BMW ISTA Rejestracja Akumulatora AGM Wymiana, START-STOP Battery Replacement | Battery Registration
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Witam. Dziś wymiana i zameldowanie aku AGM w BMW e65 2005 rok.
EXIDE 12V 95Ah 850A START STOP
Instagram : / bmw_garage_kuciakowski
Pozdro ;)
może zrobisz poradnik z obsługi isty - podstawowe funkcje podgląd live data, adaptacje itp.
Pomyśle 😉
Przymierzałem się do kupna tego modelu w benzynie, ale ilość złych opinii mnie zraziła. Model mi się bardzo podoba. Myślałem też o e38, lecz posiadam druga e39 i ten kokpit i styl już bym zmienił.
Ja nie mogę złego słowa powiedzieć… mam już 4 z kolei e65 wszystkie diesle i to pancerne auta.
Narzekają Janusze co ich nie stać na utrzymanie.
Silniki benzynowe w tej Bmw są wymagające i ciągle jakieś problemy…
Nie ma to jak diesel M57 😎
@@KUCIAKOWSKI no wiem że te dieselki pancerne, miałem okazję pojeździć poliftową, lecz nigdy diesla nie miałem. Charakterystyka benzyniaka przemawia do mnie bardziej. Sporo w mieście jeżdżę 80% wiem że u nas dużo jest podrutowanych. Mi się bardziej podoba przed liftowy 😅 zwłaszcza tył. Wiem, dziwne
Cześć, czy na pewno nie trzeba wpisać zmiany na baterie o innej pojemności ?
Cześć, co zrobić jak odliczeniu klemy włącza się alarm?
Witam w moim BMW e53 3.0i po wymianie akumulatora pojawił sie błąd 0B odłączenie zacisku bieguna dodatniego akumulatora1, nieprawidłowe zakodowanie obecny. Dodatkowo wymieniłem klemę piro bo była wystrzelona lecz świeci mi nadal kontrolka z poduszek. Nie mogę jej wykasować, czy winą może być niezarejestrowany nowy akumulator? czy w e53 nie ma to znaczenia?
Witam, w e65 po wymianie akumulatora na nowy mam błąd na czerwono SAFETY SYSTEM poduszki i pasów, przed wymiana bylo wszystko okej, czy moglem cos uszkodzic z klemą?
Siema czy podpisałeś prostownik do programowania ?
Konieczna jest rejestracja nowego akumulatora ?
Nie mam start-stop ale mam odzyskiwanie energii z hamowania
325d 90ah agm
Czy bateria dużo szybciej ulegnie zużyciu ?
Konieczna. Jeśli miałeś starą baterie to alternator ładował ją napięciem odpowiednim dla starego/zużytego upływem czasu akumulatora.
Musisz zameldować nową baterie przez kompa aby wiedział jakim napięciem ma ładować.
Jeśli tego nie zrobisz w dość krótkim czasie bateria wyzionie ducha…
tak, absolutnie takiej zakładaj, bo szkoda kasy. Nie wszystkie auta ze Start-stop mają odzyskiwanie energii z hamowania, ale BMW akurat ma i alternator będzie Ci więcej podawał podczas hamowania. Nic tu nie pomoże nawet przekodowanie NCS'em z agm na zwykły
Może podać jak zakodować akumulator kwasowy a nie AGM bo w e61 mam ładowanie rzędu 14,8 - 15,2 na poliftowej klemie IBS. Podobno mam zakodowany akumulator AGM dlatego jest takie wysokie ładowanie. Akumulator zmieniłem miesiąc temu na kwasowy i nie chciałbym go uszkodzić.
Należy zmienić klucz FA z A090 na B090 następnie FA Write i zakodować odpowiednim profilem. Masz to opisane na forach wystarczy poczytać.
Jeśli nie znasz się na kodowaniu polecam podjechać do kogoś abyś nie narobił sobie problemów.
Pozdrawiam
Dobra bateria , zawsze warto podjechać do ASO i zapytać o dostępność akumulatorów. Mi udało się kupić oryginalny BMW za mniej niż 50% tylko dlatego że był z zeszłego roku i dla nich był to już leżak magazynowy.
Czyli finalnie ile za niego wyszło ?
