der Alte, handgerissen, DP und AGA, Fahrwerk von Öhlins oder KW Clubsport, Semis drauf, Beläge von Endless rein, Recaros rein .... und der Sound, 2. Gang im MDM bis 5000 Umdrehung, schnell vom Gas:"römpömpömKAAABUUUUM"
Ich stehe da mehr auf der Seite von Alex. Ich finde es ganz toll das Alex Autos mit Kanten und Ecken lieber mag, diese machen ein Auto einfach liebenswert.
nettes neues Format. Aber aufpassen, dass es nicht albern wird. Die Diskussionen und Scherze wirken manchmal erzwungen, was bei all deinen bisherigen Videos sonst nie war.
@@Tim.Schlueter Jupp, sind sie. Mir gings aber nicht um den Inhalt, sondern die Art und Weise der Diskussion. War nicht so mein Ding. Aber ich finds gut, dass er sowas probiert und das Thema war gut gewählt. Beim Vergleich z.B. zwischen BMW gegen Audi hätten wieder alle gejammert.
Carranger mal real talk: Du bist einfach der beste „Auto youtuber“. Deine ruhige und gelassene Art wirkt einfach unglaublich seriös und äußerst unterhaltsam ! ☺️
Ehrlich gesagt ist der Competition für mich besser als der normale „M2“ -schönere Sitze optional - M Spiegel -und M Motor rundum das schöner Fahrzeug meiner Meinung nach , trotzdem sind beide natürlich ein Traum 🤗
Wie der eine Moderator einfach in jeglichem Belange den Competition schlecht macht. Das ist ja fast schon nervig. - Sound minus 2 lasse ich ja gelten, obwohl der Competition im 2 Gang in der Stadt mehr römpelpömpel macht wie der Alte, jedoch merklich leiser. Naja dies ist halt unserer lieben EU geschuldet, Abhilfe schafft da nur eine Aftermarket Anlage. - der Komfort wurde durch die Sitze klar besser, ebenso ist PDC vorne einfach eine klare Verbesserung. - auch das Design meiner Meinung nach. Beim alten M2 wurde immer bemängelt er sei kein richtiger M - Keine M-Spiegel - Keine M Tasten etc. Der Competition hat dies alles plus viele Kleinigkeiten wie Gurte in M Farben , die Carbonstrebe im Motorraum, exklusive Competition Felgen, eine Schwarze Auspuffanlage usw. Plus die technischen Bauteile aus M3/M4 ( Achsen-Differenzial-Motor) Alles in allem ist der Competition das klar bessere Auto und wird vom alten M2 nur in Sachen Sound besiegt. Und für 35k bekommt man nirgends einen alten M2 LCI eher einen Vorfacelift mit 100k Kilometern und da sind die Unterschiede zum Competition um ein vielfaches größer.
Hifo 92 100% deiner Meinung. Finde das Fazit als auch die Kritik einfach nur extrem subjektiv. Der M2 Competition ist definitiv das bessere Auto. Nur am Sound mangelt es dank OPF.
Für alle die hier grade kurz vor einer Kaufentscheidung sind möchte ich mal Klarheit schaffen! Ich finde das Review hat leider etwas zu viel subjektivität abbekommen. Der m2c wird hier sehr abgewertet obwohl er das deutlich bessere fahrzeug ist. Ich selber bin beide probe gefahren und besitze heute einen comp und kann die abwertende Einstellung des einen reviewer 0 nachvollziehen. Kritikpunkt sitze: du kannst dir im comp die gleichen Sitze rein konfigurieren wie im alten m2. Wenn du die elektronischen Sitze weglässt dann sitzt man auch nicht mehr so hoch. Generell sieht deine Sitzposition im Video aber sehr ungesund aus und das liegt nicht an den Sitzen selbst. Der competition hat den wahren m Motor und das spürt man beim ersten mal fahren sofort. Der comp ist viel aggressiver, biestiger und bietet ungemeinen Charakter. Hier wird der Abstand zu den normalen 2er Modellen wirklich groß. Begleitet mit den weiteren m typischen Merkmalen wie Gurte, Spiegel, Front, dunkle Abgasanlage einfach perfekt. Der normale m2 ist leider in Sachen Beschleunigung gleich auf mit dem m240i, hat keine öltemperaturanzeige, keine mknöpfe am Lenkrad, weniger bumms in der Beschleunigung und wirkt von außen und von innen einfach wie ein getunter 240i. Auch die m typischen einstellungsknöpfe für Lenkung, Motor und Schaltung fehlen. Er hat den Sport/sport+/dynamic Knopf wie alle anderen 2er Modelle vom 220i bis 240i (weil eben wie in vielen anderen Review Videos auch beschrieben er am Ende des Tages kein richtiger M ist) Das merkt man auch daran, wenn man versucht m2 und m2c richtig einzuordnen. Mit den oben genannten Punkten ist der m2 dichter an den normalen Modellen einzuordnen, während der m2comp dichter an den klassischen m Modellen (m3,m4,m5 etc) dran ist. Das einzig positive was meiner Meinung nach für den alten m2 spricht ist der dumpfere tiefere Sound. Aber ich will nochmal verhorheben wir vergleichen hier auch einen OPF mit non OPF Modell.. Ich hatte damals auch Angst das mir der comp zu leise sein könnte und bin deshalb beide gefahren. Ich habe normale Ansprüche an klang und Sportlichkeit und ich kann nur für mich sagen der competition blubbert und ballert immer noch sehr gut trotz OPF. Es haben sich immer noch (unangenehmerweise) genügend Leute umgedreht. Ich hoffe ich konnte dem ein oder anderen mit meinem Kommentar weiterhelfen.
Aus dem S55 bekommt man auch durch nachhelfen einfach keinen schönen Klang raus. Es ist einfach nur sonores Brummen ohne dass man 6 Zylinder Charakteristik raushört. Das wäre für mich ein Ausschlusskriterium. Optisch gefällt er mir besser. Die Sitze sehen besser aus, nerven aber mit den viel zu weit nach vorn geneigten Kopfstützen wenn man auf der Rennstrecke mit Helm fährt.
In Sachen Klang gebe ich dir absolut recht... Ich liebe meinen N55 😊 Sitze sind schöner, aber unpraktisch da die kopfstütze bei meinen 192 cm ihre Funktion komplett verfehlt nicht da sitzt wo sie sollte. Auch die neue Niere sieht furchtbar aus... Skoda- Look 👎
Diese "Farbe" geht gar nicht. Ein BMW M ohne Saugmotor ist auch nicht das Wahre. Drehzahl ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Drehzahl. Einen E46 M3 würde ich auf jeden Fall vorziehen.
