No właśnie trafiłem tu, bo padł xdrive w F25... Padł... Okazało się, że jest tylko spięty napęd na tył a przedniego wału brak i żeby błędu nie było dograny jakiś sterownik z zupełnie innej skrzyni. Ale życie! Nowa skrzynia rozdzielcza. Bardzo fajny filmik! Dobra narracja. Dzięki za wytłumaczenie tak, że ktoś po technikum spokojnie zrozumie o co w tym chodzi.
Cześć w Bmw x3 f25 2.0d 2014r pokazuje mi takie błędy: 801c20 - błąd centralny pamięć pełna 440117- skrzynia rozdzielcza na cztery koła tymczasowo wyłączona 48068c - skrzynia rozdzielcza-sprzęgło tymczasowo wyłączone, prawdopodobnie przegrzanie a objaw jest taki jakby przód auta zaczynał sam hamować i czuć ze niechce jechać a tylne koło zaczyna boksować, auto jeździło normalnie a po wymianie akumulatora takie cuda. Dodam że przed wymianą akumulatora odpaliłem auto na kable ale normalnie dojechałem do domu. Nowy akumulator został zaadaptowany. Co mogło się stać ?
Genialny materiał. Nie mam pojęcia o motoryzacji ale obejrzałem całość 2 razy. Moje F10 właśnie czeka remont VTG - flansz, wieloklin, tarczki i zawołali 7600 PLN. To może lepiej już kupić używaną?
Cześć, 7600 zł to muszę Ci powiedzieć, że jest to bardzo dumna cena. Co do używki to nigdy nie wiesz co kupisz. Żeby nie okazało się, że za 6 miesięcy zdechnie, a cena za używkę to też jakies 2500-3500zl (sugerując się portalami aukcyjnymi). Ja proponowałbym zregenerować Twoj stary reduktor. Piszac zregenerował mam na myśli dokładnie tak samo jak przedstawiłem to w materiale czyli począwszy od tarcz sprzeglowych na wszystkich łożyskach kończąc, olej, adaptacja itp. Ty jako klient musisz mieć pewność, że to wszystko za co płacisz zostało zrobione. Skasować umie każdy dla tego oddaj to komuś uczciwemu, rzetelnemu, komuś kto nie stawia pieniędzy/ swojego zarobku na pierwszym miejscu. Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia. Wszystkiego dobrego w Nowym roku 👍🏻.
Wiem że się czepiam ale wymiana łożysk stożkowych bez regulacji luzu ? Wszystko jest wykonane z pewną tolerancją i po to są podkładki regulacyjne - mierząc wysokość łożyska mają one różną wysokość....powodzenia.
Napisałem długi komentarz ale postanowiłem usunąć. Powiem tylko tyle, zgodzę się z jednym stwierdzeniem Twojej wypowiedzi, a mianowicie, że się czepiasz 🤣🤣. Nie robiłem tego pierwszy raz, a co do podkładki to jest tylko pod jednym łożyskiem stozkowym. I bardzo rzadko wymienia się te podkładki na grubsze gdy zakładasz łożyska z oryginału. Jeśli już możesz stara podszlifowac, ale w tym przypadku nie było takiej potrzeby. Mowilem o tym w filmie, żeby pokazać wszystkie detale i drobiazgi film musiałby trwać 4 godziny. Mimo wszystko dziękuję za Twój komentarz ✌️. Pozdrowionka
Dzisiaj w moim m240i f22 podczas wyprzedzania szarpnęło samochodem po czym wszedł w tryb awaryjny, wyskoczyła awaria napędu. Zjechałem na bok, zgasiłem samochód, odpaliłem i błąd znikł, dalej dokończyłem trasę 300km, teoretycznie już jakoś szybciej nie przyśpieszałem, ale nic się nie działo. Kiedyś 2x miałem podobną sytuację przy mocnym ruszaniu na światłach, ale szarpnęło i samochód dalej jechał, bez błedów, ani trybu awaryjnego czy też dziwnych dźwięków. Czy jest możliwe, że jest to problem z VTG? Czy raczej jakimś czujnikiem/modułem? Ogólnie mam padnięty moduł VDC, nie da się z nim połączyć przez co mogę jeździć jedynie w trybie comfort, ponieważ powyżej 2 biegu samoistnie zmienia się znów na comfort. VDC może mieć jakiś związek z tym czy raczej nie?
