Das größte Problem ist, dass die meisten ja eigentlich mit „weniger“ zufrieden sind, gäbe es nicht die Community, die einem alles madig reden. Habe es schon oft beobachtet: „wieso kein Bosch, Yamaha is doch Mist, SR Suntour sind Schrott,…“
Genau das kommt dazu. Das hat man allerdings bei jedem Hobby, und das social Media hat dann noch ganz extrem dazu beigetragen, dass sich quasi alle Szenen über Jahre hinweg "hoch geschaukelt " haben und teilweise garnicht mehr realisieren das es andere Varianten gibt. Dazu dann auch gleich die entsprechende Gegenbewegung.... wo dann gepredigt wird das der letzte Mist genauso "gut" ist wie das High End. Mit teils haarsträubenden Argumenten. Meinungen radikalisieren sich zunehmend in beide Richtungen. Und nur wenige Personen in der Medienwelt sind sich der Verantwortung bewusst. Die meisten gießen lieber Öl ins Feuer für die Quote.
@@raziel8321 Die Bikes sehen auch alle gleich aus. Einfarbiger Rahmen und ein simpler Schriftzug. Alles ist wie eine Uniform gleich geworden. Ich fahre ein 26 Zoll Bike. Neue Reifen von Conti sind drauf und Rockshox baut noch neue Gabeln. Schaltung auch auf 1 Fach - mir ist alles schnuppe. Der Rahmen sieht aus wie ein Bike der Race Pros - mehr als nur eine simple Lackierung. Mir gefällt es, muss man sich aber trauen, gerade 26 Zoll heutzutage.
@@chris_kaos kann ich jetzt ehrlich gesagt nicht behaupten. Ich habe erst letztes Jahr ein neues gekauft und die Auswahl an verschiedenen Rahmen Designs/Konzepten und auch Farben war eigentlich richtig groß. Gerade wenn man es auf die gehypten Premium eMTB bezieht. Viele dieser Hersteller haben da schon ihre eigene Designsprache, vor allem auch Dämpfer/Hinterbau Konzepte, soweit das ein Fahrrad halt zulässt. Da hatte ich einige echt schöne, und auch bunte, Räder vor mir. Welche sehen denn deiner Ansicht nach gleich aus ?
@@raziel8321 Farben. Haha. Ist mir doch egal. Ja, geil ein paar Pastell-Farben und Rot und Schwarz. Was du so als "verschieden" bezeichnest... ist mir egal. Kauf was du willst. Die einfarbigen Räder gehen mir auf den Keks. Die Pros im Rennzirkus sind die einzigen die sich was trauen in Sachen Lackierung heutzutage. Ich übrigens auch und mir gefällt es halt. Auch wenn ich mir dann genau solche Sprüche anhören muss. Immer und immer wieder. Immer das gleiche... Einfach fahren und vorbei fahren, statt quatschen, macht auch fitter, mehr als Quatschen.
@@chris_kaos woher willst du wissen wovon ich rede ? Von welchen Farben und Designs? Einfach was in den Raum werfen und als Tatsache hinstellen kann jeder. Deine arrogante Reaktion ist bezeichnend.
wenn der Bauer nicht schwimmen kann dann liegt es an der Badehose. 😹 Ich seh das genau wie Ihr, Performance ist mir wichtiger als Hitech. Vorallem wenn man es schneller angeht oder oft im Bikepark fährt. Gutes Beispiel sind die 3 Länder Trails, da leidet das Material schon arg. Wenn mal was defekt ist wird es schnell teuer, da bin ich froh das es ist nicht das Highend Modell ist und ersetzt werden muss. Es gibt aber genug Menschen bei denen spielt Geld kein Rolle ,die kaufen 15.000€ Bikes. Nur sieht man die Bikes selten auf den Trails.🤷♂
Meiner Meinung nach, es muss nicht von Anfang an ein HighEnd Bike sein, aber auch kein Schrott aus m Baumarkt. Was vernünftiges, was funktioniert und qualitativ gut ist.
Ich finde es mega wie viel spaß ihr beide beim Radfahren habt ! Zudem liebe ich die Videos mit dir und Evi , man merkt richtig wie viel mühe ihr euch gebt und das find ich so so toll , so zwei wie euch braucht man einfach auf youtube , man sieht auch wie doll evi sich auf dem Bike verbessert hat ! 💥❤
Meine Erfahrung: Je mehr man fährt, desto mehr besinnt man sich auf HALTBARE Teile, die die Funktionalität aufweisen, die für einen persönlich einen ECHTEN Unterschied ausmachen und nicht mehr. Wartungen innerhalb der Saison sollten zudem einfach zuhause machbar sein.
Meine Worte. Ich geh lieber fahren als schrauben. Und wenn ich mein 40€-Schaltwerk abreisse, lache ich. Anstatt heulend meine 400€ AXS-Trümmer vom Trail zu sammeln.
Hurra, ein Video Pro Vernunft und Gesunder Menschenverstand. Finde es super, dass Ihr so klar sagt auf was es ankommt. Und dass das nicht die elektronische Transmission oder die güldene Fox ist (auch wenn ich mich dabei nicht ausnehme, dass mir das gefallen würde). Macht weiter mit Euren auf positive weise bodenständigen Videos, die auch gute Laune rüber bringen. Danke dafür!
Das ist mal ein wichtiges Statement. Ich denke auch man sollte unseren Sport als Privater / Amateur eher mit günstigen Komponenten betreiben. Grade wenn man sich entwickelt geht das eine oder andere mehr zu Bruch, was dann aber günstig ausgetauscht werden kann. Und wie oft sieht man es, dass Leute mit High End Bikes sich nicht mehr trauen etwas zu fahren, weil neben der Verletzungsangst auch die Angst vor materiellem Schaden vorhanden ist.
Super Thema und absolut schlüssig erklärt! 👏👏👏 Evi ist auch super gefahren. 👍 Ich stimme dir zu 100% zu. Da ich selber ein Bike der unteren Klasse (Trek Remedy8 / Preis mit Updates 2022: € 3700) fahre, weiß ich aus eigener Erfahrung, dass diese Bikes super für alles sind. Mir war damals das Fahrwerk, ein stabiler Alurahmen und eine bergauf- und bergab taugliche Geo sehr wichtig. Mit dem Bike (160/150mm) fahre ich alles von Touren über Bikepark bis Pumptracks uvm. Der einzige Schwachpunkt ist aktuell die SRAM Code R, die ich aber grad mit neuen stärkeren Belägen und eventuell besseren Scheiben tunen werde. Alles in allem gibts in der Kategorie bis € 4.000,- schon sehr gute Bikes, die richtig Spaß machen. 🙏 Sicher ist das mehr als Evis Bike. Die Preise sind aber in letzten 4-5 Jahren schon extrem gestiegen. 🫣
@@0xANIMAx0 Ich verstehe dich. Das ist echt ein Haufen Geld. 🫣 Leider ist das in der heutigen Zeit normal. Es ist mein zweites Remedy 8 und das Modell ist im Vergleich zu 19 um 700 Euro teurer geworden.😒
😊Team Remedy! Hab mir auch gerade eins gekauft. 2020er wenig benutzt für 1400 gebraucht geholt. Dann noch die MT5 vom alten Bike umgebaut und fertig. Macht richtig Laune.
@@wuerfeljunge Super Deal! Gratuliere! Ich hatte die MT5 auch auf meinem alten Bike drauf, bevor sie es mir vor 1,5 Jahren gestohlen haben. Super Kombo und das Bike ist sowieso ein flinker Alleskönner! 👊👊👊
Alles cool! Der High-End Wahn, zumindest bei Erstanschaffung, wäre ohne Leasing schon länger erledigt. Leasing ist das Überlebenstool schlechthin für die Branche. Letztlich hängt alles vom Fahrer ab!
Genauso, seh ich das auch. Finde auch 80% der Leute, fährt mit total überpotenten Rädern. Hauptsache ne Fox 40 , natürlich Kashima aber fährt höchstens mal durch den Park zum netto um die Ecke.
Wenn es den Leuten Spaß macht, sie es sich bedenkenlos leisten können, was ist so schlimm daran ? Ich sehe da kein Problem, so lange die Leute wissen was sie da tun/haben. Ich kaufe auch gerne hochwertige Messer, obwohl am Ende das billige 420er das Steak genauso schneidet. Am Ende ist die Frage wer sich mehr arrogant profiliert? Die Person die einfach kauft was ihr gefällt? Oder die Person welche anderen unter die Nase reibt wieviel besser sie doch wäre, weil sie das einzig wahre praktiziere? Für letzteres braucht man keine teuren Sachen.... Ich finde es sogar richtig schlimm wie immer Personen mit ehr besseren Objekten der Vorwurf von Angeben unterstellt wird, die Person am Ende aber nur für sich selbst gekauft hat, was ihr einfach gefällt. Da ist die Ironie das ausgerechnet die Gedanken der "Kritiker" dem Vorwurf entsprechen und von Angeben, Vorurteilen usw geprägt sind. Egal ob es nun um Autos, Fahrräder, Kameras, Schuhe oder sonst was geht.
@@raziel8321 ja klar kindergarten schau mal her was ich habe blabla gibts überall, ich frage mich eher was der sinn von dem video ist? ausser streitigkeiten im anfang der saison "ausreichend" ist für jeden anders, schlechtes video imho jedem sei gegönnt wenn er sich sein bike vergoldet hat fährt ggf auch schon paar jahre und es ist sein hobby ? vorverurteilungen und ätzen gegen andere, daumen runter für das video sorry, geniesst eure saison egal ob günstig ausreichend oder highend
Ich finde deine, bzw eure Videos immer wieder wunderbar, so Herz erfrischend normal , ohne überkanditeltes Gehabe. Macht einfach Spaß euch zuzuschauen. Weiter so 👍😊
Gebe Euch völlig recht. Bin hier in den Alpen zu Hause und fahre alles mit 120mm Federweg. Bremsen habe ich auch umgebaut und ne Droppepost eingebaut, jetzt sind Wurzel und Steinfelder kein Problem mehr. Macht weiter so 👌
Gesunde Einstellung! 👍 Sehe das in meinem Bekanntenkreis auch, dass viele Leute übertriebene Bikes/Komponenten haben, diese aber nicht ausnutzen können, weil Ihnen die Fahrtechnik fehlt bzw. sie nicht entsprechend dem Einsatzzweck der Bikes fahren. Aus meiner Sicht sinnlose Geldverschwendung. Lieber ein solides Bike mit vernünftiger Preisleistung holen, das zum eigenen Einsatzzweck passt. Fahre selbst ein 2019er Alu Trek Slash mit ner RS Yari. Reicht mir völlig - das Bike ist nicht das Limit. Und da ich fahrtechnisch ganz gut unterwegs bin, viel pumpe und viele Bunnyhops einbaue, um damit z.B. Wurzelfelder zu überspringen, fahre ich viel geschmeidiger und schneller als viele meiner Bekannten, die mit ihren Edelbikes nur stumpf überall durchhacken.
Servus Ihr Beiden, tolles Video und alles auf den Punkt gebracht. Habe auch mit einfachen Parts angefangen und nach und nach aufgerüstet. Dabei war mir aber wichtig, das ich mich auf den Rad wohl fühle😊 Tolle Einstellung von Euch. Viel Freude auf weiteren Ergebnissen. Lieben Gruß Rudi
Ich würde der evi aus sicherheitsgründen einen etwas höheren lenker montieren, dafür den vorbau tiefer und die Gabel etwas absägen. Ich finde bei einem 20er rise hat man im lenker weniger Platz und der vorbau kommt manchmal gefährlich nahe. Das mit dem langen reach ist so eine Sache. Klar, man braucht Platz im Fahrrad. Ist der reach (zu) lang, muss man echt fahren können und die ganzen fahrmanöver werden zum Workout. Das ist sehr anstrengend, wenn man es nicht aus dem ärmel schütteln kann. Ausserdem kann man die Versen nicht unten halten und man rutscht auf dem pedal nach vorne. Weil Fahrrad zu lang. Das gleiche passiert mit einem zu breiten lenker. Da wandern die Hände nach innen. Vielleicht könnt ihr einen 5mm längeren vorbau montieren. Hört sich nicht nach viel an, man spürt es aber.
Meine Freundin fährt ein Hardtail Treck 6500 ca. 12 Jahre alt. Nix wirklich brauchbar höh. Auf jeder Ausfahrt werden wir doof angeschaut, wenn nicht auch schon ausgelacht worden. Das Highlight war, als sie mit einem Damenfahrrad welches über 15 Jahre alt war den Albulapass 1500hm hoch fuhr. Finds so gail wenn man Schrott ans Limit bringt! Hände hoch für meine klasse Freundin!
Sehr schön erklärt ihr Zwei! Gerade als Beginner macht es wenig Sinn auf High end zu gehen. Es kommt genau auf das drauf an was ihr angesprochen habt, vor allem die richtige Geometrie trägt viel zum Fahrspaß bei.