Ich fahre den M2 Competition jetzt seit September 2020 und ich liebe dieses Auto 😎 Zur Kritik an den M-Sitzen. Alex hat leider Recht. Auf Langstrecken sind sie zu hart und das Fahrwerk wird ab 250 km/h etwas hoppelig. Außerdem kann man ab 250 km/h der Tanknadel beim bewegen zu schauen 😳 Ansonsten macht das Auto unendlich viel Spaß. Jedes Mal wenn der Motor gestartet wird kommt dieser etwas zu laute Auspuffklang, als ob das Auto darum bittet endlich getreten zu werden.😎😃
Ich habe mich bewusst für ein M2 LCI mit N55 entschieden. Tacho, Navi, Leuchten gefallen mir besser als beim VFL. Die Leistung mit DP streut beim N55 M2 sehr nah an den Competition. Spiegel und Sitze finde ich beim Comp. schöner. Die Neuen Nieren gefallen mir nicht so gut wie die alten,. Der Klang vom S55 finde ich ebenfalls deutlich schlechter als der vom N55.
So ändern sich die Zeiten. Habe den M2 verkauft und suche ein Competition in Hockenheim Silber. 😅 Gründe: Ich will vom DKG auf Handschalter umsteigen. Mittlerweile gefällt mir der Competition von vorne besser, auch weil er eigenständig ist. Die Farbe Hockenheim Silber ist in natura echt sehr schön und exclusiv. Die M Tasten gefallen mir persönlich besser als der Standard Fahrerlebnis Schalter. Der Sound gefällt mir mit Zubehör Anlage inzwischen auch besser als vor einem Jahr, aber der N55 klingt besser. Das Ansprechverhalten ist das größte Plus beim Competition, wenn man auch mal quer fahren will.
Alex, alleine bist du echt klasse. Aber in der Doppelmoderation mit Klaudio fand ich dich eher anstrengend, wegen deiner nörgelnden, eingebildeten Art. Sachlicher und freundlicher wurde es erst ab der Fahrpraxis. Allgemein harmoniert ihr in der Moderation leider nicht so gut . Alex kommt mit seinem geballten Wissen und Erfahrung und Klaudio rattert eigentlich nur die Texte der M2-Werbebroschüre runter. Alles in allem hat mir das Video aber doch gefallen. :)
Ich finde dieses witzige aber auch informative hin und her echt gut. Das ist Tennis vom feinsten. ;-) Erfrischend anders eben... und natürlich ist das Auto zwar für "Arbeiter" unerreichbar, aber neidlos anzuerkennen, es ist schon eine Hausnummer !!!
Finde beide top. Ein Wechsel würde für mich nicht in Frage kommen. Mit ein paar wenigen Upgrades wurde der M2 für mich zum idealen Auto, da kommt kein Comp ran. Grosser Pluspunkt ist die Leistung die man aus dem S55 rausholen kann.
mehr carporns würde ich vorschlagen. Das Blau finde ich legendär an dem Auto. Ansonsten wieder mal ein Top Video, würde aber sagen das der Ur m2 den besseren Werterhalt haben wird. Die Geräuschkullise könnte man noch verbessern. ihr wirkt irgendwie angespannt und unausgeglichen. Lg aus Ingolstadt.
Mir fehlt bei so einer Fahrzeugart immer die Angabe, ob es eine Anhängerkupplung gibt und wieviel der Bock damit max. ziehen darf? Ferner die zulässige Dachlast, denn einen Nutzen - was Stauraum angeht - konnte ich nicht erkennen.
17:45 Dass er die volle Antriebsleistung nicht gleich vom Start weg freigibt hängt nicht damit zusammen, dass man dem Fahrer vorschreiben möchte, sein Öl warm zu fahren. Es geht hier rein um die Erfüllung der Abgasnorm. Bei höheren Lasten entstehen im Motor einfach deutlich mehr Partikelemissionen. Und ist der Motor dazu noch komplett kalt, erhöht sie Partikelanzahl um Zehnerpotenzen! Der 2019er M2C hat zwar einen Partikelfilter, allerdings ist natürlich die Filterwirkung nicht 100%. Bedeutet, dass im kalten Betrieb trotz OPF bei zu hohen Lasten die Partikelemissionen zu hoch sein können, weshalb für die ersten 1-2 min das maximale Drehmoment begrenzt wird.
Das der kein ‚röm pöm pöm‘ mehr macht ist nicht richtig. Mein dad hat seit 3 Wochen einen Competition den ich schon selber fahren durfte ihr müsst für das gröllen im infotainment die Getriebe Stufe verstellen das haben wir auf die Taste m2 im Lenkrad gelegt bei m1 knallt der nicht so stark. Das dieses Geräusch nicht mehr so laut wie beim Alten ist liegt halt am OPF- die Zeiten ändern sich halt ein Porsche 992 ist auch nicht mehr so laut wie ein 991. Das gröllen ist aber immernoch akzeptabel.
Blinkerhebel rastet ein ist kein Mehrwert!!! Das ist einfach nur Einsparung von BMW. Ab E-Serie gab es den wesentlich besseren Blinkerhebel der sich von der Konkurrenz absetzt. Für mich unverständlich wieso man sowas nicht beibehält.
Ich finde einen nicht einrastenden Blinker Hebel weder moderner noch besser, ein herkömmlicher Blinker hat es schon immer getan und wird es in Zukunft auch tun.
Das sind aber Kleinigkeiten die es aus machen und sich abheben von der Masse. Jetzt ist es 0815 wie bei jedem anderen auch. Wie gesagt, das hat etwas mit Einsparungen seitens BMW zu tun. Das ist mir auch klar dass es ein normaler Blinkstock auch tut. Ein Opel Corsa würde es auch tun....
Geiles Format, bitte mehr davon! Stell mich auch gerne für nen Streitgespräch E65 vs. E38 zur Verfügung...oder gar gegen nen Phaeton? :-D Das Konzept an dem Auto wird mir nicht ganz klar...es wirkt halt so, dass man irgendwas neues beim M2 bringen musste, sich nicht ganz einig war und dann dachte "Hajo, nen bisschen Optik, nen bisschen Technik, dann haut das hin!". Das ist bei Fahrzeugen wie nem aktuellen Challenger SRT392 anders: Da steigt man ein und das Konzept ist klar (Man weckt beim anlassen die halbe Nachbarschaft, es passen komfortabel 2 Leute rein, mit etwas quetschen auch 4, man kann sogar reichlich Gepäck nehmen und wenn man es will, dann legt sich der Große auch wettbewerbsfähig mit nen SLS an und sieht nicht blass dabei aus). Zwar fehlt ihm das Römpel-Pömpel, dafür bricht vom Stand an die Hölle los, ab 3000 Touren auch akkustisch und man ist seelig. Alles das fehlt mir am M2 Comp. Ein eindeutiges und klar nachvollziehbares Design und Zweck. Das war in den "guten 90ern" deutlich anders.
