Danke dir! Ich liebe Leute die ohne nerviges Intro, nerviges rumherum gelabare gleich zum Punkt kommen. Verstehe nur nicht warum jemand bei dem Video einen Daumen runter setzt ...
Das Geräusch war genau das was ich gesucht habe. Hatte allerdings die Lichtmaschine im Verdacht... Jetzt sollte ich doch mal genauer schauen oder schauen lassen ^^ gutes Video, schon erklärt, besten Dank.
@@toxicheat1226 alles klar danke hast du lichtmaschine tauschen müssen oder nur freilauf habe bei mir den freilauf erneuert und umlenkrollen spanner immernoch da keine ahnung ob die lichtmaschine von innen geräusche macht
Super und einfaches Video 👍🏻. Ich fand auch gut, dass du das Geräusch nochmal aus dem Auto heraus aufgenommen hast. Da habe ich gemerkt, dass sich das genauso anhört wie bei mir. Und der Tipp, den Riemen abzunehmen 👍🏻. Ich habe den Turbo im Verdacht, werde das aber nun so prüfen können. Danke!
Hast Du sehr schön erklärt, ich sprüh die rollen beim laufen nach und nach mit wd40 ab. da kann man ohne viel Aufwand schnell hören welche defekt sind.
hi hab den selben motor und das exakt gleiche geräusch, werde morgen mal gucken ob es die selbe rolle ist wie bei diesem kfz darf ich fragen wie du dann weiter vorgegangen bist? umlenkrolle tauschen und fertig?
Der Riemen ist eigentlich nicht Ölbeständig, den kann man nicht schmieren. Und das Geräusch kommt vom Riemen sondern vom Lager. Selbst wenn der ölbeständig wäre und du ihn schmieren würdest, wird das Geräusch definitiv bleiben.
Top. Hab das selbe Problem bei einem anderen Motor dazu noch leichtes klimperndes klackert seit dem Geräusch .. Aber jetzt weiß ich erstmal was das ist
Bei "klimpern" musst du aufpassen, wenn das ein metallisches Geräusche aus dem Bereich zwischen Motor und Stirnwand "Kabine" kommt, könnte das die Kette sein, dann schnell prüfen lassen und gegebenenfalls ersetzten bevor sie reist
In moment ist es etwas schwierig für mich (bezogen auf das leben allgemein) und recht wenig Zeit, weil ich ein Jahr auf Lehrgang war wo ich im Schwerpunkt Technik, Pädagogik, Recht, Verkehrsrecht und Straßenverkehrsordnung hatte + Fachkundeprüfung, nun muss ich noch ca ein halbes Jahr Gas geben und meine praktische Prüfung bestehen. Danach werde ich wohl mehr Zeit haben um bei MT mit zu wirken. Aber manchmal nerven mich dort die Klugsch... mit Beiträgen ohne Hintergrund wissen. 🤷♂️
@@kivrot7074 Zuerst hatte ich dich auch falsch eingeschätzt wegen Deiner Behauptung, dass man den DPF selbst reinigen kann. Aber schnell habe ich bemerkt, dass bei Dir eine Menge Know How dahinter steckt. Dorfbesorger ist aus dem E60 Forum ja auch raus, war auch ein guter
Ach ja, wir lernen alle jeden Tag dazu, wäre ja auch langweilig, wenn man schon alles weiß. 😄 Ich für meinen Teil, weiß wie teuer ein BMW in der Reparatur sein kann und helfe deshalb gerne den anderen aus meinen Fehlern oder Erfahrungen zu lernen. Wäre man in Werkstätten gut aufgehoben, würde es Menschen wie mich gar nicht geben. 😉 Und ich glaube daran, dass wenn man anderen Gutes tut, sie wiederum anderen Gutes tun werden und so weiter, bis das gute eine runde macht und sich weiter "aufläd".
servus erstmal ein tolles video vielen dank für deine mühe ich habe da eine frage undzwar habe ich problem mit meinem klima es werden nur 2 von 4 warm heisst die beifahrer seite ist warm die fahrer seite kalt weisst du eventuell was kaput sein könnte vielen dank im vorraus
Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du ein Problem mit deiner Heizung. Du willst warme Luft, aber diese wird nur auf einer Seite gefördert. Ist denn auf der anderen Seite ein Windsog wie auf der warmen Seite? Vermutlich ein stellmotor der klappensteuerung. Aber wie gesagt, ohne das Auto da zu haben, ist das wie Kaffeesatz lesen
kiv rot also funktionieren tut die heizung eigentlich halt mur auf der fahrerseite ist es lauwarm beifahrer seite so warm wie es sein sollte jetzt wünschte ich aber das dies mein einziges problem wäre hatte am donnerstag letzten wochen lima ausfall dienstag eine general überholte eingebaut jetzt habe ich überspannung anscheinend ist die neue lima auch defekt 😭😭😭
Ich hatte mal ein ähnliches Problem erlebt bei einem E81, gebrauchte lima eingebaut und dann ging gar nichts, alle Lampen gingen an und dann ging das Fußraummodul kaputt. Ebenfalls schuld an der Überspannung. Aber ob das jetzt die lima ist, ist fraglich. Nur verbaut hätte ich eine neue, von mir aus nicht original aber vom Namenhaften Hersteller wenigstens
@@kivrot7074 Hallo auf meine bmw e 60 steht auf Bordcomputer PDF In.10.000km ich habe bereits 227.000km,was meinst du kiv solte ich eine neue dieselpartikel kaufen,oder der alte reinigen lassen, kannst du mir bitte antworten an meine email medotorlakovic@gmail.com danke,freündliche grüsse Torlakovic
Habe auch ein so ein ähnliches Geräusch habe sogar Wasserpumpe gewechselt. Also aber erst sehr hochturig, umlenkrollen gewechselt mit noch vorhandenen . Geräusch bleibt trotzdem . Ich vermute noch diese servopumpe ist dan nächstes Projekt. Den ohne Riemen is es weg . Aja Riemen auch gewechselt . Aber das so nen servo eingeht ..
