuoi video e quelli di altri non sarei stato capace. Grazie mille. Sempre in attesa di un nuovo video 🎉
Grazie a te Lorenzo!
È stato un piacere conoscerti 🤗
Ci vediamo al Piazzale Michelangelo 😉✌️
Direi molto professionale, sto aprendo un motore di una vba1t, premetto non ho molta esperienza ho solo restaurato un px totalmente a parte verniciatura fatta fare da un carrozziere...
Ti Chiederò sicuramente qualche informazione se non disturbo
@@gaetanopontieri8998 Ciao Gaetano e benvenuto sul canale 🤗
Ma certo nel mio piccolo se posso esserti d'aiuto ne sarò felice 😉✌️
Oramai le parole sono inutili per esprimere i complimenti per come sai spiegare e fare le cose. Bravissimo.
Andrea
Grazie mille Andrea 🤗
Sei troppo buono con me...
Faccio del mio meglio ma più che altro mi diverto 😉✌️
A presto
Ciao francesco ti ringrazio per avermi risposto quache tempo fa o restaurato 2 vespe 125 primavere e o montato proprio quei cuscinetti e tutto e andato benone e inoltre o avuto meno difficolta a accopiare i carter francesco se non ci sentiamo piu prima le feste ti faccio l miei auguri piu sinceri a presto
@@pietroterranova6095 Grazie a te Pietro 🤗
Beh io spero proprio che ci possiamo risentire magari nel prossimo video che pubblicherò...😉✌️
Ciao Francesco
Grande 👍👍👍👍hai fatto un bel lavoro il motore sembre sia uscito dal negozio
Non vedo l'ora di sentire il suo rumore 😊😊😊
Buona domenica
Ciao Patrice!!!!
Grazie 🤗
Beh anche tu ti dai da fare 😉✌️
Video impeccabile dettagli e immagini nei minimi particolari, sembri un diciottenne 😂❤🤙
Grazie Paolo!!!!
Sembri un diciottenne non è male come battuta 🤣🤣🤣
Però quando guido uno di questi mezzi è proprio così che mi sento...🤣🤣🤣
GRANDE Paolo!!!😉✌️
Grande Ciccio💪lavoro a dir poco perfetto
Grazie Cara Crà!!!!
Sempre bello leggere i tuoi commenti 🤗
Ci sentiamo presto 😉✌️
Another great informative video thank you 👍👍👍
thanks to you Johnny!!! I always follow you with your wonderful mopeds😉✌️
Per i 50enni come noi… sante parole!! Emozioni uniche… eravamo squattrinati e si arronzava un po tutto!
So che mi capisci Simone🤗
Grazie per i tuoi puntuali e amozionanti commenti...
Alla prossima 😉✌️
@@VINTAGEPASSION Erano molto migliori le Vespe anni'70 , altro che le PK, che arrugginivano subito sulle giunzioni dei lamierati, e poi sull' attacco dell' ammortizzatore posteriore hanno un valore pressocche nullo . Chi ha una N, o L, o Special ,ha un TESORO!!!!!
Ciao francesco vorrei un consiglio ecco devo montare un kit 130 polini su un 50 special ecco vorrei montare un cuscinetto a rulli😊sul albero motore lato volano cosa ne pensi grazie anticipatamente a presto
@@pietroterranova6095 Ciao Pietro come va su in Belgio?
I cuscinetti a rulli garantiscono sicuramente migliori performance, ma a dire il vero Io non ho mai avuto la necessità di montarli...
Tra le altre cose la procedura per montarli non è poi così semplice
Tu li hai già montati?
Buona sera Francesco, volevo chiederti se hai dovuto sostituire anche il selettore del cambio per i 4 rapporti?
Ciao Giuseppe e benvenuto sul canale 🤗
No, va benissimo quello del 3 marce xchè è lo stesso 😉✌️
@VINTAGEPASSION ti ringrazio domani procedo al cambio del cambio😅
GRANDE 💪
un piccolo consiglio: io di solito quando chiudo dei carter, il motorsil preferisco metterlo su tutto il carter anziché metterlo solo nella zona della camera d’aspirazione in modo tale che se ci sono delle piccole imperfezioni nei carter il motorsil non permettere all’olio di uscire fuori “riempendo” quelle imperfezioni. per il resto complimenti perché il video è fatto molto bene 👍
Ciao Nicola, si in effetti è difficile darti torto ma personalmente ho una certa repulsione ad usare il motorsil... soprattutto se penso che in origine non lo usavano...
Il carter erano molto buoni ed ho cercato di togliere le piccole imperfezioni prima di chiedere...vedremo come andrà...spero non perda olio😅
Grazie per il tuo commento 🤗
Se i collezionista?