@@philz9238 2 x 2,5 dl ist in 1,5 Stunden ja nicht viel, oder? Kam von der Abend Schicht und kuckte nur so beiläufig. 2 Mal im sitzen und muss mich nicht besaufen, sorry! Aber wen du kein Alkohol trinkst ist das deine sache (Aber andere Substanzen dann schon??!)
In diesem Fall würde es schwierig. Der Competition ist das erste Opf Auto, was sich meiner Meinung gut anhört. Und dle Farbgebung steht ihm gut. In diesem ersten Ausnahmefall würde den Competition nehmen
Das Auto hat sich weiterentwickelt. Es kann niemand was dafür, dass du die erste Generation gekauft hast, brauchst deswegen nicht den M2 C madig zu reden.
Ihr 2e seit schon lustig. Wie so 2 zankende brüder. 😂😂 Den bzw. Die M2's find ich beide nicht so der burner. Aber ich finde auch die gesamte 2er baureihe überflüssig. Es sind für mich einfach keine schönen autos. Ich würd mir da lieber gleich n 3er coupe holen. Da hat man allgemein mehr davon. Und da find ichs auch nicht so schlimm wenn man sich nicht so schnell "drehen" kann.
@@therealsixflags ach ja stimmt. Danke für den hinweis. War so im sinn wegen coupes der e36 und e46 baureihen da hab ich jetzt net drangedacht das es jetzt der 4er is. Upsi. Passiert.
moin Alex. Optik ist eine Sache aber der Fahrspass ist auch wichtig. Ich habe alle bei der M Tour fahren dürfen. Auf dem Land und bei kurviger Strecke ist der M2 ganz weit vorne. Haben fast alle auf der Tour gesagt und er ist viel günstiger. Optisch finde ich den M4 am besten aber nicht das Cockpit. Das ist mir etwas zu alt.
Also mal abgesehen davon dass ich das Format sehr gewöhnungsbedürftig finde bedanke ich mich von Herzen bei BMW dass sie den competition und den cs raus gebracht haben. Das macht den n55 m2 günstiger und damit erschwinglicher für Leute die sich ein solches Auto wünschen, ganz egal welcher von beiden :)
Wo gibts für 35000 nen M2? Mit 90.000 km und 4 Besitzern vielleicht. Übrigens ich habe sie beide. Und beide blau und HS. Emotion? Ganz klar der alte. Alltag? Ganz klar der neue. Deswegen der alte am Wochenende und der neue im Alltag 😁
Ganz klar ! ! M2 Competition ! ! ! Nur mit Software locker über 500PS ! ! ! Der N55 Motor des alten M2 ist mit 370PS am Ende und ist ein Motor von der Stange der AG...........
Klar hat der Competition klare Vorteile und wenig Nachteile gegenüber dem alten M2. Perfekt gewesen wäre natürlich eine M2 mit S55 ohne OPF von Anfang an. Unschön und ärgerlich finde ich die preisliche Entwicklung. Ein neuer M2 Competition ist inzwischen deutlich günstiger zu bekommen als die alten M2 in den ersten 1,5 Jahren! Klar ist das im Nachgang betrachtet ärgerlich und auch wesentlich ärgerlicher als wenn nur eine Competition Variante aufgelegt worden wäre, die per Software 30 PS mehr raus holt oder ein normaler Modellwechsel. Schlecht ist der alte dennoch nicht. Für mich ist es eher die Frage lohnt es sich, wenn man den alten hat das Geld für einen Competition auszugeben? Ich denke mal das hängt auch stark mit der jeweiligen Nutzung ab. Ich werde jedenfalls meinen alten M2 voraussichtlich in 2020 abgeben...
Also... volle Antriebsleistung weil wegen der Abgasanlage irgend ein Teil aufladen muß. Die Sitze sind der Hammer und um längen besser als die Alten, aber sind ja Optional. Die alten kann man noch bekommen. Die Optik gefällt mir auch besser. Sound ist beim M2 besser aber das ist ja das Problem mit dem OPF. Motorklang bei M1ist auch super. Optik des Autos zum M2 finde ich auch viel besser. Ein tolles Auto einfach noch etwas schicker gemacht. Ach ja, der Tacho ist nicht Digital. Alles immer noch Analog wie sich das gehört. Meiner Läuft laut Tacho 274 Km/h Verstellen kann man hier auch nicht mehr so viel wie beim alten. Fahrwerk ist nicht mehr verstellbar. Beim einsteigen drückt mann die M1 Taste und schon ist man fertig. Ach ja ich habe manuelle Sitze...alles Prima. Und das wichtigste..........die Mundwinkel ziehen sich automatisch nach oben.IMMMMMERRRR
Ich brauche hier nicht "Hauser und Kienzle" ich mag ein Review sehen. Gezanke vor der Kamera ist nicht so gaaanz mein Geschmack ist auch nicht böse gemeint. Nützt auch nichts, wenn man ne 10k€ Rolex in die Kamera hält.
Ach ganz witzig das Format! 😏 Das Thema M2 oder M2 ,,Competition, ist nicht so einfach abgehakt. Insgesamt gefällt mir der Nachfolger optisch ein wenig besser. Bis auf das Kombiinstrument, gefällt mir der Nachfolger auch innen besser. Die zusammengewachsenen Nieren sind zwar schöner gezeichnet, aber sie sind verdammt nochmal, zusammengewachsen 😑! Aus technischer Sicht, ist der S55 definitiv der geilere Motor. Das Ansprechverhalten ist dank Biturbo, einfach besser. Turboloch in einem BMW? Ne Alex, für sowas gehe ich doch lieber zu Audi! Ein großer Verlust ist, und da hast du völlig Recht der Sound. Dank Partikelfilter und sehr empfindlichen Ohren von reiche und mächtigen Leuten, ist das doch er ein Trauerspiel, auch wenn für mich Sound, nicht gleich Röm pöm pöm ist! Wo ich mich aber definitiv am schwersten mit tue, ist die Modellbezeichnung Competition! Competition bedeutet für mich nicht einfach nur nachgeschärfte Optik, und etwas mehr Leistung, sondern auch Gewichtsoptimierung. 60 Kg mehr, ist genau das Gegenteil davon, zudem sollten die Sitze und die Performance Bremse, in dem Fahrzeug Serie sein! Unterm Strich haben wohl die Leute Recht, die sagen, der Competition ist so, wie der normale M2 hätte sein sollen. Am besten von Anfang an, mit rund 100 Kg weniger auf den Rippen, oder sogar noch leichter!
ich find das format gut :) zumindest wenns um solche sinnfreie autos geht ^^ aber gerne mehr darvon. ab und zu aber bittea was sinnvolles lifern, bitte...
