Держак проверяется в одинаковых условиях при торможении, разгоне и в повороте. Надо было на старой сделать замеры на определённом участке. Ну и главный тест - скорость в повороте. Понятно что на родной резине самокат сильно не завалишь, но это как правило и не требуется. Сам свешиваешься, а самокат держишь ближе к вертикали, тогда профиль не будет так влиять и зацеп на стоке может быть даже лучше - поверхность больше. А по мягкости они одинаковы - 65 Шор. Только материал разный. Если зацеп лучше, то и уходить резина будет быстрее - это основной показатель при одинаковом использовании.
можете сказать схему направления светодиодных лент, как проложены от центра деки в стороны или как. у меня нет подсветки на руле, сгорела дисишка и потянуля ленты за собой, хочу все ленты заменить и не знаю как разводку лучше делать. Откуда начинается направление лент и куда Блютуз модуль управления SP107 есть
Много зависит от того, как качаешь и как ездишь. Если держать большое давление 3.5 атм и больше и не буксовать по асфальту, то протектор вечный. По корду не скажу.
Мастер клевый. А что касается данной резины, то Думал взять данную PMT покрышку для тандера, ее цена в районе 3600. Не стал брать по причине ее абсолютной не практичности, что я узнал тщательно погуглив. Во-первых, каучук быстрее истирается(обычно даже в гоночных покрышках каучук покрывают слоем нейлона), во-вторых, нейлон более устойчив к проколам ну и в третьих - контур квадрата даст бОльшую стабильность на курсе. Ну и в четвертых - невозможно накачать в полевых условиях. Поэтом ИМХО лучше брать заквадраченные, но с округлыми бортами покрышки. Стоковая да, опасна даже.
ну ё-ма-ё показали бы всё наглядно. А то чисто как на лекцию пришёл, послушал, хихуя не понял и ушёл. Нафиг тогда видео вообще снимать? болтавню слушать? как что поменял... да ну нафиг. Раз уж взялись, то будьте добры, покажите всё как делается, снимается, меняется.
Держак проверяется в одинаковых условиях при торможении, разгоне и в повороте. Надо было на старой сделать замеры на определённом участке. Ну и главный тест - скорость в повороте. Понятно что на родной резине самокат сильно не завалишь, но это как правило и не требуется. Сам свешиваешься, а самокат держишь ближе к вертикали, тогда профиль не будет так влиять и зацеп на стоке может быть даже лучше - поверхность больше. А по мягкости они одинаковы - 65 Шор. Только материал разный. Если зацеп лучше, то и уходить резина будет быстрее - это основной показатель при одинаковом использовании.
Я бы 12 резину поставил. Жаль она не войдет. Правда что на Victor 11 даже резина не входит?
можете сказать схему направления светодиодных лент, как проложены от центра деки в стороны или как. у меня нет подсветки на руле, сгорела дисишка и потянуля ленты за собой, хочу все ленты заменить и не знаю как разводку лучше делать. Откуда начинается направление лент и куда Блютуз модуль управления SP107 есть
Подскажите, пожалуйста, какая маркировка шины 100/55-6.5 или 90/60-6.5? Не задевает тормозной суппорт?
Подскажите пожалуйста ,как резина в эксплуатации , как на дороги ведёт себя , как она по живучести ?
Много зависит от того, как качаешь и как ездишь. Если держать большое давление 3.5 атм и больше и не буксовать по асфальту, то протектор вечный. По корду не скажу.
Скажи пожалуста у меня самокат спид саваж где купил такой шлем и резину
Добрый день. Где купить эту резину?
Добрый день , может подскажете как такую резину в Минск доставить (итальянскую )?)
Здравствуйте! Я брал в Fort Garage ее, контакт есть в описании под видео. Думаю без проблем, ее Вам отправят.
Вот он какой ФортГараж
Чёткий:)
Можно ли твои видосы попостить в нашей Вк группе? Ссылкой на канал конечно :)
Конечно! Все для людей делается 😊
Мастер клевый. А что касается данной резины, то
Думал взять данную PMT покрышку для тандера, ее цена в районе 3600. Не стал брать по причине ее абсолютной не практичности, что я узнал тщательно погуглив. Во-первых, каучук быстрее истирается(обычно даже в гоночных покрышках каучук покрывают слоем нейлона), во-вторых, нейлон более устойчив к проколам ну и в третьих - контур квадрата даст бОльшую стабильность на курсе. Ну и в четвертых - невозможно накачать в полевых условиях. Поэтом ИМХО лучше брать заквадраченные, но с округлыми бортами покрышки. Стоковая да, опасна даже.
Alex S да хз, клёвый ли мастер), в группе какую хрень переодически пишет, по моему он бухает
ну ё-ма-ё показали бы всё наглядно. А то чисто как на лекцию пришёл, послушал, хихуя не понял и ушёл. Нафиг тогда видео вообще снимать? болтавню слушать? как что поменял... да ну нафиг. Раз уж взялись, то будьте добры, покажите всё как делается, снимается, меняется.
покрышки стоковые срезают ножом при замене, экономия времени и диск цел