Сегодня с жыперами обсуждали на чём нынче лучше ездить на охоту, чтобы и не ломалось и починить дешевле. Пришли к выводу, что на лыжах пока снег не растаял...
Ты так просто рассказываешь об таких технических вещях и делаешь это как то с самых первых видео, как простой мужик в своей рабочей компании, по этому быстро привыкаешь к твоему каналу и делаешь это все на столько профессионально, что хочется смотреть) У меня вообще нет транспорта никого, я больше по технике типа компов, но ты смог меня заинтересовать) Спасибо за твой контент, лучший)
У меня мастерская по самокатам, и меня часто спрашивают, а чего так дорого стоят работы. Объясняю- не верят! Спасибо тебе большое за развернутое кино, буду показывать клиентам с момента где "в рот наоборот!" 🤣
Вспоминаю свой красный самокат с деревянной резиной, которой похер на гвозди, стекло и все остальное, главное обслуживать всего 3 подшипника, правда запас хода зависит от физического развития райдера, но опять таки этот самый самокат развивал тебя в плане физухи и был гораздо безопаснее этого за 300к. Помню даже от собак отбился тем советским самокатом, просто кинув его в стаю😁
37:27 был велосипед, алюминий, легенький, нет проблем, нет, захотелось самокат, он типа на порядок меньше, но о том, что он в 2 раза тяжелее велика, я как-то не подумал. Итог: в конце февраля купил себе простенькое моноколесо, которое без проблем возит меня из пункта А в пункт Б, весит всего 13 кг, помещается под стол на работе и в уголке дома. А самокат пока занимает пол коридора и собирает пыль.
Евгений! Очень нужна полная версия "гребли с препятствиями", и желательно без цензуры, как кусочек на втором канале! Это же волшебный опыт, который нужно пускать в массы, так сказать, "из первый уст"!
Этот самокат потому такой ремонтопригодный, что, по мысли его создателей, владельцу сего он до конца жизни прослужит, прежде чем запросится в сервис. Тут главный расходник - собственно владелец 😄
Концовка просто ЖИЗА. 35 килограммовый самокат стоит в гараже по ряду причин, в том числе по весу и по части электробезопасности, а в гараж езжу на легком самокате. Л - ЛОГИКА
@@ObrasMisli что такое бюджетный сегмент? Inmotion более менее безопасны. Кроме v11-v12 у которых бывают отвалы контроллеров в том числе на скорости. По безопасности оно явно опаснее, т.к. за, то, что ты еще не пропахал мордой асфальт ежесекундно отвечает электроника китайская. Которая хз как собрана, хз как защищена от влаги и конденсата.
@@Full-master китайская электроника, будет понадёжнее китайской механики, в колесе китайской механики два подшипника, которые можно поменять на некитайские, а вот в срамокате китайскую механику поменять на не китайскую, не получится, а её (китайской механики), больше чем следовало бы.
У Евгения очень классный талант из любого дела сделать увлекательное приключение И сам от скуки не зачахнет И людей мысленно развеселит и думать заставит
"Точка Кюри" у неодимовых магнитов находится в пределах 120-150 градусов Цельсия. Нагрев выше этой температуры приведет к тому что магниты превратятся в простые куски металла.
Нет. 230 С. А так размагничтвпние начинается уже при 80 С, но такие температуры вряд-ли случаются, только если час в гору ехать с перегпузом. Да и тут скорее электрика оплавится.
Сейчас приехал с работы на Куго Джи Бустере, думал заняться регулировкой тормозов, но залип на ролике. Бустер это вообще уникальный агрегат. Покупаешь, вкладываешь столько же сколько стоит чтобы оно ездило и не убило тебя, а потом меняешь все что было на заводе, за двойную сумму, чтобы оно уже не покалечило. Неделю назад мне под колеса кинулся эклер терьер и я так пизданулся на 40 км/ч, хорошо был в шлеме, думал черепуха разлетится об асфальт. Удивило другое, что всю жизнь прожив в Севастополе, я не замечал как у нас сгандонились люди. Ни один человек не подошел и не спросил, нужна ли помощь? Хоть ничего не спиздили, пока я валялся в отходняках. Демпфер конечно помог, так как колесо на одной палке крепится и сработал как второй рычаг, но теперь китайское чудо где-то трет, шкребет и не понятно как это связано. Видать он сложился и колеса в разных плоскостях стали:)
Я разогнался до 60, и в этот момент он вышел из под меня, я лечу, держу его, а он рядом, экипировки не было, самок цели, а я был ободранный, но жив слава богу, кто не верит, скину фотки последствий, ребята, будьте аккуратнее, сам проверил, едет он свою скорость, но шанс разбиться слишком высок
Довольно интересно получается. Самокаты как бы едут как автомобили, но сами по себе с такими скоростями ехать абсолютно никак не должны. Ну, если владелец планирует завтра выехать из дома, а не из палаты, но это видимо никого особо не волнует
У меня в детстве так же была проблема с клинами на шатунах. Но в очередной раз, батя у себя на работе у токаря выточил клины из нержавейки. С тех пор я менял велосипеды, а клины переезжали со старого велика на новый. Вечные они теперь.
@@gospod_dog видал и таких в 90-е годы,потом имели кучу проблем,когда всё это разбивало или надо было лезть в подшипники оси. Ну забей туда болт,резьба никуда не делась,слабое место,включая пластилиновый металл,который там отлично развальцует.Как показала практика некоторых из тех времён,не ходит всё это долго.
@@СергейПрокопьев-ъ9н я тоже стачивал болты и тоже всё летело.но я рассверливал у токаря саму ось насквозь,то бищ делал проход круглым. и жёстко стягивал гайками.ни одна не сломалась.а клин как бы ты его сильно не затянул разбалтывался и чем болше болтало тем сильнее разбивало.а ещо среднюю коретку смазывали через сидуху.
Год прошёл а Ютуб только сейчас подкинул мне видео. Как владелец пяти самокатов, моноколеса и маленького сервиса по ним смотрел видео со смехом сквозь слёзы. Это как когда смотришь видео про скейтера который промахнулся и поймал перила между ног а у самого фаберже в тазовые кости прячутся и зубы сводит. Всё как живое)). Спасибо. И конечно самое правильное это сделать всё что возможно сразу на новом железе и электропроводке. Потом это всё гораздо, скажем так, эмоциональнее происходит.
У меня электросамокату 4 года, полный привод,на каждое колесо по 1.4квт Каждый год делаю то и проверяю гидрозащиту Из крупных поломок сгорел контроллер питания ( треснула пайка и коротил на массу) Ну и крыло заднее от вибраций отвалилось потому что алюминий))
Как же я рад! Я так рад что купил самокат сделанный из ультры и тундера с нуля как надо!!! Чувак сразу знал где косяки, и всё переделал, купил отдельно какие надо колеса разборные, какие надо рычаги, переделал стойку руля. По енял все болты на каленые, переточил оси, перемотал мотор колесо и несколько раз продачил сразу, сделал гидроизоляцию, вынул все провода чтобы они не протерлись не дай бог, и вообще руки из нужного места были и он ЗНАЛ! все подводные камни)))) Теперь не самокат, а пушка, и она ремонтопрегодная!!! Спасибо за ролик Столько матов от Матвеева на это канале я не слышал)))😂 Значит поеб... Он знатно с этим чудом техники из коробки заводской
Прямо чётко. Я тоже себе покупал самокат только я позарился на то что у него была карбоновая стойка. Но первой подвела меня ни она. А подвёл меня бортовой компьютер 💻 у уж потом сломалась и карбоновая стойка. И это все успело произойти буквально за 2 дня и на третий день я этот самокат сдал по гарантии 🤣 Я получил массу впечатлений за эти пару дней. И да несаветую на полной скорости везжеть на самокате в песок!!! Я так быстро и так резко не когда не начинал бежать что бы не разбить свою голову всё!
Для обслуживания колес нужно было разъемы МТ60, поставить на оба провода - будет очень удобно, без всей этой нервотрёпки с протягиванием провода и прочими развлечениями. Делал так на рапторе, на thunder тоже видел такое у других.
@@ГеоргийКраснощеков гидроизоляция на них реализуется с помощью клеевой термоусадки, которая аккуратно разрезается при необходимости разъединения разъема и меняется на новую, стоит буквально копейки.
к стати о спуске колеса. если на велосипеде стоят тормоза колодки. то если не спустить, не снимешь колесо. ну либо заморочиться, чего обычно совсем не хочется. а снимал я его чтоб подтянуть ось, люфт был с нови.
