Fiat Pulse Abarth (1.3 turbo, 175 CV) - Test - Matías Antico - TN Autos
HTML-код
- Опубликовано: 22 июн 2024
- Es la versión deportiva del crossover compacto hecho en Brasil que tiene motor turbo de cuatro cilindros y 175 CV con muy buenas prestaciones.
PRECIO JUNIO 2024: $31.109.000
(Emitido en TN Autos 500, 21 de abril de 2024) 
Авто/Мото
Corté una parte del video donde hablaba de la cantidad de airbags, La página de Fiat dice que tiene cuatro pero también anuncia "cortinas" pero no las tiene. Por lo tanto, lo correcto son con cuatro airbags, con la salvedad de que los delanteros son verticales y protegen algo más la cabeza del conductor.
Mati, estaría bueno que en todos los vídeos, dejen el precio también en dólares a conversión del blue. Para que no quede obsoleto ese dato en el tiempo.
@@ffsaurio Es que estos autos se publican en pesos. La conversión cuando se emitió la prueba era una y ahora otra. Hay que tomarse el trabajo de buscar el precio del día.
Yo no entiendo como escatiman tanto en bolsas de aire y seguridad. En Europa ya todos tienen hasta airbag centrales. Una lástima.
@@gastonkesler5016lo mínimo son seis, trabajo en paralelo para hyundai y el modelo más pequeño que es el i10, trae 6 airbag, laterales, de cortina y frontales, frenada de emergencia aromática, control de estabilidad...
El Capot esta mal cerrado o el auto esta mal terminado?
Cuando era pibe tenía un gol trend y armamos un grupo de gol trend con varios amigos. Me acuerdo que les poniamos escapes, Ilantas, ploteos, pantallas, vinilos, etc. Este pulse me hace acordar a eso jajaj esos espejos rojos, el logo abarth por todos lados y esas tiras y calcos rojas. Todo parece aftermarket de tuning tobara. Hubiera sido mejor que el pulse fuera la evolucion del argo ya que de "suv" no tiene nada. En todo caso hacer un argo abarth y una variante "adventure"para quienes gusten de mayor despeje. A mi gusto faltan hatch's en el mercado. Esta todo colmado de pseudo suvs. Pero bueno los expertos saben porqué hacen lo que hacen jaja será lo que vende y el publico quiere. Abrazos Antico!!
Estaba escribiendo algo parecido, con la misma mecánica, sería mejor un Argo Abarth con caja manual como hot hatch y un Pulse "Adventure". Evidentemente, se basan en las tendencias Homero-móviles del momento, pero también en costos. Para un hot hatch de caja manual necesitaría tener alguna con seis relaciones, y Fiat no va a traer una específicamente para un auto de nicho, así que mandan directamente la automática de seis
Los gustos los marca brasil y a ellos le gusta lo flamboyant
@@lejm este pulse tendria que haber venido con buena potencia como este ..y mas offroad con awd o algo por el estilo
Lo mejor del auto es que me parece tan horrible y malo que no me va a dar pena no poder comprarlo. El review excelente cómo siempre.
Es increíble, querer hacer un "deportivo" levantándolo mas que un argo... En fin concuerdo con vos no es feo, es incomodo de ver
Y esta version en particular es una grasada total, ese sticker berreta a los costados me hace mal a la vista (como me pasaba con el sandero rs)
@@dann7047y el sandero es comparado a esta cosa es un mulsane jajaja
Que comentario más de seco.
@@dann7047seguro a las hilux gr no les haces asco, eso si es una grasada.
A quien va dirigido este modelo, no llegó a entender. Caja automática, freno de tambor en el eje trasero, pero le ponen un botón Poison. Se queda a medio camino en todo, lo que menos me convence es el despeje al suelo. Saludos Mati y para todo el equipo.
