Да всё верно минимальный зазор должен быть. Если нет люфта то происходит при нагреве высыхания подшипника что и влечёт в основном за собой погибель подшипников. Так что видео правильное. Раньше часто так делал на Жигулях. А теперь и Соболь на радостях также ездит.
НА жигулях и москвичах люфт должен быть 0,2мм, проверяется пальчиком! для этого на вывешенном колесе и проведенных операциях по осадке подшипников, затягиваешь гайку, и положив пальчик, я прикладываю большой, на край ступицы и стопорную гайку, это которая с фиксатором, отворачиваешь гайку и покачиванием колеса до ощущения пальчиком очень небольшого люфта, вот это и должен быть люфт приблизительно 0,2 мм.
Интересно а если например на левом колесе есть очень маленький люфт,а на правом нет.Как быть дальше? Я как понимаю страшного ни чего нет,есть он или вообще его нет.
You probably dont give a shit but if you are bored like me atm then you can watch all the latest movies on InstaFlixxer. I've been binge watching with my girlfriend these days :)
У меня с мелким люфтом подшипники на ямах разбивает, разбираю, видно от ударов раковины. Стал затягивать плавно как только вот-вот люфт закончился, так стоп, и законтрил.
И как? Перегревов и синих подшипников не было?. На днях тоже буду люфт устранять. Хочу разобрать узел, промыть подшипники и заложить новую смазку Liqui Moly ML50.
На жигулях подшипники регулируются с люфтом,хотя они и конические.При нагревании оси она удлиняется и зазор выбирается,при регулировке без зазора подшипник сгорает,инфа 101 процент
Там греется в масляной ванне,и температура даже в лютую жару градусов 70 не больше,в реале градусов 30,а этой температуры явно маловато для расширения металла.Кстате однажды перегонял машину на покраску,голый кузов,и забыл залить масло в редуктор,так через 15 км он заклинил так,что задние колёса пошли юзом и пришлось ждать пол часа когда остынет,редуктору был пиздец полный.А вот в случае с ступицей нагрев идёт мама не горюй,особенно при интенсивном и не очень торможении,иногда нагревается тормозной диск до синевы,а с ним и ступица ,так что удлинение оси колеса вполне реальная проблема.Но это не точно и все мои доводы по поводу регулировок передней ступицы с тепловым зазором ,вызваны требованием завода изготовителя и жизненым опытом,когда не раз наблюдал синии обоймы и выкрошеные ролики при безлюфтовой регулировке
Здравствуйте! Недавно я отдавал свою классику на замену подшипников знакомому мастеру. Он затянул так, что подшипник грелся градусов до семидесяти. Люфта не было, но колесо крутилось свободно. Когда я забрал машину - самостоятельно отпустил немного до минимального люфта. Греться подшипник перестал. Мастер когда узнал об этом - раскричался, говорит подшипник развалится. Я так понимаю, что я сделал правильно?
Да да хуев мастер, вырывает колесо вы идёте под фуру, у меня есть шоха, там всегда делали оооочень маленький люфт, ничего не отвалилось не разбилось, проверено ездой по самым что ни на есть убитым дорогам.
@@besogon_mv3470 Толковое замечание про нагрев от тормозов👍 Особенно, для не новых авто. Полез подшипники регулировать передние. С неразведёнными колодками 0,5-1 оборот колеса, хотя люфт ступичных сильный. Суппорта подклинивает, неравномерно давит (двухпоршневые). Мой совет: Регулирешь ступичные-разведи колодки. Ну, и приведи тормоза в порядок 😉
Так як же все таки визначити зусилля з яким треба ключем закрутити гайку ? Ви ж заявили , що регулюєте без динамометричного ключа , а цифри приводите начебто регулюєте з ним ? Як визначити ці цифри на око ?
Допустимый люфт подшипника передней ступицы никак не влияет на равномерность износа резины.тут самый важный параметр углы установки колёс или в простонародии развал схождения.
От чего ось греется? А вот ступица нагревается от трения колодок, и наружные обоймы подшипников расширяются... Ступица будет иметь большую температуру чем ось поворотного кулака.