Женя, магниты не анодированы. Это кадмирование(покрытие кадмием). Золотисто-радужное покрытие. Практически до нуля снижает гальваническую коррозию. Китайцы обожают это покрытие) На японских мотоциклах тоже встречается, но реже. В основном кронштейны кадмируют (кронштейны топливопроводов, кронштейны катушек зажигания). Кадмий кстати явялется очень токсичным веществом.
@Mobil Super согласен. Желтое хроматическое цинкование проще, менее вредно, и его легко спутать с хроматическим кадмированием. Однако цинковое покрытие плохо работает в условиях максимальной влажности и солей. Цинк, как анод разрушается до солей цинка и смывается влагой, (туман и роса). В частности в тропиках, и возле морей это очень частое явление. Кадмий же является катодным покрытием.т.е. если деталь покрытую этим элементом положить на лист алюминия, и добавить влагу, то разрушаться уже будет алюминий. Даже сталь будет корродировать из-за электрокоррозии, при контакте с кадмием, и наличием между ними влаги. Когда влаги-электролита нет, то и коррозия невозможно. Уникальное св-во хроматического кадмирования в том, что покрытие может восстанавливаться(мелкие царапины). Често этот эффект на практике не проверял, и конкретных данных и сроков не моу дать.
Только что поймал себя на мысли. Как же так, мы русские такие умные и рукастые переделываем и критикуем других производителей. Можно же свое создать красивое и идеальное.👨🔧
10:42 - поможет ключ для труднодоступных мест. А если серьёзно, в отличие от вышеупомянутого шедевра не менее известного автора, в авиации, для монтажа волноводной канализации существует специальный ключ, который в данном конкретном случае справится "на ура". P.S. заитересует, опишу подробно (в нете ничего похожего не видел).
@@PNKXXX червячная пара в корпусе. Длинный вал червяка, пройдя ч-з ручку (тоже длинную) заканчивается небольшим цилиндром с накаткой, за него, вращая крутят гайку. Затянуть, если без фанатизма, можно за всю длину. В самой червячной шестерне, шестигранное отверстие под гайку/болт. Как то, так.
User friendly и возможность upgrade обеспечивается как-бы «простым» инженерным образованием и двумя стопками серьёзных денег на допы и полную защиту. Без норм освещения с такой техникой передвигаться сомнительно. Без норм возможности обслужить с помощью простейших инструментов и затащить по лестнице на этаж - это вообще невероятно затратный агрегат. Автору - уважение.
Счастливый владелец iconic gl на 500вт. Залил родной аккумулятор. Лишних денег нет. Наклепал коробку для уже имевшегося от предыдущего самоката акб. Добавил в этом году свет и указатели поворота. Не знаю как для автомобилистов, но освещение работает стабильно. Коробка не развалилась. Закрепил ее на месте для седла в штатных отверстиях. Крепкая конструкция получилась. Не гуляет из стороны в сторону. Дополнительно пришлось за пятёрку поменять пневмопокрышку на цельную (надоело пробивать переднее колесо чуть ли не каждый выезд). В общем затраты где-то на все с самокатом вместе около 25т.р. по городу мне хватает до работы 16км со скоростью до 34км/ч второй сезон летаю и заряжаю аккумулятор два раза в сутки с перерывом на выходные. Брал уже бу. Поэтому понятия не имею какого именно этот аппарат года. Понял только то, что он из рестайла от завода. Свет был у него, но он автономный как на вел обычный ставят))и задний фонарь отвалился и потерялся у прошлого владельца. Штатный передний меня не устроил как основной. Теперь у меня есть возможность переключиться с белого на желтый головной свет🤗 на дальность хода особо не повлияло в тёплое время года, хотя потребление фары при 12в заявлено в районе 1 Ампера. Когда-нибудь я сделаю его совсем по красоте с расположением акб в штатном месте. И вид ± вернётся штатный) но это будет через пару лет. А сейчас - езжу и слезы радости вытираю)
ультрон т11, на момент покупки оно стоило 55 килорублей, ровно через год цена удвоилась, далее три полных года юзания зимой и летом, пошел 4ый год... были и ямы, и падения, и замятие крышки деки от кувыркания :))) и все это на дороге мимо проезжающих машин, как я выжил, не знаю, в общем веселуха. пробег 2500км. та заводская изоляция которая на первый взгляд была видна из всяких дырок через год проявила себя. спереди все было хорошо, но сзади выходящие провода из деки были с просветами, в итоге моего катания по лужам и сугробам в Питере, а в Питере очень много снега, ну просто очень много! от слова совсем! :) в итоге в деку попало немного воды, хотя сложно сказать как немного, но сзаду деки была небольшая ржавчина дна внутри. разобрал потому что стал глючить - выключаться на скорости. самое интересное, что АКБ был в термоусадке и залит герметиком, но это его не спасло, внутрь попала вода, добралась до пары банок и окислила контакты. заменил две банки на аналогичные, собрал все взад, в термоусадку и герметик, не буду говорить сколько было е$$$$$ли, те кто собирал АКБ знают. про винегрет который вы справедливо отметили на 8:45 бесил больше всего, т.к. уложить все обратно стоило неимоверных усилий! естественно все дырки залил каучуковым герметиком, который остаётся эластичным в холод. но вначале после покупки я сделал так как рекомендовали бывалые пользователи этого самоката - установил пыльники на пружины, набив пружины и шток литолом. пыльники сделал из камеры велосипеда, дешево, сердито и надежно, если этого не сделать уже через 200-300км будет такой люфт на штоках что их придется менять полностью. далее по рекомендациям герметизация которую я таки поленился сделать, т.е. вскрыть и проклеить деку, что и привело к отказу АКБ, контроллер выжил как ни странно. но после замены банок герметизация деки была уже по фен Шую! да, я знал про это, но показалось, что заводской герметизации было бы достаточно. и да, я пожалел 8К на момент покупки за герметизацию не потому, что жаба задушила, а потому что я не доверяю продавцам, лучше сделать самому. кроме всего прочего рекомендовано было проклеить и мотор-колеса, я уже тогда знал как все это не просто, но после этого видео понял, что хорошо что не вскрывал :))) это вообще какое то безумие. поэтому решил так - сколько прослужат, столько прослужат, спустя три полных года они все еще работают и как только придет им время понимаю, что придется покупать новые моторы и х бы с ним. платить 100К за их разбор я не хочу, я решил что вместо разборки просто куплю новые. даже сейчас одно колесо мощнее моего в два раза стоит 16К итого 32К за пару, но это не 100К :) пока как и ранее он бегает 60км/ч и да, на такой скорости небольшое дрожание рук и объезд препятствия придают очень много адреналина :) я и не знал что существуют рулевые демферы, но говорят они еще сырые и вытекают уже после 300км. а как установить я вообще не представляю, на Т11 очень короткая вилка, и как его туда приколхозить я не знаю. 30:00 - а если камеру спустить? короче я бы сделал сквозное отверстие и закрутил крыло на болт с гайкой. и да, не видел еще ни одного самоката с хорошими полноразмерными крыльями. любая лужа или грязь и все штаны со спиной заляпаны. я увеличил радиус крыльев канализационной трубой, покрасив ее в черный матовый цвет. ни кто и никогда не может догадаться из чего было сделано крыло, даже сантехники! :)))) и выглядит брутально, ну и плюс брызговики и уже после этого загрязнение одежды было сведено практически к нулю.
Как говориться: - "И смешно, и грустно!" Спасибо за этот бесценный опыт! Еще раз утвердился во мнении, что электросамокат - очень коварная, во всех смыслах, штука! А культуры эксплуатации такого транспорта у людей нет!
Просто когда техника попадает к рукожопу ,то естественно он ей скрутит голову Рукожопом тут является все мы понимаем кто.. Правлильно Автор этого канала
Накатайся да продавай, еще в плюсе останешься)) старый самокат за глаза, батарейку поменять и дальше ездить. Я на самокате 2 сезона откатал, сейчас велосипед купил. На самокате от стоячей позы долбятся колени, выбивает жидкость из суставов. С велосипедом такой проблемы нет, сустав работает, смазка вырабатывается. Вел электрифицировать можно, но это другая история. Удачи! Ни гвоздя ни воблы!))
halten cross v2. Как же ты, оказывается, хорош! Прокалывал колесо, снял, заклеил камеру, поставил без особых танцев. половинящийся обод и камера - очень удобно. Промолчу, что проколол я колесо отвалившемся на заводе "ухом" обода, причем не с моего самоката. (ухо попало между покрышкой и камерой в колесо... как... тайна неизвестная науке) Целевая аудитория: я летом катаю до работы, примерно 18 км в одну сторону. держу скорость в районе 40. (самокат может к 50 ехать.) Хальтен весом +-27кг - еще нормально, до этого Г бустер был +-35кг - вот с ним тяжеловато, но можно. Тяжелее я бы не брал.