"albern" ,..nee! ne nette andere Diskussionsrunde für Auto-/ Technikbegeisterte ! lächerliche Sachen gibt es schon im TV! Allerdings begeistern mich Autos dieser Baujahre (später als 1999 oder sogar später als 09. 2009) sowieso nicht besonders! M bei BMW stand für Motorsport! Und man fühlte sich immer besonderer in jedem Kfz über 2l Hubraum oder mehr als 115PS .
Zu einem echten M gehören einfach Sachen, wie Öltemperaturanzeige, gscheide Sportsitze und Motor mit vernünftiger Gasreaktion. Der normale M2 hat gar keinen "Turbo punch", wie z. B. der 1M Coupé, sondern die Kraft kommt ansteigend und auch sehr spät. Der Motor hat einfach keinen Charakter.
Also zu sagen, dass zu einem M Turbo Punch gehört ist ja mal richtiger Schwachsinn. Dass die Leistung erst obenrum richtig kommt hat jahrelang die S-Motoren ausgemacht!
@@leokal457 Natürlich haben traditionell Saugmotoern die Ms früher ausgemacht. Leider wird keiner mehr kommen, deswegen werden sie nicht die gleiche Freude bringen, wie früher. Aber wenn ein Turbinitor drin ist, dann sollte er bissig sein, so ist meine Meinung.
Will der Typ seinen Preis für seinen alten M2 hoch treiben. Ich fahre selbst nen Copetition und hatte zwei TTRS (360 und 400 PS). Der Typ will den Competition nur schlecht reden, weil er sauer ist das der Preis für seinen zusammen gebrochen ist. Lasst euch nichts erzählen, M2 Comopetition, Daumen hoch! Wenn ihr jetzt noch zu ASG nach Gummersbach fahrt bekomt ihr auch einen richtig geilen Sound! Fuck OPF!
Sie haben das falsche Video erwischt ich weiß genau was sie meinen. Ich dachte mir das selbe aber normalerweise sind die Videos von diesem Kanal sehr seriös und fachlich richtig dargestellt. Ich finde das Video aber auch etwas daneben mit dem albernen Argumente totschlagen.
Also, wenn Du Dir das nicht selbst beantworten kannst, solltest Du ganz dringend zum Hörgeräteakkustiker gehen...oder zu Fielmann! Die helfen Dir dann in solchen Fragen!
Welche Meinung vertretet ihr? Die von Klaudio (Der Competition ist der bessere M2) oder die von Alex (der "Ur-M2 ist der real Deal)?
Sorry Alex! Die haben beide ihre Vor und Nachteile, aber unterm Strich, ist der Competition (auch wenn ich ihn so nicht nenne), der bessere M2!
der Alte, handgerissen, DP und AGA, Fahrwerk von Öhlins oder KW Clubsport, Semis drauf, Beläge von Endless rein, Recaros rein .... und der Sound, 2. Gang im MDM bis 5000 Umdrehung, schnell vom Gas:"römpömpömKAAABUUUUM"
Ich stehe da mehr auf der Seite von Alex.
Ich finde es ganz toll das Alex Autos mit Kanten und Ecken lieber mag, diese machen ein Auto einfach liebenswert.
Der Competition mit anderer AGA das bessere Fahrzeug
nettes neues Format. Aber aufpassen, dass es nicht albern wird. Die Diskussionen und Scherze wirken manchmal erzwungen, was bei all deinen bisherigen Videos sonst nie war.
Ich fand´s gut! Die Argumente gegen den Competition sind auch gerechtfertigt.
@@Tim.Schlueter Jupp, sind sie. Mir gings aber nicht um den Inhalt, sondern die Art und Weise der Diskussion. War nicht so mein Ding. Aber ich finds gut, dass er sowas probiert und das Thema war gut gewählt. Beim Vergleich z.B. zwischen BMW gegen Audi hätten wieder alle gejammert.
Carranger mal real talk: Du bist einfach der beste „Auto youtuber“. Deine ruhige und gelassene Art wirkt einfach unglaublich seriös und äußerst unterhaltsam ! ☺️
Ehrlich gesagt ist der Competition für mich besser als der normale „M2“
-schönere Sitze optional
- M Spiegel
-und M Motor
rundum das schöner Fahrzeug meiner Meinung nach , trotzdem sind beide natürlich ein Traum 🤗
Ja wenn man will geht das natürlich, ich baue die Teile im bmw Werk 😅
Spiegel Problem könnte man ja lösen. Beim Rest geb ich dir Recht😄
Wie der eine Moderator einfach in jeglichem Belange den Competition schlecht macht. Das ist ja fast schon nervig.
- Sound minus 2 lasse ich ja gelten, obwohl der Competition im 2 Gang in der Stadt mehr römpelpömpel macht wie der Alte, jedoch merklich leiser.
Naja dies ist halt unserer lieben EU geschuldet, Abhilfe schafft da nur eine Aftermarket Anlage.
- der Komfort wurde durch die Sitze klar besser, ebenso ist PDC vorne einfach eine klare Verbesserung.
- auch das Design meiner Meinung nach. Beim alten M2 wurde immer bemängelt er sei kein richtiger M - Keine M-Spiegel - Keine M Tasten etc.
Der Competition hat dies alles plus viele Kleinigkeiten wie Gurte in M Farben , die Carbonstrebe im Motorraum, exklusive Competition Felgen, eine Schwarze Auspuffanlage usw.
Plus die technischen Bauteile aus M3/M4 ( Achsen-Differenzial-Motor)
Alles in allem ist der Competition das klar bessere Auto und wird vom alten M2 nur in Sachen Sound besiegt.
Und für 35k bekommt man nirgends einen alten M2 LCI eher einen Vorfacelift mit 100k Kilometern und da sind die Unterschiede zum Competition um ein vielfaches größer.
Hifo 92 100% deiner Meinung. Finde das Fazit als auch die Kritik einfach nur extrem subjektiv.
Der M2 Competition ist definitiv das bessere Auto. Nur am Sound mangelt es dank OPF.
Für alle die hier grade kurz vor einer Kaufentscheidung sind möchte ich mal Klarheit schaffen!
Ich finde das Review hat leider etwas zu viel subjektivität abbekommen. Der m2c wird hier sehr abgewertet obwohl er das deutlich bessere fahrzeug ist. Ich selber bin beide probe gefahren und besitze heute einen comp und kann die abwertende Einstellung des einen reviewer 0 nachvollziehen.
