Ótima dica sobre os bicos de injeção da F250 - motor MWM 6cc 4.2 Sprinter Ibidiesel - km 40 da Rodovia Raposo Tavares Procurar por José - 4703-3551 #f250 #turbo #diesel #f250
Verifica o retorno da bomba, se tiver limalha e a selenoide, se um desses estiver com limalha de ferro o problema está na bomba, ela contamina e danifica os bicos, mais uma dica, não use oleo S10.
Oi André... pouco tempo antes eu havia feito a bomba injetora... Eu sempre uso S10, muito raro por diesel comum... e já estou com o carro há 4 anos... Nunca tive problema por causa do diesel... Meu problema eram os bicos paralelos, depois que pus os bosch acabou o problema... Obrigado pelo comentário... Abraços
@@brenoleonardo4073 o filtro é como o original.... tem a entrada que vem do tanque e a saída para a bomba injetora... O retorno sai da bomba injetora para o tanque.... Nesse sistema NÃO TEM mais a bomba auxiliar....
@@ricardoporto-f250 tava cogitando a hipótese de colocar uma bomba elétrica auxiliar mesmo, mas com esse sistema fica bem mais simples, e funcional tbm...o cabeçote do filtro pode ser aqueles do mercado livre mesmo né? E outra dúvida, o filtro por ser diferente não pode ser mais restritivo ou "filtrar'" que o original?
Oi Carlos... Depende muito do estado em que se encontra a sua bomba mas os valores podem ir de 800,00 à 1.500,00. Mas se a carcaça estiver muito ruim complica mais um bocado... Abraços...
@@ricardoporto-f250 a minha ficou tipo um corda de relogio, dae começou a dar entrada de ar, depois nao pegava mais, me orçaram em 3 mil, achei absurdo
@@carlosfelippi3871 que caro.. Leve para outros bombistas fazerem orçamentos, para comparar .. Sobre a bomba estar fazendo com que o diesel retorne.... Só de você colocar o filtro com a base da besta ou da L200 que são os mesmos, acaba com o problema da entrada de ar e o carro funcionará normalmente.
Carlos Felippi meu amigo que problema chato heim? É estranho por que quando ela liga sem chave já vi arrumando esse problema trocando o selenoide.... mas você disse que trocou...!!!!!??? precisa conferir esse que você trocou... para ficar fraca pode ser bomba injetora ou filtro de combustível entupido ou problema na turbina... complicado falar assim mas tomara que seja um simples filtro entupido... rsrsrs Me desculpe não conseguir ajudar mais... vai ter que levar para um bombista dar uma conferida... assim que achar o problema me diga o que era... abraços
Ricardo Porto isso e algin problema eletronico, ela.ficou.piscando.uma luz no.painel tambem, aquela.luz d segurança, por isso estou.a.procura.por.aqui, pra ver c alguém ja teve o mesmo problema, existe alguma ligação do sistema anti furto com a bomba?
realmente a F250 tem um sistema de segurança na bomba e aparece no painel.... a minha deu problema nesse sistema, custava quase 500,00 para substituir e optei em tirar... desativei essa luz do painel e ficou perfeito.... os alarmes acabam sendo ligados para cortar a energia da bomba injetora e cortam o diesel... mas normalmente quando da defeito nisso cortam de vez e o carro não funciona.... estranho mesmo.... nos diga ai quando descobrir o que aconteceu por favor.... abços...
Isso não tem nada a ver com bicos, é o sistema do segundo estágio que não tem como desmontar e já está ruim, isso só se resolve trocando o conjunto porta bicos injetores defeituoso. No primeiro estágio você pode trocar a mola ou os calços por calços mais altos e vai testando na máquina até acertar mas quando desgasta a válvula de retenção do segundo estágio, só um porta bico novo. Eu mesmo comprei os bicos Bosch mas não durou 1 ano e quando descobri o porta bico estragado, comprei um porta bico novo e complementei os restantes com os bicos Tech Diesel e ficou muito bom. Geralmente o bico ruim faz um estalo parecido com tucho de Landau seco e quando você afrouxa o cano de bico na entrada do porta bico e ele para de estalar, troque o porta bico completo e se continuar estalando é porque tem outro ruim.
oi Amigo.... meus 6 bicos (bico e caneta - completos) nunca fizeram barulhos, estalos, etc.... Chegaram os bicos Bosch usados e com garantia.... coloquei eles e ACABOU TOTALMENTE o problema e foi colocado nas mesmas canetas, regulando a pressão como se deve... NO MEU CASO... era problema nos BICOS não nas CANETAS.... O bombista precisou abrir mais a bomba injetora depois de por os bicos bosch.... acabou totalmente a emissão de fumaça e o carro ficou perfeito tanto em baixa como em alta rotação... Abços.... e obrigado pelo comentário...