Witam, Opony muszą mieć na każdej osi tej samej wysokości bieżnik, jeśli o olej chodzi to wszystko przedstawiam w materiale. BMW zaleca Opony z tzw. "Gwiazdką" ale możesz mich wzmocnione o oznaczeniu XL. Tu chodzi bardziej o obrót wszystkich kół, aby obracały się tak samo. Z resztą wszystko dostępne jest na ten temat w internecie, można sobie wszystko doczytać o co chodzi. BMW zaleca takie opony ale jak wspomniałem wyżej, mogą a nie muszą, ważne jest odpowiednie cisnienie opon jak i wysokość bieżnika i ta sam wielkość opony. Można założyć opony mieszane, czyli węższy przód, a szerszy tyltylko nie z powietrza jak się chxe, a ściśle jak przewiduje, zaleca producent. Pozdrowionka.
Witam serdecznie , mam dokładnie taką samą skrzynkę VTG w swoim aucie . Widzę na twoich dokumentach numer oleju , i teraz mam pytanie ,cz tylko ten olej ? Czy można np, Ravenol ATC ? Choć Ravenol nie ma w opisie właśnie ATC35L ..... Zgłupiałem już z tymi olejami.... A podobno po vin u mnie oryginał olej to 83225A4F016, co Ty na to ? Z góry dzięki za odpowiedź ,pozdrawiam.
Hej, Ja powiem tak, ja zalecam i sam stosuję olej z oryginału. Wtedy wiesz ze masz jak producent zaleca. Nie mówię, że oleje marki o której piszesz są złe, ale widziałem już sporo, jeśli o zamienniki chodzi i nauczyło mnie to jednego, ni szukać oszczędności gdzie nie trzeba. Ten olej w serwisie czy na internecie to koszt około 150zl max. Więc nie wiem czy jest sens łac coś innego. Decyduj sam, ja nie zalecam ani do skrzyni automatycznej ani też VTG stosować innych olei. Zalejesz oryginałem to wiesz , że masz to co zaleane, tak jak wyszło z fabryki. Decyzja należy oczywiście do Ciebie. Pozdrawiam serdecznie.
Super film! Osobiście mam BMW x3 G01 z 2018 3.0D, przebieg 85k i od około 2 lat nie mogę zdiagnozować problemu lekkich wibracji wyczuwalnych na podłodze podczas skrętu w prawo i przez ten czas problem się nie pogłębił. Serwis mówi, że wszystko działa jak należy, olej w vtg wymieniony, żadnych szarpnięć nie ma. Jakieś sugestie z Pana strony? Pozdrawiam!
Hej, Nie to nie błąd. Są dwa wyjścia, albo sterownik nie przyjął Ci kalibracji, albo podjechane masz tarcze sprzęgieł, że sterownik nie wskazuje wartości 0°, a 22°. Nie świadczy to jednak, że coś jest źle. Po prostu, wszystko się zużywa i może u Ciebie jest to oznaką cieńszych tarcz sprzęgieł w skrzynce VTG. Pozdrowionka
@@TomekGarage witam błąd vtg cały czas 440115 Odchylenie kąta kalibracji poza zakresem tolerancji wymienic na używke czy regernowac,czuje wibracje na p i przy ciaśniejszym zawracniu uczucie jakby dyfer blokowal wymienic olej i zrobic adaptacje ?
Tarcze sprzęgłowe tzw. lamele do wymiany. Spróbuj wymienić olej może to coś da. Sprawdź jakie masz opony, profil.Jesli są nierówno zużyte to tak właśnie będzie zachowywać się xdrive. Cisnienie w oponach....sprawdź.
