How to boost an engine? BMW 328i with 280cv | Atmospheric N / A
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Starting from an M52B28, which is a BMW 2.8, we will get 280hp compared to the 193 hp it has as standard.
The first, and most important, is that we will do a strocker to 3,000cc, with the internoles of a 330i e46.
In addition to increasing the cylinder capacity, we will increase the air flow with a ported stock, m50 intake, enlarged butterfly, and m3 flowmeter.
Next, it will be fitted with American m3 camshafts, as well as some stainless steel exhaust manifolds.
Finally, it would only be necessary to do a reprogramming to measure so that all this empowerment is understood by the switchboard.
More details that I comment, is that we will cancel the viscous fan, the steering pump, as well as other modifications that you can see in the video :)
Here I leave the playlist with the whole process of the car:
• Bomby, un BMW E36 dife...
I hope you like it!
BombyE36
contact: elgarajedehache@gmail.com
Every day you can see news at: hmudaart
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Post of BMWFaq: www.bmwfaq.org...
Post from ForoCoches: (this week I'll publish it and I'll post it here)
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Pieces carried by Bomby:
(€ 19) - - Short shift purchase link: - - amzn.to/2uJFau9
(€ 56) - - Bomby turning angle kit: amzn.to/2LvKNmM
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Threaded SUSPENSIONS that I recommend for E36:
www.maxpeeding...
They are good, beautiful and cheap.
And negotiating with the company I got some discount codes to make it cheaper hehe:
Coupon: forall. It is a 5% DISCOUNT on all orders
Coupon: 20off. They are 20USD discount on orders over 300USD.
Coupon: EIGARAJE. It is a 10% discount on all suspensions for E36.
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Things that you surely need for your e36:
(€ 3) Bonnet and boot emblems E36: amzn.to/2mkOd0K
(€ 14) Aluminum water box: amzn.to/2LkV1Xg
(20 €) Plastic brooches that you always break: amzn.to/2ulenVJ
(€ 5) New window guides: amzn.to/2uDzGku
(€ 4) Brooches of the door panels: amzn.to/2uprDbZ
(€ 44) Rear Mudguard Diffuser Type M3: amzn.to/2Lf4NgL
(45 €) Hydraulic high hand brake: amzn.to/2Ln1H74
(€ 14) Speakers 9 "tray adapters: amzn.to/2zHL7xp
(€ 33) Kit cold air with conical filter: amzn.to/2JqZ0Qd
(€ 8) Virgin tag e36 with closure: amzn.to/2mmSDnY
(€ 23) Angel eyes pure white: amzn.to/2uzIFmN
(13 €) 5 speed knob: amzn.to/2mgijm6
(€ 33) Front fog lights: amzn.to/2Lb87JL
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Tool that I recommend for mechanics and painting:
(€ 97) The toolbox that I use, and which I recommend: amzn.to/2urP9E7
(€ 20) Compressor kit (with gun, hose ...): amzn.to/2lINy8Z
(€ 130) Compressor, gun, hose ... (the basics, and cheap): amzn.to/2KsXpOf
(remember that buying in these links contributes a very small percentage to the growth of the channel, and to the normal price of Amazon :))
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El problema es que el bloque del 28 seguramente tenga unos pequeños escalones en el PMS y PMI de la carrera 84mm y al meterle un cigüeñal con carrera más larga (89.6mm), vas hacer trabajar a los segmentos por esa zona del escalón y los segmentos van a durar 2 telediarios.
Otro inconveniente es que los M52 europeos no se pueden rectificar, si acaso para rebajar el escalón con mucha precisión, ya que llevan recubrimiento de alusil/nikasil.
En EEUU se hace mucho el stroker, pero allá los bloques M52 son todos de hierro excepto los del z3 (como aquí los M50) y si se pueden rectificar.
Lo suyo es hacer el stroker sobre el bloque M50 del 325 y rectificar antes de montar.
Otro detalle es que los segmentos del m54 (bloque aluminio) no son compatibles con el bloque del m50 (bloque hierro), hay que poner los pistones del m3 americano que son de 86mm y 86.4mm respectivamente
Bloque M52 + cigüeñal M54 330 + pistones M54 330 se quedaría en 2.979,26 cm3
Bloque M50 + cigüeñal M54 330 + pistones de M3 americano se quedaría en un 3.122,81 cm3 (86mm S50us) o 3.151,93 cm3 (86.4mm S52us)
Bloque M50 + cigüeñal M americano S52us 3.2 + pistones M3 americano se quedaría en un 3.171,61 cm3 (86mm S50us) o 3.201,18 cm3 (86.4mm S52us)
Los cigüeñales del M3 americano S50us y M54B30 330 son los mismos.
