Спасибо за интересное и толковое поучительное видео вижу работа идёт полным ходом видос 18 минут это хорошо приятно смотреть толковые видосы ещё с интересным контентом подольше смотрел бы Целый день
Дозвольте дядьку трохи доповнити Вашу розповІдь.Незалежно вІд кубатури, регулювання треба робити у кІнцІ такту ""СЖАТИЕ"",тодІ коли обидва клапана закритІ,а поршень находиться у вмт,але поршень за повний цикл -тобто за чотири такти буває 2 рази у вмт.Знайти кІнець такту ""СЖАТИЕ"" дуже просто.Закрийте свІчний отвІр пальцем І покрутІть колІнвал,як почне пІдпирати повІтря з отвору то це І є кінець такту,потІм для точностІ пІдвести мІтку.Для перевІрки точностІ регулювання колІнвал повернІть рІвно на 2 оберти тобто знов на кІнець такту СЖАТИЕ І обидва клапани знову закриються. Цей метод пІдходить до любоЇ 4х-тактноЇ технІки незалежно вІд ЇЇпризначення.
Зірвав з язика. Там в мануалі навіть написано, що треба похитати коромисла у ВМТ щоб трохи хитались. З цього треба було починати, а він про це на 14 хв згадав. Я також помилився цією весною, відрегулював на невірному циклу, так що зазори були аж 10 мм :))) Ох і цокотів, але заводився як не дивно.
Таке питання, а якщо заводиться трохи з затружненням і після того як проїхав декілька км починає глохнути і майже неможливо завести, це можуть бути справа в клапанах?
спс за видио сам сегодня первий раз стикнувся з цим думав жопа бо на альфи цього нет и мотор у меня 200сс все ридне и таке саме как ви показували теперь спокоин
хочу приобрести данный мот ... просмотрел ваши видосы ... вы меня убедили :) требуйте плюшек от мото-о ... жду видео о колхозинге масляного радиатора ... да и в целом мне интересны видосы о доработке ... дякую... з.ы. подписаля на ваш канал
Спасибо большое. У меня как раз расход за последние 500км взлетел до 2.75 на 80км со звездами 17/38 . И до этого я 100 ехал не пригинаясь, а как пригнусь то 110 это максимум на 150кубовом лифане на 175кубах 115предел если пригнулся. Так вот сейчас мой конь утратил 10км в час и расход космос. До этого у меня был 2.75/125, стал2.75/80 и едет 100 потолок и на холостых цокотит очень с недавнего времени
"щоб ви не шукали людей, щоб не платили комусь гроші" А мені навпаки шкода мото механіків, їх і так мало, хочеться давати їм роботу щоб заробляли гроші тим чим їм подобається.
Спасибо тебе мой украинский товарищ! А то я тут давеча насмотрелся других видео,а там рекомендуют на выпускном клапане ставить зазор 0,1 ну а я поставил 0,08 Стало слишком звонко.Вот сейчас посмотрел твоё видео и поеду сделаю оба по 0,05 как у тебя. Мотоцикл у меня Lifan LF 150-13 с двигателем 162 FMJ. Мирного неба тебе дорогой друг, пусть скоро закончится эта проклятая война!
@@Moto_Postrilushki_UA вот сейчас пришёл из гаража,выставил оба по 0,05. Проехался,ну теперь мотик едет как доктор прописал! Ещё раз огромное тебе спасибо! Подписка.
У меня тоже лифан 150-2е я его купил неделю назад прокатал только 100 км и они у меня застучали ,но я грамотно прохожу обкатку ,один раз нагрел и вот они начали стучать ,сейчас даже на холодном моторе стучат
Причем тут длинноходный коленвал???!! Вмт один раз на такте выпуска отработавших газов (выпускной клапан открыт а значит зажат), а через 360* вмт на такте сжатия (оба клапана закрыты) в этом положении нужно регулировать зазоры!
Видос просто огонь как мама видосов на тему регулировки клапанов в плане видосов что есть море видосы но в большинстве бред какой-то Всё понятно всё подробно рассказано и показано Спасибо покажи пожалуйста как будешь устанавливать масляный радиатор очень интересно может пригодится
есть парьне у него канал вгараже, у него много видео,по настройки, теории для китайских мотоциклов. в том числе есть и на клапана. но канешно лучше когда конкретно для своего мото есть мануалы подобные наглядные.