@@VINTAGEPASSION ah va bene okay,d’altronde ognuno ha idee diverse. comunque no sono semplicemente un ragazzo di 14 anni con tanta passione per le vespe e mi è capitato di fare tanti motori magari alle vespe dei miei amici e per me la soluzione migliore è quella. comunque ripeto ognuno ha le proprie idee, e devo dire che fai dei video davvero dettagliati e che possono tornare utili a persone che sono alle prime armi😁
@@nicolassegreto7271 14 anni!!!!
Ma sei in fenomeno!!!!👏👏👏
Pensa io ne ho uno di 20 ma ha tutt'altri interessi 🤷
@@VINTAGEPASSION grazie mille ☺️ e comunque è normale non tutti abbiamo le stessa passioni😁😁
@@nicolassegreto7271 Ma certo!!!
Se ti va puoi mandarmi qualche foto dei tuoi lavori che le pubblico sulla community del canale 😉✌️
Grande franci, devo dire che la quarta marcia e la 24/61 non me li sarei mai aspettati 😅, comunque bel lavoro, unica cosa che non mi piace è la pasta! Secondo me potevi fare a meno o piuttosto usare l’ermetico che è una specie di resina trasparente, però alla fine dai per stare sicuri ci sta ❤👍
Ciao Michele!
A dire il vero anche io ho una mezza repulsione alla guarnizione siliconica ma se c'è ima cosa che odio è quella di rimettere le mani su di un lavoro già fatto e quindi volevo essere super sicuro 🤣🤣🤣
@@VINTAGEPASSION infatti meglio così! Adesso aspetto solo di sentirla in moto😍, che marmitta metterai? Io direi una bella proma
@@michelebellotti2005 Ciao Michele, non vorrei anticipare niente ma cercheremo di farla sembrare una 50...
Buongiorno complimenti per il tutorial, volevo chiedere un consiglio su una vespa special 50, nel smontare completamente la vespa e lasciando solo la scocca ho come l'impressione che la parte anteriore (scudo anteriore dove si inserisce la forcella) e' come se fosse storto guardandola da dietro ho provato anche ad inserire una canna nel canotto di sterzo e pare che è leggermente storta, con la livella laser puntandola dal dietro della vespa e trovando il centro esatto della scocca da sempre l'impressione come se fosse leggermente fuori asse il canotto di sterzo, avete qualche consiglio?davanti devo sostituire il lamierato quindi se devo fare qualche aggiustamento procedo prima che risaldo il nuovo scudo!!!
Grazie e buone feste🎉🎉
Ciao Fulvio e benvenuto sul canale 🤗
Se credi che il telaio sia storto va messa in maschera...in garage è complicato fare un lavoro perfetto... dovresti affidarti ad un professionista
@VINTAGEPASSION grazie è quello che pensavo di fare😌
Se ti fa piacere puoi inviarmi delle foto di prima e dopo il restauro... che le pubblico sulla community del canale 😉✌️
@@VINTAGEPASSION ma certo ci metterò un po' di tempo diciamo che mi dedico solo a tempo perso causa lavoro che mi porta via molto tempo😔 appena terminato il lavoro volentieri!! Ammiro i tuoi video sono molto esaustivi e ti mettono molta grinta e voglia nel fare le cose!!!
@@fulviovallelonga9001 Ciao Fulvio Ti capisco molto bene perché anche a me il lavoro porta via molto tempo... Faccio oltre 200 km al giorno per andare al lavoro😫
Ma come vedi volere è potere... la passione non fa sentire il sacrificio 😉✌️
Dai Francesco, stai facendo un buon risultato! Anche tu segui la mia stessa filosofia senza stravolgere l'estetica della Vespa , la si puo rendere molto piu performante, a aggiungere qualcosa di tuo con un cambio a 4 marce come voglio fare anche la mia Special il motore non si soffoca! , ho appena finito di rivestir col cuoio
le due selle corte , poi dopo riverniciata , valutero quale delle due montare CIAO buona domenica👍👍👍
Ciao Amico mio!!!
Si si lo so...😅
Ci divertiamo tanto vero?😉✌️
@@VINTAGEPASSION Eh ......Si1
@@unieurotrebaseleghe8204 Grazie mille per i tuoi commenti e per l'affetto che hai per il canale 🤗
Anch'io mi sono messo sotto nel restauro della Vespa super della mia suocera senza nessuna conoscenza in meccanica 😂😂😂 ci provo
Grande Taccopunta!!! Se mi dici che questa voglia È un po' merito anche dei miei video mi fai felicissimo perché questo è lo scopo del mio canale 😉✌️
Ho visto il tuo canale e ti dico che secondo me siete dei folli a buttarvi giù a 70 km orari su quei mezzi 😅
E complimenti per l'altruismo ho visto che ti sei fermato per soccorrere uno era caduto...