A minha tava assim também,bico já estava Ruin e ela fumando branco na lenta e falhando na alta ,tirei os bico tava com bico importado ,fez limpeza e calibrou certinho e nada resolveu, e não tinha caneta ruin não ,só resolveu quando coloquei os 6 bico Bosch aí resolveu, fico boa na lenta não fumaciava nada ,fico tão boa de pressão que tive que fecha a bomba um pouco ,meia volta ,até meio relógio de turbina fico marcando mais rápido .
Raimunda Cardoso ... a F250 com o tamanho que tem, motor 4,2, 6 cilindros, turbo Diesel é econômica.... faz 9,5km/l na cidade e chega a 12 na estrada...
@@ricardoporto-f250 a embreagen da minha tem hora que fica baixa, hora normal, quando fica baixa, fica meio duro de engatar marchas, sera entrada de ar no sistema hidraulico da embreagem?
@@carlosfelippi3871 que droga heim... A minha nunca fez isso mas pode ser problema no atuador, fica junto do câmbio e na pior hipótese o conjunto de embreagem começando dar problema...
Lucasboiloko mesmo com o pente a minha anda muito e é econômica, faz 10km/l na cidade e chega 12 na estrada. Já peguei ela desse jeito, não tenho noção dela sem mas garanto que andar mais do que já anda será exagero....rsrsrs abraços...
oi Henrique.... como disse já peguei o carro assim mas deu pra perceber que não é a curva original... essa parte é trocada... vi vários videos de pessoas que fazem esse trabalho e um que é muito bom pra fazer isso é uma oficina de Sorocaba... Abraços...
Bom dia vc colocou os bicos usados boshe ficou bom o seu carro
Oi...
Por um bom tempo ficou top...
Depois comprei novo.... na época foi 200,00 cada, hoje não sei quanto é....
@@ricardoporto-f250 meu amigo vc tem algum número que vende os bicos original bosch, esse alemão é bom?
@@xmariofreitasfreitas1414 1147033551
Ibidiesel (Zé )
Foi com ele que comprei os Bosch
Fica em Cotia- SP
Valeu s dica
Boa noite !! Por gentileza, o Sr. poderia passar o WhatsApp da Ibidiesel ?
Oi Carol, boa noite....
11954912043 (José)
Pode dizer que eu passei o contato
@@ricardoporto-f250 muito obrigado ☺️
Verifica o retorno da bomba, se tiver limalha e a selenoide, se um desses estiver com limalha de ferro o problema está na bomba, ela contamina e danifica os bicos, mais uma dica, não use oleo S10.
Oi André... pouco tempo antes eu havia feito a bomba injetora...
Eu sempre uso S10, muito raro por diesel comum... e já estou com o carro há 4 anos...
Nunca tive problema por causa do diesel...
Meu problema eram os bicos paralelos, depois que pus os bosch acabou o problema...
Obrigado pelo comentário...
Abraços
Funcionou bem os bicos??
Ficou top...
Ricardo Porto obrigado
@@watinho3242 ai com mais de 1 ano depois comprei os 4 bicos novos (Bosch), montei, limpei tanque, filtro e mangueira...
Ficou show...
Abraços....
De qual carro é esse filtro de combustível amigo?
Da besta ou L200 que é a mesma...
@@ricardoporto-f250 gostei do sistema pra tirar o ar? Esse filtro é igual o original? E o retorno?
@@brenoleonardo4073 o filtro é como o original.... tem a entrada que vem do tanque e a saída para a bomba injetora...
O retorno sai da bomba injetora para o tanque....
Nesse sistema NÃO TEM mais a bomba auxiliar....
@@ricardoporto-f250 tava cogitando a hipótese de colocar uma bomba elétrica auxiliar mesmo, mas com esse sistema fica bem mais simples, e funcional tbm...o cabeçote do filtro pode ser aqueles do mercado livre mesmo né? E outra dúvida, o filtro por ser diferente não pode ser mais restritivo ou "filtrar'" que o original?
@@brenoleonardo4073 o cabeçote do filtro é da Besta...
É o conjunto (cabeçote e filtro da Besta)
quanto gasta pra fazer uma bomba dessa completa??
Oi Carlos...
Depende muito do estado em que se encontra a sua bomba mas os valores podem ir de 800,00 à 1.500,00.
Mas se a carcaça estiver muito ruim complica mais um bocado...
Abraços...
@@ricardoporto-f250 a minha ficou tipo um corda de relogio, dae começou a dar entrada de ar, depois nao pegava mais, me orçaram em 3 mil, achei absurdo
@@carlosfelippi3871 que caro..
Leve para outros bombistas fazerem orçamentos, para comparar ..
Sobre a bomba estar fazendo com que o diesel retorne....
Só de você colocar o filtro com a base da besta ou da L200 que são os mesmos, acaba com o problema da entrada de ar e o carro funcionará normalmente.
amigo, minha f250 mwm nao desligava, troquei essa selenoide ela normalizou, mas agora funciona sem a chave e perdeu muita força, o que pode ser? att
Carlos Felippi meu amigo que problema chato heim?