Vielen Dank für das tolle Video, Daumen. habe genau dasselbe Problem am selben Motor. Das war denn jetzt genau die Ursache? War es der Riemenspanner ( 11287800 333) oder die Umlenkrolle (11287800 562), oder beides?? Wie genau läuft die Reparatur ab, reicht es den Kühlmittelschlauch darüber abzubauen? Gibt es vielleicht ein genaueres Video dazu?
Das ist nicht immer so, es gibt welche die es am Riemenspanner haben, und andere die zusätzlich noch eine haben, oft in der Nähe der Lichtmaschiene (Drehstromgenerator), musst mal schauen was du da hast.
@@kivrot7074 Naja bei mein e46 ist halt die Umlenkrolle an einem Riemenspanner bzw Spannarm befestigt und man kann ja die Umlenkrolle nur abschrauben und das wechseln, bei dem Spannarm ist ja nur eine Feder drinnen ich frag mich halt ob ich das nur einzeln wechseln soll oder doch eher das ganze Teil
Naja ich habe damals das ganze Teil gewechselt, weil es für mich einfacher war. Das ist aber teuer. Das musst du für dich selbst entscheiden, je nachdem wie sehr du vermutest, dass die feder lahm geworden ist
Hallo klvrot, danke für ein sehr schönes Video. Wenn der Schwingungsdämpfer stark beschädigt ist, kann es auch zu einem unrunden Motorlauf beim starten fühlen und es dann nach kurzer Zeit verschwindet?
Das ist mir leider so nicht bekannt. Unrunder Lauf beim Kaltstart sind eher kaputte Glühkerzen oder sowas. Der Schwingungsdämpfer sollte das nicht verursachen. Ist der aber defekt, solltest du ihn am besten schon gestern tauschen. Sonst kann im schlimmsten Fall der Motor hopps gehen weil die Wasserpumpe da mit dran hängt.
@@kivrot7074 Ja, das Auto steht seit gestern, obwohl Temperaturprobleme hatte ich keine, konstant 87 Grad gehabt. Aber Teile sind bereits bestellt und alles wird demnächst gemacht. Danke für die Antwort. Weisst du noch zufällig, an welcher Stelle ich bei einem N47 mit Automatik das Schwungrad arretieren kann um den Dämpfer zu lösen?
Normalerweise gibt es ein spezielles Werkzeug dafür. Bei dem M57 kann man da den stopfen raus nehmen an der Seite des Motorblocks und da was rein stecken oder halt unten. Bei dem N47/57 muss man eigentlich vorne eine umlenkrolle abschrauben, an diese Stelle das Werkzeug ranschrauben, das dann das Schwingungsrad blockiert. Müsste ich wohl mal ein Video dazu machen
@@kivrot7074 Ja, das mit dem Spezialwerkzeug vorne kenne ich, dachte, dass es evtl. über Schwungrad auch noch irgendwie machbar ist. Aber vielen Dank nochmal für die Hilfestellung. 🙂👍 Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
Ich meine schon irgendwo gesehen zu haben dass es bei dem N57 ebenfalls geht das Schwungrad zu blockieren wie bei dem M57 am Motorblock fahrerseitig. Da ist so ein Gummi/Plastik artiges Ding mit einem kleinen Loch. sieht aus wie ein Stopfen. Weiß nicht, wie ich das beschreiben soll
servus ich habe auch so ein ähnliches Problem. Bei mir kommt so ein jaulendes Geräusch wenn ich das lenkrad drehe und das lenkrand dreht sich ganz schwer. weißt du vielleicht was das problem ist? (bmw e90 318i) lg
@@kivrot7074 hättest du auch einen Tipp für mich? Ich hatte nach meiner Motorinstandsetzung vom n55 am selben Tag ein quietschen (evtl. vom Keilriemen) festgestellt. So alle 3-4 sek und war sowohl vom Fahrersitz als auch vorne beim motorraum stehend gut zu hören. Nach dem einsprühen mit Silikon Spray war dieses Geräusch für ein paar Tage weg, und kam dann wieder. Also wieder eingesprüht und so gefahren für die nächsten Tage bis zum Werkstatt Besuch. Dann wurde der Keilriemen gewechselt, sowie Umlenkrollen und die Spannrolle. (Marke Ina) Bei der Probefahrt dann festgestellt dass er nun andere Geräusche macht, anders wie ein quietschender Keilriemen. Eher so ein permanentes rasseln, am besten hörbar bei 1900-2100 Umdrehungen. Wenn man ihn im Stand drehen lassen hat, hat man es im Innenraum sehr gut und deutlich gehört, im Motorraum aber sogut wie gar nicht. Waren dann etwas ratlos und haben (nur) die alte Spannrolle wieder reingesetzt. Dann war das Geräusch deutlich weniger, fast weg, aber wurde nach paar Stunden langsam wieder lauter/mehr.. Beim fahren mit gleichbleibender Drehzahl ist es dann aber eher ein Geräusch im Rhythmus (ähnlich als hätte irgendwas einen unrunden Lauf) Immer so 3 Geräusche aufeinander folgend, dann kurz Ruhe, dann wieder 3 Geräusche. Vermutung liegt aktuell bei Servopumpe. Weil wenn ich die Lenkung komplett einschlage hört man die Pumpe richtig laut einmal zischen.. Auf die Idee die LIMA ohne Keilriemen zu drehen kamen die nicht. Und auch die Rollen einzeln zu prüfen wurde nicht gemacht. Auto hat 125tkm gelaufen.