Stimme schon zu, aber ich glaube einige kaufen sich auch High End Räder weil es einfach Spaß macht so viel „Leidenschaft“ in das Bike zu stecken… Und wenn man es machen will, kann, whatever ist doch alles ok. Hauptsache wir alle haben zusammen Spaß! Egal welches Bike!
Man steckt aber keine Leidenschaft IN ein bike, wenn man es schon out of the box high end kauft, also sorry Das kann dann nur der selbst Aufbau N komplett Rad kann jeder kaufen, selbst aufbauen kann nicht jeder
Absolut! Und es ist auch einfacher mit Geld ein Bike zu kaufen als sich wieder und wieder drauf zu setzen und üben, üben, üben. Ich nehme ich selbst da nicht aus.
Problem ist, dass solche Leute den Markt kaputt machen. Die lassen sich nämlich über den Tisch ziehen und kaufen ein 5k Fahrrad für 15k, weil sie es eben können. Dumm nur für alle, die gerne weniger ausgeben wollen würden
Es ist schlichtweg so, dass der Bike-Sport eine stark überdurchschnittlich kaufkräftige Anhängerschaft hat (und dass dies auch die Bike-Industrie weiß...). So "Makaber" es klingt; in meiner Bike Clique ist ein Pärchen, das während der Pandemie nicht nur vier neue Bikes für je 9-13k gekauft hat, sondern gleich den 105k VW-Camper dazu, ohne mit der Wimper zu zucken.
Ich wünschte ich wäre 30 Jahre jünger. Ich stimme euch zu, denn ich habe mir im Oktober 2023 das spectral 125 cf 7 für 2500 Euro im Angebot geholt in der Größe L und ich bin 1.83. es ist ein Klasse und scheiße schnelles Ding, leider habe ich vor der Tür keine Möglichkeit um MTB zu fahren, abgesehen von Kaffeefahrten durch den Wald welches ja mittlerweile auch als trail bezeichnet wird. Ich muss die 200 km pro Strecke in Kauf nehmen und nach Thale fahren , aber mit jeder Abfahrt wird man besser und sicherer, die Länge von dem Bike ist zwar sehr sicher und länge läuft und macht es stabil bei Speed aber ich muss üben üben üben den mein fast 50 Jahre altes Gehirn kommt bei den Geschwindigkeiten nicht mehr hinterher 😅, es ist übel wenn man Leute hinterher fährt die ihr Bike und Strecke kennen denn so weiß man was ein modernes gutes Rad zustande ist zu leisten. Ich gebe aber auch jede Recht die sagen es ist Hobby und da steckt liebe drin, bin zum Vergleich auf ein und der selben Strecke meins und das Sender gefahren und muss echt sagen dass solch eine Maschine in eine ganz andere Liga fährt.
Ich fahre immernoch mit einem 12 Jahre alten Fully...wenn ich das mit einem neuen Canyon Bike von einem Kollegen vergleiche, ist das natürlich wesentlich ruhiger, aber mit 26 Zoll und alter Rahmengeometrie muss man nicht so schnell fahren um richtig Action und Spaß auf dem Ding zu haben. Da würde ich sagen, hat man das gleiche Spaßgefühl bei geringerem Tempo, was auch die Verletzungsgerfahr senkt. Kann also auch empfehlen im Hobbybereich für Spaß mal auf Ebay nach gebrauchten Rädern zu schauen. Auch wenn alt, Spaß kann man mit allem haben.
Ich habe da ähnliche Erfahrungen gemacht. Bin früher mit meinem 26 Zoll Rose Enduro im Fichtelgebirge gefahren, weil ich in der Gegend studiert habe. Das hat ordentlich gescheppert und richtig Spaß gemacht. Als ich dann nach ner Weile mal wieder dort war, diesmal mit nem modernen 29er Enduro, hat es bei weitem nicht mehr so viel Spaß gemacht wie früher, weil das Rad fast alles weggebügelt hat. Falls ich mal wieder dorthin fahre, dann nur mit meinem alten 26er, das ich als Zweitrad behalten habe.
Wie bei allem ist entscheidend, was man aus dem macht, was man hat! Was bringt einem ein Sb160 mit den teuersten Klunkern, wenn man fährt wie ein Sack Nüsse?!
Ihr habe Recht und man merkt auch, dass Ihr Spass auf den Trails habt. Ich habe mir auch vor ca. 17 Jahren mein erstes, richtiges MTB gekauft. Damals ca. 1.800€. Das Bike hatte recht einfache Komponenten, bis auf das obligatorische XT Schaltwerk. ;-) Das Bike macht mir immer noch total viel Spass, aber ich hab mir zusätzlich ein eMTB bestellt. Dieses hat dann doch die High-End Komponenten. Brauch ich die? Ganz sicher nicht, aber ich bin total gespannt darauf. (Ist halt das Kind im Mann). Andererseits muss man auch sagen, dass die High-End Komponenten von heute die Standard-Komponenten von übermorgen sind. Es ist schon gut, dass es Leute gibt, die diese auch kaufen, damit der Fortschritt weiter gehen kann.
Habe ein 2017er Kenevo Turbo, 2. Motor, stärkere Feder im Dämpfer, neuer Laufrad Satz. Nach der Zeit eben Ersatzteile „gesammelt“. Jetzt hat’s mich Mega gejuckt was neues zu beschaffen - dabei die Frage: wird mein Grinsen mit dem neuen breiter? Nein? Altes weiter prügeln. So hab ich es gemacht, 100€ in die Wartung gesteckt (Dömpfer, Gabel, Lager, Antrieb, neue Griffe, arbeiten selbst gemacht & weiter geht die Hatz! Mit fettem Grinsen!
Evi hat es schon richtig drauf ! Bei dem Trainer kein Wunder ! Tolle Stecke , hab ich mir vor zwei Jahren die Rippe gebrochen durch einen Fahrfehler 🙆🏻♂️. Macht weiter so !
Gutes Video. Was mir allerdings fehlt ist der Hinweis dass die richtige Einstellung der Federelemente ebenfalls mit einer der wichtigsten Faktoren ist um mit einem Rad Spaß zu haben.
Tolles Video! Ihr habt es auf den Punkt gebracht. Du bist ja Fachmann, da brauchst du keine Tipps. Ein größeres Bike für Evi ist wohl angesagt. Was ist bis dahin mit einem wenige Millimeter längerer Vorbau? Das Bike wir einen Tick träger aber passt von der Länge besser. Oder ein geringfügig breiterer Lenker bringt ähnliche Ergebnisse, verringert die Lenkkräfte, bietet gefühlt mehr Sicherheit, das Bike fühlt sich größer, potenter an.
Dafür das deine Freundin die Strecke noch nie gefahren ist ,sieht es doch top aus. Früher hatte ich High End Komponenten wegen Gewicht,Marathon und ich bin nur auf dem Rad gewesen . Heute habe ich nur noch Mittelklasse Komponenten und es reicht vollkommen aus. Super Videos und die Hauptsache ist. das man Spass beim fahren hat.
Schlimm ist es doch eigentlich nur, wenn die Besitzer den Unterschied zwischen den teuren und günstigeren Parts nicht mal merken. Ich bin zwar auch kein Jordi vom Skilllevel her, aber ich weiss mittlerweile, was ich gerne fahre und wo ich für mich auch nen Mehrwert sehe. Z.b. bin ich kein Grip2 Fox Anhänger, sondern komme mit der günstigeren Rockshox Ultimate Reihe besser klar. Bei der allerdings ist der Unterschied zwischen Rc3 (2023) / Rc2.1 und den select+ oder noch günstigeren Dämpfern stark spürbar. Ich fahre auch lieber jetzt eine Hope Tech4 Bremse, da ich darin mehr Vertrauen bei langen downhill Passagen habe als vorher mit der 4pot XT Bremse. Wer wie Jordi wenig bremst, dem kann die Bremse auch wurst sein ;) Ich bin vorher auch einfachere Komponenten gefahren. Bei vielen Sachen sehe ich auch keinen großßen Mehrwert (da ist OPtik und habenwollen sicher stärker), bei anderen aber definitiv schon. Dazu ist dann auch schnell eine ganze Ecke mehr Geld aus den Tisch zu legen, wenn man ausgefallenere Hinterbaudesigns mal testen möchte. Ein einfacherer Horst-Link ist oft bei günstigeren Marken verbaut. Spezielle Ideen lassen sich die Leute leider gut bezahlen. Am Ende ist es ein Hobby bei manchen. Der eine fährt nen dickes Auto, der andere nen schönes Bike ;)
Ich habe mir als mein "erstes Mtb" ein Radon Slide Trail 9 gekauft. Mit 36er mit lsr, hsr und lsc und hsc Einstellung. MT5 und Carbonrahmen... Ich ärgere mich bis heute, nicht die Alu-Variante mit der kleinsten Ausstattung gekauft zu haben (die kurz danach rauskam) Weil die 1500€ billiger gewesen wäre. Ich benötige weder eine so detaillierte Einstellmöglichkeit, noch das Kilo an weniger Gewicht. Und Spaß hätte ich den selben gehabt. nichtsdestrotrotz lieb ich mein Rad und jetzt wirds auch so lang gefahren, wie es mitmachen möchte. :) PS: Tolles Video!
Besonders am Anfang kann es schwierig sein, Dinge herauszufinden (so wie Evi mit dem zu geringen Reach). Mein erstes richtiges MTB kam mir riesig vor. Dann habe ich gemerkt, dass ich auf einem viel zu kleinen Dirtbike deutlich mutiger bin. Danach habe ich ein noch größeres Bike (endlich eines in meiner Größe!) gekauft, um hauptsächlich Touren damit zu fahren. Und plötzlich komme ich mit dem ehemals "riesigen" MTB im Gelände quasi genau so gut zurecht, wie mit einst dem winzigen Dirtbike...
ich bin erst ne Minute im Video, kann euch aber jetzt schon sagen (auch wenn ich die Kommentare hier so lese) - Bikeleasing hat in der Beziehung viel geändert. Meine Frau und ich haben uns auch fette eBikes mit Kashima coating und pi pa po gekauft die wir uns so normalerweise nicht gekauft hätten - wenn aber der Arbeitgeber sagt er übernimmt die Leasingkosten für ein Fahrrad komplett und bei dem zweiten Bike spart man sich um die 34% im Vergleich zum Sofortkauf - dann langt man halt gerne auch mal etwas größer zu. Und obendrein stört es mich jetzt auch im Geldbeutel nicht sonderlich. Also warum nicht gönnen? Dafür mache ich mir aus Autos nichts und mir ist es pups egal ob ich jetzt Dacia, BMW oder n Porsche fahre...
TOP, wichtiges Video! Beim Umstieg vom Einsteiger XC wollte ich ein Rad für Touren und Trails, also wurde es ein All-Mountain (160/142mm) mit 14-15 kg. Kategorie passt. Marke und Modell sind gehoben, die Ausstattung und Parts die Basic Line. Das Bike kann viel mehr als ich, es gibt mir aber Vertrauen und lässt mich ständig wachsen. Ich werde vielleicht nie ganz ausreizen, aber ich fahre inzwischen Trails, die ich mir vorher nie zugetraut hätte.
Hallo, Man soll wissen was man sich leisten kann. Viele Verschulden sich um nur an zu geben vor den anderen. Ich fahre sehr gerne Cross Country und es reicht mir vollkommen aus. Wer mehr Hub will der muss es für sich heraus finden und geht in den Enduro Bereich. Jeder muss für sich entscheiden was er will und was für Teile er sich leisten kann. Nur eins ist sehr wichtig die Pflege und wenn man das nicht macht dann kann man sein Mountain Bike in den Müll schmeissen. Teile und Rahmen müssen immer gepflegt werden. LG
Hey ihr zwei, danke für das Video. 11:43 da hast Du bestimmt 4 Finger und 2 Kolben gemeint. 10:35 ...Ich hab schon ziemlich viel in "Hütchen" investiert....😉🤣🥃. Macht weiter so Gruß Markus ✌️
Sehr gutes Video, sehr gute Einstellung, Jordan! 👌🙏👊 Wer scheisse fährt, dem hilft auch kein Superbike. Es wird dann nur um so peinlicher, wenn derjenige dann von Hardtailern im Downhill versägt wird. 🤣
Ich habe mir im Rahmen eines "Jobrads" ein Einsteiger von Giant als E-mtb geholt. Stance e+ pro in der EX version (Gepäckträger, Licht und StVo konform) . Ich bin 189cm groß und somit ergab sich die Rahmengröße XL, dieses hat einen Reach von 465mm. Dämpfer und Gabel (Rockshox) 120mm und 130mm tragen mein 86kg ohne Mühe. das Rad kam mit einem Shimano 4 Kolben Bremssystem. Das bike hat ein zugelassenes Gesamtgewicht von 156kg. Entsprechend, hoffe ich dass das Bike schon etwas aushält, wenn ich mal Trails fahre. Das Bike lässt sich schnell umbauen in dem man Gepäckträger + Co. demontiert. Die Anschaffung eines Bio mbt ist schon in der Planung. Da bin ich mir aber noch unschlüßig, welcher Rahmentyp, Marke, usw.