Доброго дня, хтось стикався з тим що даний мотоцикл глохне на ходу? Другий день користування на спідометрі 80 км пробігу, більше 55 не їхав, переключав все плавно без шарпання....... своїми кривими пальцями нікуди не лазив нічого не хімічів, і при переключенні передач коли пускаю газ він просто глохне, потім можна знову завести і їде але коли скидуєш газ відбувається те саме, в день покупки все робило як часіки а сьогодні ось такий сюрприз може хто стикався( знає що може бути?) МОТ КУПЛЯВСЯ НОВИЙ НЕ Б/У
Не бачу нічого поганого в тому, щоб розкрутити то, що поки що і так нормально працює. Навіть на новій техніці необхідно переконатись у надійності болтових з'єднань, щоб ніякі патрубки, троси не перетирались і не перетирали нічого на шляху, щоб не були защімлені, перевірити наявність джерел корозії, дефекти, брак деталей, рами... відкрити для себе нові невідані крутилки регулювання мотоцикла до прикладу. Розбираю і потім складаю назад все, що потрапляє в руки без будь-яких негативних наслідків, щоб бути на 100% впевненим у надійності роботи техніки.
не розумію чому,но в інструцції чомусь з року в рік пишуть більші зазори,наприклад в інструкції до мого ліфана 2020року написані вже 0,08 і 0,12 випуск!
у мене ліфан лф 150-2е 2020 року випуску,в інструкції що йшла з ним написані уже інші зазори,0,08мм на впуск і 0,12мм на випуск!не зрозуміло чому виробник змінив зазори,бо в моторі по суті нічого не змінилось в порівнянні з старим ліфаном!
У мене на 200, кришка не відкручується (точніше лише з коромислами відкручується). Регулювати треба через отвори, розміром такі як маслозлив. То завжди великий квест, нагадує роботу гінеколога. Щуп прямо не влазить, треба його кочергою згинати і з матюками намацувати зазори.
Привет, есть у кого реально рабочие зазоры? При 0,05 на 0,05 на горячую присутствует шелест. Пытаюсь найти способ его убрать. Подскажите, если что-то помогло.
Да шож такое... Лифы до сих пор ставять нижне распредвальные двугуны, ну это же дорожник. Шо им мешает туды верхне вал впихать, швидче бегал бы на верхах. Кстати как мот по электрике, не доставляет проблем?
В мене такий самий набір BOXER. Думав що буде слабенький але тріщоткою і головкою рвав болти ссср при відкручувані (не хотілися відкручуватись болти на 22).
Знято і пояснено ідеально. За тим відео, як ви сказали, якщо руки ростуть не з одного місця, то любий бажаючий настроїть. А таке питання: якщо чуть чуть стучать клапана на гарячий двигун, то чи стоїть провірити, настроювати клапана?
Да варто відрегулювати клапана, якщо ще ніразу не регульовані клапана то слід негайно це виправити бо один клапан може бути зажатий і інший наоборот попущений що неє добре і може привести до поломки головки, але варто знати той факт що на сильно гарячий двигун всеодно буде чути легенький цокіт клапанів
Мото Пострілушкі АВМ уже один раз регулювали на 200 км, тепер 450 км пробігу. На холостому ході тихо працює, тільки коли їхати на високих оборотах 5-6 тис
На двигателях типа Альфа Дельта зазоры всегда выставляли со щупом 005 выпускной и выпускной на скутерах совсем другая история и зазоры там выставляются чуть по-другому либо бошка цилиндра у скутера греити сильнее
Допоможіть в чому причина такий самий мотоцикл не бачить нентральної передачі замість N показує 2 передачу але нентралка а коли щераз щолкає лапку догори тоді включається 2
Скоріш за все проблема у датчику передачь. Знаходиться він біля зірки котра на двигуні. Також може бути проблема у валови котрий перемикає передачі але це мало цмовірно.
Я теж висьтавляю так лише у мене стукають і далі,там косо стоять регульовочниє пальци вони бют лиш в краай не цілий і потому і такий звук я незнаю шо робити?
@@LifanKPNBF цокотить тільки якщо мотор добре нагрітий,особливо добре чути на холостих,в принципі на обертах теж чути!на холодну цокоту взагалі ніякого нема!