Super erklärt, ein Freund hat mir neue Lichtmaschine eingebaut, Bj 2007 N47S E82 123d aber das geräusch war trotzdem da, wie ich vom Video sehen muss ich eins von den Rollen wechseln die das Jaulen verursachen Stimmts? Danke für das Video, hast geholfen :)
@@kivrot7074 hmm habe bei mir umlenkrollen spanner freilauf getauscht geräusch immernoch da muss die kiste mal wohl ohne riemen laufen lassen gucken aber 1 zu 1 das geräusch danke
Hallo kiv rot, danke für das gute Video. Bei mir scheint es nach dem Geräusch mit der Klima zusammen zu hängen, das pfeifende Geräusch tritt nur drehzahlabhängig bei angeschalteter Klima auf. Was bedeutet das jetzt genau, was müsste gewechselt werden? Danke und Gruß.
Hey kiv rot, ich habe genau das gleiche Geräusch bei meinem Mercedes. Was war es denn genau am Ende bei dir? Nur eine unlenkrolle oder das ganze Bauteil dazu und wenn ja, welches Bauteil bzw. welche umlenkrolle? Wäre dir sehr dankbar für eine Antwort :)
Wie freigängig muss so ein Freilauf denn sein? Hab meinen im Verdacht weil er sich wesentlich schwerer drehen lässt als alle anderen Rollen aber ich weiss nicht ob das normal ist.
@@kivrot7074 Ich mach mal das mit dem Faden und Vergleich mal wie lange die sich drehn ^^ Bin grad echt am Verzweifeln, hab grade erst 2 Rollen (die definitiv Geräusche gemacht haben) und den Riemen getauscht, 2 Tage später macht er wieder Geräusche. Das komische ist auch dass das nicht immer auftritt, sondern kaum bis gar nicht wenn er länger gestanden hat und IMMER wenn ich von der Arbeit heimfahre
Hallo, super Video danke! Ich fahre einen opel astra und dieser hört sich beim Gas geben genauso an. Mir ist auch mal alles verreckt, weil die Lima während der Fahrt den Geist aufgegeben hat. Dabei wurde dann die Lima und der keilrippenriemen gewechselt. Das Geräusch ist immer noch da. Ist das schlimm? Bin eine totale Niete was Autos angeht... Lg
@@kivrot7074 danke für die schnelle Antwort! Ich habe 0 technisches Verständnis was Autos angeht, daher entschuldige für die vielleicht schrägen Fragen.:) Kann die Werkstatt bei dem Lima und keilrippenriemen Tausch die Lager übersehen bzw. Ignoriert haben? Wie könnte ich denn selber kontrollieren, ob neue Teile eingebaut worden sind? Bist du zufälligerweise aus der Nähe und reparierst Autos? Lg
Ich komme aus der Nähe von Cuxhaven, das ist natürlich leider nicht in der Nähe. Klar haben die vielleicht was übersehen. Aber das ganze jetzt aus der Entfernung zu sagen, ist natürlich eher alles nur Vermutungen. Ohne den Wagen hier gehabt zu haben, kann ich nur schwer eine Diagnose stellen
Wenn das macht auch ohne Riemen, dann bleiben nur die Teile die sich noch drehen, das wäre dann Turbolader und Kurbelwelle, wenn mich das nicht täuscht
Hallo wir haben seit Monaten auch das Problem bei unserem bmw x5 e53 mit dem jaulen, Keilriemen wurden erneuert 2 Rollen getriebeöl servo Pumpe wasserpumpe, und das heulen ist immer noch da, , wir sind wirklich ratlos, genau das gleiche jaulen wie in dem video, ich danke euch für antworten und Tipps
Versucht doch erstmal genau zu analysieren welche Rolle dafür verantwortlich ist und nicht blind die Sachen durchtauschen. Das kostet doch unnötig viel Geld
@@kivrot7074 Danke erst mal für die Antwort, die teile wurden durch die Werkstatt getauscht weil die diese in Verdacht hatten, nur leider keines davon so war, jetzt hat mann mir gesagt das es vom Motor kommen könnte, aber der Motor hat seine volle Leistung keine Fehlermeldung, vieleicht hat ja jemand noch eine Idee, haben ein video gemacht mit dem geheule gejaule nur kann ich das leider nicht hochladen
Man muss Teil für Teil überprüfen und eine richtige Diagnose stellen, und nicht Teile auf Verdacht wechseln, sowie es deine Werkstatt leider gemacht hat. Meiner Meinung nach ist das sehr unprofessionell. Die sollen sich was schämen. Wo kommst du aus Deutschland her?
Hallo so ich war mit meinem bmw x5 e53 noch mal in der Werkstatt, wegen dem jaulendem Geräusch, jetzt hat man mir gesagt das es die steuerkette ist, das werde ich definitiv nicht machen lassen, weil genau dieses jaulen auch bei meinem x5 ist, ich würde gerne ein video hier teilen über das jaulen, es geht leider nicht lg
@@kivrot7074 ich hab getauscht Kurbelwelle spannrolle alle 3 und waserpumpe aber gäreusch ist aber noch immer da ich war bei mechaniker er hat gesagt das ist normal bei bmw e91 318d 2009 🤯
Hi ich habe eine frage ich fahre den Audi tt 8s quattro und wenn das Öl auf Temperatur kommt höre ich auf ein mal in 1000 bis 1500 Umdrehungen ein auf und ab summen zu 45 kmh 4 Gang was kann das sein ...??