Otro detalle a tener en cuenta es la relación de compresión, ya que los bloques m50, m52 y m54 no miden exactamente lo mismo en altura, hay algunos mm de diferencia y bien se quedan con muy poca RC o el pistón toca con la culata (aquí hay que jugar con la junta de culata mas gruesa o rebajando el bloque/culata, según convenga)
También hay que jugar con las bielas, ya que las hay de 135mm y de 140mm.
Un saludo.
Y cuál sería la altura correcta de los pistones sobre el plano del bloque si uso bloque y culata m50b25 y bielas pistones y cigueñal m54b30? Gran explicación eres un auténtico crack
Cuando este canal tenga 1 millon de subs, podre decir que estuve suscrito desde los 26k y sere feliz.
Igual
Yo antes jejejej tanto aquí como en insta
Muy buen vídeo, excelente comunicador. Esperando el montaje. saludos
eres una pedazo de maquina, explicas mejor que muchos profesores, entiendo muy poco de mecanica y todo lo que has explicado lo he entendido perfectamente, ese e36 va a quedar impresionante!
Gracias!
Se nota que hay un trabajo de investigación y largas horas de esfuerzo! Una sintesis muy buena y clara de todo sin dejar dudas al aire. 10/10!
Trabajo minucioso de hacer y explicar el tuyo, con detalle de absolutamente TODO, así da gusto.... pocos canales te van a hacer sombra... mucha suerte crack!
RUclips recomendando este vídeo después de 5 años, que leyenda
BRUTAL!!! Perfecta explicacion, enserio me encanta como explicas las cosas, hasta el mas paleto se entera de todo lo que dices. Like merecidisimo.
No te haces una idea de todo lo que he aprendido hoy de mecánica gracias a ti. Eres un crack hache!!
PD: Me mola el sombrero rollo kolsch.
Eres un prodigio tio me tienes enganchado a esta religión que es Bmw he aprendido más en este vídeo que en 2 años que llevo trabajando en NORAUTO sigue así y llegarás donde tú quieras
Aquí te empecé a seguir hace ya mucho tiempos
Extraordinario trabajo...y fabulosamente explicado!!! Muchas gracias por subir este video!!!!!
Estoy muy de acuerdo con mantener el motor atmosférico y no ir a lo "fácil" y meter turbo. Interesante proyecto.
Increíble la de conocimientos que nos traes a la comunidad de habla hispana, eres brutal tío mil gracias
Buenas tardes, saludos desde chile. tengo un E36 328i y le acabo de cambiar el multiple de admisión a el de M50 y Guau... se nota la diferencia, tira muchisimo más que antes.. buen video.. gracias !
Has pensado en aligerar volante motor? He oído que funciona bastante bien a la hora de subir de vueltas, sigue así!
Joer, este tío es muy bueno.
Enhorabuena por el video!!
Sin palabras, lo bien explicado que está.
Con ganas de ver como evoluciona.
Eres una auténtica máquina jefe, me gusta como explicas todos los videos con la lógica de funcionamiento!
Un saludo!!
Pedazo coche va a quedar... comparto para que más gente disfrute de ello
Gracias! compartir es agradecer!
Un gusto ver vídeos como este, explicación de 10.
TREMENDO!!!!!! y la manera de explicarlo, sin palabras!!!!!!
Lo único que hecho de menos es los precios de todo hasta lo mínimo como nos has acostumbrado en el proyecto del a4
Por fin alguien hace videos sabiendo lo q dice y desde la humildad
Gran trabajo!! Tuve un E36 325i de rallyes y me trabajaron la ectrónica en N-Glob(Catoira)..el coche acabó con muchos mas bajos,mas corte y sobre todo fiable!! No lo probamos en banco pero con el cambio de comportamiento quedé muy satisfecho! Un saludo desde Ponte Caldelasss y Gasss!!
Manteniendo diametro de cilindros y aumentando cucacaje aumentaste carrera con pistones y cigüeñal. Con la carrera mas larga el motor no se volvio algo menos "nervioso" "puntiagudo". Gran canal y gran video. Siento descubrirlo tan tarde
La persona que hace la modificación al árbol de levas B30 es pazi88, finlandés, el tipo es un genio, el mismo también muestra como modificar el mapa mediante un software "RomRaider" y un conector Pac-Man modificado. Felicitaciones por el proyecto, estás realizando el sueño de muchos fanáticos del motor!! Saludos cordiales desde Paraguay!! 👊
Esto supone un trabajón atroz... minucioso al máximo. Pronostico un canal con muchísimos seguidores. Enhorabuena.
