En este video te muestro el Pulse Drive y te cuento las diferencias con la versión Impetus tope de gama. Si te interesa el auto, no podés dejar de verlo.
Tengo el drive cvt y en ruta se parece el ruido pero si SOS pie liviano está correcto. El despeje es bueno y las luces también. La diferencia no es el del 8% en los precios reales sino del 20%.
@@mgsamper hola. En ruta anda muy exigidos cuando superas los 110. Uso el modo sport. Soy de Misiones y acá no es llano por eso.le.cuesta al motor. En ciudad un 10 y en rutas llanas no probé pero debe andar bien.
@@claudiagq7666 hace ruido si cuando va cuesta arriba por ejemplo. El mio tiene ruido en todos lados ahora a plásticos y el portón trasero como flojo. Tiene 15.000 kms. Pero en ciudad es donde más se la disfruta. No me arrepientas del auto, me encanta pero le falta unos ajustes al armado del auto y el 1.3 le queda justo para ruta. El 1.0 turbo debería ser la.opcion si viajas mucho por zonas de sierras como es mi caso. Pero la cvt ayuda a no darte cuenta de la falta de toque porque hace todo sola la caja.
Excelente informe José Luis , vamos hacer una vaquita para comprar manijas de techo y se las mandamos a Fiat Brasil , saludos desde Bariloche y cuidate
Muy buen review, Te falta probar la AUDACE que ahora está bien cerquita de la CVT en precio y aclara la diferencia de motor con los modelos mexicanos que son 1.3 en estas versiones más caras
Muy buen informe, me deja claro que debería haber versiones con caja manual con turbo, ya que la cvt no es tan buena opción. Pero las diferentes marcas de autos están desalentado la compra de las versiones con caja manual.
De acuerdo a los diferentes test de autos Fiat que usan este motor 1.3 Firefly 8v, he llegado a la conclusión que tan mala no es la relación motor-caja ya que 12seg en aceleración de 0 a 100km/h no es un mal número para un auto de esas características, un posible rival para el pulse Drive cvt, es el Stepway Iconic 1.6 cvt. De acuerdo a los test de auto al día, este último demora 2seg más en la misma aceleración y es un motor más potente y con más torque. Realmente sorprende ese número en la aceleración. Yo no estaría tan seguro de que la caja manual sea más rápida en en este modelo Pulse Drive cvt. ruclips.net/video/5Kbg45gApqk/видео.html Test del pulse Drive MT5 ☝️☝️
El que tiene turbo por mas que lo aceleres, no encontras todo lo del turbo que comentas poe culpa de la cvt. Ya se vio en muchos tests. El drive en ruta funciona mucho mejor con la cvt y no la manual. Hay casi mas de 3 millones de pesos de diferencia entre el impetus y un drive cvt, quizas conviene mas un audace que tienw turbo y no el drive cvt. Lo inexplicable es casi el millon y medio de pesos de diferencia entre el drive manual y el drive cvt.
jajajaja te pasa igual q a mi, con mi mama la solucione fácil, le compro un helado un postre, no se, y con eso ya voy al ritmo q a ella le gusta, pues me toca estar pendiente de q no se le venga encima, jajajaja!!!!
Tengo el 1.3 drive MT y la verdad que me arrepiento de ser tan pobre y no haber llegado al impetus, no es tanto la diferencia pero si cambia mucho en la motorizacion.
@@leonardoinigo87 he tenido mucho el Fiat Argo con el motor 1.3 firefly y nunca tuve un problema, el pulse que tengo tiene la misma motorización. Es un auto que anda diez puntos en la ciudad pero en la ruta no es un 2.0 jeje se muere para hacer adelantamientos
Te digo, yo no me arrepentiría. El Drive manual es buen auto. "Funciona" (perfomance, motor probado, etc.) El Impetus, mejora perfomance, pero el motor todavía no está tan a punto ni tan confiable (hubo algunos problemas, aparte el turbo tiene lo suyo en el largo plazo, etc) El q no recomendaría, como dijo José Luis, es la combinación CVT/1.3. El q mejor anda, 1.3 caja de 5°.