Mein Mini Cooper S (BJ 2008) hat genau so ein Geräusch seit dem Kettentausch. Werd ich mal dem Meister zeigen, evtl ist das ein Anhaltspunkt. Vielen Dank für das Video 👍
Hey ich habe ebenfalls dieses Geräusch bei meinem E92 330i, jedoch wird dieses noch weiter extrem verstärkt beim lenken. Rippenriemen habe ich getauscht und umlenkrollen ebenfalls ich finde den Fehler nicht
Dann suche weiter, alles was über den Riemen läuft einfach überprüfen. Und schauen erstmal ob das Geräusch ohne Riemen weg ist. Aber nicht zulange, weil die Wasserpumpe nicht dreht
@@kivrot7074 wo kann ich finden diese special Werkzeuge, weil diese mehrzahn Schlüssel habe ich , zusätzlich ist auch muttet 24 mm , ich suche solche special Werkzeuge oder 1 tip danke im vorraus
Guten Tag, ich habe mir eine Bmw Lichtmaschine gegönnt. leider habe ich keine Ahnung wie das Teil zum Stromerzeugen bekommt . vielleicht hat ja jemand eine Ahnung? ich ging davon aus der vorhandene einpolige SteckerAnschluss ist für die Ladekontrollleuchte. Aber es passiert einfach gar nichts. werden die Lichtmaschinen bei bmw über das Steuergerät angesteuert? bekommt man die irgendwie zum laufen? eventuell sogar für agm.? 180A 7802261 1er bis 3er bmw
@@kivrot7074 Kaman trotz diesem Geräusch noch mit dem Auto weiter fahren? Hab ne alten Opel mit 4 Monaten TÜV. Will es dann eh verkaufen oder Schrottplatz? Auto leuft gut nur halt beim Gastgeben hört mann es wie beim turbolader
Danke dir! Ich liebe Leute die ohne nerviges Intro, nerviges rumherum gelabare gleich zum Punkt kommen. Verstehe nur nicht warum jemand bei dem Video einen Daumen runter setzt ...
Super Typ hat gezeigt wie sich das Geräusch anhört, bravo weiter so.
Danke dir. Hast mir sehr mit deinem Video geholfen.
Danke für das Feedback, das freut mich sehr.
Das Geräusch war genau das was ich gesucht habe. Hatte allerdings die Lichtmaschine im Verdacht... Jetzt sollte ich doch mal genauer schauen oder schauen lassen ^^ gutes Video, schon erklärt, besten Dank.
hey woran lag es bei dir lg
@@Batuflex38 eine Umlenkrolle und die Lichtmaschine...
@@toxicheat1226 alles klar danke hast du lichtmaschine tauschen müssen oder nur freilauf habe bei mir den freilauf erneuert und umlenkrollen spanner immernoch da keine ahnung ob die lichtmaschine von innen geräusche macht
@@Batuflex38 hatte erst nur die Rolle getauscht. Aber es war erst weg als ich auch die Lichtmaschine getauscht habe.
Super und einfaches Video 👍🏻. Ich fand auch gut, dass du das Geräusch nochmal aus dem Auto heraus aufgenommen hast. Da habe ich gemerkt, dass sich das genauso anhört wie bei mir. Und der Tipp, den Riemen abzunehmen 👍🏻. Ich habe den Turbo im Verdacht, werde das aber nun so prüfen können. Danke!
Freut mich wenn es hilft. Manchmal braucht man nur einen Gedankenstoß, geht öfter auch so.
Super genau das habe ich gesucht
5:34 hätte nicht gedacht, dass so eine Rolle solchen Lärm machen kann.😅
Hört sich ja fast so laut an wie ein Düsenjäger.😉😅
Heftig oder. Mach 2 🤣
Hast Du sehr schön erklärt, ich sprüh die rollen beim laufen nach und nach mit wd40 ab. da kann man ohne viel Aufwand schnell hören welche defekt sind.
Auch das ist eine hammer geile Idee, danke dir. Manchmal ist die Lösung so einfach, und man kommt da trotzdem nicht drauf. Danke dir auf jeden Fall
Kenne ich auch so von Industriemaschinen. Aber denkt an die entzündlichkeit von wd40. Wäre da im Motorraum vorsichtig^^
Danke. Ich werde es ausprobieren
Sehr gutes Video danke
Danke für das Feedback
Sehr gutes Video!
Dankeschön, freut mich wenns hilft.
Bei meinem E 60 taucht das Geräusch. Wenn ich das Klima einschalte heißt, das ist die Riemenscheibe vom Kompressor kaputt?
hi hab den selben motor und das exakt gleiche geräusch, werde morgen mal gucken ob es die selbe rolle ist wie bei diesem kfz
darf ich fragen wie du dann weiter vorgegangen bist? umlenkrolle tauschen und fertig?
Ja genau, das defekte Teil einfach ersetzt.
Hat die Lichtmaschine einen Freilauf ? Vielen Dank
@@dobro-g7g nein die hat keinen, wenn ich mich richtig erinnere
Sehr gut
Kann man den Riemen schmieren damit es besser wird oder ist es wirklich notwendig zu tauschen?
Der Riemen ist eigentlich nicht Ölbeständig, den kann man nicht schmieren. Und das Geräusch kommt vom Riemen sondern vom Lager. Selbst wenn der ölbeständig wäre und du ihn schmieren würdest, wird das Geräusch definitiv bleiben.