Подскажите пожалуйста, что делать, у меня после регулировки стук клапанов не изчез. Мотик хорошо работает, тянет. С одного пенка заводится. Но 14:18 не так как у вас. После прокрутки 360° есть зазор 0.5 см
Толковое видео, без понтов и заумных слов.
Спасибо за труд.
Супер
Тебе учителем работать. Так внятно обьясняешь чётко. Лайк
Храни планета таких людей как Вы
Спасибо за интересное и толковое поучительное видео вижу работа идёт полным ходом видос 18 минут это хорошо приятно смотреть толковые видосы ещё с интересным контентом подольше смотрел бы Целый день
Дякую вам ви молодець,багато корисної інформації підносите
Дозвольте дядьку трохи доповнити Вашу розповІдь.Незалежно вІд кубатури, регулювання треба робити у кІнцІ такту ""СЖАТИЕ"",тодІ коли обидва клапана закритІ,а поршень находиться у вмт,але поршень за повний цикл -тобто за чотири такти буває 2 рази у вмт.Знайти кІнець такту ""СЖАТИЕ"" дуже просто.Закрийте свІчний отвІр пальцем І покрутІть колІнвал,як почне пІдпирати повІтря з отвору то це І є кінець такту,потІм для точностІ пІдвести мІтку.Для перевІрки точностІ регулювання колІнвал повернІть рІвно на 2 оберти тобто знов на кІнець такту СЖАТИЕ І обидва клапани знову закриються. Цей метод пІдходить до любоЇ 4х-тактноЇ технІки незалежно вІд ЇЇпризначення.
Красава!!
Буду знати
Зірвав з язика. Там в мануалі навіть написано, що треба похитати коромисла у ВМТ щоб трохи хитались. З цього треба було починати, а він про це на 14 хв згадав. Я також помилився цією весною, відрегулював на невірному циклу, так що зазори були аж 10 мм :))) Ох і цокотів, але заводився як не дивно.
Таке питання, а якщо заводиться трохи з затружненням і після того як проїхав декілька км починає глохнути і майже неможливо завести, це можуть бути справа в клапанах?
@@KONTAGDможе бути свічка така...
@@aleksandrelistratov1533 був забитий карб і свічка
Дуже дякую за гарне відео. Все дуже розумно, і зрозуміло. Лайк сходу за відео 👍😊
Дякую вам багато корисної інформації👍
Дякую якраз дуже пригодилось вiдео
Можете ще зняти вiдео як мiняти ходову
Хороше відео. Проста подача інформації.
Булоби добре якби ти знятв відео як робити ТО даного мота
Все правильно лишень після щупа 0-05 треба було попробувати щуп більшого діаметру на всякий випадок для точності.
Це моя особиста думка.
в нього певно якшо поміряти, то буде десь 0,06
Красава то що треба )
Топовое руководство по регулировке клапанов!
Самое толковое видео про регулировку клапанов.
Дякую за відеоурок. Все просто, доступно, зрозуміло!
Alex Gromov нема защо, Я радий що зміг допомогти
Щиро дякую) Дуже допоміг)
Дуже корисно і цікаво дякую
Спасибо,мужик ты красавчик!!!!...
Спасибо вам за відео дуже сподобалося і дуже добре обяснено
Чудове відео, дякую
Дякую за корисне відео
спс за видио сам сегодня первий раз стикнувся з цим думав жопа бо на альфи цього нет и мотор у меня 200сс все ридне и таке саме как ви показували теперь спокоин
молодець гарно поснив!!!!!!!!!респект чувак та тримати!!!
У меня кпр 200 , но я думаю что там тоже самое , за видом Лайк!
Дякую Вуйку, дуже гарно і доступно пояснили.
Молодець. Ти лєпший. Я по твоїй інструкції все зробив. Завівся з пів оборота. І про 360` дякую.
Больше спасибо автору
Добрий день)
Скажить будь ласка який зазор на клапанах має бути на Lifan cityr 200
Дуже буду вдячний
В инструкции к лифан 125/150-2е купленного в 2021 г зазор клапанов 0,08 для впуска и 0,12 для выпуска
У меня так же
круто очень помог!)
Клас озвузка, " така сама срака" :)
Молодец. Поддерживаю.
Круто! Цікаво розповідаєте!
