KW V4 CLUBSPORT für den M2 Competition, MUST HAVE oder Geldverschwendung? MotioncirclesTV

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  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 10

  • @ABC-About_Bikes_Cars
    @ABC-About_Bikes_Cars 2 месяца назад

    VMax jetzt viel ruhiger und sichere als vorher? Ist der jetzt auch komfortabler? Da das Serien FW sehr stockig ist…

    • @MotioncirclesTV
      @MotioncirclesTV  2 месяца назад

      Zu 100%. Ich finde das Auto ist einfacher zu fahren, Komfortabler im Alltag, klar er ist schon sportlich, aber das Fahrwerk ist feinfühliger als Serie. Und besonders auf der Hinterachse ist er einfach wesentlich beherrschbar und verspringt nicht auf Bodenwellen.

  • @TheSlash389
    @TheSlash389 2 месяца назад

    was für ne höhe hat der M2? von Radmitte unterkante Radkasten? 340mm? hab ich nämlich

    • @MotioncirclesTV
      @MotioncirclesTV  2 месяца назад

      Meinst du so wie er jetzt da steht bei mir? Oder was Vorgabe ist?

    • @TheSlash389
      @TheSlash389 2 месяца назад

      @@MotioncirclesTV so wie er jetzt ist.

  • @xxsky-wingsxxhd7311
    @xxsky-wingsxxhd7311 2 месяца назад +1

    Wie sieht es mit dem diff aus? Ist er dafür nicht zu tief?

    • @MotioncirclesTV
      @MotioncirclesTV  2 месяца назад +1

      Es gibt solche und solche Aussagen, mein Stand war, dass es zwar stimmt das der Verschleiß der Antriebswellen etwas höher ist, aber da ich eh Serienleistung und nicht so viele Km fahre (aktuell sind es 2500 dieses Jahr) man auch so fahren kann.
      Diff Lift Kit kann man verbauen, und lohnt sich vllt. auch mehr wenn man mehr fährt, aber für mich lohnt es sich (noch) nicht. ✌🏻

  • @IsaStracciatella
    @IsaStracciatella 2 месяца назад

    „Es ist alles eingetragen“! 😂

  • @Purtzel
    @Purtzel 2 месяца назад

    unterschied kwv3 und kwv4?

    • @MotioncirclesTV
      @MotioncirclesTV  2 месяца назад

      Allgemein gesprochen, das V3 ist für Straße geplant und V4 mehr für Trackdays/Rennstrecke etc. Zudem noch andere Einstell möglichkeiten.