A qué el público argentino le diga camioneta a un auto chico y idealizar que anda en un Porsche 😅
a los fantasmas, creeme que este país esta lleno
Con tanta oferta en 3 cilindros o correas bañadas en aceite o cajas CVT, diría que éste coche es razonablemente bueno y conveniente (4 cilindros cadenero, caja Aisin Wagner japonesa). El asunto precio corre por cuenta de cada bolsillo.
ni loco lo compro jajaja y más siendo de Stellantis
Un auto no te puede dar cringe.
El auto:
Como devaluaron la marca abarth. En Europa se deben cagar de risa si ven un abarth con 175cv frenos a tambor y plataforma de palio
Era dar tu opinión, no orinar al Abarth 🤣
Abarth 595 tiene 140 cv
@@jburgo15 no podes comparar el 'viejo' 595 que es practicamente un karting contra este bodoque, ni por caja, altura, tamaño ni comportamiento
De lo que se rien los europeos es de nosotros que pagamos casi el mismo precio que allá por un coche hecho acá !!! Hay que castigarlos no comprando sus coches desarrollados a menos para este mercado como si fuese que nuestro el dollar que hay aquí vale menos que allá! Matías un grande como siempre !!
@@felipejulio7587 el 595 es para dar la vuelta a la manzana ni rueda de auxilio tenes, por eso todos los que estan a la venta tienen pocos kms. Lo dijo Antico "Va a ser un clasico" y es cierto fijate lo que piden, quisiera yo tenerlo guardado en el garage como tercer auto
Buen informe Antico saludos desde Bariloche
Yo hubiera preferido un Argo Abarth.
Análisis sincero, me gustó. Buen video!
Hermoso auto, muy lindo y con buen motor
Si es la caja AISIN japonesa, es muy buena.
Hermosa máquina el Pulse Abarth!!!
Excelente test Mati!!
Saludos!!
Abart sin discos traseros.. ya va para atras . Y el nuevo fasback..bque feo por dios...
queremos el Cronos Abarth con ese motor 1.4 t de 175 cv
Con 175hp no debería tener tambores, debería tener disco
Los camiones siendo de toneladas usan tambor. Pero si, más lindos son los discos
@@matitemucoentwitchRey. Eso es por el costo, porque tienen menos mantenimiento y resistencia a agentes externos. No porque frenen mejor. Esto es una versión deportiva supuestamente.
@@maxipongiglione2181 igual tampoco es tan picante ... y es liviano .. frenas tranquilamente (tracción delantera) ... pero si es para ahorrar gastos ...
Y el chasis y altura es horrible para esa potencia.
excelente test mati picanton el auto
le adivine la cifra de 175 cv
Excelente test Matias , cuando subis el test de la RAM PAGE REVEL.
Es un Abarth Mercosur... mucho no se podía pedir... mi fiat uno turbo año 1993 trae discos atrás, butacas deportivas, volante momo, etc 😁
y tiene 100hp, menos que un gol trend
118 y un Gol jamás podría acercarse. Ni abajo y menos arriba
@@timoarrg un gol no tiene nada que hacer ni siquiera un GTI
Podemos olvidar ya este auto? Es muy berreta. No pasa ni el slalom, después nos quejamos de que nos venden cualquier cosa.
Stellantis, que cochinada ese consorcio LPM
Si. Mantienen a la gente teeceeizada p. Personal external y poca paga. Por eso hacen autos mediocres
Fiat 131 Abarth fue el mejor de todos los tiempos, para mi humilde opinión. Acá en Paraguay se importaron unos 5 o 6 ejemplares en los finales de los 70s. Vaya coche deportivo y masculino.!!!! Hoy en día deben valer una suma de 6 dígitos en verdes... tipo los Lancia Stratos...
Grande matias, hacete un auto test del nuevo fastback!! Muy buen video como siempre
Buen video
me gusto el video!. Siempre pienso que soles "alivianar" cuestiones que considero importantes en un auto, propio de un review y no de una critica, que es lo que haces. Este video me gusto particularmente por el énfasis que le hiciste a la caja y al ESP! Se pudo notar claramente este tipo de falencia y lo "seria" que son, como vas a crear un auto con tinte y comportamiento deportivo y después en un esquive se va a comportar de esa manera! El auto en si me gusto, la llantas muy lindas, el volante también y coincido con el tema butaca.