@@ПавлоЄфімов я очень сильно рад за Вас ,для меня это просто праздник какой то.Но все равно подшипник передней ступицы регулируется с тепловым зазором.
@@AutoMagic1976 ваш сарказм вам наверное сильно помогает по жизни...Но, говорить о чём либо не понимая до конца принцип работы узла, и не давать чёткого ответа на поставленный вопрос, не комильфо. И так, ещё раз вопрос: от чего нагреется ось поворотного кулака?
@@ПавлоЄфімов Это все заговор против Вас,я придумал сам делать зазор на подшипнике и заставил в это поверить всех инженеров ваз и Фиат,тупо для того ,что бы троллить такого выдающегося инженера ,как Вы.Чувствую себя Богом.Я как создатель квантов нет даже круче , как создатель темной материи,хотя это и не точно.....
Privět iz Českoj respubliky ja tože Žigulist-avtomobilist maladěc vsjo jasno ,maš u menja Lajka -(palec věrch ) eto chorošaja regulirovka bez dynametrickovo kluča ,budˇzdarov ,paka za novuju vstreč ., naš Slovjanskij drug ,atvičaj tolko po Russki lili po Českom jazyke , Engliš něponimaju vsjo dobro .
@@ЕвгенийА83 он же и говорит "делайте динамоключем" но если его нет, делайте хоть так. За что мне нравиться автор, так это за его озвучивание в кг, ведь те, кто хоть что-то крутили примерно, в сравнении хоть будут понимать момент затяжки. А не тянуть до 3-х скрипов.
Этот канал очень полезный, любой дилетант сможет сделать, если внимательно посмотреть то, что тебя интересует
Надеюсь это видео помогло Вам.Спасибо за просмотр ,комментарий,всех благ.
@@AutoMagic1976 э
Поменял подшипники, все четко собрал, теперь каждые 1-2 тысячи приходится немного подтягивать.
2.1 рукою це дуже точно 😂 1.9 рукою це майстер-клас 🎉
Полезное видео,был вопрос как ращ про этот люфт,подтянул,сейчас понял что надо ослабить👍
Не надо ослаблять, если не сильно затянули. Микролюфт сам появится со временем.
Да всё верно минимальный зазор должен быть. Если нет люфта то происходит при нагреве высыхания подшипника что и влечёт в основном за собой погибель подшипников. Так что видео правильное. Раньше часто так делал на Жигулях. А теперь и Соболь на радостях также ездит.
Молодец дядька
Спасибо огромное.
Надеюсь это видео помогло Вам.Спасибо за просмотр ,комментарий,всех благ.
При нагрева зазор увеличается а не уменьшается. Поэтому надо убрать зазор.
не несите чушь
или вы прикалываетесь
Я.пиритинул.хаику.можна.зделать.назат.люфт.будит.хорошо.
Молодец спасибо
Спасибо за Ваш комментарий и просмтор
НА жигулях и москвичах люфт должен быть 0,2мм, проверяется пальчиком! для этого на вывешенном колесе и проведенных операциях по осадке подшипников, затягиваешь гайку, и положив пальчик, я прикладываю большой, на край ступицы и стопорную гайку, это которая с фиксатором, отворачиваешь гайку и покачиванием колеса до ощущения пальчиком очень небольшого люфта, вот это и должен быть люфт приблизительно 0,2 мм.
Интересно а если например на левом колесе есть очень маленький люфт,а на правом нет.Как быть дальше? Я как понимаю страшного ни чего нет,есть он или вообще его нет.
You probably dont give a shit but if you are bored like me atm then you can watch all the latest movies on InstaFlixxer. I've been binge watching with my girlfriend these days :)
@Wayne Vihaan yea, have been using InstaFlixxer for months myself =)
У меня с мелким люфтом подшипники на ямах разбивает, разбираю, видно от ударов раковины. Стал затягивать плавно как только вот-вот люфт закончился, так стоп, и законтрил.
И как? Перегревов и синих подшипников не было?.