É estranho por que quando ela liga sem chave já vi arrumando esse problema trocando o selenoide.... mas você disse que trocou...!!!!!???
precisa conferir esse que você trocou...
para ficar fraca pode ser bomba injetora ou filtro de combustível entupido ou problema na turbina...
complicado falar assim mas tomara que seja um simples filtro entupido... rsrsrs
Me desculpe não conseguir ajudar mais... vai ter que levar para um bombista dar uma conferida...
assim que achar o problema me diga o que era...
abraços
Ricardo Porto isso e algin problema eletronico, ela.ficou.piscando.uma luz no.painel tambem, aquela.luz d segurança, por isso estou.a.procura.por.aqui, pra ver c alguém ja teve o mesmo problema, existe alguma ligação do sistema anti furto com a bomba?
realmente a F250 tem um sistema de segurança na bomba e aparece no painel....
a minha deu problema nesse sistema, custava quase 500,00 para substituir e optei em tirar... desativei essa luz do painel e ficou perfeito....
os alarmes acabam sendo ligados para cortar a energia da bomba injetora e cortam o diesel...
mas normalmente quando da defeito nisso cortam de vez e o carro não funciona....
estranho mesmo....
nos diga ai quando descobrir o que aconteceu por favor....
abços...
Isso não tem nada a ver com bicos, é o sistema do segundo estágio que não tem como desmontar e já está ruim, isso só se resolve trocando o conjunto porta bicos injetores defeituoso.
No primeiro estágio você pode trocar a mola ou os calços por calços mais altos e vai testando na máquina até acertar mas quando desgasta a válvula de retenção do segundo estágio, só um porta bico novo.
Eu mesmo comprei os bicos Bosch mas não durou 1 ano e quando descobri o porta bico estragado, comprei um porta bico novo e complementei os restantes com os bicos Tech Diesel e ficou muito bom.
Geralmente o bico ruim faz um estalo parecido com tucho de Landau seco e quando você afrouxa o cano de bico na entrada do porta bico e ele para de estalar, troque o porta bico completo e se continuar estalando é porque tem outro ruim.
oi Amigo.... meus 6 bicos (bico e caneta - completos) nunca fizeram barulhos, estalos, etc....
Chegaram os bicos Bosch usados e com garantia.... coloquei eles e ACABOU TOTALMENTE o problema e foi colocado nas mesmas canetas, regulando a pressão como se deve...
NO MEU CASO... era problema nos BICOS não nas CANETAS....
O bombista precisou abrir mais a bomba injetora depois de por os bicos bosch.... acabou totalmente a emissão de fumaça e o carro ficou perfeito tanto em baixa como em alta rotação...
Abços.... e obrigado pelo comentário...
A minha tava assim também,bico já estava Ruin e ela fumando branco na lenta e falhando na alta ,tirei os bico tava com bico importado ,fez limpeza e calibrou certinho e nada resolveu, e não tinha caneta ruin não ,só resolveu quando coloquei os 6 bico Bosch aí resolveu, fico boa na lenta não fumaciava nada ,fico tão boa de pressão que tive que fecha a bomba um pouco ,meia volta ,até meio relógio de turbina fico marcando mais rápido .
Rapaz conpra novo picaretagem nao conpensa
Bom dia essa camionete faz por litros.
Raimunda Cardoso ... a F250 com o tamanho que tem, motor 4,2, 6 cilindros, turbo Diesel é econômica....
faz 9,5km/l na cidade e chega a 12 na estrada...
@@ricardoporto-f250 a embreagen da minha tem hora que fica baixa, hora normal, quando fica baixa, fica meio duro de engatar marchas, sera entrada de ar no sistema hidraulico da embreagem?
@@carlosfelippi3871 que droga heim...
A minha nunca fez isso mas pode ser problema no atuador, fica junto do câmbio e na pior hipótese o conjunto de embreagem começando dar problema...
@@ricardoporto-f250essa minha tem pente na turbina,.isso prejudica algo?
@@carlosfelippi3871 não prejudica...
A minha também tem...
Ricardo porto com esse lixo de pente prendendo sua camionete nao ah bico que vai fazer ela ficar boa..seu pente prende o motor principalmente em alta
Lucasboiloko mesmo com o pente a minha anda muito e é econômica, faz 10km/l na cidade e chega 12 na estrada.
Já peguei ela desse jeito, não tenho noção dela sem mas garanto que andar mais do que já anda será exagero....rsrsrs
abraços...
Mas a curva è 90° com o pente feito na curva original ??
oi Henrique....
como disse já peguei o carro assim mas deu pra perceber que não é a curva original...
essa parte é trocada...
vi vários videos de pessoas que fazem esse trabalho e um que é muito bom pra fazer isso é uma oficina de Sorocaba...
Abraços...
@@antonioccm4547 embala e me envia kkk