No sé qué será "alivianar". En el fast food de las redes en busca de likes y seguidores hoy garpa mucho decir "esto es una mierda" para generar tribuna y a veces también psicosis. Sigo prefiriendo ser más serio. Las cosas que menciono se pueden comprobar y en todas las notas se destacan puntos negativos y positivos. En cuanto a este auto, si lo venden como Abarth, lo de la caja es importante, y lo del ESP casi inconcebible.
@@MatiasAnticoTV Maty soy propietario de este Abarth te contesto mas extendido por ahi arriba, cambie una Q2 con DSG, esta es mas lenta pero mas divertida se sienten los cambio los rebajes el freno motor, quizas sea por el ruido no mas, pero es divertida. saludos
Matute!
Mi Fiat 125 potenciado de 1978 con un solo silenciador y un trombon sonaba 10 veces mejor q esa pizza. Y era un FIAT de verdad
Matiiii me lo prestar para dar una vuelta 😅
Carlo Abarth debe estar revolcándose en su tumba.
Lo decis como si los primeros abarth hubieran venido con 300hp...
@@timoarrg No se trata de la potencia. Los Abarth fueron autos de nicho, incómodos para manejar por lo general y muy divertidos.
@@jbrookk quien compra un auto incomodo para manejar, que no te podes alejar porque ni rueda de auxilio tiene. Es para tenerlo bien guardado por eso lo venden de 20.000 km.
Mati, cuando haces el test drive de la Tracker RS? Vi unos cortos en tus insta, y al parecer prometiste tener un test largo próximamente. Un abrazo crack!
6 airbags? como y cuando le colocaron? que bueno
34 palos puesto en calle me pasaron la semana pasada. Tan re locos.
Mmm...no lo sé Rick. Si este Abarth tope de gama valiera 6 u 8 millones de pesos menos, sería una opción muy interesante. Pero al mismo precio que el Corolla Se-G y más caro que los Cruze LTZ...no califica a mi entender.
Matias me gusta como terminas la nota "Fiat se animó" tengo uno hace tres meses y me cierra por casi todos lados, era este o comprar un Golf GTI usado pagando más. No estoy de acuerdo que deba ser manual, hoy manual es sinónimo de básico, tengo garage y están desapareciendo, ni AMG ni BMW M3 ni Audi RS tienen manuales. Uno puso si se levanta Don Abarth se muere si lo ve? y si se levanta Don Enzo y ve una Ferrari automática? o Don Henry y ve el Mustang electico? El tema que sea alto llamémoslo como vos quieras pero es una tendencia, yo no entro en un 595 Abarth y menos con la butaca deportiva. Creo que es un deportivo para usar todos los días para ir al trabajo, que podes salir de vacaciones que suena y anda, bien equipado gastando unos litros de mas hasta que nos invadan los eléctricos y tengamos que escuchar el ruido del motor por el "parlante". Mal por la prueba del perro y frenos. Por el resto creo que es un nicho nuevo "deportivos Light". Saludos sos un capo.
