Шикардос! Спасибо! Надо попробовать, сделали балансировку колёс прокатился идёт вибрация, покачали колёса сказали подшипники под замену,,а тут вот что можно сделать
Речь идет об одном и том же зазоре , который нужен для компенсации размеров узла при нагреве . На СТО совершенно правильно сказали. И здесь и там говорили об одном, только разными словами, иной раз лишними.
У меня w202 и в инструкции тоже так сказано, но дело в том что я очкую так поджимать, так как колесо крутиться плохо. Я сделал на глаз, поджимал пока полностью перестанет люфтить и в конце пару градусов добавил. Ещё заметил что при закручивании винтика шестигранного люфт увеличивается. По этому проверял люфт на зажатом шестиграннике
PHOTOSET PRODUCTION Наверное колодки мешали? Я тоже толком не мог отрегулировать ,пока на развел колодки...и одевал запаску железную ,чтоб усилие шатать крутить лучше было, (шатая за тормозной диск не получалось нормально отрегулировать)....
Блин, надо пружинку поставить))) сервисмены из салона евроавто сказали что это типа смазку при установке распределять))))) мол на палку одеваешь и как лопаткой пользоваться. Хоть и написано что шумоподавление, но скорее всего это очередная "антикоррозионная Приблуда" - т.е. чтобы токи через подшипник не шились и не провоцировали на нем коррозию на контакте колесо-ступица. Это скорее всего из той же оперы как алюминиевая пластинка между последним витком передней пружины и резиновой подушкой (та которая в верхнюю чашку вставляется) - голову сломан но докопался - оказалось это пластинка из протекторного алюминия и комплектовались авто для зон морского побережья))) для избежания солевой коррозии между напряженной пружиной и чашкой при коррозионных токах по той самой прокладке)))
@@ВикторХевролин ну да)) сначала в адаптации для потребителя, а потом в русском переводе, а потом погружаетесь с переводчиком немецкого в сервисное руководство официалов, а там другие слова. В русской интерпретации в зависимости от издательства это контакт, контакт помехоуловителя, помехоуловитель, и еще прочее. Как только изучите пару курсов антикоррозии Фросио, прометей, вдруг оказывается что МВ 70-80х просто гениально рассчитанные авто почти уровня кораблестроения и авиастроения, с решениями которые необъяснимые с точки зрения стандартного Инженера автомобилиста с вышкой )))) но легко читаются при 3х месячном курсе инспектора по антикоррозии))))
Не сказал еще зачем эта трехгранная шайба под регулировочным болтом стоит... когда все подтянул берешь небольшой молоточек и по этой шайбе постукиваешь по граням...без фанатизма... если шайба проворачиваеться на оси значит подшипник не перетянут а если стоит меотво надо ослабить затяжку и так регулировать натяг подшипника
I guess Im randomly asking but does any of you know a tool to log back into an Instagram account? I stupidly forgot my account password. I would love any help you can give me.
Добрый день если гайки катороя держит ступицу переднюю нет котороя в виде лепистка можно её заменить на обычную круглую если не затруднит дайте ответ пожалуйста
Все блиско к идеалу, кроме мерседес 190. Нет такого авто, есть W201. Говорите правильно. По Вашему W124 можно обозвать 200, 230, 250, 230 300, 320, 420, 500.
Так уж повелось, что мерседес w201(190) имеет два названия. Вне зависимости от двигателя шильдик на крышке багажника "стодевяностика" оставался неизменным, в отличие от того же w124. Поэтому в данном случае название не принципиально. Даже в большинстве официальных источников он упоминается как mercedes w201(190).
Точно проверить да, только с накинутым колесом. Предварительный натяг проверить - никаких проблем. Люфт подшипника и люфт торм диска на ступице - это разный люфт и по разному ощущается. Если колёсный диск металлический - можно сразу с накинутым колесом регулировать. С литым диком не прокатит
юрий любарец Не слушайте таких мастеров, это в селе на тракторе, пусть они с люфтом регулируют, а я на мерсе и 200 бывает езжу и ничего ,без маленьких люфтов справляемся;) Люфт маленький бывает когда ООООочень горячее колесо (после большого пробега и сильных торможений) но это не есть хорошо, значит пора чуть подтянуть подшипник.