Kritikpunkt sitze: du kannst dir im comp die gleichen Sitze rein konfigurieren wie im alten m2. Wenn du die elektronischen Sitze weglässt dann sitzt man auch nicht mehr so hoch. Generell sieht deine Sitzposition im Video aber sehr ungesund aus und das liegt nicht an den Sitzen selbst.
Der competition hat den wahren m Motor und das spürt man beim ersten mal fahren sofort. Der comp ist viel aggressiver, biestiger und bietet ungemeinen Charakter. Hier wird der Abstand zu den normalen 2er Modellen wirklich groß. Begleitet mit den weiteren m typischen Merkmalen wie Gurte, Spiegel, Front, dunkle Abgasanlage einfach perfekt.
Der normale m2 ist leider in Sachen Beschleunigung gleich auf mit dem m240i, hat keine öltemperaturanzeige, keine mknöpfe am Lenkrad, weniger bumms in der Beschleunigung und wirkt von außen und von innen einfach wie ein getunter 240i. Auch die m typischen einstellungsknöpfe für Lenkung, Motor und Schaltung fehlen. Er hat den Sport/sport+/dynamic Knopf wie alle anderen 2er Modelle vom 220i bis 240i (weil eben wie in vielen anderen Review Videos auch beschrieben er am Ende des Tages kein richtiger M ist)
Das merkt man auch daran, wenn man versucht m2 und m2c richtig einzuordnen. Mit den oben genannten Punkten ist der m2 dichter an den normalen Modellen einzuordnen, während der m2comp dichter an den klassischen m Modellen (m3,m4,m5 etc) dran ist.
Das einzig positive was meiner Meinung nach für den alten m2 spricht ist der dumpfere tiefere Sound. Aber ich will nochmal verhorheben wir vergleichen hier auch einen OPF mit non OPF Modell..
Ich hatte damals auch Angst das mir der comp zu leise sein könnte und bin deshalb beide gefahren. Ich habe normale Ansprüche an klang und Sportlichkeit und ich kann nur für mich sagen der competition blubbert und ballert immer noch sehr gut trotz OPF. Es haben sich immer noch (unangenehmerweise) genügend Leute umgedreht.
Ich hoffe ich konnte dem ein oder anderen mit meinem Kommentar weiterhelfen.
Man sagt ja dass der m2 competetion der "echte" m2 ist und somit gibt es nur den für mich
Richtig. Zu einem echten M gehören einfach Sachen, wie Öltemperaturanzeige, gscheide Sportsitze und Motor mit vernünftiger Gasreaktion.
Blödsinn, aber jeder darf seine eigene Meinung haben... Und das ist gut so
Aus dem S55 bekommt man auch durch nachhelfen einfach keinen schönen Klang raus. Es ist einfach nur sonores Brummen ohne dass man 6 Zylinder Charakteristik raushört. Das wäre für mich ein Ausschlusskriterium.
Optisch gefällt er mir besser. Die Sitze sehen besser aus, nerven aber mit den viel zu weit nach vorn geneigten Kopfstützen wenn man auf der Rennstrecke mit Helm fährt.
In Sachen Klang gebe ich dir absolut recht... Ich liebe meinen N55 😊
Sitze sind schöner, aber unpraktisch da die kopfstütze bei meinen 192 cm ihre Funktion komplett verfehlt nicht da sitzt wo sie sollte.
Auch die neue Niere sieht furchtbar aus... Skoda- Look 👎
Die Folgen von CARRANGER fand ich gut. Aber was soll das den? 🤪 😖 =😢
Der Einblick von beiden bringt mal eine schöne Abwechslung mit sich, also ich habe mich köstlich amüsiert :D
Diese "Farbe" geht gar nicht. Ein BMW M ohne Saugmotor ist auch nicht das Wahre. Drehzahl ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Drehzahl.
Einen E46 M3 würde ich auf jeden Fall vorziehen.
Ich fahre den M2 Competition jetzt seit September 2020 und ich liebe dieses Auto 😎
Zur Kritik an den M-Sitzen. Alex hat leider Recht. Auf Langstrecken sind sie zu hart und das Fahrwerk wird ab 250 km/h etwas hoppelig. Außerdem kann man ab 250 km/h der Tanknadel beim bewegen zu schauen 😳
Ansonsten macht das Auto unendlich viel Spaß.
Jedes Mal wenn der Motor gestartet wird kommt dieser etwas zu laute Auspuffklang, als ob das Auto darum bittet endlich getreten zu werden.😎😃
Ich habe mich bewusst für ein M2 LCI mit N55 entschieden.
Tacho, Navi, Leuchten gefallen mir besser als beim VFL.
Die Leistung mit DP streut beim N55 M2 sehr nah an den Competition.
Spiegel und Sitze finde ich beim Comp. schöner.
Die Neuen Nieren gefallen mir nicht so gut wie die alten,.
Der Klang vom S55 finde ich ebenfalls deutlich schlechter als der vom N55.
So ändern sich die Zeiten.
Habe den M2 verkauft und suche ein Competition in Hockenheim Silber. 😅
Gründe: Ich will vom DKG auf Handschalter umsteigen.
Mittlerweile gefällt mir der Competition von vorne besser, auch weil er eigenständig ist.
Die Farbe Hockenheim Silber ist in natura echt sehr schön und exclusiv.
Die M Tasten gefallen mir persönlich besser als der Standard Fahrerlebnis Schalter.
Der Sound gefällt mir mit Zubehör Anlage inzwischen auch besser als vor einem Jahr, aber der N55 klingt besser.
Das Ansprechverhalten ist das größte Plus beim Competition, wenn man auch mal quer fahren will.
Alex, alleine bist du echt klasse. Aber in der Doppelmoderation mit Klaudio fand ich dich eher anstrengend, wegen deiner nörgelnden, eingebildeten Art. Sachlicher und freundlicher wurde es erst ab der Fahrpraxis. Allgemein harmoniert ihr in der Moderation leider nicht so gut . Alex kommt mit seinem geballten Wissen und Erfahrung und Klaudio rattert eigentlich nur die Texte der M2-Werbebroschüre runter.
Alles in allem hat mir das Video aber doch gefallen. :)
Ich finde dieses witzige aber auch informative hin und her echt gut. Das ist Tennis vom feinsten. ;-) Erfrischend anders eben... und natürlich ist das Auto zwar für "Arbeiter" unerreichbar, aber neidlos anzuerkennen, es ist schon eine Hausnummer !!!