Estimado Gustavo, yo escribí lo del ingeniero Carlo Abarth sobre los discos traseros . Don Carlo murió a fines de 1979 , cuando los discos traseros no eran ninguna novedad . Soy un veterano ingeniero mecánico argentino que tuve la suerte de trabajar en mí país y en Europa en terminales automotrices . Me avergüenzo a veces al ver vehículos Mercosur que podrían estar mucho mejor hechos . Tanto es así que muchos son sólo productos Mercosur , como es el caso de Fiat o traer el modelo anterior del fabricado en el primer mundo . Brasil tiene modelos que se corresponden al modelo actual de fabricación generalmente japoneses . Hoy Stellantis tiene la última oportunidad de mejorar las expectativas de marcas con pasado excelente y hoy no tanto. El presidente es el nieto yanqui de don Agnelli y será o no del salvador de : Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Citroen , DS , Fiat , Jeep , Lancia , Maserati , Opel , Peugeot, Ram y Vauxhall . Ojalá que así sea . Son marcas con mucha historia . Saludos
@@hectorruffo8947 Héctor agradezco tu contestación e info. Yo también tengo una pila de años y tenes razòn, pero es lo que tenemos, somos un mercado emergente, las terminales ven a otros países más importantes, una vez el dueño de un concesionario Audi que dijo, a nosotros en Audi no nos tienen en cuanto, tenemos etapas donde no les compramos un solo auto y otras donde no abarrotan de pedidos así no podemos tener una estructura seria. El tema que nos trae a esta charla, es que soy un feliz comprador del Abarth es un auto que me cierra, yo buscaba un auto chico, 25.000 u$s. + 150 hp (para mí es como la memoria del Cel. Cada vez queres mas, aunque no la uses), con todos los chiches posibles y cómodo. No hay opción más que un Golf GTI de 10 años 33.000 u$s. que es duro para andar todos los días. Quizás porque quise tener ese Fiat IAVA que a los 20 años veía pasar sin poder comprarlo. Y si tiene campanas atrás una pena, pero no son los únicos hasta el Toyota Yaris tiene. Fiat Brasil se animo es el primer Abarth echo fuera de Italia y seguramente no va a ser el último. Un Abrazo y que lindo es encontrar alguien a que nos une la misma pasión.
@@Gustavo-yv7gl
Gracias Gustavo , tenés que dedicarte al periodismo técnico - automotriz . Mejor explicado el presente que yo con mis 80 años y 52 de ingeniero electromecánico UBA y haber trabajado en terminales . Lo que pasa es que cuando algo sabes del mundo automotriz argentino , fuera de escala y teniendo un público cautivo en modelos, la mayoría para el Mercosur uno trata de ayudar en comprar por lo menos algo parecido al primer mundo ( Toyota Yaris p.e. ) en autos más accesibles. En categorías más altas puedes elegir ( a un precio mucho mayor que en las terminales de origen ) . Argentina siempre fué así . Autos caros y muchos desarrollo Mercosur ( fritura de algo económico) . Mí viejo compró en 1957 una Estanciera IKA 0 km . En esa época era un avance terrible en la industria automotriz, con muchos componentes nacionales y cuando visité la fábrica de Santa Isabel en 1969 , siendo estudiante de Ingeniería era Disney, estaban por sacar el TORINO y la fábrica era una maravilla empezando por la fundición . Se hacía todo . Hoy son simples armadurias . Corto aquí porque recuerdo a la Argentina industrial y no paro de hablar . Gracias y abrazo
@@hectorruffo8947 Jajajajajaja muy bueno vos con 80 y yo con 64 podemos ayudarlo al chico este @MatiasAnticoTV hacer el programa. Tenemos suerte de haber vivido una época importante del automóvil, los primeros autos compactos, el comienzo de departamentos de diseño, GM en los 70 el Torino, la importación de los 80 que nos abrió los ojos por primera vez vimos que el Aire acondicionado era algo normal y ahora los nuevos Híbridos o eléctricos, autos con 300 hp. Las cajas automáticas, debemos estar satisfecho, aunque no seamos Miami. Saludo buen finde Ingeniero.
Exelente informe como siempre pero no se si era la plataforma.adecuada para abarth muy alto y sin discos traseros en fin algunos puntos son buenos es cadenero saludos
Excelente test mati.... La strada ultra para cuando ? Abrazo
Excelente test como siempre. Eso sí debe ser el auto más fantasma del mercado por lejos
Mati, como siempre excelente el Test, consulta cuando decís que la caja esta "tuneada" con respecto por ejemplo a la mecánica de la Compass, te réferis a alguna reprogramación electrónica o algo a nivel mecánico ?
Algún día , podrías probar el Jac S2.¿
Que le pasa al capot? parece quedar medio abierto
Hola Mati, para cuando el test del Fastback? Gracias
Bien por Fiat q apuesta a algo distinto en un mercado de uniformados. Excelente motor.