@@TomekGarage Niestety do roboty jest :( dalej blad powraca 440115 Odchylenie kąta kalibracji poza zakresem tolerancji reduktor kupic zregenerowany czy uzywke
Cześć, Na początek dziękuję za Twój komentarz. Z tym ogumieniem chodzi o to, że xdrive nie lubi różnych wysokości profilu, czyli jeśli masz zużyte na przykład tylko opony i wymienisz te dwie, a zostawisz z przodu stare to istnieje duże prawdopodobieństwo, że uszkodzi się skrzynia vtg. Jeśli masz różne ciśnienie przypuśćmy, że różne ciśnienie powietrza np. Opona tylna lewą 1,8 bary, a opona tylna prawa 2,4 i zbagatelizujesz komunikat BC to również istnieje ryzyko uszkodzenia VTG. Ogólnie mówiąc ciśnienie wysokość ( zużycie) opon tzn. Różnej wysokości bieżnik opony ma negatywny wpływ na napęd Xdrive. Chyba wyjaśniłem to dokładnie. Xdrive ma bardzo mala tolerancje jesli o różnicę opon pomiędzy tylną, a przednią osią chodzi. Czyli tzw. mieszane ogomienie przód węższy, tyl szerszy musi być dobierany zgodnie z zaleceniami producenta, a nie jak nam się wydaje.
Witam czy mogę jeszcze jedno pytanie zadać?! Jeżeli ruszam z miejsca z skręconymi kołami do oporu i samochodem delikatnie szarpie ! Czy to jest normalne? Mój X5 kupiłem używane rok temu ma teras 90000 km
@arturzamorski8002 nie tak być nie powinno to nie jest normalne. Jeśli tak będziesz jeździł to uszkodzisz całkiem reduktor vtg. Spróbuj założyć lepsze opony, jeśli nie pomoże to zmienić olej w vtg. A jeśli problem nie ustąpi to znaczy, że kończą się tarcze sprzęgła i są do wymiany.
Elegancki film, duzo detali, ale widac ze jaki mlody kierowca katowal ten samochod...przy normalnej eksploatacji nie bylo by takiego zuzycia elementow...
@@TomekGarage może jest tak że w manualu on dostaję bardziej w kość, ja mam F25 w automacie przy 160 tysiącach wszystko jest ok, zmieniłem olej i nie był bardzo brudny czy spalony, pilnujemy też żeby 4 opony były równe, kiedy go kupiliśmy miał 4 różne opony i auto szarpało, nie startowało zbyt płynnie ..
Mam E91 w xDrive i wydaje mi się, że wiecej z tym ustrojstwem problemów niż pożytku. Niby wszystko działa ale masakrycznie utrudnia jakikolwiek serwis samochodu.
I tu się z Tobą zgodzę. Dla tego od dwóch lat posiadam 430d ale z tylnim napędem. Ja gdzie wszystko zrobię sam, a mimo to stwietdzam, że bardzo drogi w utrzymaniu napęd. Poza tym nie na nasze delikatne zimy. Pozdro, trzymaj się 🤚
Cześć Tomek gdzie w Niemczech masz swój warsztat? Jestem w Hanowerze i mam najprawdopodobniej problem z xdrive I mam jeszcze jedno pytanie, czy jak wypne wtyczkę ze skrzynki i zrobię próbną jazdę to sprawdzę czy napęd jest uszkodzony? W tej chwili nie przekłada mi żadnej mocy przy skręcaniu kol w prawo czy lewo, jedynie kierownica na wprost i z szarpnięciem mogę podjechać do przodu.
Cześć, Ja jestem w Wuppertalu, czyli masz 250 km do mnie. Możesz spróbować wypiąć wtyczkę ze sterownika skrzynki vtg. Tak czy inaczej w ten sposób możesz tylko sprawdzić, nie jeździć tak. Pozdrawiam serdecznie.
No tak 250km mam do Hannoveru. Jeśli na skręconych kołach wyłącza Ci napęd to zdechł reduktor. Sprzęgło w VTG się skończyło to mogę Ci powiedzieć już teraz bez odłączania wtyczki. Ale zobacz sam. Pozdrowionka 🤚
@@jakubon jak najbardziej. Tylko laweta, która wysyłam od siebie jeśli jest taka konieczność. Możesz też zorganizować coś we własnym zakresie. Odezwij się na meila lub podaj telefon tak będzie szybciej i wygodniej.