Super Video!? Ich persönlich fahre mittlerweile lieber mein Trailbike mit 150 vorne und 140 hinten. Das fühlt sich lebendiger an als mein DH Bike. Deshalb möchte ich mir auch wieder ein gutes Enduro holen. Bin ganz eurer Meinung bis auf das Schaltwerk. Ich persönlich liebe meine AXS, aber jeder wie er es mag. 😊✌🏻
Genau so ist es, die gute Bremse gegen Armpump und für ein sicheres Gefühl! Und ein Halbwegs Gutes Fahrwerk für den Grip und Reifen sind auch noch wichtig 👍🏻👍🏻👍🏻 Gutes Video 💪🏻
Hey Jordan, geile Videos , tolle Freundin 💪. Aber ist der Gabelschaft nicht sehr hoch ? Oder ist der Stack so niedrig? Scheint ein S-Rahmen zu sein. Bekommt sie durch den hohen Gabelschaft auch genug Druck aufs Vorderrad ? Cheers Flo
Man kann auch noch mit deutlich günstigeren Bikes verdammt viel Spaß haben 😁 Fürn Anfänger ist ein Hardtail absolut ausreichend. Gute Reifen und gute Pedale sind wichtiger 😉
Ich habe mir letzte Woche nach langer Recherche das Trek Roscoe 9 gekauft. Tolles Hardtail, aktuell bei Trek unter 1800 Euro. Vergangenes Jahr noch 2599 Listenpreis.
Ich finde das Thema High end wird stark überbewertet. Mir macht es einfach Spaß ein schönes Costum lackiertes Bike mit Factory und Raceline zu fahren. Schön ist es obendrein . Klar ist aber auch Goldstone wird wohl auf jedem einigermaßenen bike deutlich schneller sein als ich und der Großteil der Menschen.
Jordan gutes Video und du hast einfach recht 💪 Vor 10 Jahren hatte ich ein gebrauchtes abgerocktes bike und hatte dermaßen viel Spaß damit, heute ein fein aufgebautes und teures bike eigentlich viel zu viel für mich als Fahrer und der Spaß ist mit der Ausgabe von mehr Geld nicht gestiegen 🙄 Aber es ist ein Hobby und es ist es mir einfach wert da mehr für auszugeben.
Das alte Gesetz der abnehmenden Grenzerträge. Bei Rädern gilt schon lange: von ganz einfach kommt man mit geringem Mehraufwand zu etwas Besserem, auf hohem Niveau werden die Schritte kleiner und teurer. Und leichter und teurer bedeutet m.E. auch nicht immer bessere Haltbarkeit, es kann auch zu leicht werden. Aber ganz vergessen habt Ihr den (vorwiegend männlichen?) Wunsch nach Prestige. High End-Räder werden nicht nur aus rationalen Gründen gekauft. Und leisten können sich viele diese Räder erst dann, wenn sie sie eigentlich schon nicht mehr ausreizen können. Ich fahre auch ein MTB in der gezeigten Preisklasse, aber vom Radhändler meines Vertrauens. Durch gute Beratung hat es gleich gepasst, und die späteren Veränderungen habe ich auch gleich eingespart. Aber auf jeden Fall auch von mir weiter viel Spaß beim Biken.
Danke für deine Nachricht :) Hast du gut auf den Punkt gebracht mit dem „Law of diminishing returns“ 👍🏻 Was sich jemand aus emotionalen Gründen zulegt ist ja wieder eine ganz andere Sache - wir wollen auch auf garkeinen Fall jemanden angreifen, jeder kann frei entscheiden, was für ein Bike er/sie fahren möchte :) Vg Jordi
Ich liebe diese Diskussion so sehr…😂. Da ich ja in der Branche arbeite glaube ich ein klein wenig Praxis Erfahrung zu haben. Die High End Räder werden in der Regel zu 80% geleast. Ohne JobRad, Leasing usw. gäbe es diese Diskussion überhaupt nicht. Weil es kaum Räder dieser Kategorie in freier Wildbahn gäbe. Natürlich ist der Anteil „echter“ Biker in einem Bikepark höher wie in normaler freier Wildbahn. Ohne Leasing sähe es allerdings für manch Hersteller, sowie Händler echt mau aus. Prinzipiell gönne ich jedem fast alles. Aber manchmal tut es echt weh…wenn du manch tolles Rad siehst…aber dann siehst wer drauf sitzt. Tausende Euro teures Rad…aber wissen nicht mal wo vorne und hinten ist 😂. Und wehe es ist ein Ast auf der Strecke oder gar eine Treppenstufe 🙉🙊🙈. Wenn es noch „Wetten dass“ gäbe…Ich würde hundert Prozent die Wette gewinnen…welcher Fahrer hat gekauft und welcher hat geleast. Aber bitte nochmal zum Verständnis…ich gönne es jedem und natürlich macht es Sinn zu leasen wenn ich kann… Aber der hohe Anteil der teuren Räder ist genau darin begründet…wenn die Jungs und Mädels diese Räder so kaufen müssten…würde es exakt so gut wie niemand tun…😮
Geschäftsführer hier, kleine Firma. Mein Eindruck ist, dass sich Bike Leasing nie lohnt, da immer die UVP als Berechnungsgrundlage verwendet wird. Wir haben einfach die Bikes der letzten Saison gekauft und meistens 40% gespart. Denken sie Finanz-Abteilungen nicht mit oder übersehe ich da was?
@@thewhitepanda60 Die UVP bezieht sich nur auf die Schlussrate. Und auch wenn ein Rad reduziert ist...können sich die meisten trotzdem nicht leisten. Da ist eine monatliche leasing Rate deutlich angenehmer...
Beim Fahrrad lege ich tatsächlich nicht so viel Wert auf High-End, sondern einfach, ob die Teile für mich funktionieren und auch halten. Ich kann es aber auch sehr gut nachempfinden, Geld für krasse High-End Sachen auszugeben. Ich komme aus der IT und kann da nur von PC's reden, es macht einfach wahnsinnig Spaß High-End-Komponenten zu verbauen und zu wissen, was der PC oder jetzt in dem Fall das Fahrrad, alles kann und wie gut er/es ist.
Sehr gutes Video und gut auf den Punkt gebracht. Das gleiche Phänomen auch in der rennrad scene. Da werden hight end Räder von schönwetter -sonntagsfahrern gefahren ( no Front, wer das Geld hat, gerne ) aber dann denke ich immer: voll Carbon, Aerodynamik, alles perfekt, Rad wiegt nichts, aber der Fahrer der drauf sitz dafür mehr als er müsste und ist vielleicht einmal die woche auf dem Rad. Da hatte man sich auch richtig Geld sparen können für eine entspannte runde am Sonntag. Nur weil man das teuerste Rad kauft, wird man nicht Kom auf allen strava Segmenten.
Hallo! Habt ihr mal versucht den Vorbau auf dem Steuerrohr nach unten zu setzen und dann mit mehr Rise am Lenker wieder auszugleichen? Es sieht aus als ob da ca. 30mm an Spacern unter dem Vorbau sind. Mit dem Umbau wie vorgeschlagen müssten sich gut 10mm Reach generieren lassen. Grüße
Zu wenig reach.. wäre es dann nicht besser statt einen Spacer Turm, der Reach ja noch weiter verkürzt, den Vorbau weiter unten zu montieren und einen Riser Lenker zu verbauen?
Najaa, da muss man aber auch sagen, dass 2300€ damals heute eher 3500€ sind. Ich hatte ein Orbea Rise H10 ("günstig" gefunden für 4700€). Das e-bike hatte mir aber zu viel power, bzw da konnte ich mich nicht richtig auspowern. -> Jetzt bin ich auf ein Orbea Occam umgestiegen. Ich hab mich viel informiert, aber die meisten Trial/Enduro Räder sind bei 16.5+ kg. Da könnte ich dann gleich das Rise weiter fahren. Jetzt hab ich ein Occam M30 LT wegen dem Carbonrahmen. Die Teile kann man bei Gelegenheit upgraden. Entsprechend klar, man kann mit vielen Rädern Spaß haben, auch mit günstigerer Ausstattung. Am Ende ist aber für mich der Carbonrahmen wichtig gewesen und damit der Preis leider nicht so geil.
Gut auf den Punkt gebracht und toll produziertes Video! Nebenbei: Ich feiere Euren Style! Genauso eine Latzhose wie Evi hatte ich als Teenager an, und das ist schon ein paar Monde her.. ;-) Ich fahre übrigens ein 2018er Trek Fuel EX 8 (NP: knapp 3K). Tolles Bike und macht alles mit. Einziges Upgrade bisher: Eine größere Bremsscheibe vorn.
Also ich hab jetzt den Vergleich und mein neues 6000 Euro Cube E-Fully macht schon mehr Spass im Gelände als mein 2000 Euro Bio-Hardtail davor. Hochwertigere Komponenten merkt man auf jeden Fall, ein gutes Fox Fahrwerk auch, besonders wenn das Gelände schwieriger und technischer wird. Ich fühle mich tatsächlich auch viel sicherer auf meinen neuen E-Enduro...die Magura greift halt auch viel schärfer als die Shimano davor. Natürlich kann man ein Fully schwer mit einem Hardtail vergleich, das is mir klar. Ich würde klar sagen, lieber etwas länger sparen und sich ein hochwertigeres Bike holen! Da hat man auch länger was davon und freut sich auf jeden Ausritt.
Servus! Gut gemacht! Es hat ja tatsächlich auch nicht jeder die Kohle für high end. Ich bin in einem Verein mit sehr gut verdienenden Hobbyfahrern und bin nur Volksschullehrer… deshalb fahre ich ein Orbea Oiz M21 und andere ein Team XTR…. Wir sind aber gleich schnell 😊… jetzt habe ich mir gebrauchte Panchos gekauft und dann kommt noch XT Bremse und das wars… evtl noch Ergon Griffe und Sattel aus deinem unter 150€ Video 😊
da ich seit einem unfall nicht mehr so gut zu fuß bin,hab ich schon länger mit einem e-rad geliebäugelt.vor kurzem hab ich dann auch eins gefunden,was ich mir auch leisten konnte.für mein 2023er gazelle esprit e-bike mit nur 3km auf der uhr (rückläufer) hab ich nur etwas über 600€ bezahlt (kostet neu sonst so ca.800-1000€).da es komplett ungefedert ist,hab ich noch 75€ für ne gute parallelogrammsattelstütze investiert und ausgetauscht und da ich schon dabei war habe ich auch gleich noch den vorderradbremshebel von links nach rechts verbaut.bin ich nach 20 jahren moped fahren halt so gewohnt und bin damit voll und ganz zufrieden.ich bin in den knapp 2 monaten mehr damit gefahren,als mit dem alten in nem halben jahr 😁.klar wären 80nm geiler,als die 40,die ich hab und der akku könnte vielleicht auch ein bißchen mehr leistung insgesamt haben,aber da ich nun ganz entspannt und ohne mich groß anzustrengen alle steigungen bei mir in der gegend mit gut 20km/h hochfahren kann brauch ich auch nicht wirklich *mehr power.* das hätte ich mit meinem alten rad nicht mal vor 20 jahren geschafft 😅.mein fazit ist bis jetzt sehr positiv,denn ich bin jetzt mehr mit dem rad unterwegs als vorher,wo ich nur das nötigste gefahren bin 👍😁.mein nächstes rad wird auch wieder ein e-rad sein,aber dann wohl eins mit tiefeinstieg - man wird ja leider nicht jünger 😉.
Ich für meinen Teil fahre immer noch mein 2008er Haibike Qfs Rc mit den originalen 26" Laufrädern. Das Rad war jedes Jahr in Benutzung und hat mit der Zeit ein paar kleine Updates wie neue Bremsen und eine Vario-Sattelstütze bekommen, aber ansonsten nur viel Liebe und Pflege 😄
Hätte mal eine technische Frage für meine besser Hälfte, beim Umbau auf Mullet ist der Reach doch eher noch kürzer geworden, da das Vorderrad höher kommt oder? Sind nämlich auch am überlegen es umzubauen aber die „Befürchtung“ dass der Reach dann doch zu klein wird… Danke für dieses Video!
Man braucht auch nicht unbedingt immer ein fully. Mit den ganzen modernen Trail/enduro hardtails am Markt, lässt sich auch schon sehr sehr vieles fahren.
Braucht man es? Nein. Macht es Spaß? Definitiv. Mein Favorit ist immer, die bestmögliche Preisleistung zu finden und natürlich auch individuelle Entscheidungen zu treffen.
Bei uns in Berlin gibt es in Frohnau einen kleinen Wald und da reicht der günstigste Racer aus Carbon ~1500€ von Cube/Canyon vollkommen aus. So ein Plastik Bike fäst sich auch noch gut an.
Kleiner Tipp. Der Reach lässt sich um einige Millimeter verlängern, wenn man die Spacer unter dem Vorbau wegnimmt. Die fehlende Höhe lässt sich mit einem Lenker mit mehr Rise wieder ausgleichen.
Find es gut das mal wer was mit "normalen bikes" macht. Aber ich versteh die Leute auch die geben ein " Bike test " und da spuckt es halt 90% der tests mit den Flaggschiffen jeder marke aus.