хочу приобрести данный мот ... просмотрел ваши видосы ... вы меня убедили :) требуйте плюшек от мото-о ... жду видео о колхозинге масляного радиатора ... да и в целом мне интересны видосы о доработке ... дякую...
з.ы. подписаля на ваш канал
еще есть ли возможность установить маслофильтр тонкой очистки ? чтоб уже сразу полный фарш
Виталий Постников Да можна установити масляний фільтер, потім буде відео на цю тему
Клапана регулируют в такте сжатия ( искра на свече ) и далее прокручиваем до меток
Спасибо большое. У меня как раз расход за последние 500км взлетел до 2.75 на 80км со звездами 17/38 . И до этого я 100 ехал не пригинаясь, а как пригнусь то 110 это максимум на 150кубовом лифане на 175кубах 115предел если пригнулся. Так вот сейчас мой конь утратил 10км в час и расход космос. До этого у меня был 2.75/125, стал2.75/80 и едет 100 потолок и на холостых цокотит очень с недавнего времени
Очень нужно мучить лифана чтоб так розогнать
"щоб ви не шукали людей, щоб не платили комусь гроші"
А мені навпаки шкода мото механіків, їх і так мало, хочеться давати їм роботу щоб заробляли гроші тим чим їм подобається.
Спасибо.Помог...
Доброго дня може зняти відео по поводу сцепленя як його правильно натягнути щоб передачі неклацали !!!
Дякую
Спасибо хорошый совет
Спасибо тебе мой украинский товарищ! А то я тут давеча насмотрелся других видео,а там рекомендуют на выпускном клапане ставить зазор 0,1 ну а я поставил 0,08 Стало слишком звонко.Вот сейчас посмотрел твоё видео и поеду сделаю оба по 0,05 как у тебя. Мотоцикл у меня Lifan LF 150-13 с двигателем 162 FMJ. Мирного неба тебе дорогой друг, пусть скоро закончится эта проклятая война!
Дякую 👍🏻
@@Moto_Postrilushki_UA вот сейчас пришёл из гаража,выставил оба по 0,05. Проехался,ну теперь мотик едет как доктор прописал! Ещё раз огромное тебе спасибо! Подписка.
Користуйся на здоров‘я 😉👍🏻🏍
@@Partizan_78 Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Так и оставили зазоры 0,05.? И как работа двигателя?
@@МихаилВасилевич-н7ч 005 и 006 на выпуске,нормально работает.
У меня тоже лифан 150-2е я его купил неделю назад прокатал только 100 км и они у меня застучали ,но я грамотно прохожу обкатку ,один раз нагрел и вот они начали стучать ,сейчас даже на холодном моторе стучат
Причем тут длинноходный коленвал???!!
Вмт один раз на такте выпуска отработавших газов (выпускной клапан открыт а значит зажат), а через 360* вмт на такте сжатия (оба клапана закрыты) в этом положении нужно регулировать зазоры!
Так в этом же положении он всегда максимально будет сжат.ренулировать надо когда они в максимально отжатом виде.
Видос просто огонь как мама видосов на тему регулировки клапанов в плане видосов что есть море видосы но в большинстве бред какой-то Всё понятно всё подробно рассказано и показано Спасибо покажи пожалуйста как будешь устанавливать масляный радиатор очень интересно может пригодится
есть парьне у него канал вгараже, у него много видео,по настройки, теории для китайских мотоциклов. в том числе есть и на клапана. но канешно лучше когда конкретно для своего мото есть мануалы подобные наглядные.
Добрый день, через какой пробег нужно их легулировать, или как понять что уже пора?заранее спасибо
Когда начинают цокотеть или появится звук характерный
Доброго дня, хтось стикався з тим що даний мотоцикл глохне на ходу? Другий день користування на спідометрі 80 км пробігу, більше 55 не їхав, переключав все плавно без шарпання....... своїми кривими пальцями нікуди не лазив нічого не хімічів, і при переключенні передач коли пускаю газ він просто глохне, потім можна знову завести і їде але коли скидуєш газ відбувається те саме, в день покупки все робило як часіки а сьогодні ось такий сюрприз може хто стикався( знає що може бути?) МОТ КУПЛЯВСЯ НОВИЙ НЕ Б/У
Не бачу нічого поганого в тому, щоб розкрутити то, що поки що і так нормально працює. Навіть на новій техніці необхідно переконатись у надійності болтових з'єднань, щоб ніякі патрубки, троси не перетирались і не перетирали нічого на шляху, щоб не були защімлені, перевірити наявність джерел корозії, дефекти, брак деталей, рами... відкрити для себе нові невідані крутилки регулювання мотоцикла до прикладу. Розбираю і потім складаю назад все, що потрапляє в руки без будь-яких негативних наслідків, щоб бути на 100% впевненим у надійності роботи техніки.