@@ПогодаЯсная-ц9ч тут, скорее, речь о перспективах цен на все зарубежное (потому что он стоил 100к деревянных, а не 311к), чем сравнение цен на разные модели
Интересно, а нельзя ли открутить заднее крыло от вилки сдув колесо и сжав покрышку? Таким образом можно подлезть к внутренним болтами без кривохитрозагнутого удлинителя.
спасибо поржал))) сейчас точь в точь ситуация и у меня )))) слава богу помогли ребята открутить эти болтики на колёсах злосчастные)) и дальше всё само пошло, пробег 3500 и как оказалось все подшипники ржавые но моторы чистые, пока зима ковыряю потихоньку)) к сезону думаю успею)
@@Ivan_krugovoy У меня б такое оборудование еслиб было, я б такие аппараты, клепал бы, что этот тандер бы курил бы нервно в сторонке. А китайцы бы сгрызли себе все локти.
@@ОлегШахматов-б9с ну вот никто и не заствляет, это так под потребности, желания. С текущими ценами это для весьма зажиточных и фанатов. Ну ничо, подешевеют😸👌
Ninebot max g30p купил, сразу можно менять передние подшипники(забиваются грязью) Перепаеваешь разъём двигателя иначе родной разъём сгорает на большой нагрузке и вспучивается иногда вместе с самокатом. Ставишь фару иначе вечером ляжешь о паребрик или яму. Ставишь поддержку заднего крыла иначе оно отвалится километрах на шестистах. Меняешь тросик тормоза по желанию Желательно нижнюю крышку заменить если ездишь в метро и дождливую погоду.(герметик обязателен) Но это ещё ничего по сравнению с m365 Там и узел складывания модифицируешь и контроллеру дорожки усиливаешь и танцуешь с датчиком хола в ручке тормоза, переносишь разьём зарядки и тд и тд
Мастерская Pit_Stop 29:44 Аааа... На видосике с бомбежкой на другом канале не понял проблему. Ну я попытался бы закрутить их самым простым Г-образным шестигранником. В принципе на спущенной покрышке без проблем должен пролезть. И не надо мучатся и снимать мотор колесо. 31:30 полагаю это должно делаться проще, ибо на заводе им было бы лень также замороченно собирать самокат
Отличное видео! Я сам на куго м4 год отьездил. Сырой самокат что капец! Так же в первую неделю мучался. Сервиса в городе нет. Тормоза на диск не попадали и в добавок хапнул воды. Перестал вставать на зарядку. Вобщем пришлось весь развинтить, обрезать метров 7-8 лишних проводов и собрать все на силикон. Сделал дополнительные крепления крыльев которые за месяц отпали и пересверливал крепления суппорта чтоб колодки легли на диск как надо. Болты брал бэу от макиты. Почти все размеры подобрал.
25:47 - это не анодированное покрытие (оксидная плёнка по сути), а оцинковка с хроматированием (плёнка хроматов как раз и даёт золотисто-радужный окрас). Анодируют алюминиевые и магниевые стали, т.к. оксидная плёнка на них образуется достаточно плотная и прочная да и сами сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью. Тут же явно сталь, к которой сравнительно редко применяется оксидирование, причём чисто химическое (например, воронение). Химическая оксидная плёнка на стали была бы чёрного цвета или что-то около того. Цинк же выступает анодом в гальванопаре с железом, т.е. при появлении царапин на покрытии начинает разрушаться именно он.
Уже конечно поздно., но! Пресовать подшипники - главное максимально короткий шток давления!, шоб он меньше стремился соскочить в стороны. Для этого на имеющемся прессе, очень удобно поднять столешницу максимально близко к домкрату. Это сильно упростит процедуру,во-первых. И максимально позволит сохранить целостность элементов, во-вторых. А винты под крылом - положи его набок и не мучайся. Резиновый провод всбрызни ВДэхой и таскай куда хош сколько длина позволяет.
По поводу инструмента из прошлого ролика, к сожалению прогадать можно, у нас в сервисе было 5 наборов форс, 3 форсажа, 2 рокфорс, и 1 мастак у диагноста. Так вот, трещетки, биты под торекс, воротки, в наборах форс переберались (трещетки перебирались, биты менялись, на воротках менялись головы с квадратом), раз в пол года. Рок форс служил по дольше, но тут наверное разница кто как работал иснтрументом, а вот форсаж переходил по наследству, и жил себе хорошо. Трещеточные ключи типо дело техники, тоже отхаживали очень быстро, по этому я себе купил Гросс, который служит по сей день, и трещетки потом поменяли на ликоту и Джон свей, что оказалось более прочным.
у меня вело мастерская , пару раз обслуживал это чудо .Менял тормоза и потом менял гидролинии , от перегрева гидролиния сплавляется )) . Для подшипников в велосипедах и самокатах надо использовать кальцивые смазки для морских применений , проверено годами и тысячами велосипедов
заметил 2 ошибки: 1- обязательно надо крышки моторов посадить на силикон 2- обязательно "прошприцевать солидолом" вход провода в двигатель (если провод в резиновой изоляции, то солидол не подойдёт.... (это места попадания воды в двигатель)... НА ВЕЛОСИПЕДАХ часто встречается "вода в моторколесе)
@@ser_trind6603 силикон = силиконовый герметик. этой зимой обслуживали городские электровелосипеды (300шт)... в некоторых мотор-колёсах была вода (сальники вала ОК)
@@ser_trind6603 при повторной разборке многие силиконовые герметики мешают.... мы "шприцевали"/набивали вокруг провода водостойкой смазкой "для снегоходов"....
пока смотрел задавался вопросом, почему рычаги подвески так похожи на переделанные напильником велосипедные шатуны :D даже вот и кажется это и есть они, просто жителей поднебесной попросили вместо дырдочки под резьбу пудалей сделать пропил-дропаут под ось колеса
магниты НЕ покрыты хромом потому, что со временем хром с магнитов слезает, даже если магнит не в работе и образуется хромовая стружка с огромной прочностью. Которая сотрёт в муку все внутренности. Поэтому оцинковка магнитов - очень верное решение.
Первый раз такую дичь слышу, а главное за больше чем 10 лет ремонтов, ни разу не видел что бы хром с магнитов послазил))) Хромируют дорогие магниты, с хорошей намагниченностью марки N40-N50 и выше, а это дешёвые, скорее всего N35 или N38 на которые не стоит тратить хромировку.
@@ИльяМеньшиков-с9жТот факт, что ширпотреб который выдают за качественную деталь работает плохо, не означает, что и хорошая деталь будет работать плохо. Ты пытаешься "теплым" доказать, что "мягкое" ошибочно.
я думаю что их там из-за нехватки места тупо не накинуть на гайку.А простой рожок сбоку подлезает и то хода для откручивания мало-пол-часа одну гайку крутить...
@@-BES- чёт я не могу себе представить сиё чудо-вот комбинированный с одной стороны рожковый,а с другой стороны-накидной с трещоткой-да,пользовался такими,но чтоб чисто рожковый да ещё и с трещоткой-может ссыль на подобное чудо кинете?
@Мастерская Pit_Stop, сделай поворотники, апгрейд копеечный, а вероятность что тебя собьют меньше. я сделал и теперь водители понимают куда я хочу повернуть. у самого Beaster scooter 3kw, едет 75 спокойно, а до 80 нужно попердеть :D
@@Kostja08a о том что установка поворотников на самокат это бесполезная трата времени, так как автомобилистам они не видны на уровне их размещения. Только если аллишные на шлем клеить. И вероятность того что того этого наоборот будет выше, так как полагаться на то что заметят эти лампочки и впринципе серьезно отнесутся весьма невелика
А я собрал в том году самокат а в этом году собрал на базе старого второй,с сиденьем, потратив всего около 20к. Катаю по бездоржью и норм. Теперь мечта, на зиму электро квадрик собрать, но пугает то что ни сварки своей ни инструмента толком нету, как и лишних денег...
@@Uruglot Потому что велик устойчивее ! И на нём мона сидеть. Можно его чем-то нагрузить. А не тащить рюкзак как ишак на горбу) А главное - при разряде батареи у велика есть педали, а у моноколеса их нет - шуруй пешкодралом ! )
Такое в дом тащить страшно, было видео как взрыв самоката однушку в квартиру-студию превратил, а хозяина чуть-чуть жмуром не оформил в морг. Шкаф из металла трёшки на улицу, чтоб не страшно и не спёрли))
За такие деньги можно на вторичном рынке купить мотоцикл, и стакимже чувством упароваться с ним в гараже. Зато все будет надёжнее и немного проще с ремонтом
Все это как бы не удивительно, те кто разбирается в этой теме давно знают, что самые надежные рамы только кастом, например Zerx, китайцы же - это конструктор лего из пресованного риса. p.s. Тандер никогда не стоил 100к, скорее всего это спешл цена для блогера, до событий он стоил 200, а сейчас 300+
да, кстати, на видео не показано усиление рулевой, которое как я понял так и не сделали, если так, то скоро автор еще прочувствует главную боль таких конструктивов рулевых - пошатайку скриповну :)
безпроблемная подвеска вы имеете ввиду летом в парке покататься? Тогда да, ибо уже при +10 она дубеет, не говоря уже о 0 и минусе, ее там просто НЕТ, даже если поставить самые мягкие картриджы.