Ganz ehrlich: Für den Einstieg braucht es nicht mal das. Ein halbwegs brauchbares Hardtail und los gehts. Denn mal ehrlich, was fährt man denn, gerade zu beginn? Nen Waldweg, vielleicht mal nen kleinen Single-Trail ohne große Wurzeln oder sonst was. Das kann man locker mit nem 500€ Bike machen. Und dann merkt man schnell: "macht mir das überhaupt alles Spaß?", "will ich mehr?", ... Lasst euch nicht bekloppt machen, gerade von den großen Mountain-Bike Kanälen.
Ich gehör durch Familie und allem drum und dran zu jemanden, der leider weniger Zeit zum Radeln findet als man eigentlich wöllte. Obgleich meine Augen bei den neuen und sehr hochgerüsteten Rädern immer wieder blitzen und ein leises, mal auch lauteres“ham wollen“ im Ohr zu vernehmen ist, schwing ich mich dennoch immer gern auf mein Giant Trance x2 aus Anno 2008. Viele würden bei dem Radel sicher auch die Nase rümpfen aber ich komme nach wie vor gut damit aus und passt auch mit meinem Nutzverhalten. Man erliegt viel zu schnell diversen Marketingstrategien, die einem erklären wollen, dass nur das Neueste und Beste gerade gut genug ist um Spaß zu haben🤷🏼♂️
Fahre aktuell ein Neuron On Al 5 aus 2020. Bin über 1,90 und aktuell bei knapp über 100kg. Systemgewicht ist also überschritten. Würde gerne springen lernen, aber traue mich mit dem Bike nicht, weil ich Schiss habe, dass es mir bricht. Habe mit dem Bike schon einige Kilometer Trail hinter mir, wo es immer gut gerüttelt hat... Empfehlungen? Liebäugel aktuell mit ejnem gebrauchten Torque oder Spectral. Nix neues, weil ich das Mehrgewicht der Kofferräume nicht möchte.
Trek und auch ander Marken haben zurzeit gute Aktion bis Ende Monat bis zu 40% reduziert.. muss ja nicht immer das neuste und teuerste sein😉 Habe mir ein trek fuel ex 7 gen 6 von 2023 zugelegt und habe fast 1000.- gespart!👌🤗..
Welche Größe hat Evis Bike? Und wie groß ist sie? Meine Freundin hat damals leider auch zur kleineren Größe bei Canyon gegriffen und der Reach ist wirklich extrem kurz. Quasi Mini 😅
Also brauchen tut man das nicht. Aber Ich hab zum Beispiel auch keinen Bock, jedes mal HSR und HSC erstmal out of the box umzushimmen, weil mir da ab Werk viel zu viel Dämpfung für mein Körpergewicht ( knapp
Die frage ist halt was man mit dem Fahrrad fahren möchte. Bei Leute die EXTREME Trails fahren wollen, muss man schon ein bisschen mehr ausgeben. Ich hab vor meistens Touren zu fahren durch den Wald und Berge und gelegentlich einen EINFACHEN Trail. Dafür braucht man kein 2k+ Bike. Da reicht auch ein solides Hardtail für 500-700€. Ich hab schon genug Leute gesehen die das gleiche Fahren wie ich aber trotzdem sündhaft teure Bikes fahren. Statussymbol halt.
Das sehe ich auch, mir ist das egal ob ich eine Fox oder eine RockShox drin habe, machen beide ihre Arbeit im DH. Ich setz da haber vorne auf Luft und hinten auf Feder. Wenn ich mal Bock auf ein neues habe, kaufe ich mir nur ein Rahmen und setz die alten Parts ran. Jedenfalls sollte es kein billig Bike sein, nehme ich mal ein Giant Glory 1 reicht da aus, es muss nicht es muss nicht das Glory Advanced sein was doppelt so teuer ist, habe mal ein DH als vergleich genommen. Aber ja man sieht in den Bikeparks grade bei den Downhillern viel überteuerte Santa Cruz. Ich fahre DH jetzt 14 Jahre und ich sage auch ein Fahrrad egal wie teuer ist nur so gut wie sein Fahrer.
Ich hab mit einem hardtail angefangen und mir dann ein fully zum Geburtstag schenken lassen was etwas Reparatur bedürftig war und das zum Teil selber und in der Werkstatt repariert reparieren lassen und bin mit meinem ghost voll zufrieden mehr brauche ich nicht mit meinen 51 Jahren und bretter gern durch den wald
Jep, genau so mache ich es. Habe mir ein verhältnismässig preiswertes Bike geholt. Massgebend war Geometrie, Motor (ja shame on me, bin E-Bikerin). Komponenten waren nicht Müll, aber eben auch nicht high end. Mittlerweile rüste nach und nach auf bessere Teile um.
Sehr cooles Video mit einer wichtigen Botschaft 👍🏾 Was mich nur irritiert ist, dass du mehrmals erwähnst, das man keine goldenes Fahrwerk braucht. Ja, geb ich dir Recht, aber die Fox 36 Factory ist auch schon fast ultra high end. Darüber kommt doch nur noch Kashima, oder?
Lieber das Propain Tyee 5 CF 27,5 Zoll für 2700€ von Propain direct oder das Radon Jab 10.0 von Bikediscount auch für 2600€ aber mit besseren Componenten denke ich aber kenne mich da nicht so gut aus oder gibt es noch ein besseres Enduro für unter 3000€?
Für 2300 hat ich mir ein Morewood gekauft.. wurde gezockt.. jetzt fahr ich nen Rockrider 530 .. Soll ich mal was sagen! Es macht wirklich mehr Spaß wie mit mein Morewood Fullie.. 🎉 obwohl ich das auch vermisse..
2000 € sind immer noch wirklich viel Geld. Vor 10 Jahren war das schon gehobene Mittelklasse Klar im Enduro und DH wirds schon schnon schneller teurer als mit Hardtails. Finde die Entwicklung und das Framing aber echt bedenklich wenn Bikes um die 2000 Euro nun "günstige Einstiegsbikes" sein sollen.
Mhm stimmt.. Es gibt schon noch günstigere Fullys - aber da spart man meiner Meinung nach irgendwo an der falschen Stelle, bzw. wird wohl 2x kaufen oder schnell nachrüsten. Die günstigen Bikes haben teilweise echt bedenkliche Bremsen/Schaltungen/Fahrwerk.. Schwierig auf alle Fälle Vg Jordi
Vorschlag für ein neues Video: Unterschiede und Pros/Contras von Trailbikes vs Downhill/Enduro etc. sowohl von der Geometrie als auch den Komponenten und dem Einsatzgebieten.
Ich würde auch sagen.. man sollte als Anfänger eher kleine Brötchen backen... Zumindest bis man wirklich weiß ob einem der Bikesport auch richtig gefälllt. Ich bin früher gute 25Jahre Down u Uphill Rennen gefahren.. nebenbei noch Rennrad . BMX und HP war eigentlich der Einstieg bei mir... Heute auch noch zum Spaß Downhill und Trail.. aber ohne Siegerambitionen. Wenn ich zurückdenke habe ich gute Solide Bikes aufgebaut.. und ca. 3 davon kaputt gefahren bis ich mir dann ein Erstes Profirad zugelegt habe.. und das existiert heute noch... Wie alle meine Räder die ich gekauft hatte.. auch Jzgend und Kinderräder. Mit der Zeit wird man nesser und dann lohnt auch gutes robustes und qualitativ hochwertiges Material... Wichtig ist aber der Spaß an der Sache... Und man muss dem Bike vertrauen können.. es sollte bestmöglich passen... Anpassen ist immer möglich! Auch heute noch im hohen Alter fahre ich noch viel mehr Rad als Auto. Und komischerweise bin ich garnicht wirklich schlechter geworden.. im Vergleich zu wesentlich Jüngeren Fahrern. Allerdings wundere ich mich im Video etwas darüber dass keinerlei Schutzkleidung getragen wird... dass kann u.U. richtig hart werden. Ich amüsiere mich immer mal wenn Viele dumm gucken wenn rin Schönes altes Retrorad auf dem Trail gefahren wird.. und man kommt schnell in tolle Gespräche... Dass ist doch dass was Spaß und Laune macht.. mit Gleichgesinnten quatschen diskutieren und auch Tricks und Kniffe zu lernen. Das Ganze heute auf der Pedelec Level zu bringen ist richtig teuer.. und die letzten Jahre exrem geworden... aber auch da stimmt die These Qualiät zahlt sich aus! Man darf natürlich auch nie unterschätzen dass es auch sehr schmerzlich werden kann , denn auch ich habe mir schon vieles gebrochen... aber es hat mich nie davon abgehalten weiter zu machen🎉🎉🎉
Fahre eigentlich nur Mittelklasse, an allen bikes, aber achte halt schon auch auf die Haltbarkeit der Teile Und bin super zufrieden damit Hin und wieder mal was neues ausprobieren, aber ansonsten…
Kann ich mich nur anschließen. Wie viele mit den teuersten Parts fahren und das zu den Preisen, echt heftig. Ich selber hole mir nur Bikes mit guten Preis-Leistungsverhältnis und es reicht vollkommen aus. Falls ich irgendwann die Notwendigkeit sehe, kann ich immer noch upgraden😉😁 Mein Bike ist aus Carbon, mittlerweile hätt ich aber eher das Alumodel gekauft und Geld gespart. Beim nächsten Bike dann😂
Grüß dich & danke für deine Nachricht :) Grundsätzlich kann sich ja jeder holen, was er möchte - wollten einfach nur zeigen, das es kein High-End sein MUSS
Man will halt häufig doch das was glänzt und edel erscheint wa. Ich merks bei mir selber häufig, dass es ab und zu phasen gibt wo ich recht tief in der technik bubble drin hänge und mir dann die ein oder andere transmission oder reverb axs etc anschaue. In den paar Tagen „hype“ muss ich mich schon immer sehr zusammenreißen, aber wenn die überstanden sind merk ich immer wie unnötig ausgegebenes geld das wäre und das ichs halt eig 0 brauche😂 hab mir vor ziemlich genau einem jahr das Capra Core 2 für 2600€ im sale geschossen und des ding is der hammer auch ohne großen schnickschnack
Das Video kommt echt perfekt. Bin selber am berlegen mir ein Bike für um die 2000€ zu kuafen. Einsatzgebiet wäre hauptsächlich in der Stadt Treppen fahren/springen und Drops bis zu einem Meter. Entspannte Downhill Strecken würde ich auch ab und zu mal fahren aber vor allem eher technische sachen bei denen man das Rad versetzen muss, mal etwas kelttern muss etc. Würde mich freuen wenn mir da wer weiterhelfen könnte. MFG Flo :)
Das größte Problem ist, dass die meisten ja eigentlich mit „weniger“ zufrieden sind, gäbe es nicht die Community, die einem alles madig reden. Habe es schon oft beobachtet: „wieso kein Bosch, Yamaha is doch Mist, SR Suntour sind Schrott,…“
Genau das kommt dazu. Das hat man allerdings bei jedem Hobby, und das social Media hat dann noch ganz extrem dazu beigetragen, dass sich quasi alle Szenen über Jahre hinweg "hoch geschaukelt " haben und teilweise garnicht mehr realisieren das es andere Varianten gibt. Dazu dann auch gleich die entsprechende Gegenbewegung.... wo dann gepredigt wird das der letzte Mist genauso "gut" ist wie das High End. Mit teils haarsträubenden Argumenten. Meinungen radikalisieren sich zunehmend in beide Richtungen. Und nur wenige Personen in der Medienwelt sind sich der Verantwortung bewusst. Die meisten gießen lieber Öl ins Feuer für die Quote.
@@raziel8321 Die Bikes sehen auch alle gleich aus. Einfarbiger Rahmen und ein simpler Schriftzug. Alles ist wie eine Uniform gleich geworden. Ich fahre ein 26 Zoll Bike. Neue Reifen von Conti sind drauf und Rockshox baut noch neue Gabeln. Schaltung auch auf 1 Fach - mir ist alles schnuppe. Der Rahmen sieht aus wie ein Bike der Race Pros - mehr als nur eine simple Lackierung. Mir gefällt es, muss man sich aber trauen, gerade 26 Zoll heutzutage.
@@chris_kaos kann ich jetzt ehrlich gesagt nicht behaupten. Ich habe erst letztes Jahr ein neues gekauft und die Auswahl an verschiedenen Rahmen Designs/Konzepten und auch Farben war eigentlich richtig groß. Gerade wenn man es auf die gehypten Premium eMTB bezieht. Viele dieser Hersteller haben da schon ihre eigene Designsprache, vor allem auch Dämpfer/Hinterbau Konzepte, soweit das ein Fahrrad halt zulässt. Da hatte ich einige echt schöne, und auch bunte, Räder vor mir.
Welche sehen denn deiner Ansicht nach gleich aus ?