Орех Орехов я выставил зазор 0.01 мм, как в книге сказано, и был сильно удивлен, когда ощутил люфт даже на тормозном диске, не говоря про установленное колесо. При езде, особенно летом, ступица нагревается и зазор выбирается. Специально остановился на трассе, поднял колесо и о чудо!!! люфт исчез!!! Так что те ребята с СТО правы.
Я не знаю, что там в w204 и кто вам регулирует ,но касательно самой конструкции - она как раз очень даже надежная и эфективная. Такая конструкция легче переносит нагрузки и подшипники живут, как правило, дольше, чем при одном рядном прямом подшипнике. Скорее всего дело у вас в каком-то дефекте, или кривых руках на сервисе.
Здравствуйте. Уменя шумит калесо когда трогаюсь потом на тормоза нажимаю пропадает ,отпускаю тормоза появляется так и передаю км примерно 10 и все пропала.И вновь появляется на следующий день..Приходилос ли вам такой случии.если что то не понятно можно созвониться более подробно ещё обисниль бы я .вот номер 89034296578. Заранее спасибо.
Это не лечится "по интернету". Нужна диагностика. Подними авто на домкрате и покрути руками колесо, если надо сбрось колесо и крути за диск. попроси друга на тормоз понажимать. Вероятно колодки плохо отходят, как вариант. Но это надо на месте все крутить и проверять.
@@classicmers Спасибо Илья. За ответ. Но я что только неделал.все варианты пробувал.так как ежу на этом мерсе 21год всякое приходилось. Вот на днях опять разобрал полностью.Что нашел: маленький подчипник чуть слабо ватый был, потом на самом супарте эти две шпильки тоже чуть разболтаные,взял газеловские подогнал они чуть диаметром толстые и собрал сегодня второй день всё отлично пропало шум.
![Как заменить передний подшипник ступицы MERCEDES-BENZ W203 C-Class [ВИДЕОУРОК AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/iiEd-XIYRG8/mqdefault.jpg)
Всё правильно объяснил. Браво...
все четко и конкретно объяснил спасибо... ломал голову как поменять в сервис бабло нету
Шикардос! Спасибо! Надо попробовать, сделали балансировку колёс прокатился идёт вибрация, покачали колёса сказали подшипники под замену,,а тут вот что можно сделать
Благодарю!все понятно,удачи в делах!
Благодарю за инфу. СТОшник говорил что это не люфт, а тепловой зазор. Отнёсся с сомнениями к его словам и как понимаю не зря
тепловой зазор имеет место быть, но он совсем небольшой.
@@classicmers только был не зазор, а люфтище))
Речь идет об одном и том же зазоре , который нужен для компенсации размеров узла при нагреве . На СТО совершенно правильно сказали. И здесь и там говорили об одном, только разными словами, иной раз лишними.
У меня w202 и в инструкции тоже так сказано, но дело в том что я очкую так поджимать, так как колесо крутиться плохо. Я сделал на глаз, поджимал пока полностью перестанет люфтить и в конце пару градусов добавил. Ещё заметил что при закручивании винтика шестигранного люфт увеличивается. По этому проверял люфт на зажатом шестиграннике
PHOTOSET PRODUCTION
Наверное колодки мешали?
Я тоже толком не мог отрегулировать ,пока на развел колодки...и одевал запаску железную ,чтоб усилие шатать крутить лучше было, (шатая за тормозной диск не получалось нормально отрегулировать)....
Пиздато объяснил . Спасибо мужик😇
Спасибо брат от души
Спасибо Большое за хорошее видео 👍👍👍
Спасибо брат, всё понятно
Блин, надо пружинку поставить))) сервисмены из салона евроавто сказали что это типа смазку при установке распределять))))) мол на палку одеваешь и как лопаткой пользоваться. Хоть и написано что шумоподавление, но скорее всего это очередная "антикоррозионная Приблуда" - т.е. чтобы токи через подшипник не шились и не провоцировали на нем коррозию на контакте колесо-ступица. Это скорее всего из той же оперы как алюминиевая пластинка между последним витком передней пружины и резиновой подушкой (та которая в верхнюю чашку вставляется) - голову сломан но докопался - оказалось это пластинка из протекторного алюминия и комплектовались авто для зон морского побережья))) для избежания солевой коррозии между напряженной пружиной и чашкой при коррозионных токах по той самой прокладке)))
Не фантазируйте, эта пружинка служит для снятия статического электричества, и ни для чего другого.