Помню когда появилась касетная втулка с квадратом и нормальным болтом для фиксации костыля, и купил сразу съёмник для них. Потом столько приспособ появилось для велика, чувствовал себя главным вело механиком на улице
Для того что бы заехать на 2й этаж надо по подъезду, по лестнице вдоль стены прикрепить по уголку достаточному для того что бы колесо могло по нему заезжать (пандус для одного колеса). Ручкой газа и чуть прижимая его в случае проскальзывания, он заедет сам. Можно уголок ещё покрыть чем нибудь, мастикой или противоскользящим самоклеящимся покрытием.
про велик жиза я помню денег совсем не было, запчасти со старых великов снимал, чтоб в подшипниках шарики по живее были выбирал в эти уёбищьные обоймы собирал , самодельные модернизации, улучшения, во были времена... да...
Сегодня с жыперами обсуждали на чём нынче лучше ездить на охоту, чтобы и не ломалось и починить дешевле. Пришли к выводу, что на лыжах пока снег не растаял...
Годный комплект лыж и прочего за 100 к перевалил ещё до, того самого.
Лыжи "Тиса", кто понял тот биатлониста сделает.
После этого видео можно кататься на лыжах и по свежей грязи. Вот он момент, когда экстрим становится "романтикой"!
@@ВадимСтепанов-б4ю Да ну,Маяк,Охотник,Тайга не,никак?
@@ВадимСтепанов-б4ю речь об охоте,а не о горных спусках)))
Товарищи-самокатчтки из Питера, отправьте Матвееву на ремонт что-нибудь из "более упоротого" в плане конструктива, нам хоть контент интересный будет!
Ждём с нетерпением😂👍
G1 ?))))
Там или надо ведро валерьянки в посылку незаметно уложить, или он приедет после этого и нас покалечит.
@@streamnt3457 не не не надо самый шлак отправить kugoo g booster или куго м4 старого производства
Тебе Матвеева не жалко 😅🤔 я бы тебе за эту идею отправил кучу навоза в подарочной коробке ( без обид)))
Ты так просто рассказываешь об таких технических вещях и делаешь это как то с самых первых видео, как простой мужик в своей рабочей компании, по этому быстро привыкаешь к твоему каналу и делаешь это все на столько профессионально, что хочется смотреть) У меня вообще нет транспорта никого, я больше по технике типа компов, но ты смог меня заинтересовать) Спасибо за твой контент, лучший)
Видать не я один такой)
Требую полное видео ремонта без цензур. Короткий ролик меня не удовлетворил полностью.
40 минут) Короткий, да)
Размер имеет значение 😅 Особенно в удовлетворении полностью
Евгений, лучшим решением будет его продажа за 250К, с наваром 150К для покупки нового самоката за 30К 😁
Согласен..
250к,150к,30к. - вы что в 60 годах живете ?
У меня мастерская по самокатам, и меня часто спрашивают, а чего так дорого стоят работы. Объясняю- не верят! Спасибо тебе большое за развернутое кино, буду показывать клиентам с момента где "в рот наоборот!" 🤣
О, Миха, дарова.
@@XAP2P привет!
Все мастера рады такому видео)
Бред. По видео это выглядит как легкая запарка,клиент не прочувствует
А еще говорят электрический транспорт проще бензинового)))
Вспоминаю свой красный самокат с деревянной резиной, которой похер на гвозди, стекло и все остальное, главное обслуживать всего 3 подшипника, правда запас хода зависит от физического развития райдера, но опять таки этот самый самокат развивал тебя в плане физухи и был гораздо безопаснее этого за 300к. Помню даже от собак отбился тем советским самокатом, просто кинув его в стаю😁
Да,брат!!!Ты прав!!Сейчас люди заболели диванной болезнью)))Раньше вся техника была мускульная!))О времена,О нравы!
Помню такое чудовище. У него ещё колёса без камер были и педаль тормоза на заднее колесо?
@@dimedroil так точно)
Это лучший отзыв о самокате!)))))
Ну коль на выдумки хитра надо было песком их ещё засыпать только перед этим в карманы его набрать да чтоб они были на замках,или на шнурках?????????
Полную семичасовую версию со всеми матами ждем на Околопитстопе?)
маты - в спортзале на полу.
мат, как сокращение от матершины, не имеет множественного числа.
@@vasyapupken
версию со всем мат
?
@@vasyapupken идиот?)
Так было же вроде))) , ~ 7 минут безпрерывной матерщины на фоне самоката.
@@vasyapupken Матюки
37:27 был велосипед, алюминий, легенький, нет проблем, нет, захотелось самокат, он типа на порядок меньше, но о том, что он в 2 раза тяжелее велика, я как-то не подумал. Итог: в конце февраля купил себе простенькое моноколесо, которое без проблем возит меня из пункта А в пункт Б, весит всего 13 кг, помещается под стол на работе и в уголке дома. А самокат пока занимает пол коридора и собирает пыль.
Евгений! Очень нужна полная версия "гребли с препятствиями", и желательно без цензуры, как кусочек на втором канале! Это же волшебный опыт, который нужно пускать в массы, так сказать, "из первый уст"!
В тг есть нарезка препятствий. Очень занимательное видео
@@Hellmear есть ссылка?
Этот самокат потому такой ремонтопригодный, что, по мысли его создателей, владельцу сего он до конца жизни прослужит, прежде чем запросится в сервис. Тут главный расходник - собственно владелец 😄
Если быть аккуратным, все хорошо.
Глядя на кинематику передней подвески, у меня тоже такая мысль появилась.
Быть аккуратным?
Концовка просто ЖИЗА. 35 килограммовый самокат стоит в гараже по ряду причин, в том числе по весу и по части электробезопасности, а в гараж езжу на легком самокате. Л - ЛОГИКА
Поэтому моноколесо лучше
батка феррумполимерная?
@@bansteel7898 расскажи, тоже хотел бы взять колесо, сколько они едут км/ч, в бюджетном сегменте?
что по безопасности?
@@ObrasMisli что такое бюджетный сегмент? Inmotion более менее безопасны. Кроме v11-v12 у которых бывают отвалы контроллеров в том числе на скорости.
По безопасности оно явно опаснее, т.к. за, то, что ты еще не пропахал мордой асфальт ежесекундно отвечает электроника китайская. Которая хз как собрана, хз как защищена от влаги и конденсата.
@@Full-master китайская электроника, будет понадёжнее китайской механики, в колесе китайской механики два подшипника, которые можно поменять на некитайские, а вот в срамокате китайскую механику поменять на не китайскую, не получится, а её (китайской механики), больше чем следовало бы.
У Евгения очень классный талант из любого дела сделать увлекательное приключение
И сам от скуки не зачахнет
И людей мысленно развеселит и думать заставит
"Точка Кюри" у неодимовых магнитов находится в пределах 120-150 градусов Цельсия. Нагрев выше этой температуры приведет к тому что магниты превратятся в простые куски металла.
Нет. 230 С. А так размагничтвпние начинается уже при 80 С, но такие температуры вряд-ли случаются, только если час в гору ехать с перегпузом. Да и тут скорее электрика оплавится.
Сейчас приехал с работы на Куго Джи Бустере, думал заняться регулировкой тормозов, но залип на ролике. Бустер это вообще уникальный агрегат. Покупаешь, вкладываешь столько же сколько стоит чтобы оно ездило и не убило тебя, а потом меняешь все что было на заводе, за двойную сумму, чтобы оно уже не покалечило. Неделю назад мне под колеса кинулся эклер терьер и я так пизданулся на 40 км/ч, хорошо был в шлеме, думал черепуха разлетится об асфальт. Удивило другое, что всю жизнь прожив в Севастополе, я не замечал как у нас сгандонились люди. Ни один человек не подошел и не спросил, нужна ли помощь? Хоть ничего не спиздили, пока я валялся в отходняках. Демпфер конечно помог, так как колесо на одной палке крепится и сработал как второй рычаг, но теперь китайское чудо где-то трет, шкребет и не понятно как это связано. Видать он сложился и колеса в разных плоскостях стали:)
Потому что крестьяне боятся нового транспорта 😁
Братан ты как,? Нормально? Помощь не нужна?