Motor turbo= problemas, mayor necesidad de mantenimiento, todo más caro. Traigan el 1.0 aspirado que en Brasil anda de pelicula. En argentina no hay dinero para andar con motores turbo como si fuese una pavada
Tengo el drive cvt y en ruta se parece el ruido pero si SOS pie liviano está correcto. El despeje es bueno y las luces también. La diferencia no es el del 8% en los precios reales sino del 20%.
hola estoy por comprar un drive cvt, como se comporta en ruta, usas la parte de cambios secuencial?
@@mgsamper hola. En ruta anda muy exigidos cuando superas los 110. Uso el modo sport. Soy de Misiones y acá no es llano por eso.le.cuesta al motor. En ciudad un 10 y en rutas llanas no probé pero debe andar bien.
Hola y en ruta como va hasta 100 máximo? Yo general soy de ir tranqui, hace ruido? Y con peso el auto también le cuesta?
@@claudiagq7666 hace ruido si cuando va cuesta arriba por ejemplo. El mio tiene ruido en todos lados ahora a plásticos y el portón trasero como flojo. Tiene 15.000 kms. Pero en ciudad es donde más se la disfruta. No me arrepientas del auto, me encanta pero le falta unos ajustes al armado del auto y el 1.3 le queda justo para ruta. El 1.0 turbo debería ser la.opcion si viajas mucho por zonas de sierras como es mi caso. Pero la cvt ayuda a no darte cuenta de la falta de toque porque hace todo sola la caja.
Excelente informe José Luis , vamos hacer una vaquita para comprar manijas de techo y se las mandamos a Fiat Brasil , saludos desde Bariloche y cuidate
Ecxelente explicación!!! Sobre todo para aquellos que no somos expertos en la materia automotriz 👌
Muy buen review, Te falta probar la AUDACE que ahora está bien cerquita de la CVT en precio y aclara la diferencia de motor con los modelos mexicanos que son 1.3 en estas versiones más caras
Muy buen informe, me deja claro que debería haber versiones con caja manual con turbo, ya que la cvt no es tan buena opción. Pero las diferentes marcas de autos están desalentado la compra de las versiones con caja manual.
Oh otra caja automática la cvt casi siempre es problemática
@@germanlams8351 tenia entendido que las CVT no tienen problemas, si las DSG...
Tengo la versión de entrada de gama y le quiero poner el apoya brazos original de Fiat. Alguien sabe dónde lo puedo conseguir?
Muy buena información Jose Luis!!! te sigo desde siempre, abrazo grande
buen info. El finde vi unas 5 Fastback "paseando" en hilera por panamericana, se presentan pronto?
Que bueno jose! El video que esperaba!
Buenos días, me gustaría tu opinión sobre el 1.0 turbo, es muy rumoroso dentro del habitáculo o está bien insonorizado? Muchas Gracias
Está muy bien ... interesante opción.
Buen video... ¿Que tipo de gasolina usa, corriente o extra?
Bomba é bomba
Flor de camioneta!
De donde sacaste que es una camioneta?
@@AGUFIVE fue un comentario irónico..
@@guillermos3783 que opinas del auto? Dicen que la versión turbo es una poronga
@@AGUFIVE no conozco el auto pero cualquier versión turbo es superior en prestaciones a una versión aspirada.
De acuerdo a los diferentes test de autos Fiat que usan este motor 1.3 Firefly 8v, he llegado a la conclusión que tan mala no es la relación motor-caja ya que 12seg en aceleración de 0 a 100km/h no es un mal número para un auto de esas características, un posible rival para el pulse Drive cvt, es el Stepway Iconic 1.6 cvt. De acuerdo a los test de auto al día, este último demora 2seg más en la misma aceleración y es un motor más potente y con más torque.