Sehr sehr gut
Top. Hab das selbe Problem bei einem anderen Motor dazu noch leichtes klimperndes klackert seit dem Geräusch .. Aber jetzt weiß ich erstmal was das ist
Bei "klimpern" musst du aufpassen, wenn das ein metallisches Geräusche aus dem Bereich zwischen Motor und Stirnwand "Kabine" kommt, könnte das die Kette sein, dann schnell prüfen lassen und gegebenenfalls ersetzten bevor sie reist
@@kivrot7074 ohh OK gut lass ich machen steht schon in der Werkstatt.. Kette ist natürlich doof
Lass dich da bitte aber nicht übers Ohr ziehen. Für eine Werkstatt ist das natürlich eine "Einladung", wenn du verstehst was ich meine 😉
@@kivrot7074 ja ich weiß lass erstmal die Rolle tauschen und wenn das dann noch ist daran gehen. Top danke
Achso das klimpern ist auch nicht durchgehen. Und hat kein speziellen takt beim leichten Gas geben
Wieder ein Topp Video mit Tipps wo ich nie drauf gekommen wäre! Was ist mit Motortalk? Ich lese nichts mehr von dir
In moment ist es etwas schwierig für mich (bezogen auf das leben allgemein) und recht wenig Zeit, weil ich ein Jahr auf Lehrgang war wo ich im Schwerpunkt Technik, Pädagogik, Recht, Verkehrsrecht und Straßenverkehrsordnung hatte + Fachkundeprüfung, nun muss ich noch ca ein halbes Jahr Gas geben und meine praktische Prüfung bestehen. Danach werde ich wohl mehr Zeit haben um bei MT mit zu wirken. Aber manchmal nerven mich dort die Klugsch... mit Beiträgen ohne Hintergrund wissen. 🤷♂️
@@kivrot7074 Zuerst hatte ich dich auch falsch eingeschätzt wegen Deiner Behauptung, dass man den DPF selbst reinigen kann. Aber schnell habe ich bemerkt, dass bei Dir eine Menge Know How dahinter steckt. Dorfbesorger ist aus dem E60 Forum ja auch raus, war auch ein guter
Ach ja, wir lernen alle jeden Tag dazu, wäre ja auch langweilig, wenn man schon alles weiß. 😄
Ich für meinen Teil, weiß wie teuer ein BMW in der Reparatur sein kann und helfe deshalb gerne den anderen aus meinen Fehlern oder Erfahrungen zu lernen. Wäre man in Werkstätten gut aufgehoben, würde es Menschen wie mich gar nicht geben. 😉
Und ich glaube daran, dass wenn man anderen Gutes tut, sie wiederum anderen Gutes tun werden und so weiter, bis das gute eine runde macht und sich weiter "aufläd".
😊😊😊👍👍👍👍👍
Hey könntest du mir die Frage beantworten? Hab das gleiche geräusch auch so Jaulend. War es die Rolle an der Lichtmaschine?
Nein es war die Spannrolle
servus erstmal ein tolles video vielen dank für deine mühe
ich habe da eine frage undzwar habe ich problem mit meinem klima es werden nur 2 von 4 warm heisst die beifahrer seite ist warm die fahrer seite kalt weisst du eventuell was kaput sein könnte
vielen dank im vorraus
Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du ein Problem mit deiner Heizung. Du willst warme Luft, aber diese wird nur auf einer Seite gefördert. Ist denn auf der anderen Seite ein Windsog wie auf der warmen Seite? Vermutlich ein stellmotor der klappensteuerung. Aber wie gesagt, ohne das Auto da zu haben, ist das wie Kaffeesatz lesen
kiv rot also funktionieren tut die heizung eigentlich halt mur auf der fahrerseite ist es lauwarm beifahrer seite so warm wie es sein sollte jetzt wünschte ich aber das dies mein einziges problem wäre
hatte am donnerstag letzten wochen lima ausfall dienstag eine general überholte eingebaut jetzt habe ich überspannung anscheinend ist die neue lima auch defekt 😭😭😭
Ich hatte mal ein ähnliches Problem erlebt bei einem E81, gebrauchte lima eingebaut und dann ging gar nichts, alle Lampen gingen an und dann ging das Fußraummodul kaputt. Ebenfalls schuld an der Überspannung. Aber ob das jetzt die lima ist, ist fraglich. Nur verbaut hätte ich eine neue, von mir aus nicht original aber vom Namenhaften Hersteller wenigstens
@@kivrot7074 Hallo auf meine bmw e 60 steht auf Bordcomputer PDF In.10.000km ich habe bereits 227.000km,was meinst du kiv solte ich eine neue dieselpartikel kaufen,oder der alte reinigen lassen, kannst du mir bitte antworten an meine email medotorlakovic@gmail.com danke,freündliche grüsse Torlakovic
Genau das Geräusch wie beim Turboloader
Ne, ehr wie vom Kompressor
Habe auch ein so ein ähnliches Geräusch habe sogar Wasserpumpe gewechselt. Also aber erst sehr hochturig, umlenkrollen gewechselt mit noch vorhandenen . Geräusch bleibt trotzdem . Ich vermute noch diese servopumpe ist dan nächstes Projekt. Den ohne Riemen is es weg . Aja Riemen auch gewechselt . Aber das so nen servo eingeht ..
Vielen Dank für das tolle Video, Daumen. habe genau dasselbe Problem am selben Motor. Das war denn jetzt genau die Ursache? War es der Riemenspanner ( 11287800 333) oder die Umlenkrolle (11287800 562), oder beides?? Wie genau läuft die Reparatur ab, reicht es den Kühlmittelschlauch darüber abzubauen? Gibt es vielleicht ein genaueres Video dazu?
War der Riemenspanner. Reparatur: Riemen ab , und dann den Riemenspanner ausbauen
@@kivrot7074die umlenkrolle ist doch an dem riemenspanner dran oder nivht
Das ist nicht immer so, es gibt welche die es am Riemenspanner haben, und andere die zusätzlich noch eine haben, oft in der Nähe der Lichtmaschiene (Drehstromgenerator), musst mal schauen was du da hast.