Que pasó con rampage mati???
Mati! Cuando haces el test drive de la fiatfastback? Saludos!
Cuando Fiat entregue una unidad. No sé qué están esperando...
Yo estoy contento con mi pulse, por lo que vale esta bien no le encontré rival con mejores números…
El frente se parece al Cross de Toyota.
ya veo a fiat haciendo un recall por el ESP.
Podes hacer de la Toro Freedom
Menudo A 4 seminievo me compraria con esa plata . El 2.0 lleva mucho repuesto compatible con el Golf asi que por mantenimiento ni me preocuparía
Hola Matías, muchas gracias por tus análisis tan exautivos. Fiat debería haberle dado muchísima más importancia al tema seguridad, es lamentable que sigan haciendo cajas de té, saludoss
FIAT sigue sacando estas cosas ??? Ni que todavía estuviera rondando por la empresa el espíritu de Cristiano Ratazzi !!! El que dirige debe ser algún pariente de él !!!
Lo castigó bastante Matías, me parece bien, la verdad deja mucho q desear en varios puntos, y sobre todo la grasada del botón poison, la cantidad de insignias, etc etc...mucha pinta a Berreta todo
Gracias matia s Antico excelente auto
Freno a tambor ?? 😂
En qué minuto dice la velocidad máxima?
Debo tener el gusto por los pies. No lo encuentro feo.
Adoro la marca Fiat Palio fue mi primer auto, lo tuve por 4 años ( era una lata ), pero lo disfruté . Acá en Chile los Fastback sólo llegaron con CVT y 1.0 ( no llegaron los 1.3 ). Acá Fiat no es muy cotizado, prefieren los Chinos la gente que tiene acceso a un auto de menos de 20.000 USD , y Abarth tampoco llega ni lo conocen. Los Fastback, con el Impetus no superan los 22.000 USD . Es increible como en Brasil y Argentina salen tan caros los autos. ( Sobre 30.000 USD ).
Un abrazo Matías..!!!
Luis, Fastback audace 1.0t sale en Uruguay 30000 dólares.
He visto la fastback abarth y realmente no me llamo mucho la atención, me agrada más mi fastback audace. Pero es cuestión de gusto.
Le ponen mas caballos al motor y le dejan los frenos de un auto del segmento B y para completarla la carrocería no protege a los ocupantes; es mas o menos lo mismo que hacen con los autos cuando los potencian de forma particular, le sacan como 200 burros a un motor que antes era de 110 pero le dejan la caja, embrague y los frenos originales.
Todo tiene que tener una sinergia y complementarse, así es un peligro.
¿Modo Poison? Se fueron al carajo 😂😂😂
y antico? para cuándo el fiat fastback?
Algún día vas a tener que liberar el video del vuelco del up. Dron y hasta cámara interna seguro hay jaja
Yo creo que si hacían un pulse t275 normal sin decoración abarth, hubiera funcionado mejor.
Y les aseguro que con un 2.4 tigershark consumía menos porque iría menos exigido porque es más grande y suave el motor
Ese motor tiene un consumo elevadísimo y no está entre los más confiables tampoco. Eso sin mencionar el peso sobre el tren delantero y la modesta respuesta en baja
@@MatiasAnticoTV coincido. Aunque no creo que entre un 2.4 en ese vano jajajaajaaja
Fiat podria redimirse y meterle el Hurricane al Argo (Plataforma derivada del Mito o a un nuevo Argo basado en el 208 ya que la cmp se banca facil 280cv, lo hicieron con Junior (ex Milano)
@@kartwizard si tuviera el vano como el 208, tampoco entraría ese motor
Muchas críticas a la marca ,, pero la realidad es la verdad, y cada vez hay más fiat por donde mires . Sean buenos o malos pero son los mas vendidos 👏
Me pueden decir la.velocidad máxima. Gracias
Subí el de la rampage 🫸🫷🙏🙏
Somos muchos esperando con ansias el de la rampage jeje.