@@dominiksamociak2012 Oryginał kosztuje 2188zł
Cześć, da się zrobić taką rejestrację za pomocą interfejsu delphi ds150e? Grzebałem trochę i nie widzę takich funkcji. Wydaje mi się, że problemem jest właśnie brak adaptacji akumulatra, bo nie działa mi system start/stop ani eco w Citroenie C4. Po zakupie samochodu akumulator był zwykły i to o wiele za mały, co ciekawe wszystkie systemy działają po odpięciu i podpięciu akumulatora do chwili zgaszenia samochodu. Chcę zacząć właśnei od adaptacji, bo akumulator AGM już mam;D
Gdzie wpiąć te rurke od odprowadzenia gazów akumulatora w varcie co pokazales w 730d , posiadam taki sam i nie widze na aku gdzie ją wpiąc
Pokazałem dokładnie palcem na wideo. Masz wejście przy klemie plusowej od czoła
z zepsutym ibs tez trzeba to robic?
Hej.
Ja właśnie teraz wymieniałem baterie w e61 (2010r) po 12 latach . Ori był varta i teraz tez taki sam AGM.
Ale te nowe to maks 5-6 lat
To juz nie ta technologia co była kiedyś.
Varta się zjebała moja normalna wyrzymala 4 lata żony agm w e88 od nowości 11 lat
@@coolwicia varta i bosch to jedna fabryka. Ale zawsze montuje varte . Szczerze zo nie wiem ile lat wytrzymują ale napewno nie tyle co kiedyś. Inna technologia.Mam wrażenie że bardziej ekonomiczna. Nie jak kiedyś gdy nie patrzyli na "eko"
Tak samo jest z innym produktami .
A mam pytanie bo zamierzam w swojej zmienić aku i czy musi być koniecznie AGM i z systemem Start-Stop...czy może być zwykły 850-90. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedż.
Może ale musisz przekodować moduł auta z AGM na zwykły bo inaczej szybko wykończysz nowy aku.
Ja proponuje nie kombinować i założyć AGM oraz zgłosić wymianę aku w PM.
Wszelkie próby oszczędzania kilku złotych na Bmw nie kończą się dobrze 😌
Pozdrawiam
@@KUCIAKOWSKI ok rozumiem i dziękuję
Witam, ogólnie chyba ciężko znaleźć 90ah AGM, większość stron pokazuje, że powinno być 95ah. Jednak według producenta 90 ah lub 92ah.
Tolerancja jest 90-95 i jest ok. Powyżej tej różnicy trzeba przekodować…
@@KUCIAKOWSKI Dobrze wiedzieć, jak to mówią człowiek cały czas się uczy. Dobrze słuchać, kogoś świadomego, bo jednak E65 jest dość wymagającym samochodem i nie lubi " Januszowania". Pozdrawiam i czekam na jakieś nowe filmy odnośnie E65 :)
Aktualnie dzieje się…. 👌
Pozdrawiam
Hej mam pytanko jak kodowałes aku podłączałes prostownik ? Bo gdzieś widzialem ze program wymaga podłączenia a tak to większość robi bez prostownika BMW e60
Jak masz mocy świeży aku to bez prostownika koduje.
Programowanie to inna sprawa wtedy zasilacz/ prostownik obowiązkowo.
Pozdrawiam
@@KUCIAKOWSKI pytam bo właśnie kupuje nowy i to agm i myślałem ze jeszcze prostownik muszę 😁 dzięki za szybka odp
Takie pytanko : mam zakodowany akumulator 91Ah (trochę dziwna pojemność ale tak wskazuje komputer). Obecnie wsadzony przeze mnie Exide AGM 95Ah. Jak zmienić pojemność w komputerze? Bo nadal pokazuje 91Ah a fizycznie jest 95.
Przez edycję FA. Ale nic nie zmieniaj jest w tolerancji jest ok
@@KUCIAKOWSKI dzięki za szybką odpowiedź 💪
Jakim programem to robisz?
🤣 no wszystko jest napisane i mówię o tym w filmie 😉
Co w przypadku montażu akumulatora 100ah? Jest możliwość zakodowania większej pojemności?