@@kivrot7074 Naja bei mein e46 ist halt die Umlenkrolle an einem Riemenspanner bzw Spannarm befestigt und man kann ja die Umlenkrolle nur abschrauben und das wechseln, bei dem Spannarm ist ja nur eine Feder drinnen ich frag mich halt ob ich das nur einzeln wechseln soll oder doch eher das ganze Teil
Naja ich habe damals das ganze Teil gewechselt, weil es für mich einfacher war. Das ist aber teuer. Das musst du für dich selbst entscheiden, je nachdem wie sehr du vermutest, dass die feder lahm geworden ist
Hallo klvrot, danke für ein sehr schönes Video. Wenn der Schwingungsdämpfer stark beschädigt ist, kann es auch zu einem unrunden Motorlauf beim starten fühlen und es dann nach kurzer Zeit verschwindet?
Das ist mir leider so nicht bekannt. Unrunder Lauf beim Kaltstart sind eher kaputte Glühkerzen oder sowas. Der Schwingungsdämpfer sollte das nicht verursachen. Ist der aber defekt, solltest du ihn am besten schon gestern tauschen. Sonst kann im schlimmsten Fall der Motor hopps gehen weil die Wasserpumpe da mit dran hängt.
@@kivrot7074 Ja, das Auto steht seit gestern, obwohl Temperaturprobleme hatte ich keine, konstant 87 Grad gehabt. Aber Teile sind bereits bestellt und alles wird demnächst gemacht. Danke für die Antwort. Weisst du noch zufällig, an welcher Stelle ich bei einem N47 mit Automatik das Schwungrad arretieren kann um den Dämpfer zu lösen?
Normalerweise gibt es ein spezielles Werkzeug dafür. Bei dem M57 kann man da den stopfen raus nehmen an der Seite des Motorblocks und da was rein stecken oder halt unten. Bei dem N47/57 muss man eigentlich vorne eine umlenkrolle abschrauben, an diese Stelle das Werkzeug ranschrauben, das dann das Schwingungsrad blockiert. Müsste ich wohl mal ein Video dazu machen
@@kivrot7074 Ja, das mit dem Spezialwerkzeug vorne kenne ich, dachte, dass es evtl. über Schwungrad auch noch irgendwie machbar ist. Aber vielen Dank nochmal für die Hilfestellung. 🙂👍 Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
Ich meine schon irgendwo gesehen zu haben dass es bei dem N57 ebenfalls geht das Schwungrad zu blockieren wie bei dem M57 am Motorblock fahrerseitig. Da ist so ein Gummi/Plastik artiges Ding mit einem kleinen Loch. sieht aus wie ein Stopfen. Weiß nicht, wie ich das beschreiben soll
servus
ich habe auch so ein ähnliches Problem. Bei mir kommt so ein jaulendes Geräusch wenn ich das lenkrad drehe und das lenkrand dreht sich ganz schwer. weißt du vielleicht was das problem ist? (bmw e90 318i)
lg
Suche im Bereich der LenkradUnterstützung
@@kivrot7074 hättest du auch einen Tipp für mich?
Ich hatte nach meiner Motorinstandsetzung vom n55 am selben Tag ein quietschen (evtl. vom Keilriemen) festgestellt. So alle 3-4 sek und war sowohl vom Fahrersitz als auch vorne beim motorraum stehend gut zu hören.
Nach dem einsprühen mit Silikon Spray war dieses Geräusch für ein paar Tage weg, und kam dann wieder. Also wieder eingesprüht und so gefahren für die nächsten Tage bis zum Werkstatt Besuch.
Dann wurde der Keilriemen gewechselt, sowie Umlenkrollen und die Spannrolle. (Marke Ina)
Bei der Probefahrt dann festgestellt dass er nun andere Geräusche macht, anders wie ein quietschender Keilriemen.
Eher so ein permanentes rasseln, am besten hörbar bei 1900-2100 Umdrehungen.
Wenn man ihn im Stand drehen lassen hat, hat man es im Innenraum sehr gut und deutlich gehört, im Motorraum aber sogut wie gar nicht.
Waren dann etwas ratlos und haben (nur) die alte Spannrolle wieder reingesetzt. Dann war das Geräusch deutlich weniger, fast weg, aber wurde nach paar Stunden langsam wieder lauter/mehr..
Beim fahren mit gleichbleibender Drehzahl ist es dann aber eher ein Geräusch im Rhythmus (ähnlich als hätte irgendwas einen unrunden Lauf)
Immer so 3 Geräusche aufeinander folgend, dann kurz Ruhe, dann wieder 3 Geräusche.
Vermutung liegt aktuell bei Servopumpe.
Weil wenn ich die Lenkung komplett einschlage hört man die Pumpe richtig laut einmal zischen..
Auf die Idee die LIMA ohne Keilriemen zu drehen kamen die nicht. Und auch die Rollen einzeln zu prüfen wurde nicht gemacht.
Auto hat 125tkm gelaufen.
Super erklärt, ein Freund hat mir neue Lichtmaschine eingebaut, Bj 2007 N47S E82 123d aber das geräusch war trotzdem da, wie ich vom Video sehen muss ich eins von den Rollen wechseln die das Jaulen verursachen Stimmts? Danke für das Video, hast geholfen :)
Genau
@@kivrot7074 Danke bist der Beste
servus habe es iwi nicht verstanden von wo kommt das geräusch jetzt? lg
Von den Rollen
@@kivrot7074 hmm habe bei mir umlenkrollen spanner freilauf getauscht geräusch immernoch da muss die kiste mal wohl ohne riemen laufen lassen gucken aber 1 zu 1 das geräusch danke
Genau diesen habe ich gesucht also ist das der Keilriemen 😂
Hallo kiv rot, danke für das gute Video. Bei mir scheint es nach dem Geräusch mit der Klima zusammen zu hängen, das pfeifende Geräusch tritt nur drehzahlabhängig bei angeschalteter Klima auf. Was bedeutet das jetzt genau, was müsste gewechselt werden?