Was ist das für ein peinliches Video
Ja ich stimme zu
Schauspieler auf wish bestellte
Handschalter - must have
Ein altes Ehepaar ist ein Witz gegen euch zwei 😂
Finde beide top. Ein Wechsel würde für mich nicht in Frage kommen.
Mit ein paar wenigen Upgrades wurde der M2 für mich zum idealen Auto, da kommt kein Comp ran.
Grosser Pluspunkt ist die Leistung die man aus dem S55 rausholen kann.
mehr carporns würde ich vorschlagen. Das Blau finde ich legendär an dem Auto. Ansonsten wieder mal ein Top Video, würde aber sagen das der Ur m2 den besseren Werterhalt haben wird. Die Geräuschkullise könnte man noch verbessern. ihr wirkt irgendwie angespannt und unausgeglichen. Lg aus Ingolstadt.
Mir fehlt bei so einer Fahrzeugart immer die Angabe, ob es eine Anhängerkupplung gibt und wieviel der Bock damit max. ziehen darf? Ferner die zulässige Dachlast, denn einen Nutzen - was Stauraum angeht - konnte ich nicht erkennen.
Da musst du dir ein 220d kaufen 😉
M2 hat 75kg Dachlast, keine AHK möglich.
17:45 Dass er die volle Antriebsleistung nicht gleich vom Start weg freigibt hängt nicht damit zusammen, dass man dem Fahrer vorschreiben möchte, sein Öl warm zu fahren. Es geht hier rein um die Erfüllung der Abgasnorm. Bei höheren Lasten entstehen im Motor einfach deutlich mehr Partikelemissionen. Und ist der Motor dazu noch komplett kalt, erhöht sie Partikelanzahl um Zehnerpotenzen! Der 2019er M2C hat zwar einen Partikelfilter, allerdings ist natürlich die Filterwirkung nicht 100%. Bedeutet, dass im kalten Betrieb trotz OPF bei zu hohen Lasten die Partikelemissionen zu hoch sein können, weshalb für die ersten 1-2 min das maximale Drehmoment begrenzt wird.
Ich verstehe nicht warum der linke die ganze Zeit irgendwas dagegen hat, das Auto ist perfekt
Das der kein ‚röm pöm pöm‘ mehr macht ist nicht richtig. Mein dad hat seit 3 Wochen einen Competition den ich schon selber fahren durfte ihr müsst für das gröllen im infotainment die Getriebe Stufe verstellen das haben wir auf die Taste m2 im Lenkrad gelegt bei m1 knallt der nicht so stark. Das dieses Geräusch nicht mehr so laut wie beim Alten ist liegt halt am OPF- die Zeiten ändern sich halt ein Porsche 992 ist auch nicht mehr so laut wie ein 991. Das gröllen ist aber immernoch akzeptabel.
Die Voraussetzung ist natürlich ein DKG!!
Blinkerhebel rastet ein ist kein Mehrwert!!! Das ist einfach nur Einsparung von BMW. Ab E-Serie gab es den wesentlich besseren Blinkerhebel der sich von der Konkurrenz absetzt. Für mich unverständlich wieso man sowas nicht beibehält.
Ich finde einen nicht einrastenden Blinker Hebel weder moderner noch besser, ein herkömmlicher Blinker hat es schon immer getan und wird es in Zukunft auch tun.
Das sind aber Kleinigkeiten die es aus machen und sich abheben von der Masse. Jetzt ist es 0815 wie bei jedem anderen auch. Wie gesagt, das hat etwas mit Einsparungen seitens BMW zu tun.
Das ist mir auch klar dass es ein normaler Blinkstock auch tut.
Ein Opel Corsa würde es auch tun....
Mir gefällt optisch der Alte auch besser. Der Vergleich mit den Augenbrauen bringt´s auf den Punkt!:D
Der Alte hat noch eine richtige BMW-Niere und nicht diese Skoda-Niere ;-)
@@diequietschbeus8181 Richtig!
Genau auf den Punkt gebracht
Nicht schlecht. Aber da hätte ich auch lieber das Vorfacelift genommen.
Du meinst wahrscheinlich mit VFL den N55? Den gab es im letzten Jahr auch als LCI. Und zwar ab Mitte 2017 bis der Comp 2018 kam.
Der N55 klingt besser
Geiles Format, bitte mehr davon! Stell mich auch gerne für nen Streitgespräch E65 vs. E38 zur Verfügung...oder gar gegen nen Phaeton? :-D
Das Konzept an dem Auto wird mir nicht ganz klar...es wirkt halt so, dass man irgendwas neues beim M2 bringen musste, sich nicht ganz einig war und dann dachte "Hajo, nen bisschen Optik, nen bisschen Technik, dann haut das hin!". Das ist bei Fahrzeugen wie nem aktuellen Challenger SRT392 anders: Da steigt man ein und das Konzept ist klar (Man weckt beim anlassen die halbe Nachbarschaft, es passen komfortabel 2 Leute rein, mit etwas quetschen auch 4, man kann sogar reichlich Gepäck nehmen und wenn man es will, dann legt sich der Große auch wettbewerbsfähig mit nen SLS an und sieht nicht blass dabei aus). Zwar fehlt ihm das Römpel-Pömpel, dafür bricht vom Stand an die Hölle los, ab 3000 Touren auch akkustisch und man ist seelig.
Alles das fehlt mir am M2 Comp. Ein eindeutiges und klar nachvollziehbares Design und Zweck. Das war in den "guten 90ern" deutlich anders.
Also, die Sitzposition sieht eher unbequem aus ...... und wenn Alex aufs Gas geht, kann auch er sich das Grinsen nicht mehr verkneifen 🤣🤣🤣
Also ich würde Ihn verkaufen und einen M3 E46 kaufen.
Nach paaar Bierchen* ging es besser( * klickte das Video nochmal an). Wollte dem Duo noch eine Chance geben.🧐!
Ich bin auch gerade hier, um eine zweite Chance zugeben. Jedoch trinke ich kein Alkohol- so wird das wohl leider nichts.
@@philz9238 2 x 2,5 dl ist in 1,5 Stunden ja nicht viel, oder? Kam von der Abend Schicht und kuckte nur so beiläufig. 2 Mal im sitzen und muss mich nicht besaufen, sorry! Aber wen du kein Alkohol trinkst ist das deine sache (Aber andere Substanzen dann schon??!)