To robota dla chirurga 🤣🤣.
Kolejny długi i mega zajeb.....film. Szacun za przedstawienie, pokazanie tylu detali. Łapa w górę Tomek 👍
Cieszę się, że film się podobał 😉. Pozdrowionka ✌️
Witaj. Super filmik. Pozdrawiam
No właśnie trafiłem tu, bo padł xdrive w F25... Padł... Okazało się, że jest tylko spięty napęd na tył a przedniego wału brak i żeby błędu nie było dograny jakiś sterownik z zupełnie innej skrzyni. Ale życie! Nowa skrzynia rozdzielcza. Bardzo fajny filmik! Dobra narracja. Dzięki za wytłumaczenie tak, że ktoś po technikum spokojnie zrozumie o co w tym chodzi.
Hej,
Dziękuję za miły komentarz I cieszę się, że materiał Ci się podoba.
Pozdrowionka ✌️
Cześć w Bmw x3 f25 2.0d 2014r pokazuje mi takie błędy:
801c20 - błąd centralny pamięć pełna
440117- skrzynia rozdzielcza na cztery koła tymczasowo wyłączona
48068c - skrzynia rozdzielcza-sprzęgło tymczasowo wyłączone, prawdopodobnie przegrzanie
a objaw jest taki jakby przód auta zaczynał sam hamować i czuć ze niechce jechać a tylne koło zaczyna boksować, auto jeździło normalnie a po wymianie akumulatora takie cuda. Dodam że przed wymianą akumulatora odpaliłem auto na kable ale normalnie dojechałem do domu. Nowy akumulator został zaadaptowany. Co mogło się stać ?
Genialny materiał. Nie mam pojęcia o motoryzacji ale obejrzałem całość 2 razy. Moje F10 właśnie czeka remont VTG - flansz, wieloklin, tarczki i zawołali 7600 PLN. To może lepiej już kupić używaną?
Cześć,
7600 zł to muszę Ci powiedzieć, że jest to bardzo dumna cena. Co do używki to nigdy nie wiesz co kupisz. Żeby nie okazało się, że za 6 miesięcy zdechnie, a cena za używkę to też jakies 2500-3500zl (sugerując się portalami aukcyjnymi).
Ja proponowałbym zregenerować Twoj stary reduktor. Piszac zregenerował mam na myśli dokładnie tak samo jak przedstawiłem to w materiale czyli począwszy od tarcz sprzeglowych na wszystkich łożyskach kończąc, olej, adaptacja itp.
Ty jako klient musisz mieć pewność, że to wszystko za co płacisz zostało zrobione. Skasować umie każdy dla tego oddaj to komuś uczciwemu, rzetelnemu, komuś kto nie stawia pieniędzy/ swojego zarobku na pierwszym miejscu.
Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia. Wszystkiego dobrego w Nowym roku 👍🏻.
@@TomekGaragedzięki wielkie za poradę i szybką odpowiedź. Jakies polecenia na Śląsku?:)
Niestety nie, nie mogę Ci nikogo polecić, nie maszkam w Polsce już kupę lat🤷♂️.
Witam Tomku, w jakim rejonie Niemiec jesteś?
Wuppertal, NRW.
Witam, jezeli w orginale zamontowana byla skrzynka ATC 350 to mozna ja podmienic na ATC 35L.
Wiem że się czepiam ale wymiana łożysk stożkowych bez regulacji luzu ? Wszystko jest wykonane z pewną tolerancją i po to są podkładki regulacyjne - mierząc wysokość łożyska mają one różną wysokość....powodzenia.
Napisałem długi komentarz ale postanowiłem usunąć.
Powiem tylko tyle, zgodzę się z jednym stwierdzeniem Twojej wypowiedzi, a mianowicie, że się czepiasz 🤣🤣.
Nie robiłem tego pierwszy raz, a co do podkładki to jest tylko pod jednym łożyskiem stozkowym.
I bardzo rzadko wymienia się te podkładki na grubsze gdy zakładasz łożyska z oryginału. Jeśli już możesz stara podszlifowac, ale w tym przypadku nie było takiej potrzeby.