На днях тоже буду люфт устранять. Хочу разобрать узел, промыть подшипники и заложить новую смазку Liqui Moly ML50.
Если.колесо.крутится.но.не.свободно.пробовал.ослабить.ггайку.но.эффект.тот.же.что.делать?
А у Волге тоже так?
а что если есть люфт, то начинает стучать из за этого, на ходу прям стук жесткий именно точно из за подшипника
конические подшипники всегда идут с натягом на новых больше на старых меньше это классика механики просто регулировать надо прибором или опытом
На жигулях подшипники регулируются с люфтом,хотя они и конические.При нагревании оси она удлиняется и зазор выбирается,при регулировке без зазора подшипник сгорает,инфа 101 процент
а как на счет заднего редуктора там тоже конические подшипники значит регулировать с люфтом при нагреве уйдет
Там греется в масляной ванне,и температура даже в лютую жару градусов 70 не больше,в реале градусов 30,а этой температуры явно маловато для расширения металла.Кстате однажды перегонял машину на покраску,голый кузов,и забыл залить масло в редуктор,так через 15 км он заклинил так,что задние колёса пошли юзом и пришлось ждать пол часа когда остынет,редуктору был пиздец полный.А вот в случае с ступицей нагрев идёт мама не горюй,особенно при интенсивном и не очень торможении,иногда нагревается тормозной диск до синевы,а с ним и ступица ,так что удлинение оси колеса вполне реальная проблема.Но это не точно и все мои доводы по поводу регулировок передней ступицы с тепловым зазором ,вызваны требованием завода изготовителя и жизненым опытом,когда не раз наблюдал синии обоймы и выкрошеные ролики при безлюфтовой регулировке
@@AutoMagic1976 0
Здравствуйте!
Недавно я отдавал свою классику на замену подшипников знакомому мастеру. Он затянул так, что подшипник грелся градусов до семидесяти. Люфта не было, но колесо крутилось свободно. Когда я забрал машину - самостоятельно отпустил немного до минимального люфта. Греться подшипник перестал. Мастер когда узнал об этом - раскричался, говорит подшипник развалится. Я так понимаю, что я сделал правильно?
Все правильно сделал. Мастер сделал так что бы вы быстрее к нему приехали на ремонт. Это его деньги.
новые подшипники надо регулировать 2раза люфта быть не должно быть
Да да хуев мастер, вырывает колесо вы идёте под фуру, у меня есть шоха, там всегда делали оооочень маленький люфт, ничего не отвалилось не разбилось, проверено ездой по самым что ни на есть убитым дорогам.
Ступица еще греется от тормозного диска! Интересно, как ты определил что именно подшипник греется?
@@besogon_mv3470 Толковое замечание про нагрев от тормозов👍 Особенно, для не новых авто.
Полез подшипники регулировать передние. С неразведёнными колодками 0,5-1 оборот колеса, хотя люфт ступичных сильный. Суппорта подклинивает, неравномерно давит (двухпоршневые).
Мой совет: Регулирешь ступичные-разведи колодки. Ну, и приведи тормоза в порядок 😉
что если перепутал местами гайки ?
в смысле? одна с левой а другая с правой резьбой
ЕСЛИ НЕ ГРЮКАЕТ В КАБИНЕ ПЕРЕДОК ТО ВСЕ ЗАЕБИСТА..А ЛЮФТ В СТУПИЦЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ-- НО МИНИМАЛЬНЫЙ
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
А грызть резину не будет при больших люфтах?
Будет
Не жрет @@АвтоэлектрикВ.С
Доброго времени..подскажите: на Peugeot 206 переднюю ступицу, если по инструкции динамометрическим ключом зажимать 225-250Hm разве будет люфт?
Там нерегулируемые подшипники
Так як же все таки визначити зусилля з яким треба ключем закрутити гайку ? Ви ж заявили , що регулюєте без динамометричного ключа , а цифри приводите начебто регулюєте з ним ? Як визначити ці цифри на око ?
Поставь с восьмёрки подшипники, и будет тебе счастье
А НА КОЛЕСЕ ИЗНОС РАВНОМЕРНЫЙ БУДЕТ ПРИ ЛЮФТЕ?