Le saco los sticker horribles de los costados y le pinto todos los rojos exteriores por negro y safa, y bajarlo un poco, muy alto es para decir que es un “deportivo”
Me pareció a mi o el capó no cierra del todo bien (según se ve a los tres segundos de comenzar el video).
Te digo algo Anticus ... a mi no me copa este tipo de vehículos , pero debo admitir que éste "está mal" pero no "taaaan mal" ; me gusta mucho el diseño en vista trasera , agradable .
Bueno y hablando de todo un poco ... Antico tengo una duda ... contame cómo puede ser que tengas el pelo canoso y las cejas no ? Mepa que ahí pinta un "Grecian 2000" o "Just for Men" ... A ver que verso me inventás ahora ... JAJAJajajjajjajj
Abrazo Anticoooooo !!! SOS CRACK y yo te banco .
jamás Carmela. Requiere mantenimiento y es un horror
@@MatiasAnticoTV 🤣🤣
Es un pulse impetus con algo de pimienta, cumple su función.
Es mejor que sea así por la caja porque es muy alto y la gente buscará límites pa volcar
CUANDO EL VIDEO DEL FASTBACK??
y si solo me gusta pero lo voy a usar para moverme en ciudad????
Le faltan guirnaldas y es un arbolito 🎄 de navidad
Un abarth con freno a tambor trasero... Murió abarth
No traen más ganchos de remolque ni delantero ni trasero?
Donde estan los 175cv, los 270nm de torque y el turbo? Un Sandero RS tiene exactamente los mismos numeros siendo atmosferico con menos potencia y torque.
Este auto declara 30 CV más que el Sandero RS. Pero te estás pasando por alto algunas cosas: es más pesado y tiene caja automática convencional con relaciones y saltos largos, como digo en la nota. En el Sandero la caja es manual y la relación de puente bien corta, para aprovechar el potencial del motor en alta. Los 270 Nm los entrega a apenas 1.850 rpm, o sea a un régimen bajísimo, algo que se aprovecha para el uso de todos los días en la conducción normal.
que horario tiene el programa los domingos ? o lo sacaron del aire ?
Domingo 14.30. Este fin de semana se levantó toda la programación por la cobertura del caso Loan.
Si es la misma mecánica y caja que la toro turbo es un maquinon y más si es cadenero, si la caja es la misma que la toro es también parecida a la mecanica de la tracker turbo.
Al menos este carro puede asustar en un 0 a 100 con una amarok V6😮
3:15 en los espejos no decia FIAT?
sí, pero muy chiquito, yo me refiero a las identificaciones obvias
Y cuando pruebes el fiat fastback 😅
Tambor trasero....tanque 47lts...las contras más grandes creo que tiene...el resto me parece buena propuesta
Mati, seguro que viene con 6 airbags? Ficha tecnica dice que viene con 4 nada mas
Confirmo, son 4 airbags, no 6... es tan seguro como el entrada de gama en impactos... habria que corregir
La ficha de Brasil dice cuatro y la ficha de Argentina dice cuatro y "cortinas". Lo. más probable es que los airbags laterales delanteros tengan bolsas "verticales" y que protejan también las cabezas
Y si hubieran elegido al Argo para hacerlo Abarth ??
Pareciera cómo si hubieran utilizado la plataforma del Fiat Argo y lo retocaron o rediseñaron para hacer ese híbrido.. con trompa en similitud con la Toyota t-cross híbrida... encima en pleno 2024, no son capaz de ponerle frenos de discos traseros de serie... el único italiano puro si no me equivoco en conjunto con Abarth, es el fiat 500 deportivo.. el resto son tortas brasileras de esta mescolanza entre Fiat y Chrysler del grupo Stelantis
Imperdonable el tema del ESP.
Lindo juguete. Si tuviera los U$S necesarios y unos años menos me encantaría tener un bichito de estos. Y el sonido me encanta, sale del aburrimiento de los autos sin gracia ninguna.
hay forma de tener ese motor sin todos los calcos de abarth y con espejos normales?