@@raziel8321 Farben. Haha. Ist mir doch egal. Ja, geil ein paar Pastell-Farben und Rot und Schwarz. Was du so als "verschieden" bezeichnest... ist mir egal. Kauf was du willst. Die einfarbigen Räder gehen mir auf den Keks. Die Pros im Rennzirkus sind die einzigen die sich was trauen in Sachen Lackierung heutzutage. Ich übrigens auch und mir gefällt es halt. Auch wenn ich mir dann genau solche Sprüche anhören muss. Immer und immer wieder. Immer das gleiche... Einfach fahren und vorbei fahren, statt quatschen, macht auch fitter, mehr als Quatschen.
@@chris_kaos woher willst du wissen wovon ich rede ? Von welchen Farben und Designs? Einfach was in den Raum werfen und als Tatsache hinstellen kann jeder. Deine arrogante Reaktion ist bezeichnend.
wenn der Bauer nicht schwimmen kann dann liegt es an der Badehose. 😹
Ich seh das genau wie Ihr, Performance ist mir wichtiger als Hitech. Vorallem wenn man es schneller angeht oder oft im Bikepark fährt. Gutes Beispiel sind die 3 Länder Trails, da leidet das Material schon arg. Wenn mal was defekt ist wird es schnell teuer, da bin ich froh das es ist nicht das Highend Modell ist und ersetzt werden muss.
Es gibt aber genug Menschen bei denen spielt Geld kein Rolle ,die kaufen 15.000€ Bikes.
Nur sieht man die Bikes selten auf den Trails.🤷♂
Meiner Meinung nach, es muss nicht von Anfang an ein HighEnd Bike sein, aber auch kein Schrott aus m Baumarkt. Was vernünftiges, was funktioniert und qualitativ gut ist.
Jap, würde ich 100% so unterstreichen :)
Ja, so hab ich mir das auch gedacht hatte das YT Capra core 2 angeschaut bzw nach Canyon machen beide sehr gute Angebote 👌🏻
Ich finde es mega wie viel spaß ihr beide beim Radfahren habt ! Zudem liebe ich die Videos mit dir und Evi , man merkt richtig wie viel mühe ihr euch gebt und das find ich so so toll , so zwei wie euch braucht man einfach auf youtube , man sieht auch wie doll evi sich auf dem Bike verbessert hat ! 💥❤
Meine Erfahrung:
Je mehr man fährt, desto mehr besinnt man sich auf HALTBARE Teile, die die Funktionalität aufweisen, die für einen persönlich einen ECHTEN Unterschied ausmachen und nicht mehr. Wartungen innerhalb der Saison sollten zudem einfach zuhause machbar sein.
Meine Worte. Ich geh lieber fahren als schrauben. Und wenn ich mein 40€-Schaltwerk abreisse, lache ich. Anstatt heulend meine 400€ AXS-Trümmer vom Trail zu sammeln.
Hurra, ein Video Pro Vernunft und Gesunder Menschenverstand. Finde es super, dass Ihr so klar sagt auf was es ankommt. Und dass das nicht die elektronische Transmission oder die güldene Fox ist (auch wenn ich mich dabei nicht ausnehme, dass mir das gefallen würde).
Macht weiter mit Euren auf positive weise bodenständigen Videos, die auch gute Laune rüber bringen. Danke dafür!
Danke für diese tolle Nachricht, sowas zu lesen ist echt schön :)
Das ist mal ein wichtiges Statement. Ich denke auch man sollte unseren Sport als Privater / Amateur eher mit günstigen Komponenten betreiben. Grade wenn man sich entwickelt geht das eine oder andere mehr zu Bruch, was dann aber günstig ausgetauscht werden kann. Und wie oft sieht man es, dass Leute mit High End Bikes sich nicht mehr trauen etwas zu fahren, weil neben der Verletzungsangst auch die Angst vor materiellem Schaden vorhanden ist.
Endlich redet jemand/ihr Klartext zur Materialschlacht
Danke :)
Super Thema und absolut schlüssig erklärt! 👏👏👏 Evi ist auch super gefahren. 👍 Ich stimme dir zu 100% zu. Da ich selber ein Bike der unteren Klasse (Trek Remedy8 / Preis mit Updates 2022: € 3700) fahre, weiß ich aus eigener Erfahrung, dass diese Bikes super für alles sind. Mir war damals das Fahrwerk, ein stabiler Alurahmen und eine bergauf- und bergab taugliche Geo sehr wichtig. Mit dem Bike (160/150mm) fahre ich alles von Touren über Bikepark bis Pumptracks uvm. Der einzige Schwachpunkt ist aktuell die SRAM Code R, die ich aber grad mit neuen stärkeren Belägen und eventuell besseren Scheiben tunen werde. Alles in allem gibts in der Kategorie bis € 4.000,- schon sehr gute Bikes, die richtig Spaß machen. 🙏 Sicher ist das mehr als Evis Bike. Die Preise sind aber in letzten 4-5 Jahren schon extrem gestiegen. 🫣
3700€ ist kein bike aus der "unteren" klassen wie du das so gesagt hast :D bleib mal realistisch
@@0xANIMAx0 Ich verstehe dich. Das ist echt ein Haufen Geld. 🫣 Leider ist das in der heutigen Zeit normal. Es ist mein zweites Remedy 8 und das Modell ist im Vergleich zu 19 um 700 Euro teurer geworden.😒
😊Team Remedy!
Hab mir auch gerade eins gekauft. 2020er wenig benutzt für 1400 gebraucht geholt. Dann noch die MT5 vom alten Bike umgebaut und fertig. Macht richtig Laune.
@@wuerfeljunge Super Deal! Gratuliere! Ich hatte die MT5 auch auf meinem alten Bike drauf, bevor sie es mir vor 1,5 Jahren gestohlen haben. Super Kombo und das Bike ist sowieso ein flinker Alleskönner! 👊👊👊
Riesen Props an die Evi, wie Sie da runter Sendet🤘🏻🤘🏻🤘🏻 und richtig schönes Videoformat mit so richtig atemberaubenden Drohnenaufnahmen😇
Danke für die tollen Worte, freut uns! Kommen demnächst noch weitere Videos in dem Stil 👍🏻🫡
Alles cool! Der High-End Wahn, zumindest bei Erstanschaffung, wäre ohne Leasing schon länger erledigt. Leasing ist das Überlebenstool schlechthin für die Branche. Letztlich hängt alles vom Fahrer ab!
Kann sich jeder das Bike holen, was er/sie möchte & gefällt :)
Aber genau, der Fahrer macht‘s am Ende auf alle Fälle aus 👍🏻
Genauso, seh ich das auch.
Finde auch 80% der Leute, fährt mit total überpotenten Rädern.
Hauptsache ne Fox 40 , natürlich Kashima aber fährt höchstens mal durch den Park zum netto um die Ecke.
Exakt. Können ist es - Sein statt Haben.
Und sind die Reifen dreckig direkt neue :D
wenn man nach der logik geht könnte man auch sagen so wie das mädel fährt reicht auch ein baumarkt bike, jedem das seine
Wenn es den Leuten Spaß macht, sie es sich bedenkenlos leisten können, was ist so schlimm daran ? Ich sehe da kein Problem, so lange die Leute wissen was sie da tun/haben. Ich kaufe auch gerne hochwertige Messer, obwohl am Ende das billige 420er das Steak genauso schneidet.
Am Ende ist die Frage wer sich mehr arrogant profiliert? Die Person die einfach kauft was ihr gefällt? Oder die Person welche anderen unter die Nase reibt wieviel besser sie doch wäre, weil sie das einzig wahre praktiziere? Für letzteres braucht man keine teuren Sachen....
Ich finde es sogar richtig schlimm wie immer Personen mit ehr besseren Objekten der Vorwurf von Angeben unterstellt wird, die Person am Ende aber nur für sich selbst gekauft hat, was ihr einfach gefällt. Da ist die Ironie das ausgerechnet die Gedanken der "Kritiker" dem Vorwurf entsprechen und von Angeben, Vorurteilen usw geprägt sind. Egal ob es nun um Autos, Fahrräder, Kameras, Schuhe oder sonst was geht.
@@raziel8321 ja klar kindergarten schau mal her was ich habe blabla gibts überall, ich frage mich eher was der sinn von dem video ist? ausser streitigkeiten im anfang der saison "ausreichend" ist für jeden anders, schlechtes video imho jedem sei gegönnt wenn er sich sein bike vergoldet hat fährt ggf auch schon paar jahre und es ist sein hobby ? vorverurteilungen und ätzen gegen andere, daumen runter für das video sorry, geniesst eure saison egal ob günstig ausreichend oder highend
Ich finde deine, bzw eure Videos immer wieder wunderbar, so Herz erfrischend normal , ohne überkanditeltes Gehabe.
Macht einfach Spaß euch zuzuschauen.
Weiter so 👍😊
Danke für diese tolle Nachricht, schön sowas zu lesen :)
Gebe Euch völlig recht. Bin hier in den Alpen zu Hause und fahre alles mit 120mm Federweg. Bremsen habe ich auch umgebaut und ne Droppepost eingebaut, jetzt sind Wurzel und Steinfelder kein Problem mehr. Macht weiter so 👌
Gesunde Einstellung! 👍
Sehe das in meinem Bekanntenkreis auch, dass viele Leute übertriebene Bikes/Komponenten haben, diese aber nicht ausnutzen können, weil Ihnen die Fahrtechnik fehlt bzw. sie nicht entsprechend dem Einsatzzweck der Bikes fahren. Aus meiner Sicht sinnlose Geldverschwendung. Lieber ein solides Bike mit vernünftiger Preisleistung holen, das zum eigenen Einsatzzweck passt. Fahre selbst ein 2019er Alu Trek Slash mit ner RS Yari. Reicht mir völlig - das Bike ist nicht das Limit. Und da ich fahrtechnisch ganz gut unterwegs bin, viel pumpe und viele Bunnyhops einbaue, um damit z.B. Wurzelfelder zu überspringen, fahre ich viel geschmeidiger und schneller als viele meiner Bekannten, die mit ihren Edelbikes nur stumpf überall durchhacken.
Servus Ihr Beiden, tolles Video und alles auf den Punkt gebracht. Habe auch mit einfachen Parts angefangen und nach und nach aufgerüstet. Dabei war mir aber wichtig, das ich mich auf den Rad wohl fühle😊 Tolle Einstellung von Euch. Viel Freude auf weiteren Ergebnissen. Lieben Gruß Rudi
Wollte eigentlich ein Kommentar schreiben hat sich aber erledigt, da Jordan ALLES gesagt hat. Top! Schön dass du wieder Videos machst
Danke für die tollen Worte! Schön sowas zu lesen ☺️
Ich würde der evi aus sicherheitsgründen einen etwas höheren lenker montieren, dafür den vorbau tiefer und die Gabel etwas absägen.
Ich finde bei einem 20er rise hat man im lenker weniger Platz und der vorbau kommt manchmal gefährlich nahe.
Das mit dem langen reach ist so eine Sache. Klar, man braucht Platz im Fahrrad. Ist der reach (zu) lang, muss man echt fahren können und die ganzen fahrmanöver werden zum Workout. Das ist sehr anstrengend, wenn man es nicht aus dem ärmel schütteln kann. Ausserdem kann man die Versen nicht unten halten und man rutscht auf dem pedal nach vorne. Weil Fahrrad zu lang. Das gleiche passiert mit einem zu breiten lenker. Da wandern die Hände nach innen.
Vielleicht könnt ihr einen 5mm längeren vorbau montieren. Hört sich nicht nach viel an, man spürt es aber.
Meine Freundin fährt ein Hardtail Treck 6500 ca. 12 Jahre alt. Nix wirklich brauchbar höh. Auf jeder Ausfahrt werden wir doof angeschaut, wenn nicht auch schon ausgelacht worden. Das Highlight war, als sie mit einem Damenfahrrad welches über 15 Jahre alt war den Albulapass 1500hm hoch fuhr. Finds so gail wenn man Schrott ans Limit bringt! Hände hoch für meine klasse Freundin!
Sehr schön erklärt ihr Zwei! Gerade als Beginner macht es wenig Sinn auf High end zu gehen. Es kommt genau auf das drauf an was ihr angesprochen habt, vor allem die richtige Geometrie trägt viel zum Fahrspaß bei.
Stimme schon zu, aber ich glaube einige kaufen sich auch High End Räder weil es einfach Spaß macht so viel „Leidenschaft“ in das Bike zu stecken… Und wenn man es machen will, kann, whatever ist doch alles ok. Hauptsache wir alle haben zusammen Spaß! Egal welches Bike!
Man steckt aber keine Leidenschaft IN ein bike, wenn man es schon out of the box high end kauft, also sorry
Das kann dann nur der selbst Aufbau
N komplett Rad kann jeder kaufen, selbst aufbauen kann nicht jeder
du meinst es macht spaß geld ins bike zu stecken? :D
Absolut! Und es ist auch einfacher mit Geld ein Bike zu kaufen als sich wieder und wieder drauf zu setzen und üben, üben, üben. Ich nehme ich selbst da nicht aus.
Problem ist, dass solche Leute den Markt kaputt machen. Die lassen sich nämlich über den Tisch ziehen und kaufen ein 5k Fahrrad für 15k, weil sie es eben können. Dumm nur für alle, die gerne weniger ausgeben wollen würden
Es ist schlichtweg so, dass der Bike-Sport eine stark überdurchschnittlich kaufkräftige Anhängerschaft hat (und dass dies auch die Bike-Industrie weiß...).