Danke und Gruß.
Klimakompressor
Was genau ist jetzt kaputt? Hab das selbe Geräusch. Bei mir leuchtet aber die Batterie also Lichtmaschine lädt nicht.
Das eine muss mit dem anderen nichts zu tun haben. Prüf die Rollej bei dir und prüfe die Lichtmaschine bei dir.
Hey kiv rot, ich habe genau das gleiche Geräusch bei meinem Mercedes. Was war es denn genau am Ende bei dir? Nur eine unlenkrolle oder das ganze Bauteil dazu und wenn ja, welches Bauteil bzw. welche umlenkrolle?
Wäre dir sehr dankbar für eine Antwort :)
Das was du im Video auch siehst, das war defekt. Rolle getauscht und fertig
@@kivrot7074 danke dir für die Antwort. Dann hoffe ich mal, dass es bei mir auch nur die Rolle ist 😄
Ej dein keilrippenriemen ist falsch aufgelegt ist das keinem aufgefallen? Die rippen müssen zur Lima Rolle zeigen und da in den Führungen laufen.
Nein der ist schon richtig, der hat von beiden Seiten Rippen
Wie freigängig muss so ein Freilauf denn sein? Hab meinen im Verdacht weil er sich wesentlich schwerer drehen lässt als alle anderen Rollen aber ich weiss nicht ob das normal ist.
Naja, ich weiß grad nicht wie ich das genau beantworten sollen, schwierig Gefühle zu beschreiben. 🤷♂️
@@kivrot7074 Ich mach mal das mit dem Faden und Vergleich mal wie lange die sich drehn ^^ Bin grad echt am Verzweifeln, hab grade erst 2 Rollen (die definitiv Geräusche gemacht haben) und den Riemen getauscht, 2 Tage später macht er wieder Geräusche. Das komische ist auch dass das nicht immer auftritt, sondern kaum bis gar nicht wenn er länger gestanden hat und IMMER wenn ich von der Arbeit heimfahre
@@boonamai8926hast du das Problem dann in den Griff bekommen? Was war defekt?
@@boonamai8926 haha geil, so gehts natürlich auch!
Hallo, super Video danke!
Ich fahre einen opel astra und dieser hört sich beim Gas geben genauso an. Mir ist auch mal alles verreckt, weil die Lima während der Fahrt den Geist aufgegeben hat. Dabei wurde dann die Lima und der keilrippenriemen gewechselt. Das Geräusch ist immer noch da. Ist das schlimm? Bin eine totale Niete was Autos angeht...
Lg
Naja wenn das Geräusch ein mahlendes Lager ist, dann ist das nicht so gut. Finde raus welches Lager kaputt ist und ersetzte es
@@kivrot7074 danke für die schnelle Antwort! Ich habe 0 technisches Verständnis was Autos angeht, daher entschuldige für die vielleicht schrägen Fragen.:)
Kann die Werkstatt bei dem Lima und keilrippenriemen Tausch die Lager übersehen bzw. Ignoriert haben? Wie könnte ich denn selber kontrollieren, ob neue Teile eingebaut worden sind?
Bist du zufälligerweise aus der Nähe und reparierst Autos?
Lg
Wo kommst du denn her?
@@kivrot7074 aus der Region Rhein-Main nähe Frankfurt
Ich komme aus der Nähe von Cuxhaven, das ist natürlich leider nicht in der Nähe.
Klar haben die vielleicht was übersehen. Aber das ganze jetzt aus der Entfernung zu sagen, ist natürlich eher alles nur Vermutungen. Ohne den Wagen hier gehabt zu haben, kann ich nur schwer eine Diagnose stellen
Meiner macht das gleiche Geräusch.. aber auch wenn der Riemen runter ist.
Jemand eine Idee was es sein könnte?
Hab ein Video online
Wenn das macht auch ohne Riemen, dann bleiben nur die Teile die sich noch drehen, das wäre dann Turbolader und Kurbelwelle, wenn mich das nicht täuscht
Hi ich habe das gleiche Problem aber bei mir ist es wo so wie es aus schaut der freilauf der lichtmaschinen was war es genau bei dir lg
Bei diesem Fahrzeug war es die die Spannrolle selbst
Hallo wir haben seit Monaten auch das Problem bei unserem bmw x5 e53 mit dem jaulen, Keilriemen wurden erneuert 2 Rollen getriebeöl servo Pumpe wasserpumpe, und das heulen ist immer noch da, , wir sind wirklich ratlos, genau das gleiche jaulen wie in dem video, ich danke euch für antworten und Tipps
Versucht doch erstmal genau zu analysieren welche Rolle dafür verantwortlich ist und nicht blind die Sachen durchtauschen. Das kostet doch unnötig viel Geld
@@kivrot7074 Danke erst mal für die Antwort, die teile wurden durch die Werkstatt getauscht weil die diese in Verdacht hatten, nur leider keines davon so war, jetzt hat mann mir gesagt das es vom Motor kommen könnte, aber der Motor hat seine volle Leistung keine Fehlermeldung, vieleicht hat ja jemand noch eine Idee, haben ein video gemacht mit dem geheule gejaule nur kann ich das leider nicht hochladen
Man muss Teil für Teil überprüfen und eine richtige Diagnose stellen, und nicht Teile auf Verdacht wechseln, sowie es deine Werkstatt leider gemacht hat. Meiner Meinung nach ist das sehr unprofessionell. Die sollen sich was schämen. Wo kommst du aus Deutschland her?