я теж у себе настроював, точніше лиш відкрутив , зазори у двох 0.1 так і закрутив назад . а у мануалі мого мота пише клапан int 0,7 ex- 0,1
не розумію чому,но в інструцції чомусь з року в рік пишуть більші зазори,наприклад в інструкції до мого ліфана 2020року написані вже 0,08 і 0,12 випуск!
у мене ліфан лф 150-2е 2020 року випуску,в інструкції що йшла з ним написані уже інші зазори,0,08мм на впуск і 0,12мм на випуск!не зрозуміло чому виробник змінив зазори,бо в моторі по суті нічого не змінилось в порівнянні з старим ліфаном!
Супер
Дякую, бо не міг знайти як виставляти у оглядовому вікні риска риска чи риска і буква Т.
У мене на 200, кришка не відкручується (точніше лише з коромислами відкручується). Регулювати треба через отвори, розміром такі як маслозлив. То завжди великий квест, нагадує роботу гінеколога. Щуп прямо не влазить, треба його кочергою згинати і з матюками намацувати зазори.
Друже. У мене Мустанг 150. Мотор 162. У мануалі написані такі зазори: 0.05 впуск і 0.07 випуск. І нема мітки Т, лише мітка F.
Привет а який у тебе пробег?
@@ИгорьКопйов В прошлом году сезон закрыл на 2600 км.
Привет, есть у кого реально рабочие зазоры? При 0,05 на 0,05 на горячую присутствует шелест. Пытаюсь найти способ его убрать. Подскажите, если что-то помогло.
Де взяти такий щуп?)
Відрізняється регулеровка клапанів від ліфан сітіар 175 2е (cityr 200)???
Нет
Спасибо.
За зубило лайк
Да шож такое... Лифы до сих пор ставять нижне распредвальные двугуны, ну это же дорожник. Шо им мешает туды верхне вал впихать, швидче бегал бы на верхах. Кстати как мот по электрике, не доставляет проблем?
Мотоцикл глохне при скидані оборотів чи зупинці наприклад перед ж/д переїздом . Які можуть бути причини.?
У меня полет нормальный я регулую клапана 0.05 и на выпуске 0.07 и все норм
Oscar Play регулюй як важаєш за потрібне, але якщо спиратися на книжку то там трохи усе нетак
В мене такий самий набір BOXER. Думав що буде слабенький але тріщоткою і головкою рвав болти ссср при відкручувані (не хотілися відкручуватись болти на 22).
Озвучка топ😂😂😂😂
А що робити якщо прокрутюєш колінвал на 360 а клапана не міняються їх не підпирає а зазор такий самий ?
Знято і пояснено ідеально. За тим відео, як ви сказали, якщо руки ростуть не з одного місця, то любий бажаючий настроїть. А таке питання: якщо чуть чуть стучать клапана на гарячий двигун, то чи стоїть провірити, настроювати клапана?
Да варто відрегулювати клапана, якщо ще ніразу не регульовані клапана то слід негайно це виправити бо один клапан може бути зажатий і інший наоборот попущений що неє добре і може привести до поломки головки, але варто знати той факт що на сильно гарячий двигун всеодно буде чути легенький цокіт клапанів
Мото Пострілушкі АВМ уже один раз регулювали на 200 км, тепер 450 км пробігу. На холостому ході тихо працює, тільки коли їхати на високих оборотах 5-6 тис
Дякую
На двигателях типа Альфа Дельта зазоры всегда выставляли со щупом 005 выпускной и выпускной на скутерах совсем другая история и зазоры там выставляются чуть по-другому либо бошка цилиндра у скутера греити сильнее
В мене ліван 175 сіті р, купив ще одного мотора 150 ліван лф150 2Е про запас .