Jeśli chcesz dać większy aku i nie AGM to musisz przekodować z AGM na zwykły kwasówkę…
@@KUCIAKOWSKI Zgadza się. Ale Pan też dał większy, bo 95ah, a BMW nie ma 95, tylko 90 lub 100,(zakładam, że miał Pan 90ah 900a) także też by można podmienić plik w NCS expert. Co do wymiany na kwasówkę to w NCS'sie należy podmienić plik z folderu work i usunąć dopisek agm, ale temat 100x wałkowany i absolutnie nie należy wkładać kwasówki do AGM, bo auta z AGM'em przy hamowaniu podają więcej z alternatora, może dojść do przegrzania kwasu i akumulator pożyje rok-dwa max.
Mogę prosić o link do pobrania Isty?
Dlaczego w ista głosiłeś tylko wymianę, a nie zgłosiłeś , że akumulator ma wyższą pojemność, ? W ista jest taka opcja.
A po co? Skoro mieści się w tolerancji. 90ah czy 95ah będzie ładowane tak samo.
Czynność o której mówisz miała by sens gdybym włożył 100ah lub więcej
@@KUCIAKOWSKI Po to, że skoro rejestrowałeś wymianę akumulatora to można było od razu zgłosić , że jest teraz większa pojemność czyli 95 ah, a tak sterownik będzie myślał, że jest 90ah.
I bardzo dobrze, tolerancja jest co 5.
Inną pojemność należy zmienić „kodując NCSem” a nie klikaniem w Ista.
@@KUCIAKOWSKI możesz jakoś potwierdzić teorie że tolerancja jest co 5ah? Co do zmiany parametrów to kojarzę że nawet chińskie Delphi ma opcje wyboru parametrów akumulatora
Witam jakim programem to robisz Ista + czy Ista-P?
Ista D Rheingold
Chej jesli moje e90 jezdzilo na normalnym akunulatorze i chciałbym wstawić agm to wystarczy rejestracja ista czy muszę uprzednio wywalić -B090 i wstawić-A090 ncsem?
Tak. Ale najpierw sprawdź jaki rodzaj aku masz zakodowany. Bo może ktoś nic nie zmieniał w parametrach.
@@KUCIAKOWSKI jest kwasowy zarejestrowany
Wiec należy zmienić na A.
Plus rejestracja wymiany.
Spoko odcinek, Gdzie można zobaczyć te wiatraki ?
W okolicy Ostrowa…
Mam ista+ rheingold, czy to da radę obsłużyć egr off i dpf off?
Nie. Ograniczyć egr tylko możesz.
Reszta to zmiana softu u Tunera najbezpieczniej.
@@KUCIAKOWSKI czym się różnią poszczególne wersję isty? Na czym polegają różnice? Ewentualnie która jest uniwersalna i gdzie jej szukać?
Nie wiem… 🤷♂️
Myśle że takie informacje znajdziesz w internecie.
Pozdrawiam
Można się umówić na wymianę akumulatora pozdrawiam.
Można. Pisz pw na instagramie.
W 90 też się zapisuje nowy akumulator?
Oczywiście
Taka varte mam w swoim pozdrawiam!
Czy w e46 330d też taki zabieg należy zrobić po wymianie?
W E46 nie robi się takich rzeczy
Nie
Też w e 60 miałem 12 lat
Dziwne
Ja w moim E65 po podlaczeniu do kompa pokazal mi ze auto samo kalibruje Akumulator.
W E 60 bylo trzeba go programowac
Nic się samo nie dzieje….
Nie wiem co Ty miałeś…
instrukcja dla umiejacych to robić,po kiego?
Nie wszyscy są tak zdolni jak Krzysztof 😎
Witam w e60 mam aku 110 ah, a chcę załorzyć 100ah ,. Jak przekoduje w ncs-ie fa ze 110 ah na 100ah i zrobię wymianę aku w Ista to wystarczy ?
Tak
Jeśli jeden i drugi to AGM
@@KUCIAKOWSKI chodzi mi o kwasowy jeden i drugi
Jeśli w aucie jest kwasowy zakodowany w FA to tylko tak jak napisałeś.
Jeśli był zakodowany AGM zmieniasz FA na kwasowy z A110 na B100.
@@KUCIAKOWSKI ok dziękuje bardzo . jest kwasowy zakodowany czyli B -teraz tylko zmiana ze 110 na 100