@@kivrot7074 Hessen marburg Biedenkopf
Hallo so ich war mit meinem bmw x5 e53 noch mal in der Werkstatt, wegen dem jaulendem Geräusch, jetzt hat man mir gesagt das es die steuerkette ist, das werde ich definitiv nicht machen lassen, weil genau dieses jaulen auch bei meinem x5 ist, ich würde gerne ein video hier teilen über das jaulen, es geht leider nicht lg
Ich danke dir
Hi, woher kommst du?
Hätte eventuell dazu ein paar Fragen,,
Danke
Cuxhaven/Oldenburg
Und du?
Kannst mir auch per Mail schreiben
Hektor-Funk@gmx.de
Genau dieses gäreusch ist bei mir aber ich hab das Keilriemen raus getan aber noch immer ist gäreusch da weis wer was das ist?
Wenn der Keilrippenriemen nichts mehr antreibt dann bleibt ja wohl nur noch der Turbolader, es sei denn du hast noch einen anderen Riemen
@@kivrot7074 ich hab getauscht Kurbelwelle spannrolle alle 3 und waserpumpe aber gäreusch ist aber noch immer da ich war bei mechaniker er hat gesagt das ist normal bei bmw e91 318d 2009 🤯
@@kivrot7074 und wann ist motor kalt das hört mann nix mehr nur wenn ist warm dan hört mann das
Leider kann ich das von hier nicht sagen, was das ist. Ich müsste es mir anschauen
Und danke dir für Info
Hi ich habe eine frage ich fahre den Audi tt 8s quattro und wenn das Öl auf Temperatur kommt höre ich auf ein mal in 1000 bis 1500 Umdrehungen ein auf und ab summen zu 45 kmh 4 Gang was kann das sein ...??
Tut mir leid, das kann ich dir nicht beantworten.
Bei mir hört es sich genau so an nur das das Geräusch nach einiger Zeit verschwindet und dann irgendwann wieder kommt
Mein Mini Cooper S (BJ 2008) hat genau so ein Geräusch seit dem Kettentausch. Werd ich mal dem Meister zeigen, evtl ist das ein Anhaltspunkt. Vielen Dank für das Video 👍
@Janinji bei mir auch nach dem Kettentausch. Was war es schlussendlich bei dir? Wäre bei einer Antwort dankbar!
Hey ich habe ebenfalls dieses Geräusch bei meinem E92 330i, jedoch wird dieses noch weiter extrem verstärkt beim lenken. Rippenriemen habe ich getauscht und umlenkrollen ebenfalls ich finde den Fehler nicht
Aber super erklärt 👍🏻
Dann suche weiter, alles was über den Riemen läuft einfach überprüfen. Und schauen erstmal ob das Geräusch ohne Riemen weg ist. Aber nicht zulange, weil die Wasserpumpe nicht dreht
Hallo Hilfe für das freilauf bitte
Wie kann ich dir helfen?
@@kivrot7074 wo kann ich finden diese special Werkzeuge, weil diese mehrzahn Schlüssel habe ich , zusätzlich ist auch muttet 24 mm , ich suche solche special Werkzeuge oder 1 tip danke im vorraus
@@altanaydervishev5180 deckel vom freilauf abmachen und gucken
Guten Tag, ich habe mir eine Bmw Lichtmaschine gegönnt. leider habe ich keine Ahnung wie das Teil zum Stromerzeugen bekommt . vielleicht hat ja jemand eine Ahnung? ich ging davon aus der vorhandene einpolige SteckerAnschluss ist für die Ladekontrollleuchte. Aber es passiert einfach gar nichts. werden die Lichtmaschinen bei bmw über das Steuergerät angesteuert? bekommt man die irgendwie zum laufen? eventuell sogar für agm.? 180A 7802261 1er bis 3er bmw
Im Fahrzeug hört sich das an wie n Kompressor. Ich würd das so lassen 👌😅
Oh ja, dann bildet man sich gleich 50 PS mehr ein.
Kann jemand mir Hilfen? Meine BMW 525 Diesel nach dem Riemenscheibe gewechselt habe laute gerūsche in Motor aber nur bei Leerlauf,🥺
Mit dieser Beschreibung kann dir niemand helfen. Bitte entweder ausführlicher oder am besten vorbei kommen.
@@kivrot7074
Kaman trotz diesem Geräusch noch mit dem Auto weiter fahren? Hab ne alten Opel mit 4 Monaten TÜV. Will es dann eh verkaufen oder Schrottplatz? Auto leuft gut nur halt beim Gastgeben hört mann es wie beim turbolader
Ich kann dir jetzt natürlich nicht sagen, wann sich das Lager ganz verabschiedet. Wenn das Risiko es wert ist, fahr weiter so.
Was war jetzt kaputt
Die eine Laufrolle, die ich im Video auch gezeigt habe, mit dem etwas anderen Geräusch.
Genau das Geräusch hab ich 😅
Na dann weißt du, was jetzt zutun ist 😀
@Money Project es ist immernoch da. Es wird immer lauter... bin mal gespannt ob was kaputt geht 😅
Mein auch zu aba nur wen Klima An
einfach mal für 1 Huni alles wechseln und fertig. ein Freilaufrolle an der Lichtmaschine wäre auch cool
Wo kann ich finde passende Werkzeuge für das , meine freilaif ist mit mutter 24 mm befestigt, ich finde nicht eine Werkzeuge
🤦♂️🫣Neue lichtmaschine eingebaut und genauso Geräuschen
Warum hast du dann eine neue Lichtmaschiene eingebaut?
Moin Meister,
Ich habe das selbe Problem. Schaue doch mal bei mir vorbei habe ein Video geladen.
Beste Grüsse
Mit VW kenn ich mich nicht so gut aus, aber ja, es klingt zumindest ähnlich