Я разогнался до 60, и в этот момент он вышел из под меня, я лечу, держу его, а он рядом, экипировки не было, самок цели, а я был ободранный, но жив слава богу, кто не верит, скину фотки последствий, ребята, будьте аккуратнее, сам проверил, едет он свою скорость, но шанс разбиться слишком высок
всё верно, у чужого отличный видос про самокаты был, про девушку, лаг и последствия
Довольно интересно получается. Самокаты как бы едут как автомобили, но сами по себе с такими скоростями ехать абсолютно никак не должны. Ну, если владелец планирует завтра выехать из дома, а не из палаты, но это видимо никого особо не волнует
У меня в детстве так же была проблема с клинами на шатунах. Но в очередной раз, батя у себя на работе у токаря выточил клины из нержавейки. С тех пор я менял велосипеды, а клины переезжали со старого велика на новый. Вечные они теперь.
не понимал ни когда людей у которых не хватало мозгов рассвелить и вставить болт вместо клина.
@@gospod_dog Ну да действительно, а в дурдоме валенки ебут🤣
@@gospod_dog видал и таких в 90-е годы,потом имели кучу проблем,когда всё это разбивало или надо было лезть в подшипники оси.
Ну забей туда болт,резьба никуда не делась,слабое место,включая пластилиновый металл,который там отлично развальцует.Как показала практика некоторых из тех времён,не ходит всё это долго.
@@gospod_dog тоже болты стачивал и ставил, еле еле на неделю хватало
@@СергейПрокопьев-ъ9н я тоже стачивал болты и тоже всё летело.но я рассверливал у токаря саму ось насквозь,то бищ делал проход круглым. и жёстко стягивал гайками.ни одна не сломалась.а клин как бы ты его сильно не затянул разбалтывался и чем болше болтало тем сильнее разбивало.а ещо среднюю коретку смазывали через сидуху.
"Хороший самокат! Он сделал меня эмоциональным!"
А меня через чур нервным .
Итоги войны в Украине. Почему конец очевиден: ruclips.net/video/17cVp67C7ag/видео.html
Год прошёл а Ютуб только сейчас подкинул мне видео. Как владелец пяти самокатов, моноколеса и маленького сервиса по ним смотрел видео со смехом сквозь слёзы. Это как когда смотришь видео про скейтера который промахнулся и поймал перила между ног а у самого фаберже в тазовые кости прячутся и зубы сводит. Всё как живое)). Спасибо. И конечно самое правильное это сделать всё что возможно сразу на новом железе и электропроводке. Потом это всё гораздо, скажем так, эмоциональнее происходит.
У меня электросамокату 4 года, полный привод,на каждое колесо по 1.4квт
Каждый год делаю то и проверяю гидрозащиту
Из крупных поломок сгорел контроллер питания ( треснула пайка и коротил на массу)
Ну и крыло заднее от вибраций отвалилось потому что алюминий))
7:02 - идеальный коммент, описывающий всю нашу страну!
Так, я заинтересован! Нужно такое же видео про самокат за пол-ляма!
Будущее нас ступило )
😂🤣👍
С нами пох...
32:21 страшно не когда у тебя гаек нехватки после сборки.Страшно когда ты всё собрал,а они остались.
@@nebulus72 это какая-то фиговая сборка
Как же я рад! Я так рад что купил самокат сделанный из ультры и тундера с нуля как надо!!! Чувак сразу знал где косяки, и всё переделал, купил отдельно какие надо колеса разборные, какие надо рычаги, переделал стойку руля. По енял все болты на каленые, переточил оси, перемотал мотор колесо и несколько раз продачил сразу, сделал гидроизоляцию, вынул все провода чтобы они не протерлись не дай бог, и вообще руки из нужного места были и он ЗНАЛ! все подводные камни))))
Теперь не самокат, а пушка, и она ремонтопрегодная!!!
Спасибо за ролик
Столько матов от Матвеева на это канале я не слышал)))😂
Значит поеб... Он знатно с этим чудом техники из коробки заводской
Прямо чётко. Я тоже себе покупал самокат только я позарился на то что у него была карбоновая стойка. Но первой подвела меня ни она. А подвёл меня бортовой компьютер 💻 у уж потом сломалась и карбоновая стойка. И это все успело произойти буквально за 2 дня и на третий день я этот самокат сдал по гарантии 🤣 Я получил массу впечатлений за эти пару дней. И да несаветую на полной скорости везжеть на самокате в песок!!! Я так быстро и так резко не когда не начинал бежать что бы не разбить свою голову всё!
Для обслуживания колес нужно было разъемы МТ60, поставить на оба провода - будет очень удобно, без всей этой нервотрёпки с протягиванием провода и прочими развлечениями. Делал так на рапторе, на thunder тоже видел такое у других.
Видимо это слишком просто.А там ИНЖИНЭРЫ,думают.!
такое себе эти раземы на тандере так как чем меньше соединенй тем надежнее. К слову токи в тандере куда больше нежели чем в рапторе.
@@savorsavor9251 ?
В них нету гидро изоляция и первое попадание воды, твой коннектор начнёт окисляться, а потом сгорит. Если только они золотом не покрыты)))).
@@ГеоргийКраснощеков гидроизоляция на них реализуется с помощью клеевой термоусадки, которая аккуратно разрезается при необходимости разъединения разъема и меняется на новую, стоит буквально копейки.
Вот от души спасибо за море смеха и улыбку 🤣🤣 на весь день позитива хватит! 🥳🥳🥳
я просто упал в машине от лица, когда сломался болт , триндец это был просто супер кадр ))))))
А спустить колесо, продавить покрышку и таки добраться ключом до болтов крепления крыла не вариант?
Да ну, бред какой-то
Я думаю там корды (я надеюсь они так называются и я не спорол дичь) не из пластилина сделаны чтобы просто так их продавить. Кстати, как там у вас?
Эта технология доступна только электромеханика по лифтам
к стати о спуске колеса. если на велосипеде стоят тормоза колодки. то если не спустить, не снимешь колесо. ну либо заморочиться, чего обычно совсем не хочется. а снимал я его чтоб подтянуть ось, люфт был с нови.
Надо было прикрутить крыло, а потом ослабив гайки кронштейна поставить колесо и затянуть.
Это стоило того , что бы посмотреть .
Очень информативно спасибо за труд.
Женя, магниты не анодированы.
Это кадмирование(покрытие кадмием). Золотисто-радужное покрытие. Практически до нуля снижает гальваническую коррозию.
Китайцы обожают это покрытие)
На японских мотоциклах тоже встречается, но реже. В основном кронштейны кадмируют (кронштейны топливопроводов, кронштейны катушек зажигания).
Кадмий кстати явялется очень токсичным веществом.
@Mobil Super согласен.
Желтое хроматическое цинкование проще, менее вредно, и его легко спутать с хроматическим кадмированием.
Однако цинковое покрытие плохо работает в условиях максимальной влажности и солей.
Цинк, как анод разрушается до солей цинка и смывается влагой, (туман и роса).
В частности в тропиках, и возле морей это очень частое явление.
Кадмий же является катодным покрытием.т.е. если деталь покрытую этим элементом положить на лист алюминия, и добавить влагу, то разрушаться уже будет алюминий.
Даже сталь будет корродировать из-за электрокоррозии, при контакте с кадмием, и наличием между ними влаги.
Когда влаги-электролита нет, то и коррозия невозможно.
Уникальное св-во хроматического кадмирования в том, что покрытие может восстанавливаться(мелкие царапины).
Често этот эффект на практике не проверял, и конкретных данных и сроков не моу дать.
Только что поймал себя на мысли. Как же так, мы русские такие умные и рукастые переделываем и критикуем других производителей. Можно же свое создать красивое и идеальное.👨🔧
ПАХАХАХХАХАХААЗЗАЗААЗА
а ты смешной
Мечта приземлилась! Спасибо за обзор, думал всё проще. Респект.
Метко подмечено)))
Женя , мине 53 года, но я х-ю с вашей редакции! Восторг!
10:42 - поможет ключ для труднодоступных мест.
А если серьёзно, в отличие от вышеупомянутого шедевра не менее известного автора, в авиации, для монтажа волноводной канализации существует специальный ключ, который в данном конкретном случае справится "на ура".
P.S. заитересует, опишу подробно (в нете ничего похожего не видел).
конечно интересно
@@PNKXXX червячная пара в корпусе. Длинный вал червяка, пройдя ч-з ручку (тоже длинную) заканчивается небольшим цилиндром с накаткой, за него, вращая крутят гайку. Затянуть, если без фанатизма, можно за всю длину. В самой червячной шестерне, шестигранное отверстие под гайку/болт. Как то, так.