Допустимый люфт подшипника передней ступицы никак не влияет на равномерность износа резины.тут самый важный параметр углы установки колёс или в простонародии развал схождения.
При чём подшипник к износу резины?
Во дают...
@@sparta3159 ойййй дурбалаййй дурбалаййй
у себя поставил ступицу от 08 намертво зажал и забыл про регулировку.
С лювтом подшипник будешь менять каждый день
Люфт это тепловой зазор,он предусмотрен заводом изготовителем,подшипник конусный роликовый не путайте с двухрядным шариковым.
@@ДогСнуп-я4ц развал / схождение
@@AutoMagic1976 На Ваз 2112 задний ступичный так же люфт небольшой нужен?
к стати на 08 есть подшипники роликовые и там люфта нет не путайте народ
чем автор ввел в заблуждение, прослушайте ещё раз отрезок с 5:31 до 5:39
Автор уморил со своей осью.))) Если бы ось удлинялась от нагрева, то тогда люфт бы увеличивался. Элементарная же логика!, если шаришь в геометрии.
От чего ось греется? А вот ступица нагревается от трения колодок, и наружные обоймы подшипников расширяются... Ступица будет иметь большую температуру чем ось поворотного кулака.
Согласен полностью нужно затянуть без люфта ,потом отпишитесь какого цвета стали обоймы и подшипники.
@@AutoMagic1976 3000км ничего не посинело и не развалилось.
@@ПавлоЄфімов я очень сильно рад за Вас ,для меня это просто праздник какой то.Но все равно подшипник передней ступицы регулируется с тепловым зазором.
@@AutoMagic1976 ваш сарказм вам наверное сильно помогает по жизни...Но, говорить о чём либо не понимая до конца принцип работы узла, и не давать чёткого ответа на поставленный вопрос, не комильфо. И так, ещё раз вопрос: от чего нагреется ось поворотного кулака?
@@ПавлоЄфімов Это все заговор против Вас,я придумал сам делать зазор на подшипнике и заставил в это поверить всех инженеров ваз и Фиат,тупо для того ,что бы троллить такого выдающегося инженера ,как Вы.Чувствую себя Богом.Я как создатель квантов нет даже круче , как создатель темной материи,хотя это и не точно.....
Щипчики мориса на бровя штоб глозабы несмотрели у бище какоето нельза обычный поставить а не конусной оно двыжется по х понятной треэктории😂
Закусит и в Цоя сиграешь я поподал
Как глиста в пробирку
Хорошо встречки небыло атобы вщи жирные пятна будут
Privět iz Českoj respubliky ja tože Žigulist-avtomobilist maladěc vsjo jasno ,maš u menja Lajka -(palec věrch ) eto chorošaja regulirovka bez dynametrickovo kluča ,budˇzdarov ,paka za novuju vstreč ., naš Slovjanskij drug ,atvičaj tolko po Russki lili po Českom jazyke , Engliš něponimaju vsjo dobro .
🤦♂️не слушайте его.он чуж несёт
а чушь в чем? в том что он делает по книге?
Ничего не понял что он несёт. Как определить 1.9 кг, если в руке огрызок ключа? На ощупь?
@@ЕвгенийА83 определить. Боже, чел ты можешь отличить 2.1 кг от 12 кг? Вот так и определить, не тянуть до скрипа.
@@SeeLife1234 если так, то могу. Но это совсем не точно. Отличить 1.9 от 1.0 врятли получится. А недокрутить - это тоже плохо.
@@ЕвгенийА83 он же и говорит "делайте динамоключем" но если его нет, делайте хоть так. За что мне нравиться автор, так это за его озвучивание в кг, ведь те, кто хоть что-то крутили примерно, в сравнении хоть будут понимать момент затяжки. А не тянуть до 3-х скрипов.
большой люфт, на кочках греметь будет!
Не будет он греметь никогда! Вы что????
люфт очень маленький должет быть!
конические требуют определенного натяга люфт для них губителен
не маленький а крохотный
ТОЧНО
Какая чушь !!!