Buongiorno ma da quando si monta un cuscinetto con la schermatura sull albero motore lato frizione.quel cuscinetto va montato sul asse ruota ma anche no
@@19741babu Ciao Andrea, grazie per il tuo contributo, in effetti hai ragione, e grazie a te non commetterò più questo errore.
Come avrai sicuramente sentito all'inizio del video io non sono un professionista e non ho intenzione di insegnare a nessuno... La filosofia del canale è quella di condividere le proprie esperienze e quelle degli altri appassionati di ferri vecchi come me... E soprattutto di cercare di avvicinare al restauro più persone possibili...
Vedo che anche tu hai la stessa passione... Ho visto e sentito il motore della Vespa è quello decisamente aggressivo del Ciao bianco 😉✌️
Li hai elaborati tu?
ciao, complimenti per il video.. la prossima volta che devi montare i cuscinetti, mettili nel freezer e scalda il carter..
Ciao Senza benza! Come stai?
Che si dice a Perugia?
I carter li ho scaldati...si vede nel video...e se fai attenzione vedrai anche che i cuscinetti erano decisamente freschi🧊❄️.... specialmente quello del mozzo😅
Grazie per il tuo prezioso commento
Alla prossima 😉✌️
@@VINTAGEPASSION grande! qui tutto bene.. si si, i carter ho visto che li hai scaldati, mi ero perso i cuscinetti surgelati 😅.. continua così e complimenti ancora
@@denixir Se passi da Firenze fermati per darmi qualche consiglio sulla verniciatura 😉✌️
Ciao, ottimo video peccato per i rapporti che non li ho indovinati, se posso darti due consigli o meglio io faccio così nelle sedi del quadruplo e della rulliera metto sempre un po' di grasso, poi non ho capito la scelta di mettere il cuscinetto di banco schermato, così hai peggiorato la lubrificazione del motore, di solito io lo metto nel asse ruota per evitare quel leggero trafilaggio di olio, comunque ti faccio i miei complimenti il video rimane sempre un ottimo video e un ottimo tutorial per i meno esperti
PS il primo motore della vespa l'avevo aperto a occhio e chiuso ad occhio ma tutt'ora va 😮
Ciao Piuma!!!
Grazie per i complimenti e soprattutto per i consigli...ne farò sicuramente tesoro 🤗
Scrivimi per mail che ti devo dire una cosa...😉✌️
@@VINTAGEPASSION qual'e la tua email
@@Piuma_di_fuoco Come non l'hai letta alla fine di ogni video?🤣🤣🤣
La trovi anche in descrizione...ad ogni modo eccola: fdstudio.inwind.it@gmail.com
Un buon lavoro, mi sento però di fare un appunto. La crocera montata si vede che è parecchio consumata, andava sostituita. Molto probabilmente a breve inizieranno a saltare le marce.
Ciao Amicovespista!
Grazie per il consiglio.
Come ho detto non sono un professionista ma spero proprio che non accada riaprire tutto sarebbe una bella rottura 😅
Tu fai restauri per lavoro?
@@VINTAGEPASSION Faccio il verniciatore di professione, ed essendo un appassionato vespista, mi capita spesso di restaurarne
@@amicovespista apperò... chissà quante cose potresti insegnare agli appassionati come me😉✌️
@@VINTAGEPASSION Sono quasi 20 anni che ho questa passione e le conosco molto bene, se hai bisogno chiedi pure 👍
@@amicovespista Grazie mille Amico mio...mi ci vorrebbe qualche mese di corso in carrozzeria da
Te😅
Salve sono piero dal belgio apprezzo molto i vostri video chiari e gradevoli a guardare mi permetto di fare una piccola osservazione sul pignone della messa in moto manca una ranella lato volano a sentirci
Ciao Pietro e benvenuto sul canale 🤗
Davvero?
Me la sono dimenticata?😢
Il cuscinetto lato volato è entrato a mano il carter e lasco
Ciao Gaetano e benvenuto sul canale 🤗
Il cuscinetto è entrato facile perché ho scaldato il carter e tenuto il cuscinetto in frigo...cerco sempre di inserire i cuscinetti sfruttando la dilatazione dei metalli... è forse sbagliato?
🥶🧊❄belli freschi😂
🤣🤣🤣
😉grande Francesco 👍ciao.Edo
@@quellidellaruggine Grazie Edo...da te c'è solo da imparare 👏👏👏
Gracie lorenzo
@@ArbenTurdiu Ciao Arben e benvenuto sul canale 🤗
Hai anche tu una Vespa?