@@ВикторХевролин а через стальной подшипник статическое электричество не пройдет?)
@@Petrovich124 Это не мои голословные умозаключения, так написано в инструкции по эксплуатации мерседес 201.
@@ВикторХевролин ну да)) сначала в адаптации для потребителя, а потом в русском переводе, а потом погружаетесь с переводчиком немецкого в сервисное руководство официалов, а там другие слова. В русской интерпретации в зависимости от издательства это контакт, контакт помехоуловителя, помехоуловитель, и еще прочее. Как только изучите пару курсов антикоррозии Фросио, прометей, вдруг оказывается что МВ 70-80х просто гениально рассчитанные авто почти уровня кораблестроения и авиастроения, с решениями которые необъяснимые с точки зрения стандартного Инженера автомобилиста с вышкой )))) но легко читаются при 3х месячном курсе инспектора по антикоррозии))))
Для регулировки одеваю запаску(она железная)
Не одеваю ,а НАДЕВАЮ!
Благодарю! Вас все доходчиво.
Спасибо большое очень помог))) Лайкец одноздначно)
Не сказал еще зачем эта трехгранная шайба под регулировочным болтом стоит... когда все подтянул берешь небольшой молоточек и по этой шайбе постукиваешь по граням...без фанатизма... если шайба проворачиваеться на оси значит подшипник не перетянут а если стоит меотво надо ослабить затяжку и так регулировать натяг подшипника
Спасибо брат, отлично рассталковал 👍🏼подписка оформлена
I guess Im randomly asking but does any of you know a tool to log back into an Instagram account?
I stupidly forgot my account password. I would love any help you can give me.
@@estebantate6436 переведите, не понял
@Esteban Tate Instablaster =)
От души, рахмет
Спасибо за видео
Отличное видео. У меня w202 и я тоже блог про него снимаю. А какая смазка подойдет? Графитка?
AutoDogTV litol 24
Хорошо тамаша Бекш
👍👍👍
Все понятно спасибо
На W210 такая же конструкция.
На Майбах тоже самое
На W123 тоже такой принцип
на бусе 207 410 такая же система разжевал лайк
Добрый день, на 210 аналогично регулировать?
да
SPASIBO LITVA.
Как на жигулях
На W140 и на W220 тоже такая система.
Спасибо за инфу)
210 тоже
Раз пошла такая пьянка, то стоит сказать что и на w202, w203 точно так же. И w123, w126 сюда же.
+w124
Подскажите пожалуйста под гайкой регулировочной должна стоять шайба? На w203 решил проверить подшипник, шайбы нет..
Добрый день если гайки катороя держит ступицу переднюю нет котороя в виде лепистка можно её заменить на обычную круглую если не затруднит дайте ответ пожалуйста
а у меня пробежал 400.000т и все нормально !!!
Блаа братан спасибо
пожалуйста)
Скажите пожалуйста сколько см видео буртик каторое сядяца на бантаж колесо ?
Все блиско к идеалу, кроме мерседес 190. Нет такого авто, есть W201. Говорите правильно. По Вашему W124 можно обозвать 200, 230, 250, 230 300, 320, 420, 500.
Так уж повелось, что мерседес w201(190) имеет два названия. Вне зависимости от двигателя шильдик на крышке багажника "стодевяностика" оставался неизменным, в отличие от того же w124. Поэтому в данном случае название не принципиально. Даже в большинстве официальных источников он упоминается как mercedes w201(190).
@@classicmers Раз уж мы любители марки Мерседес нужно нести культуру в массы.
И ешо ето на все мерси одиноковие или разными длинной?
Вот возле гайки окружность вилет сколько см?
Колпачок Катори поживает я на ету место хотел уточнить тоисть от торца ступиц до вершин етово кольцо для колпачков
На 211 тоже аналогично вроде, не ?
на 211 не доводилось крутить, но предполагаю что так же.
на 211 и даже 212 тоже 😊
Люфт надо мерить микрометром. Даже в книжке про это написано.
добрый день иля спасибо......У меня мерседес 124 колесо чуть шатается но никаких шума нету.что советуете....
небольшой люфт в подшипнике допустим, если вы об этом..
На люфте где то 50 км проехал, причем люфт прям сильный был из за мастера косолапого , что делать заменить подшипник или нет ?