So "Makaber" es klingt; in meiner Bike Clique ist ein Pärchen, das während der Pandemie nicht nur vier neue Bikes für je 9-13k gekauft hat, sondern gleich den 105k VW-Camper dazu, ohne mit der Wimper zu zucken.
Ich wünschte ich wäre 30 Jahre jünger.
Ich stimme euch zu, denn ich habe mir im Oktober 2023 das spectral 125 cf 7 für 2500 Euro im Angebot geholt in der Größe L und ich bin 1.83. es ist ein Klasse und scheiße schnelles Ding, leider habe ich vor der Tür keine Möglichkeit um MTB zu fahren, abgesehen von Kaffeefahrten durch den Wald welches ja mittlerweile auch als trail bezeichnet wird. Ich muss die 200 km pro Strecke in Kauf nehmen und nach Thale fahren , aber mit jeder Abfahrt wird man besser und sicherer, die Länge von dem Bike ist zwar sehr sicher und länge läuft und macht es stabil bei Speed aber ich muss üben üben üben den mein fast 50 Jahre altes Gehirn kommt bei den Geschwindigkeiten nicht mehr hinterher 😅, es ist übel wenn man Leute hinterher fährt die ihr Bike und Strecke kennen denn so weiß man was ein modernes gutes Rad zustande ist zu leisten. Ich gebe aber auch jede Recht die sagen es ist Hobby und da steckt liebe drin, bin zum Vergleich auf ein und der selben Strecke meins und das Sender gefahren und muss echt sagen dass solch eine Maschine in eine ganz andere Liga fährt.
Ich fahre immernoch mit einem 12 Jahre alten Fully...wenn ich das mit einem neuen Canyon Bike von einem Kollegen vergleiche, ist das natürlich wesentlich ruhiger, aber mit 26 Zoll und alter Rahmengeometrie muss man nicht so schnell fahren um richtig Action und Spaß auf dem Ding zu haben. Da würde ich sagen, hat man das gleiche Spaßgefühl bei geringerem Tempo, was auch die Verletzungsgerfahr senkt. Kann also auch empfehlen im Hobbybereich für Spaß mal auf Ebay nach gebrauchten Rädern zu schauen. Auch wenn alt, Spaß kann man mit allem haben.
Ich habe da ähnliche Erfahrungen gemacht. Bin früher mit meinem 26 Zoll Rose Enduro im Fichtelgebirge gefahren, weil ich in der Gegend studiert habe. Das hat ordentlich gescheppert und richtig Spaß gemacht. Als ich dann nach ner Weile mal wieder dort war, diesmal mit nem modernen 29er Enduro, hat es bei weitem nicht mehr so viel Spaß gemacht wie früher, weil das Rad fast alles weggebügelt hat. Falls ich mal wieder dorthin fahre, dann nur mit meinem alten 26er, das ich als Zweitrad behalten habe.
Wie bei allem ist entscheidend, was man aus dem macht, was man hat! Was bringt einem ein Sb160 mit den teuersten Klunkern, wenn man fährt wie ein Sack Nüsse?!
Exakt.
Jap 100%
Ihr habe Recht und man merkt auch, dass Ihr Spass auf den Trails habt. Ich habe mir auch vor ca. 17 Jahren mein erstes, richtiges MTB gekauft. Damals ca. 1.800€. Das Bike hatte recht einfache Komponenten, bis auf das obligatorische XT Schaltwerk. ;-) Das Bike macht mir immer noch total viel Spass, aber ich hab mir zusätzlich ein eMTB bestellt. Dieses hat dann doch die High-End Komponenten. Brauch ich die? Ganz sicher nicht, aber ich bin total gespannt darauf. (Ist halt das Kind im Mann).
Andererseits muss man auch sagen, dass die High-End Komponenten von heute die Standard-Komponenten von übermorgen sind. Es ist schon gut, dass es Leute gibt, die diese auch kaufen, damit der Fortschritt weiter gehen kann.
Hey 👋🏻
Danke für deine tolle Nachricht!
Ganz viel Spaß mit dem neuen Bike :)
Es gibt auf alle Fälle Unterschiede,mal schauen - was dir so auffällt!
Habe ein 2017er Kenevo Turbo, 2. Motor, stärkere Feder im Dämpfer, neuer Laufrad Satz. Nach der Zeit eben Ersatzteile „gesammelt“. Jetzt hat’s mich Mega gejuckt was neues zu beschaffen - dabei die Frage: wird mein Grinsen mit dem neuen breiter? Nein? Altes weiter prügeln. So hab ich es gemacht, 100€ in die Wartung gesteckt (Dömpfer, Gabel, Lager, Antrieb, neue Griffe, arbeiten selbst gemacht & weiter geht die Hatz! Mit fettem Grinsen!
Old Kenevo riders unite!
Evi hat es schon richtig drauf ! Bei dem Trainer kein Wunder !
Tolle Stecke , hab ich mir vor zwei Jahren die Rippe gebrochen durch einen Fahrfehler 🙆🏻♂️. Macht weiter so !
Ihr seit beide echt cuttis. Mag euch. Ich wünsche euch eine schöne Woche und immer unfallfrei ❤
Ah wie toll - danke für die schönen Worte :)
Gutes Video. Was mir allerdings fehlt ist der Hinweis dass die richtige Einstellung der Federelemente ebenfalls mit einer der wichtigsten Faktoren ist um mit einem Rad Spaß zu haben.
Danke :)
Ja auf alle Fälle! Sehr guter Tipp :)
Habe ich in meinen Fahrwerk Videos auch immer erwähnt 👍🏻
Tolles Video! Ihr habt es auf den Punkt gebracht.
Du bist ja Fachmann, da brauchst du keine Tipps.
Ein größeres Bike für Evi ist wohl angesagt. Was ist bis dahin mit einem wenige Millimeter längerer Vorbau? Das Bike wir einen Tick träger aber passt von der Länge besser.
Oder ein geringfügig breiterer Lenker bringt ähnliche Ergebnisse, verringert die Lenkkräfte, bietet gefühlt mehr Sicherheit, das Bike fühlt sich größer, potenter an.
Dafür das deine Freundin die Strecke noch nie gefahren ist ,sieht es doch top aus. Früher hatte ich High End Komponenten wegen Gewicht,Marathon und ich bin nur auf dem Rad gewesen . Heute habe ich nur noch Mittelklasse Komponenten und es reicht vollkommen aus.
Super Videos und die Hauptsache ist. das man Spass beim fahren hat.
Schlimm ist es doch eigentlich nur, wenn die Besitzer den Unterschied zwischen den teuren und günstigeren Parts nicht mal merken. Ich bin zwar auch kein Jordi vom Skilllevel her, aber ich weiss mittlerweile, was ich gerne fahre und wo ich für mich auch nen Mehrwert sehe. Z.b. bin ich kein Grip2 Fox Anhänger, sondern komme mit der günstigeren Rockshox Ultimate Reihe besser klar. Bei der allerdings ist der Unterschied zwischen Rc3 (2023) / Rc2.1 und den select+ oder noch günstigeren Dämpfern stark spürbar. Ich fahre auch lieber jetzt eine Hope Tech4 Bremse, da ich darin mehr Vertrauen bei langen downhill Passagen habe als vorher mit der 4pot XT Bremse. Wer wie Jordi wenig bremst, dem kann die Bremse auch wurst sein ;) Ich bin vorher auch einfachere Komponenten gefahren. Bei vielen Sachen sehe ich auch keinen großßen Mehrwert (da ist OPtik und habenwollen sicher stärker), bei anderen aber definitiv schon.
Dazu ist dann auch schnell eine ganze Ecke mehr Geld aus den Tisch zu legen, wenn man ausgefallenere Hinterbaudesigns mal testen möchte. Ein einfacherer Horst-Link ist oft bei günstigeren Marken verbaut. Spezielle Ideen lassen sich die Leute leider gut bezahlen. Am Ende ist es ein Hobby bei manchen. Der eine fährt nen dickes Auto, der andere nen schönes Bike ;)
Ich habe mir als mein "erstes Mtb" ein Radon Slide Trail 9 gekauft. Mit 36er mit lsr, hsr und lsc und hsc Einstellung. MT5 und Carbonrahmen...
Ich ärgere mich bis heute, nicht die Alu-Variante mit der kleinsten Ausstattung gekauft zu haben (die kurz danach rauskam) Weil die 1500€ billiger gewesen wäre.
Ich benötige weder eine so detaillierte Einstellmöglichkeit, noch das Kilo an weniger Gewicht. Und Spaß hätte ich den selben gehabt.
nichtsdestrotrotz lieb ich mein Rad und jetzt wirds auch so lang gefahren, wie es mitmachen möchte. :)
PS: Tolles Video!
Wieder ein tolles Video, danke für die guten Tipps 👍🏼
P.s. Ich bin leidenschaftlicher MTB fahrer und Güße alle Biker 👋🏻 aus Hamburg.
Schöner Beitrag von euch und zeigt, dass der jenige, der auf dem Fahrrad fährt die "Hausnummer" ist und nicht der Drahtesel. 🥰 Liebe Grüße👵👍
Danke Evi und Jordi für das schöne Video 👌🏻👍🏻😉
Danke für die tolle Nachricht :)
Besonders am Anfang kann es schwierig sein, Dinge herauszufinden (so wie Evi mit dem zu geringen Reach).
Mein erstes richtiges MTB kam mir riesig vor.
Dann habe ich gemerkt, dass ich auf einem viel zu kleinen Dirtbike deutlich mutiger bin.
Danach habe ich ein noch größeres Bike (endlich eines in meiner Größe!) gekauft, um hauptsächlich Touren damit zu fahren.
Und plötzlich komme ich mit dem ehemals "riesigen" MTB im Gelände quasi genau so gut zurecht, wie mit einst dem winzigen Dirtbike...
ich bin erst ne Minute im Video, kann euch aber jetzt schon sagen (auch wenn ich die Kommentare hier so lese) - Bikeleasing hat in der Beziehung viel geändert. Meine Frau und ich haben uns auch fette eBikes mit Kashima coating und pi pa po gekauft die wir uns so normalerweise nicht gekauft hätten - wenn aber der Arbeitgeber sagt er übernimmt die Leasingkosten für ein Fahrrad komplett und bei dem zweiten Bike spart man sich um die 34% im Vergleich zum Sofortkauf - dann langt man halt gerne auch mal etwas größer zu. Und obendrein stört es mich jetzt auch im Geldbeutel nicht sonderlich. Also warum nicht gönnen? Dafür mache ich mir aus Autos nichts und mir ist es pups egal ob ich jetzt Dacia, BMW oder n Porsche fahre...
Top Video, es wird wirklich übertrieben. In den 90ern ist mit mit 2cm Federweg und Stahlrahmen über die Alpen gefahren 😅
TOP, wichtiges Video! Beim Umstieg vom Einsteiger XC wollte ich ein Rad für Touren und Trails, also wurde es ein All-Mountain (160/142mm) mit 14-15 kg. Kategorie passt. Marke und Modell sind gehoben, die Ausstattung und Parts die Basic Line. Das Bike kann viel mehr als ich, es gibt mir aber Vertrauen und lässt mich ständig wachsen. Ich werde vielleicht nie ganz ausreizen, aber ich fahre inzwischen Trails, die ich mir vorher nie zugetraut hätte.
Hallo,
Man soll wissen was man sich leisten kann.
Viele Verschulden sich um nur an zu geben vor den anderen.
Ich fahre sehr gerne Cross Country und es reicht mir vollkommen aus.
Wer mehr Hub will der muss es für sich heraus finden und geht in den Enduro Bereich.
Jeder muss für sich entscheiden was er will und was für Teile er sich leisten kann.
Nur eins ist sehr wichtig die Pflege und wenn man das nicht macht dann kann man sein Mountain Bike in den Müll schmeissen.
Teile und Rahmen müssen immer gepflegt werden.
LG
Hey ihr zwei, danke für das Video.
11:43 da hast Du bestimmt 4 Finger und 2 Kolben gemeint.
10:35 ...Ich hab schon ziemlich viel in "Hütchen" investiert....😉🤣🥃.
Macht weiter so
Gruß Markus ✌️
Sehr gutes Video, sehr gute Einstellung, Jordan! 👌🙏👊
Wer scheisse fährt, dem hilft auch kein Superbike. Es wird dann nur um so peinlicher, wenn derjenige dann von Hardtailern im Downhill versägt wird. 🤣
😂😂😂😂👍🏼
Ich habe mir im Rahmen eines "Jobrads" ein Einsteiger von Giant als E-mtb geholt. Stance e+ pro in der EX version (Gepäckträger, Licht und StVo konform) . Ich bin 189cm groß und somit ergab sich die Rahmengröße XL, dieses hat einen Reach von 465mm. Dämpfer und Gabel (Rockshox) 120mm und 130mm tragen mein 86kg ohne Mühe. das Rad kam mit einem Shimano 4 Kolben Bremssystem. Das bike hat ein zugelassenes Gesamtgewicht von 156kg. Entsprechend, hoffe ich dass das Bike schon etwas aushält, wenn ich mal Trails fahre. Das Bike lässt sich schnell umbauen in dem man Gepäckträger + Co. demontiert.