Mowilem o tym w filmie, żeby pokazać wszystkie detale i drobiazgi film musiałby trwać 4 godziny.
Mimo wszystko dziękuję za Twój komentarz ✌️.
Pozdrowionka
Dzisiaj w moim m240i f22 podczas wyprzedzania szarpnęło samochodem po czym wszedł w tryb awaryjny, wyskoczyła awaria napędu. Zjechałem na bok, zgasiłem samochód, odpaliłem i błąd znikł, dalej dokończyłem trasę 300km, teoretycznie już jakoś szybciej nie przyśpieszałem, ale nic się nie działo. Kiedyś 2x miałem podobną sytuację przy mocnym ruszaniu na światłach, ale szarpnęło i samochód dalej jechał, bez błedów, ani trybu awaryjnego czy też dziwnych dźwięków. Czy jest możliwe, że jest to problem z VTG? Czy raczej jakimś czujnikiem/modułem? Ogólnie mam padnięty moduł VDC, nie da się z nim połączyć przez co mogę jeździć jedynie w trybie comfort, ponieważ powyżej 2 biegu samoistnie zmienia się znów na comfort. VDC może mieć jakiś związek z tym czy raczej nie?
Cześć, Tomek jak dostać się do 2 górnych śub skrzyni VTG w bmw x1 E84 żeby ją wyjąć , nie ma tam dostępu
Mam pytanie i z góry dziękuję. Czy opony muszą (zdecydowanie) być z homologacją, a nastepne to jaki olej idzie do skrzynki-pozdrawiam
Witam,
Opony muszą mieć na każdej osi tej samej wysokości bieżnik, jeśli o olej chodzi to wszystko przedstawiam w materiale. BMW zaleca Opony z tzw. "Gwiazdką" ale możesz mich wzmocnione o oznaczeniu XL. Tu chodzi bardziej o obrót wszystkich kół, aby obracały się tak samo. Z resztą wszystko dostępne jest na ten temat w internecie, można sobie wszystko doczytać o co chodzi.
BMW zaleca takie opony ale jak wspomniałem wyżej, mogą a nie muszą, ważne jest odpowiednie cisnienie opon jak i wysokość bieżnika i ta sam wielkość opony. Można założyć opony mieszane, czyli węższy przód, a szerszy tyltylko nie z powietrza jak się chxe, a ściśle jak przewiduje, zaleca producent.
Pozdrowionka.
serdeczne dzięki i jeszcze raz pozdrawiam
Dziękuję również pozdrawiam serdecznie 👍
Witam serdecznie , mam dokładnie taką samą skrzynkę VTG w swoim aucie . Widzę na twoich dokumentach numer oleju , i teraz mam pytanie ,cz tylko ten olej ? Czy można np, Ravenol ATC ? Choć Ravenol nie ma w opisie właśnie ATC35L ..... Zgłupiałem już z tymi olejami.... A podobno po vin u mnie oryginał olej to 83225A4F016, co Ty na to ?
Z góry dzięki za odpowiedź ,pozdrawiam.
Hej,
Ja powiem tak, ja zalecam i sam stosuję olej z oryginału. Wtedy wiesz ze masz jak producent zaleca. Nie mówię, że oleje marki o której piszesz są złe, ale widziałem już sporo, jeśli o zamienniki chodzi i nauczyło mnie to jednego, ni szukać oszczędności gdzie nie trzeba.
Ten olej w serwisie czy na internecie to koszt około 150zl max.
Więc nie wiem czy jest sens łac coś innego. Decyduj sam, ja nie zalecam ani do skrzyni automatycznej ani też VTG stosować innych olei. Zalejesz oryginałem to wiesz , że masz to co zaleane, tak jak wyszło z fabryki. Decyzja należy oczywiście do Ciebie. Pozdrawiam serdecznie.