Sos un crack de la menera en la que explicas todo! Te acabo de encontrar en youtube, justo cuando estoy por comprarme un 328 E36.
Desde ya que me acabo de suscribir! Saludos desde Argentina
La reprogramacion de cartec a mi me mola
Recopilación de información que as ido cojiendo para montar bomby la faena que estás haciendo será recompensada :)
Después de ver tus vídeos 5 veces por lo menos , no veo la hora de algún día comprarme un BMW E36 y eso que voy para los 50
Estás cumpliendo mi sueño, la verdad que está quedando muy lindo. Saludos de Uruguay
Solo hay una palabra eres un FENÓMENO
Un vídeo muy interesante. Espero ver más vídeo de este gran proyecto. Saludos desde Málaga y muchos ánimos.
Hola hache te sigo desde arg hace poco y la verdad una locura ese bmw te felicito , ya lo quiero ver terminado ! saludos.
Chiquito crack!!! No dejes de enseñarnos!! Un abrazo desde Gran Canaria!! 🙅🏻♂️
Me encanta hache! soy de Argentina y tengo un 325i para proyecto, me han servido mucho tus videos para darme una idea, SALUDOS
WOW...!! Q Bien es mi primer video ....saludos desde medellin colombia....Felicitaciones
Estoy aprendiendo mucho con este proyectó, me encanta
Me encanta el color que lo has pintado!!!
Tío.... eres el puto amo, no hay más palabras
Buenas, mola como explicas las cosas, para el tema de electronica, te puedo ayudar, ademas tienes que tener en cuenta que cambiando el caudalimetro, hay que reprogramar los parametros le lectura de flujo de aire.
Pedazo de pepinaco te estas montando GENIO!!.
Yo estoy potenciando un s50b30us y gracias al vídeo seguro puedo sacar algunos tips, lo del porteo de culata ya lo tengo previsto, por ahora solo llevo pistones 87mm pero con tiempo, paciencia y dinero se hace mucho. Felicidades por el proyecto! Un saludo!
Como estas hermano.... muy buen trabajo el tuyo. Te felicito. No te olvides de un pulido espejo a la tapa. Siempre ayuda. Saludos desde argentina.
de qué tapa? jejeje
El Garaje de Hache de la tapa de cilindros.
No siempre es mejor el pulido a espejo para mejorar el rendimiento del motor, efectivamente mejora el flujo de aire sobre todo en altas vueltas pero a la vez genera que el aire y la gasolina no se mezclen bien al entrar al cilindro lo que provoca una explosión no muy buena, de hecho si te fijas en las culatas (tapas de cilindro) originales de fábrica de cualquier auto sea normal o de alto rendimiento tienen una superficie áspera en los conductos de admisión, no así en los conductos de escape, ahí si es favorable el pulido a espejo.
Buen trabajo y buen vídeo, la electrónica no lo dudes ni un segundo, que sea ajustando en banco en base a tus modificaciones, nada de mapas universales. Un saludo.
Sos el máster tengo el 328i convertible buscaba alimentar la velocidad sin mermar su originalidad
Excelente video!
Aprendí conceptos que no tenía el mínimo conocimiento
Como ya te comenté en el jarama, enhorabuena tanto por el proyecto como por los videos. Todo un crack!!
Admiro tu trabajo y dedicación, eso es perseguir un sueño y lo demás son tonterías. Para electrónica te recomiendo CSR Performance en Ajalvir (Madrid), yo tengo un 430d tocado a 327cvs y 0 problemas en 70.000kms, ajustan a fiabilidad haciendo las lanzadas necesarias en banco, habla con Cailo y comenta con él el proyecto seguro que te puede echar una mano. Sigo a la espera del próximo vídeo.
acabo de ver el video de nuevo por tercera vez y que pena que no acabaras a bomby 👌
que pasada, recuerda el quitar el compresor del aire acondicionado, y aligerar la distribucion, existen bombas de aguas mucho mejores, tambien recuerda reforzar la bomba de aceite y mejorar el caudal de aceite, pero ese coche va a quedar de lujo, un saludo
Que pedazo de videos para llevar tan poco tiempo en yt!! Voy pillando sitio
Espectaculares las explicaciones, una pasada. Qué maravilla de coche, fabuloso. BMW MPOWER.-
Me encanta bomby! Va a ser una bestia atmosférica! Felicitasciones por el proyecto! Yo puliendo los conductos de un motor indenor de 45 HP para llegar a los 47hp
Bro me encantan tus vídeos me he visto el 90% de todo tu canal hoy jajaja y estoy haciendo el módulo de carrocería y pintura y tengo un proyecto en mente parecido al tuyo ya que tengo un m3 e36 en la familia aunque tuvo un hacidente y esta parado asi que lo tendre q arregrar yo mismo jejeje y q en unos años será mío seguramente y estos video me ayudan a cojer ideas para sabes lo q le puedo hacer.