Guten Abend, Wotan,
mein Kommentar ging weder gegen dich, noch gegen das Trinken von Alkohol ...✌
@@philz9238:OK, kein Problem, Danke und gute Nacht! ✌ 👍 👌
Des Lenkrad is einfach zum anfassen😁👍🚘
Der neue m2 ist viel besser ich habe den alten gefahren und fahre jetzt den neuen Sound ist naja aber ansonsten viel besser als der alte
Wenn du keinen Competition hast, hast du keinen Competition ;-)
In diesem Fall würde es schwierig. Der Competition ist das erste Opf Auto, was sich meiner Meinung gut anhört. Und dle Farbgebung steht ihm gut. In diesem ersten Ausnahmefall würde den Competition nehmen
😂 Tipp die Bremssettel gibt es auch in blau die grauen sind nur die Stärkeren 😂😂😂😂😂😂😂😂
Ich bin gespannt wie der g87 m2 abschneidet
Das Auto hat sich weiterentwickelt. Es kann niemand was dafür, dass du die erste Generation gekauft hast, brauchst deswegen nicht den M2 C madig zu reden.
ruki nimm doch das video nicht so ernst 🤷🏽♂️ beide Autos haben ihre vor und Nachteile
Hier hat jemand das Format des Videos nicht verstanden 🤦♂️😂
Einen Versuch war’s wert ;) Grüße
Riesiges Lob, endlich mal ein handgerissener M2 Competition, passt meiner Meinung nach am besten zu dem Auto
Also dieser Alex ist ja unfassbar unsympathisch, als wenn es nichts besseres als seinen M2 gibt 🤦🏽♂️
Ihr 2e seit schon lustig.
Wie so 2 zankende brüder. 😂😂
Den bzw. Die M2's find ich beide nicht so der burner.
Aber ich finde auch die gesamte 2er baureihe überflüssig.
Es sind für mich einfach keine schönen autos.
Ich würd mir da lieber gleich n 3er coupe holen.
Da hat man allgemein mehr davon.
Und da find ichs auch nicht so schlimm wenn man sich nicht so schnell "drehen" kann.
alexander schnatow *4er ;)
@@therealsixflags ach ja stimmt.
Danke für den hinweis.
War so im sinn wegen coupes der e36 und e46 baureihen da hab ich jetzt net drangedacht das es jetzt der 4er is.
Upsi.
Passiert.
moin Alex. Optik ist eine Sache aber der Fahrspass ist auch wichtig. Ich habe alle bei der M Tour fahren dürfen. Auf dem Land und bei kurviger Strecke ist der M2 ganz weit vorne. Haben fast alle auf der Tour gesagt und er ist viel günstiger. Optisch finde ich den M4 am besten aber nicht das Cockpit. Das ist mir etwas zu alt.
Also mal abgesehen davon dass ich das Format sehr gewöhnungsbedürftig finde bedanke ich mich von Herzen bei BMW dass sie den competition und den cs raus gebracht haben. Das macht den n55 m2 günstiger und damit erschwinglicher für Leute die sich ein solches Auto wünschen, ganz egal welcher von beiden :)
Wo gibts für 35000 nen M2? Mit 90.000 km und 4 Besitzern vielleicht. Übrigens ich habe sie beide. Und beide blau und HS. Emotion? Ganz klar der alte. Alltag? Ganz klar der neue. Deswegen der alte am Wochenende und der neue im Alltag 😁
Welcher Motor ist problemloser der n55 oder der s55? Hab gehört das der alte n55 haltbarer ist
Ganz klar ! ! M2 Competition ! ! ! Nur mit Software locker über 500PS ! ! !
Der N55 Motor des alten M2 ist mit 370PS am Ende und ist ein Motor von der Stange der AG...........
Was ein quatsch.... Ich habe den N55 aus `11 im 135i Und der hat mit n paar Umbauten (LLK, DP) Mit Software schon 410 PS.
Irgendwann gibts nur mehr m-bmw-eh's😉👍😁⚙🔩🛠🚘🏎
Echte Profis ….. kopfschüttel 😒
Super Beitrag und super Auto weiter so
Klar hat der Competition klare Vorteile und wenig Nachteile gegenüber dem alten M2.
Perfekt gewesen wäre natürlich eine M2 mit S55 ohne OPF von Anfang an.
Unschön und ärgerlich finde ich die preisliche Entwicklung. Ein neuer M2 Competition ist inzwischen deutlich günstiger zu bekommen als die alten M2 in den ersten 1,5 Jahren! Klar ist das im Nachgang betrachtet ärgerlich und auch wesentlich ärgerlicher als wenn nur eine Competition Variante aufgelegt worden wäre, die per Software 30 PS mehr raus holt oder ein normaler Modellwechsel.
Schlecht ist der alte dennoch nicht. Für mich ist es eher die Frage lohnt es sich, wenn man den alten hat das Geld für einen Competition auszugeben? Ich denke mal das hängt auch stark mit der jeweiligen Nutzung ab.
Ich werde jedenfalls meinen alten M2 voraussichtlich in 2020 abgeben...
Und hast du dein M2 erkauft? Was jetzt?
Also dein comoderator ist ein ziemlich nerviges Kerlchen. Bitte in Zukunft wieder alleine moderieren
Schrecklich kindisch....
Also... volle Antriebsleistung weil wegen der Abgasanlage irgend ein Teil aufladen muß.
Die Sitze sind der Hammer und um längen besser als die Alten, aber sind ja Optional. Die alten kann man noch bekommen.
Die Optik gefällt mir auch besser. Sound ist beim M2 besser aber das ist ja das Problem mit dem OPF. Motorklang bei M1ist auch super.
Optik des Autos zum M2 finde ich auch viel besser.
Ein tolles Auto einfach noch etwas schicker gemacht.
Ach ja, der Tacho ist nicht Digital. Alles immer noch Analog wie sich das gehört.
Meiner Läuft laut Tacho 274 Km/h
Verstellen kann man hier auch nicht mehr so viel wie beim alten. Fahrwerk ist nicht mehr verstellbar.
Beim einsteigen drückt mann die M1 Taste und schon ist man fertig.
Ach ja ich habe manuelle Sitze...alles Prima.
Und das wichtigste..........die Mundwinkel ziehen sich automatisch nach oben.IMMMMMERRRR
Ich will den Unterhaltsameren
Ich brauche hier nicht "Hauser und Kienzle" ich mag ein Review sehen. Gezanke vor der Kamera ist nicht so gaaanz mein Geschmack ist auch nicht böse gemeint. Nützt auch nichts, wenn man ne 10k€ Rolex in die Kamera hält.