Super film! Osobiście mam BMW x3 G01 z 2018 3.0D, przebieg 85k i od około 2 lat nie mogę zdiagnozować problemu lekkich wibracji wyczuwalnych na podłodze podczas skrętu w prawo i przez ten czas problem się nie pogłębił. Serwis mówi, że wszystko działa jak należy, olej w vtg wymieniony, żadnych szarpnięć nie ma. Jakieś sugestie z Pana strony? Pozdrawiam!
Cześć,
Niestety nie. Wibracje możesz mieć z wielu powodów, nie umiem wystawić jakiejkolwiek diagnozy nie widząc nawet auta, niestety 🤷♂️
Cześć, czy ta skrzynia xdrive może buczeć ?
Tak może
Hej a wywalenie całkowicie skrzynki rozdzielczej to cos jeszcze tam trzeba wywalac czy sama skrzynia ?
Co proszę.?
Jak chcesz niby jak to nazwałeś "wywalić? skrzynkę VTG 🤣🤣??
Witam a wartość po kalibracji 22 stopnie i nie zapisuje się na 0 to błąd
Hej,
Nie to nie błąd. Są dwa wyjścia, albo sterownik nie przyjął Ci kalibracji, albo podjechane masz tarcze sprzęgieł, że sterownik nie wskazuje wartości 0°, a 22°. Nie świadczy to jednak, że coś jest źle. Po prostu, wszystko się zużywa i może u Ciebie jest to oznaką cieńszych tarcz sprzęgieł w skrzynce VTG. Pozdrowionka
@@TomekGarage witam błąd vtg cały czas 440115 Odchylenie kąta kalibracji poza zakresem tolerancji wymienic na używke czy regernowac,czuje wibracje na p i przy ciaśniejszym zawracniu uczucie jakby dyfer blokowal wymienic olej i zrobic adaptacje ?
Tarcze sprzęgłowe tzw. lamele do wymiany. Spróbuj wymienić olej może to coś da. Sprawdź jakie masz opony, profil.Jesli są nierówno zużyte to tak właśnie będzie zachowywać się xdrive. Cisnienie w oponach....sprawdź.
@@TomekGarage Ok dzięki za informacje :D dam znać czy coś dała zmiana oleju ,przód 2.2 tył 2.5 mam 18 wiec wporządku opony nówki :D
@@TomekGarage Niestety do roboty jest :( dalej blad powraca 440115 Odchylenie kąta kalibracji poza zakresem tolerancji reduktor kupic zregenerowany czy uzywke
Ja z astra f bawię się. Żadnych błędów a auto ciężko odpala
Czujniki położenia walka.....wału....
@@TomekGarage Podmienie z innej astry co ma taki sam silnik. Myślałem o cewce lub czujniku temperatury tak wstępnie.
Czesc o co chodzi z tym ogumieniem
Mam2019 X5 xdrive50i
Opony pirelli run flat. Dziekuje z gory zaotpowiedz
Cześć,
Na początek dziękuję za Twój komentarz. Z tym ogumieniem chodzi o to, że xdrive nie lubi różnych wysokości profilu, czyli jeśli masz zużyte na przykład tylko opony i wymienisz te dwie, a zostawisz z przodu stare to istnieje duże prawdopodobieństwo, że uszkodzi się skrzynia vtg. Jeśli masz różne ciśnienie przypuśćmy, że różne ciśnienie powietrza np. Opona tylna lewą 1,8 bary, a opona tylna prawa 2,4 i zbagatelizujesz komunikat BC to również istnieje ryzyko uszkodzenia VTG. Ogólnie mówiąc ciśnienie wysokość ( zużycie) opon tzn. Różnej wysokości bieżnik opony ma negatywny wpływ na napęd Xdrive. Chyba wyjaśniłem to dokładnie. Xdrive ma bardzo mala tolerancje jesli o różnicę opon pomiędzy tylną, a przednią osią chodzi. Czyli tzw. mieszane ogomienie przód węższy, tyl szerszy musi być dobierany zgodnie z zaleceniami producenta, a nie jak nam się wydaje.
Dankeschön
Proszę
Witam czy mogę jeszcze jedno pytanie zadać?!
Jeżeli ruszam z miejsca z skręconymi kołami do oporu i samochodem delikatnie szarpie ! Czy to jest normalne? Mój X5 kupiłem używane rok temu ma teras 90000 km
@arturzamorski8002 nie tak być nie powinno to nie jest normalne.