Не понял про запас хода. Кто мешает на старом самокате заменить аккумуляторы? Если ты проколол колесо, ты новый автомобиль покупаешь?
цена))
User friendly и возможность upgrade обеспечивается как-бы «простым» инженерным образованием и двумя стопками серьёзных денег на допы и полную защиту. Без норм освещения с такой техникой передвигаться сомнительно. Без норм возможности обслужить с помощью простейших инструментов и затащить по лестнице на этаж - это вообще невероятно затратный агрегат. Автору - уважение.
Кому это надо производителю надо его продать
@@erlich1155 чтобы Прибыль была по растущей, не по убывающей. Тут производитель может это превратить в неживой лёд.
@@-.-Sky.-.- покупатели электро пепелацев не смотрят таких видосов,они думают что покупают простейшее устройство.
@@-.-Sky.-.- вообще надо было сделать по схеме электро лонгбордов )
Счастливый владелец iconic gl на 500вт. Залил родной аккумулятор. Лишних денег нет. Наклепал коробку для уже имевшегося от предыдущего самоката акб. Добавил в этом году свет и указатели поворота. Не знаю как для автомобилистов, но освещение работает стабильно. Коробка не развалилась. Закрепил ее на месте для седла в штатных отверстиях. Крепкая конструкция получилась. Не гуляет из стороны в сторону. Дополнительно пришлось за пятёрку поменять пневмопокрышку на цельную (надоело пробивать переднее колесо чуть ли не каждый выезд). В общем затраты где-то на все с самокатом вместе около 25т.р. по городу мне хватает до работы 16км со скоростью до 34км/ч второй сезон летаю и заряжаю аккумулятор два раза в сутки с перерывом на выходные. Брал уже бу. Поэтому понятия не имею какого именно этот аппарат года. Понял только то, что он из рестайла от завода. Свет был у него, но он автономный как на вел обычный ставят))и задний фонарь отвалился и потерялся у прошлого владельца. Штатный передний меня не устроил как основной. Теперь у меня есть возможность переключиться с белого на желтый головной свет🤗 на дальность хода особо не повлияло в тёплое время года, хотя потребление фары при 12в заявлено в районе 1 Ампера.
Когда-нибудь я сделаю его совсем по красоте с расположением акб в штатном месте. И вид ± вернётся штатный) но это будет через пару лет. А сейчас - езжу и слезы радости вытираю)
"Ч" - честность! красавчик! очень нравится твой контент!!!! так держать!!!
ультрон т11, на момент покупки оно стоило 55 килорублей, ровно через год цена удвоилась, далее три полных года юзания зимой и летом, пошел 4ый год... были и ямы, и падения, и замятие крышки деки от кувыркания :))) и все это на дороге мимо проезжающих машин, как я выжил, не знаю, в общем веселуха. пробег 2500км. та заводская изоляция которая на первый взгляд была видна из всяких дырок через год проявила себя. спереди все было хорошо, но сзади выходящие провода из деки были с просветами, в итоге моего катания по лужам и сугробам в Питере, а в Питере очень много снега, ну просто очень много! от слова совсем! :) в итоге в деку попало немного воды, хотя сложно сказать как немного, но сзаду деки была небольшая ржавчина дна внутри. разобрал потому что стал глючить - выключаться на скорости. самое интересное, что АКБ был в термоусадке и залит герметиком, но это его не спасло, внутрь попала вода, добралась до пары банок и окислила контакты. заменил две банки на аналогичные, собрал все взад, в термоусадку и герметик, не буду говорить сколько было е$$$$$ли, те кто собирал АКБ знают. про винегрет который вы справедливо отметили на 8:45 бесил больше всего, т.к. уложить все обратно стоило неимоверных усилий! естественно все дырки залил каучуковым герметиком, который остаётся эластичным в холод. но вначале после покупки я сделал так как рекомендовали бывалые пользователи этого самоката - установил пыльники на пружины, набив пружины и шток литолом. пыльники сделал из камеры велосипеда, дешево, сердито и надежно, если этого не сделать уже через 200-300км будет такой люфт на штоках что их придется менять полностью. далее по рекомендациям герметизация которую я таки поленился сделать, т.е. вскрыть и проклеить деку, что и привело к отказу АКБ, контроллер выжил как ни странно. но после замены банок герметизация деки была уже по фен Шую! да, я знал про это, но показалось, что заводской герметизации было бы достаточно. и да, я пожалел 8К на момент покупки за герметизацию не потому, что жаба задушила, а потому что я не доверяю продавцам, лучше сделать самому. кроме всего прочего рекомендовано было проклеить и мотор-колеса, я уже тогда знал как все это не просто, но после этого видео понял, что хорошо что не вскрывал :))) это вообще какое то безумие. поэтому решил так - сколько прослужат, столько прослужат, спустя три полных года они все еще работают и как только придет им время понимаю, что придется покупать новые моторы и х бы с ним. платить 100К за их разбор я не хочу, я решил что вместо разборки просто куплю новые. даже сейчас одно колесо мощнее моего в два раза стоит 16К итого 32К за пару, но это не 100К :) пока как и ранее он бегает 60км/ч и да, на такой скорости небольшое дрожание рук и объезд препятствия придают очень много адреналина :) я и не знал что существуют рулевые демферы, но говорят они еще сырые и вытекают уже после 300км. а как установить я вообще не представляю, на Т11 очень короткая вилка, и как его туда приколхозить я не знаю.
30:00 - а если камеру спустить? короче я бы сделал сквозное отверстие и закрутил крыло на болт с гайкой.
и да, не видел еще ни одного самоката с хорошими полноразмерными крыльями. любая лужа или грязь и все штаны со спиной заляпаны. я увеличил радиус крыльев канализационной трубой, покрасив ее в черный матовый цвет. ни кто и никогда не может догадаться из чего было сделано крыло, даже сантехники! :)))) и выглядит брутально, ну и плюс брызговики и уже после этого загрязнение одежды было сведено практически к нулю.
А вроде про самотык обещали видео
Купи Тухндер,и Е*ись пере Е*бись с ним😆
Так это тебе шо,не епли с самотыком и ещё и бубном в придачу?
Как говориться: - "И смешно, и грустно!" Спасибо за этот бесценный опыт! Еще раз утвердился во мнении, что электросамокат - очень коварная, во всех смыслах, штука! А культуры эксплуатации такого транспорта у людей нет!
Любая техника в умелых руках служит долго. Другим не советую.
Не самокат, а дуалтрон.
@@PeaceHaver -дуркатоон?
Просто когда техника попадает к рукожопу ,то естественно он ей скрутит голову
Рукожопом тут является все мы понимаем кто..
Правлильно
Автор этого канала
Нормальный ютуб здорового человека! В топе видео для развития,а не для деградации.
Накатайся да продавай, еще в плюсе останешься)) старый самокат за глаза, батарейку поменять и дальше ездить. Я на самокате 2 сезона откатал, сейчас велосипед купил. На самокате от стоячей позы долбятся колени, выбивает жидкость из суставов. С велосипедом такой проблемы нет, сустав работает, смазка вырабатывается. Вел электрифицировать можно, но это другая история. Удачи! Ни гвоздя ни воблы!))
halten cross v2. Как же ты, оказывается, хорош! Прокалывал колесо, снял, заклеил камеру, поставил без особых танцев. половинящийся обод и камера - очень удобно.
Промолчу, что проколол я колесо отвалившемся на заводе "ухом" обода, причем не с моего самоката. (ухо попало между покрышкой и камерой в колесо... как... тайна неизвестная науке)
Целевая аудитория: я летом катаю до работы, примерно 18 км в одну сторону. держу скорость в районе 40. (самокат может к 50 ехать.)
Хальтен весом +-27кг - еще нормально, до этого Г бустер был +-35кг - вот с ним тяжеловато, но можно. Тяжелее я бы не брал.
Женя, уже 311 500 pуб на официальном сайте.)) А версия 2 стоит аж 372 000 pуб.)))
Добро пожаловать в Путинскую Роиссю!
Но не американский лям двести
@@ПогодаЯсная-ц9ч тут, скорее, речь о перспективах цен на все зарубежное (потому что он стоил 100к деревянных, а не 311к), чем сравнение цен на разные модели
😂😂😂😂😂😂😂
@@ПогодаЯсная-ц9ч а сколько теперь стоит американский?)
Интересно, а нельзя ли открутить заднее крыло от вилки сдув колесо и сжав покрышку? Таким образом можно подлезть к внутренним болтами без кривохитрозагнутого удлинителя.
думаешь получится сжать покрышку в нужный тебе вид, а потом вернуть в адекватный?
