Саша візьми від мотора за патрубки пічки, коли мотор прогрітий. Порівняй їх температуру, має бути плюс мінус одинакова на обох. Швидкість пічки постав на двійку. Якщо патрубок подачі гарячий а обратки холодний значить забитий радіатор. Ніякі промивки не поможуть-тільки заміна радіатора. Іще буває що радіатор падає вниз, ломиться кріплення. Тоді два патрубки горячі але радіатор за патрубки хітається в верх вниз.
Саша візьми від мотора за патрубки пічки, коли мотор прогрітий. Порівняй їх температуру, має бути плюс мінус одинакова на обох. Швидкість пічки постав на двійку. Якщо патрубок подачі гарячий а обратки холодний значить забитий радіатор. Ніякі промивки не поможуть-тільки заміна радіатора.
Іще буває що радіатор падає вниз, ломиться кріплення. Тоді два патрубки горячі але радіатор за патрубки хітається в верх вниз.
А уровень был нормальный охлаждающей?
У тебя печка могла упасть с кронштейна, тогда увы придется торпеду снимать.
верёвочкой подвязал! Вытянул, а обратно то верёвочка не сработает то !"
Смени машину
печка на ланосе с кондером это трында. Как помоешь, ставь фильтр на обратку.
Ага і синю ізолєнту
Охренеть вы лайфхакер, натянуть веревочку... А какая религия не позволяет вам поменять тросик?
😂😂