Ach ganz witzig das Format! 😏 Das Thema M2 oder M2 ,,Competition, ist nicht so einfach abgehakt. Insgesamt gefällt mir der Nachfolger optisch ein wenig besser. Bis auf das Kombiinstrument, gefällt mir der Nachfolger auch innen besser. Die zusammengewachsenen Nieren sind zwar schöner gezeichnet, aber sie sind verdammt nochmal, zusammengewachsen 😑! Aus technischer Sicht, ist der S55 definitiv der geilere Motor. Das Ansprechverhalten ist dank Biturbo, einfach besser. Turboloch in einem BMW? Ne Alex, für sowas gehe ich doch lieber zu Audi! Ein großer Verlust ist, und da hast du völlig Recht der Sound. Dank Partikelfilter und sehr empfindlichen Ohren von reiche und mächtigen Leuten, ist das doch er ein Trauerspiel, auch wenn für mich Sound, nicht gleich Röm pöm pöm ist! Wo ich mich aber definitiv am schwersten mit tue, ist die Modellbezeichnung Competition! Competition bedeutet für mich nicht einfach nur nachgeschärfte Optik, und etwas mehr Leistung, sondern auch Gewichtsoptimierung. 60 Kg mehr, ist genau das Gegenteil davon, zudem sollten die Sitze und die Performance Bremse, in dem Fahrzeug Serie sein! Unterm Strich haben wohl die Leute Recht, die sagen, der Competition ist so, wie der normale M2 hätte sein sollen. Am besten von Anfang an, mit rund 100 Kg weniger auf den Rippen, oder sogar noch leichter!
Der M2 competition ist einfach besser
Ich mag deine Videos... diese Buddygeschichte passt aber leider nicht so zu dem channel.
Ich schau den Kanal nur wegen dea original Car Rangers, weil er anders ist als das übliche Blabla
Ja, schon toll. Da freue ich mich doch an jedem Kilometer in meinem C 63 Sauger. 2 Turbos, Zubehör-Abgassanlage nötig, Gummipedale hmmmm.
ich find das format gut :)
zumindest wenns um solche sinnfreie autos geht ^^
aber gerne mehr darvon. ab und zu aber bittea was sinnvolles lifern, bitte...
sorry, das war nix.
Claudio sollte mal die "Sülze von der Zunge nehmen"
Kopfschmerzen vorprogrammiert... 😜
Alex du hast so keine Ahnung 😅😅😅😅
sorry aber versteh ned wie hier jemand daumen nach oben geben kann....
"albern" ,..nee! ne nette andere Diskussionsrunde für Auto-/ Technikbegeisterte ! lächerliche Sachen gibt es schon im TV! Allerdings begeistern mich Autos dieser Baujahre (später als 1999 oder sogar später als 09. 2009) sowieso nicht besonders! M bei BMW stand für Motorsport! Und man fühlte sich immer besonderer in jedem Kfz über 2l Hubraum oder mehr als 115PS .
Alex du hast soooooo keine Ahnung !!!!!!!!!!
Dich scheiss es brutal an das du nur der möchte gern M2 besitzt......
Dein Armut kotzt mich an!!!!!!!!
Stimmt, kann mir nicht mal so viele Ausrufezeichen leisten wie du.
"hier Luft zack* lol
Zu einem echten M gehören einfach Sachen, wie Öltemperaturanzeige, gscheide Sportsitze und Motor mit vernünftiger Gasreaktion. Der normale M2 hat gar keinen "Turbo punch", wie z. B. der 1M Coupé, sondern die Kraft kommt ansteigend und auch sehr spät. Der Motor hat einfach keinen Charakter.
Also zu sagen, dass zu einem M Turbo Punch gehört ist ja mal richtiger Schwachsinn. Dass die Leistung erst obenrum richtig kommt hat jahrelang die S-Motoren ausgemacht!
@@leokal457 Natürlich haben traditionell Saugmotoern die Ms früher ausgemacht. Leider wird keiner mehr kommen, deswegen werden sie nicht die gleiche Freude bringen, wie früher. Aber wenn ein Turbinitor drin ist, dann sollte er bissig sein, so ist meine Meinung.
Will der Typ seinen Preis für seinen alten M2 hoch treiben. Ich fahre selbst nen Copetition und hatte zwei TTRS (360 und 400 PS). Der Typ will den Competition nur schlecht reden, weil er sauer ist das der Preis für seinen zusammen gebrochen ist. Lasst euch nichts erzählen, M2 Comopetition, Daumen hoch! Wenn ihr jetzt noch zu ASG nach Gummersbach fahrt bekomt ihr auch einen richtig geilen Sound! Fuck OPF!
Ja, zu mopsig und alle M sind zu hoch
Was labert ihr da 😅
Des auto is net mollig,des is blad👍😁⚙🔩🛠
Was sind das denn für zwei?? "streiten" sich da mit "super" Witzen wie so kleine Kinder aufm Schulhof...Junge, Junge...
Nach all den Videos frage ich mich, welches Auto der Carranger selbst fährt :)
_'Bei all den Videos...'_ doch nicht aufgepasst. :))
@@Claude-Eckel ich gucke mir nur die autos an, die mich interessieren ^^
BMW E36
Hat man im letzten Video gesehen!
Cringe it in man
Die beiden sind gut 😂
Ja, der M2 Competition ist widersprüchlich
Krass ist das schlecht
DER M2 COMPETITION KLINGT WIE EIN HOCHDRUCKREINIGER
Was is der große für ein keck?! Nur Anfang bis jzt geguckt und schon kein bock mehr
Bigger is better - M4 😚
Echt albern und kindisch. Erinnert ein an den "FahrDoch" Moderator der auf Crack ist
Der 235i ist die besser Option als der normale m2
TooMuchCoke 240i
Ich seh euch das erste und wahrscheinlich letzte Mal. Was seid ihr eigentlich für Nasen?
Sie haben das falsche Video erwischt ich weiß genau was sie meinen. Ich dachte mir das selbe aber normalerweise sind die Videos von diesem Kanal sehr seriös und fachlich richtig dargestellt. Ich finde das Video aber auch etwas daneben mit dem albernen Argumente totschlagen.
"Wenn ich ein perfektes Auto will .......", dann kaufe ich...............Mercedes 😉.....🤣🤣🤣
Kannst mein C55 haben
ruclips.net/video/S2k3mT9FXqo/видео.html
Pierre K Schick schick, habe selber einen S55(V220) Facelift 😉 und den tausche ich nicht ein 🤷♂️
Thomas Weber war auch nicht wirklich ernst gemeint 😉
Ich werde ihn aber tatsächlich bald inserieren.
3:47 Bei der aufgeregten Quietschestimme bluten einem ja die Ohren. Sag nicht, dass das ein Kerl ist.
Also, wenn Du Dir das nicht selbst beantworten kannst, solltest Du ganz dringend zum Hörgeräteakkustiker gehen...oder zu Fielmann! Die helfen Dir dann in solchen Fragen!