Realmente sorprende ese número en la aceleración. Yo no estaría tan seguro de que la caja manual sea más rápida en en este modelo Pulse Drive cvt.
ruclips.net/video/5Kbg45gApqk/видео.html
Test del pulse Drive MT5 ☝️☝️
No tiene toma de 12 v? Ridiculo
A 130km/h a cuántas rpm va el 1.3 cvt?
En cronos a 120 va a 3500 y ahí se siente cómodo y sin ruido
Muy lindo todo , pero como haces para conseguir uno ? Y sin sobre precio ?
Xd chica que dice
@@miguel-fd4bl que digo ? Sabes leer ?
Viva la caja manual!
Buen video saludos
Básicamente si te gusta salir de viaje impetus, si querés moverte en tu ciudad drive.
Debería ser al revés, el automático para la ciudad y el manual para viajar. Pero no venden la opción turbo caja manual de 6ta.
El que tiene turbo por mas que lo aceleres, no encontras todo lo del turbo que comentas poe culpa de la cvt. Ya se vio en muchos tests. El drive en ruta funciona mucho mejor con la cvt y no la manual. Hay casi mas de 3 millones de pesos de diferencia entre el impetus y un drive cvt, quizas conviene mas un audace que tienw turbo y no el drive cvt. Lo inexplicable es casi el millon y medio de pesos de diferencia entre el drive manual y el drive cvt.
Comprei um pulse drive cvt com trinta dias de uso ele ja foi rebocado duas vezes pra Oficina da concessionária. Decepção
Inconseguible cualquier importado.
Y el precio?!
jajajaja te pasa igual q a mi, con mi mama la solucione fácil, le compro un helado un postre, no se, y con eso ya voy al ritmo q a ella le gusta, pues me toca estar pendiente de q no se le venga encima, jajajaja!!!!
Si la drive 1.3 con la cvt hace 11 segundos con la manual hace 8
Tengo el 1.3 drive MT y la verdad que me arrepiento de ser tan pobre y no haber llegado al impetus, no es tanto la diferencia pero si cambia mucho en la motorizacion.
Esroy viendo de comprar una... es malo el motor??
@@leonardoinigo87 he tenido mucho el Fiat Argo con el motor 1.3 firefly y nunca tuve un problema, el pulse que tengo tiene la misma motorización. Es un auto que anda diez puntos en la ciudad pero en la ruta no es un 2.0 jeje se muere para hacer adelantamientos
Te digo, yo no me arrepentiría. El Drive manual es buen auto. "Funciona" (perfomance, motor probado, etc.)
El Impetus, mejora perfomance, pero el motor todavía no está tan a punto ni tan confiable (hubo algunos problemas, aparte el turbo tiene lo suyo en el largo plazo, etc) El q no recomendaría, como dijo José Luis, es la combinación CVT/1.3.
El q mejor anda, 1.3 caja de 5°.
@@raulcorfield9238 me parece excelente tu opinion!
Que ruidos tan molestos que hacen las notas flotantes.
jaja tal cual, me la pasaba mirando si me mandaron un mensaje. Definitivamente eliminar el sonidito ese no es una mala opción
Motor turbo= problemas, mayor necesidad de mantenimiento, todo más caro. Traigan el 1.0 aspirado que en Brasil anda de pelicula. En argentina no hay dinero para andar con motores turbo como si fuese una pavada
Y más si no saben cuidar su auto
1.0 aspirado? , na , el 1.3 MANUAL basta y sobra , encima la caja cvt pesa mucho mas , en la estrada 1.3 cvt pierde 50 kg de carga
Dejen de pensar como pobres y decir burradas. Lo motores turbo no tienen mayormente problema
Todo bonito pero es fiat.....mm...
Chica que diceee
Lindo auto
.pero 2 detalles el ruedin de auxilio y las manijas de seguridad dentro del auto .bien ratones los de Fiat ahí...