Die Anschaffung eines Bio mbt ist schon in der Planung. Da bin ich mir aber noch unschlüßig, welcher Rahmentyp, Marke, usw.
Super Video!?
Ich persönlich fahre mittlerweile lieber mein Trailbike mit 150 vorne und 140 hinten. Das fühlt sich lebendiger an als mein DH Bike. Deshalb möchte ich mir auch wieder ein gutes Enduro holen.
Bin ganz eurer Meinung bis auf das Schaltwerk. Ich persönlich liebe meine AXS, aber jeder wie er es mag. 😊✌🏻
Danke dir! Ich mag Trailbikes auch sehr, fühlt sich einfach lebendiger an :D
aber kommt eben auch natürlich auf das Einsatzgebiet an.
vg Jordi
Mein Like und mein Abo wegen genau solcher Videos 👍🏻..
Danke 🙏🏻
Kein Ding…Zehner und gut ist 😂
Genau so ist es, die gute Bremse gegen Armpump und für ein sicheres Gefühl! Und ein Halbwegs Gutes Fahrwerk für den Grip und Reifen sind auch noch wichtig 👍🏻👍🏻👍🏻 Gutes Video 💪🏻
Die Evi ist wirklich sehr sicher auf dem Rad. Respekt😊
ah wie toll, danke für das Lob!
Hey Jordan, geile Videos , tolle Freundin 💪. Aber ist der Gabelschaft nicht sehr hoch ? Oder ist der Stack so niedrig? Scheint ein S-Rahmen zu sein. Bekommt sie durch den hohen Gabelschaft auch genug Druck aufs Vorderrad ? Cheers Flo
Man kann auch noch mit deutlich günstigeren Bikes verdammt viel Spaß haben 😁
Fürn Anfänger ist ein Hardtail absolut ausreichend.
Gute Reifen und gute Pedale sind wichtiger 😉
Ich habe mir letzte Woche nach langer Recherche das Trek Roscoe 9 gekauft. Tolles Hardtail, aktuell bei Trek unter 1800 Euro. Vergangenes Jahr noch 2599 Listenpreis.
Ich finde das Thema High end wird stark überbewertet. Mir macht es einfach Spaß ein schönes Costum lackiertes Bike mit Factory und Raceline zu fahren. Schön ist es obendrein . Klar ist aber auch Goldstone wird wohl auf jedem einigermaßenen bike deutlich schneller sein als ich und der Großteil der Menschen.
Jordan gutes Video und du hast einfach recht 💪
Vor 10 Jahren hatte ich ein gebrauchtes abgerocktes bike und hatte dermaßen viel Spaß damit, heute ein fein aufgebautes und teures bike eigentlich viel zu viel für mich als Fahrer und der Spaß ist mit der Ausgabe von mehr Geld nicht gestiegen 🙄
Aber es ist ein Hobby und es ist es mir einfach wert da mehr für auszugeben.
Kurz und Knapp - weiter so !
Danke!
Das alte Gesetz der abnehmenden Grenzerträge. Bei Rädern gilt schon lange: von ganz einfach kommt man mit geringem Mehraufwand zu etwas Besserem, auf hohem Niveau werden die Schritte kleiner und teurer. Und leichter und teurer bedeutet m.E. auch nicht immer bessere Haltbarkeit, es kann auch zu leicht werden.
Aber ganz vergessen habt Ihr den (vorwiegend männlichen?) Wunsch nach Prestige. High End-Räder werden nicht nur aus rationalen Gründen gekauft. Und leisten können sich viele diese Räder erst dann, wenn sie sie eigentlich schon nicht mehr ausreizen können.
Ich fahre auch ein MTB in der gezeigten Preisklasse, aber vom Radhändler meines Vertrauens. Durch gute Beratung hat es gleich gepasst, und die späteren Veränderungen habe ich auch gleich eingespart. Aber auf jeden Fall auch von mir weiter viel Spaß beim Biken.
Danke für deine Nachricht :)
Hast du gut auf den Punkt gebracht mit dem „Law of diminishing returns“ 👍🏻
Was sich jemand aus emotionalen Gründen zulegt ist ja wieder eine ganz andere Sache - wir wollen auch auf garkeinen Fall jemanden angreifen, jeder kann frei entscheiden, was für ein Bike er/sie fahren möchte :)
Vg Jordi
Ich liebe diese Diskussion so sehr…😂. Da ich ja in der Branche arbeite glaube ich ein klein wenig Praxis Erfahrung zu haben. Die High End Räder werden in der Regel zu 80% geleast. Ohne JobRad, Leasing usw. gäbe es diese Diskussion überhaupt nicht. Weil es kaum Räder dieser Kategorie in freier Wildbahn gäbe. Natürlich ist der Anteil „echter“ Biker in einem Bikepark höher wie in normaler freier Wildbahn.
Ohne Leasing sähe es allerdings für manch Hersteller, sowie Händler echt mau aus.
Prinzipiell gönne ich jedem fast alles. Aber manchmal tut es echt weh…wenn du manch tolles Rad siehst…aber dann siehst wer drauf sitzt. Tausende Euro teures Rad…aber wissen nicht mal wo vorne und hinten ist 😂.
Und wehe es ist ein Ast auf der Strecke oder gar eine Treppenstufe 🙉🙊🙈.
Wenn es noch „Wetten dass“ gäbe…Ich würde hundert Prozent die Wette gewinnen…welcher Fahrer hat gekauft und welcher hat geleast.
Aber bitte nochmal zum Verständnis…ich gönne es jedem und natürlich macht es Sinn zu leasen wenn ich kann…
Aber der hohe Anteil der teuren Räder ist genau darin begründet…wenn die Jungs und Mädels diese Räder so kaufen müssten…würde es exakt so gut wie niemand tun…😮
Geschäftsführer hier, kleine Firma. Mein Eindruck ist, dass sich Bike Leasing nie lohnt, da immer die UVP als Berechnungsgrundlage verwendet wird. Wir haben einfach die Bikes der letzten Saison gekauft und meistens 40% gespart.
Denken sie Finanz-Abteilungen nicht mit oder übersehe ich da was?
@@thewhitepanda60 Die UVP bezieht sich nur auf die Schlussrate. Und auch wenn ein Rad reduziert ist...können sich die meisten trotzdem nicht leisten. Da ist eine monatliche leasing Rate deutlich angenehmer...
Beim Fahrrad lege ich tatsächlich nicht so viel Wert auf High-End, sondern einfach, ob die Teile für mich funktionieren und auch halten. Ich kann es aber auch sehr gut nachempfinden, Geld für krasse High-End Sachen auszugeben. Ich komme aus der IT und kann da nur von PC's reden, es macht einfach wahnsinnig Spaß High-End-Komponenten zu verbauen und zu wissen, was der PC oder jetzt in dem Fall das Fahrrad, alles kann und wie gut er/es ist.
Sehr gutes Video und gut auf den Punkt gebracht. Das gleiche Phänomen auch in der rennrad scene. Da werden hight end Räder von schönwetter -sonntagsfahrern gefahren ( no Front, wer das Geld hat, gerne ) aber dann denke ich immer: voll Carbon, Aerodynamik, alles perfekt, Rad wiegt nichts, aber der Fahrer der drauf sitz dafür mehr als er müsste und ist vielleicht einmal die woche auf dem Rad. Da hatte man sich auch richtig Geld sparen können für eine entspannte runde am Sonntag. Nur weil man das teuerste Rad kauft, wird man nicht Kom auf allen strava Segmenten.
Hallo! Habt ihr mal versucht den Vorbau auf dem Steuerrohr nach unten zu setzen und dann mit mehr Rise am Lenker wieder auszugleichen? Es sieht aus als ob da ca. 30mm an Spacern unter dem Vorbau sind. Mit dem Umbau wie vorgeschlagen müssten sich gut 10mm Reach generieren lassen.
Grüße
Focus Jam 6.9 einfach Klasse das Bike nur etwas schwer. Aktuell für um 2000€ top Ausstattung XT, Fox ......
Zu wenig reach.. wäre es dann nicht besser statt einen Spacer Turm, der Reach ja noch weiter verkürzt, den Vorbau weiter unten zu montieren und einen Riser Lenker zu verbauen?
Najaa, da muss man aber auch sagen, dass 2300€ damals heute eher 3500€ sind.
Ich hatte ein Orbea Rise H10 ("günstig" gefunden für 4700€). Das e-bike hatte mir aber zu viel power, bzw da konnte ich mich nicht richtig auspowern.
-> Jetzt bin ich auf ein Orbea Occam umgestiegen. Ich hab mich viel informiert, aber die meisten Trial/Enduro Räder sind bei 16.5+ kg. Da könnte ich dann gleich das Rise weiter fahren.
Jetzt hab ich ein Occam M30 LT wegen dem Carbonrahmen. Die Teile kann man bei Gelegenheit upgraden.
Entsprechend klar, man kann mit vielen Rädern Spaß haben, auch mit günstigerer Ausstattung. Am Ende ist aber für mich der Carbonrahmen wichtig gewesen und damit der Preis leider nicht so geil.
Also ich bekomme genau die Ausstattung heute bei Radon für 2.000€ (mit den aktuellen Parts dieser Stufe)
Gut auf den Punkt gebracht und toll produziertes Video! Nebenbei: Ich feiere Euren Style! Genauso eine Latzhose wie Evi hatte ich als Teenager an, und das ist schon ein paar Monde her.. ;-)
Ich fahre übrigens ein 2018er Trek Fuel EX 8 (NP: knapp 3K). Tolles Bike und macht alles mit. Einziges Upgrade bisher: Eine größere Bremsscheibe vorn.
Also ich hab jetzt den Vergleich und mein neues 6000 Euro Cube E-Fully macht schon mehr Spass im Gelände als mein 2000 Euro Bio-Hardtail davor. Hochwertigere Komponenten merkt man auf jeden Fall, ein gutes Fox Fahrwerk auch, besonders wenn das Gelände schwieriger und technischer wird. Ich fühle mich tatsächlich auch viel sicherer auf meinen neuen E-Enduro...die Magura greift halt auch viel schärfer als die Shimano davor.
Natürlich kann man ein Fully schwer mit einem Hardtail vergleich, das is mir klar. Ich würde klar sagen, lieber etwas länger sparen und sich ein hochwertigeres Bike holen! Da hat man auch länger was davon und freut sich auf jeden Ausritt.
Servus! Gut gemacht! Es hat ja tatsächlich auch nicht jeder die Kohle für high end. Ich bin in einem Verein mit sehr gut verdienenden Hobbyfahrern und bin nur Volksschullehrer… deshalb fahre ich ein Orbea Oiz M21 und andere ein Team XTR…. Wir sind aber gleich schnell 😊… jetzt habe ich mir gebrauchte Panchos gekauft und dann kommt noch XT Bremse und das wars… evtl noch Ergon Griffe und Sattel aus deinem unter 150€ Video 😊
Danke für deine Nachricht :)
Mit kleinen Upgrades kann man schon viel rausholen 👍🏻
Bravo,genau so ist es
Danke :)
da ich seit einem unfall nicht mehr so gut zu fuß bin,hab ich schon länger mit einem e-rad geliebäugelt.vor kurzem hab ich dann auch eins gefunden,was ich mir auch leisten konnte.für mein 2023er gazelle esprit e-bike mit nur 3km auf der uhr (rückläufer) hab ich nur etwas über 600€ bezahlt (kostet neu sonst so ca.800-1000€).da es komplett ungefedert ist,hab ich noch 75€ für ne gute parallelogrammsattelstütze investiert und ausgetauscht und da ich schon dabei war habe ich auch gleich noch den vorderradbremshebel von links nach rechts verbaut.bin ich nach 20 jahren moped fahren halt so gewohnt und bin damit voll und ganz zufrieden.ich bin in den knapp 2 monaten mehr damit gefahren,als mit dem alten in nem halben jahr 😁.klar wären 80nm geiler,als die 40,die ich hab und der akku könnte vielleicht auch ein bißchen mehr leistung insgesamt haben,aber da ich nun ganz entspannt und ohne mich groß anzustrengen alle steigungen bei mir in der gegend mit gut 20km/h hochfahren kann brauch ich auch nicht wirklich *mehr power.*
das hätte ich mit meinem alten rad nicht mal vor 20 jahren geschafft 😅.mein fazit ist bis jetzt sehr positiv,denn ich bin jetzt mehr mit dem rad unterwegs als vorher,wo ich nur das nötigste gefahren bin 👍😁.mein nächstes rad wird auch wieder ein e-rad sein,aber dann wohl eins mit tiefeinstieg - man wird ja leider nicht jünger 😉.