@@zbillmobile а, что ей сделается, она же резиновая
если Матвеев начал так материться, то что будет с Доктором...
спасибо поржал))) сейчас точь в точь ситуация и у меня )))) слава богу помогли ребята открутить эти болтики на колёсах злосчастные)) и дальше всё само пошло, пробег 3500 и как оказалось все подшипники ржавые но моторы чистые, пока зима ковыряю потихоньку)) к сезону думаю успею)
Спасибо, я передумал брать такой самокат 😄
Блин Жека, при твоем скилле, и оборудовании, мог бы с ноля сам сделать. Чтоб все удобненько, и по феншую. Там сложного ничего нет. Привет из Алушты.
Там сложного ничего нет))))))))))))))))))))))
@@Ivan_krugovoy А чего там сложного? Раму, сделать самое трудное, а моторы, акум, и контроллеры, и дурак подключит.
@@Ivan_krugovoy У меня б такое оборудование еслиб было, я б такие аппараты, клепал бы, что этот тандер бы курил бы нервно в сторонке. А китайцы бы сгрызли себе все локти.
@@jivets2b поддерживаю, при его возможностях и знаниях мог сотворить шедевр, видимо ленивый стал. :)
@@Гога-б7я Ну и дураки вы
Благодарю . Я и раньше не хотел такого плана самокат , а теперь категорически откажусь !!!
Естественно, тебе же блогир показал что у него руки из попы и самый лучший дулятрон это аццтой. Так держать💪😸👌
@@DonWaxonio дружище , я в основном на машине передвигаюсь . Гуляю пешком или на велосипеде катаюсь . У меня лишних 250 т.р. нет .
@@ОлегШахматов-б9с ну вот никто и не заствляет, это так под потребности, желания. С текущими ценами это для весьма зажиточных и фанатов. Ну ничо, подешевеют😸👌
За юмор, отдельное спасибо! Как всегда лайк.
Ninebot max g30p купил, сразу можно менять передние подшипники(забиваются грязью)
Перепаеваешь разъём двигателя иначе родной разъём сгорает на большой нагрузке и вспучивается иногда вместе с самокатом.
Ставишь фару иначе вечером ляжешь о паребрик или яму.
Ставишь поддержку заднего крыла иначе оно отвалится километрах на шестистах.
Меняешь тросик тормоза по желанию
Желательно нижнюю крышку заменить если ездишь в метро и дождливую погоду.(герметик обязателен)
Но это ещё ничего по сравнению с m365
Там и узел складывания модифицируешь и контроллеру дорожки усиливаешь и танцуешь с датчиком хола в ручке тормоза, переносишь разьём зарядки и тд и тд
Огонь видос. Особенно пневмогайковерт вовремя. Это там отдельный человек с ним за кадром сидел?)))
Мастерская Pit_Stop 29:44 Аааа... На видосике с бомбежкой на другом канале не понял проблему.
Ну я попытался бы закрутить их самым простым Г-образным шестигранником. В принципе на спущенной покрышке без проблем должен пролезть. И не надо мучатся и снимать мотор колесо.
31:30 полагаю это должно делаться проще, ибо на заводе им было бы лень также замороченно собирать самокат
После рассказов об устойчивости этого самоката, пошёл в гараж, обнял свой литр, утирая слёзы умиления.
МАТВЕЕВ!
ТЫ ЖЕ ГОВОРИЛ: МОПЕДАВ НИ БУИТ! РЕМОНТОВ НЕ БУДЕТ.
Спасибо, что не держишь обещания)
а хте ты тут мапэд видищь и его ремонт ?
@@MrMoon1ight китайский электромопед с функцией чайника, а что?
@@Razdoomer и это было улучшазинг, не ремонт
@@ДанилСеливерстов-ц3ъ Во. Вот это уже конструктив! Всё же Матвеев не соврал, соглашусь таки)
ruclips.net/video/6GcQe3v2H3M/видео.html
Отличное видео! Я сам на куго м4 год отьездил. Сырой самокат что капец! Так же в первую неделю мучался. Сервиса в городе нет. Тормоза на диск не попадали и в добавок хапнул воды. Перестал вставать на зарядку. Вобщем пришлось весь развинтить, обрезать метров 7-8 лишних проводов и собрать все на силикон. Сделал дополнительные крепления крыльев которые за месяц отпали и пересверливал крепления суппорта чтоб колодки легли на диск как надо. Болты брал бэу от макиты. Почти все размеры подобрал.
Куго это если готов сразу после покупки подкручивать, смазывать и т.д.
Такой позитивный парень. Я бы с таким хотел общаться. У самого 2 самоката. И кстати эластомеры на куго прошли 4150км. И ЕЩЕ неплохие
"я шайбу забыл" бесценный момент!!!))))
"Тхундер" ещё ничего, пару хитрожопых шестигранников надо и дальше легко. А вот шторм лимитед первой ревизии разбирать - это жопа.
В дуалтроне спайдере1 все немного проще, и провод мк не идёт в рычаг
@@kugohunter и в тундэре можно провод из рычага достать, первым делом это и сделал посадив его на мт60😸👌
Жэмини - топ! Был бы в Питири - только к ним бы и ездил каждую неделю в гости😸👌
@@DonWaxonio не каждый лишь так сможет...
@@boltovoz дээ, не только лишь все! В маскве речной вакзал лишь только если, и дуалтрон.ру ☝️😸
Надо было назвать ролик, не покупай электросамокат пока не посмотришь это видео.
25:47 - это не анодированное покрытие (оксидная плёнка по сути), а оцинковка с хроматированием (плёнка хроматов как раз и даёт золотисто-радужный окрас). Анодируют алюминиевые и магниевые стали, т.к. оксидная плёнка на них образуется достаточно плотная и прочная да и сами сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью. Тут же явно сталь, к которой сравнительно редко применяется оксидирование, причём чисто химическое (например, воронение). Химическая оксидная плёнка на стали была бы чёрного цвета или что-то около того. Цинк же выступает анодом в гальванопаре с железом, т.е. при появлении царапин на покрытии начинает разрушаться именно он.
Тоже изучал тему самокатов и решил что не хочу постоянно менять и ремонтировать и купил ещё один велосипед .
Спасибо за это видео, мне было интересно и очень понравилось.
37:47 всего то для использования самоката надо сменить место жительства)🤣
или сексуальную ориентацию
Лифт в доме тоже решает проблему.
Отож, 35-40 килограммиев этж для мущщинки сила неподъемная и опасная, так и поясничку можно потянуть жи🤣👌
Уже конечно поздно., но! Пресовать подшипники - главное максимально короткий шток давления!, шоб он меньше стремился соскочить в стороны.
Для этого на имеющемся прессе, очень удобно поднять столешницу максимально близко к домкрату.
Это сильно упростит процедуру,во-первых. И максимально позволит сохранить целостность элементов, во-вторых.
А винты под крылом - положи его набок и не мучайся. Резиновый провод всбрызни ВДэхой и таскай куда хош сколько длина позволяет.
По поводу инструмента из прошлого ролика, к сожалению прогадать можно, у нас в сервисе было 5 наборов форс, 3 форсажа, 2 рокфорс, и 1 мастак у диагноста. Так вот, трещетки, биты под торекс, воротки, в наборах форс переберались (трещетки перебирались, биты менялись, на воротках менялись головы с квадратом), раз в пол года. Рок форс служил по дольше, но тут наверное разница кто как работал иснтрументом, а вот форсаж переходил по наследству, и жил себе хорошо. Трещеточные ключи типо дело техники, тоже отхаживали очень быстро, по этому я себе купил Гросс, который служит по сей день, и трещетки потом поменяли на ликоту и Джон свей, что оказалось более прочным.
у меня вело мастерская , пару раз обслуживал это чудо .Менял тормоза и потом менял гидролинии , от перегрева гидролиния сплавляется )) . Для подшипников в велосипедах и самокатах надо использовать кальцивые смазки для морских применений , проверено годами и тысячами велосипедов
25:18 Смазка "голубая устрица " , на все случаи жизни !!! Гыыыы !
Да блин фанатам кина
полицейская академия посвящается ;)
35:36 У нас в городе глава города топивший за экологию самокаты велосипеды, на подобном аппарате разбился и это не шутки.
Взять самокат который легкий и в меру мощный) Вся суть мира электросамокатов передана с достоверностью 200%
"звук молоточков" Ах, вернулся мой Матвеев=)))
Я случайно увидел ваш канал, потом пересмотрел много ваших видосов. Вы молодец! Так держать! Многим до вас очень далеко.
заметил 2 ошибки:
1- обязательно надо крышки моторов посадить на силикон
2- обязательно "прошприцевать солидолом" вход провода в двигатель (если провод в резиновой изоляции, то солидол не подойдёт....