Подтянуть до нужного момента. Если не гудит спокойно езди дальше. Поменять всегда успеется.
@@classicmers подтянул да езжу пока не гудит.
бля. а я тупо на всю затянул и все(
Тепловой зазор, однако.
шатая тормозной диск нельзя определить люфт подшипника так как тормозной диск не притянут к ступице !
Точно проверить да, только с накинутым колесом. Предварительный натяг проверить - никаких проблем. Люфт подшипника и люфт торм диска на ступице - это разный люфт и по разному ощущается. Если колёсный диск металлический - можно сразу с накинутым колесом регулировать. С литым диком не прокатит
@@classicmersА литой диск пластмассовый? Я всегда думал, что он тоже из металла, видимо ошибался.
Проежаю (передаю).
Че за шайба у тебя между гайкой и подшипником ?
У меня нету ее
На фото ,шайба под номером 6..нет ее потому что могли мастера лазившие до вас ,просто потерять ..мягко говоря
Печаль
Подскажите пожалуйста, на w210 можно так сделать?
да, можно
Молодец всё правилно
01:29
06:40
03:31
Не подшипник,название его "ЛАГЕР,,
na w 209 toje takaia konstruktia
На СТО говорят что должен быть мо лень кий люфт
Ну не "мо ленький",. а маленький.
Это тогда, когда не удаётся полностью его убрать. Лучше маааленький люфт, чем перетянутый подшипник.
юрий любарец
Не слушайте таких мастеров, это в селе на тракторе, пусть они с люфтом регулируют, а я на мерсе и 200 бывает езжу и ничего ,без маленьких люфтов справляемся;)
Люфт маленький бывает когда ООООочень горячее колесо (после большого пробега и сильных торможений) но это не есть хорошо, значит пора чуть подтянуть подшипник.
Орех Орехов я выставил зазор 0.01 мм, как в книге сказано, и был сильно удивлен, когда ощутил люфт даже на тормозном диске, не говоря про установленное колесо. При езде, особенно летом, ступица нагревается и зазор выбирается. Специально остановился на трассе, поднял колесо и о чудо!!! люфт исчез!!! Так что те ребята с СТО правы.
За 11Нм не слышали не?
Момент затяжки колёсных болтов.
отвратная конструкция я покупая машину за два миллиона не думал что каждые 10 тысяч пробега буду возить машину на регулировку у меня w204
Victor V А в чем в плохих дорогах ?
Я не знаю, что там в w204 и кто вам регулирует ,но касательно самой конструкции - она как раз очень даже надежная и эфективная. Такая конструкция легче переносит нагрузки и подшипники живут, как правило, дольше, чем при одном рядном прямом подшипнике. Скорее всего дело у вас в каком-то дефекте, или кривых руках на сервисе.
В смысле? Для чего подбирать? комплект стоит около 20 $ - купил и поставил. Или задай вопрос точнее, плиз.
Victor V что за бобина ? я не профи в машинах. звуков всяких посторонних очень много
Поменяй подшипники на качественные. А ещё лучше прокладку... Между рулём и сидением.
Я хотела сказать не видел а вилет буртика
Здравствуйте.
Уменя шумит калесо когда трогаюсь потом на тормоза нажимаю пропадает ,отпускаю тормоза появляется так и передаю км примерно 10 и все пропала.И вновь появляется на следующий день..Приходилос ли вам такой случии.если что то не понятно можно созвониться более подробно ещё обисниль бы я .вот номер 89034296578.
Заранее спасибо.
Это не лечится "по интернету". Нужна диагностика. Подними авто на домкрате и покрути руками колесо, если надо сбрось колесо и крути за диск. попроси друга на тормоз понажимать. Вероятно колодки плохо отходят, как вариант. Но это надо на месте все крутить и проверять.
@@classicmers Спасибо Илья.
За ответ.
Но я что только неделал.все варианты пробувал.так как ежу на этом мерсе 21год всякое приходилось.
Вот на днях опять разобрал полностью.Что нашел: маленький подчипник чуть слабо ватый был, потом на самом супарте эти две шпильки тоже чуть разболтаные,взял газеловские подогнал они чуть диаметром толстые и собрал сегодня второй день всё отлично пропало шум.
Все это для чайников! Ну мерс у богатых чайников, а они это смотреть не будут, новый мерс купят!
👍👍