Un saludo y ánimo para seguir con el canal 👋🔥
Para electronica yo te aconsejo kaite, es en Portugal y es uno de los mejores de toda españa, un amigo iso swap a un m3 e46 y le metio motor n54 y kaite le metio toda la electronica y salio el coche perfecto, con su banco de potencia y demas👍
josevazquezktm fitness puedes dar más datos de donde es?teléfono o dirección?
Gran contenido, sigue así; eres una gran inspiración para muchos
gracias por detallarlo todo! eres muy grande
Espero los siguientes videos porque tengo un 328i de loa ultimoa tambien aunque no voy ha hacer esto pero es muy buen tutorial por ahora animo y espero lo demas
Eres bueno H👈🏼.... grandes vídeos y muy bien explicados !!👍🏼
Vaya edición! 👌Este canal va ha ser grande en nada ya veréis
Increible el video.
Buenas Hache.. te aconsejo un reprogramador que aunque te pilla algo lejos esta haciendo un m3 e46 con N54 de 1M, ha hecho electronica a un 328 turbo de un colega sacandole unos 400cv soplando a 1bar y que tiene varios coches corriendo en circuitos con resultados espectaculares, se llama Kaiten sports.. es de loulé en Portugal, miratelo
Que nivel maribel👏🏻👏🏻
Para la electronica si quieres aprovechar al maximo el motor te toca hacer instalación y montar una programable, no te va a arrepentir a mi me la hizo spark load en carballo y muy contento. Muy chulo el proyecto, un saludo!
Excelente video bro! soy nuevo en tu canal y la verdad que el material y el modo que lo compartes esta de lujo! muyentretenido! saludos desde Argentina
muy bien explicado, si claro que se puede hacer todo eso con tiempo y dinero jejeje y algunas cosillas mas ...eres un autentico crak ,
Yo estoy llevando un proyecto con su antecesor clasico y papa de todos E30 lo estoy poniendo m3 tmb y jamas le pondria motor japones pero turbo si a mi gusto claramente , sige pa delante me gusta tu contenido
La junta de culata de 3mm aumenta la comprecion por tanto aumenta la potencia, trabajale la curva de las valvulas, mejorales los resortes de las valvulas
Mucha calidad e informacion! Felicidades!
Electrónica en TLR o Vagspeed.
Ambos tienen experiencia en electrónicas desarrolladas desde cero.
Enhorabuena por el vídeo, magnífica exposición! Gracias!
Gran vídeo, eres muy grande. Ánimo con el proyecto... alucinante...
Yo creo que si podrías llegar a esos 280 prácticamente es un 330ci con chuches y un 330ci con levas 264/256, admisión m50, culata porteada, colectores, poleas, CAI, andan en 290-300 así que depende de la repro y de lo bien que quedase el porteado de culata así que suerte !! Felicidades por un canal va aser el mejor en español sin duda y eso que estas empezando.un saludo
Repro en motor atmosferico?..
@@gonzalobarralvicario7000 repro/electronica a medida llamalo como quieras
Yo tengo un 330i e46 que tendria que hacerle para sacar mas chicha?
Me encanta tío , Tu humildad te hace grande , un saludo!!
Muy buen proyecto. Podrías agregar para liberar peso un juego de poleas mas livianas como las de uuc motorwerks y unas adjustable cam gear de vac motorsport. Saludos desde Argentina!! 🇦🇷
Primer video que veo tuyo y esto promete... Nuevo seguidor!👍
Sos un crack!! Saludos desde Argentina!
Grande hache si señor atmosférico power💪
no sabia lo de las levas de 330 .. buen dato
Electronica en Dimsport madrid son unos profesionales ami me hicieron varios mapas a medida con modificaciones de motor e increíbles resultado , tienen su banco 4xdinamyc y se tiran el tiempo que necesite tu coche. No van como locos a sacar pasta y hacer muchos coches con mapas ya creados. Unos auténticos maquinas y no me llevo comision hee jajaja
Gracias!