Ich für meinen Teil fahre immer noch mein 2008er Haibike Qfs Rc mit den originalen 26" Laufrädern. Das Rad war jedes Jahr in Benutzung und hat mit der Zeit ein paar kleine Updates wie neue Bremsen und eine Vario-Sattelstütze bekommen, aber ansonsten nur viel Liebe und Pflege 😄
Hätte mal eine technische Frage für meine besser Hälfte, beim Umbau auf Mullet ist der Reach doch eher noch kürzer geworden, da das Vorderrad höher kommt oder? Sind nämlich auch am überlegen es umzubauen aber die „Befürchtung“ dass der Reach dann doch zu klein wird…
Danke für dieses Video!
Man braucht auch nicht unbedingt immer ein fully. Mit den ganzen modernen Trail/enduro hardtails am Markt, lässt sich auch schon sehr sehr vieles fahren.
Braucht man es? Nein. Macht es Spaß? Definitiv. Mein Favorit ist immer, die bestmögliche Preisleistung zu finden und natürlich auch individuelle Entscheidungen zu treffen.
Klar, kann sich ja auch jeder holen, was er/sie möchtet :)
Bei uns in Berlin gibt es in Frohnau einen kleinen Wald und da reicht der günstigste Racer aus Carbon ~1500€ von Cube/Canyon vollkommen aus.
So ein Plastik Bike fäst sich auch noch gut an.
Kleiner Tipp. Der Reach lässt sich um einige Millimeter verlängern, wenn man die Spacer unter dem Vorbau wegnimmt. Die fehlende Höhe lässt sich mit einem Lenker mit mehr Rise wieder ausgleichen.
Find es gut das mal wer was mit "normalen bikes" macht. Aber ich versteh die Leute auch die geben ein " Bike test " und da spuckt es halt 90% der tests mit den Flaggschiffen jeder marke aus.
Ganz ehrlich: Für den Einstieg braucht es nicht mal das. Ein halbwegs brauchbares Hardtail und los gehts. Denn mal ehrlich, was fährt man denn, gerade zu beginn? Nen Waldweg, vielleicht mal nen kleinen Single-Trail ohne große Wurzeln oder sonst was. Das kann man locker mit nem 500€ Bike machen. Und dann merkt man schnell: "macht mir das überhaupt alles Spaß?", "will ich mehr?", ...
Lasst euch nicht bekloppt machen, gerade von den großen Mountain-Bike Kanälen.
Ich gehör durch Familie und allem drum und dran zu jemanden, der leider weniger Zeit zum Radeln findet als man eigentlich wöllte. Obgleich meine Augen bei den neuen und sehr hochgerüsteten Rädern immer wieder blitzen und ein leises, mal auch lauteres“ham wollen“ im Ohr zu vernehmen ist, schwing ich mich dennoch immer gern auf mein Giant Trance x2 aus Anno 2008. Viele würden bei dem Radel sicher auch die Nase rümpfen aber ich komme nach wie vor gut damit aus und passt auch mit meinem Nutzverhalten. Man erliegt viel zu schnell diversen Marketingstrategien, die einem erklären wollen, dass nur das Neueste und Beste gerade gut genug ist um Spaß zu haben🤷🏼♂️
Fahre aktuell ein Neuron On Al 5 aus 2020. Bin über 1,90 und aktuell bei knapp über 100kg. Systemgewicht ist also überschritten. Würde gerne springen lernen, aber traue mich mit dem Bike nicht, weil ich Schiss habe, dass es mir bricht. Habe mit dem Bike schon einige Kilometer Trail hinter mir, wo es immer gut gerüttelt hat... Empfehlungen? Liebäugel aktuell mit ejnem gebrauchten Torque oder Spectral. Nix neues, weil ich das Mehrgewicht der Kofferräume nicht möchte.
Mhh - Cannondale Jekyll? Also das fahre ich als Enduro, ist sehr stabil in der Luft und schön laufruhig 👍🏻
Trek und auch ander Marken haben zurzeit gute Aktion bis Ende Monat bis zu 40% reduziert.. muss ja nicht immer das neuste und teuerste sein😉
Habe mir ein trek fuel ex 7 gen 6 von 2023 zugelegt und habe fast 1000.- gespart!👌🤗..
simpatisch
Danke :)
Cooles Video. Hardtail vs Fully wäre auch interessant ;-)
Ich sehe es auch so man braucht eigentlich nur ein gutes grundgerüst denn aufsetzen geht immer
Sack Sympathisch ihr zwei💪🏼💪🏼
Welche Größe hat Evis Bike? Und wie groß ist sie?
Meine Freundin hat damals leider auch zur kleineren Größe bei Canyon gegriffen und der Reach ist wirklich extrem kurz. Quasi Mini 😅
Also brauchen tut man das nicht. Aber Ich hab zum Beispiel auch keinen Bock, jedes mal HSR und HSC erstmal out of the box umzushimmen, weil mir da ab Werk viel zu viel Dämpfung für mein Körpergewicht ( knapp
Die frage ist halt was man mit dem Fahrrad fahren möchte. Bei Leute die EXTREME Trails fahren wollen, muss man schon ein bisschen mehr ausgeben.
Ich hab vor meistens Touren zu fahren durch den Wald und Berge und gelegentlich einen EINFACHEN Trail. Dafür braucht man kein 2k+ Bike. Da reicht auch ein solides Hardtail für 500-700€.
Ich hab schon genug Leute gesehen die das gleiche Fahren wie ich aber trotzdem sündhaft teure Bikes fahren. Statussymbol halt.
@@rall172 ja hast du gut auf den Punkt gebracht :)
Wenn man regelmäßig Trails fahren möchte, würde ich dann aber doch das Fully bevorzugen
@@jordan.hugo_mtb 👍
Das sehe ich auch, mir ist das egal ob ich eine Fox oder eine RockShox drin habe, machen beide ihre Arbeit im DH.
Ich setz da haber vorne auf Luft und hinten auf Feder.
Wenn ich mal Bock auf ein neues habe, kaufe ich mir nur ein Rahmen und setz die alten Parts ran.
Jedenfalls sollte es kein billig Bike sein, nehme ich mal ein Giant Glory 1 reicht da aus, es muss nicht es muss nicht das Glory Advanced sein was doppelt so teuer ist, habe mal ein DH als vergleich genommen.
Aber ja man sieht in den Bikeparks grade bei den Downhillern viel überteuerte Santa Cruz.
Ich fahre DH jetzt 14 Jahre und ich sage auch ein Fahrrad egal wie teuer ist nur so gut wie sein Fahrer.
Ich hab mit einem hardtail angefangen und mir dann ein fully zum Geburtstag schenken lassen was etwas Reparatur bedürftig war und das zum Teil selber und in der Werkstatt repariert reparieren lassen und bin mit meinem ghost voll zufrieden mehr brauche ich nicht mit meinen 51 Jahren und bretter gern durch den wald
Geil ! 👍🏼
Mega!
Jep, genau so mache ich es. Habe mir ein verhältnismässig preiswertes Bike geholt. Massgebend war Geometrie, Motor (ja shame on me, bin E-Bikerin). Komponenten waren nicht Müll, aber eben auch nicht high end. Mittlerweile rüste nach und nach auf bessere Teile um.
Ja top, Hauptsache du kommst damit gut zurecht :) vg Jordi
Sehr cooles Video mit einer wichtigen Botschaft 👍🏾 Was mich nur irritiert ist, dass du mehrmals erwähnst, das man keine goldenes Fahrwerk braucht. Ja, geb ich dir Recht, aber die Fox 36 Factory ist auch schon fast ultra high end. Darüber kommt doch nur noch Kashima, oder?
Lieber das Propain Tyee 5 CF 27,5 Zoll für 2700€ von Propain direct oder das Radon Jab 10.0 von Bikediscount auch für 2600€ aber mit besseren Componenten denke ich aber kenne mich da nicht so gut aus oder gibt es noch ein besseres Enduro für unter 3000€?
Für 2300 hat ich mir ein Morewood gekauft.. wurde gezockt.. jetzt fahr ich nen Rockrider 530 .. Soll ich mal was sagen! Es macht wirklich mehr Spaß wie mit mein Morewood Fullie.. 🎉 obwohl ich das auch vermisse..
2000 € sind immer noch wirklich viel Geld. Vor 10 Jahren war das schon gehobene Mittelklasse Klar im Enduro und DH wirds schon schnon schneller teurer als mit Hardtails. Finde die Entwicklung und das Framing aber echt bedenklich wenn Bikes um die 2000 Euro nun "günstige Einstiegsbikes" sein sollen.
Mhm stimmt..
Es gibt schon noch günstigere Fullys - aber da spart man meiner Meinung nach irgendwo an der falschen Stelle, bzw. wird wohl 2x kaufen oder schnell nachrüsten.
Die günstigen Bikes haben teilweise echt bedenkliche Bremsen/Schaltungen/Fahrwerk..
Schwierig auf alle Fälle
Vg Jordi
Vorschlag für ein neues Video: Unterschiede und Pros/Contras von Trailbikes vs Downhill/Enduro etc.
sowohl von der Geometrie als auch den Komponenten und dem Einsatzgebieten.
Ich würde auch sagen.. man sollte als Anfänger eher kleine Brötchen backen...
Zumindest bis man wirklich weiß ob einem der Bikesport auch richtig gefälllt.
Ich bin früher gute 25Jahre Down u Uphill Rennen gefahren.. nebenbei noch Rennrad . BMX und HP war eigentlich der Einstieg bei mir...
Heute auch noch zum Spaß Downhill und Trail.. aber ohne Siegerambitionen.
Wenn ich zurückdenke habe ich gute Solide Bikes aufgebaut.. und ca. 3 davon kaputt gefahren bis ich mir dann ein Erstes Profirad zugelegt habe.. und das existiert heute noch...
Wie alle meine Räder die ich gekauft hatte.. auch Jzgend und Kinderräder.
Mit der Zeit wird man nesser und dann lohnt auch gutes robustes und qualitativ hochwertiges Material...
Wichtig ist aber der Spaß an der Sache...
Und man muss dem Bike vertrauen können.. es sollte bestmöglich passen...
Anpassen ist immer möglich!
Auch heute noch im hohen Alter fahre ich noch viel mehr Rad als Auto.
Und komischerweise bin ich garnicht wirklich schlechter geworden.. im Vergleich zu wesentlich Jüngeren Fahrern.
Allerdings wundere ich mich im Video etwas darüber dass keinerlei Schutzkleidung getragen wird... dass kann
u.U. richtig hart werden.
Ich amüsiere mich immer mal wenn Viele dumm gucken wenn rin Schönes altes Retrorad auf dem Trail gefahren wird.. und man kommt schnell in tolle Gespräche...
Dass ist doch dass was Spaß und Laune macht.. mit Gleichgesinnten quatschen diskutieren und auch Tricks und Kniffe zu lernen.
Das Ganze heute auf der Pedelec Level zu bringen ist richtig teuer.. und die letzten Jahre exrem geworden... aber auch da stimmt die These
Qualiät zahlt sich aus!
Man darf natürlich auch nie unterschätzen dass es auch sehr schmerzlich werden kann , denn auch ich habe mir schon vieles gebrochen... aber es hat mich nie davon abgehalten weiter zu machen🎉🎉🎉
Fahre eigentlich nur Mittelklasse, an allen bikes, aber achte halt schon auch auf die Haltbarkeit der Teile
Und bin super zufrieden damit
Hin und wieder mal was neues ausprobieren, aber ansonsten…
Kann ich mich nur anschließen. Wie viele mit den teuersten Parts fahren und das zu den Preisen, echt heftig. Ich selber hole mir nur Bikes mit guten Preis-Leistungsverhältnis und es reicht vollkommen aus. Falls ich irgendwann die Notwendigkeit sehe, kann ich immer noch upgraden😉😁
Mein Bike ist aus Carbon, mittlerweile hätt ich aber eher das Alumodel gekauft und Geld gespart. Beim nächsten Bike dann😂
Grüß dich & danke für deine Nachricht :)
Grundsätzlich kann sich ja jeder holen, was er möchte - wollten einfach nur zeigen, das es kein High-End sein MUSS
Man will halt häufig doch das was glänzt und edel erscheint wa. Ich merks bei mir selber häufig, dass es ab und zu phasen gibt wo ich recht tief in der technik bubble drin hänge und mir dann die ein oder andere transmission oder reverb axs etc anschaue. In den paar Tagen „hype“ muss ich mich schon immer sehr zusammenreißen, aber wenn die überstanden sind merk ich immer wie unnötig ausgegebenes geld das wäre und das ichs halt eig 0 brauche😂 hab mir vor ziemlich genau einem jahr das Capra Core 2 für 2600€ im sale geschossen und des ding is der hammer auch ohne großen schnickschnack
Nice Massage.
Das Video kommt echt perfekt. Bin selber am berlegen mir ein Bike für um die 2000€ zu kuafen. Einsatzgebiet wäre hauptsächlich in der Stadt Treppen fahren/springen und Drops bis zu einem Meter. Entspannte Downhill Strecken würde ich auch ab und zu mal fahren aber vor allem eher technische sachen bei denen man das Rad versetzen muss, mal etwas kelttern muss etc. Würde mich freuen wenn mir da wer weiterhelfen könnte.
MFG Flo :)