(это места попадания воды в двигатель)... НА ВЕЛОСИПЕДАХ часто встречается "вода в моторколесе)
На велосипеде это обычно лечится герметиком. Я разбирал зимой свой мотор, следов влаги не обнаружено.
@@ser_trind6603 силикон = силиконовый герметик.
этой зимой обслуживали городские электровелосипеды (300шт)... в некоторых мотор-колёсах была вода (сальники вала ОК)
Вам бы с такими советами в rtv работать😸👌
@@pendikai Я понял, я про вход провода. Я залил мягким герметиком с новья. При разборке провод отпаивал и вытаскивал, герметик особо не помешал.
@@ser_trind6603 при повторной разборке многие силиконовые герметики мешают.... мы "шприцевали"/набивали вокруг провода водостойкой смазкой "для снегоходов"....
пока смотрел задавался вопросом, почему рычаги подвески так похожи на переделанные напильником велосипедные шатуны :D даже вот и кажется это и есть они, просто жителей поднебесной попросили вместо дырдочки под резьбу пудалей сделать пропил-дропаут под ось колеса
Женя, хотелось бы увидеть обзор на этот билет в травму, через пару месяцев эксплуатации)))
Если есть мото опыт, то нет . Можно кайфануть сильнее чем мото, тк полный привод
Последние, 10 минут - феерично!
Похоже, док начал прорываться. :)
Выпуск огонь!)) И интересно, и весело... и даже где-то полезно!
Каеф, наконец-то Матвеев докатился до переборки електросамокатов))) познавательное видео, я вот не успел купить до подорожания, теперь не вариант.
магниты НЕ покрыты хромом потому, что со временем хром с магнитов слезает, даже если магнит не в работе и образуется хромовая стружка с огромной прочностью. Которая сотрёт в муку все внутренности. Поэтому оцинковка магнитов - очень верное решение.
Первый раз такую дичь слышу, а главное за больше чем 10 лет ремонтов, ни разу не видел что бы хром с магнитов послазил))) Хромируют дорогие магниты, с хорошей намагниченностью марки N40-N50 и выше, а это дешёвые, скорее всего N35 или N38 на которые не стоит тратить хромировку.
@@MsDarkThinker зато я видел. Видимо, опыт не велик у тебя.
@@ИльяМеньшиков-с9ж может хромировали одним местом просто ? зделали дешовый магнит "дорого богато" просто чтоб блестел как хром а по факту ...
@@wantan3443 а китайцы как-то по другому делают ширпотреб? Какой смысл тратить деньги на то, что увеличивает цену и даёт риск повышенного износа?
@@ИльяМеньшиков-с9жТот факт, что ширпотреб который выдают за качественную деталь работает плохо, не означает, что и хорошая деталь будет работать плохо. Ты пытаешься "теплым" доказать, что "мягкое" ошибочно.
Боль и страдания начались в тот момент, когда кое-кто решил, что отдать 250к за самокат это ок)
он же сказал , что купил его до подорожания за 100 к
@@balticseaman5385 я имел ввиду рандомного человека, который по незнанию купит такой же за текущую цену
@@balticseaman5385 А на основании чего подорожание получилось?
🎉😂😂😂сук я свой авто капиталил и весь треск запикнутый трещеткой прям с языка снял ,,, спасибо , большое я думал это умения боль....😅😅😅😅
Крассава что справился с этим Адом китайской конструкции !
10:44 а где же чудесные рожковые ключи с трещеткой от Inforce?)
Да, где?)))
я думаю что их там из-за нехватки места тупо не накинуть на гайку.А простой рожок сбоку подлезает и то хода для откручивания мало-пол-часа одну гайку крутить...
@@АндрейС-в1у Именно в рожковом ключе специальная трещетка. Именно для таких случаев) Набор Inforce 06-05-54 и 06-05-55
@@АндрейС-в1у Их не надо накидывать, они рожковые но с трещеткой
@@-BES- чёт я не могу себе представить сиё чудо-вот комбинированный с одной стороны рожковый,а с другой стороны-накидной с трещоткой-да,пользовался такими,но чтоб чисто рожковый да ещё и с трещоткой-может ссыль на подобное чудо кинете?
@Мастерская Pit_Stop, сделай поворотники, апгрейд копеечный, а вероятность что тебя собьют меньше. я сделал и теперь водители понимают куда я хочу повернуть. у самого Beaster scooter 3kw, едет 75 спокойно, а до 80 нужно попердеть :D
Поворотники, на самокат назодящийся ниже бампера, угу, угу
@@DonWaxonio не очень понял о чём ты, но здоровья тебе! :)
@@Kostja08a о том что установка поворотников на самокат это бесполезная трата времени, так как автомобилистам они не видны на уровне их размещения. Только если аллишные на шлем клеить. И вероятность того что того этого наоборот будет выше, так как полагаться на то что заметят эти лампочки и впринципе серьезно отнесутся весьма невелика
Дожились , сейчас и самокат далеко не каждый себе позволит.
А я собрал в том году самокат а в этом году собрал на базе старого второй,с сиденьем, потратив всего около 20к. Катаю по бездоржью и норм. Теперь мечта, на зиму электро квадрик собрать, но пугает то что ни сварки своей ни инструмента толком нету, как и лишних денег...
Суперский обзор !!! +++
Все мои мечты о самокате развеялись полностью ) Теперь мечтаю об электровеле ! )
Вронг.
Он же отказался практически от всего в пользу моноколеса (с чем, как пользователь всего сущего, я тоже согласен)
@@Uruglot Потому что велик устойчивее ! И на нём мона сидеть. Можно его чем-то нагрузить. А не тащить рюкзак как ишак на горбу)
А главное - при разряде батареи у велика есть педали, а у моноколеса их нет - шуруй пешкодралом ! )
Такое в дом тащить страшно, было видео как взрыв самоката однушку в квартиру-студию превратил, а хозяина чуть-чуть жмуром не оформил в морг. Шкаф из металла трёшки на улицу, чтоб не страшно и не спёрли))
Потому что обслуживали по бороде
Сопрут вместе со шкафом! )))
29:45 Выпустить воздух из колеса.
За такие деньги можно на вторичном рынке купить мотоцикл, и стакимже чувством упароваться с ним в гараже. Зато все будет надёжнее и немного проще с ремонтом
Спасибо за хорошее настроение!!! Лучший видос про доработку!!!
29:00. может спустив колесо болты будет удобнее закручивать. там тогла можна обойтись просто удленнителем скарданом. или даже трещеткой подлезть.
Все это как бы не удивительно, те кто разбирается в этой теме давно знают, что самые надежные рамы только кастом, например Zerx, китайцы же - это конструктор лего из пресованного риса.
p.s. Тандер никогда не стоил 100к, скорее всего это спешл цена для блогера, до событий он стоил 200, а сейчас 300+
Для крутого блоггера с деньгами😀
+1, у зеркса и подвеска нормальная, не резиновая, и рулевая монолит.
да, кстати, на видео не показано усиление рулевой, которое как я понял так и не сделали, если так, то скоро автор еще прочувствует главную боль таких конструктивов рулевых - пошатайку скриповну :)
@@IvanSkvortsov тоесть эластомерная беспроблемная подвеска дуалтронов хуже чем пружинки и дешманские аморты разваливающиеся? Ясно, понятно🌚
безпроблемная подвеска вы имеете ввиду летом в парке покататься? Тогда да, ибо уже при +10 она дубеет, не говоря уже о 0 и минусе, ее там просто НЕТ, даже если поставить самые мягкие картриджы.
Помню когда появилась касетная втулка с квадратом и нормальным болтом для фиксации костыля, и купил сразу съёмник для них. Потом столько приспособ появилось для велика, чувствовал себя главным вело механиком на улице
Для того что бы заехать на 2й этаж надо по подъезду, по лестнице вдоль стены прикрепить по уголку достаточному для того что бы колесо могло по нему заезжать (пандус для одного колеса). Ручкой газа и чуть прижимая его в случае проскальзывания, он заедет сам. Можно уголок ещё покрыть чем нибудь, мастикой или противоскользящим самоклеящимся покрытием.
соседи и обслуживающий ЖЭК будут счастливы от вашей гениальной смекалки
Молодец как положено озвучивает потому что туда без мата не залезешь,кто хотел отремонтировать самостоятельно тот меня сразу поймет.
спасибо, отговорил меня от покупки этого чуда))
про велик жиза я помню денег совсем не было, запчасти со старых великов снимал, чтоб в подшипниках шарики по живее были выбирал в эти уёбищьные обоймы собирал , самодельные модернизации, улучшения, во были времена... да...