Датчик температуры, вместо крышки для залива масла в ДВС, какая длина у вас там, стержень там не цыпочки ничего?
Я не бачу два отвора, вони китайські як і сам мото?
Тю, а я голову ломаю чому в мене на 0.08 клапан стукає як звірюка, а при 0.05 все добре
Почему разные зазоры на клапанах , у одних 0,05 , у других 0,08 и 0,12 , у третьих 0,05 и 0,07 ???? Моторы 150 кубовые на Lifan lf150 2e
В мене CityR 200,проїхав 500 км і щось клацає.Незнаю в чьому проблема,думаю що це клапана або палець
Допоможіть в чому причина такий самий мотоцикл не бачить нентральної передачі замість N показує 2 передачу але нентралка а коли щераз щолкає лапку догори тоді включається 2
Скоріш за все проблема у датчику передачь. Знаходиться він біля зірки котра на двигуні. Також може бути проблема у валови котрий перемикає передачі але це мало цмовірно.
Можна питання: На скільки треба головка щоб крутити коленвал
Я теж висьтавляю так лише у мене стукають і далі,там косо стоять регульовочниє пальци вони бют лиш в краай не цілий і потому і такий звук я незнаю шо робити?
А яке ви масло заливаєте в мотор свого мотоцикла? Якої фірми саме ви рекомендуєте?
Тоість це нормально коли прокрутив колінвал і зазори зменшились?
На mustang region mt150-8 так само регулювати?
Узнал?0.05 нужно или какой щупчик?
Таке саме запитання
Дякую , а ще одне , де ви купляли дуги ?
Имеется такой мот. Пробег 800 км. На холодную норм...на греется цокотит? Что может быть?
в мене на мому новому ліфані точно так само,цокот іде від зазора в клапанах,його потрібно зменшити!
У мене так же, думаю на гарячу провірити зазор
Саша Кашик на прогрітий двигун при любих оборотах цокотить? В мене тільки при 3.5-4 тис зазори виставляв по старому мануалі і по новому 2020 р всеодно
@@LifanKPNBF на горячую , постоянно
@@LifanKPNBF цокотить тільки якщо мотор добре нагрітий,особливо добре чути на холостих,в принципі на обертах теж чути!на холодну цокоту взагалі ніякого нема!
Здравствуйте подскажите пожалуйста какие выставить зазоры на Лифан КП 250. 4х клапанный я негде немогу найти какие должны быть зазоры))
Доброго дня, підкажіть будь-ласка на якому пробігу вперше потрібно регулювати клапана на такому мотоциклі?
Подскажите пожалуйста, что делать, у меня после регулировки стук клапанов не изчез. Мотик хорошо работает, тянет. С одного пенка заводится. Но 14:18 не так как у вас. После прокрутки 360° есть зазор 0.5 см
Скажіть будь ласка..на вайпері ЗС 200 н який зазор
Зновим вас роком.Питання чи є у вас відео про регулювання зажигання.
Ось. ruclips.net/video/Fr4WPGV8cS8/видео.html
У мене такий самий мануал, але пише що впуск 0.08 а випуск 0.12. То шо робити?
Читати опис під даним відео.
Які зазори ставити на Lifan CityR 200?
А можна питання в якому порожені моє бути поршень
Стукните когда будет видео как он установил радиатор дайте силку
А можно так щоб не регулювати клапана, а просто прокрутити колінчастий вал до мітки і все ?
У мене в мануалі пише впуск 0.08мм і випуск 0.12мм,шо робити?по мануалу ставити?ліфан 150
Спеціально для таких як ти, під відео у описі залишив посилання на інший ролик з регулюванням клапанів.
Хто може допомогти,міняв обгонну муфту з ротором,мотик спарк 250,неможу завести,що може бути
Я от вчора подидвся цей ролик і пішов в себе дивитись чи совпадає чи ні, открутив смотрове вікно а там даже і не видно букви Т
не может такого быть
Прокладку крышки головки нужно менять? Фильтр воздушный меняете?
Мотор 4 тактний і 4 такти це два оберти , тому необхідні 360'
Здравствуйте Подскажите лифан 200 регулировка клапанов через сколько регулировка мото с нуля?
А коли міняєш клапана їх потрібно протирати ?
У меня ломает постоянно постель роспредвала. Что может быть???