En el fiat fastback
Es increíble que No tenga freno a discos en las cuatro ruedas 🙈🙈🙈
Hay que hacer un argo abart
Fiabilidad a largo plazo de un motor 1.3t con 170cv?
El auto es una canasta de liviano. Debe ir a bajas RPM siempre.
Lo mismo digo del 1.6 3 cilindros del yaris gr, aguantará o será un futuro thp?
Hace poco vi un vídeo de un GR que le explotó el motor en vivo y Toyota no le dió garantía por usarlo en pista.@@gerardoabarth3834
@@gerardoabarth3834 Yaris es Toyota
Siempre me pregunto lo mismo, tengo un amigo que tiene la Commander 1.3T una locura, yo en mi caso tengo un Suzuki Swift Sport 1.4T que pesa 970 kilos y que entrega 138 Hp, que ya es bastante para un motor pequeño, pero 170 caballos en un 1.3T, desquiciado en mi opinión!
La división de deportivos de Fiat no tendría siendo Ferrari..?
Ferrari es otra cosa
No de hecho su management está separado de Stellantis o antes de FCA.
no anda rápido, no dobla bien, chupa como caballo sediento, tampoco en contraparte es cómodo en andar, frena horrible, tiene mala calificación de seguridad. No hace bien ser deportivo por ser un auto tipo familiar y no hace bien de auto familiear por querer ser auto deportivo, es un oximoron.
Solo hace ruido y tiene colores llamativos. No entiendo quién tiene USD 30.000 para poner en esto. Realmente se venden estos vehículos?
Para sumar, el interior es horrible y berreta, y la insonorización es pésima.
Yo lo compré hace tres semanas jaja
El botón rojo por lo menos cumple mejor función que la T roja del Borita
Jajajaja la T roja le daba automáticamente 50 CV plus al borita 😂😂😂😂
Muy alto para ser deportivo
Como me revienta cuando las marcas piensas que poniendole cosas rojas y un par de calcos ya es un auto deportivo. Nada mas lejano a la realidad. Ojala que no vendan ninguno asi aprenden de una buena vez
Amigo al menos valora que la marca se anima a hacer algo enfocado hacia los que nos gusta manejar y le ponen un motor mas potente!! Nos vivimos quejando de que no existen mas los deportivos generalistas pero cuando sacan algo le bardean por todos lados, si fueran solo stickers te banco, pero tiene una mecanica diferente y una caja con cambios y no cvt. Lloran por todo
@@timoarrg ni siquiera es eso que mencionas, si realmente hubieran querido hacer algo para los que realmente les gusta manejar le hubieran puesto una caja manual y una suspencion como la gente. Ese auto en la ruta debe ser un flan con lo alto que esta
@@timoarrg aparte lo que da mas bronca es que te lo vendan como un abarth.
@@gabrieltorres825no es ningún flan la suspensión se siente bien, no esta nada blanda pero tampoco dura dura, si la verdad es que para ser abarth le falta, pero no esta mal el producto, lo tengo hace tres semanas y me gusta pero realmente que se sienta deportivo no tanto para eso, me parece un producto equilibrado y por el precio no tiene rival.
@@rodinrodon3147 es lo que yo pensaba, si a este auto no le hubieson puesto el logo de abarth, hubiese sido un productaso. Perp ese logo lo hace pretender algo que no es ! Se tendria que haber vendido como el tope de gama simplemente, no como un supuesto deportivo! Por que como auto de todos los dias es genia y con muy buenas prestaciones
mi cruze, ya medio viejito, venia con cubiertas 225 de fabrica y esto 215... barateli es poco
nunca vi que antico barbie TANTO a fiat
me compro el impetus o el abarht???
Me gusta, el Cupra de los pobres (me incluyo)
4 airbargs? Tambores atrás? Tuning espantoso? Precio elevado? Que argumento de venta tiene?????
"La camioneta"
che pero las pickups compactas están más picantes que estos nuevos deportivos, a un precio similar