Jeśli tak będziesz jeździł to uszkodzisz całkiem reduktor vtg.
Spróbuj założyć lepsze opony, jeśli nie pomoże to zmienić olej w vtg.
A jeśli problem nie ustąpi to znaczy, że kończą się tarcze sprzęgła i są do wymiany.
Elegancki film, duzo detali, ale widac ze jaki mlody kierowca katowal ten samochod...przy normalnej eksploatacji nie bylo by takiego zuzycia elementow...
I tu się mylisz to nie był młody kierowca, auto nie było katowane. Xdrive tak po prostu ma 🤷♂️
@@TomekGarage może jest tak że w manualu on dostaję bardziej w kość, ja mam F25 w automacie przy 160 tysiącach wszystko jest ok, zmieniłem olej i nie był bardzo brudny czy spalony, pilnujemy też żeby 4 opony były równe, kiedy go kupiliśmy miał 4 różne opony i auto szarpało, nie startowało zbyt płynnie
..
Można jakis kontakt? Blisko Wuppertalu mieszkam ;)
Podaj telefon lub Email.
Mam E91 w xDrive i wydaje mi się, że wiecej z tym ustrojstwem problemów niż pożytku. Niby wszystko działa ale masakrycznie utrudnia jakikolwiek serwis samochodu.
I tu się z Tobą zgodzę. Dla tego od dwóch lat posiadam 430d ale z tylnim napędem. Ja gdzie wszystko zrobię sam, a mimo to stwietdzam, że bardzo drogi w utrzymaniu napęd.
Poza tym nie na nasze delikatne zimy. Pozdro, trzymaj się 🤚
Witam w mojej g21 320d xdrive od zakresu 40kmh mam dziwny szum pisk czy jest to zwiazane z skrzynka vtg? Mam problem z znalezieniem przyczyny
@@AdamNowak-mj6iv nikt nie wystawi Ci diagnozy na odległość.....sorry. Auto musiałby być u mnie.
@@AdamNowak-mj6iv pewnie łożysko w przednim dyferencjale - standard w bmw
Cześć Tomek gdzie w Niemczech masz swój warsztat? Jestem w Hanowerze i mam najprawdopodobniej problem z xdrive
I mam jeszcze jedno pytanie, czy jak wypne wtyczkę ze skrzynki i zrobię próbną jazdę to sprawdzę czy napęd jest uszkodzony? W tej chwili nie przekłada mi żadnej mocy przy skręcaniu kol w prawo czy lewo, jedynie kierownica na wprost i z szarpnięciem mogę podjechać do przodu.
Cześć,
Ja jestem w Wuppertalu, czyli masz 250 km do mnie. Możesz spróbować wypiąć wtyczkę ze sterownika skrzynki vtg. Tak czy inaczej w ten sposób możesz tylko sprawdzić, nie jeździć tak.
Pozdrawiam serdecznie.
@@TomekGarage ale będę miał diagnozę. Jeśli będę mógł zrobić jazdę próbną. Wuppertal to trochę daleko.
No tak 250km mam do Hannoveru.
Jeśli na skręconych kołach wyłącza Ci napęd to zdechł reduktor. Sprzęgło w VTG się skończyło to mogę Ci powiedzieć już teraz bez odłączania wtyczki.
Ale zobacz sam. Pozdrowionka 🤚
No to co robić? możesz mu jakoś pomóc? Laweta do Ciebie? Jakie to koszty mniej więcej?
@@jakubon jak najbardziej. Tylko laweta, która wysyłam od siebie jeśli jest taka konieczność. Możesz też zorganizować coś we własnym zakresie. Odezwij się na meila lub podaj telefon tak będzie szybciej i wygodniej.
Janusz 2 😂
Xdrive w bmw 🙈padaka kto kupuje napęd w bmw xdrive
ktoś kto chce przenieść całą moc silnika na asfalt, a nie mielić kołami w miejscu ruszając spod świateł i zamiast 5 sekund do setki mieć 15 w rwd