No soy mecanico profesional ni mucho menos pero entiendo como decia un compañero por aqui que no es beneficioso pulir a espejo la admisión. Por lo que siempre entendí con inyeccion indirecta las rugosidades ayudan a mezclar mas eficazmente el aire y la gasolina...al igual que en el escape pones uno con retencion. Tengo un m52tub25 esperando de colocar un colector de b25
Que buen vídeo y que bien explicado,yo tengo pensado pillar un 325 e36 ,y me gustaría hacerle algunas cosillas pero lo mas económico posible .Saludos desde Gran canaria .
Oye hache mis felicitaciones por este coche no todo el mundo tiene el valor para hacersw su coche a su gusto como justo como el quiere
TOP, falta em Portugal pessoas assim muitos PARABÉNS.
No voy a hacer nunca esto, ( al menos no lo tengo planeado ) ya que tengo un e46 ( N46B20 )pero no puedo dejar de ver los videos! jajaja
Mola un montón tío, sigue así.
Kaba technology en Asturias, es distribuidor oficial de ecumaster y tiene banco. Pásate por su perfil y mira sus trabajos. Un hacha en repros a medida. Un saludo
Vídeo de precios, presupuesto etc por lo demás brutaaal!!
Moi bon vídeo increible,por certo tema modificación de centralita Spark Load
Seguimos vendo vídeos
Un saludo
yo tengo un bmw e46 325ci, soy de argentina y hacer un stroker es muy muy buena idea pero es bastante difícil conseguir por separado las piezas de otro motor.. yo lo que quiero hacer como proyecto a futuro es ponerle el Intake o Cuerpo de admicion de un e36 y forjar biela y pistón y turbo y demas... pero igual me encantaría hacer un stroker y ponerle el cigueñal de 330 y aumentar de 190cv a 240cv creo que viene. Me encanta tus videos y lo que haces.. explicar bien detallado cada nombre de motor, y mas sobre bmw que hay muy pocos videos de como potenciar un bmw de esa epoca. Saludos!
Por Amazon conseguis todo, cuesta el doble pero esta
Kaba technology en Asturias.... electrónica de 10
Tienes mil piezas de 200 BMW s diferentes. La culata un trabajazo bien echo pa un atmosférico y para la repro te recomiendo hablar con un preparador de dpt tuner que tienen las manos rotas de BMW perfomnace
Hache me flipan tus vídeos y como estas dejando el e36. Me acabo de ver todos los vídeos subidos y me he dado cuenta que no está el episodio 3, te lo digo por si se te ha olvidado subirlo o algo. Igualmente un trabajo de edición magnifico y se puede notar con la pasión que haces los vídeos. Un abrazo, espero en un futuro tener un proyecto como el tuyo. Un abrazo.
Gracias! Pero RUclips se cargó el episodio 3 por temas de copyright con la música, y tengo que resubirlo hoy :( lo siento!
haces bien, si quieres un coche para disfrutar del placer de conducer, tiene que ser fiable y durar... si lo turbas seguro que no tendrá la misma vejez. un saludo y enhorabuena por tus videos que son una pasada ;)
Me encantan tus videos paisano, aunque a veces sea un poco complicado (para mi) seguirte jajaja, yo con mi 320 e46 de serie jajaja y tu haciendo maravillas, Enhorabuena por el canal 💪🏻💪🏻 y Saludos desde Vigo Viciño. Gas.
Muy bn, tengo un e39 528i 1997 M52b28 hecho 3.0L con árboles de leva de M3 1999 culata trabajada (porting) transmisión de E46 330ci 6 velocidades con programación en la cpu de M3 1999 y el coche se mueve súper ahora lo hago turbo porq todavía quiero mas poder pero se mueve súper
Gran video Hache , a ver si consigues alguna empresa competente que te patrocine la electrónica
Ufff 😃que buen video (Y eso que no doy nada con LOS BMW) esta muy bueno nose mucho y no soy muy aficionado porque vivo del otro lado del charco😂 pero esta muy interesante esa adaptaciones de mejores partes entre la misma marca de autos como la admisión y demas. Esta genial norma eso no lo hacemos en mi país porque aqui es mas comun los serie D/B/K de honda o los sr20 neo nissan y muchos 4age de Toyota 🤔en si mas los japones. Donde casi no se puede hacer esas conversaciones de una pieza de motor de uno a otra.😃pero te ganaste un sub explicas muy bien las cosas y todo sigue haci👍👍👍👍